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1.何炅事件是怎么回事（何炅人设崩塌翻车）

2.微信朋友圈上的广告适合怎样的行业投放？

对于汽车爱好者和买车用户来说汽车资讯app是必不可少的，汽车资讯app能够帮助用户更及时了解到汽车新消息，汽车类资讯APP成为入门的必读科目。下面跟着笔者一同来解析：汽车行业的黑马懂车帝和行业巨头汽车之家的产品。

文章大纲

竞品分析目的：

想通过竞品分析了解汽车资讯市场的行业现状，竞品战略以及未来的发展方向。让自己在研究功能之前更好的了解产品。梳理汽车资讯的功能结构和优劣势，从而明确汽车垂直行业的精准需求和未来更优质的切入点。

一、背景调研

这些年经济快速增长和人民生活物质提升，一把带动了强大的中国汽车市场，汽车购买需求也不断增大。汽车信息平台在网上快速更新的汽车信息，越来越多的用户会通过汽车媒体网站来了解汽车方面的信息，以帮助自己进行购买决策。

汽车网站对个人用户提供了从选车、买车、用车、换车、维修保养等所有环节提供一站式服务。与此同时，汽车媒体网站还为了企业厂商提供了广告为和营销平台，帮助企业进行产品宣传，对经销商和售后服务商提供了消息的展示平台。

从汽车自媒体成为一个重要的渠道，最早是各类门户网站的汽车频道，而后又有汽车之家、易车网、汽车报价等垂直汽车门户异军突起以及二手车的电商发展，近期初来乍到的懂车帝反而作为专业汽车资讯成为了行业的新曙光。从2017年大多数汽车电商也由原创垂直媒体转型到内容开放平台的过程，构建最大、最多元的汽车PGC优质原创内容平台。

二、行业发展趋势和现状

2.1 汽车市场现状

经过十多年的高速增长，我国汽车年产量从2005年的576万辆增长到2016年的2802万辆，汽车年销量在此期间内的增速高达386%。2017年，我国汽车产销呈小幅增长，全年共产销2901.54万辆和2887.89万辆汽车，同比增长3.19%和3.04%。2016年中国汽车市场年产量占全球汽车年产量的 30%，自200年以来一直保持在世界第一的位置。

从产业生命周期角度来看，与全球汽车行业的发展趋势一致，中国汽车市场逐渐从发展期进入成熟期，增速正在逐渐放缓进入平稳增长期，预测未来汽车年产量将保持个位数增长，约为5%左右，汽车年销量的上限将在 4000 万辆左右。

反之，经济的发展也会促进汽车行业的进一步发展，随着未来几年内我国人均 GDP 的增长，千人汽车保有量仍有较大的增长空间。

2.2 行业的格局

汽车垂直媒体似乎不能满足用户基本需求，除了专业实用性，还需要个性化和细分。

根据统计数据，6月份汽车之家月度浏览时长为3848万小时，位居汽车资讯类APP的榜首。懂车帝月度浏览时长为1220万小时，虽然总时长不是最高，但是环比增幅却是最高的，为12.8%。 而太平洋汽车网，于2002年7月成立，可以说是一个老牌的汽车资讯平台，然而6月份APP总浏览时长环比下降最高，下降25.2%。

再简单回顾一下几家汽车资讯行业的公司。除了汽车之家和易车，其他的诸如爱卡汽车、太平洋汽车网、搜狐汽车，在各项数据方面几乎没有太多竞争力。

2.2.1 汽车之家

成立于2005年6月，致力于通过产品服务、数据技术、生态规则和资源为用户和客户赋能，建设“车媒体、车电商、车金融、车生活”4个圈、从“基于内容的垂直领域公司”转型升级为“基于数据技术的’汽车’公司”。

汽车之家移动端产品包括了汽车之家、汽车报价、违章查询、二手车、汽车之家论坛APP和养车之家。

截止在2016年第四季度，汽车之家净营收同比增长86.3%至20.149亿元人民币2.902亿美元）。2016年全年净收同比增长72.1%至59.616亿元人民币（8.587亿美元），归属于母公司的调整后净利润同比增长29.4%至14.279亿元人民币（2.057亿美元）。2016全年净营收同比增长1%至59.616亿元人民币（8.587亿美元）。

2.2.2 懂车帝

去年8月正式以APP的形式上线的，仅上线两个月，就入选QuestMobile综合黑马榜前50，成为榜单中唯一的汽车内容平台。懂车帝在用户使用时长、用户打开频次等核心数据上全面跻身行业前三位，其用户活跃率甚至远超业内领军企业汽车之家，稳居行业第一。“上线以来至2018年3月底，提升优质内容创作效率，懂车帝DAU已经突破300万。”这说明懂车帝APP在今年3月份的DAU在300万左右。

作为一个汽车垂直类媒体，除了强大实用的汽车资讯之外，还深谙年轻人的社交潮流玩法。

懂车帝由今日头条APP上的汽车频道单数拆分而来。现在今日头条客户端的汽车资讯已经全部由懂车帝提供，其依托于今日头条完善的算法推荐技术和大数据优势，深入分析用户需求，智能匹配汽车资讯与车型，帮助用户节约了资讯筛选时间，做到了“懂你所想、选你所需”，提高了用户体验。

