襄垣二手车大众波罗车价格_襄垣二手车大众波罗

1.大众桑塔纳二手车值得买吗

2.大众波罗三厢车型款式尽有哪些？

3.大众Polo的内饰差吗？它的低速顿挫感强吗？

4.大众Polo的胎噪大吗？它的异响严重吗？

5.大众Polo在市区开油耗高吗？座椅舒适吗？

优点：市区代步好走好挺，操作简单

缺点：后排空间太小 一般都不好意思拉人坐车

外观：POLO是辆生命延续很久的车型了，外观设计虽没有太多惊艳的感觉，但是成熟而且耐看。2013新POLO的外观小改款，也拉近的时代的距离。总体来说，还算是中上水准的设计。

内饰：味道当时开车那一道新车味道有点吓人 我和我的小伙伴也惊呆 不过我火速在X宝买了一箱活性炭还有两只小狗进行“狗工呼吸”之后几天就没什么味道。大众传统设计 不过我最怕跟嘉年华那种找个按键找半年的 说什么年轻说什么运动 更 不用说日本车了 我就是喜欢大众，还有外白内黑那种动感冲击使大爱POLO。面板的塑料虽然有点硬但做工精细，前排的座位的安全气囊叫我们别装座垫的要不然就失去它本身功能 大家别盲目加装，反正我坐旧了这个布织的就换皮的 所以没必要加装 4S有送我的 我都没装

空间：稍微挤挤还是可以做4名成人，但是仅限短途接送。

配置：10万元内小车，值得推荐，另外，透漏个秘密，该档次的小车里，小波罗可是5年折旧率前三名哦（二手车价值非常高的）

动力：家用足够了，还是很优秀的。

操控：老新手……以前开别人的车，总感觉要好久一段时间熟悉，大众车的操控还是一流的

油耗：跑高速时4个大人一个孩子，时速110公里未用空调，一加油方式计算油耗5.9升，真省啊

舒适：三口四口之家坐在小车里，还是挺不错的，避震也比较好

优点：市郊在开开油耗是挺低的。

缺点：发动机仓内一直有一股臭味，去了4SN次，终于发现是雨刮水惹的祸，新车寸刮水里面加了酒精，与发动机加热手变成了臭味。

外观：前脸和大灯、雾灯非常犀利，前脸进气隔栅镀铬非常漂亮，第一眼看上去给人以强烈的震撼，让人爱不释手；腰线英气逼人，尾部丰润、圆满，整体线型夺人二目，无人能够抵御她的诱惑

内饰：套娃的内饰，不过个人感觉很稳重、耐看，我最喜欢晚上开灯时，很好看，很舒服。

空间：做三个人就不行了，后排基本坐不了人。后面放东西到时正好，后备箱也挺不错，俩人绝对够。

配置：10万元内小车，值得推荐，另外，透漏个秘密，该档次的小车里，小波罗可是5年折旧率前三名哦（二手车价值非常高的）

动力：市区出行基本够用，不过1.4的发动机提速超车不太给力，要提前切换至手动模式可稍好点。

操控：操控性OK，转向精准，打方向盘轻松顺畅从不发涩。制动稍偏软，行程稍长，不过几乎没影响，习惯了就好。

油耗：买车半年跑7600 有点多 1500公里满载人员拉的高速 据反映160稳当的很 加过97号感觉提速快了 93的比较面 6000首保换的半合成机油 4S店真心黑 半合成机油还不是好牌子都260多 现在猪哟用途上下班 外环路平均70迈 油耗7.1左右 对于自动档来说还是比较满意的

