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1.第一次买车不用纠结，选大空间、省油车，这款新宝骏MPV挺保值

2.4万左右能买到什么二手车（SUV/MPV),哪款好。我对车不在行，谢谢了。

大众迈特威二手车价格是在25万元左右：1、大众迈特威2012款2.0TSI两驱豪华版二手价格：24.51万元外观说实话我没怎么注意因为看到里面的座椅布局我就感受到铺面而来的商业气息仿佛自己已经是成功人士了特别是那张小圆桌果然是商用MPV；2、迈特威的超大空间我就想试试乘坐的舒适度怎么样了如果能顺利忽悠朋友买这台车我还能没事蹭下坐享受下老板级待遇。车贩带着我朋友去路试了一小段；3、我坐后排虽然没体验到不同路况的乘坐舒适度反正行驶在郊区我对这次试乘体验还是很满意的可惜没有红酒不然就更完美了。

第一次买车不用纠结，选大空间、省油车，这款新宝骏MPV挺保值

在国内汽车消费市场，SUV一直是被国人看好的车型。而随着贸易的不断发展以及二胎政策的逐步落实，MPV车型开始逐渐走红。对于合资品牌和中国品牌竞相发力的MPV市场，在2020年1月份的销量数据又如何？究竟谁才是MPV销量之王？

TOP?5：新宝骏RM-5

1月销量：3854辆

特点：外观设计超前?消费群体受限

新宝骏RM-5隶属于上汽通用五菱，作为更名为新宝骏之后的一款MPV车型，跨界属性十分明显。新宝骏RM-5厂商指导价为7.88-12.08万元。整体徘徊在10万元级别的区间，这样的价格对于国内消费者来说并不困难。但在跨界风格的引导下，更多年轻消费者会更青睐于这款MPV。

除了外观上的悬浮车顶、LED纤细前大灯、“星际几何”风格的前脸和贯穿式的前保险杠进气口以外，新宝骏RM-5整体要表达的是前卫和科幻的色彩。但4705×1806×1645mm的长宽高和2750mm的轴距，则在同级别车型中显得并不逊色。尽管侧面姿态更像一款拉长的SUV，但2+3的5座、2+2+2的6座和2+3+2的7座三种座椅布局，则是实实在在的MPV配置。

新宝骏RM-5内饰整体采用了深色与浅色的撞色搭配，双横幅式方向盘搭配新宝骏英文logo字样，全液晶仪表盘规格为12.3英寸，搭配10.25英寸的中控液晶显示屏配置，再整合24小时在线的智能网联车机系统、APP智能遥控、ADAS全功能智能驾驶辅助系统等，使新宝骏RM-5在使用便捷性和驾驶安全性方面都有了保障。当然，将L2级别的驾驶辅助系统下放至10万元级别的MPV车型上，则是实惠消费者的一项举措。动力方面，新宝骏RM-5提供1.5L和1.5T发动机，匹配的是6速手动和CVT变速箱。

新宝骏RM-5在价格上占据着一定的优势，在这一价位区间，融入L2级驾驶辅助系统等，已然让部分SUV都感到汗颜。此外，在外观设计上的跨界属性，也能获得一部分消费者的青睐，再加上数千元的小幅优惠，对于部分消费者来说已经足够划算了

TOP?4：别克GL6

1月销量：4295辆

特点：拥有成熟外观的“小GL8”

论道MPV市场，不得不提别克品牌。凭借着上汽通用别克和GL系列的身份，使GL6在2020年1月的国内销量以4295辆的成绩获得了第四名的位置。别克GL6售价为13.99-16.69万元，全系仅有简单的5款配置车型在售，全部满足国六标准。动力上搭载的1.3T发动机，匹配6速手自一体变速箱。

如果说GL6有什么吸引人的地方，一定是它成熟的外观设计了。GL6的成功一定程度上获益于老大哥GL8的影响力。作为“小一号的别克MPV”，GL6在外观上遵循了别克最新的设计风格，除了镀铬飞翼格栅，还有悬浮式车顶、密辐式轮圈等。此外，内饰设计方面的局部调整使其在视觉效果上有一定的提升。

