二手车25万最新款价格,二手车25万最新款

1.25万买车，选二手奔驰E260L，还是买丰田凯美瑞新车？

2.二手C级、3系选谁好？25万预算，人生第一辆SUV怎么选？

3.二手宝马5系VS二手丰田皇冠，25万买谁？

4.预算25万是买一台新迈腾还是买一台二手宝马5系？

5.最值得捡漏的二手豪车：质量靠谱、转手保值。低价格高档次的首选

6.25万买什么车？前四款可以排

奔驰gla200二手车一般可以卖25万左右，不过具体看车子的实际情况：

1、首先这款车属于一款紧凑型SUV，生产商是北京奔驰，这款奔驰GLA2019款GLA200动感型的上市时间在2019年3月；

2、也算得上是新款了，并且SUV型车更偏向于越野，适应更多不同的路段，再配备上1.6TL4的M274910的发动机和涡轮增压，它的百公里加速只需要8.5秒，这款车的变速箱则是采用了7挡双离合，也就是7个挡位；

3、变速箱的类型则属于双离合的变速箱，驱动也是大多数车都一样的前置双驱，前悬挂采用麦佛逊式独立悬挂，后悬挂则是采用了多连杆的独立悬挂。

百万购车补贴

25万买车，选二手奔驰E260L，还是买丰田凯美瑞新车？

随着汽车排放、油耗的要求日趋严格，发动机的排量越做越小，而且涡轮化已经是大势所趋。尽管小排量涡轮增压发动机在功率和扭矩方面不输大排量自然吸气发动机，但是很多人还是更喜欢大排量自吸的平顺和耐用。在跑高速时，大排量自吸发动机给人感觉更有底气。另外，不同于涡轮增压，自然吸气发动机的最大潜力往往在5、6千转的高转速区间才会出现，加速时会显得相当线性。

纵观20-30万的轿车，我们已经很难看到3.0L以上的排量。退而求其次，目前来看2.4L、2.5L在20-30万的价位已经可以称得上是“大排量”。今天小智就为大家推荐5款20-30万的“大排量”轿车，看看它们的产品力如何。

第八代丰田凯美瑞基于TNGA架构打造，全系采用了自然吸气发动机，其中双擎版车型辅以电机进行驱动。尽管凯美瑞的2.0L车型已经换装了模拟10速的CVT无级变速箱，工信部百公里综合油耗低至5.5L，但是如果对于动力稍微有些追求，2.5L车型更值得推荐。凯美瑞的2.5L燃油版车型匹配了爱信8速手自一体变速箱，平顺性和可靠性都毋庸置疑。在它的配合下，2.5L+8AT车型的油耗也不会比2.0L车型高太多，燃油经济性同样出色。

燃油版凯美瑞的这台2.5L发动机拥有40%的热效率，最大功率达到了154kW/6600rpm，参数表现比较抢眼。如果是在高速巡航时，发动机的动力储备较为充足，120km/h的发动机巡航转速只有1700转，噪音低又省油。在2.5L+8AT车型中，凯美瑞指导价21.98万元的2.5G豪华版比较畅销，配置水平丰富，目前市场终端少有优惠。如果你是个“血气方刚”的年轻人，那么标配了双边共四出排气的2.5S锋尚版可能更具吸引力。

丰田亚洲龙和凯美瑞共用了动力系统，不过亚洲龙的定位会略高于凯美瑞，尺寸也更大一些。对于亚洲龙，2.0L的动力只能说是够用，2.5L才能带来更为“气定神闲”的驾驶感受。上市之初受限于产能，亚洲龙的销量表现不尽如人意。不过近两个月它的销量均超过了9000台，渐渐步入了正轨。目前亚洲龙的2.5L燃油版和双擎版车型在很多地方都没有优惠，有些地方甚至还要加装潢才能提车。但是与之形成反差的是，亚洲龙的2.0L车型在很多地方都有5000元左右的现金优惠，主要是由于2.0L车型的性价比不如2.5L车型突出。

