迈锐宝天籁蒙迪欧二手车,天籁 迈锐宝

1.丰田霸道多钱（丰田霸道越野车价格）

2.天籁和君威哪个更好

如今，越来越多的家庭至少拥有一辆车，这不仅解决了出行问题，也带来了生活品质的升级。所以消费者在选车时对技术、性能、空间的要求越来越高，而那些定位较高的b级车显然可以满足消费者的这些期望。二手车市场一万公里以内，有车一年左右很正常。现在随着大众对二手车市场的认可，二手车市场的车也在向买卖准新车的方向发展。我在百优卡公司见过几十辆车是2年内的准新车。

买车的时候要注意不要买事故车或者泡水车。这样的车安全隐患大，最好带个懂的人一起。C30的价格和长城伊藤差不多。如果没有其他意外或者其他特殊情况，可以考虑购买。一万元左右的二手车是否值得买，要看是哪个品牌哪个车型，车的行驶里程和车的实际状况才能判断。合资品牌下有不少畅销的b级车，德系和日系品牌很容易制造爆款。

但对于美韩品牌来说，往往需要靠性价比来打入这个级别的市场。比如多年前就形成了老三宝的性价比格局，分别是起亚K5(询价)、北京现代索纳塔(询价)、雪佛兰迈锐宝(询价)。现在这款老三宝车型依然是低价高配，但是销售业绩并不出色。今年福特也开始学习上汽通用的策略，新福特蒙迪欧(询价)价格明显。所以，如果推测新蒙迪欧能击败雅阁(询价)迈腾(询价)成为b级车市场的销量王，这个概率并不大，但是新蒙迪欧给了它的兄弟福特evos(询价)一个打击。

高级福特evos定位属于跨界运动轿跑SUV，起步指导价19.98万元。不过尺寸定位和新蒙迪欧没有太大区别。最大的区别是底盘高度增加，发动机和变速箱相同，这两款车是同平台打造的。相比科技装备的升级，新蒙迪欧直接到位，从根本架构入手，基于电车级FNV智能互联网络架构打造。所以数据传输更高效，速度是传统汽车的100倍。全新蒙迪欧凭借车辆级OTA升级的能力，带来领先于同类车型的高速智能体验，相当于在智能领域赢在了起跑线上。

丰田霸道多钱（丰田霸道越野车价格）

天籁的外观更大气，经济性也比较好，日产的发动机等技术也值得信赖，缺点是安全性在几款车中差一点。

迈锐宝安全性不错，动力一般，经济性一般，品牌较弱。

蒙迪欧致胜2.0T性价比很高，2.3的油耗比较大，保值率低，安全性很好。

标致508外形不错，安全各方面也都还好，不过法国车以后的配件保养价格要高一些。

综合来看，如果你只在这几款里面选，长跑高速就选迈锐宝或者蒙迪欧致胜，常在市区就选天籁，家用商用都适合，座椅非常舒服，空间大。

天籁和君威哪个更好

丰田霸道多钱

霸道丰田车需要48.00-85.80万元一辆，配置：1、外观方面：前脸依旧是家族经典的样式，镀铬装饰的进气格栅搭配发动机盖上隆起的线条，显得极其的动感和霸气，充满硬派越野SUV的风范；2、皮质和桃木饰条的运用，营造了不错的内饰豪华感，不过整体设计比较的简洁，一切都是围绕实用展开的。黑底白字的仪表盘的清晰度不错，中间提示灯能够帮助你及时的了解车辆状况；3、中控台的按键布局也挺简单，上方提供了一个用来显示收音机的液晶屏，而下方是双区空调操控。挡杆附近的功能按键比较的多，包含了五种越野模式切换、中央差速锁、二挡起步、节能模式、陡坡缓降、坦克掉头等按钮，这里是整车的核心所在。

丰田霸道越野车价格

说到日系越野车，就不能不提到丰田的霸道。可能很多盆友不知道丰田除了霸道还有一个叫“小霸道”的。今天，我们就来谈谈霸凌的代价，丰田的霸凌。

丰田霸道

价格：44.38-61.58万

丰田霸道是丰田普拉多。设计自不必说，坚信自己依然是众所周知的经典设计。带角带进风口的五竖横幅设计方案更复杂，新开发组更精细。

车内保持了粗犷的设计风格，也符合霸道的设计风格。没有花哨的设计，非常简单易用。

霸道的车身尺寸分别是4840。

二手豪车超跑交易平台

易车网，汽车之家，虽然做新车多点，但二手车也是很权威的。

二手车网站是二手车买方和卖方的第三方平台，为买方提供更多二手车选择和车辆详细信息，为卖方的二手车提供更多的展示机会。中国的二手车网站还做不到网上交易的程度，通常只作为信息平台。但其中也有不少国内的二手车网站推出新的业务模式，尝试着将二手车服务进行的更加全面。其中标车就是一个很独特的二手车网站盈利模式。

