广东二手车四驱六缸suv,广东二手车报价

1.V6的绝唱 四款“低价”六缸车型推荐

2.V6有多贵？这四款6缸大尺寸SUV车型最低只要35万元

3.29.88万元起！最便宜、最值得买的六缸SUV都在这了！

4.最亲民搭载6缸引擎的SUV就这几款，过几年可能就买不到了！

5.六缸、进口，这台硬派SUV不到30万

6.这几款6缸SUV车型一定要珍惜，否则终将成为过去式

大排量发动机在如今电动车横行的时代似乎成为了被时代淘汰的产物，尤其是小排量三缸机横行的当下大排量发动机成为了濒危物种，但是还有一批车迷有大排量自吸的情怀，但是能买到便宜的大排量现在是越来越少了，今天我们就盘点四款大排量车型，而且都是V6的六缸引擎，可以说是目前市面上最划算的四款大排量六缸车了。

三菱帕杰罗·劲畅

指导价：27.98-30.98万元

劲畅可能是目前售价最便宜的六缸硬派越野车了，也是目前最便宜的六缸SUV车型，纯进口身份，不到28万的售价性价比相当出色。要知道同价位的硬派越野大多数是国产身份，而且都是小排量的涡轮机，唯独它采用了3.0L自吸+8AT的动力总成，这台6B31全铝发动机，排量为3.0L，采用V6布局，最大马力209匹，并能在4000rpm时提供291N·m的峰值扭矩。再搭配出色的四驱系统让它拥有媲美普拉多的实力，最关键的是价格便宜，即便是顶配车型也才31万元。

现代帕里斯帝

指导价：29.88万到32.98万

现代的?帕里斯帝是市面上为数不多纯进口身份提供3.5L?V6大排量发动机的大七座SUV车型，它的定位和汉兰达相似，对标的车型同样也是汉兰达。从外观到内饰都采用了现代的最新的设计风格，外观大气内饰科技感爆表。而动力总成是最亮眼的地方，它采用了现代最新的3.5L发动机，最大马力可达272匹，扭矩可达336牛米，基础排量大是这款车的优势所在，动力储备源源不断，这是涡轮给不了你的快乐，而且车价便宜，是3.5L排量中售价最便宜的车型。

三菱帕杰罗

指导价：34.98-39.98万元

老掉牙的帕杰罗估计是目前在售车型中年级最大的一款车了，自从06年上市换代至今一直延续生产，而它的3.0L?V6发动机也沿用至今。外观上帕杰罗还是采用了十几年前的经典设计，虽然老气但是并不落伍，经典的设计霸气外露，保留了帕杰罗的精髓所在。内饰也是十年前的造型，但是配置随着科技的发展也有了不小的进步，但是和现在在售的车型相比就有些尴尬。这台3.0L发动机最大马力仅有174匹，扭矩也不过255牛米，甚至还不如现在一些高功率的1.5T发动机，但是皮实耐造这方面是一般发动机不可匹敌的。

红旗HS7

指导价：34.98-45.98万元（3.0T车型）

红旗HS7是目前唯一能提供六缸发动机的国产车，也是为数不多在这个价位能买到的3.0T机械增压发动机的车型。外观上红旗HS7采用了家族化的设计语言，辨识度相当高，而且魁梧霸气，这一点不是一般的品牌能媲美的，内饰设计大气上档次相当有底蕴，而且科技含量一点也不低。动力方面绝对是它的看点，3.0L?V6机械增压发动机，最大功率248kW（337PS）/5500rpm，峰值扭矩445N·m/3000-5000rpm，这套动力总成看齐奥迪的3.0T发动机，变速箱匹配8AT变速箱，这套动力总成是我国最顶尖的存在。

总结：V6不可多得，如今大排量发动机成为了濒危物种，如果想买大排量发动机又没有百万预算，我相信这几款车还是非常适合你的，但是上述的四款车型有两款的发动机都是技术比较老旧的机型，燃油经济性一般，而且动力表现不佳。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

V6的绝唱 四款“低价”六缸车型推荐

购买二手车虽然对消费者而言是颇为实惠的选择，但是消费者也总会心有顾虑，担心选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，往往更加容易被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为路虎揽胜运动版各年款车型，详细分析见以下内容。

