吉利星瑞二手车天津经销商,星瑞二手车出售

1.京城车市探访 | 与时间赛跑，豪车经销商成最大赢家？

2.售价15万以内，推荐三款过年开回家长脸又实用的车型

3.全系2.0T！这辆15万的吉利星瑞竟然刚刚上牌就要求检测

4.汽车保值率大“剧透”！各大领域都有你想不到的保值率之王

5.国产二手车哪些值得购买

6.广州车展专访：鑫欧创吉利总经理华坤明

7.有人说星瑞就是沃尔沃S60 T4动力的翻版？2.0T动力比卡罗拉香吗？

吉利星瑞新车被撞了还值车辆总价的百分之60。一台汽车的价格，驾驶员定期要对车辆进行清洗，好润滑，好保养，好维修好车辆动力十足马力大提速快燃烧充分汽车的尾气能够达到国家环保局的排放标准和当地的的空气污染指数排放量，汽车的保值率就很高。如果你开了3年，还值一半左右。如果才开了一年，还值90％左右。

吉利星瑞定位

吉利星瑞这款车无论怎么看到不应该归属到A级车，但是吉利确实把星瑞这款车定位为越级打击的A级车，虽然尺寸已经算得上是B级车了，但是价格还是对标卡罗拉轩逸朗逸之类的A级合资轿车，也难怪吉利星瑞虽然定价相比于其它国产车有点高。

11.37-14.97元的售价让吉利星瑞的落地价达到了15万级别，但是销量依旧能够过万，这个成绩对于吉利来说，应该是非常满意的，但是问题来了，大家有没有想过，在吉利星瑞刚刚上市没几个月的时候，二手车市场上就出现了吉利星瑞的准新车，所以大家购买二手车的时候一定要谨慎。

京城车市探访 | 与时间赛跑，豪车经销商成最大赢家？

这几年，行业内用“颠覆”“领潮”“突破”作为概念的车型不胜枚举，但是刨除掉宣传上的噱头之外，真正能够留下点痕迹的车型并不多，大部分都在快速迭代的市场发展中淡出大众视野。其实不论从用户视角还是行业视角看，一款车型想要颠覆或者突破，必须要从定位、产品、营销、服务、价值等多方面破旧立新。说着轻松，但实现起来却并不容易，“集齐龙珠召唤神龙”可并非易事，不过11月初的车市似乎迎来了这样一位“新人”，这就是吉利星瑞。

这款车型从上市方式开始，就没有走寻常路，行业内首次采用了视频号发布新车的形式，用互联网思维颠覆了以往新车上市的传统形式，从起点就确立了与众不同的产品标签。说到吉利星瑞的“颠覆者”形象，不仅仅有广为人知的“价值超大杯”，更体现在行业最高标准的服务政策，这些都体现出吉利星瑞的用户思维，用确保用户权益至上的理念，去带领自主品牌进入新家轿时代。

不仅产品价值“超大杯”,服务政策更“破天荒”在吉利星瑞上市之前，市场上对于这款车的关注度就持续走高，最主要的因素就是星瑞所打造的“超大杯”产品价值。作为依托CMA超级母体打造的实力派家轿，星瑞的产品力和产品品质在家轿市场中非常出彩，在智能、健康、动力、空间等方面，都以行业最高标准来设计打造，整体的产品价值全面超越强势合资品牌。同时，在保持如此高标准产品力的前提下，星瑞的定价区间落在了11.37-14.97万元，锁定了主流家轿市场的黄金价格区间，拉升了自主品牌的整体价值，也侧面体现了星瑞不惧合资产品的高度自信。

超长的免费保养保修扫除了车主用车过程中的后续花销，高保值回购则进一步维护了车主的权益，也从官方角度拉升了星瑞的市场保值率。环视目前的家轿市场，不论是合资还是自主，这样的服务政策都可谓最高标准，吉利星瑞凭借对用户权益的坚守，以及产品的高度自信，在产品价值“超大杯”之外，奠定了中国家轿服务政策的全面升级。

