二手车机盖好用吗_机盖拆装过的二手车

1.买二手车发动机该如何鉴别好

2.买车的时候很多人打开引擎盖看，能看出什么门道吗？

3.机盖爆漆的二手车能要吗

4.4S店的二手车怎么样？这辆24万的奥迪A6L告诉你答案

5.二手车前嘴一套是什么？

二手车以及平时汽车保养小知识，请笑纳

由于汽车是消耗类产品，贬值率比较快。所以有很多人便选择二手车，性价比比较高，买了开段时间再卖掉，亏钱比较少。但是二手车的水很深，如果你不是很懂车，买二手车容易上当受骗，很多二手车出上面的毛病你不懂的话，尽量不要买二手车或者是找一个比较懂车的人，懂车的朋友，然后帮你一起去看。下面我来给大家介绍几种二手车常见的一些检查方法，希望对大家有帮助。修过这些地方的二手车绝对不能够购买。

第1个地方就是两边的叶子板，有喷漆或者拆卸，或者是有过钣金修复，这种车都不要买。

第2个地方我们就看一下水箱框架，如果说水箱框架有过修复，还有，水箱框架下面的有个大梁，如果说有弯曲有修复的话，最好这种车不要买，说明这个车也是被撞击过，尽量不要买。

第3个地方就是前面发动机机盖的螺丝，看一下有没有被动过，如果说有拆卸或者喷漆的话，那这辆车说明也是被撞击，尽量不要购买。

第4个地方就是最重要的我们所长关心的发动机，看一下发动机上面的活塞的螺丝有没有被动过的痕迹？如果有的话说明这个发动机被大修过，最好不要买。

二手车的学问真的是水很深，如果要精通的话要学很久很久，哪怕是二手商贩，有的时候也会有看走眼的时候，所以购买二手车一定要多学一点小知识，尽量到一些正规的那些二手车交易市场去购买，当然不能玩正规的二手车交易市场也不能完全相信，自己要学会一些二手车的小知识，你才能够玩转二手车。你对二手车是怎么看待的呢？

买二手车发动机该如何鉴别好

哈喽，大家好，二手车检测趣事又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。今天委托我检测的这位粉丝本来约定的是后面两天检测的，但是被卖家催了几次交定金，所以把时间提前了一下。虽然卖家对粉丝说了多次车况没问题，但是粉丝还是不放心，尤其是催交定金这个情况让他产生了怀疑。大师兄我也不是第一次遇到这种情况了，因为没有全车检测所以不好妄下结论，但是想问下大家你们买二手车时被催交定金会有啥想法呢？

宝马3系从进入中国市场到现在销量是不断增涨，尤其是在2019年的时候，宝马出了一份数据：同比例增长13.1%，并创下公司自1994年进入国内市场以来最好的成绩，而其中的?宝马3系表现亮眼！现在咱们国内人们的生活水平越来越高，追求也不断提升，过去在街上看到一个车就很稀奇，现在路上豪车随处可见，这除了大家都挣到钱有关，还因为宝马这个豪华品牌在很多朋友心中有很好的品牌印象，所以有些哪怕预算不够的朋友也要去买宝马，哪怕是低配的宝马3系也可以。其实仔细看宝马3系的内饰做工也不是很棒，为何还有那么多人喜欢它呢？

粉丝是一个小伙子，来广东工作多年，一直想买个豪华品牌的轿车，选来选去预算买个5年左右的宝马320刚好合适，恰好自己也挺喜欢这个品牌。在逛二手车市场的时候恰好遇到了一辆：2013款?改款?320Li豪华设计套装，新车指导：39.60万，表显里程：11.6万KM，初次登记日期：2015-10，出厂时间：2014-04，卖家报：17.8万。粉丝为啥选宝马另一个原因是：老家在小县城，过年时哪家的孩子开个BBA回去都会被夸赞一番，而粉丝自己也想衣锦还乡，挣一面儿。

不过大师兄我看到这个卖家报价时，感觉有点不正常，翻了一下某平台上的同款型报价：2014年的都有报17.9万左右的，甚至18.5万的，而检测的这台宝马320是2015年的才报17.8万，有点儿不对劲？难道粉丝先是在网上看到这台15年的报价吸引住了？下不急着下结论，咱们看看这台车的车况会是啥样？如果精品那就赚到了，如果相反，那粉丝估计会懊恼吧？毕竟二手车不是你想捡漏就能捡漏的。

