迈特威二手车昆明有吗-迈特威多功能商务车二手车

1.闲聊点八卦：你知道为啥大众T6.1迈特威/凯路威一直没引进吗？

2.能省70多万还带四驱MPV

3.轻客排行前十名有哪些？

闲聊点八卦：你知道为啥大众T6.1迈特威/凯路威一直没引进吗？

这是大众进口车在北京数一数二最大的经销商，院子里齐刷刷地摆着一溜高顶T5凯路威，嗯，商务范儿改装版，据说是素车到岸后由国内的大众认证改装商统一做的，全车改皮革内饰，二排还有电动航空座椅什么的，再加上原生四驱系统，68.8万的喊价在这类商务车里不算离谱。

然而它们都是国五排放，北京早就不让上牌，如今能接收的省份没剩几个了，所以真想买的话，应该能往下砍不少。VAN哥从其他经销商那里询了下价，最低45-47万就能提车。

销售说也有上好京牌的零公里车，VAN哥没细问（主要是买不起），因为那批车最晚也得是今年3月份国五窗口彻底关闭前上的牌吧，里程再少也是车龄半年以上的二手车了……

这还不算，往里走还有一溜同样嘎嘎新的标准版凯路威（图7）。光是这儿就压了三四十台库存，估计其他库里还有更多。你想想看，全国大几十家大众进口车经销商，每家或多或少都面临着类似情况，掰手指头一算，这总数怕是得有几百台吧。而且标准版凯路威的优惠反而比楼上的商务版少得多，只有两三万元。

所以回到主题，柴油车（没错，德国那边只排产了柴油版本）拿不到“京环”认证只是T6.1去年夏天欧洲上市后迟迟不引进国内的借口之一，不能明说的真实原因是国内T6库存太多，得等消化得差不多了才行。据说现在迈特威基本清空了，只剩凯路威在拖后腿。

那么问题来了：大众那边就不能有点骨气，强行上T6.1吗？图样图森破！主机厂跟经销商是合作伙伴关系，利益驱动的，既然你不顾伙伴的利益（上新之后老款必然得折价处理），人家被逼急了也会翻脸不认人哟！嗯，就算是软钉子你也受不了啊，到时候你一台新T6.1都甭想批出去……孰轻孰重，大众心里自然有数。

对了，如果VAN哥没记错的话，当年（2014年）T6的引进时间比海外晚了整整一年，其实也是为了给经销商清T5库存留足时间。所以如果你对T6.1感兴趣，引进的希望真的不大了。毕竟T6.1只是个中期改款，而全新的T7按应该在2022年上市，没必要在这短短一两年的间隙强推一款注定不走量的“半新车”，对吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

能省70多万还带四驱MPV

能省70多万还带四驱MPV

大众迈特威

有大众品牌情怀的朋友一定都会选择迈特威这款车，历史可以追溯到大众T1。不仅有着宽敞灵活的车内空间，同时4Motion四驱系统带来了更好的通过性。如今新车在国内已经停售，二手迈特威依然是很多忠实粉丝的选择。

众迈特威原厂状态比较偏商务风格，但现在更多的玩家喜欢拿来改造露营车，加装行李架，改装轮胎和车身颜色等，看上去更有调性和风格，当然也非常适合长途自驾出游。

迈特威比较经典的设计是第二排座椅可以向后180度旋转，同时两个座椅中间的扶手还可以打开拓展成桌子，车内空间非常灵活。

大众迈特威均搭载了2.0T涡轮增压发动机，主要区分在于两驱和四驱。对于二手车，如果预算充足并且经常长途自驾的话，四驱车型肯定更安全，通过性更好一些。如果基本只是在市区或者郊区，两驱车型更便宜些。

奔驰R级

在中高端MPV车型中，有一款车型这几年逐渐淡出了人们的视野，但二手车性价比非常高，那就是奔驰R级。如果看重品牌和性价比的话，车龄稍长些的奔驰R级四驱版本是非常不错的选择。

作为二手车，花十几万元能够享受到当年大几十万元豪华MPV的品质，性价比非常高。尤其是车龄更长一些的奔驰R级不到10万元就能入手，能省下70多万元。

奔驰R级有六座和七座车型之分，在配置上像前排座椅电动调节、前排座椅加热、自动空调、多功能方向盘、无钥匙启动等都配备。

2011款奔驰R350用了3.5L自然吸气发动机和7挡手自一体变速箱，这套动力总成还是比较稳定可靠的。如果追求动力的话，可以考虑后期的3.0T版本。另外这款车还配备了4MATIC四驱系统，在雨雪湿滑路面有着更好的行驶稳定性和安全性。

丰田SIENNA

丰田SIENNA相信关注MPV车型的朋友都非常熟悉了，凭借着宽敞的车内空间和实用性等，在北美甚至全球市场都有着比较高的口碑。由于新车价格和性价比等因素，二手丰田SIENNA同样是非常热门的车型。

我们都知道SIENNA在国产之后，赛那SIENNA车型新车售价有所下调，不过由于市场供求关系，实际落地价依然不低。如果不介意车龄的话，老一些的老款SIENNA其实依然很有性价比。

老款SIENNA依然用的是经典的蛇形挡位设计，在购买二手车时，需要多留意挡把、方向盘、座椅和扶手这些常接触的位置，有没有明显的磨损情况，从而判断使用强度和里程数是否属实。