2.2.3 易车网

易车网创办于2000年，是一个元老级的汽车资讯平台，中国国内汽车专业媒体集团为汽车企业和用户提供立足区域市场的本地化服务支持。 2015年1月9日易车网(NYSE:BITA)、京东(Nasdaq:JD)和腾讯(SEHK: 00700)联合宣布，京东和腾讯以现金和独家资源的形式对易车网投资约13亿美元。同时，易车旗下专注于汽车金融互联网平台的子公司易鑫资本将获得京东和腾讯总计2.5亿美元的现金投资。

易车网移动端的产品包括了易车、易车二手车、汽车报价大全、惠买车、汽车管家、车友之家、汽车知道、易车杂志和易车视频社区。

2.3 汽车资讯信息的关注要素

据调查数据显示，在使用汽车资讯APP时，用户最在乎的因素是车辆信息是否全面，这样不至于搜索不到某一款车的信息，还需转而寻求其他途径进行查找；也不至于汽车信息过于单一，能够又独到的见解和有效的建议指导。

其次，信息更新速度快能让消费者快速了解最新的车型信息以及相关资讯，满足信息获取的及时性。此外，信息更具专业性也是不少用户看重的因素，占受访人数的37.6%。当然在购车或者洗车时，平台能有一些优惠补贴也能吸引不少用户。

三、产品分析

3.1 产品环境

测试机型：iphone 8

系统版本：IOS 11.1.2

软件版本：

懂车帝：3.9.7

汽车之家：9.5.0

3.2 产品定位

懂车帝与汽车之家的产品定位是汽车垂直媒体，但不同的是相比与汽车门户网站的专业全面。懂车帝的内容丰富清晰，较为有趣，会细分化偏往社区方向发展；而汽车之家是作为权威平台，打造的内容更综合，专业性更高，较为传统的汽车门户。

3.3 目标用户

从使用人群的属性上来看，主要的年龄段是中青年，且男性占据了绝大多数可见关注汽车媒体网站的绝大多数为男性。笔者认为懂车帝的内容互动性和趣味性较高吸引的女性用户较高。

使用人群的地域分布上来可看出用户所在地域差异度，主要分布在东部沿海城市和经济发达的一二线城市。

3.4 用户需求

汽车之家：汽车消费者在提供选车、买车、用车、换车等所有过程中，需要了解最新资讯-购买选择-车型对比-购买使用-保险增值-卖车换车-论坛分享等诉求。

懂车帝：汽车爱好者利用碎片化时间看车、选车、购车等需求。提供个性化服务和相同爱好的社交需求。

笔者认为：“简单”是C端产品用户最核心的诉求，从买车成为日常消费的一种行为之后，垂直汽车领域的不同平台越来越多，为了买理想的车型在资讯上做比较似乎消耗的太多时间成本，用户反而找不到理想的车型，满足不了用户的基本需求。从简单的方向发展，为用户节省时间。

四、竞品分析

4.1 功能结构图

主要研究两家汽车类资讯的综合应用:

由竞品结构图可以看出汽车之家的内容板块提供的板块内容非常全面，集结选车、买车、用车、卖车的全程式的服务模块。

其中汽车之家的论坛板块就永远大量的用户信息，真实的车辆反馈信息和认证基础，使用户的粘性极高短时间难被超越，而车库、车型口碑、售价行情也是受用户追捧。论信息齐全丰富，汽车之家堪称世界第一垂直汽车网站。

懂车帝提供的看车、选车、买车方面的服务模块。注重打造专业的汽车资讯内容和汽车相关的小视频，强调用户互动性和分享自己的车生活。懂车帝在细分的汽车资讯领域火速撑起一片天地。“资讯”到“导购”的路线上，做得非常的充足。 很好地发挥头条产品在内容获取、推荐的优势上形成巨大的优势。

4.2 核心功能分析

在汽车类资讯APP中，最主要的功能应该就是资讯信息列表、论坛和汽车产品库了。下面分别进行分析。

首页

汽车之家首页的功能上来看，更针对买车消费者更直接和实用的功能，功能按键就是新车选购-借款买车-二手转卖-了解汽车城-特价优惠。很显然从资讯内容到电商平台的发展，以及在首页的导航栏就有除了资讯类的直播课预告、vr体验、车品牌口碑、以及最新的车行情对比。展示了汽车之家一站式的服务的专业性和权威。

懂车帝首屏的推荐页面，信息流形式混合了文字、视频等资讯。从来源来看，既有媒体和自媒体的资讯，也有用户发帖。新车介绍、车辆测评、提车作业等板块就不说了。懂车帝应用导航栏第二位的，是小视频栏目，里面有提车、试车、晒车、虐车以及精选话题等短视频，看起来颇有「汽车快手」的感觉。

另外笔者注意到汽车之家的首页搜索功能上还有一个语音搜索“度度小秘”的功能。类似说一声“查看一下30万以内的奥迪”那么就能立刻检索到你说的话，车型信息进行智能推荐，相当于功能跳转到选车功能，用户可以进行详查和对比其它车练，这对于汽车用户是在搜索是最舒适自然的使用方式，笔者体验了一番，认为这波操作很优秀，从而也可见汽车之家在专业做汽车导购上的工作作用非常的成熟。

