华晨新能源货车二手车转让电话,华晨新能源货车二手车转让

1.二手新能源汽车过户费

2.上海新能源车过户新政策

随着近几年新能源汽车销量逐渐攀升，新能源汽车在二手车市场中也开始不断渗透。对于新能源二手车而言，有人认为价格划算，性价比极高，但也有人觉得新能源二手车的电池损耗大，后期用车风险大。

那么，新能源二手车到底能不能买呢？这点也许是很多消费者的购车疑问，所以电车资源近期来到深圳市最大的二手车市场进行实地探访，一起来了解下新能源二手车市场到底如何？

通过一天的走访，可以发现目前深圳二手车市场中基本还是以燃油车为主，在售的新能源二手车非常少，不少车商都明确不做新能源二手车的生意，即使做新能源二手车的车商，收来的少量新能源二手车的摆放位置也相对不易被人发现。

当然，也有极个别车商意识到新能源汽车是未来汽车行业的大趋势，已在近两年逐渐向新能源二手车转型，据该店的负责人介绍，店内80%的二手车都是新能源车型，剩下的才是燃油车。

在收车标准上，车商对新能源二手车的使用年限和行驶公里数明显有着更严格的要求。不少在做新能源二手车的车商都表示，使用超过3年、公里数超过4-5万公里、纯电续航低于300公里的二手纯电动车是基本不收的。

根据天天拍车最新发布的《新能源二手车数据报告》显示，与燃油车相比，新能源车的置换周期更短，63%的新能源车开不满5万公里就被车主卖出，其中1-3万公里新能源二手车成交占比最高达到29%。

此外，有相关数据显示，与传统二手车相比，新能源二手车的使用年限更短。例如在2019年11月全国交易的新能源二手车，其中使用年限在2年以下的占比62.8%，2-4年的占比28.4%，4-6年的占比8.6%。可以说，这些数据与此次走访的市场行情十分接近。

究其原因，对于担心亏损的车商而言，新能源二手车越新就意味着风险越小，也更容易吸引到买家。而在一些商铺里面，确实摆着几台刚上牌不久的纯电动准新车。据车商表示，这些准新车之所以会这么快拿出来售卖，一种可能是原车主遇到了经济困难，需要变卖车辆，另一种可能是日常用车中充电不便，后悔买了纯电动车。

至于在检测新能源二手车方面，实际上与传统燃油车基本一样，检查车门、ABC柱、漆面、关键位置的螺丝是否有过拧动、查维保记录等。如果是插电混动车型，当然也要对发动机进行重点检查。

不过对于纯电动车而言，车商对电池情况、续航能力的判断至今仍没一个较为准确的评估手段，只能通过使用年限和行驶公里数来大概判断二手纯电动车值不值得收购。需要注意的是，如果后期二手纯电动车的动力电池出现问题，车商不会为此负责，因为动力电池质保一般可以达到8年或12万公里，所以电池出现问题依然是由厂家承担。

此外，也有相关车企为了给消费者吃上一颗定心丸，推出了动力电池免费终身质保，但基本都只限于首任车主，如果将车辆出售给下一任车主，终身质保的权益就会自动失效，这也是为什么新能源二手车保值率不高的原因之一。

其实，在偌大的二手车市场逛下来，在售的新能源二手车应该不超过30台，而基本上看到的新能源二手车主要以特斯拉和比亚迪为主。下面我们就具体看看现在新能源二手车的售价。当然，车商张贴出来的价格仅供参考，部分存在虚高的情况，具体报价还要依据实际车况而定。

从上述列表可以看出，绝大多数新能源车型开不到3万公里就要被原车主卖掉，甚至不乏才几千公里的准新车。而根据多家车商的反映，特斯拉和比亚迪的二手车比较受消费者欢迎，一方面是它们的保有量较大，另一方面很多消费者认可它们品牌、电池技术、产品口碑等。而对于一些小众及新势力品牌的二手车，车商们都不太愿意接受，除非是准新车或收车价可以做到很低。

毫无疑问，新能源二手车的保值率之所以很低，最核心的问题还是动力电池更新迭代的速度很快，以及存在电池衰减和更换电池的成本风险。所以，如果不是一些品牌好、热销的新能源车型，或者年限短里程少的新能源二手车，其它新能源车在二手车市场中是很难找到新买家的。

而为了解决消费者对于纯电动车残值低的担忧，目前已有厂家提供官方的二手车回购服务，承诺车辆几年之后一定程度的保值。例如在车辆使用第1年按70%补贴后售价回购，第3年按50%的补贴后售价回购等类似的政策，听起来似乎还不错，但实际上需要满足的条件还是比较苛刻的。