1、车型年款分析

2005年，路虎揽胜运动版正式上市，其可谓是将豪华感、运动性以及越野能力完美融合在一起的SUV车型，上市以来获得了众多消费者的热烈追捧。虽然车型历史并不算很长，但是它却早已成为了路虎品牌旗下的标志性产品。

初代路虎揽胜运动版外观设计较为方正硬朗，力量感较强。动力方面，其搭载的是4.4L自然吸气发动机，后升级为5.0T机械增压发动机。发动机主要是以V型8缸为主，坚决贯彻了车名中的“运动”二字。第二代路虎揽胜运动版针对外观及内饰进行了重新设计，整体气场更加优雅。中期改款后，2018款车型还针对内饰进行了升级，中控台加入第三块屏幕，科技氛围更加浓郁。动力方面，第二代车型主推3.0T机械增压V6发动机，后期还换装了直列六缸发动机。

第三代路虎揽胜运动版外观基本延续第二代车型设计，不过细节部分更加精致。内饰中控台再次迎来升级，回归了单个大屏的设计，显得更加简约时尚。动力方面，新车搭载最新的3.0T直列六缸发动机，在涡轮增压和电动增压的双重加持下，虽然发动机排量并没有早期车型那般夸张，但是动力表现依然相当出色。

2、市场价格分析

通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前路虎揽胜运动版的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、人人车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

通过上述二手车参考价格来看，2014款-2022款，也就是第二代路虎揽胜运动版在二手车市场中保有量较大，由于年款众多，因此价格跨度也比较大。对比来看，2019款及之前年款车型的二手车价格，基本都在当年新车指导价的55%以下，相对来说具有不错的性价比。2020款及之后的车型价格依然较为坚挺，性价比偏低。至于初代车型，也就是2005款至2013款车型，虽然价格低廉，但是由于年代久远，不仅车况难以保证，而且车源量也很少，因此并不推荐。

对比同级竞品，由于年款选择众多，因此路虎揽胜运动版二手车起步价相对来说较为亲民，不过还是要高于竞品保时捷卡宴；而在最高价方面，虽然路虎揽胜运动版也超过了百万，但仍明显低于同门大哥揽胜以及保时捷卡宴。

对于购买二手车的消费者而言，车辆保值率的高低也是影响购买决策的一个重要指标。一般来说，保值率越高的车型，意味着二手车价格也相对要更为坚挺。从路虎揽胜运动版第3-6年的保值率来看，与路虎揽胜相比要略低一些，较保时捷卡宴差距很大。不过，其第三年的保值率依然超过了70%，在车型保值率排行榜中位居前10名。

3、质量口碑分析

消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对路虎揽胜运动版产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

据车质网数据显示，路虎揽胜运动版上市至今累计收到投诉105宗，近九成都是质量问题，且各年款车型均有涉及。其中，2021款车型投诉量相对较高，故障问题主要集中在“部件开裂”和“影音系统故障”。因此，建议消费者在选购上述年款车型时，可以重点关注这几方面的问题。相比之下，其它年款车型的投诉量都比较低，故障问题也较为分散，不存在共性投诉问题。

从车辆行驶里程投诉占比来看，行驶里程在3000公里内和60000公里以上出现问题的占比均接近三成，其中，行驶里程在60000公里以上的车型投诉占比最高，达到29.52%，侧面反映出路虎揽胜运动版出现故障的时间较为靠后。不过，新车阶段出现故障的概率也相对较大，毕竟行驶里程在3000公里内的车型投诉占比，同样高达28.57%。

4、二手车源分析

在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。

从各年款二手车车源占比和车龄占比来看，2014款车型相对较多，占比达到19%。而2016款和2017款车型也存在一部分比例，余下年款车型占比则相对较少。此外，7年及以上车龄的车型占比最高，5年、6年和4年的车型也存在一部分比例。

在二手车市场车源量方面，参考二手车平台数据来看，目前路虎揽胜运动版全国范围内的车源量已超过了1000辆。奈何，由于对比的两款车型也都是上市多年的经典车型，因此路虎揽胜运动版的二手车市场车源量并不占优势，尤其是与保时捷卡宴相比差距较大。