就燃油版2.5L车型而言，丰田亚洲龙的配置分布其实不太合理，指导价20.88万元的进取版配置太低，而再往上就是指导价24.48万元的Touring尊贵版，价格又太高。当然这也可能是一汽丰田出于和广汽丰田错位竞争的考虑，如果亚洲龙能够增加一到两款2.5L自然吸气的中配车型，相信它的销量表现应该能更加出彩。

作为“东瀛宝马”，马自达一直非常注重车辆的动力性能和操控性能，阿特兹的创驰蓝天发动机匹配6速手自一体变速箱，基本开过的人都会给上好评。由于阿特兹的2.5L车型入手门槛较低，所以很多人都会选择它的2.5L版本。这台2.5L发动机采用了马自达的创驰蓝天技术，压缩比高达13：1。不同于很多自然吸气发动机，这台2.5L发动机在3250转即可爆发252N·m的峰值扭矩，如果踩到6000转，此时已经接近2.5L阿特兹的最大功率，引擎的“zoom-zoom”声能让人热血澎湃。

从2.5L车型的销量占比来看，指导价19.98万元的蓝天运动版选择的人最多。不过为了全景影像、HUD、BOSE音响、前排座椅通风等配置，也有不少消费者愿意选择指导价21.88万元的蓝天尊崇版。目前市场上阿特兹大概有2万多元的现金优惠，优惠幅度比较稳定。2019年阿特兹的销量不到4.2万台，究其原因，较小的后排空间会“劝退”不少注重家用的消费者。但是如果你是个热爱驾驶的年轻人，那么阿特兹的2.5L车型应该能给你带来不错的驾驶乐趣。

斯巴鲁的水平对置发动机和全时四驱系统是它的2大卖点。国内在售的力狮全系搭载了2.5L水平对置四缸自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，动力表现相当平顺。水平对置发动机的重心更低，带来的好处就是更稳定的操控，再加上全时四驱系统，能够保障雨雪路况下的行车安全。当然，很多人可能不知道的是，斯巴鲁力狮的主被动安全性能也很出色，它多次获得权威碰撞测试机构的顶级安全认证。而且国内进口的斯巴鲁力狮在安全性方面和国外的标准一致，不用担心减配的问题。

对于经常跑高速的朋友来说，斯巴鲁力狮的2.5L自然吸气发动机平顺舒适，同时小智也建议大家选择带EyeSight功能的版本。作为斯巴鲁专属的主动安全配置，EyeSight功能通过双目立体摄像头有效掌握环境路况，能够提前预判并缓解危险。

尽管斯巴鲁力狮的安全性能出色，但是它的销量表现却不尽如人意。主要原因包括销售渠道狭窄、配件依赖进口、保值率不高、档次感不足等等。如果你能接受它的这些缺点，结合它目前1-2万元的市场优惠，花20万买一辆2.5L全时四驱的进口中级轿车，还是比较划算的。

不同于海外市场，讴歌在国内的表现不容乐观。这样的结果与它的营销策略、销售渠道、价格等因素都有关系。但不可否认的是，国内在售的讴歌TLX-L的动力系统还是相当给力的，2.4L地球梦发动机采用了i-VTEC技术，兼顾了动力性和燃油经济性，而带平行轴的8速双离合变速箱既保证了较快的换挡速度，又具有堪比AT变速箱的可靠性。

讴歌TLX-L的这套动力总成之前也在本田思铂睿上搭载过，受到了消费者的广泛好评。目前如果你想买到这套2.4L+8DCT的动力总成，讴歌TLX-L可能是为数不多的选择。由于销量比较惨淡，讴歌TLX-L的优惠幅度还是很给力的，普遍都在6万元以上，入门版车型的终端售价仅需20万出头。但是讴歌TLX-L全系只满足国五排放，如果你身处国六城市，可能就要通过二手车过户的方式买到它了。

经过小智的寻找，目前20-30万的轿车中只有上面这5款车型还在使用2.4L、2.5L的“大排量”自然吸气发动机。可以预见，在不久的将来，“大排量”自然吸气发动机应该会越来越少。当然，“平民版”如此，像是高性能车、豪华车、超跑这类依赖大排量发动机输出动力的车型，压力也会更为艰巨。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手C级、3系选谁好？25万预算，人生第一辆SUV怎么选？

