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tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介林肯(LINCOLN)是以美国第16任总统的名字阿伯拉罕·林肯命名的汽车,借助林肯总统的名字来树立公司的形象,显示该公司生产的顶级图画。其商标是在一个矩形中含有一颗闪闪放光的星辰,表示林肯总统是美国联邦统一和废除奴隶制的启明星,也喻示福特·林肯牌轿车光辉灿烂。大陆,就是林肯家族的一款历史悠久的豪华轿车,在2015年林肯带来了这台全新的大陆。我们对林肯产品的印象除了总统座驾外,更有类似船一样的乘坐感
林肯(LINCOLN)是以美国第16任总统的名字阿伯拉罕·林肯命名的汽车,借助林肯总统的名字来树立公司的形象,显示该公司生产的顶级图画。其商标是在一个矩形中含有一颗闪闪放光的星辰,表示林肯总统是美国联邦统一和废除奴隶制的启明星,也喻示福特·林肯牌轿车光辉灿烂。
大陆,就是林肯家族的一款历史悠久的豪华轿车,在2015年林肯带来了这台全新的大陆。我们对林肯产品的印象除了总统座驾外,更有类似船一样的乘坐感受。但是母公司福特的车,许多都是欧洲研发,早已脱离美式风格,今天这台林肯大陆?2018款?2.0T?两驱尊耀版还有没有曾经的感受呢?
在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。整体的外观比例也散发着一种雪茄式车身的味道,整体姿态很像宾利飞驰,不是吗?
车内用料很扎实,能够营造出一种高档次的视觉效果。内饰在设计上并没有太过追随当前潮流,比如触摸式的操控方式。林肯认为大陆要更注重实用性和实际操作的便利性,相比之下,实体按钮是更好的解决方案。
大陆这套具备CCD连续可调阻尼的悬架在化解细碎颠簸上是一把好手,除了通过方向盘传来的振动之外,你的屁股几乎没有任何感觉,而像桥梁接缝就更是只能依靠声音来判断。车轮和路面之间像是铺了一层海绵,路面上的颠簸都被很好地吸收了,没能完全化解的部分也不会对舒适性造成什么影响。
这款车从内到外都透露着老成和古典优雅的气息,对于这个级别越来越年轻化的大趋势来说是背道而驰的。不过,独特的定位也让它有了一定的拥趸。这台2018年6月上牌,行驶了4.7万公里的林肯大陆?2018款?2.0T?两驱尊耀版,新车含税价48万,目前成都锦和二手车市场估值在24万左右。
如果在二手车价格段的话,这台车确实是很吸引人的存在。如果你要买一辆很舒适的自用座驾,同车龄的难寻对手,舒适性能与他抗争的老D级车们或者更贵的C级车们。不然老很多,不然贵很多。所以这台大陆,算是有了自己的一片天地!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
哈弗二代大狗的推出,让这个品类的车型热度一下又高了起来。
瞬间让我回想起,大概三年前,哈弗大狗刚上市时候市场对它的反应,热度也不差,而且车型的产品定位当时也算比较新颖,主打城市通勤+越野,确实赢得了市场中一部分消费者的青睐。
而现在已经时隔三年,二代大狗已经上市,如果想选择一款这样的产品,但由于价格原因不能选购最新的二代大狗。那,我们是否可以考虑一下哈弗大狗,而且是更能节省成本的二手车?
毕竟最便宜的二手哈弗大狗现在不足十万元,值得考虑。
一代车型,买新车还是买二手?哈弗大狗这款车已经上市接近三年的时间,最早的一批产品在2020年9月份上市,当时只有1.5T发动机版本,新车的售价在10.99万元起。而后,在2021年4月份,上市了2.0T发动机版本的车型,新车售价在13.59万起。
两个动力版本,只有2.0T版本才拥有适时四驱系统和多片离合器结构中央差速锁,而1.5T版本的车型为前置前驱,没有四驱系统,这一点一直沿用到现款。同样,在参数层面几个年款的车型也没有做出改变,1.5T发动机最大功率135kW、最大扭矩275牛·米;2.0T发动机最大功率155kW、最大扭矩325牛·米。
这台车上市时间其实不算久,最早一批到现在也才两年多的时间,行驶里程普遍不会特别高,平均一年1万公里的使用力度,也还不足3万公里。而1.5T版本的车型,相对来说,不太会有人拿去越野,大多数都是城市通勤使用,毕竟没有四驱系统和差速锁;所以,纯考虑代步通勤的,看看1.5T的二手车就行。
那,2.0T版本也有前驱车型,但大部分都是配备着四驱和差速锁的版本,动力上和硬件结构上,都相比于1.5T版本更适合去越野。对于有越野需求的用户,直接考虑2.0T的即可。
一个问题,买哈弗大狗,还是哈弗二代大狗?