5、召回情况分析

从目前掌握的数据来看，路虎揽胜运动版在国内发布召回公告共12次，涉及初代和第二代在内多个年款车型。根据资料来看，路虎揽胜运动版召回车辆数量庞大，并且涉及问题也五花八门，包括但不限于真空助力泵系统故障、车门问题、车辆熄火隐患、安全带张紧器问题、安全气囊展开问题以及液晶仪表无法显示等。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，确认该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。

总结：通过以上分析不难看出，路虎揽胜运动版在二手车保值率方面表现出色，而且由于上市周期较长，因此二手车价格和车源量表现也都可圈可点。综合分析来看，2019款车型的整体表现要优于其他年款车型，在购买二手车时可以优先考虑。

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V6有多贵？这四款6缸大尺寸SUV车型最低只要35万元

随着世界各国在排放和能源消耗法规上的日趋严苛，小排量涡轮增压车型大行其道，新能源车型更是异军突起，而传统的大排量V6、直6乃至更大排量的V8、V10、V12车型逐渐成为昨日黄花，在目前国内汽车市场上，能够买到的搭载V6发动机的车型也越来越少，而且价格大部分都不便宜，今天我们就为大家推荐几款落地价格在40万或40万以内的六缸发动机车型。

福特锐界EcoBoost?330?V6四驱ST

官方指导价：38.98万

发动机：2.7T?322马力V6

在国产的合资SUV车型中，福特锐界EcoBoost?330V6四驱ST车型是为数不多还在坚持采用V6发动机的中型SUV，不过目前在锐界七款车型的产品线中，这款车型也是唯一的一款搭载V6发动机的顶配车型了，其余六款EcoBoost?245车型均搭载的是2.0T?245马力的直列四缸发动机。锐界EcoBoost?330V6四驱ST车型搭载的2.7T?V6发动机同样出现在林肯航海家上，这款发动机最大功率237kW/5250rpm，峰值扭矩500N·m/2500-4000rpm，采用双涡轮增压技术，动力非常的强劲，并且符合国六排放标准。传动部分，则采用了8AT变速箱，百公里综合油耗在10L左右。

除了动力性能出色之外，福特锐界EcoBoost?330V6四驱ST车型还配备了采用多片离合器的四驱系统，并且不仅有自适应巡航、主动刹车、并线辅助、车道保持等功能，而且还配备了方向盘换挡、12.8英寸触控屏、前排座椅加热等丰富的配置，如果对性能有要求且喜欢锐界这款车型的消费者，不妨考虑下这款“完全体”的锐界车型。

上汽大众辉昂480V6四驱旗舰版

官方指导价：54.5万

发动机：299马力3.0T?V6

作为目前上汽大众最为高端的车型，辉昂和奥迪A6L一样基于奥迪的MLB-EVO平台打造，在动力方面除了搭载2.0TSI发动机的380TSI车型之外，还有搭载了3.0T?V6发动机的480V6车型，这款3.0T?V6发动机采用了机械增压，最大功率220Kw/5250-6500rpm，最大扭矩440N·m/2900-4500rpm，性能表现很出色，配合7挡双离合变速箱，使得这款整备质量超过两吨的C级车百公里家族仅有6.3秒，百公里综合油耗为9.1L，但遗憾的是目前辉昂480V6车型只符合国五排放标准。

值得一提的是，不仅在动力上辉昂480V6车型表现到位，而且还配备了采用托森式差速器的四驱系统，在动力分配上，可在常规状态下对前后轴进行42:58的动力分配，而根据不同的道路情况，可以实现前桥20%-60%，后桥40%-80%的扭矩分配。此外，配置方面，辉昂480V6四驱旗舰版也非常的全面，不仅具备自适应可调悬架系统，而且还配备了全液晶仪表、9.2英寸中控大屏、前后排座椅电动调节，座椅通风、加热、按摩、车载冰箱等功能。而且由于只有国五车型，因此辉昂480V6四驱旗舰版在部分地区的优惠幅度非常的大，裸车价格在40万元内，性价比非常高。

