豪华二手车市场,豪华品牌二手车占比大

1.汽车人凭什么一掷千金？豪华车主们更在乎认同

2.30万有面子还保值suv

售价（万元）：34.98万~39.98万元

五年保值率：75.68%、69.16%、65.88%、60.78%、51.88%

成交均价（万元）：29.34?26.81?25.54?23.56?20.11

关键词：美誉度

三菱帕杰罗搭载3.0L?V6自然吸气发动机，最大功率为128kW，最大扭矩为255Nm，与之匹配的是5挡自动变速器，最高时速175km/h，百公里综合油耗为12.4L。另外，在平行进口版本中，还有动力更强劲的3.8L?V6自然吸气发动机供选择，最大功率为179kW，最大扭矩为327Nm。

尽管十几年未曾改款，但是凭借强悍的越野性能，可靠的产品质量以及低廉的保养价格，使其在市场中积攒出了良好的口碑。更重要的是，在10月份平行进口车型价格中，V93低配版售价仅售28.2万元，高配车型也仅售31.3万元，而搭载3.8L?V6发动机的V97版仅售价36万元，相比竞品?丰田普拉多要更加实惠，如此的低售价，也让二手车保值率有所提升。

售价（万元）：79.69万~93.69万元

五年保值率：78.47%、65.78%、57.22%、52.32%、42.38%

成交均价（万元）：65.23?54.68?47.56?43.50?35.23

关键词：产品力

宝马X6全系搭载2.0L直列4缸涡轮增压发动机和3.0L直列6缸涡轮增压发动机，前者最大功率为195kW，最大扭矩为400Nm，后者最大功率为250kW，最大扭矩为450Nm，与8挡自动变速器配合，0~100km/h加速时间分别为6.9s和5.5s，最高时速分别为225km/h和250km/h。

作为首款中大型轿跑SAV，宝马X6传承了宝马一贯的操控性与驾驶平顺性。使得宝马X6在拥有SAV全能性的同时，更是拥有了堪比轿车操控性的驾驶特征。在同级别车型中，可谓无可替代性。

售价（万元）：71.48万~88.98万元

五年保值率：85.49%、77.87%、67.87%、59.02%、50.62%

成交均价（万元）：72.48?66.02?57.54?50.05?42.92

关键词：认知度

梅赛德斯-奔驰?GLE全系搭载直列4缸2.0L涡轮增压发动机和直列6缸3.0L+48V轻混系统，最大功率为190kW和370Nm，后者最大功率为270kW和500Nm。与9挡自动变速器配合，前者0~100km/h加速时间仅为7.4s，最高时速分别为225km/h和250km/h。

梅赛德斯-奔驰GLE在国内拥有很高的人气。在驾乘舒适性与全能性方面都有着较为突出的表现，可以说是中大型豪华SUV的代表。也正是因为如此，在二手车保值率方面，始终拥有着较好的表现。但是与注重耐久性的日系SUV或者越野车相比，仍有所不及，排名第8位可谓实至名归。

售价（万元）：20.98万~27.28万元

五年保值率：86.40%、78.93%、67.26%、56.16%、47.11%

成交均价（万元）：20.85?19.05?16.23?13.55?11.37

关键词：产品力

哈弗H9全系搭载长城自主研发的直列4缸2.0L涡轮增压发动机。最大功率为165kW，最大扭矩为385Nm，与之匹配的是8挡自动变速器，工信部综合油耗仅为9.9L/100km。

哈弗H9可谓国产车型中，在越野性能和驾乘舒适性中，表现最为全面的车型之一。尽管多年前刚推出时，在产品层面总是出现些许小问题，不过在现款车型中，都得到了解决，并且除了可以花费12000元选装前、后差速锁外，还增配了CCO低速越野巡航系统（蠕行系统）和坦克转弯模式。可以说，强劲的产品力提升了哈弗H9的二手车保值率。

售价（万元）：69.99万~86.39万元

五年保值率：89.11%、70.43%、61.86%、57.66%、50.82%

成交均价（万元）：72.93?57.64?50.63?47.19?41.59

关键词：认知度

宝马X5搭载2.0L直列4缸涡轮增压发动机和3.0L直列6缸涡轮增压发动机，前者最大功率为195kW，最大扭矩为400Nm，后者最大功率为250kW，最大扭矩为450Nm，与8挡自动变速器配合，0~100km/h加速时间分别为6.9s和5.5s，最高时速分别为225km/h和243km/h。

