2011年进口途威2.0_11年途威二手车

1.10万的新车与10万的二手车哪个会更好

2.回顾2019丨全年乘用车召回超673万辆，欣喜之余仍有缺憾

3.09年途威百公里油耗

4.POLO1.4动力够用么？驾驶感觉比1.6的差很多

你把落车年限，还有公里数，及排量和是否涡轮增压，是否有过大伤告诉我，我可以帮你分析一下，一般2010年上牌5万公里的话，2.0T的途威价格能在26万左右，如果一万公里可以卖到30多你可以用你现在的车对比一下，如果比这个配置高或者上下幅度不大，绝对是合适的。有不懂的地方可以追问，二手车权威。总得来讲，这款车新车落下来就要43、44万元左右，没过三年的话还是合适的。

10万的新车与10万的二手车哪个会更好

一、品牌优势

大众汽车是最早加入中国市场的汽车制造商之一，从年开始进军中国市场，第一款车就是桑塔纳，至今还在生产，而且销量很好，桑塔纳一直伴随着大家走过了30多年，那时候无论是私家车还是出租车，都有桑塔纳的身影。最早给人留下深刻印象的就是老捷达，老普桑，这些车的品质出色，开个几十万公里没毛病，非常省心耐用，打下了坚实的口碑基础，那时一提起大众汽车绝对是品质上乘的象征。后来又有帕萨特作为官车被大量采购，那个年代能开帕萨特的绝对也是非富既贵。从而奠定了大众汽车的品牌优势。

二、布局宽广

大众汽车细分市场做的相当好，拥有着众多产品线，价格涵盖了从6万-16万-26万-36万-46万-56乃至156万的所有车型，无论紧凑级，中级，中大型车还是suv甚至是旅行车，总能找到一款适合你的产品。另外大众的站点分布也是多如牛毛，即便是三四线城市最少也有两三个4s店，让消费者买车看车更加方便，同时后期维修保养也更容易。

三、底盘扎实

大众汽车最成功的地方就在于底盘调教功力比较深厚，行驶品质非常有高级感，底盘整体性很好，一点也不松散，过沟过坎咚咚两下变轻松驶过，丝毫没有多余的回弹。高速上更是稳如狗，底盘紧贴地面，丝毫不发飘让人很有信心。

四、空间优势

大众汽车对空间的利用完全不输日系车，在各个级别的车型中，后排空间都数一数二，即使是紧凑级的朗逸宝来，坐在后排也是很宽大开阔的。中级车的迈腾帕萨特更是不输有些c级轿车。良好的车内空间也是普通老百姓所喜闻乐见的。

五、外观

大众汽车的造型基本上都属于千篇一律，你可以说它是套娃脸，但不得不承认它们的造型都是非常中庸大气，过了多少年都不过时。几乎所有的场合开个大众都能hold住，而中庸之道正是国人信奉千年的不变真理。

扩展资料：

大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2016年位居《财富》世界500强第7位。

Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。

2013年11月14日，国家质检总局通报，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽－大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司决定自2013年11月25日起，召回部分大众、奥迪和斯柯达汽车，共计640309辆（落地)。2014年10月，一汽-大众再次宣布召回部分新速腾和甲壳虫汽车。

国家质检总局发布公告说明，大众将在华召回7.8万辆进口汽车，因车辆的转向柱存在缺陷。召回的车型包括2009年1月22日至2014年5月6日期间生产的部分进口2009-2014年款途威、奕鸥、尚酷、尚酷R、跨界高尔夫、高尔夫旅行版、高尔夫R、迈腾旅行轿车、迈腾全路况车、CC及夏朗汽车。2018年3月15日，央视3·15晚会曝光，大众途锐发动机进水故障导致无法启动。2018年8月25日，大众官方宣布，将独立推出电动“We Share”汽车共享服务。这项汽车共享服务将于明年春季首次在德国柏林推出。

回顾2019丨全年乘用车召回超673万辆，欣喜之余仍有缺憾

10万的新车与10万的二手车，哪个会更好

新车和二手车不能绝对的说哪个比较好哪个不好，因为在同样的价位下，二手车有着比新车更高的级别和更好的配置，而新车则比二手车有更好的车况和更新的年份，可以说是各有优缺点，具体要怎么选择，就看你如何取舍。下面我就简单说一下二者的优缺点有哪些。

同样的10万元的预算，如果购买新车，那么裸车只能到8万多，购车以后需要缴纳的购置税还有其他杂七杂八的费用，可能可以得一台飞度或者Polo这样的代步小型车，但是如果购买二手车，不限年份的情况下，10万可以买到B级中型车甚至一些奥迪A6或者宝马5系C级行政级轿车，极端情况下还可以买到宝马7系这样的D级车，当然车龄一般都会在十几年以上。?

