二手道奇挑战者多少钱_老款道奇挑战者二手车

1.重庆车友爱上道奇挑战者，8年后毅然卖掉宝马改装最纯正肌肉车！

第一代挑战者 在美国汽车文化中，肌肉车占据了非常大的比例，其中有很多经典的汽车一直延续至今。道奇 挑战者 （ 查成交价 | 车型详解 ）就是其中之一。道奇挑战者经历了第一代车型的辉煌和第二代“山寨”车型的失败，其发展历程比其他车型更加曲折。以下编辑器将为您带来道奇挑战者的发展历史。

◆以往车型的历史解读

" "点击查看野马发展史回顾"

“第一代挑战者”

“第一代挑战者敞篷车”

1970年，基于 克莱斯勒 集团旗下普利茅斯梭鱼平台的道奇挑战者上市。在道奇Burracuda的平台基础上，轴距增加了50mm，提升了内饰空房间，获得了更好的内饰舒适性。

“第一代挑战者”

车型方面，Challenger有硬顶车型和敞篷车型两种车型可供选择。此外，根据动力系统的不同，挑战者分为四种型号:六、V8、T/A和R/T。

动力方面，除挑战者六号搭载3.7L直列6缸发动机外，其余车型均搭载V8发动机，挑战者R/T顶配车型搭载V8发动机，最大功率335马力。1971年，R/T上搭载了排量7L的Hemi发动机，最大功率425马力，动力非常强劲，最高时速可以轻松达到240 km/h。

编者按:虽然第一代车型只生产了5年，但挑战者在这5年里卖出了16万辆。在当时竞争激烈的跑车市场取得这样的成绩并不容易。而这款车也成为了车迷心中永恒的经典。如今，保养良好的第一代道奇挑战者甚至可以卖到6位数的价格。

第二代/三代挑战者

●第二代挑战者

1978年，在第一代停产4年后，道奇推出了第二代挑战者车型，这款车型并不是道奇自己研发的，而是当时三菱Galant Lambda的“山寨版”。

第二代挑战者

“第二代挑战者三菱Galant Lambda与这款车的关系非常密切”

虽然第二代车型在Galant Lambda的基础上进行了更多的改动，但整个底盘和动力系统都来自三菱。动力方面，只有两款发动机可供选择，分别是1.6L和2.6L发动机。两台发动机都来自三菱汽车。

“如此精致的内饰在第二代挑战者身上显得不合时宜。”

当时，道奇对汽车进行了一些改动，使其更具运动感。然而，低排量发动机和不再强硬的车身设计让粉丝们非常失望。1983年，第二代挑战者停产，年均销量不足1.5万辆。由于改款和使用小排量发动机，第二代挑战者的销售情况不尽如人意，随后道奇终止了挑战者后续车型的投放。

编者按:由于石油危机，道奇推出Galant Lambda套管生产是一个无奈之举，但正是因为这个无奈之举，挑战者在车迷心中的地位被摧毁，第一代车型建立的经典也被摧毁。

●第三代挑战者

2021年，在第二代车停产25年后，道奇推出了第三代挑战者。新车继承了第一代车的设计思路，将复古与时尚完美结合。更简单的线条让这辆车看起来更有力量。

第三代挑战者

第三代挑战者基于克莱斯勒集团开发的LX平台， 克莱斯勒300C 也基于该平台。道奇修改了这个平台，以更好地满足挑战者的需求。

动力方面，挑战者除了3.5L和3.7LV6发动机外，还配备了5.7L和6.1L Hemi V8发动机，其中6.1L V8发动机由挑战者SRT8s配备。这台发动机最大功率为425马力，最大扭矩为570牛·米，0-100公里/小时的加速可在5秒内完成。

2021年，道奇为挑战者更换了全新的3.6L Pentastar V6发动机，最大功率305马力，最大扭矩363牛·米，挑战者SRT8也迎来了全新的动力系统，6.4L HEMI V8发动机取代了原有的6.1L发动机，动力和扭矩都有了明显的提升。

“第三代挑战者SRT 8”

编者语：道奇挑战者虽然仅仅才发展到3代车型，但是挑战者依然可以被称为美国肌肉车的主要代表车型之一，它承载着美国人对汽车的独到见解和诠释。 @2019

重庆车友爱上道奇挑战者，8年后毅然卖掉宝马改装最纯正肌肉车！

以下是11款，12款与这个相当，动力增强，年内进入国内

这款2011道奇-挑战者 （Dodge Challenger）是低配的，只有6缸，3.6L 的排量， 下面是该车的数据：

车长： 5.02米 对于两门车来讲相当长了!! 就是这个美国范！！

宽： 1.90 米

高： 1.45米

Engine & Performance (发动机)

BaseXSS engine size: 3.6 L （3.6 升 ）

Cam type: Double overhead cam (DOHC)

Cylinders: V6 （6缸 ）

Valves: 24

Torque: 268 ft-lbs. @ 4800 rpm

Horsepower: 305 hp @ 6350 rpm （305马力）

Turning circle: 38.1 ft.