作为竞争日益激烈的MPV市场，别克GL6仅靠产品难以取胜。毕竟13.99万元的售价，已经可以买到部分中国品牌MPV的顶配车型。此外，驾驶辅助系统的缺失、泊车辅助功能的简陋、低配车型在用料材质上的滞后，都是影响GL6的重要因素。更重要的一点，对于国内消费者尚不能完全接受的三缸发动机，别克GL6则采用全系标配1.3T三缸发动机的做法，也一定程度上影响了销量成绩。否则，GL6的市场反馈会有完全不同的表现。

TOP?3：东风风行菱智

1月销量：5169辆

特点：价格低是优势?宜家宜商受众面广

东风风行菱智作为一款低价MPV，在市场上的表现如此，与其价格定位不无关系。在MPV领域，并非以家用车占据主导，对于个体经营户和广大的中小企业来说，价格低、空间大、维保费用低廉的车型，必定是作为小公司/小微企业的首选。而方兴未艾的货拉拉等搬家公司，对于这样的车型也是需求量巨大。

东风风行菱智全系车型众多，这也符合国产亲民MPV的调性，多元化对的配置，为满足基层消费市场提供了强有力的支撑。从外观设计来看，这款车融入了一部分简洁的元素，分体式大灯和倒梯形进气格栅，在设计上显得略微时尚。全系卤素光源，强调实用主义。

此外，以菱智M5车型为例，4745×1720×1940mm的长宽高和2800mm的轴距，无论是作为7座MPV还是物流车型，都具备足够的内部空间。而在配置方面，鼓式后制动器和机械式手刹的配置在操作时非常简洁，相对应的在驾驶辅助系统上是空白。而1.5L、1.6L和2.0L发动机在实际使用和维修保养方面，都能呈现出简单实用的特性。对于东风风行菱智上榜一月份销量前五的事实，也正是其主攻基层市场的成果。

TOP?2：五菱宏光

2020年1月销量：11616辆

特点：简约实用的国民神车

2020年1月份破万的销量车型仅有两款，五菱宏光便是其中之一。作为国民神车，五菱宏光在自身产品定位上的精准把控，是其成功的关键因素，并巧妙地避开了同主流MPV的高端化、商务化趋势正面交锋的机会，走亲民、低价路线，迅速占领中国一、二线城市以外的乘用车市场大量份额。

对于五菱宏光的消费者而言，运载工具或许是其最为主要的使用途径。而一台汽车最为原始的功能，也正是如此。从这个意义上来讲，五菱宏光是一台一成不变的车型。与此同时，它又是一台与时俱进的MPV。随着市场需求的不断演变，五菱宏光?PLUS、五菱宏光S等新车型相继推出，也为丰富市场选择和占据市场销量提供了有力支撑。

五菱宏光提供有1.2L、1.5L发动机，匹配的是5速和6速手动变速箱。车身尺寸长宽高分别为4420×1685×1755mm，轴距为2720mm。这样的数据与众多MPV相比，并不算起眼。但简约为主旋律的内饰设计，则相比老款车型更亮眼。此外，指针式仪表、中控液晶显示屏和旋钮式空调控制的设计，一切都在遵循简洁实用的理论。而方向盘电助力的配置，让五菱宏光对驾驶者更为友好。

总体来说，五菱宏光也在与时俱进，除了外观设计上进一步革新以外，配置方面也有了不小的提升。同时，皮质材料的内饰设计也让其在档次感上略有提升。关键是，在配置升级之后，这款车的指导售价范围保持在4.28-6.98万元之间，依然是不少人的首选。

TOP?1：别克GL8

1月销量：14180辆

特点：老牌销冠?不惧市场风云变幻

尽管国内MPV市场上已经出现了足够多的对手，但在市场实际销量上，依然难以动摇GL8的地位。作为早期进入中国市场MPV的GL8历经数代更迭，造型也愈发趋于时尚与前卫。回望2019年，别克GL8的销量为14.81万辆，而今年一月份的销量则达到14180辆，几乎是去年总销量的十分之一。在国内市场上，这样的数据也是无人能出其右。