几何C在上市之初就推出了2年7折保值回购活动，消费者可以选择全款或首付5成分2年0息贷款，完成购车程序后，就可以和厂家的指定合作方“帅车捕手”签署2年7折回购意向协议，回购金额还可以以现金形式返还。

不过7折回购需要达到两年行驶不超过3.5万公里、使用期间单次事故维修费都没有超出1万元的要求，而且要求9月7日购车前才能享受该服务。

爱驰U5也推出类似的官方回购政策，车主三年后可选择以购车时发票价的5折将车辆交回给爱驰回收，或以6折价格进行爱驰新产品的换购，但未公布细则，比如出现车辆事故、电池自然损耗等情况该如何处理。

目前看来，车企推出回购政策并没有覆盖车辆的全生命周期，更像是在某个时间段为了刺激销量的营销手段，无法真正解决新能源汽车残值率低的问题。

对于追求实惠经济的普通消费者来说，新能源二手车也是可以买的。不过需要认清一点，虽然新能源二手车比新车便宜一大半，但不能因为低价而盲目入手。假如购买的是纯电动二手车，首先要考虑清楚，几年前的纯电动产品在续航和配置方面能不能满足自身的使用需求，我们的建议是尽量选择年限较新、里程较少的纯电动二手车。

其次是充电便利问题，我们都知道购买新车时，厂家会提供免费的充电桩安装服务，但在购买纯电动二手车后再安装充电桩，厂家就需要收取一定的费用。

最关键的是在订车之前充分了解所购车辆的电池衰减情况，这就要对动力电池做一个全面检测。不过这个检测，二手车商是做不了的，因为不同的车企对于电池衰减的方法和方式的鉴定是不同的。

所以要判断电池衰减程度并不是一件容易的事，因此不妨将纯电动二手车开至品牌4S店，通过原厂解码器可以读取动力电池状态。一般来说，在车辆质保期内，电池衰减不超过20%就可以接受，而纯电动车电池的质保期普遍长达8年或15万公里。此外，消费者可以委托第三方检测机构出具车况报告，避免淘到问题车、事故车等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手新能源汽车过户费

12万的新能源小型货车开了半年还能卖6千左右钱。12万的新能源小型货车开了半年能卖百分之五到百分之十左右。首先要看是国产还是合资，合资车当中呢，还分日系和德系之分，日系车比德系车要节约油一点。国产车呢车内装饰要比合资好，无论什么车，国产车的贬值要高一些，无论是国产车，日系车，德系车，一年下来都肯定有贬值。

上海新能源车过户新政策

今天，边肖汽车向朋友们简单介绍一下二手新能源汽车转让费。简要介绍二手车过户流程，二手车买卖。也就是说，我认为过户的过程只有一个，但是这个过程基本上可能会在很多人的心目中呈现为一张凌乱的网或者浆糊，尤其是那些第一次经历过过户的人，大部分对二手车过户过程基本上都有很多疑问。找黄牛，怕被勒索，不找黄牛。我真的不知道该怎么办。先给车系的朋友简单介绍一下。

二手新能源汽车转让费，简单介绍二手车的转让流程。

汽车过户是必须的，不要因为手续繁多而逃避过户手续！以免承担一些不必要的责任、出行违规等法律责任。比如朋友没有办理过户，新小伙伴的违规行为和法律责任基本都由原小伙伴承担。

先说转学前需要准备的材料。我觉得自己想要的不是很多，但是很容易被忽视。另外，以下很多材料都需要复印件，所以在转让前需要了解对复印件的需求。节约转账效率是一个方面，最重要的是帮你节省不必要的开支。(转运大厅复印资料1元/张)

卖方(原始合伙人)准备的材料:

免税车转让规定:由于享受这项政策有严格的限制，免税车对转让有必要的要求。我们从走访中了解到，如果发生了免税车转让的情况，买家会将原本免税的每一笔税款全部返还，但并没有全额缴纳。购置税自购买之日起每年减免10%。如果免税车已经销售了10年，那么转让将是正常的。

买方(新合作伙伴)准备的材料:

买卖双方准备好上述材料的原件和复印件后，可以预约在二手车交易大厅进行交易。二手车的交易价格应由双方约定，与交易大厅无关。

在转运大厅搬运时产生的材料:

来到过户大厅后，出示相关材料，领取《北京市旧机动车买卖合同》复印件。双方应填写信息，包括姓名、****和交易购买金额，必须准确无误。填写完之后，带上以上所有信息，你就可以处理了&ldquo转移&rdquo结束了。

转移过程:

提示:在一些二手车市场，会有正规的导购员协助办理交易。大部分导游在缴纳50元服务费后，会协助你办理所有的过户手续。但是，如果你知道所有的办理程序，这50元钱可以省下来，不需要导游慢慢来。

当我们进入二手车市场时，我们可以直接把车开到换车检查区和延伸区排队。工人们完成对汽车的检查、延伸、拆卸和拍照后，就可以告诉汽车放在停车场，然后去换乘大厅办理手续。在这个过程中，你只需要支付35元的延期费。

取号后，应携带相关材料到收费窗口排队缴纳转让费。这时，如果你手里的号码是奇数，就在奇数窗口排队；如果是偶数，请在偶数窗口排队。

转让费位移越小，工作年限越长，费用越少。

北京二手车转让费与排量和工作年限有关，费用从180元到980元不等。其中1.0L以下的放电按200元收费，1.0L-1.9L按400元收费，2.0L-2.9L按600元收费，3.0L及以上按800元收费。况且工作年限越长，转让费越便宜。

保险转让费:

这里需要注意的是，在交易大厅，转移保险是要收取代理费的，代理人要将保险转移到原保险公司，变更后取回，再邮寄给新的合伙人。最快的时间是当天下午，如果距离较远，可能需要1-2天。此外，通过二手车市场办理保险过户需缴纳200元转让费。但是如果你自己去原保险公司办理过户手续，那是完全免费的。自助保险转移需要以下程序:

请注意:

1.北京主要二手机动车交易市场交易大厅周末不办理过户业务。

2.二手车过户可以代代办，你不需要自己去，只需要把上面的材料都带上就可以了。

3.获得临时许可证，有效期为7天。

4.移车移出显示，提出文件需要5-7个工作日(总经理提到的文件位于十八里店桥南)。

5.北京部分二手机动车交易市场只开具转让发票，驾驶证、登记证的变更需要到工商部门办理。

以上是转让费，是边肖汽车向朋友简单介绍的一辆二手新能源车。简要介绍了二手车的转让过程。我觉得这些程序和手续并不复杂，按照逻辑一步一步走也不一定会混淆。只是在市场上。因为几个因素，很可能你会一时糊涂。希望这篇文章能帮助你在转学前对这些流程有一个了解，或者回顾一下，这样你才能真正做到少花钱多办事，想多了解新能源。

百万购车补贴

上海新能源汽车转移需求政策

个人或单位基本可以过户，新能源汽车管理处规定一车一牌照，蓝色的沪BZ，沪DZ，沪EZ，或者绿色的新车牌沪AF，沪AD等。即使有牌照也可以转让。不存在“新能源车一年后必须过户”的说法。

新能源汽车过户需要哪些材料？

1.下一个买家会亲自到场。

2.双方身份证原件。

3.这辆车的驾驶执照。

4.汽车登记证。

5.车可以当天办理，不违反规定。新能源车牌过户后，必须换号。可以当场选，50分50个。我必须出席。非上海人必须提供居住证或暂住证。原来的朋友不用到场，只要提供身份证就可以了。

在上海，新能源汽车可以自由过户，只需要买卖双方提供身份证即可(非本地身份证需提供暂住证或居住证)，在汽车提供驾驶证和机动车登记证书的当天即可完成过户。

从政策效果来看，SAIC可能是最大的受益者，因为只有上海荣威e550轿车及其油箱容量小于40升。其他合格的模特真的不多。所以从政策导向来看，也是倾向于技术上有优势的企业。同时，继续实行上海市新能源车牌免费额度的收取，一车一个车牌，上牌后三年内不得转让。但是新能源报废后，车牌会自动也就是说，在本市注册登记并使用专用号牌额度的新能源汽车，过户或变更必须符合以下条件：

第一，特殊号牌额度用了三年。

第二，二手车的受让人和购买新车的消费者要求必须一致，实行自用或专用充电设施。

第三，如果二手车的受让人是个人，车主名下没有在本市注册的新能源汽车。经本市相关部门审核符合上述条件的，由市经信委向二手车受让人出具确认证明，受让人可凭确认证明及相关材料申请专用号牌额度。不符合上述条件的，新能源汽车转让或变更后，专用车牌额度自动失效，二手车受让人将无法免费获得专用车牌。上海新能源汽车简要介绍免费专用车牌新政策。

法律依据

《上海市人民政府办公厅关于转发市发展改革委等七部门制订的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》的通知》 第十四条 消费者在本市购买新能源汽车或受让二手新能源汽车，在取得购车发票或机动车转移凭证后，凭市交通委核发的专用牌照额度，按照有关规定和程序，在市公安局交警总队车辆管理所完成机动车相关登记