最近有朋友想买车，预算在25万左右，本来都打算买丰田凯美瑞了，但是在和其他人闲聊的时候，发现25万甚至能买15款的二手奔驰E260L，于是他就犹豫了。相信很多人面对这种情况都会犹豫吧，一方面25万不是一个小数目，另一方面两款车的确是各有特色。那么当新车遇到同价位二手车，奔驰E260L是否比凯美瑞值得买？说实话，关于手握25万，选二手奔驰E260L，还是买丰田凯美瑞新车，真的是因人而异，因为这两款车可以说是完全不同的产品，而且也分不同需求。大家不妨参考下面这3点再做决定。

第一点：看身份

可能我说这话会让一些人不满意，觉得买车怎么还得看身份呢？实话实说，如果只是普通上班族，我真的建议你选择丰田凯美瑞新车，而不是二手奔驰E260L，因为完全没必要。而很多做生意的朋友，如果你想花25万左右买车，我反而建议你选择E260L。有人可能觉得没必要为了面子而买豪车，事实上，对于做生意的朋友来说，一辆豪车真的可能促成一单生意，哪怕这是一辆二手E260L，但是它依旧是奔驰汽车。

第二点：是否养得起

很多人都说奔驰是买得起养不起，说实话，也不至于说真的养不起，只是相比丰田凯美瑞来说，奔驰的养车成本更高一些罢了。当然，如果全程自己保养，或者找街边店保养的话，其实也没贵多少。至少从目前来说，我还真没听说谁买了奔驰因为养不起而卖车的。不过对于普通消费者来说，还是要考虑二手奔驰E260L的各种附加费用，甚至连保险，二手奔驰都比全新丰田凯美瑞贵。更不要说维修等方面的费用，还是那句话，买车前要三思而后行。

第三点：看是否在意动力表现

之前有朋友和我说丰田凯美瑞肉，但是相比15款奔驰E260L，你会发现丰田凯美瑞的动力输出还是非常不错的，尤其是25万买凯美瑞的选择性还是比较多的。其实2.0T的奔驰E260L并非动力弱，而是因为调校的关系，让这款车更有一种豪华行政轿车的驾驶感受，真的高速行驶的话，其提速等各方面表现都是十分出色的。当然，市内起步的话，这辆15款奔驰E260L还真的没有凯美瑞快，但是舒适性两者不可同日而语。

整体来说，别看是15款的二手车，但是奔驰E260L不论是配置还是用料都是非常厚道且有诚意的，即便是和现在的新款丰田凯美瑞相比，两者之间的差距也只是在部分智能配置方面，真的比谁更豪华，谁输谁赢还不一定呢。总而言之，25万买车，选二手奔驰E260L，还是买丰田凯美瑞新车还是要看自己的接受能力。另外多句嘴，买二手车一定要验车，要多看、多问，不要冲动购车。

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二手宝马5系VS二手丰田皇冠，25万买谁？

本期《邦粉问答》，我们挑选了3个比较有代表性的问题来进行解答，看看大家在看车、买车的时候是否也有着同样的困扰。

问题一

8万预算买二手车，选2008款奔驰C级还是2008款宝马3系？

回答：都可以，但同等年限和里程数的前提下，更推荐奔驰C级。但面对12年车龄的车，必须得做好修车换件的心理准备。

08款奔驰C级目前二手市场流通量最大的是C200K，也就是1.8T那款。而2.5L自吸的C230比较稀少，并且，车况差不多情况下，C230普遍贵2万元左右，但也更值得购买。需要提醒一下的是，虽然二手奔驰整体可靠性要强于同级奥迪和宝马，但这个年份的二手C级，一般来说也开始进入需要维修的生命周期里了——作为BBA中最高零整比的品牌，后期费用需要重点了解一下。

