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洛杉矶二手车价格_洛杉矶混动二手车

tamoadmin 2024-06-01 人已围观

简介1.德系靠边站,日系成赢家 | 美媒评2020年最佳二手车在北京车展取消、广州车展延期之后,2022洛杉矶车展终于在北京时间11月18日正式开幕,这将是今年最后一个国际大型车展,在北美乃至全球都有着广泛的影响力,众多著名品牌将携旗下新车首发亮相,而以下3款重磅车型,尤其令人期待!1.十一代本田雅阁看点:画风突变第十一代雅阁在洛杉矶车展迎来全球首发,新车或将于明年引入国内。外观上,全新一代本田雅阁采

1.德系靠边站,日系成赢家 | 美媒评2020年最佳二手车

洛杉矶二手车价格_洛杉矶混动二手车

在北京车展取消、广州车展延期之后,2022洛杉矶车展终于在北京时间11月18日正式开幕,这将是今年最后一个国际大型车展,在北美乃至全球都有着广泛的影响力,众多著名品牌将携旗下新车首发亮相,而以下3款重磅车型,尤其令人期待!

1.十一代本田雅阁

看点:画风突变

第十一代雅阁在洛杉矶车展迎来全球首发,新车或将于明年引入国内。外观上,全新一代本田雅阁采用了本田全新的设计理念,取消了镀铬条设计,六边形进气格栅内部加入了蜂窝状熏黑设计,看起来更加低趴简约,跟现款的型格颇有几分相像。

侧面保留了经典的溜背式车顶,从45°角位置看过去,有种奥迪A7的感觉。新车长宽高分别为4971/1862/1450mm,轴距为2830mm。尽管整体的张扬度有所收敛,但全新雅阁主打的依旧是“运动感”。

尾部方面,新车将换上类似贯穿式的设计,这是雅阁首次运用该元素,以中部本田的“H”车标衔接两侧LED灯带,让车尾有种很有科技感的视觉感受。其余部分的设计以简洁风格为主,排气也采用了隐藏式布局。

内饰方面,十一代雅阁采用了本田最新的家族式设计,与全新CR-V、型格/思域等车型非常相似,空调出风口同样采用了蜂窝状的复古样式,搭配别致的拉杆造型,颜值依然能打。科技感上,标配了10.2 英寸全液晶仪表,12.3 英寸悬浮式中控屏也是目前本田家族车型中尺寸最大的。

动力方面,海外版全新雅阁将取消了2.0T发动机和手动挡版本,只提供1.5T+CVT 和2.0L混动两种动力配置,也就是说海外跟国内的动力将一致。

2.福特Escape(锐际)

看点:全新外观设计

洛杉矶车展上,中期改款福特Escape(国内锐际)首次公开亮相,据悉新车海外售价为27500美元,约合人民币19.4万元。

相比现款美版锐际,新车的前脸经过优化后更加硬朗,两侧大灯组换装了全新造型,内部采用了双L造型的LED光源,同时中网上方的镀铬装饰条也被一条贯穿式灯带所取代。

尾部整体延续了现款车型的轮廓,不过两侧尾灯组同样经过了重新优化,科技感提升了不少,下方包围敦实厚重,辅以双边共双出排气,看起来颇有路虎揽胜极光的味道。

内饰方面,新车延续了现款车型的布局风格,配备了12.3英寸中控屏,内置了SYNC 4信息娱乐系统,支持Apple Carplay和Android Auto功能,同时搭载了360°全景影像、盲区监测、自适应巡航等配置。而国产版,有望换上蒙迪欧同款的大连屏内饰,毕竟现款锐际的内饰在国内市场已经不够看了。

动力方面,新车将搭载1.5T、2.0T和2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电混合动力系统,最大功率分别为180马力、254马力和213马力,其中PHEV纯电模式下续航里程37英里,部分车型还将配备四驱系统。此次中期改款车型,对外观和配置进行了升级调整,未来国产之后,其综合实力也将会更加完善。