一汽红旗HS7?3.0T自动四驱旗悦版

官方指导价：34.98万

发动机：337马力3.0T?V6

在配置层面上，红旗HS7也非常的全面，售价34.98万的这款自动四驱旗悦版是入门车型，配备了采用多片式离合器的全时四驱系统，倒车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控大屏、前排座椅加热、自动空调等，整体来说配置还是比较到位的。

宝马M140i

官方指导价：42.98万

发动机：340马力3.0T直列六缸

虽然六缸发动机中V6是主流，但对于宝马来说，真正经典的六缸发动机显然是看家的直列六缸。目前在宝马全系车型中，价格最为亲民的3.0T直六车型显然是宝马M140i了，这款车型虽然在2019年就传言在中国市场鉴于严格的WLTP排放要求而停产，下一代的宝马1系也将放弃前置后驱布局，因此M140i这台小钢炮，属于卖一台少一台的车型。其搭载的340马力3.0T直列六缸发动机和搭载在宝马740Li车型上的发动机是同一款，最大功率250Kw/5500rpm，最大扭矩500N·m/1520-4500rpm，匹配8速自动变速箱，零百加速仅有4.6秒。

虽然性能到位，但作为一款强调操控和性能的小钢炮，宝马M140i在配置上比较基础，像前排座椅电动调节、座椅加热、8.8英寸中控屏、LED大灯、自动空调等实用性配置都是有的，对于大部分喜欢这台车的用户来说，这些就够了，至于价格？先看能不能买得到吧，毕竟能淘到这款车就已经很幸运了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

29.88万元起！最便宜、最值得买的六缸SUV都在这了！

如今搭载四缸发动机的车型大行其道，另外在环保法则“鞭策”下，也让装配三缸发动机的车型走入百姓家，而原本随处可见六缸发动机成为情怀的代名词。新能源是大势所趋，兴许不久之后，六缸发动机会彻底成为历史。当然，我们作为消费者也拦不住时代的浪潮，因为未来的汽车行业都会偏向于新能源和低排放方向，所以大排量的车型基于环保理念下也会变得越来越稀少。

其实，已经有不少国家开始了“禁油”的意向。所以笔者认为，趁现在还能享受到大排量车型的时候，就尽早挥霍一把。但是买之前也要注意所在地的排放标准，并结合自身经济能力购买，毕竟大排量发动机比四缸发动机要难养不少。在自身条件允许的情况下，不妨考虑笔者推荐的这几款大排量SUV车型。

厂商指导价：34.98-45.98万元

发动机：3.0T?最大马力：337Ps

就在2019年，备受瞩目的一汽红旗最新中大型SUV?HS7正式上市，售价在34.98-45.98万元区间。作为自主品牌，红旗HS7敢于定价在此区间，背后是强大的基础作支撑。它拥有3.0T+8AT+四驱的动力组合，红旗HS7搭载3.0L?V6机械增压发动机，最大功率248kW（337PS）/5500rpm，峰值扭矩445N·m/3000-5000rpm，账面参数对比同排量增压机型属于中上游水准，与之匹配的是爱信8速手自一体变速箱和一套四驱系统。

作为红旗品牌最新的旗舰级SUV，HS7除了有强悍的动力之外，各个方面表现都较为优异。红旗HS7外形威严大气，内饰设计也是别出心裁，对称式的中控布局、大量软性材质的应用。另外，还配备64色的氛围灯、触控式的空调面板、NAPPA真皮座椅、5.1声道的BOSE环绕音响、带加热功能的四向可调方向盘、三区自动空调，以及全景大天窗等豪华配置，如此一款诚意满满的国产豪华SUV，能否打动您呢？

厂商指导价：30.09-50.59万元

V6车型：42.79-50.59万元

发动机：2.5T?最大马力：299Ps

途昂是目前国内大众旗下体型最大的SUV，对于喜欢外形霸气，且觉得大众车比较高级的消费者，途昂就正好合适。其次，对于这类中大型SUV搭载的动力也不会弱。途昂分别提供了2.0T和2.5T两种动力可选，而2.5T机型则是V型6缸涡轮增压发动机。如果在能力允许下，笔者更推荐途昂的2.5T车型。虽然2.0T版本足够日常家用，但作为体型健硕的SUV，在需要加速、超车时2.5T车型的动力显然会更有power。