08款3系市面上主要流通的就是325i这款，8万元左右的二手325i，正常车况下，很可能会有漏油情况（如果没有，一般都是换过缸盖罩和密封垫，同样需要留意）。而且，这个年份的宝马，助力油壶、缸盖、刹车片、电瓶、火花塞、点火圈等等都需要重点关注，换休费用基本上要1万以上，所以自己也要做好心理准备。

问题二

大学刚毕业，预算25万，想买一辆四驱SUV。

回答：这位邦粉的需求本身比较的笼统，并没有说明，需要四驱的使用场景是什么。但考虑是一位刚毕业的年轻准车主，生活半径应该不小。

既然是年轻新车主，日系品牌紧凑型SUV比较符合，颜值和品质稳定都很重要。笔者推荐本田、丰田和马自达各一款，另外，他强调了要四驱，就再加一款四驱性能口碑还不错的斯巴鲁森林人。考虑到燃油经济性，在预算范围内都首先推荐混动版，具体推荐车型为CR-V?2019款?锐·混动2.0L四驱净享版、RAV4?2020款?双擎2.5L?CVT四驱精英版、马自达CX-5?2020款?2.5L自动四驱旗舰版、斯巴鲁?森林人?2020款2.0i智擎运动版。

四款车核心配置一览：

问题三

林肯航海家这款车怎么样？

回答：这位邦粉应该是看中了航海家的大空间、静谧性以及霸气外观。

作为福特家的豪华品牌，林肯传统的美式豪华风格还是挺有派的，比较符合40岁以上人群。除了舒适性和静谧性外，航海家和同级别的凯迪拉克XT5、讴歌RDX以及英菲尼迪QX50相比，最大的优势可能就是整车进口这个卖点了。但目前这款车也有车主反映变速箱存在异响和顿挫的问题，需要关注。

如果较为看重进口身份、舒适性和质感的话，捷豹F-PACE也可以作为参考车型，但也需注意的是，F-PACE近日因为安全气囊隐患，也在召回。另外，F-PACE目前终端普遍有9万-12万的优惠，促销力度比较诱人。

航海家、F-PACE、RDX、QX50核心配置一览：

以上，就是本期QA为网友们作出的答疑解惑。如果还有更多有关看车、买车以及其他汽车相关问题，欢迎大家在线外邦的各平台留言，我们会在第一时间为您解答。

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预算25万是买一台新迈腾还是买一台二手宝马5系？

最近二手皇冠有点火，身边好几个朋友都想买这款车，我都有点好奇了，皇冠真的那么好吗？其实最近也有不少朋友问我，25万左右买车，二手丰田皇冠和二手宝马5系该怎么选？说实话，让我选的话，我也为难，因为各有各的优势。只能说一句，如果你买这辆车为了面子，或者说好听点是为了工作、商务接待的话，还真的建议你考虑二手宝马5系。但是，如果只是纯粹的家用代步的话，还是建议考虑二手丰田皇冠。

至于为什么二手宝马5系VS二手丰田皇冠选后者，主要是因为下面这3点：

第一点：丰田皇冠更新

虽然两款车都是中大型轿车，甚至在一些人眼中，丰田皇冠也是豪车，但是不可否认的是，两者的价格相差还是有的。目前二手车市场上，25万左右的丰田皇冠往往是18款的车型，基本上也就是2、3年的车，而25万的二手宝马的价格往往注定了这款车跑了4、5年了，当然，这里指的是本地二手车市场，各地的价格略有浮动，大家自行对比。但是不可否认的是，同价位的二手皇冠和宝马5系，前者往往更新一些。

第二点：丰田皇冠耐用且用车成本更低

从耐用性方面来说，虽然丰田皇冠的价格不如宝马5系，但是耐用性却更胜一筹，这里不是说宝马5系不耐用，而是前者的表现实在是过于抢眼。至少在目前同价位车型里面，丰田旗下产品的耐用性是公认的。尤其是两款车的年限还不同，丰田皇冠可以说占据了太多优势。