舒适：还好。坐差不累。跟豪车比不了，连朋友的长安也比不了。

大众桑塔纳二手车值得买吗

汽车中的 EPC 上海波罗POLO轿车发动机的负荷控制是由EPC装置控制的,EPC是英文“electronic power control”的缩写,中文含义是电子油门。 EPC=电子油门（Electronic Power Control)在这个系统里面。区别于以往通过拉线控制节气门开度的方法而在节气门整个调节范围内都是通过直流电机来驱动。 以往驾驶员根据发动机的动力需求来操控加速踏板，加速踏板通过钢丝拉线控制节气门开度。在EPC系统中，取消以前的油门拉线而用踏板装置的传感器来取代，发动机控制单元（ECU）根据踏板装置传感器来反馈的位置数据经过计算得到最佳目标节气门开度并发送一个信号给节气门驱动电机使节气门旋转到这个角度。 这种方式优于拉线式加速控制，因为电子油门通过对来自加速踏板位置的输入信号的计算、分析、得知发动机的动力需求并将这些信息通过各个执行器转变成发动机的转矩。由于安全、燃油消耗等原因，发动机的转速需要调整时，发动机控制单元可以不通过加速踏板来调节节气门的位置。这种结构的好处是控制单元能根据各种需求来限定节气门的位置。（驾驶员的操控、自然消耗、燃油消耗和安全装备）。 发动机控制单元还允许来自发动机管理系统的额外功能。（如发动机转速限制）和其他配置系统（如制动系统和自动变速箱）。 发动机控制单元检测电子油门系统以感知故障的发生，并通过安装在组合仪表内的一个**的小灯显示。当发动机起动后，指示灯持续点亮3s钟，如在故障存储器内没有故障记忆，或者在这个时候没有检测到故障，指示灯将会自动熄灭。 如果系统有故障，发动机控制单元将灯点亮，故障被记忆。加速踏板的控制将有反应。如果彻底损坏，发动机的转速将不能够调节。发动机将以1500rpm的转速怠速运转，确保能够行驶到维修站维修。

大众波罗三厢车型款式尽有哪些？

大众桑塔纳二手车值得买。1、新桑塔纳配备排量为1.4L和1.6L、代号为EA211的发动机，该系列发动机有两个排量。其中，1.4L发动机的最大功率为66kW，1.6L发动机的最大功率为81kW，采用更轻的全铝结构。2、变速箱还是和波罗一样，是5速手动和6速Tiptronic自动变速箱。随着6AT的加入，这款称不上高端的购物车有了更好的快速表现。悬架方面和波罗一样，采用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架。在整体上保持大众品牌一贯稳健的高速性能的同时，也兼具舒适性。另外，EPC电子助力转向的使用，使新桑塔纳更容易驾驶，低速转向力更轻，高速转向力更重，只是转向虚位感依然存在。当然，这对私家车来说不是坏事；3、高支架机型在ESP、恒速巡航、真皮座椅等部分手动挡车型中也使用了自动空调。但是，控制方面与自动车不同，座椅加热按钮放在换档手柄前面。但是司机那边没有后按钮，就像在下面回到了旧普桑的时代一样。

大众Polo的内饰差吗？它的低速顿挫感强吗？

Polo新进取有：实乐版、实尚版、实酷版。其中实乐版为1.4L五档手动，实尚版分1.4L五档手动和1.4L Tiptronic六档手自一体，实酷版分1.6L五档手动和1.6L Tiptronic六档手自一体。实酷版配置较高，但价钱也超过了10万。代步就推荐实乐版，最便宜。

大众Polo的胎噪大吗？它的异响严重吗？

优点：手自一体的六速变速箱，操控灵活，方便、小巧、安全

缺点：空间有点拥挤，油耗相较于日系韩系车 还是有点偏高的，再就是风噪太大，上高速后后排乘客耳朵里全是呜呜的噪音，

外观：很满意。符合大众一贯的风格。朴实无华。挺耐看。因为耀眼的红和运动版的缘故使得她有那么一点与众不同。当初还嫌弃人家外观不拉风，真娶进门了，还真是应了那句“情人眼里出西施”哇，越看越爱。

内饰：7分，我是全黑内饰，最大的优点就是耐脏，呵呵。

空间：前排还不错，后排空间小，后备箱也小

动力：毕竟作为一款两厢车，价格10万左右，动力应该说很是够用了，毕竟市区行驶中不会感觉到吃力，而偶尔出行告诉，1.6的发动机也可以让你感觉到一丝丝的推背感，只不过在中后段提速超车会感觉乏力，总之我个人觉得POLO有很稳定的线性输出，不错的。

操控：非常之好，指向精准，高速行车非常平稳，可能得益于205的胎。

油耗：基本平均下来9升/百公里。主要是城市代步和周边自驾。其实，我基本没怎么统计过油耗，也没怎么为了省油绞尽脑汁。我觉得只要在自己经济能力范围内可以承受，没必要为了节约1/2个油牺牲掉驾驶乐趣。作为1.6L自动档车型，在要求人家动力和操控省心的同时还要求人家省油是有点贪心哈。毕竟车是用来开的。

舒适：5分，普普通通吧，前排座椅放倒是要旋钮的，操作不是很方便。

优点：操控性能比较好

外观：POLO是辆生命延续很久的车型了，外观设计虽没有太多惊艳的感觉，但是成熟而且耐看。2013新POLO的外观小改款，也拉近的时代的距离。总体来说，还算是中上水准的设计。