本着省心省钱的原则不建议10万元买年份比较久的C级车或者 D级车，我们可以考虑5-8年左右的B级车，10万元可以拿下来，以此来和10万元的新车做对比。

10万元如果购买新车：

车况当然是最放心的，就算有些4s店黑心会有卖修复车的可能性，但是最多也是漆面喷喷漆，如果发现还要退一赔三，概率还是比较小的。如果购买二手车，除非是找专业的朋友或者第三方机构检验，不然就会买到事故车或者泡水车的风险。?

另外10万落地的小型车只要是合资品牌的，尤其是日系的，在经济性上面会比10万的B级二手车要好很多，就拿飞度为例，跑高速的时候百公里油耗可以低到4升多，如果购买的一台五六年的二手的雅阁或者凯美瑞，再怎么跑也跑不出这个油耗。另外还有养车的成本，新的小型车养车成本会比B级车低上不少，这些都是购买新车的优势。

10万元如果购买二手车：

10万元购买二手车可以买到3年左右的紧凑级车或者6年左右的中型车，购买这类车型最大的优势在于花少的钱享受到高的车辆品质。如果买新车的话前面说到只能买到小型车或者国产的紧凑级车，但是如果购买二手的话，可以买到合资的B级车，不管在舒适性还有外在形象以及心理层面上都更有优势。?

不足之处前面讲到的有两点，一个是车况的不确定性，二手车一车一车况，除非是从新车就认识并且了解的亲戚朋友的车才能完全放心。或者是购买的时候找寻第三方检验机构检查车况没问题了再购买或者是找线下的有信誉口碑的实体二手车店，二手车市场购买。还有一个就是养车成本，前面说到的就不赘述。

10万新车，落地就12W左右了，国产两年可能卖7W左右 合资小车，飞度，宝来，捷达，配置低动力差，但是同样的钱10万二手车选择就很多，奔驰宝马，雅阁途观，举个栗子13年进口大众途威2.0T4驱运动豪华二手车也就11至12左右二手车就复杂了、新车主要是有购置税保险，二手车基本车价基本可以包过户，全款有钱可以考虑二手车。

如果新车有0利息贷款考虑新车也可以买二手车一定要买靠谱的，一定看准了，靠谱的二手车比新车划算，性价比高，汽车内气味也小了对身体危害也小了选对合适二手车的情况下肯定是二手的划算，花普通车的钱开更好的车，行驶质感也好，对于换车频率高的人开上两年再换也相对低一些。只要自己喜欢就行，别人怎么说的都有。

总而言之，新车最大的优势在于车况，二手最大的优势在于跨级别，根据自己的需求来选择就好。

09年途威百公里油耗

中国汽车召回领域的2019年同样是跌宕起伏，欣喜之余仍有缺憾。我国汽车召回目前已成为常态化，通过召回将产品存在的问题快速解决，对于企业和消费者而言都是件好事。在召回这面镜子的映衬下，中国汽车市场正在愈发成熟。

文/蜡笔新?图/来源网络

都说新年新气象，果然汽车圈迎来2020年的第一周就开始忙碌起来。新年伊始，保时捷、宝马就相继宣布召回旗下部分进口911、M5、M8、3系等车型。接二连三的召回也不免让人回忆起那些2019年的召回大事件。

刚刚过去的2019年对于汽车行业来说是水深火热的一年，连续第二年销量负增长下各大汽车品牌也是几家欢喜几家愁。相比之下，中国汽车召回领域的2019年同样是跌宕起伏，欣喜之中仍有缺憾。令人欣喜的是召回数量同比减少45.38%，召回规模重回千万辆以下；缺憾是“起火门”、“失速门”、“油泵门”等新问题开始显现。但在召回这面镜子的映衬下，中国汽车市场正在愈发成熟。

据统计，2019年度国内乘用车市场共有包括宝马、奔驰、大众在内的39个品牌发布了148次召回公告，宣布累计召回乘用车6731828辆，同比减少45.38%，连续第二年实现同比大幅下降，召回规模重回千万辆以下。相比于2017年的总计205次召回2020万辆和2018年的总计169次召回1232万辆，2019年国内汽车召回无论是在次数还是在总量上都有较大的减少。

其中，2019年全年德系5品牌共召回汽车3326005辆，占召回总量的49.41%，无论在召回次数还是召回总量方面都大幅领先于其他各国别品牌。德系品牌以奔驰、宝马召回数量最多，奔驰全年共计宣布召回21次召回数量超过142万；宝马共发布13起公告，累计召回汽车超过117万辆。

其次，日系共计召回汽车1392989辆，占比20.69%；美系召回汽车718492辆，占比10.67%；自主品牌召回606196辆，占比9.01%；韩系召回479664辆，占比7.13%；英系召回152807辆，占比2.27%。其余国别品牌占比均不超过1%。