中大型SUV市场在SUV领域的占比本来就不是很大，可以说一个相当独特的细分领域。而途昂一上市就成为该级别市场销量最高的产品，霸气的外形设计，不输MPV的7座大空间，高规格的动力配备，让途昂能够做到在高峰期持续月销过万辆，为上汽大众贡献不少利润。

厂商指导价：22.98-38.98万元

V6车型：38.98万元

发动机：2.7T?最大马力：322Ps

在国产的合资SUV车型中，福特锐界EcoBoost?330?V6四驱ST车型是为数不多采用V6发动机的中型SUV。不过目前在锐界的产品线里，唯一搭载V6发动机的只剩下顶配车款，其余六款车型均搭载2.0T?245马力的直列四缸发动机。

锐界ST属于中期改款车型，在设计、配置方面都在前款车型的基础上进行了优化。前脸变得更加有运动感，并且采用福特ST车型专属的蓝色喷涂，黑状格栅内还配有红色的ST字样，前翼子板上也有V6的标识。此外，锐界ST为了进一步突显出运动感，轮毂方面则采用了21寸黑色轮圈，配合红色涂装的制动卡钳。如果你更倾向于选择性能范的中型SUV，锐界ST会是一个不错的选择。

厂商指导价：43.58-60.48万元

发动机：3.5L?最大马力：280Ps

在丰田征战全球市场的过程中，有几款经典SUV车型立下了汗马功劳。在这其中，普拉多自然是不可忽视的一大功臣。普拉多凭借自己良好的通过性和皮实耐用的可靠性，一直以来在SUV圈都有着不错口碑。此外，非承载式车身、分时四驱系统、自适应可变悬架、全地形驾驶系统这一系列的配置，在中国赢得“进藏神车”的称号，深受消费者的喜欢。

早年间，一汽丰田普拉多在国内生产2.7L车型与3.5L车型，而自2.7L车型已在2017年10月停产后，目前在售普拉多也仅提供3.5L车型。如今，受国六排放法规的影响，一汽丰田普拉多3.5L车型将于2020年6月停产。意味着想买普拉多的朋友，之后只能选择平行进口车这一渠道进行购买，但目前未有符合国六法规的车型，这必须要注意。

（来源网络，侵删）

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最亲民搭载6缸引擎的SUV就这几款，过几年可能就买不到了！

大排量时代逐渐成为过去，小排量发动机代表着未来。这句话道出了很多人不愿面对、却又不得不承认的现实，在百万级豪车也只能屈服于四缸发动机的今天，六缸车型早已成为了大家口中的“珍稀物种”。

大师身边也有这样的朋友，一台老掉牙的六缸锐志，开20万公里了还舍不得出手，按他的说法：“市面上能买到的六缸车越来越少，开惯六缸后真的对四缸无感”，颇有“一放手，就是一辈子”的味道。

背地里的大实话也可能是：卖掉现在的六缸车，以后要买就得付出更大的成本了......

聚焦到SUV领域，其实我们能买到的六缸SUV还有不少，为了燃起大家的“斗志”，我们本期来聊聊市面上那些值得考虑的六缸SUV车型！

现代?帕里斯帝（3.5L?V6）

V6车型指导价：29.88-32.98万元

今年北京车展期间，帕里斯帝正式上市，起售价29.88万、3.5L?V6发动机以及进口的身份，让它赢得了广泛关注。

帕里斯帝车身尺寸为4980*1975*1775mm，轴距为2900mm，定位是中大型SUV。它前脸设计时尚有特色，而来到侧面和尾部，就是典型的霸气沉稳风格了。帕里斯帝内饰简洁有科技感，七座布局满足了多成员家庭的需求，空间方面自是没什么可挑剔的。

相比于设计，帕里斯帝的亮点在于动力，它搭载一台3.5L发动机，最大马力272Ps，峰值扭矩336N·m，传动方面匹配8AT变速箱。帕里斯帝的动力数据不算突出，但至少3.5L的排量摆在这，同价位真的难以找出第二台，性价比可圈可点。