除此之外，在买到手之后，两款车的用车成本也是大不相同的。别看二手车的价格相差无几，但是宝马终究是豪车，豪车的用车成本真的高了很多。举个最简单的例子，当两款车发生小的刮蹭的时候，皇冠可能花个几百块钱就能修好，而宝马5系起步可能就要几千元，这就是差距。对于普通家用车而言，你觉得谁更合适呢？至于维修、保养，甚至日常油耗等方面，实话实说，我还是更看好皇冠。

第三点：丰田皇冠舒适性毫不逊色

很多人可能都听过丰田皇冠，但是坐过这款车的年轻人并不多，尤其是90后或者00后，对丰田皇冠的认识更多是老车主的推崇。在舒适性方面，很多人都用沙发形容日产汽车，但是皇冠的舒适性丝毫不逊于同价位的日产汽车，而且在NVH静谧性方面也表现的过于出色，与作为豪华车的宝马5系相比也不遑多让。这里着重提一嘴，这款车的输出平顺性等方面的表现足以用惊艳来形容，虽然不是那种爆发式的动力输出，但是家用平顺性非常给力，开这款车在路上真的是觉得太舒服。

整体来说，皇冠除了开出去没有宝马5系有面子之外，这款车几乎也没有什么差的地方。而这也恰恰是很多消费者买二手宝马5系的原因，毕竟能花25万买二手车，那么更在意的可能反而是面子。还是那句话，如果经商的话，二手宝马的确是更适合一些，但是如果自己家用，二手花冠真的能带来非常不错的用车体验。

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最值得捡漏的二手豪车：质量靠谱、转手保值。低价格高档次的首选

预算25万是买新迈腾还是买二手宝马五系？我认为买车，就是为了能满足我们各方面的需求，有人为了上下班代步作为家庭用车；也有人买车用于做商务接待，生意合作等业务；当然也有人买车是为了满足自己的虚荣心，有面子等等。

可见，汽车除了是一辆交通工具以外，我们还赋予了很多额外的东西在汽车上；因此，预算25万是买新迈腾还是买二手宝马五系，还是看自己的购买欲点在哪里吧，选择适合的自己的，才是最好的。下面我们就来了解一下，25万的新迈腾和二手宝马五系吧。

预算25万买新的迈腾的话，可以买得到迈腾最新2.0T版本的豪华版了。迈腾作为B级领域级里面的标杆车型之一，同时也是B级车里的典型德系车代表，迈腾的综合产品力还是相当不错的。整车车长达到了4.86米，车宽1.83米，就达到了2.87米；2.0T发动机最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米，动力表现上来说，甚至要比二手宝马五系的2.0T发动机要好。变速箱方面采用的是七7速双离合，2.0T+7速双离合这套动力总成，在传递效率方面表现还是不错的，而且也是大众汽车里面比较成熟可靠的一套动力总成了。

总得说来，相比二手的宝马五系，全新的迈腾的优势在于：首先车况是最好的，毕竟是新车，品质有保证；在配置方面，也有优势，配置更齐全；同时，作为新车，迈腾在养车用车成本上，更加经济实用，当然故障率也更低一点。当然，从品牌影响力上来说，迈腾是无法与宝马五系相提并论的，而且迈腾是准B级车，宝马五系是C级车，定位上也不一样。所以，如果你的购买需求更侧重于家庭用车，对品牌不是很看重的话，预算25万，我认为还是买新的迈腾更好。

预算25万，买一辆二手宝马五系的话，按照目前二手车市场行情，应该可以买得到2014 款或者15款的宝马525的版本车型吧。虽然说有5到6年的车龄了，但即使是放到现在，从技术上来说，也完全不过时，2.0T+8速手自一体变速箱，动力表现上来说，不比迈腾的2.0T+7速双离合差。而且作为豪华品牌的C级车型，宝马五系在品牌影响力，整车气场，舒适型和操控性等方面，也是迈腾所以不能相比的，开出去的感觉就是不一祥，这也是为什么，花同样钱，也会有人去会买一辆有5，6年车龄的二手宝马五系了。