3.第五代丰田普锐斯

看点:换代车型

在2022洛杉矶车展上,全新一代丰田普锐斯正式亮相,并将于2023年1月在海外正式上市。第五代普锐斯是基于TNGA-C 架构打造,将推出油电混动版以及插混版两种车型。

在外观设计上,全新一代普锐斯延续了丰田bZ家族的设计风格,"C字型"大灯和贯穿式的锤头鲨式前鼻,颇有前卫感,下包围造型类似一张“鱼嘴”,通过银色镀铬饰条装饰,在营造出另类美感的同时兼具了空气动力学的优势。

车身侧面,既不像两厢车那么短小,也不是三厢车那种修长。尺寸方面,全新一代普锐斯相比上代车身长度缩短了46mm,但高度降低了50mm,宽度也增加了22mm,轴距增加了50mm,整个造型看起来低趴运动。

内饰方面,同样与BZ系列车型有很多相似之处,譬如采用了小型仪表+12.3英寸悬浮式中控屏的设计,保留了大量的物理按键,方便驾驶员进行盲操。

动力方面,第五代普锐斯将提供2.0L PHEV以及1.8L/2.0L HEV两种动力,其中2.0L PHEV车型将拥有164kW的最大功率,6.7s既可破百,纯电续航更是将超过94km。1.8L/2.0L HEV车型将分别配备103kW和144kW功率的发动机,并将提供E-Four四驱系统。

目前丰田在国内新能源市场的销量并不理想,但普锐斯作为丰田推出了全球第一款量产的混动汽,诞生已经25年,全球累计销量接近500万辆。虽然错失了新能源发展的黄金时期,如今换代重来,能否夺回曾经的荣誉呢?值得期待。

小结

除了上述的三款车型以外,新款Jeep GrandWagoneer、捷尼赛思 X 敞篷概念车、新款雷克萨斯IS、保时捷911 Dakar等车型均有在洛杉矶车展上亮相。整体来看,除了像雅阁这种经典油车外,新能源的占比也变得越来越高,而在国内几大车展接连取消的大背景下,本届洛杉矶车展成为了今年全球大型车展的压轴之作。大家还有什么想了解的新车,欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言。

本文来自易车号作者车域无疆,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

德系靠边站,日系成赢家 | 美媒评2020年最佳二手车

易车讯?近日,有海外媒体报道,全新本田雅阁将于11月18日开幕的洛杉矶车展首发亮相。官方表示,第11代雅阁将为中型车市场注入新的活力,新车不仅配备品牌历史上尺寸最大的中控屏(12.3英寸),还将搭载驾驶更有乐趣的混动系统。参考全新CR-V的引入时间,我们有望在2023年上半年看到国产第11代雅阁的身影。

第11代雅阁与全新CR-V相同采用了新家族化设计语言,造型更为棱角分明,新车启用六边形前格栅,格栅内部为黑色网格状设计,两侧造型犀利,采用全LED光源的前大灯组与前格栅相连,也让前脸看上去更具视觉冲击力。

来到尾部,全新造型的尾灯组带给人眼前一亮的感觉,可以看到新的尾灯组造型纤细,灯腔结构复杂。尾灯组近乎贯穿相连在一起,夜晚点亮后可谓是有着不俗的辨识度。

内饰则同样延续了新家族化内饰设计风格,12.3英寸悬浮式中控屏、全液晶仪表与蜂窝状空调出风口都同样配备在了第11代雅阁车型上。

动力部分,第11代雅阁将搭载第四代2.0L i-MMD油电混动系统,而在国内版本上,我们预计一同上市的还包括了现有1.5T动力版本。

根据易车App“中型车销量榜”的数据,雅阁9月共售出21163辆,位列第2名。如需更多数据,请到易车App查看。

iSeeCars是美国一家知名汽车网站,其主营业务是二手车交易,但也会提供新车咨询、二手车询价、市场数据分析等多项服务。近日,该网站发出了一份2020年最佳二手车的榜单,该榜单通过对2000万辆的进行分析,对车辆的可靠性、残值率进行了长期研究,而且所有车辆在安全性方面至少能够满足美国高速公路安全管理局(NHTSA)的四星或以上的评价。

