途观l13款二手车价格_二手车大众途观13款

1.6年车龄的大众老途观，1.8T+6AT+四驱，10万出头值不值？

2.12款途观和13款途观区别

3.12年途观和13年途观二手车哪个值得买

4.曾经加价还要排队购买的大众途观二手车，现在值得买吗？

5.13款途观20t油耗

在网上经常可以看到大众车烧机油什么的新闻，尤其是二手大众车，往往会贴上很多小毛病的标签。所以网上经常有二手大众买不到的说法。

最近，Pancake在二手车市场发现了一款2013年的顶级大众途观。据车商说，这款车当时的落地价差不多35万。对于二手车来说，6年车龄不算长，或者说不算短。按照网上的说法，这样状况的大众途观显然不是一辆值得推荐的二手车，但是这辆二手途观仅仅2天就卖出去了，可以说是大家抢着买的。

这到底是为什么？为什么市场的反应对网络谣言影响很大？煎饼今天不妨和大家聊聊这个话题。

首先，这款顶配的热门途观和一般的途观有什么区别？

虽然是6年前的二手车，但作为顶级途观，大众还是在这款车上穿上了很多领先的配置，比如全景天窗这种当时很少见的豪华配置，还有随动转向大灯、自动泊车等。可以说非豪华品牌能有的配置基本都被占满了。可以说这个配置在2019年还是比较先进的，换句话说，大众在这款车的配置余量上起到了特殊的作用。

而顶配车在新车指导价上比低配车贵几万，进入二手车市场后，顶配车和低配车的差价变得很小，所以在二手车市场买顶配车比新车划算得多，所以这也是大家想买这辆大众途观的原因。毕竟谁也不希望自己的二手车充斥着老套的配置。

先说外观水平。2013年，大众途观的外观与时俱进，但今天再看，会觉得老款途观的外观太圆，不够干练。当然，大众的设计一直都是比较过时和保守的。这辆二手途观虽然外观不怎么样，但在大众品牌中还是能看出来的。

这个途观派的长相我不想说什么。毕竟途观车满大街都是，尤其是熟悉途观车的朋友。你能闭着眼睛在脑海里勾勒出途观的样子吗？

至于内饰部分，虽然配置很高，用料整体档次也比较高，但是受不了大众的设计，尤其是内饰层面的设计，基本上是失败的，但是一辆好的顶配车，根本没有营造出豪华感。

第二排空之间的表现只能说一般。即使在今天，全景天窗依然有很强的视觉冲击力，但如果坐久了，说实话，途观并不是很舒服。

所以综上所述，这辆二手途观配置非常好，价格也很合适。有了大众的口碑，总有人相信大众是坚不可摧的车，自然在二手车市场卖得好。

可能有朋友会说，买家不担心这车烧机油吗？不过这一代途观的机油燃烧已经好很多了。另外，当时并没有使用双离合变速箱。除了发动机舱有一些煤烟渍，整个机头状况良好。

不知道各位车友对此怎么看？

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6年车龄的大众老途观，1.8T+6AT+四驱，10万出头值不值？

2013款途观优点非常明显。

德系车，德系稳重厚实无话可说，加上品牌效应大众确实做的很不错；

全景天窗很大很浪漫；

外观小但是车内空间大翘个腿毫无压力太舒坦了；

丹拿音响高端大气上档次；

大灯随到而且在和对车相遇时会降低对来车的照射安全性考虑的非常充分；

AUTOHOLD功能很实在，从前开车都是停车N档拉手刹麻烦之余很伤车，现在对于10-30秒的红灯直接踩停后就能放松脚了，非常人性化

途观的这几点感受可供参考：

空间途观的空间这点是毫无争议的20-30之间的5座紧凑SUV有哪一部的空间能和途观相比可能CRV会好点但是还要考虑车系的问题而且后排座位还能进行前后调整跟后排空间和后备箱都留了很多机动性非常灵活

