合肥复古巡航二手车怎么样_合肥复古巡航二手车怎么样啊

1.比较想买复古风格的巡航车，赛科龙RA2算是吗？

2.售价1.38万元，解析赛科龙250巡航车，前后碟刹+CBS，19匹大马力

3.国产复古太子巡航车，前后碟刹配CBS，V型双缸+皮带传动

越来越多的年轻人不喜欢汽车，而是把目光转投摩托车市场，所以国内的摩托车市场开始焕发新的活力。那么如果要给年轻消费者介绍一款车型的话，那肯定得是奔达旗下的金吉拉，作为一款美式复古巡航车，金吉拉可以说是近两年以来奔达的重量级新车，尤其是V缸发动机和皮带传动的加持，让它变得十分耐人寻味。目前标准版售价19980元，高配版售价22980元。

V型双缸水冷电喷发动机，马牌皮带传动

金吉拉核心动力来自于一台实际排量为298CC的V型双缸发动机，用水冷散热电喷供油，马牌皮带传动，保养成本更低，传动系统寿命更长，最重要的是更有复古味儿。发动机最大功率为22.5千瓦，约合30匹马力。

外观设计很有现代复古情调

金吉拉外观设计非常时尚，并用了圆润化设计，大量平顺线条层次简单。车头用圆形大灯，内置LED灯圈。平把设计更加舒适简单。圆形液晶仪表盘显示比较清楚，就是尺寸有点紧凑。豆荚油箱造型也是非常饱满，能够感受到精致考究。

配置相对比较丰富

金吉拉车身长宽高尺寸分别为2120*836*1050mm，座高仅690mm，亲和力非常好。整备质量为170kg，相对来说还是比较重的。避震系统用了加粗倒置前叉和后侧置双减，标准版匹配普通后平叉，高配版匹配铝合金后平叉。制动系统用了前后碟刹，高配车型有ABS防抱死系统。轮胎方面标配正新轮胎，高配车型用腾森轮胎。炮筒式排气管粗大，用喷黑处理，很有气势。

结语

Chinchilla原意是南美栗鼠，又可以翻译为龙猫。奔达金吉拉一直是被当作战车来期待的，但是实际上我们从外观颜值就能够看出，奔达并没有打算赋予金吉拉硬派狂野的个性，反而有一种都市情调，就连发动机都印上了“一只猫”的形象，不知道是在暗示消费者，还是出于对自身定位的自嘲。反正这款奔达金吉拉好看是公认的，至于性能配置嘛，网上争论不休，个人也有个人的意见和评判，就不做总结了，就给看官自己衡量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比较想买复古风格的巡航车，赛科龙RA2算是吗？

复古巡航摩托车推荐奥古斯塔。

奥古斯塔是一家来自意大利米兰的摩托车制造商，该公司从1945年便开始制造摩托车产品，旗下车型凭借出色的动力性能横行世界赛车场，由此可见奥古斯塔Rush1000的产品力是非常强的。

该车搭载了1000CC排量的直列四缸水冷发动机，拥有208匹的最大马力，是一款实打实的暴力猛兽，只不过价格对于普通用户来说还是有些望尘莫及的。

1960年开始，随着小排量摩托车销量下滑，MVAgusta开始小批量的生产大排量的摩托车。最开始是250cc和300cc，之后开始生产600cc四缸摩托车，并进一步开始生产750cc的摩托。

品牌介绍：

该公司一开始是由CountGiovanniAgusta成立于1927年的Agusta航空的一家分公司。CountGiovanniAgusta于1927年去世，将公司留给了他的妻子和儿子们，Domenico,Vincenzo,MarioandCorrado。

VincenzoAgusta在二战结束后与他的哥哥Domenico成立了MVAgusta以帮助那些Agusta的员工保住自己的工作，同时也满足了战后对于便宜快捷交通工具的需要。最初MV的公司地址在Verghera的Meccanica。

