汽修厂二手车_修理厂二手车

1.修理厂与4s店定损区别,老车

hello，大家好我是大师兄，新年过后我又回来了。

今天我们来聊一个二手宝马525的检测案例。这个案例可以说是一位粉丝朋友的伤痛。

在讲案例之前我们先聊一下：“你在维修车辆的时候是否考虑过，对方给的维修方案是否合理？”

不管你有没有遇到过，你来看看今天这位粉丝的遭遇，你有什么感想？话说这是年后检测的第一台车，因为疫情原因也没办法开班可以直接抛开讲师的身份，又可以花更多的时间去研究更多的车！

今天我们将要检测的车辆就是下面这一台2017年1月出厂，2017年3月上牌的宝马525Li。

今天这台车和以往我们检测的车型不同的是，这台车是客户自己下的订单，想要了解自己从买新车到现在一直开着的这台私家车是否是事故车，他表示，车一直自己再开，没有什么大碰撞怎么会是事故车？他现在想卖车对方一下子给他砍价50000！当初我听到他的描述的时候，我同样是感觉很不可思议，自己开的车是否有事故自己能不清楚吗？

OK讲客户遇到的故事之前我们先来看下这台车的车况如何！

今天这台车客户自己买到以后一共开了60800KM。

中间自己也出过一些事故，但是他很肯定的告知我们都是一些小擦挂，肯定没有出过大事故的，更别说伤到车身骨架了。基本这台车前部检测下来确实没有什么大问题。

这车如果只看外观，稍微严重点的钣金都没有，那客户说的事故在哪里？注意看下面这张图！

看到这里你应该就明白了了，这车左后叶子板和导雨槽的钣金胶为后期打胶。你知道宝马原厂的钣金胶什么样的吗？如果有17款525的车主可以把评论在留言区！你从图上还看出了有问题的什么细节？

看到这里还没有明白什么情况？那再看下面这两张图！

看到这里大家应该明白了吧，这台车的左后叶子板做了切割！

但是车主为什么之前说自己的车保证没有事故呢？自己开的车竟然不知道有没有事故？

这个问题我也很好奇。我们看车主怎么说。

“这怎么可能，当时我这里就是一个小问题就是一点轻微碰撞，我自己过弯的时候刮到了一下，怎么可能就是事故车了？当时我又没有伤到里面。”

客户最后给我看了他的事故当时撞击以后是有凹陷，但是完全可以通过钣金维修来处理，但是却被切割。本来只是后叶子板钣金的车型却在维修过程中变成了切割C柱的事故车。询问原因才知道：他当时比较信任自己去的那个维修厂，因为是保险维修他自己也懒得去管就全权交给对方处理了！

最后你有有没有遇到过同样的经历？

我是大师兄，关注我，看更多二手车检测案例，如果你也看好二手车行业想要拜师学艺共谋发展或者有二手车需要检测，都可以呼叫大师兄，在文章底部评论也是方式之一，有问必答！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

修理厂与4s店定损区别,老车

在这个日新月异的社会，技术能力已然成为了职业生涯中的一束耀眼光芒。尤其对于承担着家庭重担的男生们，掌握一门既适合自己又具备就业前景的技术显得尤为重要。那么，究竟学什么技术才是明智之选呢？下面，我们将为大家介绍三种适合男生学习的技术。

随着汽车普及率的节节攀升，汽修市场正迎来前所未有的繁荣。每年，汽修行业的人才缺口都高达数十万，为无数人提供了施展才华的舞台。

作为汽车后服务市场中迅速崛起的一块领地，私家车美容行业的利润空间不可小觑。简单的美容服务少则几百，多则几千，为投资者带来了巨大的商机。

与发达国家相比，中国的二手车交易市场还有很大的发展空间。这使得二手车鉴定行业对专业人才的需求愈发旺盛，提供了无数的就业机会。

修理厂和4s店的区别在于，4s店会按照原厂零件的价格来修复损坏，而修理厂会按照副厂的价格来修复损坏，所以质量没有保证。

以下是理赔维护的一些注意事项:

1.新车索赔和损害赔偿。建议去4S店，因为4S店更换的配件都是原厂配件，可以保证配件的质量和维修人员的维修技术。

2.二手车的索赔和损害赔偿。在单方事故中，有质保期的车辆可以选择熟悉的维修店，但可以说在确定损坏时去4s店维修，这样会有一些剩余的钱。

先来说说4s店保险理赔的主要流程:

1.报案:通知交管部门和保险公司，待所有人员到岗后，判断事故责任。

2.调查:保险公司的测量员进行现场调查，通过事故的真实性和痕迹判断，确定是否在保险责任范围内。

3.确定损坏并修理:去4s店确定损坏，4s店会发出修理单。然后进行维护。

4.索赔:拿着4S店开具的发票及相关材料到保险公司审核，合格后赔付。

其实说到底，通过4s店进行损耗评估的优势就在于维修的轻松和无忧无虑的危险。

百万购车补贴