BaseXSS engine type: flex-fuel (FFV)

下面谈谈感受：

外观：

拿车时有黑，白，橘红可以选，橘红太拉风，我要见客户，低调点好，还是来个白的吧，呵呵。 这车在中国肯定超高回头率！

车看上去很大气，很有美国范，尤其前脸和后身的肌肉线条，绝对给力！！PK 大黄蜂，野马，没问题！！

请客户吃晚饭时，桌上一位老哥对这车赞不决口，说好看，自己一直想拥有一辆，吃完饭后还兴致勃勃的试驾了一下，看来是真喜欢.

性能：

这车是不是就是一个壳呢？ 开了几天，还过的去。发动机和排气声音有点跑车的范，油门很深，要踩很大范围才能到底。由于低配的是6缸车动力方面有点欠缺，不过地板油后，有推背感，不是很强，但不肉！ 8缸或STR8一定给力！！ （6缸和8缸只差$5,000刀！！！）

线条分明、霸气外观、轰鸣声浪、动力强悍……提起肌肉车，狂野的车迷能和你聊上一整天肌肉车带给他们的速度与激情。今天这辆美式肌肉车最典型的代表之一，道奇挑战者，就是来自重庆车友孔老师的梦寐以求终于得到的座驾。

这辆车是孔老师在?2019?年?10?月底提的。买这辆车其实缘分的因素很大。在?2019?年?1?月份，孔老师才买了一辆四门宝马，非常适合家庭使用。开了不到三个月，孔老师打听到道奇挑战者有渠道可以购买，顿时开心、激动、狂热的情感涌上心头，恨不得立刻购买，但并没有到达那样富裕的程度。在观望、忍耐、煎熬了几个月后，孔老师还是决定承受来自家庭、同事、朋友的压力，遵循自己的内心，卖掉才买几个月的宝马，换挑战者。

为何孔老师会对道奇挑战者有如此强烈的感情？那还得追溯到?2012?年的一个夏天。那时孔老师还在读书，也没有车。成都的车友基本都知道?PiACH，那会儿?PiACH?基本上每个周五都有改装车小聚。机缘巧合的情况下，孔老师跟着朋友参加了车友聚会，来到了成都万象城地下车库，邂逅了让他从此魂牵梦绕多年的道奇挑战者。

在那场聚会上，所有车都面对面排两排，唯独那辆挑战者停在了最边上的中间，双门大开，音响调到最大，就像气场十足的大佬，瞬间吸引很多车友围观，孔老师便是其中之一。“这是什么车？怎么那么大、那么帅？我什么时候能够拥有一辆这样的车？……”在那一刻，这颗种子被埋进了孔老师心底，直到?2019?年，种子生根发芽，梦想实现。?购买这辆车后，孔老师在等车的过程中便开始了解相关的改装案例，车还没到，改件就先到了。由于这款车在国内并不是很多，改件吻合度、案例丰富程度都没法跟其他车型比，因此车主目前还是想尽可能保持原汁原味，在此基础上做一些锦上添花的改装。

最先改装的是车衣和排气。改装车衣当然是因为疼爱，怕被刮擦，所以要保护好；改装排气则是因为这才能体现肌肉车的本质。

目前的改装主要是针对外观。挑战者熏黑流水转向灯、地狱猫?SRT?原厂大前唇、碳纤维真皮打孔运动方向盘、挑战者不锈钢门槛条、SRT?迎宾灯……正是因为足够帅，所以出门回头率相当高。

而关于未来的计划，孔老师准备在这辆车上改装恶魔套件，加宽体，上气动，或者再加强性能，考虑机械增压。不管计划如何，都希望这辆车能成为未来国内的精品挑战者，成为众人瞩目的焦点。

改装清单?挑战者熏黑流水转向灯?美国K2中尾段电子阀门排气?地狱猫SRT原厂大前唇?氙气大灯一对?SRT原车车钥匙?炭纤维真皮打孔运动方向盘?XP透明车衣?挑战者不锈钢门槛条?SRT迎宾灯