虽然是一份来自美国市场的分析,但对于我们来说还是会有一定的指引性,一来,大多数车企都已经实现全球化生产,不同地区的同款车型之间的共性还是比较大的;二来,iSeeCar的这份榜单基于大量的真实数据分析,不是纯粹的键盘说车,更贴合现实。纵使榜单上的车与国内车型并非100%重合,但也不妨碍我们通过它来全面地认识一款新车,下面我们细看。

最佳二手SUV:Toyota 4Runner

如果说美国消费者与中国消费者有什么共通点,那就是都喜欢“大”的车,但美国人除了喜欢大车身和大空间以外,他们还喜欢大排量。搭载4.0L V6发动机(最大功率274PS)、全时四驱系统、车身高度超过1.8米的4Runner(超霸),仿佛专为美国消费者而设。4Runner虽然车身尺寸和普拉多相当,但定位还是要比普拉多略低,所以除了硬核的越野、动力配置以外,其他的配置都会稍微简化,该车在美国的起售价约为3.2万元美金(约合人民币23万元)。对于身处郊区、城市SUV不够用的消费者来说是最适合不过。

可惜的是,这款车在国内目前只能通过平行进口的渠道购得,毕竟4.0L的大排量引擎带来的自然是高额的排量税,该车的平行进口版本价格普遍高达40万元或以上,以至于在国内,该车的曝光率很低。

最佳二手轿车:Honda Civic

没错,这就相当于国内的思域,但有趣的是,在这项排名中屈居亚军的,竟然是全球最畅销的Toyota Corolla。并不是这一代的Corolla不好,而是Civic身上确实有太多太多的可取之处。包括充沛的动力、宽裕的车内空间以及怎么看都会过时的外形等等。让我们羡慕的是,美版的Civic有多个不同的版本,四门的Sedan、两门的Coupe车型都有,但与国内不同的是,这些普通版的Civic,都搭载一款2.0L自然吸气的发动机,最大功率160PS。相对于国内以最大功率177PS的1.5T地球梦发动机作为主流动力,美国的Civic车主恐怕会羡慕我们。

最佳二手皮卡:Toyota Tacoma

相对于丰田坦途来说,Tacoma在国内同样是十分少见的一款车,Tacoma的定位介于坦途和海拉克斯之间,是一款中型皮卡。虽然在国内平行进口市场不受待见,其在美国的销量却很不错,从1995年至今已经经历了三代车型更替。Tacoma的动力系统有两套,一套为2.7L的自然吸气4缸发动机,代号2TR-FE,匹配5MT/6M或者6AT变速箱,最大功率159PS,更适合于日常的居家用途。而高配车型虽然取消了此前的4.0L V6发动机,但取而代之的是代号为2GR-FKS的3.5L V6发动机,这副发动机集合了D-4S直喷,阿特金森循环,双VVT等丰田家的亮点动力科技,最大功率278PS。

最佳二手MPV:Toyota Sienna

大家对于丰田MPV的印象普遍停留售价动辄过百万的埃尔法或者威尔法身上,事实上丰田并不缺平易近人的MPV车型,SIenna(塞纳)就是这样一款车。在美国市场,Sienna拥有5085mm的超长车身,保证空间宽裕,动力方面,美版的Sienna搭载3.5L V6自然吸气发动机,匹配丰田熟悉到不行的6AT变速箱。值得留意的是,塞纳有望在今年引入国内,虽然动力方面改成了2.5L混合动力系统,但这无伤大雅,毕竟丰田的混动系统也是有口皆碑的省油和高品质,外观方面则有望会使用美版Sienna的原版造型,宽大车身配合超5米的长度,如此霸气的造型,相信也同样受到中国消费者的喜爱。