用户视角凸显产品自信，吉利星瑞拉升品牌保值率从服务角度切入并改变市场“玩法”，吉利星瑞的与众不同，源自其用户视角的站位。在家轿市场竞争空前激烈的大环境下，所有人都在PK配置、价格、造型，反倒是关乎用户用车感受的后续服务，却被各大品牌所忽视。?其实并不是大家不想拼服务，而是因为拼服务的成本远高于拼产品，没有高度的自信和过硬的实力，服务并不是谁都玩得转的。反观吉利星瑞，不论是媲美豪华品牌的2.0T动力系统，还是基于CMA超级母体所带来的丰富科技配置，以及同级别罕见的整车OTA升级功能，都在家轿领域具备优势，整车的品控、可靠性、耐用性更是经历了严苛的考验，所以吉利才有信心在星瑞的产品力之外，去跟合资车拼服务。

4.5年或12万公里的免费保养保修，基本上覆盖了一辆新车最黄金的使用期限，能够让车主在车辆性能状况最好的阶段，完全不用担心车辆的后续维护问题，并且也不需要为后续维护再支出额外费用。按照平均每年3次的保养周期和每次400-500元的费用计算，这一服务政策将让吉利为每一辆星瑞车主承担6-7千元的费用，再算上后续的免费维修，那么可以为每个车主节省数万元的成本。如此高昂的成本负担，吉利星瑞认为值得和必要，作为“家轿颠覆者”，对用户负责、保障用户权益，也是颠覆的一项重要任务。此外，2年7.8折超高保值回购，影响同样深远。众所周知，自主品牌车型的市场保值率目前还是不及合资品牌的热销车，但影响保值率的因素很多，大部分都是车主无法控制的因素。星瑞推出的高保值回购政策，不仅让车主置换购车以及车辆出售都更有价值保障，最重要的是能够在市场层面稳定星瑞的保值率，这对于中国品牌保值率的拉升，有着很好的示范带动作用。在新的汽车消费时代，除了新车价值，二手车的价值已经成为新的聚焦点，星瑞敏锐的抓到了市场风向的前沿趋势，这一点给自主品牌的新发展提供了思路。

颠覆者实至名归，产品+服务开启全新家轿时代综合来看，吉利星瑞确实有着“家轿颠覆者”的实力和气魄。而这背后，折射出的是科技吉利4.0时代的目标和愿景。科技吉利4.0时代最重要的一环就是迈入全面架构造车时代，这个架构就是被寄予厚望的CMA超级母体。领先的模块化架构平台，为吉利带来了优势明显的规模效应和迭代效率，使得星瑞等系列后续产品具备了增强版的竞争力，普遍具有领先同级产品3~5年甚至更长的产品力。

吉利没有仅把产品优势作为唯一的发展要义，而是探索出了“产品+服务”的发展思路，真正实现了从产品上对于合资的赶超，并开创了当前市场最高用户购车权益保障。以星瑞为代表的科技吉利4.0时代车型，已经从产品层面延伸到服务层面，不断颠覆原有守旧标准，重新定义符合市场发展趋势和用户需求的新标准，以用户权益为重，围绕用户感受打造更优秀的使用体验，开启了全新的家轿时代。?星瑞带来的新家轿体验，不仅获得了市场的认同，也得到了诸多重要官方用车的选择，先后成为中国航天人集体婚礼指定用车和2022年杭州亚运会官方指定用车，其价值超大杯和颠覆者实力形象，受到了各界用户的认可和青睐。有了如此深厚的用户基础和市场认可，吉利星瑞将承担中国品牌撬动家轿市场、颠覆合资轿车格局的生力军，也将助力吉利汽车加速走向下一个“千万时代”，持续引领中国汽车品牌集体“向上”突破。

从星瑞采用行业首个视频号新车发布的形式来看，其颠覆者的思维和决心已经一目了然。除了产品本身获得了“价值超大杯”的赞誉，星瑞也同样贴心的考虑到了消费者后续用车、养车过程中的需求，提供了行业内最高标准的服务政策。从产品上赶超合资，再到服务上领跑行业，吉利星瑞不仅将消费者带入了全新的家轿时代，从行业视角来看也拉动了中国品牌保值率的提升，真正推动中国品牌迈向新阶段。星瑞作为先行者，体现的是科技吉利4.0时代的全新动态和思考，这种新的服务思维和产品趋势也将深刻的改变中国汽车市场未来的发展轨迹，使得吉利以及更多自主品牌，成为与千万美好力量的同行者！

售价15万以内，推荐三款过年开回家长脸又实用的车型

“年终岁尾之际，往年我们销售同事茶饭不思，天天追着客户屁股后头催着订车，今年情况你也看到了，车都快卖空了，着急的是如何跟厂家多要点车。”坐在办公室的某奔驰经销商老总心情错综复杂道出豪华品牌经销商们的心声，他后悔的是没在“摇号新政”公布之前多屯点热门车......