别克GL8的的耀眼成绩，除了进入市场较早，以至积累了大量的口碑以外；更有国内车企长期未涉这一级别MPV市场，使GL8在消费者中的印象深刻，而对其他品牌MPV车型不甚了解。认识上的不平衡，也为GL8带来了不少市场销量。

但重要的是，GL8历代车型在外观设计上也确实拥有深厚功底，暂不说新款GL8的飞翼式前脸的前卫视觉效果，仅是老款GL8的浑圆前脸造型，就获得了市场的一致认可。另外一方面，GL8车型在产品力方面也有目共睹，看看老款GL8在二手车市场上了的保有量和保值率，便能知晓一二。但需要注意的是，GL8在驾驶辅助系统上的配置集中于顶配车型，在这方面，其中低配车型几乎毫无竞争力可言。同时，泊车辅助系统和HUD抬头显示这样的实用配置进一步下放，也能为GL8赢得更多消费群体青睐。毕竟，GL8还要面对一部分个人用户，驾驶层面的感受依然重要。

总结：

2020年1月份的成绩已然出炉，在MPV市场这个以往不被看重的领域内，正有越来越多的竞争者出现。而更多价格相对亲民、配置日趋丰富的中国品牌MPV将登上舞台。2020年的MPV市场格局如何演变，倒是非常令人期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4万左右能买到什么二手车（SUV/MPV),哪款好。我对车不在行，谢谢了。

很多车友拿到驾照之后，买车的时候比较纠结，因为不知道该选轿车，还是SUV或者MPV车型，其实对于家用来说，应该首选大空间省油的车型，大空间的车型，不但家人乘坐舒适性好，还可以做一些小生意挣钱补贴家用。省油的车型，可以减少养车费用，毕竟油费是一笔不小的开销。在众多车型中，挑选出一款新宝骏旗下的MPV车型，我们一起看看。

新宝骏RM-5，价格区间7.88万-12.08万

新宝骏RM-5是一款紧凑型MPV，这款车外观设计比较前卫，分体式大灯加上星际几何前脸，充满了一丝科幻感。这款车外观与众多MPV有着不同之处，外观看着更像一款SUV车型，它的最小离地间隙是172毫米，通过性可以媲美大多数城市型SUV，无论城市驾驶还是野外郊游，这款RM-5都可以胜任。这款车是2019款1.5T自动挡24小时在线尊贵型七座，车身尺寸长宽高分别是4705*1806*1645毫米，轴距为2750毫米。车身尺寸属于标准的紧凑型MPV，在市内驾驶灵活性还是不错的。

进入车内，中控内饰整体看着很有家的感觉，中控饰板采用了浅灰色布艺纹理的装饰板，有一种北欧简约家居的氛围。驾驶位这边，方向盘为真皮包裹，并且配备了电子转向助力，转弯半径不大，转向力度不轻不重，手感适中，给人的感觉很好开。方向盘调节功能有上下和前后调节，根据车友们的不同身高和不同坐姿，可以调节到最佳的方向盘位置。

中控屏是10.25英寸的，功能方面比较齐全，语音识别控制功能可以控制多项功能（导航、电话、天窗、空调），基本上不需要用手来操作。其它配置还有8色氛围灯、前排手机无线充电、手机互联映射等等一些便捷的实用配置。

车内座椅面料是仿皮材质的，填充物饱满，乘坐舒适性还不错，身高1.8米的乘客坐进第二排，头部空间将近一拳，腿部空间两拳有余，地板中间凸起不高，不影响中间乘客的腿部舒适性。第三排乘坐空间够用，头部空间两指，腿部空间一拳，并排坐两个人不挤。车内的乘坐空间表现，在同级别车型中，属于中上等水平，轴距不算长，但内部空间利用得不错。

打开后备厢，将后两排座椅全部放倒之后，后备厢地板比较平整，户外游玩累了时，可以当床车使用。车厢内部最大进深达到了1900毫米，内部高度是730毫米，这样的车厢尺寸，对于家用来说是比较适合的。日常大部分时间都是一人或者两人乘坐，逢年过节走亲戚或者帮朋友搬家，就能体现出七座大空间的优势。

