澳洲适合买什么二手车品牌,澳洲买二手车攻略

1.在澳洲买车需要什么费用？

2.在澳洲买车要多少钱啊

3.国外没有车是很不方便的，留学生们一般都会开什么车？

4.澳洲留学买车是否带来便利

5.在墨尔本买二手车还是新车呢

6.澳大利亚议员叫嚣用1美元买下霍顿？

很贵，下面得文章你可以参考下： 汽车在澳大利亚是必备的交通工具，也是澳大利亚人除了住房之外的第二大支出。2001年的统计数字显示，澳全国总人口虽然只有1940万，却拥有汽车将近1200万辆。与中国情况不同，澳大利亚没有汽车在若干年内必须淘汰一说，只要能通过年检，时间再长也一样上路。不过，由于车价相对于国民收入来说并不昂贵，所以澳大利亚人常常过几年就会换辆新车，主动把原来的坐骑淘汰掉。统计表明，去年澳大利亚的新车销售超过65万辆。相对其人口来说，这个数字不算小。 目前，澳大利亚本地生产的汽车有福特、丰田和三菱。不过，从奔驰、宝马到奥迪、尼桑、本田等国外品牌在澳大利亚都有销售。澳大利亚目前普通轿车的进口关税为15％，到2005年降到10％，到2010年降为5％。由于关税不低，相对于美国和日本的汽车价格，澳大利亚的车价有相当的竞争力。 澳大利亚的汽车交易业十分发达，车行遍布全国各大中城市，二手车买卖尤其兴旺。当地报纸的分类广告中，每天（特别是星期六）都有大量售车广告。 人们可以自行电话联系，然后上门看车、议价购买。车行还提供服务，可以为你办理好所有手续，包括申请、办保险、上牌照等等。 记者的好朋友王小珊5年前从国内移民到澳大利亚。不久前，他选中了一辆自动挡的丰田佳美CSI，排气量2.2升。经过一番讨价还价，小王最终和人谈妥以2.58万澳元（1澳元约合4.5元人民币）成交。车价中包括征收的10％的消费税，法例规定的印花税及汽车代理商的费用1295澳元。总税费约占车价的15％。 价格敲定，小王马上申请了2.6万澳元的。在澳大利亚，很少有人一次付清车款，小王更是选择了零首付，年息9％，5年付清，平均每个月还512澳元。前后只花了两天时间，小王便办完了所有手续，开上了这辆宽敞漂亮的丰田车。美滋滋的他马上给我算了一笔账：这辆车每年的养路费约为400澳元，保险费约600澳元，维修保养费约500至1500澳元；此外，每星期的汽油费约20至30澳元（油价约为0.85澳元／升），停车费约5至30澳元。一年的花费约为6000澳元，再加上还，总计约1.2万澳元。澳大利亚每个家庭的税后年平均收入为3.5万至4万澳元。这样算下来，养一辆车的花费占到年收入的1／3

在澳洲买车需要什么费用？

首先要看你的需求是什么

你想要saden?还是hatchback？还是wagon?还是suv?

有没有功能上的需求，硬件上的要求，品牌的喜好？

这些不说别人没办法给你建议

我现在只能告诉你4万刀去买二手车，选择范围就非常广了，本身这个价位一般家用车新车也都能买得到了。

在澳洲买车要多少钱啊

不同的州印花税和交易税率不一样 譬如悉尼来说我上个月买了一辆二手的carmy,12000澳币买的,给交通局rta的费用是30圆印花税加上购车价格3%的交易税,一共390澳币.

然后如果对方车年审到期了,你就要先办车检,然后入第三者强制保险后才能去rta,车检叫粉红纸pink slip一般30澳币查费,如果有问题需要修理哪里当然就看情况定价格了.强制保险叫绿纸green slip一般500澳币一年,其他没有必需要买的费用了,平时每年年审时候也就这两个费用.有了两张纸就可以去rta办过户,拿到车注册证 也叫蓝纸blue slip.