公司在1950-1960期间主要生产小排量Caferacer类型的摩托车(主要以125和150cc为主)。

售价1.38万元，解析赛科龙250巡航车，前后碟刹+CBS，19匹大马力

1.赛科龙RA2是在去年年底正式发布的小排量复古车，在250级别中，巡航车产品已经并不少见，不过RA2却有着自己的特点，无论是外观、坐姿还是驾驶感受，它都和常规的巡航车有所区别，不止能给你带来巡航车的体验，同时也能给你街车的驾驶感受，再加上13800元的价格，在众多的250级别巡航车中，RA2算是一款有特色的巡航车。

2.RA2分为两个版本，舒适版和复古版，舒适版用的是双座设计，并搭配了高车把，此次我们试驾的是复古版，单座设计并用了低车把。整车的外观还是更靠近美式巡航的风格，并且有一种短轴距Bobber的感觉，比如水滴油箱、单座设计、底车把，都是典型的Bobber风格配置。不过它又不完全是传统美式巡航样式，比如这款车有一个很长的前挡泥板，后减震用的是非常现代的外置气囊减震，排气虽然使用的是复古鱼雷风格，但颜色上更加突出，甚至包括转向灯样式也非常常见，这些也让这款车的风格上不仅融合了传统美式巡航元素，也有了现代运动车款的基因，在外观以及配置上，RA2就力求打造差异化。

3.不过多种元素的叠加并没有让这款车显得杂乱无章，整体看，RA2的比例还是比较协调的，前18寸轮毂让车头更加高大，圆灯以及圆仪表是巡航车的标准搭配，而外置气囊减震虽然在一款巡航车上有些“跳戏”，但好在颜色的搭配比较协调。

国产复古太子巡航车，前后碟刹配CBS，V型双缸+皮带传动

说起复古巡航摩托车，相信不少车友都比较了解，毕竟此类车型都是常驻车友心中，一直以来都是情怀的象征，受到不少人的喜爱。不过近几年来，国内科技实力的提升，让复古巡航摩托车也有了不同的发展方向。

今天我们要说的这款车是2020年国际营销展览会场宗申赛科龙所亮相的一款现代复古巡航摩托车，名为RA2，也是RA1升级版，并且在现场也是公布了这款车的官方售价，只有13800元，对比国内的同级别车型，价格方面竞争优势还是比较不错的。

对于这款车的解析，我们先从外观方面开始说起，这款车的整体造型与传统的太子巡航摩托车有些相似，不过也是融入了一些街车方面硬朗风格，整体给人的感觉非常简洁，车身线条也是加入了现代化的设计，看起来有几分肌肉感。

油箱的设计大体上是用水滴型，不过也是附加了肌肉线条，看起来比较有型。车轮方面前后也是用比较主流的辐条轮设计，大大提升了复古气息。车辆尾部也是用比较经典的复古巡航造型，看起来还是比较不错的。不过坐垫面积比较小，不太适合双人骑行。

在车辆颜值设计上，这款车的质感看上去也是比较不错，油箱表面的光泽也是比较亮眼。灯光方面，全车也是用比较常规的卤素光源，毕竟这款车的定位是复古，也是为了保证经典的设计。亮度方面虽然没有led出色，不过后期可以改装。

车辆防护上也是有原厂的保险杠可以选择，在驾驶时可以避免不必要的损伤。仪表方面的设计也是用比较经典的圆形造型，内部功能显示用机械指针和数字负显液晶屏幕，功能上表现比较简约，都是比较常规的设计。

在车辆的动力方面，这款车所匹配的发动机也是达到了250级别。发动机用单缸风冷设计，并且匹配了国际主流的德尔福电喷系统，从官方所公布的数据当中，这款发动机的最大功率达到了14kw，最大马力高达19匹。