“10年前为京牌抢购热潮还历历在目，10年后的这波换购热潮红利如何抓住，我们也着急！”有着超过10年合资品牌经销商销售经验的老王如是说道，他仍然在为自己的年度KPI奋斗着，豪华品牌销售躺着就不愁客户，合资和自主品牌销售显然就没这份“福气”......

“大量二手车涌入市场，外迁车基本我们都不收了，现在着急的是指标问题，不能明年砸手里啊！”普普通通的花乡二手车车商小李表示，京城车市的瞬息万变让他们也措手不及，毕竟上半年他都没怎么上班......

“着急啊！离27号系统暂停业务办理就剩一周多了，现在北京的几个过户大厅人满为患。”手握三个京牌的张先生都对买车君说道，为了能赶在新政实施前处理掉家里老车张先生操碎了心，他期盼的仅仅是让手里的车能再多开几年......

一纸“摇号新政”引燃京城车市，销售们忙得焦头烂额，经销商老总们喜笑颜开，二手车商们各有苦楚，手握多标的人们尽力打好自己的“小算盘”，大家都着急与时间赛跑，2020年果然从头到尾都是如此不平凡。

豪车经销商：赚得盆满钵满

以BBA为首的一线豪华品牌经销商是此次换购热潮最大受益者，在买车君走访市场的过程中，BBA经销商均出现了热销车型无车可卖的情形，而其中奔驰尤其受消费者欢迎。“为实现手里多出的指标利用价值最大化，这波换购消费者抱有‘一步到位’心态，所以豪华车便是他们的首选。”一家奔驰经销商销售表示。

据了解，目前主销的C级、?E级和GLC现车都不多了，并且价格也水涨船高，C级优惠5万，E级优惠3.6万，GLC更是只有2.5万的优惠，相较之前价格回升明显，对此经销商表示：“车少了自然价格就高，另外每辆车12月31号前提车是一个价格，明年1月1号后提车又是另一个价格，我们要求销售明确告知客户，能明年开票尽量明年开，大家都合适。”

以热销的奔驰E300L时尚型为例，如果12月31号前开票提车，目前优惠3.6万元，落地价格49.56万元，并且这还是选择了1.38万元装饰的优惠幅度，如果明年1月份开票，不仅现金优惠达到3.8万元，经销商还送2A2B保养。

相同的情况还出现在奥迪和宝马经销商，旗下热销车型如A6L、Q5L、5系、3系都出现了供不应求的现象，有的店甚至连展车都售罄了，一家奥迪经销商销售就表示：“以前一天接待7、8个客户就还行了，最近平均一天20个，不少客户车没看两眼直接下订。”

在走访市场过程中买车君发现，由于政策刚公布，不少消费者并没有研究透，再加上经销商、二手车商不停地“忽悠”，所以大家都赶在12月31号前上牌交车，但实际上，新政明确指出只要在12月31号前办理完成车辆过户、转出或注销登记，之后便可随时申请更新指标，也就是说大家只要这些天把指标更新出来即可，没有必要急着买新车上牌。

现在并不是购车的好时机，但豪华车经销商凭着“摇号新政”赚得盆满钵满。

合资品牌经销商：按部就班搞促销

与豪华车经销商不同，合资品牌经销商的客流量并没有疯狂般地上涨，多家经销商仍按部就班做促销活动，车源也相对充足。正值年底，买车君在一家一汽-大众经销商便看到了在做团购活动，经销商店内被挤得满满当当，不过买车君注意到，包括迈腾、探岳、速腾等热门车型的团购价实际上并没有很实惠，与前段时间基本上持平。