召回原因上，2019年国内汽车召回数量最多的原因仍是受“高田气囊门”余波的影响，经初略统计共有超过209万辆汽车因装配了高田问题气囊而被召回，占比超总量的31%，共涉及了奔驰、宝马、丰田、本田、丰田、雷克萨斯等知名品牌，就连特斯拉及法拉利这样的品牌也未能幸免，召回总量上甚至还要比2018年增加了30多万辆。

年度召回大事件回顾

1.大众回购召回151辆汽车

2019年2月28日，大众汽车（中国）销售有限公司决定自即日起，召回包括CC、途锐、跃族、辉腾、高尔夫、夏朗、尚酷、途威、奕鸥、迈腾在内的多款进口车型，共计?137?辆。

这里值得注意的是，与此前对召回车辆采取维修的方式进行处理不同，对本次被召回车辆，大众汽车将首次以回购方式进行召回并予以报废处理，以消除安全隐患，此举开创了中国汽车召回史上回购报废的先例。

回购召回，是消除缺陷的一种正常手段。目前，无论是在国外还是国内，大多数缺陷都可以通过维修手段消除，回购召回属于小概率事件。据了解，大众回购召回是对存在缺陷车辆按市场二手车价格回购，同时为受召回影响的车主提供25%的额外补贴。

2.蔚来召回4803辆蔚来ES8

蔚来旗下首款量产车ES8在正式开启交付后，在去年上半年集中发生了好几起自燃事件：2019年6月14日，一辆蔚来ES8在武汉市汉西建材市场停车场发生燃烧，这是继5月16日和4月22日ES8分别在上海、西安发生起火燃烧之后的第三起事故。在加上几星期内特斯拉、比亚迪多车型自燃，一时间加深了消费者对电动车是否安全的怀疑。

2019年6月27日，蔚来汽车针对上述起火问题发布召回公告。自2019年6月27日起，召回搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来?ES8电动汽车，共计4803辆。蔚来决定为召回范围内的车辆免费更换改进后的动力电池包，以消除安全隐患。

蔚来召回ES8电动汽车是中国造车新势力实施的首起召回。就去年而言，以蔚来汽车为代表的造车新势力已经从解决量产、交付等问题，转移到重视产品质量安全层面。就整个事件而言，蔚来对产品安全问题的反应非常迅速，说明它能够正视缺陷，及时召回。

实际上，去年国家相关部门也越来越重视新能源汽车的安全，先是将纯电动汽车的动力电池、电机等核心部件纳入汽车“三包”范围，后又发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，关于新能源汽车的召回制度也在不断完善当中。

3.广汽本田召回222674辆雅阁

“失速门”过后，本田也是对涉及车辆展开了召回。2019年8月8日，广汽本田宣布宣布召回222674辆雅阁1.5T轿车，次日，东风本田也已同样的原因召回了29297辆装备同款发动机的INSPIRE。

召回原因为：“由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，极端情况下可能使发动机进入保护模式，从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况，存在安全隐患。”

本田“失速门”时间自6月起开始受到舆论关注，从找到产品缺陷到主动召回，本田品牌的反应也很迅速。但令人费解的是，目前几乎所有的汽车厂商都会在产品上市之前对车辆进行淋雨试验，恰巧“失速门”存在的这一隐患未被厂家发现，差点给消费者带来人身、财产损失。因此，各大品牌还需在出厂试验及相关检验中加以改进，将风险扼杀在源头，同时也能减少后续出现问题的召回成本。

喜忧参半，欣喜之余仍有缺憾

回顾2019年一整年的国内汽车召回，能够发现还是有不少惊喜，首先是召回规模、批次总量在减小，汽车行业的产品缺陷正在汽车产业的不断进步下也随之减少；其次，我国自主品牌车企对于产品召回的态度正在发生转变，越来越多的企业希望通过主动召回的手段来解决产品存在的缺陷问题，正不断向合资品牌乃至进口品牌靠拢。

部分企业在得知产品存在缺陷时的反应速度也在加快，主动承担相应责任。另外，新能源汽车的安全与可靠更加受到关注，其相应的召回制度上也在不断完善，消费者权益更有保障。

虽然在我国召回制度实施十五年以来，制度体系逐步健全，工作体系不断完善，召回规模也在稳步增加，全社会的召回意识都在不断加强，但是2019年我国汽车召回在欣喜之余仍有缺憾。例如：2019年上半年，国内85起汽车召回全部为车企主动召回。但下半年乘用车领域则出现了四起被动召回事件，相关车企在监管部门的监管、督促下实行被动召回。