最佳二手性能车:Ford Mustang

Ford Mustang、Dodge Charger、Chevrolet Camaro是美国最受欢迎的三款Pony Car了。而毫无疑问,目前无论是在美国市场还是在全球市场来看,Mustang是最受欢迎,尽管在国内,“野马”的中文名未能正常使用,但也无伤大家,对于预算40万上下,想要一款拉风跑车的消费者来说,Mustang仍然是一个不错的选择。

最佳二手混合动力车:Toyota Prius

Prius在国内也曾经由一汽丰田国产,可惜其与车身尺寸不太相符的售价以及当年消费者对混合动力系统的接受程度较低,导致这款车在国内的销量并不理想。相反,Prius在美国其实很受欢迎,一来是价格便宜,美国的Prius售价在3万美元以内,就跟国内的卡罗拉、雷凌双擎差不多;二来Pruis的两厢格局能提供一个比较实用的后备箱空间,对于家用车消费者来说十分友好。另外,2019款的Pruis其实在性能配置上有不少的提升,包括AWD-e、TSS等都没有落下,在美国,Prius其实就是一辆很大众化的入门级混合动力小轿车。

最佳二手纯电车:Tesla Model S

诞生于美国的Tesla,当然也不能放过本土市场,在纯电车普及度这么高的情况下,为什么偏偏Model S能够突围而出。这离不开Tesla 在美国的电池保修政策,美国本土的Model S和Model X拥有8年或者15万英里的电池保修期,Tesla会保证电池在保修期内能够保留至少70%的电量。这一保修政策就很大程度解决了纯电车消费者的电池焦虑。也为车辆的保值率提供了一个重要的保障。只是,这个电池保修政策没有延续到国内,十分可惜。

最佳二手豪华轿车:Lexus ES350

不得不说,美国市场还是很认可雷克萨斯了,除了名字的Lexus与英文的“奢华”同音,更重要的是,Lexus超强的可靠性、优雅的内饰氛围、舒适的驾乘体验,都很符合消费者对于一辆豪华车的需求,毕竟有钱人的时间很宝贵,没有人想把时间浪费在修车上面。国内在售的ES是没有ES350这一车型,美版的ES350搭载一副3.5L V6(2GR-FKS)发动机,和上面提到的Tacoma皮卡的是同款动力,最大功率278PS,而在平台方面,和国内在售的ES一样,同样基于雷克萨斯的GA-K平台打造。

最佳二手豪华SUV:Acura MDX

目前MDX仍然未引进国产,但是其在美国确实挺受欢迎,其实不只是MDX,整个讴歌品牌,在美国市场的认可度,都比国内要高出不少,这个不难理解,毕竟Acura最初的成立就是为了抢占美国市场的份额。说回MDX,3.0L V6的发动机、全时四驱、中大型SUV的尺寸,在价格上,相对于主流的豪华SUV譬如宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7都要低,但是在技术方面却丝毫不含糊,尤其是讴歌的SH-AWD四驱系统,拐弯的过程中能够即时对每个车轮的扭矩输出进行调整,以提供更好的弯道循迹性。对于真正享受驾驶的人来说,这是一套很有意思的系统。

总结

有趣的是,整个榜单当中,除了Mustang和Model S以外,全部均为日系车,这也从另一个侧面说明了,全球范围内,日系车的可靠性和保值率都是有口皆碑的。和国内市场以实用性为主要导向的需求不同,美国市场受欢迎的这些车型当中,不缺乏有驾控乐趣的车型,譬如Civic、MDX等,都是在驾控方面有出色表现的产品。相信随着国内消费者的需求逐渐升级,未来这类有乐趣车型在国内也会逐渐成为主流。

(本文仅为作者个人观点,不代表合车社立场)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

文章标签: # 国内 # 车型 # 动力