首先我绕车一圈，发现这辆车的外观前杠位置存在一处明显的划痕并且存在二次喷漆的痕迹，划痕深度较深以及伤到底漆，如需修复只能重新喷漆。而后保险杠也有多次喷漆留下的痕迹，但并无更换。

前挡风玻璃没有生产日期，因此判断玻璃是否更换的方法就是通过观察玻璃周围打胶的状态来判定是否更换，玻璃周围胶条走线整齐可以排除更换的嫌疑。

大师兄我在现场检测时发现左右俩侧大灯老化程度存在着差异，正常情况下俩侧老化程度应该是一样在，这时我们可以很大程度的去怀疑一侧大灯存在更换，但是还要结合其他位置的检测来下判断，因为大灯外观并无标注日期所以咱们等会儿检测发动机舱的时再来确认。（当在外观检测时都发现了一些问题，但这些问题需要其他环节的检测的验证，那我们就可以记下来，稍后再去排除或者验证）

接下来，我开始借助辅助设备进行检测：机盖的漆面数值是在正常范围内，但是不能确定更换过机盖重新喷漆导致与正常漆面相差不大，车身较脏也很难通过肉眼去观察机盖表面的瑕疵来证明是重新喷漆。

车辆行驶了7年的时间了，外观漆面喷漆的地方正是屈指可数，也只有单个几个面重新喷漆过漆，原漆的面积夸张一点的讲可以占到全车百分之八十。

车身各柱和车顶均无钣金修复，同时也没有后喷漆的痕迹。

外观检测完只有左后叶子板钣金喷漆，左前车门喷漆，大灯有更换嫌疑，前后保险杠喷漆，便无其他很严重的问题，难道和一开始怀疑的情况不一样？还是这台车的问题藏的太深？如果有朋友认为这是一台没有问题车的朋友，小心打脸！

机舱一尘不染明显的被精心的清洗过了，这也很正常，一般车行将车收购回来后都会精心清理一下的。这款宝马320搭配的是2.0T发动机，能提供184匹马力，最大功率是135，百公里加速仅需7.9秒，超车时不会像同级的日系车那么肉，8挡手自一体加大了驾驶娱乐。但是现在的宝马3系被很多网络上的网友们说到：E90后再无宝马3系，这是真的吗？朋友们你们赞同这个观点吗？

机盖固定螺丝并没有明显的修复痕迹，但是在细节一处还是留下了瑕疵，可以看到在边角的一处看到流漆，这说明机盖别精心的处理过，感觉像是在隐藏着什么。

排水槽以及防火墙内侧并没有发现什么问题，落灰程度也较为自然，并不像刻意撒到上面去的。

左侧大灯的生产日期显示灯是后更换的，同时我还发现右侧大灯的生产日期被撕掉了并且存在拆卸的痕迹，也就意味着右侧大灯同样存在更换的嫌疑。看来在外观检测的时候怀疑的一个大灯有问题还不完全正确，根据机舱检测咱们发现两个大灯都有更换的嫌疑，所以也验证了师兄我说的那句话：有时候一个位置反应的情况不能马上下结论，还要多检测几个位置来综合分析。

前纵梁完整并无修复痕迹，这也就说明前部只是存在磕碰擦挂导致保险杠喷漆，但并无大事故的情况。

进气歧管，排气歧管，发动机和变速箱机脚以及周边附件均无拆卸痕迹，可以排除发动机大修的嫌疑。

各个油液检测均无异常，可以继续使用，但是电瓶建议更换，估计这车长时间停放造成了电瓶寿命缩短。

机舱检测完，咱们来看看内饰呢。内饰同样被清洗的焕然一新，得谨慎检测，因为一般除了会清晰脏污或许还有可能把一些问题给处理了。

座椅的固定螺丝存在拆卸痕迹，并且轨道内部还锈迹斑斑，就意味着车辆可能存在水泡的嫌疑。

仪表台骨架内测也充斥着大量的锈迹，说明涉水程度应该不会特别的低，如果是轻微的涉水很难造成仪表台内部大面积的生锈。但是大家要记住这个位置的锈点只能作为证明水泡车的佐证之一，因为此处也有可能因为日常的水汽侵蚀造成的锈点，所以咱们留个心眼继续检测。

