广州五系二手车推荐吗-广州五系二手车推荐吗多少钱

1.宝马五系二手的怎么样?

2.30w预算，新3系、二手5系、ATS，你会选择哪一个？

3.全新的5系和二手7系选择哪个？

4.二手宝马5系买哪一年的好

5.38万买辆才开5000KM的宝马五系值吗？客户：只要车况好加价无所谓

宝马五系二手的怎么样?

二手宝马五系还是值得买的，具体如下：

1、购买二手车需要注意的有，是否调过公里数、是否为事故车、手续是否齐全；

2、如果你要购买的是BMW的二手车，那你可以先去4S店查询一下保养记录，看看公里数的多少，然后你可以在去一下交警队，查一下此车是否有出过事故。其他的问题应该不是很大，主要杜绝事故车和车辆实际公里数要摸清；

3、如果是BMW尊选二手车的话我觉得价格上虽然会贵些，又另当别论了，起码质量上应该可以信的过的。

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30w预算，新3系、二手5系、ATS，你会选择哪一个？

根据你的问题，个人比较推荐宝马新三系。推荐的理由如下：

第一点：首先二手的宝马五系如果是没有熟人介绍的话，很容易入坑，所以，不建议二手的宝马五系，其次，ATS的保值率和品牌知名度不够高，最后，宝马新三系的整体外观非常完美，内饰，空间表现方面都不错。

第二点：宝马新三系目前的终端优惠力度为2万左右，所以，30万再加多点买个中配的车型，性价比会更高。

第三点：宝马新三系在动力方面2.0T发动机，这款发动机的最大输出马力是258匹，最大功率是190千瓦，最大扭矩是400牛米，并与之匹配的是8挡手自一体变速箱，官方百公里综合油耗为6.2L。

我已而立之年，5系肯定是首选。

首先，5系定位C级轿车，跟奥迪A6奔驰E级同为竞品。5系二手保质率好，能质损。30万买个5系太香了

如果是再年轻几岁，不用考虑首选3系。

3系新款的内饰现在做的不错，外观也比较年轻

操控之王。

如果预算不足凯迪拉克ct5也不错。

颜值操控不输3系。但是凯迪拉克二手保值率不感苟同。

我觉得如果你是刚好的萌新车手那可以考虑练手车，如果经济不允许也可以选择练手车，其他建议还是性价比好的新车，毕竟不是谁的选择都会一致的想法。他好有他好的地方，如果车用来攀比的话新车还是不错的，爱面子的话可以考虑豪车。

我会选择二手5系，原因有以下几点，仅供参考：

1.我本人30岁，自己创业，有时候出去谈业务需要更高点档次的车来撑面子，显然这里5系最高啦?

2.二手车保值啊，卖的时候不肝疼，再加上5系的保值率本身就很高，市场上的热门车型，容易出手还亏不了多少钱。

3.新3系操控性非常棒，外观内饰也很漂亮，比较适合年轻人。ATS的动力是这三台车最牛掰的，推背感十足，但是变速箱问题一直困扰着我们，再加上车型有点老旧，高油耗，所以排除。

全新的5系和二手7系选择哪个？

不用考虑，肯定是全新5系。我来给你分析！1.新车开着放心，心里也舒服。2.五系养车成本也比7系要低。3.如果涉及到接送客户，5系的面子跟舒适度也够了。（如果你做的是大生意，客户都是些高端人士，那这句话算我没说。）4.二手车暗病太多，就好像赌

二手宝马5系买哪一年的好

买二手宝马5系个人认为一般来说还是车龄在三年内，行驶公里数五万公里内好一些，退而求其次是车龄在五年以内，行驶公里数在十万公里以内适合，因为这两个阶段二手车从实际车况还有价位，年检，尾气排放等方面综合相对省心一些。

38万买辆才开5000KM的宝马五系值吗？客户：只要车况好加价无所谓

车无好坏，人有所爱，检一辆车，交一位朋友，述说一段经历。

hello！大家好，我是检车家的检测师大锤。曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核终于成为一名检车家的二手车检测师，竭力维护客户的购车风险是我的服务宗旨。

今天检测的是一台2018款的宝马525Li豪华套装，生产日期是2018年5月，目前仪表显示里程为5457公里，新车官方指导价为43.69万，现在卖家报价38万。这是一辆准新车，一年时间只跑了五千来公里，可以说刚过磨合期。