但话说回来，以上所说的好处，前提都是在这辆二手宝马五系是车况正常的情况下，比如说没有发生过大事故，泡水等等现象。在这样的车辆条件下，二手宝马五系我认为才值得作比较，毕竟二手车市场里面的门道太多了，作为外行来说，还是小心谨慎为好。除非是你的亲戚朋友转让的二手宝马五系，相对来说知根知底，车况怎么样，心里有数，这样车型还是值得考虑的。特别是如果你比较注重品牌，需要经常参加一些商务活动场合或者生意合作的，那么在这种情况下，我认为买一辆二手宝马五系，要比买全新的迈腾更合适。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。

25万买什么车？前四款可以排

很多人都想买豪车，但无奈钱包比脸还干净。就算砸锅卖铁买了豪车，新车前几年的贬值问题也让人头疼。好几十万买的车，不到4、5年，价值就折损了一半，真的比炒股还刺激。所以，买辆已经大幅贬值过的二手豪车，岂不是美哉？前几年的贬值率都由上一任车主承担了，花了小钱，办了大事儿，又何乐而不为呢？

但是，二手豪车也是有好有坏的。品质不好的，让你修车修到倾家荡产；后期贬值率高的，即便首任车主已经承担了前期的贬值，但后期贬值问题依旧让人吃不消。今天，我们就为大家甄选了6款：二手车收车价格低、品质靠谱、再转手卖不会亏太多的二手豪车。希望能圆您一个豪车梦。

保时捷911

要说中国最值得买的二手豪车，保时捷911称第二，没有人敢称第一。就在几年前，中国还是911全球范围内最不保值的市场之一。虽然这几年有所好转，但是911、尤其是991之前的911，二手贬值率还是相当高的。只有991.2之后，保值率才开始回暖。上了5年的911，二手价格基本对折。而且当年911上那些昂贵的选装配置，到了二手车上就不值钱了。所以，二手911的价格是相当香的。

除了价格香，品质自然也是杠杠滴。纵观世界汽车品牌，质量能媲美甚至超过雷克萨斯的，就只有保时捷一家了。而且911又是保时捷的明星产品，只在斯图加特生产，所以只要车况正常，开个10年8年，是不会有什么大毛病的。

最后，就是开上几年后的转手问题。911车型整体来说，3、5、8年保值率分别为72%、57%、36%，而8年保值率几乎是其他车型5年的保值率，所以说911在除了前3~4年贬值相对较快，越往后其实贬值的速度就会越慢。而且，越是早期的911，比如997和991.1，基本已经处于降无可降的边缘。如果不是在排放要求极高的地区，买回来开3年再卖出去，绝对是个划算买卖。

奔驰C63?AMG

不是4.0T的那款，而是上一代6.2大V8的那款。如果你掏得起油钱的话，C63无疑是所有车型中最划算的一款！大排量自吸的快感，永远是涡轮无法给你的，并且由于排放法规越来越严格，现在的大排量车型已经几乎快要绝迹了，所以当年的二手车成为了市场上仅存的大排量车型。

就算是C63?507当年落地接近130万左右的车型，现在市场价格也在60万左右，试问这个价格买到一台6.2升V8、507匹马力的车型，能让你想用后轮拉多久的烟就能拉多久、踩下油门就能听到6.2升的歌喉通过V8的音频传到你耳朵里，你还想要什么自行车！

但也正是由于这种原因，导致买C63的人大多是买来玩儿一段时间就卖掉，所以市场上很少见到过户在3次以内的C63，所以看到那些过了5、6次户的C63，也不用感到惊讶，只是这台大玩具被很多人玩过而已。

虽然C63存在凸轮轴偏磨的通病，但是整体品质已经非常优秀了。在哪个时代的高性能房车中，C63的可靠性几乎是碾压M3和RS4的存在。皮实耐操、安心可靠的大排量房车，C63绝对可以算一个。

并且如果你买到一辆C63的话，在不出事故的情况下，开两年之后，甚至几乎可以以接近于买这辆车的价格，再去卖掉。毕竟，大排量自吸高性能，已经几乎绝种了。这也就是为什么二手C63会这么抢手的原因了。唯一的缺点可能就是你原来舒舒服服躺在手机的时间，现在要去给你的C63加油了！