选车功能

汽车资讯的重要板块当然还是选车功能，怎样让汽车消费者快速获取自己想要寻找的车型是关键。

汽车之家的的选车页面提供了很多模块的参考如热销排行、新车上市、降价优惠、智能选车（语音选车）、条件筛选、品牌顺序，还有一个占据半屏的主打车广告板块。汽车之家给用户提供的全面、广泛的选车服务，几乎将买车要考虑的因素都作为功能选择进行参考。据目前的用户反馈，汽车之家的广告排位实在太多，早已让买车消费者心生厌倦了。

懂车帝相比较没有该多种功能的平台，未将此功能作为广告位赚钱的平台，这让智能车型推荐系统更加纯粹，杜绝了商业染指的可能。选车系统根据买车消费者的平时浏览习惯综合推荐用户，从智能筛选到个性化推荐，非常明确的提供给用户所想要的，而不是让用户去寻找他想要的。

这正满足用户痛点需要在碎片化时间简单快速的实现选车、看车，基础功能之后功能看似很丰富但是是越来越冗余。带来的是非常不友好的用户体验。因此在去年上线的懂车帝短短几个月就得到了广泛的支持，原因就是在于精准的定位和个性化的推荐。

车型展示方式

车型展示也是产品详情页的一种形式，我们通过这个板块来看汽车之家和懂车帝的产品功能连接及体验优化。

汽车之家的车型展示连接了车型信息、资讯、讨论、口碑、降价、经销商、二手、分期、特卖等，将汽车之家的服务又串联到一条服务线上。在车型展示表达上有实拍图、全景图、视频的三种类型，点击每个功能都需要切换到另一个页面，点击详情图或者全景图还需要等待加载完毕后查看。笔者体验后认为切换和加载过程在体验上有些消耗用户的时间和精力，精准的提练用户的直观需求是王道。

懂车帝的车型展示连接了参数配置、车友圈、车型列表、经销商、视频、评车、提车作业问答等，主要在在用户选车的环节上，解决了解汽车信息、汽车评价、问答解忧的需要。同时提供提车作业的模块去激烈用户的购买消费预和分享喜提爱车的喜悦。

在车型展示中首要是全景看图，懂车帝全景看车功能屏蔽了一切外在因素，对于细致庞杂的实拍，全景图为用户展现了车辆最真实的一面。不需要任何的点击和额外的繁琐操作就能获得很好的看车效果，为用户提供最短的信息获取路径。细心地可以发现在参考配置中提供‘只看不同’的模式和配置菜单选择，让那个繁长的菜单配置选项紧紧有条，清晰了然。

奖励机制

通过个人中心的优惠福利来看，两款汽车类资讯APP是如何激励用户创作内容和留住用户，提供内容流动的互动性。

汽车之家在个人中心的是划分了一块福利区域，从补贴领取、送钱啦、赢现金、摇油钱可以看出优惠福利非常实在，直接和金钱挂钩，但是作为消费心理反应会出现两种情况，一、用户认为这个现金福利很吸引人，点进去使用的确福利很大，满足了用户预期。二、用户内心期待满满点进去发现福利很小且无趣，那么用户比较后面不会再点击了。因此笔者认为福利模块可以适当的增加用户的互动机制。

懂车帝在鼓励机制上单独建立了一个“懂车帝积分”板块，从用户积分、签到得奖、限时兑换（换购汽车基金，无人机，汽车等）、做任务积分、我的奖品的方式上更具有互动性和趣味性，如一款游戏积分软件，从浏览内容-分享内容-回答问题-创造视频等以100-10000不等的积分形式赠送用户。积分可以兑换奖品，奖品福利给用户的感觉上优惠力度很大。

五、产品的模式

5.1 从属性上来看

懂车帝偏媒体/汽车之家偏工具

汽车大普及的井喷已经过去了，用户不再需要那么垂直专业的前期决策工具。

汽车之家提供的全面服务似乎并不能很好的满足用户的基本需求。用户随时观察着车圈新闻，又要考虑着预算确定理想车型，还要在各大门户进行车型对比，价格对比。一来二去，买车反倒在资讯上消耗太多时间成本。

汽车之家的自身优势就是信息齐全，作为综合型汽车资讯服务要发展内容和社交，自是有它的商业壁垒。

懂车帝学会扬长避短的方法，让更多有购车需求的人士看到汽车资讯的新趋势，也似乎打破汽车垂直媒体掌握资讯却无细致分类的局面。

针对车型对比这个令无数购车用户感到头疼的环节，懂车帝还特别提供了零门槛的专业数据解读服务，用图形和视频等方式让所有用户轻松理解汽车专业术语，让看车、选车、购车成为一件惬意的事。

5.2 从流量和内容的优势来看

出身为头条系的懂车帝不缺流量，但以流量为天的自媒体与综合性汽车之家资讯服务是不同概念。

前者是媒体属性，后者更像是工具。所以汽车之家和易车旗下等巨头汽车门户的各垂直产品在全网流量的普及率上还是跟头条系产品有一定差距的，汽车之家的内容和服务是否需要做精简化和个性服务发展商业模式要考虑在内了。

当前端决策变得简单，购车过程的重心转移到后市场，垂直化的汽车内容就会不那么重要了，所有用户最终都成了汽车小白，懂车帝就可以像抖音一样淋漓尽致的发挥UGC内容、算法的优势和头条全网优势上更符合用户的行为和需求，使时长和用户粘性增至最大。

