买个二手车去川藏,买二手车到西藏出租合适吗

1.想买辆车。不是自己开。放租赁公司往外租。能赚钱吗？懂的进

2.去西藏是自己开车自驾游好还是租车自驾游好

北京东路有几处,车行一般都有,20元到30元左右一天,押金500元到1000元不等.个人认为比较好的地方,知道的驴友会去城关区政府斜对面,东措国际青年旅社院内,卡戒自行车驿站.租车20到30元一天,有不错的山地车出租,比车行的车要好,(本人在车行租过一次,20元每天押金1000,车看起来新,但式样老)押金500元,或者证件+200元.老板卡戒很酷,长头发,留胡子.在拉萨呆有几年,资深骑友,对西藏的骑行路线和旅游资源比较熟悉,可咨询.市内旅游多人可免费导游.对一些游客去的不多的但风景不错的景点比较熟悉.,比如拉鲁湿地,拉萨河,小寺庙等等.拉鲁湿地没有公交车,骑车去很合适,边骑边拍,还能看见布达拉宫后背,好看咧.长途的西藏骑行多人,老板也可带队. 看过老板带队去羊湖,财神湖,山南等地路途的照片,美的不行! 在谷歌上可以查到卡戒的游记个人意见,希望满意

想买辆车。不是自己开。放租赁公司往外租。能赚钱吗？懂的进

对驾乘体验要求不高、汽车之作为通勤工具、以享受旅途为目的且出行频率不高，“一次性旅行”选择全新面包车是很合理的，因为好出手。

重点：普通的中置后驱面包车价格仅在3~4万元之间，计入购置税和车险费用落地假设为4.5万，一车五人没人承担9000元的用车成本，这是前提但先放在这。

自驾旅行路线规划是很重要的，以进藏为例从成都出发则是一路美景，川进青出可以说沿途都有一种不虚此行的感受；但如果出发点离成都还有几千公里，可以说到成都就已经疲惫不堪了；之后再从成都驾驶到拉萨基本达到极限，回程的自驾旅途已经成为了煎熬，但是车子总是不能扔的。

不能扔车的理由很简单，其一是车辆价值很高不舍得扔，其二是扔了以后问题会很多。汽车不允许个人拆解报废，否则最高罚款20000元；在达到报废周期后需要按照规定送至拆解厂，不办理这一流程该车信息则一直留存在车辆所有人名下，之后该所有人名下允许为其他车辆办理上牌、驾驶证到期不予更换。

所以自驾游途中不论车辆如何都要按照规定处理，扔车是不可能的；那么不扔车但是到达目的地后又不想要了，唯一的办法就是当二手车在当地处理；如果是质量稳定、车况良好的面包车还好出手，但如果是车况很差而且排放较低的面包车基本没人接盘，所以面包车还要选择新车，这就要看重点了。

如上所述一台新面包车的落地价在4.5万左右，从落地开始自驾游按照一个月的时间计算，行驶里程即使有上万公里也还是准新车；新车落地按照亏损20%计算，去掉购置税后裸车价还能评估在3万左右。

以五人计算共计支出购车款4.5万，二手车处理后实际支出1.5万，平均每人支出3000元车费；公里数按照10000公里计算，平均油耗以8L/100km为标准，油费共计5700元左右；车辆首保免费且可以在任何地区的网点进行，新车质量稳定几乎不考虑维修。

那么每个人的费用即为3000元购车款加上1140元左右的油费，仅4000多一些的支出可以有上万公里自驾游的体验；而且新车不用担心出手有障碍，出手后可以选择各种方式回程，这种体验要比用一台中高端车在旅途中找罪受好的多。这种方式已经有成熟的“试验”，感兴趣的话可以尝试一次，还是挺好玩的。

去西藏是自己开车自驾游好还是租车自驾游好

这样说好了，你新车买过来，又要交税，有要上保险，你放到租赁公司去出租，这些成本你什么时候才能收回？并且你买便宜的车放到租赁公司，人家租车给的租金也是便宜的，这个跟车的档次成正比。你放到租赁公司出租，租赁公司还要跟你利润分红，你自己的利润又有多少？