丰田SIENNA在动力方面有很多版本，包括2.7L两驱、3.5L两驱、3.5L四驱和2.5L油电混合等。从行驶安全性和保值等方面来看，四驱版本的3.5L车型以及双电机四驱2.5L油电混合版本都是更好的选择。

丰田埃尔法

最后这款MPV车型绝对是相当有排面了，丰田埃尔法。

我们都知道因为加价问题，埃尔法的新车落地价一定是超过新车指导价的，所以这才会导致开了三四年的二手车，价格其实比新车指导价便宜不了多少。即便是这样，二手车依然更有性价比，三四年基本能够省出二十多万元来。

需要注意的是，有些车主在买来埃尔法后会改装前脸造型，使其看上去更加豪华和与众不同。在购买二手车时，需要仔细对照车辆外观和行驶证照片一致，判断是否进行过改装。

当然作为一辆MPV，后排才是亮点。2019款的埃尔法其实原厂后排座椅已经有丰富的功能了，包括座椅加热、通风，座椅腿托和小桌板等。不过这也不能排除有改装的可能性，比如地板、车顶等细节，在购买二手车时都需要仔细检查。

轻客排行前十名有哪些？

轻客排行榜前十名：进口大众迈特威、福建奔驰V级、上汽大通MAXUSV90墨、福特全顺新世代、江淮星锐、大通V80、福田景观G7、新海狮S、五菱征途、东风风兴灵芝M5。

1、进口大众迈特威

受到种种客观因素的影响，大众在中国销售的进口车型往往会在火爆好些年之后突然停产。也正是因为这样的原因，不少已经停产但是却十分经典的进口大众车型，它们依旧在二手车市场会出现一车难求的情形。

例如像进口大众迈特威，从它的英文名字multivan当中，我们就可以看出这是一台“具备多功能优势（multi）的轻客车（van）”。

2、福建奔驰V级

一说到国产奔驰很多人会想到北京奔驰生产的轿车、SUV，其实除了北京奔驰以外，福建奔驰也是个来头不小的德系合资品牌。如今奔驰主打的MPV车型奔驰V级正是由福建奔驰生产组装。

据了解，奔驰V级的外观内饰与奔驰的轿车、SUV一样用了家族式的设计风格，同时它还配备了MBUX智能人机交互系统、双侧电滑门、单独开启式尾窗、全景天窗等高端智能配置。

3、上汽大通MAXUSV90墨

除了像大众、奔驰这样的德系品牌外，我们中国人自己的自主品牌也同样具备有打造高端商务用车的硬核实力。例如接下来介绍的这款V90墨，它出自于长期在MPV赛道上发力的自主品牌——上汽大通MAXUS。

V90墨目前有两款在售车型，它们分别是旗墨版以及星墨版。如果你想给自己打造一个完美办公环境，那么V90墨就是一款能够让你走到哪里，都能确保一切工作顺利运转的“移动办公室”。

4、福特全顺新世代

经典款新世代要比新款顺更有味道，不过新世代只有手动挡和柴油发动机，如果需要自动和汽油机只能考虑新全顺。但汽油轻客的油耗非常夸张，选择这类车还是柴油版比较划算。

5、江淮星锐

星锐是为数不多能与全顺和依维柯抗衡的国产轻客，质量足够稳定品质也不低，而且外观设计感也算轻客中的高颜值。发动机有2.0T、1.9T、2.8T多款江淮自主研发的机型，江淮汽车在商用车领域是有一定技术储备的，而且品牌影响力也要比乘用车领域大得多。

6、大通V80

优点主要为配置丰富，有车身稳定系统的轻型客车并不多，V80中高配均有配备；其次V80也是轻型客车中为数不多使用6挡AMT机械自动变速箱的车，但搭载的上柴2.5T柴油机平庸了一些，质量表现也要略逊于全顺和星锐，需要自动挡轻客再考虑V80。

7、福田景观G7

2021年G7景观于今年5月正式发布。与老款相比，它的外观并没有太大的变化，依然像是更小版本的蒙特派克S，方形的造型也比较厚重。新车主要在车型、配置、价格等方面进行了调整，增加了长轴版本。

到目前为止，风光G7有2570mm和3050mm两种轴距尺寸供用户选择，也有平顶、中顶和高顶可供选择。据了解，由于长轴版上市时间不长，目前店内销售主力为短轴高顶车型。

8、新海狮S

新海狮S是在2018年底推出的一款全新车型，整个外形看上去非常大气。尤其双色车漆配上那对炯炯有神的大灯，和大众集团的迈特威倒有几分神似。从外观上看，绝对难以和封闭货车相联系起来。

9、五菱征途

征途是五菱旗下的首款青春型皮卡，于2021年3月份上市，和皮卡市场中的其他老将比起来，征途在市场资历方面确实有所欠缺，但这并未成为其销量的绊脚石，它上市首月便取得超5000辆的销量，迄今为止，该车的累计销量已超2万辆，证明了自己的实力。

10、东风风兴灵芝M5

东风风兴灵芝M5的外观用了全新的设计。其前进气口用u型格栅，内部有4个镀铬格栅。仔细观察，可以看到每个格栅都是由5根细条组成，看起来特别精致。其次，在车身方面，M5也保留了凌志车型原有的简约风格，同时搭配了车侧的单边推拉门，可见设计师用心良苦。