相比这是很多人心中的一个疑问,这么讲,二代大狗主打的是插电式混动车型,而燃油车部分只提供了1.5T版本一款、2.0T三款(顶配带有四驱和差速锁),而新车的官方指导价已经接近了16万元。
但,和哈弗大狗2.0T相比,二代大狗的性能更好,而且变速箱也从7DCT换成了9DCT。如果对动力有高需求而且预算相对足的话,还是哈弗二代大狗更能满足你。但,预算有限,就还是踏踏实实考虑一代的哈弗大狗或者二手车吧,省钱。
哈弗二代大狗都上了,是不是就没必要买哈弗大狗的新车了?
以目前两车的产品定位来看,确实如此,哈弗二代大狗的硬件要比哈弗大狗的硬件素质更好一些(2.0T版本),而且还有插电式混动版。所以,想买新车的话,把预算调高直接买哈弗二代大狗。
价格差异较大,二手车建议观望观望?那么选购一台二手的哈弗大狗,最便宜的,只需要准备8万预算就够;最贵的,15万以内的预算,也能拿下。认清自己需求,想要一台只是城市代步需求、省油的车,那就选择1.5T版本,想要动力好一些还能满足轻度越野需求的,选择2.0T版本。
先从便宜的开始聊,1.5T版本的两驱马犬版(1.5T高配),二手车基本上现在价格已经压的很低,新车落地价格打对折开始往外卖。例如,2021年1月上牌,刚开2年的车,行驶不到1万公里,这个车况说是准新车也不过分,新车落地价格接近15.6万元,但现在二手车价格只要7.5万元。两年,贬值了8万元左右。
同年款同车型的,里程数在1万-万公里之间,也有能卖到8万元的,但价格再高就可以不考虑了。
之后,在2021年12月份上牌的两驱马犬版,行驶里程不到1万公里,基本上属于准新车的标准,新车落地接近16万元。目前二手车售价大概在9.7万左右,这种年限短、行驶里程短的产品,最贵不会超过11万元。
用最多11万元以内,拿到1.5T版本的顶配,还是准新车。而,这个预算的话买新车只能是选择入门的两驱哈士奇版,而且后者在二手车市场中非常难见到。二手车市场中,最多的就是1.5T的顶配和一众2.0T车型,另外提一句,1.5T版本的车型二手车价格差异很大,建议购买的时候仔细查看车况。
之后的2.0T的四驱版本,普遍是在10万以上了。
例如,2021年3月上牌的四驱中华田园犬(2.0T次顶配车型),使用2年行驶不到0.7万公里,新车落地价格约为17万元,目前二手车的价格在11.9万元左右。两年,即便没怎么开,也贬值了5万多元。同年款同车型,行驶了接近2万公里之后,二手车价格约为11.58万元,两年贬值接近6万元。
再贵的就是2022年四季度上牌的车型了,有顶配和次顶配,都没怎么开过,行驶里程不到1万公里,落地价格分别是17万左右和18万左右;而后,二手车价格均为15万左右。
看完哈弗大狗二手车之后,发现两个问题,第一是成都市场内有大量的哈弗大狗二手车资源,其余省市有零星的二手车资源;其次,市场价格差异化极大,甚至有的1.5T版本的二手车源能卖到其他省市2.0T次顶配车型的价格。
以上这两种情况在二手车市场中都比较少见,无非是一种原因,这台车即便上市已经有三年左右,但流入二手车市场中的车源并不多,导致各地价格差异化大。相比之下,成都市场中的二手哈弗大狗的价格差异还算比较小。
总之,不急用车的,建议再观望观望二手哈弗大狗的行情,等价格平稳下来再做决定。
选它之前,你需要了解优缺点哈弗大狗当初刚上市的时候,也曾有机会对其进行过短暂的试驾,但整体来说给我的印象还算不错。首先是外观上的设计,确实是一个加分项,哈弗大狗由前路虎设计师一手打造,造型方方正正,这也是让一部分车主放弃H6转而选择大狗的主要原因。
关于使用层面,抬头显示、自适应巡航还有NVH的表现都挺好,确实属于15万级别内主流水平的表现。
然后,再说缺点。
方向盘虽然有三种助力模式可以选择,但,三种模式的设定都过于均匀,少了段落感、韧性,让人开起来虽然轻松好上手,但谈不上有多出色的驾驶质感。另外,第二排座椅的靠背角度虽然比哈弗H6的二排角度稍好一些,但长途驾驶的话坐在第二排的乘客还会对舒适体验略有影响。
动力上无可挑剔,1.5T的动力也够用,2.0T的就全段都无忧无虑了。在刹车层面,前段的设定有比较明显的虚位,在很慢的车速下前段有一点制动力,需要一些上手时间,中段的刹车力度来的很线性这点不错。这种调教方式,或许是为了避免频繁刹车造成的点头现象,悬架行程比较长,但前段还是应该再多给一些力度,让刹车变得敏感一些。
最后一个点,应该是偶发现象。有车主反馈,在高速行驶的时候两边的B柱会有异响存在,时有时无,没有规律。但至少在我们进行几百公里的试驾过程当中,这种B柱的异响没有出现过,所以,很可能是个别车主的偶发现象,大概率是品控的问题。
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