动力方面，搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出147马力，峰值扭矩250牛米，传动系统匹配了模拟8速的CVT变速箱。发动机的数据并不优秀，但实际驾驶给人的感受是挺有劲的，起步轻快，低速时变速箱比较平顺，加速时升挡迅速，减速时降挡不迟缓，急加速也有推背感。这款车的油耗表现与紧凑型轿车差不多，百公里综合路况实测油耗是8.6升，对于车身超过1.5吨重的MPV车型来说，油耗表现还可以。

安全配置：配备了四个气囊、胎压显示、车身稳定系统、车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别功能、主动刹车。操控辅助配置：前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航。其它配置：可开启全景天窗、蓝牙钥匙、无钥匙进入和启动、远程启动功能、自动空调、后座出风口、PM2.5过滤装置。

这款车价格10万出头，配置比较高，对于新手来说，主动安全配置和360度全景影像对日常驾驶帮助挺大的。远程启动功能，对于冬季用车来说，算是一项舒适配置，在家里将车打着火，上车之后水温已经上来了，可以开启暖风了，不用原地等待热车，节省了不少时间。

保值率方面，?新宝骏RM-5在国产同级别车型中的保值率算是高的，三年的保值率是56.5%，五年的保值率是43.3%。例如吉利嘉际三年的保值率是54.8%，五年的保值率是42.8%。一辆车的保值率高与低，主要取决于二手车市场对这款车的认可度，保值率高的车型，旧车卖的时候，赔的钱就会少一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

觉得还是MPV好。楼主自己考虑

SUV是运动型多功能车

MPV是多功能商务车

SUV是“SportsUtilityVehicle”的简称，即运动型多功能车，又俗称休闲越野车，是由皮卡底盘上发展而来的四轮驱动厢式车，起源于上世纪80年代的美国。SUV最吸引人之处，除了要具备中高档轿车的舒适性外，还要有更高的越野性和安全性，并有运动感，便于日常生活、外出旅行和野外休闲。这是因为SUV的前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架，后悬挂则是越野车车型的非独立钢板弹簧悬架，车内的空间较大，载人载货同样游刃有余。

在发源地美国，SUV近年来一直稳占畅销车型的头位，这都是因为它既适合城市行走，又适合野外奔驰，而且非常配合新一代追求张扬、热爱亲近自然的个性。SUV进入中国市场后，以较高的性价比赢得众多消费者的青睐。尤其是2003年SUV更成为汽车市场的最亮点，甚至有业内人士惊呼：2003年是SUV元年。SUV新车如雨后春笋般涌现，销量也如芝麻开花节节高。

目前市场上低、中、高三种层次上的国产SUV样样俱全，低的在10万元以下，以老车型为主导，新车就以猎豹飞腾、Jeep2500以及新上市的特锐最抢眼；中价车为20万~40万元，新成员也不少，有速跑、帕拉丁、华泰特拉卡、猎豹旗舰等，是目前大部分主流厂家争夺得比较激烈的一块阵地；高档就是40万元以上，有金杯通用、北京吉普以及一汽丰田三分天下，外加进口SUV，全面照顾不同消费者的需求.

MPV是MiniPassengerVan的缩写，本意是小型乘用厢式车，后来由法国雷诺公司对这种车型进行了改进，把折叠的概念引入了第二和第三排座椅，所以从那之后MPV又有了新的含义MultiPurposeVehicle，强调了多功能性，是集轿车、旅行车和商务车于一身的车型。

20世纪70年代，当Sperlich还是福特的一名青年工程师的时候，关于MPV的设想就开始在他脑海中萌芽了。70年代末期，克莱斯勒已经在大型的厢式旅行车市场上取得了非凡的成功,道奇. 公羊成功，道奇.公羊车型在美国市场上可谓呼风唤雨。但制约着大型厢式旅行车销售进一步提高的有两个因素：首先，虽然这个车型一直非常注重舒适性，但驾驶的感觉还是与卡车类似；第二，它们的尺寸太大，致使美国普通家庭的车库无法容纳。因此，克莱斯勒公司内部提出了这个问题：“为什么不缩小道奇.公羊车型的尺寸，使它在保持实用性和足够的内部空间的同时更加紧凑、更能适应车库的体积呢？”