当然了，更大的排量和进口的身份，意味着消费者在未来用车过程中需要付出相对高的成本，但如果你忠于大排量V6自吸，那么帕里斯帝不失为一个“捡漏”的机会。

红旗HS7（3.0T?V6）

V6车型指导价：34.98-45.98万元

红旗HS7无疑是近来的自主热门之一，虽说HS7后面又增加了2.0T车型，丰富了消费者的选择，但对于这么一台气场强大的中大型SUV，V6发动机与它似乎会显得更般配。

红旗HS7的造型大家都比较熟悉了，有冲击力的前脸、硬朗的车身线条配上超过五米的车长，和同级别BBA车型摆在一起也不怯场。至于HS7的内饰，同样可以用“端庄”一词来形容。

红旗HS7有2.0T和3.0T发动机可选，其中3.0T?V6机械增压发动机，最大马力337Ps，峰值扭矩445N·m，匹配8AT变速箱，对于带机械增压的V6发动机，相信不少人是垂涎三尺的。

北京车展期间，红旗HS7+车型亮相，其车身加长500mm、车高增加90mm，动力系统同样由3.0T+8AT坐镇，玩气场，红旗是认真的。

三菱帕杰罗（3.0L?V6）

V6车型指导价：34.98-39.98万元

除了那些有气场的城市型SUV，大家别忘了硬派越野领域的帕杰罗，它同样拥有V6心脏，而且在V6阵营中它的售价也不算高。

帕杰罗的外观内饰设计只能用经典去形容，懂得欣赏的也都是有情怀的消费者，因为没有换代，所以即便车款已经来到了2020款，它的很多设计轮廓都还是保持了原来的样子。

帕杰罗搭载3.0L?V6发动机，最大马力174Ps，峰值扭矩255N·m，传动方面采用5挡手自一体变速箱，品牌标志性的超选四驱系统自然不会缺席，可靠耐造仍是其优点。

虽说官方还没有公开声明，但帕杰罗也有了英雄迟暮的迹象，大家期待的新一代帕杰罗没有到来，粉丝们怕它会步国产普拉多后尘。所以，对山猫有情怀、对V6自吸越野有情怀的消费者要抓紧时间了。

福特锐界（2.7T?V6）

V6车型指导价：38.98万元

锐界是为数不多的、拥有V6发动机的主流中型SUV，从2020款车型来看，搭载六缸发动机的锐界仅有一款车型可选，不用说，走量的肯定还是2.0T版本。

锐界外观设计保留了美系车独有的肌肉感，虽说尺寸在今天聊的五款SUV中不算大，但气势依旧不错，全新的家族式前脸也更具视觉冲击力。锐界内饰做工用料可圈可点，竖置的中控屏在强调着科技感，当然不排除部分人会觉得它稍显突兀。

锐界搭载2.0T和2.7T?V6发动机，其中后者最大马力322Ps，峰值扭矩500N·m，这数据在同级别里是上游水平，搭配8AT变速箱后，这么一台中型SUV的操控居然也还不错。另外，在山路和颠簸路面，锐界的底盘表现仍能给人惊喜。

从价格来看，锐界2.7T车型要卖38.98万元，并且优惠幅度也不大，性价比如何显而易见。不过话说回来，要想拥有V6车型，总得付出点代价不是吗？

大众途昂（2.5T?V6）

V6车型指导价：41.99-45.99万元

截止至8月份，途昂今年的累计销量已达4.6万辆，也就是说平均每个月卖出5000台以上，这成绩足以让很多竞品眼红。

途昂拥有德系车标志性的硬朗风格设计，并有着5039*1989*1773mm的车身尺寸加持，霸气是少不了的。内饰部分，途昂没脱离典型的大众风格，轴距达2980mm，7座大空间宜家宜商。