虽然懂车帝成为了汽车行业新秀，对于汽车之家的巨头产业还是很难超越，但是独特和个性化的产品道路相信它一定会越来越强大。

六、总结和思考

总结

作为两款汽车类资讯APP的比较来看，汽车之家就像一位稳重的成年人，经过时间和任务的磨练拥有自己雄厚的基本积累，需要维护他当前的用户和局势，在产品功能和内容上讲究周全。懂车帝就像是一位归来的少年，带着不羁的气息在产品定位和策略上更注重当下的潮流和化，满足用户对于汽车类内容的个性化专属需求，快速的结交有相同价值观的朋友。

思考

当汽车成为了快消品，不会再有人天天在一些垂直的汽车网站上琢磨，或者到处逛论坛向老司机请教。这时候需求会转移到哪里呢？

-转向电商交易网站和金融服务商。

那如果共享汽车普及，还是自动驾驶上道，需求又有了无穷的遐想，一波好玩的功能上线。

明日可期！

本文由 @觉醒的Delores 原创发布于人人都是产品经理。未经许可，禁止转载

题图来自 Unsplash ，基于 CC0 协议

何炅事件是怎么回事（何炅人设崩塌翻车）

您是蜡烛，燃烧自己照亮别人；您是粉笔，牺牲自己书写希望。少时不识师恩重，长大方知老师亲。昨天是教师节，在节目开始前先祝愿天底下所有的老师们，教师节快乐！

废话不多说，开始本周的ASK吧~

微信网友：斯亚

你好老鼠，还记得第一次看你的视频是在前夫手机里看的，几年没关注发现你现在胖了，找了很久找到了你的公众号，希望可以看到我的问题，我是大同市的一个幼师，现在一个人带3岁的孩子，9月份驾照刚下来，自己和身边的朋友都不懂车，那天去宝马4S店看车，销售给我介绍了一台1.5T的官方认证宝马X1，只有4万1千公里，16年12月的车，请你给我一些建议。

回答问题之前，我发现一个问题。你确实好久没有看过我的视频了，心塞。如果你经常收看我的节目，你肯定不会考虑这台2016年的宝马X1。我之前在《二手车说明书》中提到，购买人生中第一台汽车，千万不要购买超过三年车龄的豪华品牌的车子。为什么？敲黑板划重点！

首先我们将汽车的使用周期划分成四个等级，1-2年车龄为壮年期；3-8年车龄为中年期；8-15年车龄为中老年期，最后是收藏级别也就是骨灰级二手车。

无论是官方认证的二手车还是其他渠道的二手车，买壮年期的车子比中年期的车子的优势强太多。首先：壮年期的车子大多数都在官方质保期内（普遍为2-3年质保），说明这台车买回去只要是非人为出现问题，官方仍然可以帮你免费维修，节约一大笔使用成本。

其次，买二手车最担心车况问题，一般来说壮年期的车子都会带全程4S店的保养记录，车子的状况一目了然，像调表、事故等问题几乎不会存在。

最后，价格方面。壮年期的二手车的价格会比新车便宜将近30%，其中包含了10%的车辆购置税与1-2年的使用折损（大约为10-20%）。

这样的二手车买回去省钱省心，接着回答宝马X1的问题。

2016款的宝马X1基于UKL前驱平台开发，也正是被很多人说它不是正品宝马的原因之一。“真宝马，必后驱”。

宝马X3

当然，如果我们抛开前驱平台这一缺点。实话实说，宝马X1的销量确实不错，原因在于它与宝马X3在外观方面十分相似。在外观上很难分清它俩之间的区别，李逵李鬼傻傻分不清，这也是宝马X1销量很好的原因之一。花小钱装大X岂不是很划算的一件事？

但是，买宝马X1一定要买2.0T四缸版本的车子，三缸机发动机工作时总有一个气缸在单独做功，产生的惯性力矩得不到抵消，抖动就这样产生。而四缸机则不同，它产生的力矩是平衡的。三缸发动机由于设计缺陷，和四缸发动机相比，天生存在怠速抖动的问题。

虽然随着时代的发展和进步，三缸发动机并不能一概而论，虽然后期可以通过增加平衡轴或者其他的“黑科技”来降低抖动，但三缸发动机终究达不到四缸发动机的平顺性。

但是，如果有客官老爷们在听了三缸发动机的问题以后，仍然准备入手1.5T宝马X1，建议购买2020款之前的车子。原因在于2016-2019款宝马X1的1.5T车型匹配的是采埃孚的6速手自一体变速箱，而2020款1.5T的宝马X1则换装为7速双离合变速箱，1.5T三缸发动机搭配7速双离合变速箱？听着就可怕......