其他譬如全保险什么的,那就看你自己喜好了.新车也有这些费用,有时新车还多一个厂家到卖场的运输费

如果还有问题 可以mail我讨论 欢迎^_^

xxmm@vip.sina

国外没有车是很不方便的，留学生们一般都会开什么车？

TOYATA比较便宜些。。全新的也只不过1万澳币到3万不等。。要看你买那种的车咯。BMW的话 不认识人稍微贵点。。。 反正要买车 去他们的拍卖会 很多车都比较合算。。。几千块的也有哇。不过要看你买自动档的还是手排挡的啦~

希望你买到合适的车车啦 。。 驾车安全~~o(∩_∩)o

澳洲留学买车是否带来便利

在国外留学，出行是每个留学生都要面对的问题，除了少数大城市有地铁可以搭乘，其余各地的公共交通都很不方便。

因此大部分同学在出国后，都会将买车一事提上议程，但作为留学生，大部分的生活经济来源都是依靠父母供给，少数能做到真正独立，其次，买车也不是一件小事，涉及到方方面面，买车的必要与否，大家还是要慎重考虑的。

今天，我们邀请了曾在国外留学的学长学姐们分享一些他们在国外买车的经历和建议，给大家参考一二~

Carsales是澳洲最大的车辆交易网站，上面的车型种类、配置各方面也非常齐全，建议买车的同学可以上去看看，一来可以对比了解下市场价格，二来也不容易被坑。

Gumtree（类似国内58同城）你可以在上面找到任何你想要的东西，缺点是信息鱼龙混杂，需要特别留意去辨别真，筛选起来也比较费时。

当然留学生也可以从这些澳洲当地华人网站，例如Yeeyi、今日悉尼、中澳网等搜索相关车辆交易的信息，因为都是华人沟通方便，砍价起来也更得心应手，缺点是车型较少。

在买车过程中一定要找熟悉车的朋友去验车，检查一下车的性能，包括年份、公里数、保养记录、有没有事故的痕迹等问题。

建议买车后，一定要购买第三方保险，澳洲车速比较快，如发生，一般事故较严重，并且澳洲公路的野外服务区并不多，道路救援有时非常重要。在澳洲，很多银行都有提供车险服务，还有一些大型超市（Coles&Woolworth）也可以凭借着计分卡（Flybuys&Everyday Reward）提供一些相对廉价的车险服务。

在北美，如果居住和学习在交通便利的大城市中心，比如多伦多或者蒙特利尔市中心，那么车可能不是必要的，因为地铁和公交很便利。但如果学生居住在城市周边，或者平时周末希望可以多出去走走，跟同学自驾游，深入感受北美的宜人风光，那么车轮就是人腿的延伸，买车很快会被提上议程。

通常情况下，加拿大买车有三种方式。

1、 全款购车

2、 Finance（分期付款）：通过银行借贷，每月付款的形式购买。

3、 Lease（长期租赁）： 通过银行或者Leasing公司，只支付车的使用费，不拥有汽车，到期后退还或者买下车子。

而车子不同于房子，它不会升值，只会越用越贬值，直至完全报废。所以不管你是否全额买下来，你拥有的只是“使用价值”而已。所以在北美通过Lease买车非常盛行。

在加拿大常见的Lease可以做24个月到48个月不等。对于留学生，首付会比本地人稍微高一些，但Lease的好处在于时间到了，你可以选择把尾款付清，或者接着Finance，但更多人会选择直接把车退给车行，当然尾款你就不用付了。这点非常适合留学生，大部分同学在毕业回国时，都会把爱车卖掉，但卖掉价格又很一般，所以做Lease更灵活，很多留学生都会选择这样的方式在读书期间买车。

出国留学几年，关于是否有必要买车的问题，主要还得结合环境以及个人的情况。例如去英国、日本这些坐公交地铁比自己开车还方便的国家，基本没什么必要买车。但如果是在美国、澳洲这些搭个公交车都要等老半天的，建议有条件的同学可以买辆车当代步使用，如果不是长期留在当地的同学，建议买一辆二手车（土豪除外），这样离开的时候也可以卖掉。

哲学上说，人生而平等，这句话真的是真理吗？人生来本来就不平等的，那留学圈子自然也就有三六九等，出去留学的学生，可以分为三大类，一类是像王思聪这样的富二代。那生活有需要买个代步车肯定没啥好说的。二类是小康家庭的孩子，不打工的情况下不愁吃穿，一年旅行一两次，生活需要，存点钱买车也是有的。三类是贫困生平时都是靠打工去挣钱养活自己，生活需要用车，免不了跟朋友借。

而一般会想高性价比使用小车的都是二三类学生，平时不用车的时候可以把车出租借给朋友，也可以周六日有空出门接单子当个司机。

在墨尔本买二手车还是新车呢

我在悉尼，不知道佩斯的情况如何。就悉尼来讲，公共交通费用很贵。自己买车就划算的多，油费很便宜的，建议楼主买辆二手TOYOTA，也就几千刀，朋友花了七千刀买的。TOYOTA在这边的配件相对便宜很多，而且车的性能也不错，保养也就是给车上个保险什么的，花费不了太多，而且有车毕竟方便很多，澳洲真的是地大人稀，没有车很不方便的。我估计佩斯的情况比悉尼要荒凉点，还是建议买车好