拆卸掉脚踏板之后发现地毯内出奇的干净，按照正常逻辑来讲使用多年多多少少都会在内部残留一下灰尘，但是目前的情况内部并没有发现一丝灰尘，说明被人清洗过了。

即使内饰被进行了特别的清洗，但是还是终究败给了细节，在后部的氛围灯内部依然还产流的大量的泥沙，这也给我后续认定水泡车提供了相当充实的证据。

注意主驾驶安全带卡槽附近，已经出现霉点了！！！

这里是后备箱的位置，大家可以通过清晰地看到此处的整体情况，到处都是泥沙啊！！！

前面外观检测，机舱检测都未发现什么大问题，内饰一开始给人感觉也很干净舒适，而往往这种现象就是容易骗到不懂二手车的消费者，就连大师兄我都感到后怕，但是别怕在精细的后期修复它都有痕迹的，始终是能检测出来的。不过得承认这台泡水车的修复水平也不差了，不说多好，但也不差。

随后进行功能检测：车辆正常启动之后发现发动机气门存在异响的问题，读取了车辆OBD数据之后发现电脑内部存在大量的故障码，造成故障的原因有很多，可能是车辆亏电所导致也有可能是由于车辆进水导致电脑内部短路所造成。

这时粉丝走过来看到一大堆的故障码，就有点害怕，随后还问到我车辆是不是有大问题，因为车行老板坐在店铺里，我便直接说道：有些故障码影响是不大的，因为有些故障码可能还会因为电瓶没电了造成，而这台车有些故障码是因为水泡造成的。粉丝两眼一愣，随后分贝提高不少的说道：啥水泡？哎！好在店铺门是半掩的，这辆车离车行门口不近哦，不然等会儿不知道多尴尬。

随即大师兄我冷静的对粉丝说道：大哥，小声点，我毕竟对这儿人生地不熟的是吧。然后我带着粉丝看了下水泡留下的痕迹位置，粉丝看完皱紧了眉头，思索了一会儿对我说道：剩下的检测就不做了，这车我肯定不买的，我说了我要的是车况比较好的，磕碰可以接受，但是水泡我是不能接受的。

估计粉丝也反应过来我是从其他城市过来的，便叫我先走，粉丝也说了幸好没交定金，但是还是要找车行老板“好好”的交流一番。我整理好设备便离开去下一个任务点了，而客户直接走进车行的店铺里，估计接下来会发生激烈的争执吧？诶，如果是老司机你们买车遇到没告知你水泡情况的卖家，你们会怎么处理呢？

最后给大家说一下水泡车的危害：第一引起电气设备损坏，第二电路短路造成车辆的使用风险，第三内饰异味重，同时清理修复之后内饰容易异响，第四影响价值，二次出售的价格肯定大大打折！但是一定要分清楚涉水和水泡

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大师兄，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买车的时候很多人打开引擎盖看，能看出什么门道吗？

1、检查外部清洁情况

首先要检查发动机的外部清洁情况，看是否灰尘过多，来判定是否磨损过大。但要特别注意的是，如果一尘不染那不代表这辆车磨损很小，还可能是车商为掩盖一些信息而做了手脚。

2、检查发动机罩

看二手车发动机罩周边的缝隙是否一致，翼子板和发动机罩与挡风玻璃之间的间隙是否一样，这些细微之处都是鉴别一台发动机好坏的标准。

要注意的是，发动机内罩的检测是重中之重，如果发动机盖内侧有烤漆痕迹或点焊形状、大小不一致，那车辆很可能出过事故。

另外，防水胶条是否平顺也是判断是否受伤的依据。

3、检查发动机舱

检查发动机舱及下方有无油污及漏油痕迹。

有油污则说明可能是发动机中央部分如气门室盖垫处或油底壳处漏油，这会带来很多麻烦。

4、检查水箱

打开水箱盖，看看冷却水面上是否有粉屑、油污等杂物漂浮。如果有油污漂浮则可能机油渗入到了冷却水内，有锈蚀的粉屑说明水箱内的锈蚀情况很严重。这都表示该车的发动机状况不理想，应考虑是否购买或收购。

5、检查机油

机油平面的高低、颜色也是需要监测的因素之一，如果油位过高，则说明发动机存在严重窜气和漏水情况。

在检查时，还要在拧开加油盖后观察其底部，如加油盖底部有一层具有黏稠的深色乳状物，还有与油污混合的小水滴，很可能是缸垫、缸盖或缸体有损坏。

6、检查皮带

汽车发动机上各个皮带的作用也是非常重要的，所以在评估二手车的时候，如果皮带磨损的严重，只要用力一压，皮带就会沉到皮带轮的槽内，这时就必须要及时更换新皮带了。

7、检查走线

二手车的走线最忌讳东一根西一根地乱接，这样非常容易使电瓶跑电。正常情况下，电瓶上应该只有两条线走出，而保险盒的熔丝没有被特别粗的或用铜丝代替，如果有以上情况出现的话，那很可能是某个用电系统存在故障，是有一定的安全隐患的。