宝马5系旅行版

当年新车落地接近80万的530i旅行版，现在13款左右的普遍市场均价在25万左右，并且由于车龄较长，绝大部分贬值早在上一任车主手中掉的差不多了，花了一辆三系的价钱，买了一辆纯进口的5系旅行，并且还是上一代底盘代号为F11的更加运动的版本，你说香不香呢？

关键是5系旅行非常坚挺的后期保值率。要知道，宝马早就绝对不再引进5系旅行版了。所以，直到6-8年后下一代5系正式引入中国后，才可能有这款车的替代车型出现。直到那时之前，这都是市面上唯一一款操控出色、空间充裕、品牌够给面儿的行政级旅行车。当年R36保值，也正是因为没有替代车型，如今5旅也会因为这个原因而保值。

至于可靠性，上一代宝马的可靠性几乎是有口皆碑的。不管是F30的3系、还是F10的5系，都是可靠的代表。而且别忘了，5系旅行版还是纯正的巴伐利亚制造。还有一个重要原因，所有的5系旅行版车主，都不会在养车上省钱。因为他们都是真正懂车、爱车的一群人。这也直接导致了市面上的5系旅行虽老，但一点儿都不旧。

英菲尼迪FX35

现在QX70的前身车型，开开创了曾经轿跑SUV先河的一款车型，即使是现在再看FX35的外观设计，依然觉得不输现款主流轿跑SUV。并且它低重心的底盘设定，让这样一台高大的SUV有着轿车一般的操控性，再加上V6发动机在高转速区间的动力输出，即使放在现在也是不好惹的。

这辆11款落地接近90万元的新车，现在二手车均价在25万元左右，并且作为早期英菲尼迪进口车型，有着日系传统的皮实耐用，又有着英菲尼迪独有的高档，并且再加上如此运动的车身线条，根本看不出是一辆接近10年的老车。

在转手保值率上，这样一台中大型SUV已经几乎跌无可跌了。只是由于车型实在太老，所以市面上收车需求不是很多，比较难于脱手。

Mini?Cooper

MINI作为一款如此个性的车，能买他的人自然也是追求个性的年轻人，市区代步偏多，并且极大概率是女性车主，1年能开1万公里就已经很多了，这也就说明了为什么市面上有那么多车龄很长，但是里程却很短的MINI了。

所以不论是MINI?Cooper还是Countryman、Clubman，5年保值率都已经跌到了45%左右，并且由于一些MINI车型更新了1.5T发动机版本，所以市面上老款的2.0T版本就会更加吃香。

另外，为什么不推荐购买JCW车型，主要是因为购买JCW的大多都是对动力有追求的，所以在买车后必定会激烈驾驶，此类车型的二手车有着相对较大的隐患，所以并不推荐大家当做家用车来购买，若是想要体验一下小钢炮的话，或许二手A45?AMG更合适一些。

凯迪拉克?ATS-L

最后这款最为接地气：由于末期ATS-L几乎5折的疯狂甩卖，也使得其二手车价格一落再落，低配版车主舍不得卖，高配版如今也贱卖到低配的价钱，所以买ATS-L的话，范儿推荐大家非28T高配不买。

要知道当年28T高配版落地可要接近36万了，现在即使是17款，也就是最新款的ATSL，高配二手车也才不过19万的价钱，279匹马力的动力自然是没的说，其次即使是作为入门级的后驱车，ATS-L也能给到你相对不错的驾驶感受。

但是这台8AT的变速箱却拖累了这么好的一台发动机，换挡逻辑混乱、不积极，并且若是买来家用的话，动辄10升的油耗真不是一般人可以接受的，但若是拿来满足自己玩儿车欲望的话，那么这样一辆不足20万的大马力后驱车，完全能让你从入门到熟练。花最少的钱踏入了豪华车的门槛，就别要求太多了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买车本就是一件难抉择的事，预算25万买车对于大多数人来说，是一笔不小的费用支出，更是要谨慎选择，拿25万买什么车？实在难以抉择的话，就来看看下面这五款车，总有一款适合你。