作为最受消费者喜爱的中大型豪华SUV，宝马X5兼具了操控性与舒适性，即便在全路况方面与梅赛德斯-奔驰GLE相比略显逊色，但是在以铺装路面为主的行驶过程中，驾乘者能够轻松在这款SUV之中感受到宝马独特的操控魅力，使得宝马X5有着同品类车型无可替代的优势。

售价（万元）：222.88万~245.88万元

五年保值率：96.48%、76.25%、66.12%、60.28%、58.57%

成交均价（万元）：238.14?188.21?163.19?148.80?144.58

关键词：认知度

梅赛德斯-AMG?G63搭载4.0L?V8双涡轮增压发动机，最大功率430kW，最大扭矩850Nm，与9挡自动变速器配合，0~100km/h加速时间仅为4.5s，最高时速达到220km/h。百公里综合油耗为11.9L。

相信没有谁能够抵挡得住梅赛德斯-AMG?G63的魅力。经过改款的G63在保留了传承几十年不变的硬派外形与强悍越野性能的同时，增强了舒适性与驾驶操控性，使其能够满足更多用户的使用需求。然而这样做所带来的结果是造成了持续至今供不应求的销售状况。目前，销售终端至少需要加价100万元，而购买二手G63，则首先节省了100万元的加价费用，并且在此基础上减掉了购置税、和保险费用，最终会呈现出一种保值率极高的假象。

售价（万元）：91.30万~184万元

五年保值率：96.71%、87.32%、81.07%、67.83%、57.82%

成交均价（万元）：107.18?96.78?89.85?75.18?64.08

关键词：认知度

保时捷Cayenne全系共三款动力选择，分别是V6?3.0L涡轮增压发动机、V6?2.9T双涡轮增压发动机以及V8?4.0L双涡轮增压发动机。最大功率与扭矩分别为250kW和450Nm、324kW和550Nm以及404kW和770Nm。与8挡自动变速器配合，0~100km/h加速时间分别为6.2s、5.2s和4.1s。最高时速分别为245km/h、265km/h和286km/h。

在SUV领域中，能够成功凭借操控性受到消费者所青睐的产品并不多，保时捷Cayenne可以说是其中之一。保时捷品牌强大的号召力，使得Cayenne在产品力和认知度方面，相比于竞品有着更为突出的表现。更重要的是，琳琅满目的选装配件不仅能够让消费者体会到超豪华品牌的用车体验，更是将最终售价在基础款车型的基础上提升了几十万甚至是一倍。而回落到二手车领域，尽管选装件在二手车评估价中的占比非常小，但是仍会影响最终的成交价格。

售价（万元）：-万元

五年保值率：97.41%、90.10%、87.09%、83.89%、77.72%

成交均价（万元）：49.04?45.36?43.84?42.23?39.12

关键词：美誉度

丰田普拉多搭载V6?2.7L自然吸气发动机、V6?3.5L自然吸气发动机和V6?4.0L自然吸气发动机，最大功率分别为122kW和245Nm，206kW和365Nm、202kW和381Nm。在15款之前，与之匹配的是有5挡自动变速器，之后除5挡手动变速器版本外，皆为6挡自动变速器。

由于一汽丰田已将普拉多停产，所以目前只能通过平行进口渠道购买到普拉多新车。10月份，2.7L无天窗的最低配置售价为43.8万元，4.0L?TXL售价59.8万元，4.0L?GX售价为63.8万元。而在二手行情中，普拉多可谓是保值神器，其出色的产品质量以及强悍、可靠的越野性能，可以带领车主勇闯天南海北，重要的是，即便是非承载车身，其公路行驶品质表现也相当出色，可以说在越野车中，无论车身尺寸、动力配置、价位，普拉多都更加符合国内消费者的使用习惯。保值率排名应列第一位。

售价（万元）：142.98万~189.88万元

五年保值率：99.04%、82.43%、76.11%、70.83%、65.74%

成交均价（万元）：153.40?127.67?117.88?109.71?101.82

关键词：认知度

梅赛德斯-奔驰G级搭载2.0L涡轮增压发动机和4.0L双涡轮增压发动机，动力分别为190kW和370Nm，310kW和610Nm。与9挡自动变速器配合，0~100km/h加速时间分别为8.1s和5.9s。最高时速分别为190km/h和210km/h，工信部百公里综合油耗为10.7L和11.8L。