1977年Sperlich带着他关于MPV的创意来到了克莱斯勒，当时经营状况不佳的克莱斯勒秘密启动了“T-115工程”，开始厢式旅行车的研发。其目标是乘客在上车时感觉是坐进了轿车而不是爬上了旅行车，同时又要有足够的内部空间，让乘客能在座位之间走动。

直到1983年11月克莱斯勒第一款、也是全球第一款厢式旅行车现身市场。当时这款车被分别命名为普利茅斯.捷龙和道奇.卡拉万，在北美的广告中克莱斯勒将其称之为“神奇旅行车”。克莱斯勒的捷龙车型一问世，就得到了美国公众的交口称道。推向市场的一年时间里，在美国销售了21万辆，远远超过了15.5万辆的利润平衡点。应该说，在当时美国正经历经济衰退的形势下，克莱斯勒公司的总体运营在20世纪80年代初也不理想的时候，全新的厢式旅行车在其东山再起的过程中功勋卓著。

当厢式旅行车问世之时，通用和福特等对厢式旅行车的前景并不看好。但是这种集更大空间与轿车的舒适性、操控便捷性于一身的创新产品，市场反应却出奇的好，更将强劲的MPV旋风从北美延伸到了全球。随后欧洲、美国和日本的主流汽车厂商闻风而动，纷纷开始投产类似厢式旅行车的车型.

从发动机认识MPV

打开汽车的宣传材料，厂家强力宣传的往往是发动机的各项指标，这种做法恰是厂家炫耀自身优势的好卖点，也是消费者识别汽车先进性的指标之一。那么，发动机与MPV有什么样的关系呢？

MPV来自两个渠道，一个是从轿车平台开发、衍生出来的，另一个是从轻型客车衍生出来的。从轿车平台出来的MPV的代表有别克的GL8，广州本田的奥得赛等等，它们的发动机与轿车的发动机完全一致，因为这种产品的追求是完全轿车化的舒适性。从轻型客车演化来的MPV有瑞风、风行等，它们的身上保留着浓厚的历史色彩，同时在发动机技术方面显示着其发展的进程。

随着时代的发展，以及我国改装车行业的发展，进口轻型客车对市场的影响，市场竞争的加剧，人们对轻型客车的舒适性提出了新的要求，于是对发动机的要求也要逐步提高，上世纪90年代中期，我国引进了丰田的3Y／4Y发动机——491汽油发动机。这种发动机具有比492发动机排量小、省油、噪音低、工作稳定等优点，比功率、比扭矩等指标相当漂亮，很快替代了492发动机，成为目前我国轻型客车上的主力机型。但是，人们对轻型客车的载客能力、速度、工作平稳性、噪声等提出了要求越来越高，对封闭式轻型客车需求也越来越多大，491发动机已经越来越难以满足人们对轻型客车的要求。

近两年，大MPV概念的概念开始热起来了，这种车的车身、底盘技术都来源于轻型客车，又吸收了大量的轿车技术，内饰轿车化倾向更加明显。以瑞风为例，其配置已经与别克GL8非常接近，乘客和驾驶员之间的关系也日益模糊，它不仅有轻型客车的载客能力，还有轿车的舒适性和厢式货车的载货能力，车厢几乎完全封闭，车内电器化程度非常高，一些功能甚至要高于轿车，这就对发动机提出了更高的要求。为此，瑞风采用了韩国现代公司的G4JS发动机。这种发动机是在欧Ⅲ排放标准的平台上开发生产的，因此现在达到现行的欧Ⅱ排放标准非常轻松，而且为以后的发展奠定了基础。

G4JS发动机的优点很多。首先，以前的发动机都是2气门发动机，G4JS是4气门发动机，采用双顶置凸轮轴，多点电喷，发动机的进排气更加顺畅；尤其是进气系统，G4JS设置了稳压箱，形成了进气脉冲，使混合气混合更加充分。同时，由于采用了4气门技术，发动机的火花塞可以放在燃烧室正中，点火后汽缸内燃烧更加充分、均匀。其压缩比达到10：1，接近发动机爆震点，火花塞点火后，发动机效率发挥到了接近极点(从下面的对照表可以看出三种发动机的差距)。当然，燃烧好，发动机的燃油经济性自然提高，尾气中有害物质的排放量自然低，比如，国家要求一氧化碳排放量是5克，而瑞风的只有0.1克，氮氧化物排放限值是1.7克，而瑞风的排放是0.3克。即先进的发动机，排放标准自然能够轻松达到国家的环保标准。(发动机性能对比详见后附表格)