所以，15万左右的购车预算建议考虑下丰田的C-HR和RAV4，或者轿车可以看看本田雅阁。这三款车在15万左右的购车预算内均可以买到壮年期的准新车，三款车无论是维修保养费用还是三大件的可靠性都比宝马X1要强。况且你是幼儿园老师，又是单身妈妈，肯定不想因为车子占用自己太多时间。

话说，我出差一个月以后再回到家，我儿子都不认识我了，所以孩子还得多花时间去陪伴，希望可以帮助到你。

微博网友：囫囵

坐标北京，体大老师一枚，最近发现老鼠你开始健身了，但是有点高低肩，有问题可以免费想我咨询哈，身高181，体重83kg，没有本地车牌，预算8万块钱以内想要找你淘一台个性小钢炮，不想要EA888+DQ250这个垃圾组合，有没有其他推荐。

首先问各位客官老爷们一个问题，提到10万元左右的购车预算，想买一台小钢炮，脑海中首先浮出的是不是第六代的高尔夫GTI。

代号为EA888的第二代2.0T发动机，匹配DQ250的6速湿式双离合变速箱，最大马力200匹，最大扭矩280牛·米。当年官方称百公里加速可以做到7.1秒。

其实EA888+DQ250是一套黄金组合，动力强劲，技术也很成熟，但是通病也不少，让很多大众以及奥迪车主又爱又恨。EA888无疑是老生常淡的发动机烧机油、凸轮曲轴漏油、水泵漏防冻液以及进气支管传感器故障。这四个故障里面最头疼的还是烧机油的问题，想彻底解决首先需要知道为什么会导致烧机油。

引起烧机油的问题主要有以下几点：1.燃烧室积碳?2.活塞环被积碳卡滞3.气门油封出现腐蚀老化4.活塞与钢壁出现缝隙5.废气阀损坏6.进气阀出现故障

油气分离器

这些问题可以通过更换改进版油气分离器、改进水泵、活塞总成，或者清理积碳，更换5W40/0W40机油等，总体下来费用在2万元左右。

因为“黄金组合”有一些缺陷，所有让很多新手小白对它望而却步。不过，我推荐你去看看2.0L手动挡福特斯和第五代高尔夫GTI或者2.0T的尚酷R。

8万元的购车预算建议将7万元用作购车资金，剩下的1万用作买保险、做保养、过户等费用。目前可以买到2012款左右的2.0L手动挡福克斯，最大马力170匹，最大扭矩202牛·米。

福克斯作为两厢车操控标杆之一，方向指向精准，车尾灵活。较软的悬架在极限驾驶时侧倾较为明显，不过在日常行驶时格外舒适。车子虽好，但是车源较少，1.6L自动挡车型巨多。

同样，第五代高尔夫GTI车源也比较少，因为当年官方并没有国产第五代GTI车型，40多万的价格在当时让很多爱它的人望而却步。第五代高尔夫GTI搭载代号为EA113的2.0T发动机，这款发动机在同样搭载在尚酷R车型上，最大马力256匹，最大扭矩330牛·米。

EA113为铸铁发动机，由于发动机重量大，所以在激烈驾驶或者赛道驾驶的时候极容易造成推头（转向不足）的现象。此外，EA113发动机的正时皮带寿命相对较短，一般在间隔3万公里至5万公里的时候更换。只不过这台车的二手车售价在12万元左右，有一些超预算。

所以，车源较多的车型不省心，皮实耐躁的车型又很难找。兄弟，还是推荐你看看2.0L手动挡的福克斯吧，如果真的有需要，我帮你好好找找。

B站网友：猜火车

老鼠你好我是一个大四的学生，最近在写一篇跟保值率有关的内容，去年帕萨特的头盔事件不是搞得沸沸扬扬的，但是我发现在二手车市场里面新款帕萨特的价格好像并没有太大的影响19年的380还要卖到21万多这个样子，想问一问老鼠媒体舆论对二手车的保值率真的没什么影响吗？

首先回答你，答案是肯定有影响，但是影响周期不长。互联网是一个很神奇的东西，一件事情被曝光、发酵的会很快，但你会发现，这件事情的周期也很短。

毕竟互联网会随时更新很多新资讯，一些现有新闻会被新的案件所冲淡，网民在一段时间内获取大量信息，一些之前的资讯就会慢慢忘却。

其次，媒体舆论确实会导致价格受到影响。但往往伤害最大的无非还是消费者，在帕萨特碰撞事件最火热的时候，有很多买了新车的消费者纷纷卖车。二手车商当时的收车价很低，但是在售卖的时候却是一个较为合理的价格，而且目前来看，帕萨特的销量也还说得过去。

我采访过购买新款帕萨特的车主，问他们为什么在碰撞测试结果曝光后依旧选择帕萨特？当时他们的回答让我明白一件事。因为我们职业性会得到一手资讯，而消费者往往得到汽车资讯有着明显的滞后性，而且消费者在购车时，往往看重的不是车辆的碰撞水平，而是车辆的价格，性价比。他们往往会说：“车是用来开的，不是用来撞的”。

最后，其实媒体舆论并不会对二手车的保值率产生较大影响，影响二手车价格最大的还是新车价格下降和车型的更新迭代。

举一个真实案例，公司编辑小哥在2019年4月份买了代号为F35的最后一批的宝马3系，在一年使用后，编辑小哥觉得3系开腻了，想升级为宝马5系，但是去二手车交易市场询价后心灰意冷。因为当时他3系的落地价为28万元，在买车的时候他搜索了3系的二手价格，当时在26-27万元左右，而现如今，车商给他报的收车价仅为21万元左右。也就是说1年的时间他就亏了7万元，其中最大的原因就是宝马3系更新换代了。

所以，媒体舆论会对二手车价格产生影响，但是影响周期不长。其实影响最大的还是新车价格的下降和车型的更新换代。

今日头条网友：MT

老鼠同学你好，我是你十五中的教导主任马老师，不知道你还记不记得我，很多年不见看到你现在发展的这么好真心为你感到开心，其实我也一直喜欢车，咱们学校有个老师有一台06年的宝马E60，车很老但是全车只有两处补漆，里程数不到6万公里，看着跟新车一样，我想拿自己的博越和他置换，2.0两驱，让他给我补多少钱合适呢？这个车买回来大概一年要花多少钱收拾。