与梅赛德斯-AMG?G63一样，火爆的销售状况造成了供不应求的局面。尽管销售终端需要加价几十万元，但是相对于G63更为低廉的价格，能够接受这款无可替代的硬派越野车的消费者明显会更多，尤其是2.0L涡轮增压车型的加入，更是带动了G级越野车的热度。在二手市场中，同样热度的车型，售价低一些，其流通性明显会增长一个量级，梅赛德斯-奔驰G级的保值率高于AMG?G63也就实属常态了。

售价（万元）：40.50万~80.10万元

五年保值率：99.34%、94.98%、86.92%、79.56%、54.67%

成交均价（万元）：56.76?54.26?49.66?45.45?31.23

关键词：美誉度

雷克萨斯RX搭载2.0L涡轮增压发动机以及3.5L混合动力系统。动力分别为170kW、350Nm和193kW、335Nm，与之匹配的分别是6挡自动变速器和E-CVT变速器。0~100km/h加速时间分别为9.2s、9.5s（四驱）、7.7s、8s（450hL)。最高时速分别为200km/h和180km/h（450hL）。

雷克萨斯RX排名第一实属令人感到意外。回顾中级车和中大型车保值率榜单，都有雷克萨斯车型入榜，并且排名皆为第一。从产品力来看，雷克萨斯在豪华、运动和科技感的营造上似乎无法与一线豪华品牌相媲美。那么，真正吸引人的只剩下稳定的质量。而认知度对于稳坐二线豪华头把交椅的雷克萨斯来说并不会为自己加太多分。剩下的就是品牌美誉度，除了产品质量外，业内标杆级的售后服务看来是承托起雷克萨斯品牌最为重要的因素之一了。作用在二手车市场更是如此，正所谓花钱买安心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车人凭什么一掷千金？豪华车主们更在乎认同

由J.D.?Power（君迪）、58汽车和优信联合制作的《中国汽车保值率研究报告》2020年首期正式发布。

本篇文章，分析中国市场，最保值的10款豪华品牌汽车。

首先看一下整体的情况，还是挺令人意外的。因为在最保值的10款汽车当中，居然有7款是进口车型，只有3款是国产车型。但是大家也不要忘了保值率与二手车销量，供需比例还是有很大区别。保值率高的车不一定关注度高，销量好。保值率小的车也不一定受欢迎程度就小。

此外从这个榜单上也可以发现奔驰有5款车型上榜，奔驰C级和奔驰E级都榜上有名，不过令人意外的是同级别的奥迪和同级别的宝马的没有任何一款车型上榜。特别是宝马，没有一款车型上榜。

从具体的车型上来看，雷克萨斯ES保值率是最高的，而且大幅度领先另外的其它9款车型。雷克萨斯ES三年的保值率为67.5%，这与雷克萨斯比较可靠的质量以及雷克萨斯比较好的售后服务体系有非常密切的关系，并且二手车供需比例为0.45，还是相当不错的，但是供需比排名最好的是丰田皇冠，只有0.25，可以说受欢迎程度相当的高了。

保值率排名第二的是奔驰CLA，这并不是一款畅销的车型。但是三年的保值率为63.3%，与排名第三的皇冠63.1%表现差不多。排名第3的皇冠和排名第4的奔驰C级都是国产车型，保值率都在60%以上。当然这与奔驰品牌车型最近几年在车型竞争力方面比较强，以及销量比较大，都有很大的关系。奔驰C级不管国产车型还是进口车型，保值率都相当不错，达到了62%左右。

在大型车当中奔驰S级的保值率是最高的，三年保值率为60.1%，虽然榜单当中并没有宝马7系和奥迪A8的保值率信息，但是如果统计范围当中包含了这两款车型的话，那么只能说他们三年的保值率是低于55%的。

奥迪的车型只有一款上榜，是进口奥迪S3，这款车三年的保值率为55.5%，但是它的二手车供需比是最高的，达到了1.14，这就说明，虽然保值率很好，但是消费者受关注度非常低，可以说奥迪S3如果在二手车市场出现的话，成交量是比较小的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万有面子还保值suv