值得注意的是，瑞风使用的发动机同步采用了现代公司的电控技术，使得瑞风的电脑控制系统(ECU)达到当今的国际先进水平。电控系统的技术进步，为大MPV的轿车化提供了保证，很多需要电子控制的装置都能够得到体现。

据介绍，瑞风曾经在新疆的火焰山进行测试，平时的气温达到摄氏50-60度，在最高摄氏70度的气温下，G4JS发动机带空调，整车正常行驶；在高原行驶时，瑞风的油耗竟然低于平原地区，原因是ECU系统对发动机进行了补偿性调整。

换而言之，由于发动机的技术进步、发动机电子控制系统的不断进步，为轻型客车、大MPV的技术进步和轿车化方向的发展提供了巨大的保障。由于人们生活水平的提高，人们越来越追求行的舒适性，对出行体面程度的要求越来越高，同时还要求车的实用性。要满足这些需求，必须装配先进的发动机。因此，我们在选择汽车的时候，打开发动机盖，首先要看发动机的型号，再看发动机的技术指标，没有指标的保证，MPV的现代化和舒适性无法保证。如果出现了同型号的发动机，要看生产厂家，不同的厂家生产的发动机有不同的指标，同时还要看其ECU系统的年代。

随着我国轻型客车市场、大MPV市场的发展，消费者对发动机的要求将越来越高，更加高性能的发动机将不断出现，发动机领域的竞争，一定程度上决定着整车厂在市场竞争中的地位。(王素梅)

发动机性能对照表

(数据来自各整车厂发布的宣传资料)

项目 韩国现代G4JS 三菱4G64 国产491

排量(升) 2.35 2.35 1.993

功率(千瓦) 100.7 91.26 80

汽车知识：什么叫做SUV、RV、MPV

SUV的全称是SportUtilityVehicle，即“运动型多用途车”。SUV起源于美国，在20世纪80年代，SUV是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。1999年推出的丰田凌志RX300和宝马X5，都是建立在豪华轿车基础上的SUV。

RV的全称是RecreationVehicle，中文意思是“休闲车”。从广义上讲,除了轿车和跑车外的轻型乘务车, 包括SUV也可属于RV。RV是以家庭用车为前提的，它最重要的特点，在于外形上与传统的三厢式轿车不一样，看上去有些RV像两厢式轿车，有些RV像越野车。MPV的全称是Multi-PurposeVehicle，即多用途车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式。目前国产MPV有上海别克GL8。

MPV在中国的历史

在国内说起MPV，消费者可能觉得陌生，但说起“子弹头”却大都知晓，比如20世纪90年代中期进口的美国通用雪佛兰的鲁米娜、克莱斯勒的道奇、日本丰田的大霸王等。真正从生产制造的角度讲，MPV进入中国时间并不长，不过5年多的时间。国产MPV中资格最“老”的是上海通用生产的别克GL8，这款售价达到37万多的MPV，将市场定位在中高档公商务用车的空白点，因此，上海通用没用怎么宣传，别克GL8的销售情况一直很好. 真正将MPV产品定位在家用汽车的当属2003年5月下线的海南马自达普利马。海南马自达通过举办MPV征文比赛等方式将多用途汽车的理念逐渐推广开，并且将MPV按照大小进行细化，提出普利马为“S-MPV”(小型MPV)的概念。

目前，国产汽车中，被认为属于MPV的车型还有神龙.毕加索和江淮汽车公司引进韩国现代技术生产的瑞风汽车。不过细分起来，神龙.毕加索更应算是单厢式轿车，而非一般意义上的MPV，这是因为毕加索空间相对较小，只能乘坐5个人。

随后MPV之风越刮越烈，很多企业都想将自己的产品列入MPV的阵营里，因此，MPV的概念也越来越含混，覆盖面渐渐扩大，出现了各种各样的“MPV”。

参考资料：