第一款：亚洲龙 指导价：20.88--28.98万元

有雷克萨斯ES同款平台加分，还有丰田品牌光环影响，以及北美市场畅销多年的好口碑加持，亚洲龙没上市就收获了大批粉丝。B+级车型定位，和普通B级车相比极具优势，尺寸为4975/1850/1450mm，2870mm的轴距，保证了它的空间表现。

亚洲龙连续俩月销量破六千，消费者选择它因为它够个性又足够可靠。外观大气又兼顾时尚，看上去非常符合年轻消费者审美，尺寸同级相比比较出色，它的价格也是相当亲民的，标配版拉低车型门槛，20万出头便可拿下配置齐全，性价比高的标配版亚洲龙，2.5L自然吸气以及2.5L双擎两款发动机，匹配8AT以及E-CVT变速箱，满足多种需求选择同时满足国六排放标准。

第二款：君越(|配置|询价) 指导价22.98--30.98万元

入手君越就一个理由，值。比起亚洲龙的个性，君越的产品最大的感受就是——大气，过5米的车长让它外观看上去更加协调，更大气，细节设计又比较时尚，尽可能的迎合年轻消费群体。5026/186/1462mm的尺寸，以及2905mm的轴距，让君越内部空间表现也非常出色，不管是家庭用车还是商用办公都能够应对自如。

如果要强调舒适性，君越身上就体现了这一点，虽然它发动机、底盘方面表现平庸，但它的舒适性配置却非常引人注目，详细来说，在君越发布的几款车上，电动天窗、电动调节真皮座椅，影音系统、定速巡航、带后排风口的双温区自动空调都是标准配置，这在同价位车上是最齐全的。而且现在终端有优惠，包括国六车型，比起亚洲龙可能君越更值。

第三款：奥迪A4L(|配置|询价) 指导价：28.68—40.18万元

作为一线豪华品牌BBA旗下的入门级车型，奥迪A4L的定价其实远高于25万这个档位，但是目前车市遇冷形势严峻，A4L终端优惠力度较大，所以25万也可以看看豪华品牌。

A4L可以说是奥迪现在唯一销量没有下滑的产品，尤其是和Q5L以及A6L对比之下，A4L稳定破万的销量更显得难能可贵。近年来奥迪的车型不断向年轻消费群体靠拢，其实A4L外观看上去并不老气，凌厉的线条也能凸显它的气势。而且2908mm的轴距也能保证后排空间表现和乘坐舒适度。唯一遗憾的是，可能25万能够买到的是入门版本车型，动力参数不够出色，1.4T/151马力或者2.0T/150马力，实际用车可能有点小马拉大车的感觉，不过市区用车是足够的，而且不到30万拿下一款入门级别豪车，对很多消费者来说还是很有吸引力的。

第四款：汉兰达(|配置|询价) 指导价：23.98--32.58万元

买汉兰达的理由有千千万万个，但是不买它的理由也有一个——买不到。现如今伴随新车型的登场，汉拉达热度虽降但依旧畅销，在中型合资SUV领域里是个标杆，尤其是7座SUV领域，汉兰达月销9584台，难逢敌手。车身尺寸为4890/1925/1720mm，轴距为2790m，保证了7座布局的空间表现。

质量和口碑是汉兰达的秘密武器，还有高保质率都保证了它在新车以及二手车市场的表现。有25万多的预算，不用担心买了汉兰达会后悔，唯一该担心的应该是汉兰达终端加价，25万可能买不到。

第五款：探界者 指导价：17.49-24.99万元

雪佛兰探界者是美系SUV的代表，虽然从销量品牌来说探界者不如昂科威突出，但是它的优势在于超高的性价比。作为美系车代表，探界者搭载了1.5T/180马力，以及2.0T/260马力发动机，在同级别车型中这个账面数据还是比较出色的。传动部分采用了6AT和9AT变速箱，25万能够买到2.0T+9AT黄金组合，并且还带四驱，比较超值。目前终端优惠也比较有吸引力，考虑性价比的消费者不妨看看这款车。