下单的客户是一位漂亮的**姐，由于客户赶时间比较急需要弄完就回家，因此大锤我在赶过去的路途中客户一直都在打电话催促我搞快一点，不过路途确实比较远加之中途又堵车所以赶来的时间略微比平常要就一些。在这里大锤我向这位**姐说声对不起，谅解一下。

在赶到检测地点时，**姐一见到我背着检测装备过来说了一句：“看到你来了我就放心了。”哎，这句话这让大锤我感到很暖心，并且有了很强烈的责任感。同时也很感谢**姐对我的认可，对检车家的信赖。

好了，少说多干一向是锤子的作风，咱开始检测。机盖、左前叶、左前门、左后叶和左后门漆面数值正常。

右前叶、右前门、右后叶和右后门均未喷漆。

前后挡风玻璃生产日期正常。检测完外观后**姐就连忙跑过来问有没有问题，在得知没有问题时显得非常开心。

外观检测完了接下来检测机舱，打开机盖可以看见这台宝马525Li的机舱表面还是比较干净整洁的，各部件缝隙也都无明显灰尘，看来卖家在我们来之前肯定对它进行过深度清洗翻新，这样看起来卖相不错。但这样会不会是想掩盖什么问题呢？当然这只是我的职业病而已，实际上卖家清洗翻新车辆也是对自己职业的基本素养，毕竟有个好卖相的车始终会让人看着更舒服一点。但如果真的存在问题，即使翻新清洗过一样可以检查出来，所以接下来咱继续检查。

前机盖螺丝拆卸有重做漆的遗留痕迹，锁扣螺丝拆卸，内部喷漆。

两前减震器固定螺丝完好无拆卸。

右前大灯更换，日期晚于车辆生产日期。

结合维保记录来看这辆车的右前侧确实发生过一起小事故，导致了前机盖、右前大灯以及一些附件的更换。

接下来拆开发动机护罩检测发动机本体。发动机舱固定螺丝完好，零部件未更换，气门室盖、缸盖、缸体无油液渗漏现象。毕竟五千多公里的车正常情况下也太不可能渗油。

蓄电池馈电，需充电重测。冷却液数值及刹车油数值正常，机油有变质现象，后期需要更换。机舱方面就检测结束了，除了大灯和机盖有更换以外其余部件情况良好。

接下来检测内饰，打开车门后可以看见座椅被车商用塑料袋给罩住了，这样做的目的就是为了保护坐垫，防止落灰以及钥匙等硬物磨损造成不必要的损失。

座椅骨架无锈蚀泥沙，地毯内侧无水渍，海绵弹性良好，线束无泥沙，安全带日期正常，可排除水泡可能。

接下来检测后备箱，打开后背箱盖以后可以看见这辆525的后备箱空间还是很大的，特别是净身长度很长。

后备箱干净整洁，备胎坑内电池未拆卸，保险盒干净无异常，后纵梁两侧上部均无异常，可基本排除被追尾的可能。

接下来启动车辆进行全车功能检测，经检测车辆功能完好。

随后利用电脑诊断仪读取车辆故障码，结果显示一切正常OBD无故障码。之后读取变速箱里程，显示公里数为5456公里，一切正常。

接下来检测四轮轮胎，生产日期正常，胎面无损伤。

前部两轮毂有轻微擦伤，目前不影响使用。

由于**姐着急赶回家，要求大锤我大概看一下没有大问题就好，所以未做全面细致的检测，不过我还是把除发动机和变速箱以外的地方都给检测了一遍。

方向机生产日期正常无拆卸

前悬挂各固定螺丝无拆卸，零部件无更换。

后悬挂固定螺丝无拆卸，零部件无更换。

传动轴固定螺丝无拆卸，后纵梁与后防撞骨架固定螺丝连接完好无拆卸。

全车到此就检测结束了，于是我马上跟站在旁边的**姐说：“这辆车已经检测完了，右前侧有一个小事故，导致大灯、中网和机盖更换。其它方面这辆车就没有什么问题了。”**姐得知车辆没有什么大问题后，立马就跟车商签了购车合同，然后就急着去过户了。后来锤子在回去的路上收到**姐发来的消息，说她最后以37.5万元的成交了。这速度真快！

回到家后我查了一下同款车型的二手车市场参考价大概在34万元左右，而今天**姐以37.5万的价格成交，我认为还是有些偏高的，但是对于这个级别的消费者来说我认为她们可能根本就不在乎这几万块，毕竟对她们来说时间可能是更重要的考虑维度。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师大锤。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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