对此一名销售表示：“价格确实没涨也没升，团购主要是送一些保养、小礼品。”

在东风日产的经销商，买车君看到包括全新轩逸、轩逸经典展车都卖出去了，并且经销商也在做特价车活动。“天籁现在2.0T就一辆车了，优惠4万。”销售表示，另外买车君注意到，合资品牌销售们对于“摇号新政”普遍都缄口不言，有的店甚至干脆停了置换业务。“现在卖车不好卖，牵扯到很多事情，怕给客户带来麻烦，我们就暂停了置换业务。”相关负责人表示。

自主品牌经销商：你们吃肉我喝汤

显然，这波换购热潮是富人们的游戏，自主品牌经销商这段时间就只有喝汤的份了？在相继走访了吉利、比亚迪和长城等经销商，买车君了解到，的确客流量与此前相差无几，一家吉利经销商销售谈及新政策时表示：“跟我们关系不大，这回不是为了占标，而是更标。”

所以，新政对于自主品牌经销商的影响也较小，不过近期大批热门自主车型的上市，各店内的客流量保持不错，如吉利星瑞、红旗H9、哈弗大狗、WEY坦克等“明星产品”都吸引了不少消费者围观，一家哈弗经销商告诉买车君：“厂家为了冲量给我们下了不小任务，当然现在买车也的确挺合适的，大狗、H6仍然是店里最畅销的车型。”

京城车市年底的这波卖车、换车“狂欢盛宴”热闹非凡，身为旁观者买车君想说，在愈发残酷的市场里，强者恒强，这终究是个看品牌的时代。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全系2.0T！这辆15万的吉利星瑞竟然刚刚上牌就要求检测

还有2个月就到春节了，对于那些有购车计划的朋友来说，12月正是购车的好时机，因为很多经销商都会年底冲销量，优惠幅度会比较大，加上等车、提车、上牌等一系列流程所需的时间，12月购车明年2月开回家过年时间刚刚好。但由于疫情的原因，很多人今年的经济收入都受到了影响，所以购车也愈加的理性，都想在有限的预算范围内能买到可以满足自己的需求的车型，今天我们就为大家推荐三款价格实惠，同时不失面子感的车型。

如果问现在国内什么车型最火，那肯定少不了?哈弗H6，这款国民神车在11月总共卖出了55001辆，累计90个月获得SUV月度销售冠军，在SUV市场可以说是无人能敌，而今年8月份才上市第三代哈弗H6，11月也卖出了22852辆，如果你想买一款销量口碑出色且性价比高的SUV，那第三代哈弗H6值得考虑。

第三代哈弗H6基于长城全新的“柠檬”平台打造，外观方面采用了全新的设计语言，大嘴式中网内部采用镀铬网格装饰，搭配犀利的大灯，给人以强烈的视觉冲击力，此外宽大运动的车身造型以及圆润饱满的尾部设计，同样不乏时尚感和运动气息，过年开它回家，在颜值、气场方面足够让人瞩目。

内饰方面，第三代哈弗H6简约而充满科技感的内饰设计完全颠覆了人们对老款车型的固有印象，车内大量皮质和软质面料的使用，营造出不错的档次感不输同级别合资车型。此外，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、HUD抬头显示以及智能网联系统、整车FOTA升级、5G网络、L2+级自动驾驶等功能的应用，更是让它具有十足的科技感。

动力上，第三代哈弗H6搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，匹配7速双离合变速箱，百公里综合油耗6.6L，强劲的动力表现能够给你带来不错的驾驶乐趣，而出色燃油经济性也能帮你省下不少油钱。

说到五菱，相信很多人想到的都是神车五菱宏光，但随着五菱凯捷的上市，相信不久的将来人们谈论五菱的时候更会想到它。11月份销量达到了7049辆，这对于一台MPV来说，这样的成绩是极其出色的。作为五菱全球银标首款车型，凯捷不管是设计质感，还是内饰用料、品质把控，都比原来的五菱车型有了质的提升，而且“大四座”MPV的定位也非常适合旨在购买大空间家用车的多人家庭，所以过年一家人开它去拜年，实用又有面。