不过动力性能上的表现却与太子巡航车有一些区别，因为发动机的调校偏向于中低转速，在6000转速的时候就可以爆发出最大扭矩，所以说这款车也比较适合日常通勤代步，前期的加速度表现比较明显，动力比较充沛。

在车辆的配备上，这款车因为复古的关系，编包也是必不可少的，原厂可以提供两个黑色边包，容积方面的表现虽然一般，但也可以满足日常载物行驶的需求。在试驾体验上这款车的表现也是动力十足，整体车重只有145kg，对于一款250级别的车型来说，算是非常轻巧的。

减震方面，前轮用正立式减震，后为气囊双减震，调教也是比较舒适。座高方面只有715mm，对于国内大部分人的身高来说，掌控都没有压力。制动方面，这款车也是用前后主流碟刹的配置，并且也是配备了CBS前后联动刹车系统，安全性得到了很好的保障。

总体来说，宗申赛科龙这款250级别的现代巡航摩托车RA2，在国内同级别车型当中表现还是比较不错的，并且在售价方面也是同级别当中比较便宜的，只有13800元。车辆灯光配置虽然不高，但也是为了保证复古巡航车原有的经典搭配。

动力方面，对于这款车还是比较出众的，毕竟车重表现比较轻巧，相应的提升了这款车的动力水准。仪表方面虽然是液晶设计，但是显示清晰度一般，功能显示也是比较常规。制动方面，这款定位万元级别的车型，配置上也算比较不错，前后碟刹+CBS系统。

最后对于宗申赛科龙旗下的这款250级别现代复古巡航摩托车RA2，你们还有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！

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国产品牌中能够引起消费冲动的太子车不多，龙嘉V霸（龙嘉V－）算一个。作为一款典型的美式运动风格的复古太子巡航车，龙嘉V霸搭载了一些比较主流的配置。那么今天我们就给大家简单介绍一下这款车的最新版本，售价方面链条传动版为1.98万，皮带传动版本为2.08万。

颜值非常出色

龙嘉V霸新增了“纽约灰”配色，颜值阵营获得扩充。虽然是一款复古太子巡航车，但是时尚潮流元素也没少搭。所以在龙嘉V霸身上可以看到非常多的潮流亮点，全LED分为远近光，还有LED灯圈，透镜也没有缺席，亮度是非常有保障的。一体式手把握感更加舒适，简单粗犷。指针液晶组合仪表位于油箱上，并和油箱盖上下排列。USB充电接口可以满足电子设备充电需求。

最小离地间隙为160mm，座高715mm

龙嘉V霸车身长宽高尺寸分别为2230*920*1090mm，轴距尺寸为1530mm，最小离地间隙为160mm，座高715mm，相对来说亲和力和通过性都是不错的。分体式皮质座椅包裹性强，前半部分用马鞍造型，后座偏短。后货架可以当作扶手，也是非常方便。后挡泥板用双边钢管加固，看起来很有气势。

前后碟刹配CBS

龙嘉V霸制动系统用前后碟刹，并加入了CBS前后联动系统。避震系统用渝安减震，前倒置双减，后双置弹簧减震。星型铝合金轮毂轮页表面进行了抛光处理，腾森轮胎规格为前120/80-16后140/70-16。

V型双缸风冷发动机+皮带传动

龙嘉V霸动力系统搭载了一台实际排量为249CC的V型双缸风冷发动机，了电喷系统。发动机最大功率为12.5千瓦，最大扭矩为17牛米。同时还用5挡国际挡变速箱和皮带传动，皮带传动有着降噪减震、传动效率高、易于维护等优势。油箱容积为20L，极速可以达到115km/h。但是整备质量达到了179kg，所以是个非常笨重的大家伙。

写在后面

总体上来说，龙嘉V霸是国产太子巡航车中比较罕见的使用了V型双缸和皮带传动的车型，虽然没有配备ABS但是CBS也是非常安全。细节方面瑕疵也比较多，但是仍然不失为一种选择。

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