有车对打工是绝对有利的，很多工作机会都是要求自己有车的，比如送pizza之类。但至于如何balance 打工和学习，这就是你的自身问题了，不要让打工影响了学习，如果真如此，还不如别打工。我打了一年工，现在课业加重，就彻底停了。钱是赚完的，但学习才是最主要的，不要本末倒置就好

澳大利亚议员叫嚣用1美元买下霍顿？

本田JAZZ（就是国内的飞度）或者是二手的civic 那里很便宜的

本田在澳洲是很有市场的，省油，故障率低~，真羡慕楼主在澳洲，澳洲的小MM挺不错了，楼主能不能帮我介绍几个啊？

最近，澳大利亚昆士兰的参议员James McGrath（詹姆斯?麦格拉斯）在联邦议会上炮轰通用，表示其突然放弃霍顿品牌、关闭工厂、撤掉185家经销商以及203家城市展厅的行为非常可耻。

同时，詹姆斯还指责通用借着全球疫情大流行的契机，不厚道地推迟与霍顿经销商赔偿谈判，并表示愿意用1美元买回霍顿这个“民族”品牌。

其实霍顿品牌逐渐衰败的问题由来已久。从2017年开始，通用就关停了澳大利亚的霍顿工厂，改为单纯销售进口车的运营策略。随后，通用再次宣布将在2021年彻底停掉这个品牌，并将关闭霍顿位于澳大利亚与新西兰市场的销售、设计和工程业务。

通用原本打算在今年2月完成与霍顿经销商关于赔偿问题的谈判，但赶上了疫情，这一谈判也被一推再推。

对此，参议员詹姆斯心直口快地在联邦议会上表达了自己的看法：“通用的CEO Mary Barra（玛丽?博拉）拥有数千万美元的酬薪，却让澳洲众多家庭陷入困境。在她的带领下，通用以为托辞，不但延长了赔付期限，还向霍顿经销商们施压以作出不公平的和解协议。通用和霍顿89年的合作就如同‘’后瞬间消失在黑夜中。”

没错，霍顿也是一个拥有164年历史的老品牌了。创始于1856年的霍顿最开始是马具制造商，自1908年开始涉足汽车业，先后开始生产零部件以及汽车车身。1924年，霍顿开始为通用澳大利亚工厂供应车身。最终在1931年被通用收购，并于1948年成为了澳大利亚第一个“自主品牌”汽车制造商。

在2003年之前，霍顿一直是全澳大利亚汽车市场占有率最高的品牌。随着澳洲新车市场饱和、二手车业务稳步成熟，再加上进口关税极低，丰田、马自达等注重实用性的日系车更对本土消费者的胃口，霍顿逐渐失去了竞争优势。

我想，詹姆斯也并非看不到品牌自身竞争力羸弱的事实，只是出于民族保护的情绪，一直在表达看似并不理性的控诉：“通用认为霍顿品牌一文不值，但它在我心中是无价的。我很愿意花一美元从通用手中买回霍顿品牌，我会亲手将一美元邮寄给博拉女士，还请您把霍顿品牌还给我们。”

自从2008年金融危机后，通用就接连关停了土星汽车、砍掉了庞蒂亚克、关闭悍马、卖掉萨博和，最近又接连把印度和泰国的工厂卖给了长城……2019年，通用净利润仅为67亿美元，同比下滑17.4%。

在最主要的中国市场，通用也只卖出了309万辆新车，同比下滑15%。再加上美国爆发的工人罢工让通用付出了36亿美元，并向年亏损高达10.04亿美元的自动驾驶部门Cruise支付了大笔款项，通用的全球收缩降本策略实属无奈、却也势在必行。

现在，随着霍顿的关停，通用彻底放弃了所有右舵市场，基本只剩下中国、北美以及小部分韩国市场了。面对澳大利亚再无本土汽车制造商的局面，参议员詹姆斯除了“隔空支付一美元”外，可能也束手无策了。

毕竟，时代不会看你过去有什么辉煌的历史，只会留下更具希望的未来。在霍顿被卖给通用的那一刻起，澳大利亚人就应该做好身处如今窘境的准备——你可以说通用为了自保严重损害了澳洲无数汽车从业者的利益，但谁叫决定权只掌握在通用手里呢？

本文作者为踢车帮 抠哥

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。