五菱凯捷在外观设计方面很符合消费者的主流审美，宽大的六边形格栅中网搭配分体式大灯，有着不错的视觉张力，另外格栅内部还有多条镀铬条装饰，配合五菱银标，时尚又有质感。外形上没有传统MPV老气商务的气息，4875/1880/1690（1700）mm的长宽高尺寸以及2800mm的轴距，配合流线型的设计，凯捷整车的运动感、时尚感还是非常强烈的，在造型方面绝对能够获得路人认可。

凯捷内饰设计时尚简约，车内采用了大量软质材料包裹，质感和豪华感的表现在这个价位的车型里算属于中上水平，另外新车全系标配10.25英寸中控屏，操作以及功能都让人满意，高配车型还配备7英寸全液晶仪表，科技感更好。

值得一提的是，凯捷虽然采用的是2+2+2布局，但主打“大四座”，第二排配备独立座椅、超长滑轨、独立腿拖和横向移动等特色功能，空间表现极其灵活，乘坐舒适度也很高，尤其在第三排座椅放倒后能形成一个纯平巨大的后排空间。总的来说，其乘坐舒适性和人多乘坐时的实用性绝对胜任一家四口出行的需求。

动力方面，五菱凯捷搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW，最大扭距为250N·m，匹配6速手动和CVT无级变速箱，驾驶感受以及平顺性非常符合一款家用车的定位。

十来万买辆沃尔沃？这不是忽悠，也不是二手车，而是一台实打实的新车，它就是吉利星瑞，它基于CMA架构打造，搭载沃尔沃Drive-E系列发动机以及沃尔沃和吉利共同开发的7DCT变速箱，在底子里它就是一台沃尔沃车型。所以，自主品牌的价格就能拥有一款豪华车驾驶质感的车型，这是相当划算的。

星瑞外观造型协调修长，最新家族风格的直瀑式进气格栅搭配熏黑的品牌LOGO以及犀利的大灯，看上去年轻又运动，另外车长超过4米7，轴距达2米8，看起来也很大气，加上俯冲式的车身姿态，对运动感的营造和渲染也非常到位。整车给人的气场远超轩逸、朗逸等竞争对手，即便跟3系、C级、S60L这样的豪华B级车放在一起也毫不逊色，所以面子上绝对过得去。

内饰方面，星瑞无论是设计、用料、做工都比同级别的自主品牌车型甚至合资车型要出色，搭配撞色的内饰颜色，整体座舱氛围有着强烈的品质感。另外，除了搭载12.3英寸全液晶仪表和中控屏之外，星瑞还配备了GKUI吉客智能生态系统、语音智能交互助、航机式HUD抬头显示、自动泊车、540°全景影像、L2级自动驾驶等一系列智能配置，其科技感和智能化程度相当的高。

动力方面，星瑞搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率140kW，峰值扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，性能表现以及驾控体验比同级别众多对手都要出色。所以，如果你想买一台好开又有面的十万级轿车，不妨考虑一下星瑞。

如何在有限的预算范围内买到一辆称心如意的车型，是当下很多消费者在买车时都会纠结的问题，上面推荐的这三款车型相信可以给到你参考，它们价格实惠、销量可观，而且有着自己的特点，在家养眼，开出去长脸，过年回家开着它们，准保能赢得父老乡亲们的认可。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车保值率大“剧透”！各大领域都有你想不到的保值率之王

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我因为长相酷似泰坦尼克号的男主角杰克，所以被称为检车家莱昂纳多，放了方便大叫都叫小李子，可不是宫廷戏里的小李子！欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。最近有不少网友都问我们新车有没有必要检测？其实一般情况下倒是不用，但如果你觉得为了保险也可以做检测。今天就给大家带来一辆新车的检测分享~

今天的主角是吉利旗下的新秀——2020年11月上市的吉利?星瑞，今天我检测的这辆，应该是国内星瑞首检吧？不得不说吉利在收购沃尔沃之后，各方面都变得越来越好。这款吉利星瑞作为A级车，全系标配沃尔沃的2.0T发动机，车身尺寸达到了近4米8的长度和2800MM的轴距，且用料、做工、配置、操控性真的是翻天覆地的变化，同等价位里无可挑剔！（就是有点担心会不会跟领克03抢市场？）