在豪华车市场，不存在所谓的以价换市。以价换市换不来信任，不仅伤害了以往的车主，伤害了经销商，更伤害了品牌的溢价。

文/《汽车人》评论员?刘葳漪

新能源乘用车补贴的价格界定

“借鉴美国、德国、英国、法国等国做法，为避免补贴资金大量流向奢侈消费，综合考虑我国消费者购买力水平、产业发展等因素，政策要求新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）。”

这是4月23日财政部、工信部、科技部、发改委四部委发布关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知。财政部经济建设司对于此次新能源汽车补贴政策的通知做出了如此解读。

的确，无论是电动车还是燃油车，终端售价不到30万元的，还是别自诩为豪华车了。

同一天，保时捷首款电动车Taycan在中国上市，Taycan?4S、Taycan?Turbo以及Taycan?Turbo?S三个车型的官方指导价分别为114.80万元、149.80万元和179.80万元。大约一周后，首批Taycan的中国车主就会迎接他们的家庭新成员，想想1050牛·米的峰值扭矩、0-100km/h仅需2.8秒的加速，还有依然位于方向盘左侧的车辆启动键，这还是一辆熟悉的保时捷。

开过Taycan的人都表示，无限接近燃油车的驾驶感受，彻底打消了厌恶电动车的部分潜在车主的顾虑。何况，目前只有保时捷的App解决了内接各大充电站的服务，Taycan车主无需像其他电动车车主一样挨个下载充电的App。

选车，没有高下，但有认同

选择特斯拉Model?3的人和选择保时捷Taycan的人，无论是消费观还是对车的理解，肯定是完全不一样的，这里并没有高下之分，就像开宾利的人不比开夏利的人高贵，开宝骏的人也不比开宝马的人寒酸。只是，对于厂商来说，若想使利润最大化，最理想的消费者永远都是Taycan车主、宾利车主抑或宝马车主。只有这些人，才愿意为你的科技买单，愿意为你的操控买单，愿意为你的情怀买单。

豪华车主们——

他们不太在乎新能源乘用车多出的补贴，更在乎能在手机里少下载几个APP；

他们不太纠结车机互动和辅助驾驶，更在乎0-100km/h加速的动和100-0km/h制动的静；

他们不太较真市区市郊工况的差别，更在乎动力输出时的澎湃与酣畅；

他们不太苛求虚荣且豪华的内饰，更在乎车辆本身终极的稳定与安全……

面对越来越有品位的豪华车主，部分伪豪华品牌自作多情强调的“年轻”、“时尚”、“加长”这几个没有内涵的字眼，已经成了令人厌恶的狗皮膏药，在不同车型上贴来贴去。渐渐地，那些更有购买力的车主，会直接买辆自己在理念上更认同的进口车。

豪华车是2020车市的一线生机

2019年，乘用车累计销量2069万辆，同比下降7.4%，国内乘用车企业产能利用率从2018年的54.1%进一步下滑至2019年的46.1%，车市变得更不好，但豪华车却成为惟一的亮点，实现同比两位数的增长，市场占有率超过10%。从2015年到2018年，豪华车市场份额从6.1%提升到8.8%，不管车市多么动荡飘摇，在过去的一年里，豪华车又多抢占了2%的市场。

2020年的黑天鹅事件接踵而至，第一季度销售陷入前所未有的低迷，今年可以预见的希望，依然还将寄托在豪华车上。当然，做好产品、定价和供需，是主机厂决胜的前提和关键。

2019年中国豪华车占乘用车14%，和欧美成熟市场相比，仍有较大的增长潜力，欧洲豪华车占比为24%。根据预测，5年后，中国豪华车市占率有望超过20%。

不存在所谓的以价换市

如果你不懂“豪华车主们”的需求的感受，他们的一掷千金和豪爽大方，永远跟你无关。

三个事实是：

豪华车换车周期正在变长。6年以内二手车占比在两年时间内从71%下降到66%，预计2020年后，换车时间会变得更长。

纳入消费者备选品牌范围缩小。2017年，再购同一品牌比例为12%，到了2019年，再购同一品牌的比例则变为31%。家里有两辆奔驰抑或两辆保时捷，很是正常。品牌集中度和客户对品牌忠诚度日益提高，越是真正的豪华车主，对品牌的认知越清晰。