另外，2019年的汽车召回除了“高田气囊”、“机油门”等历史缺陷的旧愁外，又增添了诸如“失速门”、“起火门”等新的隐患，虽说厂商应对还算积极，但在相关重大安全隐患在舆论的发酵下也很大程度影响了相关品牌的口碑，好不容易建立起来的市场口碑就此打折。对此厂商更应在产品出厂上市前把牢质量关，不断加强产品设计的可靠性。

随着国内消费者维权意识的不断提高，加之国家市场监督管理总局等相关部门对汽车安全隐患及质量检查的增强，我国汽车召回目前已成为常态化。通过召回将产品存在的问题快速解决，对于企业和消费者而言都是件好事。

召回是保障消费者不受产品缺陷伤害的最后一道防线，体现出消费者参与、舆论监督、行业自律的质量共治理念。在召回这面镜子的映衬下，中国汽车市场正在愈发成熟。随着2020年1月1日起《消费品召回暂行规定》开始实行，我国汽车召回工作的开展有了更有力的政策支持，虽然2019年汽车召回在欣喜之余仍有缺憾，但刚刚2020年更加值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

POLO1.4动力够用么？驾驶感觉比1.6的差很多

09年途威百公里油耗：11.20L/100km。进口大众途威2.0T，动力一般，油耗因年限问题较高，二手车一般看的车况，如果没有大的事故，维修费用是一大笔，德系车后期维护成本相当可观，各种连接件可能要换一遍，最主要没有烧机油。

途威特点：

进口途威车身尺寸的长宽高分别为4433mm、1809mm、1703mm，排量是ml，最大功率是125千瓦。进口途威的优点是涡轮发动机动力强劲、操控性能优秀、内部空间充足。

进口途威继承了大众的家族外观特征，整体看起来大气饱满，前脸非常刚毅，侧身看起来线条流畅。

如果是开车上下班，不经常开车出去旅游之类的，是够用的，1.4比1.6的动力是差一些，主要在起步时能明显感觉出来。1.4也比1.6省油。驾驶感觉是差不多的，主要就是速度的差别，1.4超车比较慢，起步比较慢，仅此而已。

评价一款车动力怎么样并不是单一的看发动机排量，还有它搭配车身重量、底盘、变速器等等。

POLO1.4空车重1.18吨，最大功率63KW等等，还有很多参数，最重要的是它搭配是手动自动一体的变速器。

至于油耗怎么样就看你会不会开了。很多人把这车买回去，只是把它当成纯粹的自动档来开，那并没有体现出它的价值。

扩展资料：

大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2016年位居《财富》世界500强第7位。?

Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。

2013年11月14日，国家质检总局通报，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽－大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司决定自2013年11月25日起，召回部分大众、奥迪和斯柯达汽车，共计640309辆（落地)。2014年10月，一汽-大众再次宣布召回部分新速腾和甲壳虫汽车。

国家质检总局发布公告说明，大众将在华召回7.8万辆进口汽车，因车辆的转向柱存在缺陷。召回的车型包括2009年1月22日至2014年5月6日期间生产的部分进口2009-2014年款途威、奕鸥、尚酷、尚酷R、跨界高尔夫、高尔夫旅行版、高尔夫R、迈腾旅行轿车、迈腾全路况车、CC及夏朗汽车。?

2018年3月15日，央视3·15晚会曝光，大众途锐发动机进水故障导致无法启动。 2018年8月25日，大众官方宣布，将独立推出电动“We Share”汽车共享服务。这项汽车共享服务将于明年春季首次在德国柏林推出。?

运动型小车

Polo GTI是上海大众2012年旗下的一款高性能运动型小车。2012年9月12日，Polo GTI在万众期待下于上海正式上市。作为Polo家族中最高端的产品，在国内A0级市场中，它不仅巩固了Polo的王者地位，更以最强A0的身份引领并开拓新的市场疆域。

Polo GTI继承Polo家族一贯的德国品质，并加之1.4TSI+DSG所带来的强劲动力，配备霸气十足的GTI经典装备；体现了当代年轻人每分每秒都要痛快到底、充满活力与激情的生活态度！

Cross Polo号称是POLO的Cross版，这种融合多家之长的Cross理念，赋予了CrossPolo独特的魅力。在外观设计上更多延续了Polo轿车时尚的血统，车身颜色个性分明；但粗犷的前后保险杠、车顶行李架以及更高的离地间隙则透露着几分越野气息；而它充满活力的车身大包围和运动风格的内饰，又带着几分跑车的神韵。

POLO是德国大众旗下最负盛誉的品牌之一。自1975年生产至今，在全球已经创造了700万辆的销售佳绩，被称为德国大众的“神奇小子”。

甲壳虫——2010年4月30日大众进口汽车隆重推出新甲壳虫黄金排量1.6L版本，即日起在全国范围内进行销售。新甲壳虫1.6L车型搭载了大众汽车1.6L直列4缸汽油发动机。

参考资料：