首先，当地4s店是必然要进行关系的建立，而尤其是4s店的二手车部门，还有很多4s店没有二手车部门，那么这也将是二手车网站进军置换业务的一个非常有利的条件。然后就需要和二手车商建立联系，4s店旧车的走向一般都会流向当地二手车市场，那么抓住有置换需求的用户的同时，一定要考虑到4s店旧车的流动方向。

最后就是自身业务的优化，一般用户卖车无非就是需要换车或者提现两种情况，在网站中能够为其提供置换服务，当然也就造就了旧车新车的一站式的服务，方便了用户也提高了自身的竞争力。二手车商逐渐意识到网站对商家的重要性，都向二手网站抛出了橄榄枝。专业的二手车信息服务还不成熟。相信二手车服务将促进二手车网站发展。

近几年，中国汽车市场飞速发展并逐步成熟。据业内预测，2008将进入换车元年，二手车市场2008年将驶入高速发展的轨道。我国二手车市场日渐活跃随着二手车市场交易的日渐活跃，用户的购买和置换需求不断增加。据统计，2006年，全国二手车交易量为190.59万辆，同比增长31.5%;2007年1至10月，二手车销量为179.46万辆。

2004年，我国新、旧车交易量比是6：1；2008年，预计我国的新、旧车交易量比将有可能达到7：3。根据中国汽车流通协会的调查，全国品牌经销商备案的差不多是1.5万余家。其中，40%的经销商都已经有了二手车的品牌部门，差不多有15%到20%的经销商已经开展了二手车的业务。

本田混动车型报价及

本田旗下油电混动的车型是有不少选择的，例如：奥德赛锐·混动、INSPIRE锐·混动、思铂睿锐·混动、雅阁锐·混动等等。而且在混动技术上，本田的i-MMD也是丝毫不输丰田的双擎。

油电混合动力汽车即燃料和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术，也可以归结为集成创新。

拿主流的混合动力技术来言，动力源主要是发动机，然后配备了第二个动力源电池，这二者结合起来进行节能，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。

在起步、加速时，又由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。因此，车主可以享受更强劲的起步、加速同时还能实现较高水平的燃油经济性。

1、奥德赛锐·混动

奥德赛锐·混动自2019年上市以来短短一年多的时间累计销量近5万辆，整体上外观、内饰与燃油版相差不大，同样在空间、舒适性方面深有造诣。

在动力方面，都说本田卖发动机送车，即使是在一台MPV上，奥德赛锐·混动也能带来接近纯电的平顺体验，相比燃油版，电机驱动下的奥德赛锐·混动在起步、动力响应方面的变化最为明显。

2、INSPIRE锐·混动

在混动普及的今天，INSPIRE也换上了本田最引以为傲的第三代i-MMD混动技术，在传承运动的同时，也将此技术作为载体继续传承下去；因此，本田锐·混动和INSPIRE三者也毫无疑问是绝配。

3、思铂睿锐·混动

思铂睿混动最大的理由就是思铂睿混动并没有继续走东风本田的“高价位”的错误路线，在主流中兴混动车里定价也算是实在，配置上与迈锐宝XL不分伯仲，虽说新蒙迪欧混动版在配置上有优势，但其混动系统的性能远不及思铂睿。

