广州番禺二手车洗车点_番禺二手车买卖一条街

1.广州最大的二手车市场在什么地方？

2.中山横栏到广州番禺宝利二手车市场有几公里

3.广州哪里二手车市场便宜

最近有两件事让准备买车的人有些头疼：油价飙升和电车普涨。

这样的大环境形势也反向带火了新能源二手车。今年年初，新能源二手车市场就喜迎开门红，售价上涨，以往积压库存三四个月的二手车，如今1个月左右就能被买家相中。

与此同时，嗅觉敏锐的新能源车企也在二手车市场疯狂圈地。

今年1月，蔚来二手车全球首家体验店在杭州汽车城开业。仅一个多月后，蔚来的第二家二手车体验店正式开进了广州番禺区。

与其他新势力只是推出线上官方二手车业务不同，蔚来则是将“壕”发挥得淋漓尽致，通过实体店为二手车业务引流。

广州的这家二手车体验店就坐落在5A级景区——长隆度假区附近的商圈，几十米之外就是最近新开的蔚来中心。

整个二手车体验店占地面积不算大，仅有一台ES6新车作为展车。据销售表示，该店目前仅有2台二手车供消费者体验，所谓的体验店主要充当业务展示、客户沟通作用。

消费者想要了解蔚来全部二手车的详情，还必须登录官方APP。在该APP相关详情页，每台二手车的入手价格、车辆配置、提车地点、出厂时间、首次上牌时间、表显里程、车辆历史维修记录等信息都有所显示。

但从APP来看，售出的二手车并不算多，大约为170台左右。而在蔚来APP中目前全国在售仅有14台二手车，包括12台EC6和2台ES6，绝大多数为BaSS方案；作为参考，截至2022年3月1日，蔚来汽车保有量约为18.3万辆。

随着新能源车保有量规模与日俱增，其他车企的业务触角也早已伸向二手车。

特斯拉、小鹏等几大新势力在近一两年已陆续推出了官方线上二手车业务；吉利、上汽、广汽埃安等传统车企也发布了“保值回购”政策，力求提高消费者购买新能源车的信心。

虽然二手车的买卖有车企兜底，但目前还有不少问题让消费者望而却步。

首先是质量问题。曾经闹得沸沸扬扬的“特斯拉天津车主维权案”就用755天告诉我们一个“官方二手车不一定靠谱”的故事。

2019年，某天津消费者通过官网购得一台被官方承诺“车况良好、非事故车”的二手Model S，在几个月后却被发现实则为一台C柱被切割过的事故车。

后续的故事大家都知道了，特斯拉被韩潮告上法庭，二审维持原判，即向车主“退一赔三”，共计赔偿151.88万元。

再者，还有首任权益权的保留问题。

比如，前面提到的蔚来二手车主仅享有首任车主的部分权益：BaaS方案免费换电的次数由首任车主的6次降低至2-3次；取消免费终身质保等等；

此外小鹏、岚图、理想等新势力的第二任车主也不享受终身质保权益……

无论是质量漏洞，还是首任车主权益被削弱，这些问题都在消费者普遍对三电安全、新能源质量抱有担忧的前提下，增加他们购买二手车的顾虑。

让官方卖二手车变成带刺的玫瑰。

本来属于买卖双方、车企共赢的局面，但因为信息不对称、商家唯利是图、服务质量参差不齐等一系列问题存在，就像一根根刺，刺向买家。

当然这只是个例。新能源二手车市场依然需要官方出手，通过更完善的全生命周期管理，打通收与卖的通道，从而提升品牌价值和保值率。

毕竟盘活整个新能源二手车市场，不仅仅是车贩子的任务，还是车企应该做的事情。当新能源车流通更顺畅、产品更保值，消费者选择新车时顾虑减少，销量也更可观。

放眼整个二手车市场，不难发现大家都处于摸着石头过河的阶段。

虽然近期芯片、电池等原材料上涨以及补贴退坡，让新能源新车和二手车的价格水涨船高，但依然不能忽视新能源车贬值快的深层问题。

“半年转手亏10万”、”二手车商亏钱卖车“等新闻比比皆是，保值率低一直都是新能源车的痛。

根据中国汽车流通协会2月最新数据显示，三年车龄的二手车保值率水平为51%，插混车三年车龄的二手车保值率平均为61.3%，远低于燃油车的水平。

从主流的细分车型来看，只有特斯拉、蔚来、比亚迪、欧拉等热销车型，以及保时捷Panamera、路虎揽运、宝马5系等贵价插电混动车型，能保持90%-60%的三年车龄保值率。

那些销量不佳、热度低的新能源车就算“骨折价”转让，几乎无人问津。比如在某大型二手车平台上，这台天际ME7上牌不到两年，表显里程0.8万公里。新车含税价为39.82万元，二手价仅为15.98万元。

位于广州市郊区的二手车商陈先生坦言，虽然现在的新能源很火，但二手车贬值太多，他也不敢大量收车，只能收一些20万以下或者知名度高的新能源二手车，不然亏本风险太高，难以承受。