8、检查性能

坐在驾驶室内，启动汽车看看发动机的运转情况如何，如怠速转速是否正常平稳、加油声音是否清脆等。

再深踩油门抬起，然后观察下转速增加的速度，若发动机转速小于2500转/分，就说明发动机的反应比较弱了。如果发动机的声音存在着碰击声或轰鸣声，就说明这台发动机太过老旧，是绝不能买的。

动机机作为汽车最重要的部件，我们在购买之前一定要做好检测。这样既可以保证驾驶的安全性能，也能让我们在驾驶时候有一个很好的体验。如果是小白购买二手车，在自己不能很好的辨别二手车好坏的情况下，一定要找专业人士陪同，保证自己的利益不受损害。

机盖爆漆的二手车能要吗

买车的时候很多人打开引擎盖看，能看出什么门道吗？

买车的时候大家更多关注的是车辆的外观已经参数和内饰，但是引擎舱可能不少人就直接忽略了。

买车的时候，最主要的就是三大件：发动机、变速箱、车体。发动机是一台车的心脏，心脏的好坏，直接影响了一台车的性能。变速箱就相当于人的两条腿，再好的心脏，没有好的腿脚，也是跑不快的。车体，就好比人的骨架，骨架散了，安全性就没有了，更别提驾驶感受了。三大件的发动机和变速箱都在发动机舱，所以买二手车，打开机盖是必须要做的。

? 打开引擎盖，发动机舱一眼望去杂乱无章，各种零件，电线管路......因为生产商都会加上各种机罩，形成保护和外观整洁，的确也增加了目测难度。

如果仔细观察发动机舱内部，能看到金属表面接合处的工艺。库存时间长的车会使橡胶件变旧，看上去色彩暗淡、粗糙，用力捏会看到裂痕。留言库存特价车，因为积压车长期存放情况下，没有及时保养会产生故障隐患。

发动机是汽车的“心脏”，可以用纸巾在发动机各结合面擦拭，看有没有漏水、漏油。可以留意停放的地面，看看有无油渍。如果发现有水，正常的情况是开启空调后的水汽就直接从汽车底盘排出，空调系统冷凝管，工作时温度很低，容易将空气中的水汽凝结在上面形成水滴。当开车使用空调时，停车熄火后一段时间内，此时冷凝管的温度还是处于低温状态，会继续凝结空气中的水，所以发现发动机下有一滩水很正常。

综上所述，相信小伙伴们买车首先是对选择对销售商的信任，这也没有什么过错，但是增加一些自己懂车的基本常识会让你避免盲信，充满自信和底气。

4S店的二手车怎么样？这辆24万的奥迪A6L告诉你答案

不能要。

1、如果机盖出现了明显的凹陷、裂纹或者大面积掉漆，可能需要更加复杂的修复工作，成本会比较高。

2、如果这辆车经常长时间在户外停放，机盖爆漆可能会加速机盖生锈和腐蚀，影响车辆的使用寿命。

二手车前嘴一套是什么？

哈喽，大家好，检车家老木又和大家见面了！我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一位事故车劝退师、帮助客户解决一切问题、这就是我的宗旨。

今天想和大家分享一次辆?奥迪A6L的检测过程，因为这位客户挺逗，他想买奥迪A6L的初衷呢，说是看到有网友调侃“如何把A6L开成领导座驾”——1.前风挡摆一个红旗；2.副驾驶调到最前边；3.后门扶手摆放矿泉水；4.车身保持干净；5.买一个文件袋反扣在前风挡；6.不要用坐垫；7.副驾驶座位头枕拆掉；8.一下车就到后备箱拿出掸子，掸掸车；9.小区临时停车别熄火，如果停在小区，锁车走人，然后给看车的大爷说：大爷，王局长住的单元是在前面吗？然后不管大爷说啥，在大爷敬畏的眼神中说一句：谢谢，车我先停这了。所以他自己想体验一下，真是任性啊！