动力我买的是2.0T旗舰版2.0排量在城市间走走停停是绝对的够用了6速手自一体的波箱动力输出非常直接挂着S挡位20-30公里之间根本不用换挡也省油非常好

而当涡轮介入后推背的感觉就来了在高速上你想走就能走的感觉实在很棒

操控方向很轻但是随着车速上升方向越发沉稳而打方向打到尽头没有卡死的感觉这一点做的很好而且指向性准确加上扎实的底盘赞一个

油耗说实在的油耗不低不过可以接受个人的能力承受范围之内城市里11-13个油高速个人最好可以去到9个油(上传的是新购车可开途观不是一天两天的事了还是算知根知底的)

舒适性作为SUV那避震肯定要做的相对轿车来的更硬一些过减速带和坑坑洼洼的地带时颠簸还是会有而车内的舒适程度那肯定是好的用料材质很好包裹不错

开车时是一种享受而有着超大全景天窗的它坐在后排一点也不感觉压抑抬头就是蓝天舒适不舒适要买的车主幻想加感受下吧

外观13款的尾灯改的很好不像12矿款的这么圆使本来就圆润的大PP稍微了点美感不光光一味的圆润18寸的大轮毂只有旗舰版才有也算独特的一角了吧

内饰一贯的德系风格中规中矩做工很好精细对比过CRVRAV4森林人翼虎能看只有途观和森林人的其他的真心一般般不是开玩笑也不是黑其他车型仪表非常的好看

多功能方向盘很好用行车电脑各项数据也全而且中控的卡槽是我最喜欢的地方

6个卡口有横有竖很贴心的设计后排增添了220V的插口加上大空间很多时候的是一边玩手提一边插着电然后配合丹拿音响简直就是小的家庭影院感觉实在很棒

性价比途观的性价比那真是因人而异了每个人喜欢车子的理由都不同而途观一直是比其他紧凑SUV要贵上那么一点有得人觉得很值得有的人觉得很坑就我个人而言出贵的那一部钱性价比还是很高的毕竟质量放在那

12款途观和13款途观区别

这篇文章的主角，是一辆6年车龄的大众二手车，14年上牌的13款?大众途观1.8T四驱车型，当年指导价25万多，那时候还要加价购买，现在行情价在10万出头，这个价格买这车值不值呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4506mm，1809mm，1685mm，轴距为2684mm。

外观方面，这车在当时真的很火，设计使用当时大众主流设计，搭配圆润大气的设计和线条，看着很稳重又挺有亲和力。

不大的车身，看起来倒是还挺敦实，氙气大灯在当时算是高端配置，17寸的轮圈也挺有力量感。

车内设计就是当时大众传统风格，现在看确实是有些老气了，但是，做工和用料都还是挺不错的，配置中规中矩，毕竟不是高配车型，储物空间比较丰富，不错。

座椅是用的真皮材质，坐起来舒适度不错，还能兼顾些包裹感，这车坐起来舒适性出色的原因我认为还是乘坐的坐姿，让腿部空间十分舒展和自然，尤其是后排，车虽然不大，但是腿部空间以及坐姿都很好的原因，让这车坐着比一些尺寸更大的车还更舒服。

尾箱常规容积为400升，放倒座椅能拓展到1530升。

动力方面，文中车型使用的是一台第二代EA888系列的1.8T的涡轮增压发动机，最大马力160匹，最大扭矩250牛米，参数现在看是一般般了，搭配的来自爱信的6AT变速箱，包括现在还有不少大众车型都在使用这台变速箱，主打的就是平顺舒适耐用，车身重量1.6吨左右的情况下，零百加速时间我们实测在11秒出头，一个让我有点吃惊的成绩，工信部油耗为8.6升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动。

日常开起来，这车的动力部分开起来的感觉确实是和使用双离合的车型是不一样的，从起步开始，那种蠕动的感觉就要明显更加自然顺畅，挂上档马上就动起来的感觉，确实是更符合我们习惯，发动机涡轮介入以后给人那一下还有股子劲头，但是这都是假象，毕竟参数摆在那里，一下的激情以后的感觉就马上平淡了，虽然不能说慢，但是实实在在的说，还比不上现在很多1.5T的车型，毕竟车重还有四驱，而且第二代的EA888发动机后期还有些通病，10万公里就开始慢慢慢显现了。