那么今天这辆车为什么粉丝刚上完牌，就找我们来帮他检测呢？因为车辆在交付之后，粉丝怀疑这辆车后保险杠有修复迹象，因此提车后第一时间，他就联系上了我们把新车开到了我们店里来。要求帮他做一次全面的检测，如果是运损车的话，他可是要找4S店要一个说法。虽然这种情况也是比较少见，但粉丝既然找上门来了，那咱们就一定不能让他失望，下面先来看看今天这辆车的基本信息吧。

车辆年款：2020款星瑞?2.0T?旗舰型

新车指导价：14.97万

上牌日期：2020年12月

检测地点：四川?成都

表显里程：26公里

可以看到这是星瑞的顶配版本，配置可以说是豪华到爆，座椅通风加热抬头显示都有，内饰不输帕萨特的?，加上沃尔沃的2.0T发动机，我觉得可以预见到的未来星瑞一定会在A级车市场掀起一股“血雨腥风”。闲话少叙，马上进入咱们今天的正题。

之前看过咱们文章的朋友应该都知道，测漆面数据，一般都会先在车顶取基准值，然而这个车却不同寻常，车顶采用的是全景玻璃车顶，所以车顶取不了平均值。不过也没关系，这是一辆新车，找A、B柱取就可以了。

经过一番探查，发现全车漆面数值基本都在140~170微米浮动，全车一圈检测下来没有一点问题，毕竟这是一辆新车嘛。下面来重点检查粉丝怀疑的地方。

因为粉丝怀疑后保险杠有修复迹象，所以咱们现在就来看看。发现后保险杠与后翼子板结合处确实存在有脏点，随后我对漆面仔细检测了一番，却没有发现有飞漆、流漆和橘子皮的现象；并对螺丝也检查了一番，里面确实有轻微拧动痕迹，不过现在还不能判断到底有没有换过，一会儿用举升机把车举起来从下面再确认一下。

下面检查全车玻璃，值得一提的是这辆吉利星瑞用了两个品牌的玻璃，所以看日期的方法也不一样。上面两张是用13减，这个大家应该都知道怎么看了，这里就不详细述说了。下面这一张是季度和月来排列的，前面0代表20年，0后面三个点是代表第三季度，最后面三个点代表第三个月，所以这玻璃生产日期是2020年9月，也是符合车辆的出厂日期的。

接下来检测发动机舱，打开引擎盖，可以看到内部零配件布局规整，一颗2.0T的发动机把里面塞得满满当当，而这颗发动机是沃尔沃旗下的Drive-E系列2.0T发动机，沃尔沃T4的车子同样也是搭载的这颗发动机，最大马力190，最大扭矩300N·M，光是这个账面数值还是挺不错的，15万以内恐怖是很难找到对手。想A级车的各位“老大哥”：大众的速腾、朗逸、宝来；丰田的卡罗拉、雷凌；本田的凌派、思域；都只有甘拜下风吧？

说回今天的检测，虽然这是一辆新车，但是检测流程一样都不能少，可不能因为新车就草草了事。引擎盖铰链螺丝，翼子板边梁，减震器塔顶部位挨个检测，没有发现任何问题。不得不说吉利现在的造车工艺确实是有很高的提升，各个部件连接处的处理也是相当到位，为咱们的自主品牌点赞！

随后检测发动机部分，可以看到发动机和变速箱基脚处的螺丝也都没有拆卸痕迹。这里给大家再普及一点发动机的小知识：发动机和变速箱基脚的作用是将发动机和变速箱连接安装在车体上，而基脚中的橡胶块就是减震的作用，发动机在工作的时候会产生震动，为了不让这个震动直接传递到车体，就由这个橡胶块来进行缓冲过滤。不得不说新车检测上去确实赏心悦目~

接下来检查全车油水，可以看到全车油水巅峰状态，电池寿命百分之百。（小知识，如果大家的车开了几年觉得踩刹车比较软，刹车力不够，强烈大家去检测一下刹车油含水量，含水量高就会导致这种情况出现）所以说从这里就可以看出新车有没有必要做检测呢？一般是没有必要的，4S店的新车PDI检测已经很全面了，除非是你对车子有比较大的担心，可以做下检测花钱买个安心嘛。不过也有可能遇到运损车，那就发财了，直接退一赔三走起~下面来看看我最喜欢这辆车的地方——内饰。