内饰：白色外表，虽不是金属烤漆，但如陶瓷烧制，非常有质感；浅黄内饰，黑色中控，经典搭配，仪表盘中规中矩，出风口镀铬，非常低调但显高档；传统塑料材质，手感细腻，摸上去非常舒适

空间：这个确实小了点

配置：10万元内小车，值得推荐，另外，透漏个秘密，该档次的小车里，小波罗可是5年折旧率前三名哦（二手车价值非常高的）

动力：1.4的买菜车，不强求它，如果舍得给油，起步时一点也不吃亏。家门口信号灯等车时，除了出租车比不过以外，其它基本不输。但过了70-80后再想超车就得提前差手准备了，这个也有心理准备。

操控：给力！想到了四个字，“指哪打哪”，我想，别的就不用多说了吧

油耗：新车吧 才开200公里真心不知道坑不坑 不过我加97的 还行吧 以后再说了

舒适：在驾驶过程前排都良好的 我没有装坐垫 坐得舒服 空调还行 不过只有前排对有音箱这个真心有点坑啦 不过朋友高尔夫也没有 我心里就平衡多了 不过大众车什么都可能后加这才是一舒适。后视镜加热功能也是大爱 好多朋友要加装后视镜眉就是挡雨那个啦 不过装也影响外观 有了加热就是高档提升

大众Polo在市区开油耗高吗？座椅舒适吗？

优点：严谨的做工，13款外形更加犀利！

缺点：会有异响，后排相对小。

外观：前脸和大灯、雾灯非常犀利，前脸进气隔栅镀铬非常漂亮，第一眼看上去给人以强烈的震撼，让人爱不释手；腰线英气逼人，尾部丰润、圆满，整体线型夺人二目，无人能够抵御她的诱惑

内饰：我喜欢这个车的纯黑内饰，很带运动感。就是门边的布趁直接用塑料代替让我有些失望。

空间：前排空间还可以，后排貌似小一些，不过车子一般就两大人一小孩，足够用了

配置：10万元内小车，值得推荐，另外，透漏个秘密，该档次的小车里，小波罗可是5年折旧率前三名哦（二手车价值非常高的）

动力：1.4AT市内及高速都还行，只有肉人没有肉车。

操控：操控性OK，转向精准，打方向盘轻松顺畅从不发涩。制动稍偏软，行程稍长，不过几乎没影响，习惯了就好。

油耗：城市、农村综合路况8.5左右，你想啊，我们小县城现在也偶尔堵车，踩油门经常深一脚浅一脚的，油耗当然要高了，百公里8升也算正常；跑高速也就是6.5升左右，尤其在100公里/小时的时候，基本6升左右，这对1.4排量的自动挡小车来说，也算比较经济的啦

舒适：坐在里面很舒服，座椅包裹不错，跑到时速100公里时，关上车窗，噪音很小，在怠速时，关闭车窗，基本听不到发动机声音。悬挂稍微差一点，过减速带是不是很舒服，车身重量和价格在这里，也不能奢求太多吧

优点：外观好看，操控一流，底盘扎实。方向指向非常精准，路感清晰，外观造型霸气十足，精致小巧。时尚招人喜欢。在我们小区停车非常方便。

缺点：织物座椅用料非常差，等老婆怀孕以后果断给她换车。

外观：前脸必须是前脸太帅啦 大灯还是屁股都是最爱 不是再车再宽一点更好 后备箱的开关设计也是大爱 不知道大家有同感有木有！可以加装自动升降功能 一按遥控自动高档太多了 车身的线条运动感也好强大 一台为我们年青打造的

内饰：套娃的内饰，不过个人感觉很稳重、耐看，我最喜欢晚上开灯时，很好看，很舒服。

空间：：空间真心有点小啊，驾驶位调正好后，后面我这大粗腿很有压力啊

配置：新车还在磨合期 11W的车 我觉得可能有点小贵不过拥有它一切都值 从个人角度性价比高 大众品质好 比同价格同档的车 大众还是第一 我才205公里 路还长 可望我的小POLO带我走出一遍天