途昂搭载2.0T和2.5T两款发动机，其中2.5T发动机最大马力299?Ps，峰值扭矩500N·m，传动方面匹配7挡双离合变速箱。

途昂V6车型的门槛同样不低，换句话说，四十多万买台豪华SUV也绰绰有余了，因此，买六缸途昂的消费者通常都比较追求低调和内在，这就跟买轿车领域的辉昂一个道理。

大师结语

有人曾说，按现在的严峻形势，能买到优秀的四缸车就不错了，毕竟三缸发动机的普及，让不少消费者感到恐慌。因此，随着时间的推进，六缸SUV会显得弥足珍贵，而唯一尴尬的处境在于，主流六缸SUV的价格，往往又够得上许多豪华SUV了，像这种“内在”与“外在”的碰撞，你会如何抉择呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

六缸、进口，这台硬派SUV不到30万

随着国六排放标准等ZC“落地”，四缸机几乎已经成为“大哥”，而更多的纯电动车、混动动力也加入了战场，此外还有被人诟病的三缸机也得到了很多厂家的应用……

然而，对比三缸和四缸，那些搭载六缸引擎的车型成了汽车市场上的稀有物品。因为随着锐志、皇冠V6等多款搭载六缸引擎车型的停产、停售，六缸引擎几乎就寥寥无几了。所以，今天漫哥就跟大家介绍几款售价“亲民”且搭载6缸引擎的车型。

红旗?HS7

指导售价：34.98-45.98万元

虽然这些年，自主品牌都在崛起，但是缺少了一款搭载大排量引擎的车子撑门面。这不，红旗?HS7就来了，34.98万元的起售价，中大型SUV的尺寸，还标配全时四驱系统、14喇叭BOSE音响等，重要的是全系搭载了3.0升V6机械增压发动机，最大功率337马力、最大扭矩445牛米。

其实，自主品牌其实一直都不乏多缸数、大排量的车子，不过绝大部分都是出自红旗之手，此前就有红旗盛世的3.0?V6/4.3?V8，以及红旗H7?2.5/3.0?V6等车型，相信熟悉皇冠的朋友应该都有所了解。

三菱帕杰罗

指导售价：34.98-39.98万元

说起帕杰罗，漫哥就会想起曾经风靡一时全中国的“山猫”，帕杰罗V33堪称经典。虽然如今帕杰罗虽然放弃了独立大梁，而采用承载式车身，加上超选四驱还有3.0?V6引擎，但不改的还是它一贯来越野的脾气，难能可贵的坚持必实在难得。

帕杰罗可以说是三菱汽车的图腾，不过几年前，三菱就已经宣布帕杰罗不会有下一代车型了，甚至已经在日本本土市场停售了。而目前国内进口的车型也只是国五排放的，大部分城市已经不能上牌，就不知道它能撑到什么时候了。

长安福特锐界ST

指导售价：38.98万元

其实，福特一直到对国内的车迷照顾有加，为啥了？回想一下，此前的嘉年华ST、福克斯ST/RS，均是充满乐趣且搭载手动挡的性能车，只可惜买不动草草退场了。庆幸的是而如今还有国产的锐界ST，其搭载2.7升V6双涡轮增压发动机，最大功率达322马力，最大扭矩有503牛米，百公里加速时间7秒多，很香有木有？

另外，锐界ST还是目前合资品牌中售价最便宜的六缸引擎车型。而其他合资品牌几乎全是四缸机打天下了，甚至同为美系品牌则大量应用上了小排量、少缸数发动机，一点美系车风格都没有了……

除了以上几款SUV之外，如果预算达到40万区间，还有大众途昂V6等车型可以选择。当然了，如果是二手车市场，几万款可以买到搭载六缸引擎的老E级，或者班戈时代的老7系，十万块左右可以买到V6引擎的锐志/皇冠、普拉多，甚至还有V8引擎的LS430等车型。总之，且行且珍惜吧！