先祝马老师节日快乐哈，问各位客官老爷们一个问题，你们觉得是马老师的博越贵还是这台2006年的宝马5系贵？我来告诉你们答案~

按照马老师的叙述，如果这台2006年的宝马5系真的仅为6万公里实表，全车只有两处喷漆的话，那么答案显而易见，这台E60要比博越更值钱一些。

吉利博越当初上市的时候，噱头十足，号称是最美国产SUV，博越一不玩儿外观上的霸气，二不玩儿越级的配置，人家玩儿文化~

吉利博越给人的第一印象就像一位精通中国上下五千年历史的学者，城府很深，但又不古板。

2016款的吉利博越2.0L手动版本最大马力141匹，最大扭矩178牛·米，当年的新车指导价为9.88-11.28万元，目前二手车售价在6-7万元左右。

吉利博越最大的通病在于其油箱，并不是什么大问题，就是在经过颠簸路面的时候会从油箱下部传来异响。不必恐慌，这只是由于其油箱内部没有防浪板所致，只是听起来比较烦躁。

而代号为E60的宝马5系堪称经典，它是由颠覆宝马的鬼才设计师—克里斯·班戈主导设计。鹰眼式的大灯，蝴蝶状的尾灯，是当年宝马的设计语言。

E60是?2003年-2010年在华晨宝马生产的第五代宝马5系，这辆车当时和与宝马7系共用全铝悬挂平台，也算是7系的技术下放车型。

不过在国内买到的加长版，阉割了AFS主动转向，ASF就是：在低速行驶时提供更大的转向比，让调头和倒车入库更加方便。而在高速行驶时降低转向比，让行驶变得更加稳定安全。如果车辆遇到行驶不稳定的状态，例如转向过度或是在多种表面进行制动时，宝马的这套主动转向系统还可以和DSC动态稳定控制系统协同工作，来让车辆更加稳定，提供更好的制动效果。这也是纯机械结构的主动转向系统所不具备的功能。

E60的通病主要集中在烧机油的问题上，2.5L的发动机最为明显。其次，六缸发动机存在怠速抖动的问题，很有可能是缺缸导致，点火线圈故障是N52发动机的通病。最后，发动机的橡胶气门室盖垫会随着时间而老化变硬，失去弹性，产生漏油故障。

所以嘛，宝马E60值得拥有，但一定要做好功课，捋清它的“小脾气”。在收车的时候最好找一位经验丰富的老师傅，如果车辆底盘十分干爽那就直接下手，要是存在“湿裤裆”的现象，那咱们在考虑考虑~

这期ASK到这里就结束了

我们下期再贱~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

微信朋友圈上的广告适合怎样的行业投放？

近几天，明星收礼行为引发广泛关注。

何炅瞬间被推到风口浪尖，频繁出现在微博热搜。

各大营销号争相报道此类事件，不少网友顺藤摸瓜，牵涉出快乐大本营节目，疑似存在收粉丝应援礼物和靠粉丝做公益的现象。

微博、抖音、今日头条等各大主流平台上，都有许多网友在关注圈此次”收礼“的大事件。

为什么这件事，会引起如此大的轰动呢？事件的起因究竟是如何呢？

其实是缘起郑渊洁的一条评论回复，但也许很多人并不知道郑渊洁是谁。

他是著名的童话大师，他的IP作品《童话大王》和《舒克与贝塔》是许多80、90后年少时的回忆，几乎承包了许多人的童年，深受大家的喜爱。

于是有许多小读者就经常给郑渊洁写信，但由于信件太多了，都是热心读者的真诚心意，他觉得都是价值连城的东西，就不舍得丢掉，于是就在北京买10套房用来装信。

最近，有个郑渊洁的读者粉丝留言，说她的妈妈曾经给他写过信。

没想到，郑渊洁回复，那些信他还保存着。

大家都被他的这种用心所感动，没想到这么多年过去了，他竟然还特地保留着读者写给他的信。

网友纷纷称赞：童话大王，就连买房的理由，都如此童话。

对比之下，反观其他明星，却将粉丝送的礼物“弃之糟粕”。

有网友就爆料出，快本主持人吴昕、杜海涛将收到的礼物，在二手平台闲鱼上贩卖。

然后有网友就追溯到，在《口红王子》的节目中，沈梦辰也爆料出海涛曾将粉丝送的应援品，直接作为送给她爸妈的礼物，连上面的标签都没拆。

接着，又衍生出何炅曾在节目中，自曝收到很多粉丝送的礼物。

虽然他曾在微博上、节目上呼吁粉丝不准送礼物，但实际上还是收了一些的。

于是，网友们又攻击：

“表里不一，嘴上说着不要，身体却很实诚。”