4、雅阁锐·混动

雅阁锐·混动版来说，20万左右的价格就能买到混动系统的车型，配有完善的主被动安全系统，综合油耗只有4.4L，这些自身优势是雅阁锐·混动版最吸引消费者的卖点。

相比其它车型的混动版，雅阁锐·混动版带给消费者的直观感受是选购时不需要纠结与燃油版的差价，同样也不需要去深思行驶多少公里数才能抵消差价。

丰田霸道油电混合车报价

普拉多霸道4000这款车的报价在50万左右：1、丰田霸道4000在日间行车灯上，新款也作出细微变化，取消了原本在下方雾灯，这样的设计更简约大方。尾灯设计方式与前大灯有着异曲同工之妙，采用了LED光源的尾灯也能够更快的响应驾驶者的要求；2、丰田霸道4000的内饰布局比现代车型更加细腻，整个布局合理紧凑，按钮设计精简实用，仪表盘升级为更具运动风格的筒形设计，粗大的方向盘越野时非常好用，高配还配备了原厂的电动座椅。中控台的最下方设计了高速/低速四驱调节旋钮；3、丰田霸道4000车厢内的整体设计风格并不刻意追求高挡，人性化的布局和并不粗糙的做工给人很强烈的亲切感。内部空间的舒适性展现着普拉多除了硬汉之外的另一个形象，方向盘造型新颖，较为粗壮，上面布置了音响、电话等控制键，操控起来手感出众；4、丰田霸道4000采用六速变速箱，操作更加舒适，在油耗方面也节省了很多。前排座椅通风的配置使整个配置提升一个挡次，并且丰田霸道全时四驱系统可以转换高低速模式，在极地越野中可以发挥最大潜能。长期积累的口碑也是普拉多相比竞争对手的一大优势。

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雅阁、508L、天籁、君威、迈锐宝XL、蒙迪欧、凯美瑞，选哪款好？

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09-15 18:50汽车达人

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这几款都是目前市场上非常畅销的车型，可以说各有特点，怎么选择？得根据具体用车需求来看，先弄清楚自己最注重哪方面，再去对比，选择就相对容易多了！

一、爆发力型——雪佛兰迈锐宝XL 2.0T

喜欢迈锐宝的话，建议直接选择2.0T版本，目前全系优惠5.2万左右， Redline550T售价门槛已降低至14万多，可以说性价比非常高了。搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350Nm，匹配9AT变速箱，动力十分充沛，加速迅猛有力，深踩油门推背感十足，可以说与1.5T三缸版本的迈锐宝简直就是两款不同的车型。0-100m/h加速跑进7.2s，这个成绩在同级同价位车型中可以说是独孤求败的存在了。所以说如果对动力需求较多，那么就选择这台2.0T迈锐宝吧，绝对不会让你失望！

二、舒适型——日产天籁和丰田凯美瑞

天籁和凯美瑞的舒适性可以说是这几台车中表现很突出的。八代凯美瑞在丰田TNGA架构下，整车安全性、行车质感有明显提升，悬挂减震效果不错，底盘较为扎实，特点就是质量稳定性高，虽然动力输出线性、换挡平顺，但整车驾驶感受稳的有点过头了，缺乏驾驶乐趣和驾驶激情。而日产天籁的舒适性主要集中在优秀的隔音效果和上乘座椅质感两方面，“移动大沙发”的名号依旧响亮！2.0T版本技术亮点突出，发动机搭载可变压缩比技术，可根据不同路况，使发动机处于高效运作区间，保证动力输出的同时，兼顾燃油经济性！但日产的变速箱异响投诉较多，真的是买车靠运气了。

三、稳定型——别克君威和福特蒙迪欧

常跑高速的话，说实话这几款车油耗都差别不大，但美系车的底盘要比日系更加扎实，高速稳定性较高，动力充足，驾驶起来也更有信心。君威各方面都比较均衡，优缺点都不是很明显，当然2.0T的君威GS除外！蒙迪欧外观大气稳重，但万年不变的内饰，确实让人提不起兴趣。这两款车的话，我更倾向于别克君威。

四、操控型——标致508L

这几款车中最小众的非标致508L莫属！销量虽然最低，每月也就百十来台，但其实力表现确实不俗！整车用料还是不错的，没有坚持法系车一贯的扭力梁后悬挂，而采用多连杆独立悬挂，还是很厚道的。得益于标致对底盘优秀的调校，方向盘指向精准，指哪打哪，过弯车身侧倾小，稳定性及操控性非常好。同价位主打操控的也就马自达阿特兹可以与之较量。

五、节油型——本田雅阁混动

这几款车里面有两款是有混动车型的，一款丰田凯美瑞双擎，一款本田雅阁混动，但驾驶感受却千差万别！凯美瑞双擎开起来和燃油版区别不大，就是一个字——“稳”！而雅阁混动就不一样了，提速更快，比燃油版噪音更小，搭载immd混动系统，市区低速纯电驱动，发动机负责供电；高速发动机才介入提供动力，所以整车开起来更像是一款纯电动！价格方面本田雅阁也更有优势，全系优惠1.5万左右，混动版入门车型售价还不到20万，喜欢混动车型的话，本田雅阁是一个非常不错的选择！

总结

这几款车各有特色，综合排名确实不好说，用车需求、驾驶习惯、车主年龄等一系列因素，都决定了每款车的名次，把哪款车排第一，其他车型都不服！所以我的建议是：如果在乎油耗，就选择本田雅阁混动；如果常跑高速，就选别克君威；如果在意舒适性，就选丰田凯美瑞；如果年轻小伙追求激情驾驶，就选迈锐宝XL 2.0T