自身体系内客户置换升级成为豪华品牌销量最重要来源。2018年，7.9%的大众车主升级成为奥迪车主，4.3%的丰田车主升级成为雷克萨斯车主。

在提升品牌内涵、质量管理体系、售后服务都漫长且艰难的情况下，依靠降价来赢得市场无疑是一个简单粗暴的选项，短期杀伤力巨大，长期难以为继。在豪华车市场，不存在所谓的以价换市，为低价吸引来的客户，大多也对价格敏感，且更贪图小利，这些车主的锱铢必较早晚成为品牌售后系统的各种隐患。以价换市换不来信任，不仅伤害了以往的车主，伤害了经销商，更伤害了品牌的溢价，一般只有打一枪换一个地方的地摊货才适合这种销售方式。

以某德系品牌为例，经销商们新车销售基本处于赔钱状态，只能靠售后等业务来反哺新车销售的亏损，于是车主们深切感受到经销商的“面目狰狞”，所有的到店邀约，背后都是要被等着挨宰。更有甚者，恨不得提前三个月开始联系客户续保，车主不堪其扰。这样的用车体验，自然换不来品牌忠诚度。（文/《汽车人》评论员?刘葳漪，部分来源网络）版权声明本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷豹E-PACE：尽管捷豹在豪华车市场中的保值率不是最高的，但E-PACE凭借其独特的设计和卓越的性能，仍然具有一定的保值能力。随着时间的推移，它的价值贬值速度相对较慢，这使得它成为了一款相对保值的豪华SUV。

本田CR-V：本田CR-V在二手车市场上一直有着很高的保值率。它的耐用性、燃油经济性和广泛的消费者认可，使得它在二手车市场上非常受欢迎。因此，购买CR-V意味着在未来几年内，你可能能够以较高的价格将其出售。

丰田RAV4荣放：丰田RAV4荣放是一款非常受欢迎的SUV，其高保值率得益于丰田品牌的良好口碑和车辆的耐用性。在二手车市场上，RAV4荣放往往能够以较高的价格出售，这对于车主来说是一个很大的优势。

马自达CX-5：马自达CX-5是一款时尚的紧凑型SUV，具有良好的操控性能和驾驶乐趣。这使得它在二手车市场上非常受欢迎，保值率较高。如果你购买了CX-5，那么在未来几年内，你可能能够以较高的价格将其出售。

日产奇骏：日产奇骏是一款中型SUV，具有宽敞的内部空间和舒适的驾乘体验。它在二手车市场上的保值率也相对较高，这得益于日产品牌的良好口碑和车辆的耐用性。

斯巴鲁森林人：斯巴鲁森林人是一款中型SUV，具有强大的越野性能和稳定的操控表现。这使得它在二手车市场上非常受欢迎，尤其是对于那些喜欢探险和挑战的消费者来说。因此，森林人的保值率也相对较高。

雪佛兰探界者：雪佛兰探界者是一款性价比较高的中型SUV，具有良好的动力性能和实用性。这使得它在二手车市场上具有一定的保值能力，尤其是对于那些注重性价比和实用性的消费者来说。

现代途胜：现代途胜是一款中型SUV，具有时尚的外观设计和精致的内饰风格。它在二手车市场上的保值率也相对较高，这得益于现代品牌的良好口碑和车辆的时尚设计。

起亚智跑Ace：起亚智跑Ace作为一款紧凑型SUV，凭借其高性价比、稳定的性能表现和时尚的外观设计，在二手车市场上也表现出了一定的保值能力。虽然它的品牌知名度相对较低，但凭借其优秀的综合实力和广泛的消费者认可，智跑Ace仍然能够在二手车市场上保持一定的价值。

威兰达新能源：作为一款插电式混合动力SUV，威兰达新能源在二手车市场上的保值率也相对较高。这主要得益于其较低的油耗、良好的续航能力以及环保节能的特点。随着消费者对环保意识的提高和新能源汽车市场的不断扩大，威兰达新能源的保值率有望进一步提升。

总的来说，以上10款30万左右的SUV在保值方面都有一定的优势。它们凭借各自的特点和优势在二手车市场上受到消费者的青睐和认可。当然，在购买二手车时除了考虑保值率外还需要综合考虑车辆的实际状况、市场需求以及个人需求等因素来做出决策。