但是，为何那么多明星收礼，就何老师频频上热搜呢？

为什么何炅，成为此次事件被”群攻“的对象呢？

因为他是何老师，是湖南卫视的金牌主持人，是各大综艺节目的收视率保证，是圈公认的好人缘，是出道多年毫无黑料的艺人。

枪打出头鸟，大抵如此吧。

所以湖南卫视稍微有点“风吹草动”，何炅自然首当其冲。

卫视王牌有负面报道新闻，那必然就会影响收视率，因此才能放大事件，引起广泛关注度。

随着舆论发酵，这件事越演越烈。

人民网也对比发文评论，抨击这种腐败现象，批评这种“只要送礼就能解决很多问题”的不良价值观念。

文中提到的粉丝后援会，为了偶像的面子而下血本，才是此次事件的重点。

可以注意到，海涛和何老师收的礼物都是属于应援品，是其他明星的后援会送的礼物。

何为后援会呢？

通俗解释为，明星的粉丝组织团体，为明星提供背后的援助和支持，也会获得一些与明星面对面的机会。

而后援会为了让自家艺人在节目中得到关照，就会向节目组和主持人送礼物。

这也许是所谓的“人情礼仪”，本无可厚非。

但问题就在于，攀比越来越严重。

粉丝为了明星，自己省吃俭用花大价钱，甚至可能花着父母的钱去给明星撑场面。

倘若礼物是物美价廉的小礼品，也无伤大雅，但有很多都是价值不菲的贵重物品。

近几天，后援会将礼物公告出来，简直令人_目结舌。

张云雷第一次参加快乐大本营录制时，后援会送了5个主持人，每人一块10克的金条，价值两万多。

李现有次去快本宣传新**，他的后援会为了给偶像彰显牌面，出手极其阔绰。

不仅给快本的主持人送礼，连工作人员和那期嘉宾都一并送礼，几乎人人有份。

各大奢侈品一应俱全，耗费了32520.77元。

无独有偶，蔡徐坤、邓伦、白宇、小鬼、刘宇宁等明星的后援会，都送了快本主持人不少礼物。

其中都是奢侈品居多，网友以此推测，可能上节目的很多嘉宾的后援会，基本上都这样“表达心意”。

这种行为仿佛已经成为了圈的“常态”，形成了一种“饭圈文化”。

甚至为了攀比，不惜花更高的价钱，送出更奢侈的礼物，以彰显自家艺人的地位。

本以为事情深扒到这里，就到此为止了。

但舆论的浪潮挡也挡不住，后续又有网友扒出，不止是收礼，还“强买强卖”。

在食物应援上，2900元的下午茶套餐，最后要粉丝后援会掏8500元购买，甚至晒出了账单。

原本后援会的食物，是由她们自己购买，交给工作人员带进场。

但现在规定，必须交钱给工作人员，代为购买。

粉丝不能私自购买食物，必须要通过“快乐粉丝会”在《快本》指定合作商家购买，才被允许送到主持人和工作人员手里。

而且数量规定是80份，最后粉丝交付的价钱要比实际费用多几倍。

很多明星后援会，都曾晒出过对得上号的食物应援证据。

另外，众所周知，快乐大本营的门票，从来不公开售卖。

但有网友发帖表示，曾在黄牛手上花9000多元，买了快本的门票。

不少网友也附议，自己也曾在黄牛手上花高价买到过门票。

那为什么快本的门票，会到黄牛手上呢？

也许是赠与的票，被二手转卖，但有不少人质疑，会不会是节目团队与黄牛合作，而将票价抬到那么高的。

后援会的粉丝，为了看到偶像，必定在黄牛手上花了不少钱买门票。

除此之外，甚至有网友爆料，连公益活动“快乐脸盆计划”竟也是后援会出资，还晒出价目表，上面的明细表，跟某明星后援会的支出表几乎一样。

在芒果V基金的官方网站上，查看该公益计划，项目从2020年6月16日开始，截止日期为6月18日，筹集目标金额5248800元。

目前捐款人次为4724，已筹集82418.55元。

网站上对于项目发起的介绍、目标以及进展，都有明确说明，面向公众筹集善款，其中如有粉丝们的自发参与，也是符合规范的。

湖南电视台针对铺天盖地的舆论，在微博上公开声明：

但依然没有平息此次风波，因为这也许只是“饭圈文化“的冰山一角。

这其中的“人情礼仪”，可能早已转变为“人情利益”。

粉丝送礼物给偶像，早已不是什么稀奇的事件了。

一开始，只是粉丝表达喜爱的一种方式，在见面会、生日会、机场送送礼物也实属正常，不少粉丝还因为偶像拒收而伤心难过。

但也有不少土豪粉丝，会送一些价格不菲的奢侈品，便引发了诸多争议。

去年，女团成员孟美岐过生日，粉丝直接送了一卡车的礼物到她公司，简直令人目瞪口呆。

也有在机场，粉丝蜂拥送礼物的场景。

吴宣仪像过年般，一手一个礼物，满载而归。

不少人便调侃道：

海南的称号，都是靠粉丝养活的吧？

明星拿着高酬劳、高代言费，年收入比普通人高很多倍，

却好意思拿粉丝买的贵重礼物，未免太“不知廉耻”了。

也有人认为，一个愿意送，一个愿意收，就没有伤风败俗之说，出于你情我愿，就没什么好品头论足的。

客观来讲，收礼物本无可厚非，毕竟是粉丝的心意体现。

但礼物的价值和价钱是两码事，粉丝可以送信或者送一些小礼物，既不给偶像心理压力，又不会给自己增添经济压力。

倘若价钱超出一定限度，那也许就变了味道。

当然，也不能一棍子打死所有人。

有不少明星，是只收信件不收其他礼物的。

比如霍建华，有记者曾问他，粉丝用压岁钱给你买豪车，你会怎么办？

他说，会打人。

这也许，才应该是正确的处理方式，可以接受你的心意，但又不铺张浪费。

迫于舆论压力，何炅前两天在微博上公开表示：

此前，确实有明星的粉丝会送礼物前来问好，

由于实在不好拒绝就收下了，但今后会以此为戒，再也不接受应援礼物。

其实，何老师在很久之前，也曾在节目中呼吁粉丝不要再送礼物了。

不论是粉丝送礼物给偶像也好，送给节目组或主持人也罢，这种风气都不应该盛行。