如果说到长期，那肯定是赚的啊，等个几年成本回来了，你不就赚了吗？一般人家放去出租的车，都是自己想换车了，旧车又一时卖不出去才会往那放的。望你慎重考虑。

"1.能赚钱闲置车、二手车或者卖不出价格的车辆，很多人会将它租给租车公司赚回点本钱。至于把车租给租车公司多少钱一个月，得看具体的车型、车辆价值，一般情况下，对于租车而言，8万至16万元之间的中低端经济车型是比较受租客喜欢的。这类车租给租车公司，一个月普遍在3000元左右。

2.除此之外，租车公司的业务情况以及汽车的品牌也会影响汽车的收入。如果租车公司的客户比较多，那么汽车被租的概率就会大大提高；反之，如果租车公司业务不咋地，汽车租不出去，自然也就没收入。

3.另外，汽车的品牌最好是大众比较认可的品牌，否则即便租车公司的业务再好，汽车的出租率也会比其他车型低，毕竟很少有人会租一辆自己不熟悉的冷门车型去驾驶。

车子放租车公司赚钱吗？

只要租车公司的业务不是很差，并且汽车又没有什么问题，长时间下来还是能赚到钱的。至于能赚多少，就得看车型。据车友的反映，他将一辆现代索纳塔八放到租车公司租赁，设置汽车的日租金为180多块，扣除平台收取的服务费用，一天能收到150元左右。

该车友的爱车出租一年半，共出租了16次，收到的租金为9000多元，扣除车辆的折旧费用、保养费用大概能赚个6000-7000元左右。

话虽如此，但在出租的过程中最好了解清楚相关的理赔条约，因为很多租车公司的理赔条约是比较含糊的。如果汽车造成损坏，得不到赔偿的话，租车赚取的租金都不够修一次车。"

川藏游很辛苦的，异常的气候，恶劣的路况，不时挑战着你的体力，自驾的话，你要有山区驾驶经验，如果轮胎都不会换的最好带司机租车！

川藏游有淡季和旺季之分，淡季的价格会比旺季的价格便宜，七八月份和三四月份都属于旅游的旺季。有的租车服务是不包含油费的，但是西藏的油比较贵，最好是全包比较合算。

如果您觉得费用偏高，可以选择川藏线拼车服务，全程产生的拼车费用将有所有拼车人平均分摊，价格相对便宜很多。当然您也可以自己找人来一起租车，共同承担租车费用，也是个不错的选择。

该线路多数加油站只能提供93#的汽油。恶劣的路况也容易让车出现故障（去川藏线的朋友多数没有经验，每一次发车前一定要检查车辆）。

选好车型。川藏云贵等线路的复杂路况对车辆悬挂系统、制动系统、发动机要求非常高。丰田霸道底盘有大梁，其高越野性能配置足够担当此任，并且丰田霸道保有量大，万一发生故障，找配件也比较容易。

租车价格

1、20万左右的车型，一般的日租金在350-550元/天。

2、30万左右的车型，一般的日租金在550-700元/天。

3、50万左右的车型，一般的日租金在800-1000元/天。

4、60万以上的车型，一般的日租金在1000元/天以上。

川藏线租车流程：根据车型租车时需要支付车辆押金，越野车一般在3-5万，提车时游客必须带上本人身份证和驾驶证原件到租车公司办理相关手续，租金和押金一起付，还车时候退还押金(一般是业务员结算好了以后转账给客户)，但会预留3000元押金，30个工作日后查无违章就会如数退还给客户。

川藏线租车异地还车费：为了方便客户，成都租车公司大多数都推出了拉萨还车，西宁还车，丽江还车等异地还车服务。但是异地还车需要时收取一定的异地还车费和返空费，每家公司标准不同，不过价格差别不大，举例天疆行在拉萨还车的异地还车费为5600，包含接机师傅机票、住宿、餐饮、油费等，然后回成都按最快4天的行程算4天租金即可。