打开车门可以看到全车座椅的包装袋都还没有扯掉，有种开箱的感觉呢，哈哈哈！不过最惹人注目的还是这辆车蓝白黑的组合搭配，主打浅色系，看上去给人一种清新有活力感觉，非常符合当代年轻人的审美风格。但是对带有小宝宝的朋友就不是很友好了，毕竟浅色内饰脏了不好就清理，不过还是见仁见智吧～～

而且看这12.3英寸的液晶仪表盘与同尺寸中控大屏，还有中控扶手和内饰边的皮质感觉和有质感的缝线，光从上就能看出，星瑞的内饰用料和工作绝对不一般。而且还搭配了BOSE音响，不愧是才上市就月销上万的新秀~

然后检查内饰座椅这些也没有什么问题，也就不再多说了。其实粉丝也给我说其它的都不用看那么仔细，主要看后边有疑问的地方。我也是习惯了看一辆车要把全部的地方给检测到位，而且今天也算是有一点点小私心吧，我自己也在考虑买车，这辆星瑞现在在我的备选清单了。

接着我就按粉丝的要求，着重检测后面，发现备胎槽和后围板内侧都没有问题，那么就看底盘吧。

拆掉发动机变速箱护板，可以看到底盘整体还是比较平整的，再也不是曾经的自主车那样，杂乱无章的底盘，看起来还真有那么一丝的“德味”。说明咱们的国产车也是越来越有质感了，以后的选择不再局限于“德原朗”和开不坏的日系了。不过咱们也承认现在还有差距，小李子我今天也只是粗略地从表面看了一下，确实较以前的帝豪之流相比，很不一样，这款车还需要经过市场的检验才能说它真的是给国产长脸了。

接着我检查了后保险安装螺丝和保险杠内侧附件安装螺丝，发现均有轻微的拧动痕迹，但是螺丝都没有位移的现象，于是我又对前面的保险杠螺丝进行了对比，发现都有这种现象。那么这个就可以判定为安装工艺的问题了，并非拆卸修复。至于结合处的那个瑕疵也是属于巧合，其实很多车都有这种现象，漆面有少数瑕疵，毕竟空气里也难免有细微的灰尘在喷漆时附着到上面。

随后我便给粉丝详细地解释了这个问题，确定这辆车没有修复过，都是原厂工艺，粉丝紧张的心情也就松了一口气，后面的路试他说就没有必要进行了。那今天的检测到这里就结束了，检测完了之后跟粉丝也聊了一会儿，他说他之前考虑的是大众的速腾，外观大气动力强劲，底盘的行驶质感也是同级别的天花板。

而且现在新车优惠比较大，15万就可以买到1.4T的R-Line版本。但是看到吉利星瑞上市之后，发现居然更香，了解了一下决定支持国产，加点预算上顶配！如果今天检测出来有问题，他以后再不会买国产车了，结果幸好是没有问题。不过这装配的工艺，吉利还要再加强一点呀，虽然已经够好了，但是咱们国产车可是要跟德系比质感、跟日系比可靠、跟美系比动力，任重而道远~话说回来，你们觉得今天这辆吉利星瑞顶配不到15万的裸车价，香不香呢？

好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷，我读书少，修车多，写得不好的地方还请大家担待~如果您也有二手车相关问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解决，咱们下次再见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产二手车哪些值得购买

3月7日，全国工商联汽车经销商商会与车e估以直播形式发布了2023年2月保值率报告。报告旨在将最新的研究成果传递到汽车产业链的各个环节，通过了解、管理、提升和应用汽车保值率，为主机厂、汽车经销商和金融公司等提供产品制定、风险把控的作用，同时为消费者买卖车提供参考。