客户说本来他是想买新车的，但是最新款的奥迪A6L，没有“官车”那个味了，上一代的奥迪A6L才是经典。但是又不想买二手车，因为国内的二手车市场他不相信！好巧不巧，朋友给他推荐了一个4S店的官方二手车，有奥迪4S店保证车况精品，客户觉得还靠谱一点，不过只有一辆银色的了，客户表示如果车况好的话，后期入手后他会考虑改个黑色。你们觉得4S店的官方二手车靠谱吗？闲话少叙，先来了解下车辆基本信息。

车辆年款：奥迪A6L?2016款?TFSI?技术型

出厂日期：2016年7月

新车指导价：41.53万

新车落地价：37万

表显里程：4.1万公里

卖家报价：24.88万

一般4S店的官方二手车，车况好的情况下，价格都是比较偏贵的。这辆车客户表示4S店承诺实车实表，车况精品，至于报价的话，客户也是有研究的，25万左右的价格其实不算太贵，主要这辆是银色的，如果是黑色的倒还差不多，不过一切还要等检测完看了车况再说！那它的车况到底值不值这个价呢？咱们马上就来揭晓。

围绕车辆转一圈发现前保险杠喷漆剐蹭掉漆，右后门剐蹭掉漆，损伤到底漆，后期得喷漆修复，后保险杠喷漆，具体漆面漆面情况，具体车况还得进一步检测，拿出专业设备开始检测。

可以看到机盖和车顶漆面都是正常的，不过左后翼子板存在钣金喷漆；右前车门也有钣金喷漆。但只是覆盖件的钣金，对行车安全无影响，可以接受的，毕竟谁开个车还没有个擦挂呢？不过就是个价钱的问题~

随后在检查后尾灯情况的时候，发现尾灯饰板盖生产日期18年12月，明显是有过后期更换。难道后方有事故？但是检测后尾盖漆面数值又没有发现异常，再看看其它地方！一定不能放过任何蛛丝马迹，我这份工作是不能出任何纰漏的。

不过发现后导水槽也没有异常，后围板也未见异常。但是就算左后翼子板追求喷漆质量拆卸尾灯，后保险杠，也没必要更换饰板呀？具体是否是因为事故导致的更换饰板，还得进一步从后防撞梁等车辆整体情况综合做出判断。除了这一个点有疑问，整体外观情况还算不错，只有几个面钣金喷漆。接下来检测机舱。

这一代的奥迪A6L入门版搭载的是一台1.8T四缸发动机，最大马力190匹，最大扭矩320N·M，其实从数据上来看和最新款的奥迪A6L2.0T低功率发动机差不多。实际上两款车我也都有开过，动力说实话，都够用，新款的2.0T也并不比老款的1.8T强多少，基本上算是半斤八两吧。不过确实是上一代的奥迪A6L更稳重一点，新款A6L则是更运动一点。

机舱方面还是先检查机盖两侧固定螺丝，发现无拆卸痕迹，结合周围胶边焊点以及漆面数值，可以推断出为原厂机盖；两前翼子板固定螺丝无拆卸痕迹，结合漆面数值可以确定无更换。

并且两前大灯生产日期分别为16年7月22号、16年7月19号，同样符合车辆生产日期。

水箱框架生产日期16年7月，未见异常；前防撞梁固定螺丝均未有拆卸拧动痕迹，结合机盖前翼子板大灯等部件，基本上可以排除前方存在严重碰撞事故。

然后我又检查了减震器基座也未见异常，机舱后方肯定也无大碍。

接下来来到驾驶舱，有一说一，新款的三联屏和飞机档把确实比上一代的奥迪A6L内饰科技感更强。不过我还是喜欢实体按键多一点，大屏操作起来是真的不太好，尤其是在开车的时候，很难盲操！不过两款车都有一个通病，就是内饰的异味太大，希望奥迪什么时候能够重视起来，做点改观吧。

内饰部分可以看到，座椅的磨损不大，并且座椅底部插头线束无明显水渍泥沙，氧化情况；座椅底部固定螺丝无拆卸拧动痕迹，滑轨无生锈。可以排除有水泡的嫌疑，调表目前暂时没有发现有磨损异常的地方，等会可以再查查维保记录来看看。

随后发现底板有烟头烫伤痕迹，看来吸烟不仅有害健康，还有可能损伤车辆；安全带生日期无异常；随车工具基本都在，防盗螺丝，轮胎螺丝饰板拉钩等等；后备箱底板死角无异常，较为干净。可以排除车辆涉水泡水，结合前面测量的后导水槽，后围板情况也可以基本判断排除后方严重的追尾事故。下面进行车辆启动测试。