底盘方面，文中是四驱车型，搭载是一套全时四驱系统，口碑来看，这车的脱困能力还不错，悬架形式为前麦弗逊后多连杆独立悬架，日常开起来，这车动力方面我有些不满意，但是底盘方面我倒是还挺喜欢，悬架的整体调教偏重于舒适性，但是又不是高速行驶的扎实感和稳定性，加上不错的NVH控制以及高高的坐姿，有些开更高级别大车的感觉，操控性就别想多了，毕竟是SUV。

最后总结：这辆途观车型，外观中庸大气，尺寸不大，但是乘坐空间很大，舒适性不错，底盘舒适，有四驱，通过性能不错，配置够用，动力够用，变速箱皮实，加上价格现在折去了一半多，性价比看着挺高，还是挺值得选择的，也就是动力部分有些原厂的通病，好在现在EA888的维修费用不高了。

你觉得这车值不值呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

12年途观和13年途观二手车哪个值得买

12款途观和13款途观在外观、内饰、配置和动力等方面都有所不同。

1、外观不同：12款途观和13款途观在车头部分有明显的区别。12款途观的车头部分采用了大众家族式的设计，而13款途观的车头部分则进行了升级和改进，采用了更加时尚、年轻的设计风格。

2、内饰不同：12款途观的内饰设计相对简单，而13款途观的内饰则进行了升级和改进，采用了更加豪华、舒适的设计风格。

3、配置不同：12款途观的配置相对简单，而13款途观的配置则更加丰富和豪华，包括更多的安全配置、舒适性配置和科技配置等。

4、动力不同：12款途观的动力系统相对简单，而13款途观则采用了更加先进的技术，包括发动机和变速箱等，以提高动力性能和燃油经济性。

曾经加价还要排队购买的大众途观二手车，现在值得买吗？

13年途观值得购买。12年途观和13年途观相比没有很大区别，没有做太多调整，

1、车速方面12年途观最高车速190（km/h）13年途观最高车速192（km/h），

2、前后轮胎方面12年途观215/65R16，13年途观235/55R17，

3、13年途观比12年途观多了前后排头部气囊、定速巡航、后雷达等功能，相比之下13年途观值得购买。大众途观是一款上海大众生产的汽车，于2010年3月26日公布价格。这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面。一经露面，便得到广泛关注与喜爱。途观的出现，打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，同时也给消费者提供了更多、更好的选择。

13款途观20t油耗

动力方面：1.4T版本搭载EA211发动机（最大150匹马力、峰值扭矩250牛米），匹配6挡双离合变速箱，2.0T版本搭载EA888发动机 （最大186匹马力、峰值扭矩186牛米）匹配7挡双离合变速箱。

时他的车四个轮胎都不是一个牌子的，而且车是2013年，轮胎确是2010年的，还有买二手车要检查下车的公里数是否合理，车是否有大磨损的地方，如果车整体做过喷漆，那说明里面一定有问题。

通过对大量车主口碑的文本进行挖掘，我们提取了车主对于途观在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量，并且运用情感分析技术对每一次提及的语句进行了情感评分。

沉稳大气，途观L搭乘了2.0T发动机，与之匹配是7挡双离合变速箱，二则完美的耦合使输出动力更强劲、升降挡更为平顺而且还兼顾了积极性，2791mm的轴距带来了更宽裕的乘坐空间，配置也很丰富，倒车影像、倒车雷达、定速巡航、上坡辅助等已成为途观L的标配，是一款好车，值得购买。

二手车价格较高也就是贬值率低，所以大众一直红红火火，但根据大众一直以来的尿性，此等情况随着他材料的简配和设计的老旧和价格的虚高，再加上消费者的理智，终归会被拉下神坛。所以现在喷大众的人越来越多，大众的人也多是因为大众的者实在是太多了，清醒部分后他的用户量还是很大。不过终归会有被消费者唾弃的一天。

我跟我对象开了一辆途观，13年买的，全款办下来30万出头，现在差不多五年了，车况还是不错的，倒车影像啥的也不错，就是开空调的时候一直有异味，现在夏天空调不凉，冬天不暖，想修却说要等配件挺长时间，别的一切没问题。

13款途观20t油耗为10升每百公里。根据查询相关公开信息显示，13款的大众途观20t属于是大众生产的第一款四驱SUV，重量大概在1点8吨左右，四驱的油耗比两驱版要高，平均油耗12.3升每100千米。