在圈，这种现象可能已经司空见惯了。

明星上综艺节目、开演唱会、参加宣传会等，经纪公司不会去搞应援。

而都是粉丝后援会承担所有费用，去准备应援礼物送给主持人、明星嘉宾、明星本人、媒体、工作人员。

汪涵也曾在节目中表示过，有艺人来上节目，粉丝为了让主持人好好照顾自家艺人，就送各种礼物。

但也正如汪涵老师所言：

“他们的钱，你不知道是辛辛苦苦赚的，或者是向父母要的，它完全可以用到更应该去的地方。”

而作为粉丝，喜欢一个偶像，不是看你为他花了多少钱，不是看你在饭圈的地位，更不是看你送给偶像多少昂贵的礼物，这从来不是追星的意义。

追星，本质上应该是在追自己。

偶像应该是榜样，朝偶像靠近是为了共同进步，是为了成为更好的自己，这才是追星最大的意义所在。

蔡康永曾写给追星女孩：

“假如你爱他，请你也为他好好寻找自己生活的支点，

不要为他迷失了既定的轨道，关掉电视的片刻请回归平静，担当起原来的角色。”

应更多地关注他的作品，更少地关注他的生活。

追星的同时，请让自己成为更好的人，这才是“理智追星”。

无论如何，在追逐光的同时，希望你自己能够变成一束光，照亮自己，也照亮他人。

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微信广告当前已开放32个一级行业类目，各一级类目及其所含二级类目如下所示：

房地产类：

房地产、房产中介、房产平台类企业主体。

如：保利地产、远洋地产、雅居乐地产等品牌。

服饰鞋包类：

包含男装、女装、服饰配件、家居服饰、鞋包类企业主体。

如：红豆服装、海澜之家

护肤彩妆类：

包含护肤彩妆、美容工具类企业主体。

如：欧莱雅、雅诗兰黛

家具家装类：

包含家装建材、住宅家具、家居饰品、家纺、装修设计类企业主体。

如：红星美凯龙、齐家网、喜盈门等品牌。

交通运输类：

包含航空运输、铁路运输、公路运输、水路运输类企业主体。

如：春秋航空、南方航空

教育培训类：

包含基础教育、语言培训、学历培训、留学出国类企业主体。

如：华尔街英语、新东方

金融类：

包含银行、信用卡、记账工具、信托、股票、基金、证券、保险类企业主体。

如：浦发银行、中国民生银行、中国银联、中国平安等品牌。

旅游类：

包含旅游景点、旅行社、旅游OTA平台类企业主体。

如：Airbnb、途牛、携程等品牌。

母婴儿童类：

包含亲子社区、童装童鞋、母婴用品、宝宝食品、儿童玩具、孕期护理、母婴综合电商类企业主体。

如：惠氏、妈咪宝贝、贝贝、蜜芽宝贝等品牌。

汽车类：

包含汽车品牌、其他非机动车、汽车用品、汽车服务、二手车经营、出行服务类企业主体。

如：宝马中国、宾利汽车中国、汽车之家、途虎养车网等品牌。

日用百货类：

包含家居日用、洗护用具、日用百货类企业主体。

如：海飞丝、奥妙、吉列等品牌。

软件应用类：

包含办公软件、系统软件、wifi、天气日历类软件应用。

商务服务类：

包含IT服务、布展会展、招聘猎头类企业主体。

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生活服务类：

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如：必胜客、王府井、全家等品牌。

食品类：

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如：可口可乐、泸州老窖、伊利、益达等品牌。

数码家电类：

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如：戴尔、VIVO、三星、佳能等品牌。

网站门户类：

包含新闻门户、资讯社区类网站。

如：腾讯新闻、豆瓣

文化类：

包含书刊音像、在线试听、影视节目、电视台、配音、动漫、音乐类企业主体。

如：腾讯影业、微票儿、江苏卫视、芒果TV等品牌。

游戏类：

包含角色扮演、策略、体育、、音乐、模拟经营、休闲、益智、养成、格斗、冒险、卡牌、竞速类游戏。

如：天天酷跑、苍穹变、王者荣耀等游戏。

运动户外用品类：

包含运动服饰鞋包、户外装备、健身训练、体育用品类企业主体。

如：Nike、Adidas、New Balance、特步等品牌。

政府机关类：

包含政府机关、协会团体、公益等主体。

如：地方性共青团、地方性旅游局

自媒体类：

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综合电商类：

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公众号广告增设开放4个行业，朋友圈暂缓开放，一级二级类目如下：

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法律服务类：

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不在上面列表的行业，现在是不可以投放朋友圈广告的，比如类的、股票、医美行业、互联网金融等行业。

即使你属于以上类目，必须提供企业资质，比如营业执照、组织机构代码、对公账户、法人身份证等。

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