发动机着火后，检测发动机运行状态以及内饰部分按键功能调试，功能按键均未发现异常，可以正常使用。

不过OBD倒是储存了多处被动偶发故障，目前清楚即可，日后使用也可以留意下仪表的故障灯点亮情况。随后我向后台**姐要的维保记录也发过来了。

可以看到原车主大哥还是个讲究人，尾灯饰板是进行过索赔的！这是高手，厉害！而且从维保记录和用车频率来看，里程数和整个内饰部分磨损，基本符合里程数。

基本上消除了前面的疑虑，但是为了安全起见，还是得上架检测底盘最终确定。接下来先进行路试，出于安全考虑，路试过程中就不拍照了。

上一代的奥迪A6L，整体开起来底盘还是相当稳的，虽说开了有4年的时间了，整体工况也完全OK，行车制动系统制动效能能在踏板的五分之四内达到，行驶无跑偏，而且低速顿挫的现象我倒是没有在这辆车上发现，整体路试没有问题。

路试完毕，来到上架地点，首先就看到发动机下护板轻微剐蹭，不过不算严重，可以无视它继续使用。

随后麻溜地拆卸发动机下护板，底盘尽收眼底，一眼望去干净舒爽。说实话德系车的底盘真的就比日系车看着扎实，稳！每次检测日系车，那个底盘看起来真的是一言难尽呐。

下面检查发动机油底壳和正时盖板，都没有渗油和拆卸痕迹。

并且副车架，发动机支架和变速箱结合处固定螺丝无异常，可以排除整体吊装的可能。看来奥迪的质量在前几年还是一如既往的稳定。

接下来检查变速箱油底壳和支架，均未见渗油和拆卸拧动痕迹；前后悬挂，控制臂胶套球头也均无渗油老化情况。

后防撞梁固定螺丝未见拆卸痕迹，结合后备箱内部后围板情况，可以排除后方存在严重事故导致尾灯饰板盖更换。虽然不知道索赔更换的具体原因，反正只要不是事故导致的，就没有大碍。

最后检查全车轮胎，发现右前轮胎更换，悬挂部位未见异常，可能剐蹭或者轮胎掉坑破损导致；刹车片厚度大约一半，刹车盘也未见明显磨损异常，均能正常使用。底盘整体情况良好，与里程数相符。检测到这里也就基本结束了，随后我把检测到的情况完整的告诉了客户，客户表示还是比较满意的，对4S店的二手车部门也表示了认可。剩下的，就是砍价的问题了，我也就先收拾好装备，和客户道了个别就离开了。

可以看到网上同款的奥迪A6L，黑色的，报价很少有低于25万的，看来客户的研究也是基于网上的报价，并且今天这辆是银色的，行情可能还会低一点。最后客户告诉我他以24.28万的价格拿下了这辆车，这个价格还是比同年份的入门版奔驰E级便宜个几万块钱，性价比还是不错，你们觉得值吗？

好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就个赞，不喜欢就喷，我书读的不多，修车多，写得不好欢迎大家批评指正！如果你有二手车的相关问题，也可以问我哦，我一定尽我所能帮大家解答。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车的前嘴一套包括车前保险杠车前大灯中网、机盖、前防撞梁、水箱框架、冷凝器和散热器。如下是相关资料:1、三种前嘴:前嘴一套包括前保险杠、大灯、雾灯、中网、水箱框架、防撞钢梁、水箱、冷凝器等部件的更换并未伤及大梁以及发动机。在二手车专业领域来讲一般来讲还分为“大前嘴”和“小前嘴”还有“假前嘴”。2、大前嘴:伤害面积已经伤及到防撞梁、水箱以及水箱框架等内部加强件有过钣金或者更换的都可以归为此类这也是市面上见的比较多的前嘴一套此类车子占了二手车市场的半壁江山那些所谓的“小瑕疵”基本都是这种。3、小前嘴:在没有伤及防撞梁、水箱框架等加强件的情况下就叫做小前嘴一般就是换了一些外观件比如保险杠、大灯、中网这样子左右前翼子板和机盖的轻微钣金更换也可勉强归为此类这类车对车子的安全性几乎没有影响最多影响到车子保值率部分颜色车子有色差问题不大。4、假前嘴:假前嘴就是伤到了大梁前部梁头有过轻微损伤。