您现在的位置是: 首页 > 二手车交易 二手车交易

二手车发动机质保合同范本,二手车发动机保修费用高吗

tamoadmin 2024-06-05 人已围观

简介1.发动机大修,大概得费用需要多少?买的二手车开了两次发动机拉缸了维修费该二手车经销商出,因为一般二手车也是有3年或10万公里质保的。1、保修期内条件有两个:一是时间限制,行驶时间3年;第二个是里程限制,行驶公里数10万公里。只要在这两个条件任意达到一个,就表明车辆保修期已过,车辆再出现正常维修保养都不在免费之列。2、在保修期间内,并不是车辆所有维修费用都会免掉,而是要厂家在保修期内所指定免费项目

1.发动机大修,大概得费用需要多少?

二手车发动机质保合同范本,二手车发动机保修费用高吗

买的二手车开了两次发动机拉缸了维修费该二手车经销商出,因为一般二手车也是有3年或10万公里质保的。

1、保修期内条件有两个:

一是时间限制,行驶时间3年;

第二个是里程限制,行驶公里数10万公里。只要在这两个条件任意达到一个,就表明车辆保修期已过,车辆再出现正常维修保养都不在免费之列。

2、在保修期间内,并不是车辆所有维修费用都会免掉,而是要厂家在保修期内所指定免费项目。通常在车主手册和各汽车4S店售后部都有相关文字说明。

3、买二手车时,切记要向原车主索要随各种资料,必须要有保修手册和发票,通过保修手册可以查询到这辆车子以前保修记录,然后保障汽车可以继续进行保养。

发动机大修,大概得费用需要多少?

成都是中国的一座繁华大都市,交通发达,购买汽车可以说是便利之极。但是,有些人不具备购买新车的能力,因此只能选择二手车。那么,成都二手车怎么样?

一、二手车市场

成都有很多二手车市场可以选择,有无锡路车市,金沙汽车贸易市场,汇汽二手车市场,古城汽车市场等。每个市场都有不同的二手车展示,价格也有所不同,在这里,消费者可以根据自己的需求,选择合适的车子。

二、二手车品质

成都的二手车品质比较高,消费者可以在购买前进行全面检查,了解车辆的运行情况,车辆的内部装饰,以及发动机的状况等等,以此来判断车辆的品质。

三、二手车价格

成都的二手车价格也比较合理,消费者可以根据自己的预算以及汽车的使用年限来选择合适的车辆,价格也比较合理,消费者可以省下不少的费用。

四、二手车保修

成都的二手车保修一般都是按照购买时间来定,消费者可以根据自己的实际情况来选择是否购买保修,一般来说,二手车的保修期一般在3个月到1年不等。

五、二手车服务

成都的二手车服务也比较完善,消费者可以在交易时和后续服务时得到满意的答复,售后服务一般都是免费的,消费者可以放心的购买和使用。

综上所述,成都二手车的质量、价格、服务等方面都比较完善,消费者可以根据自己的需求,从多个二手车市场中,选择适合自己的车辆。

如果车辆出现烧汽油之后是不是需要马上大修,我们先来了解一下大修的六点弊端。

?组装环境不达标

发动机组装的时候它是需要在一个零下20到30度的环境下进行核心部件组装,同时还要在一个无尘车间进行组装,所以说对于我们绝大多数的修理场和4S店而言的话,这个硬性条件是达到达不到要求的。

残值损失巨大

大修车辆之后有一个车辆残值的损失,因为大修之后螺丝拧过的痕迹,包括打的密封胶是无法处理掉的,所以此时如果你要进行二手车交易的话,你的车辆残值损失可能远远大于大修的这个费。

时间周期很长?

大修时间周期大概是一周时间,此时你要有一个用车时间成本的损失。烧机油的车这么长时间的组装就是为了更换成本极低的油环和缸套。

工艺参差不齐

大修的时候由于是多人协同工作,所以每个人手艺是参差不齐的,因此,大修组装的时候的标准并不能达到完全的统一。

磨合期高昂成本

大修之后车是要进行磨合的,这个磨合时间大概是3000到5000公里这么一个周期,磨合期间有几点要求:

1.冷启动的时候,发动机要达到30到50度的之间的水温才能进行正常行驶,那么车辆要增加一个额外的燃油消耗,

2.再一个就是你要经常在一个60到80迈的时速里进行行使,并且不能满载。我们知道,大多数路况并没有这么好的条件,因此要单独找一个路况进行磨合。燃油的损失成本是要计算进去的。

额外的工时支出大

大修的工时费分为三部分:

1.是大修本身的配件成本费用;

2.是拆解组装发动机的工时费用;

3.机会成本的费用。

由于大修发动机通常是7天时间,这会耽误掉修理厂一些维修其他车辆的业务,此时还有个机会成本在里,这个机会成本是和我们自身汽车发动机的维修流程没有一点关系的,但是一样要计算在内的。

?小结

我们来小结一下,烧机油后大修发动机的总成本:车辆残值损失+车辆维修工时费+车辆维修机会成本费用+耽误用车的时间成本+大修配件成本+磨合期燃油成本+磨合期机油更换两次成本。所以大修发动机绝对不是修理厂给我们报了一个价格就完事了,更多的潜在成本是大修保价的数倍。这才是完整的大修成本。比如说,大修最终支付1W元,但是实际的各类潜在成本累加大于3W元,还要计算潜在组装失败风险成本。

?是不是所有烧机油的车都不用大修发动机呢??

那么,什么车是需要大修的呢?如果你的车公里数比较多,缸壁和活塞之间已经出现了明显的间隙,这个间隙的超过正常的标准范围,此时是要大修发动机的。

还有就是如果你的车由于日常养护不当,从来不清洁油路,出现了缸壁上竖条的密集的磨损,此时也是需要大修防动机的。

最后?

我们总结一下,烧机油后,如果要大修发动机面临6大弊端和3大成本,这个是回避不了的。绝大部分的车缸壁都没有严重的磨损,公里数也多,其实是不需要大修发动的。通常也都是由于活塞环卡滞导致的烧机油,此时只要连续使用司有普烧机油修复剂就可以释放活塞环了。因此烧机油的修复其实并不难,遇到烧机油后千万不要再慌张了。读完此文你明白多少,欢迎评论区留言。

文章标签: # 大修 # 二手车 # 发动机