动力：1.4动力稍弱，S档舍得给油还好，但夏天开空调上坡的确不给力。

操控：操控性OK，转向精准，打方向盘轻松顺畅从不发涩。制动稍偏软，行程稍长，不过几乎没影响，习惯了就好。

油耗：我的车是1.4自动挡的，油耗在7.5个左右外环跑的比较多，偶尔跑市里。可能也是我爱开快车的问题，油耗稍高点。

舒适：日常代步使用，上下班，买菜还是很合适的，但是建议别去开长途，坐垫短很不舒服的。

优点：可以

缺点：空间小了点

外观：不算很个性，但是算比较耐看的那种

内饰：我比较喜欢，就欣赏这样简单大方的。

空间：前排很好，后排凑合，后备箱空间很大、很实用。

动力：1.4的有点肉，特别是起步时。不过跑开了很好的，一般不超车，试着用过几次手动模式，换挡挺溜的。听说有个朋友开着在高速上被奥迪追都没追上，估计有技术原因。我最多就跑过140，还是一不小心跑的，一看，赶紧收油。

操控：总体来说这是一部比较容易上手的小车，方向盘指向性很好，高速行驶不发飘，很沉稳很给人信心，行驶4年多感觉车子整体还是很刚性，没有半点松垮的迹象，悬挂比较硬朗路感反馈明显，原配韩泰轮胎抓地力很一般导致雨天刹车性能衰减的很明显，ABS 过早介入导致刹车距离远超过驾驶者预期，所以雨天行驶要注意保持车距

油耗：因为平时上下班的使用，必须涉及市区交通，所以油耗相对较高，但同样的驾驶 方式和同样的路段，其他车系的油耗明显偏低，所以POLO的综合油耗还是不够满 意。

舒适：舒适性和高价车没得比,但减震却是一流,过减速带时,不会有太硬的感觉.在高速上,果然是德系车是王者,小P不愧是小钢炮,同一类别车系的高速王!

优点：市区代步好走好挺，操作简单

缺点：空间

外观：POLO的外观很讨人喜欢，第一眼看起来很简单干练，但是又属于耐看的风格。前脸是大众一贯的家族脸谱。个人觉得唯一的不协调，就是后车身略高，有点翘屁股。

内饰：大众一贯的内饰风格质朴而不失大气，配置够用但都是恰到好处，车上的配置在日常驾驶中提供的更多是实用和方便，内饰接缝、按键都十分精细，只是差在了用料和配置，做工毫不逊色，这就是大众范儿！

空间：小车前排空间还好，副驾驶空间也很充足，就是后腿部空间过小，不方便上下车。

配置：10万元内小车，值得推荐，另外，透漏个秘密，该档次的小车里，小波罗可是5年折旧率前三名哦（二手车价值非常高的）

动力：动力来说，1.4的发动机，看你怎么用了，家用的话不够，毕竟只有86马力。我是经常自己开，带上媳妇儿也增加不了多重，所以我感觉我用绝对没问题！

操控：操控不错了，我是女生，感觉很OK。

油耗：目前行驶1010公里，900公里之前油耗显示为8.0L/km，900公里以后显示6.0L/km，油为93#。考虑到还在磨合期，也不具备参考价值，不过车友们经常晒油耗，觉得以后还会继续走低！

舒适：悬架偏舒适，感觉有点硬。过滤细小的颠簸处理的很好

优点：小车小车，活动灵活，加速给力，

外观：经过强制融入的大众脸，看起来有点怪，据我所知是来自南非大众的polo vivo不过还算顺眼啊···熏黑的前大灯还是不错的，后尾灯的的话颜色以比老款的深一点，不过尾灯的灯泡爱烧咯！

内饰：说起大众的内饰，哎~实在是没有惊喜可言，千年不变啊！不过这样也好，上手快，根本不需要适应。

空间：本身就是定位小型车，所以空间大家就不要抱太大希望了。我182，驾驶室座椅调到最低，头还是顶到车顶。

配置：优惠一万七，相当高我觉得····

动力：我老家在山上，你们没见过，回老家一点事都没有，一脚油，那么陡的坡就上去了。满载也不觉吃力，在这里赞一下小波的动力。

操控：方向盘没有速腾轻，但要比老捷达轻，至于和新捷达的比较，因目前还没接触过新捷达，等以后再去比较。打方向指向准确，高速120很稳定，再高还没去过，因为一辈子就那么长，不差赶。有时候车内有异响。

油耗：油耗也是我比较满意的一个地方，市区百公里7.5升左右，还是能接受的。比我亲戚的科鲁兹可省了不少，他的1.6排量油耗10升了。

舒适：舒适方面感觉一般，非得打分的话也就是中等。特别是整车才两个扬声器。音响效果实在是一般般。