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中山二手车自燃案例最新_中山二手车自燃案例
tamoadmin 2024-05-22 人已围观
简介车辆自燃后对车身钢材的影响如下。经过高温的烧灼，各种线路的塑料绝缘层已经老化，容易造成短路，轻的会烧保险和电控原件，重的会发生自燃。钢材的热处理工艺中有一种叫“退火”，经过退火的钢材硬度会下降，这样可以便于进一步加工，而车辆过火就相当于给车身骨架做了一次“退火”。过火后会降低车身骨架的强度，所以火烧车和事故车一样。车辆着过火后，其实那些肉眼可见的塑料件损伤都不是什么大问题，更换掉即可，真正致命的是
车辆自燃后对车身钢材的影响如下。
经过高温的烧灼，各种线路的塑料绝缘层已经老化，容易造成短路，轻的会烧保险和电控原件，重的会发生自燃。钢材的热处理工艺中有一种叫“退火”，经过退火的钢材硬度会下降，这样可以便于进一步加工，而车辆过火就相当于给车身骨架做了一次“退火”。
过火后会降低车身骨架的强度，所以火烧车和事故车一样。车辆着过火后，其实那些肉眼可见的塑料件损伤都不是什么大问题，更换掉即可，真正致命的是车身强度的改变。当过火以后，金属组织发生变化，碰撞吸能区的功能就丧失了，万一发生事故就保证不了安全了。
检测注意事项：
一，这台车发动机上部更换部件较多，包括所有线束，更换完成后会跟周边零件形成比较明显的新旧对比。如果发现一台二手车更换了机舱线束，并且伴有较多塑料件更换的话，可以重点怀疑该车有过过火。
二，机盖过火后维修一般只处理表面，内侧如果有隔音棉的话一般不做处理，检测时可以观察机盖内部。上文提到过，机盖周围折边胶已经发生脱落，必定会重新打胶，重打的胶和原厂的胶相比手感上会有较大区别，这个也可以作为参考依据之一。
三、过火位置附近会有油漆爆裂情况，不会所有位置都会处理，上文中防火墙位置的的防火棉如果过火不太严重一般也不会处理，因为不太好拆卸，所以，检测时可以重点监测这些位置。
法律主观：
一、车辆自燃损失险如何赔偿自燃损失险指负责赔偿因本车电器、线路、供油系统发生故障及运载货物自身原因起火造成车辆本身的损失。本保险为车辆损失险的附加险，投保了车辆损失险的车辆方可投保本保险。1、保险责任因本车电路、线路、供油系统发生故障及运载货物自身原因起火燃烧，造成的保险车辆损失，由保险公司负责赔偿。2、保额如何确定保险金额由投保人和保险公司在保险车辆的实际价值内协商确定。实际价值是指用新车购置价减去折旧金额的价格。例如，王先生一辆新车购置价为12万的捷达车，行驶证上初次登记日期为98年5月，2001年5月投保，自燃损失险保额为12万*（1-3年的折旧率20%）=9。6万或低于9。6万的其它保额。需特别注意的是，如果投保人的车是二手车，则按实际价值和购车发票金额的低者投保，保高了也不能赔偿那么多。当车发生部分损失，按照实际修复费用赔偿修理费。如果车自燃整体烧毁或已经失去修理价值，则按照出险时车辆的实际价值赔偿，但不能超过保险金额。（2）赔偿额度：每次事故应赔偿损失总金额的80%。二、车辆自燃损失险不赔的情况下列情况下的车辆自燃损失险保险人不负责赔偿：（一）、不明原因产生的火灾；（二）、自燃仅造成电器、线路、供油系统的损失；（三）、因人工直接供油、高温烘烤等违反车辆安全操作规则造成的损失；（四）、在修理期间或被扣押期间；（五）、保险车辆改装或加装的设备引起的火灾；（六）、被保险人的故意行为或违法行为造成保险车辆的损失；（七）、车辆无档案或与档案不符的；（八）、未按政府规定进行年度检验或检验不合格的车辆。