来自中国汽车流通协会的数据表明，2021年新能源二手车3万-12万价格区间占比高达82.01%，其中接近7成是8万元以下。显然，中低端车才是新能源二手车的主角。

这也不难理解，毕竟购买二手车的车主基本都是价格敏感型的消费者。预算高一些的消费者必然会把目光瞄向新车市场。

如今的新能源新车市场从几万元的微型车，到几十万的高端车型应有尽有，电池、智能技术也日新月异，谁还会选择一台续航能力每况愈下的二手车？答案一目了然。

中低端车集中度高、购买欲望不强、市场需求量不大让新能源车的二手车市场彷佛处于未曾破晓的前夜。即便新车涨价带来了二手车热潮，恐怕也只是短暂性的周期现象。

人人都说”新能源车是未来“，为什么却只拥有如此之低的保值率？原因有三。

一是新能源车的产品特性复杂，属于最根本的原因。

其中最为核心的问题——电池，它占据整车成本30—40%，但能量密度、电池寿命又会逐年衰减，更换电池的费用相对比较昂贵。

如果新车的话，几乎各个品牌每升级一款，续航里程都会大幅度提高。甚至现在1000公里续航都不再是梦，更让电池折寿的二手车显得拉跨。

另外，新车越卖越便宜，技术越来越先进，也显得旧款车型更加不值钱。

去年上市的大改款理想ONE 2021版本就是绝佳案例之一，其相比2020款不仅了升级了辅助驾驶、新增了电动按摩座椅，还提升了续航里程，但新旧两款车型仅相差1万元。这意味着旧车主的理想ONE间接贬值。

二是配套设施还不够完善。

作为配套设施的充电桩，也是影响新能源二手车流通的原因之一。目前充电桩绝大部分都布局在一二线城市，对于生活在三四线城市和长途需求的群体来说，新能源显然不是他们的最佳选择，二手车的新能源车亦然。

所以，新能源二手车多数仅限于发达城市之间的流通，流通性显然比燃油车低。

三是市场行为与政策因素。

对于因应燃油车建立的车况检测、旧车估值、维修整备标准，二手车商和第三方机构可以说是轻车熟路。</span

广州最大的二手车市场在什么地方？

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中山横栏到广州番禺宝利二手车市场有几公里

广州有6大交易市场分别是：广州宝利捷旧机动车交易市场 广州广骏二手车交易市场 广州华南汽贸广场 广州南洲二手汽车市场 广州番禺旧机动车交易市场 广州经典旧车交易市场具体地址电话你可以通过第一车网的广州站查看

广州哪里二手车市场便宜

驾车路线：全程约72.4公里

起点：横栏

1.中山市内驾车方案

1) 从起点向西北方向出发，沿五村街行驶860米，进入S268(旧)

2) 沿S268(旧)行驶300米，过右侧的八村约100米后，左转进入永兴北路

3) 沿永兴北路行驶2.1公里，朝中山城区/G105/沙古公路/粤高速方向，右转

4) 行驶420米，直行进入沙古公路

5) 沿沙古公路行驶5.0公里，左转上匝道

6) 沿匝道行驶2.7公里，直行进入珠三角环线高速公路

7) 沿珠三角环线高速公路行驶3.5公里，朝港口/珠海方向，稍向右转进入广珠西线中山西立交

8) 沿广珠西线中山西立交行驶270米，过广珠西线中山西立交约440米后，直行进入深罗高速公路

9) 沿深罗高速公路行驶9.2公里，朝广州/G4W/深圳/韶关方向，稍向左转进入新隆立交桥

10) 沿新隆立交桥行驶260米，过新隆立交桥约870米后，直行进入广澳高速公路

11) 沿广澳高速公路行驶17.8公里，朝南沙港高速/番禺/广州城区/广州南站方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶520米，过横沥立交约920米后，直行进入南沙港快速路

3.沿南沙港快速路行驶22.9公里，在亚运大道/亚运城/市桥/石碁出口，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶1.1公里，过傍江东涌桥，右前方转弯进入亚运大道

5.广州市内驾车方案

1) 沿亚运大道行驶1.9公里，稍向右转进入亚运大道

2) 沿亚运大道行驶440米，右前方转弯进入石岗北路

3) 沿石岗北路行驶250米，左转进入美心商贸城商业二街

4) 沿美心商贸城商业二街行驶110米，到达终点(在道路右侧)

终点：宝利电器

太平洋汽车网广州二手车交易市场有：1、广州宝利捷旧机动车交易市场，2、广州广骏二手车交易市场，3、广州华南汽贸广场，4、广州番禺旧机动车交易市场，5、广州经典旧车交易市场。

目前二手车市场，普遍认可是?10年折旧?的算法，对于一辆新车买来以后按照：前3年每年按照15%的折旧来算，中间4年每年按照10%的折旧来算，最后3年每年按照5%的折旧来算。

车子前面3年折旧最多，一辆10万左右的车，一年转手卖差不多打个八五折，值8.5万，两年再卖，在8.5万的基础上再打八五折，值7.225万，第三年值6.145万。按折旧比例来说，三年的二手车是折扣最多，最划算的。

另外一般车型的保修也就在3年左右，在保修期内，车上零件坏了也还能保修，维护起来也还比较便宜，在4S店保养质量也比较有保障。但这类车是占少数，大多买不到。

8-10年的二手车，从黄标和年检的角度不建议购买。国家执行的排放标准年限是不固定的，04年实施国二标准，07年实行国三标准，14年实施国四标准，到17年实施国五标准，国二到国五用了13年的时间。按排放标准升级的速度，买车到黄标大概10年左右。

如果买一辆8年的车，就算保养好，车况好。但国标一升级，在一些大城市像北京、上海，换标车在中心路段都是限行，禁止上路。基本只能转手或者直接报废，很亏。综合来说，买二手车比较实惠的是在3-6年的时间段。

（图/文/摄：太平洋汽车网胡巧云）