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编辑|通通车

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这几款6缸SUV车型一定要珍惜，否则终将成为过去式

在越野圈中，帕杰罗Sport是款小有名气的车型，其基于皮卡平台打造，对恶劣路况有很强的适应能力。

帕杰罗Sport的第一代和第二代车型都国产过，第一代由北京吉普国产，起名帕杰罗速跑；第二代由广汽三菱国产，起名帕杰罗·劲畅。

由于硬派越野车在国内需求不高，帕杰罗Sport前两代车型的销量并不好，这也导致第三代帕杰罗Sport没有引入，想买这款车的小伙伴只能去买平行进口车。

不过就在最近，三菱汽车宣布第三代帕杰罗Sport将以官方平行进口的方式销售，相比于非官方，最大的优势就是多了5年10万公里质保和定点售后。

此次上市的第三代帕杰罗Sport属于前期款，并非海外最新款，二者在车头及车尾处有着明显不同，新款明显更加时尚和运动。

不过对于喜欢该车的小伙伴来说，外观新点旧点都没关系，他们看重的是这款车的越野能力。此次上市的车型搭载代号6B31的3.0L?V6发动机，最大功率209马力，峰值扭矩291牛·米。传动方面，匹配8AT变速箱，并搭载第二代超选四驱系统。

车身尺寸方面，第三代帕杰罗Sport的长宽高分别为4785/1815/1805mm，轴距为2800mm，和二代车型相比有小幅提升。

此次上市的车型仅有一款可选，售价27.98万元，和港口里的非官方第三代帕杰罗Sport相比，价格贵了有3万元左右，但考虑到有质保，又不用防着奸商，我们认为还是值的。

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现在的汽车市场不跟原先一样了，为了延缓排放压力，无数车企都开始研发小排量车型，更有甚者直接推出三缸发动机车型，这对喜欢大排量汽车的车迷们无疑造成了重大“伤害”，对他们来讲，没有大排量的汽车是没有灵魂的！今天就给大家推荐几款6缸大排量SUV，想追求大排量6缸SUV车型的可以看看！

曾几何时，6缸车型迷倒了多少人，只不过时过境迁，6缸到现在只剩下情怀了，不过好在还有几台车型一直坚持6缸发动机，想买6缸车的一定要好好看看。

福特锐界

官方指导价:?22.98-38.98万元

锐界这台车当年巅峰期的时候，是唯一一台碾压丰田汉兰达的存在，当年销量一直碾压汉兰达，只不过后来因为油耗过高等问题，被汉兰达推下了神坛。

还记得福特锐界推出的2.7T?V6发动机版本吗？最大功率达到了322马力，而且这台发动机也是非常优秀，拥有缸内直喷、双独立可变气门正时、集成式排气管等高科技技术，最关键的是这台发动机使用了双涡轮增压技术，那个响应速度堪称完美，动力来说同级别最强！

帕杰罗

官方指导价:?34.98-39.98万元

三菱帕杰罗的大名我相信没有人不知道，当年在达喀尔拉力赛上一战封神，创造了无数的辉煌战绩，当年帕杰罗一度被奉为越野之神，被亲切的称之为山猫！

虽然这台车的样式跟现在有点脱节，但是没有人能否定它的动力跟越野能力，这台车使用了一台3.0L?V6发动机，最大功率为174马力，虽然这个动力没有什么看点，但是这台车拥有三菱独创的低速四驱配合中央差速器设计，可以瞬间把扭矩放大1.9倍，可以应对各种极限挑战，重度越野也是完全没有问题，虽然这台车跟现在不入流了，但是绝对是一款非常可靠的车型。

道奇酷威

官方指导价:?27.49-37.29万元

道奇酷威这台车说实话没有前两款车出名，但是这台车可是实打实的进口车，道奇酷威外观完全延续了美系车的设计风格，属于为数不多的美系血统SUV，虽然这台车属于小众车型，但是质量还是非常不错的。

道奇酷威有着百分百的美系血统，所以大排量肯定是这台车的最爱，它使用了一台3.6L?V6自然吸气发动机，最大功率达到了280马力，搭配着一台6挡手自一体变速箱，动力可谓是十分强筋，不过大排量肯定带来高油耗，如果您能承受百公里15个油，那么这台车真的适合喜欢大排量的您！

在V8发动机已经没落的年代，只剩下V6发动机还在苦苦挣扎，说实话V6车型已经到了日薄西山的地步，想买大排量车型的朋友们，一定要抓紧时间了，不要等到了失去才懂得珍惜！您有V6情怀吗？

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