本次报告是基于车e估独家真实数据源、Al智能数据模型、市场认知零度贴合、复杂因子专家校对、影响因子全局分析等专业依据分析得出。报告详情如下：

一、本月热点事件及最新政策分析

汽车业作为国民经济的支柱产业，历来是人大代表们关注的焦点，他们在产业链各环节提出切实可行的方案。燃油车方面，有人大代表建议将2.0L及以下排量的汽车消费税税率减半，将车辆购置税、汽车消费税合并，保留一个税种，并增加地方财政留成比例；新能源汽车方面，代表们的提案更多的聚焦在新能源汽车消费实施持续补贴、新能源汽车换电模式上；汽车芯片方面，多位人大代表提出应提升国产芯片应用率、突破车载芯片“卡脖子”技术，从标准、规范、人才、技术层面给予芯片行业、零部件行业与整车以支持。关于自动驾驶的热点提案也不少：加快自动驾驶应用落地的体系化保障进程、开放L3自动驾驶在低速行驶下的路权、完善自动驾驶法律法规体系。

二手车方面的提案，有人大代表建议从减税降负、科技手段赋能等方面入手，比如长期确定二手车经销减按销售额0.5%征收增值税政策，让政策体系持续发挥应有价值，从而促进二手车便利交易，激发汽车消费潜力。

不难看出，各人大代表的提案直击行业痛点，为汽车行业发展指引航向、增添新动能，汽车产业将全面迈向高质量发展阶段。

商务部把今年确立为“2023消费提振年”，以此为主线，统筹开展全国性消费促进活动，其中汽车是重点消费领域。毫无疑问，汽车成为各地拉动内需、促进消费的重点。在新能源汽车发展方面，国家层面上的政策变得更细更全面。其中，工信部联合八部门联手推进公共领域全面实现电动化，试点期间推广新能源汽车目标为204万辆，共36个试点区域。试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例显著提高，其中城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送领域力争达到80%以上。此政策为新能源汽车全面市场化拓展和绿色低碳交通运输体系建设发挥示范带动作用。

地方也持续发力助推新能源汽车产业发展。北京、湖南、江苏南京、上海等地积极响应国家政策，明确延续实施新能源汽车免征车辆购置税这一政策。大连、郑州、太原等地增发汽车消费券，扩大汽车消费市场。总体而言，一系列举措密切出台，政策持续加力，表明各地方为汽车发展护航的迫切态度。

二、2月各系别汽车保值率排名

图中数据为第三年保值率

本月市场回暖迹象越发明显，各系别保值率继续携手上升。日系、德系领跑于榜单，保值率分别达71.45%、68.88%。韩系、国产、美系基本与上月持平，三者保值率依次为62.37%、63.35%、58.69%。相对小众的法系、英系迎来可观的涨幅。其中，法系从上月的52.97%上升至56.99%，英系的涨幅接近10%，保值率达62.57%。

三、2月各汽车级别保值率分析

图中数据为第三年保值率

随着多项二手车新政落地实施，市场流通性进一步趋稳，带动各级别市场保值率不同程度提升。轿车保值率更是突破70%，SUV及MPV两者有2%左右的增长，依次为68.45%、65.16%。上月涨幅达8%的皮卡市场，本月保值率仍旧维持在60%。在消费结构不断升级的大环境下，消费者对皮卡的购车需求也从最初的工具车向越野化、定制化、高端化进行转变。政策的利好加市场的回暖，皮卡保值率仍将有一定的提升空间。

四、2月各品牌轿车保值率分析

图中数据为第三年保值率

合资品牌轿车领域，被日系车牢牢把控。其中，小型车飞度最保值，三年保值率接近80%。其实不难理解，在小型车这一细分市场，飞度在品牌、设计、空间利用率方面都有不错的表现。而思域、凯美瑞多次上榜，证明这两款车型在紧凑型车、中型车市场拥有极高的认可度，两者保值率为78.77%、76.98%。

自主品牌轿车保值率最高的是影豹，三年保值率达70.40%。这款车对于年轻消费群体来说很有吸引力，目前也有着较多的改装案例，加上在二手车市场需求量较大，整体的保值率表现不错。紧随其后的是吉利星瑞，保值率接近70%。作为吉利旗下新一代的产品，新车不到11万元的起售价，动力、空间和颜值也都可圈可点，因此在保值率方面也不“吃亏”。榜单第三名来自领克03，保值率为67.59%。领克是吉利在收购沃尔沃之后，与沃尔沃联手打造的全新品牌，在车辆的操控性能及三大件的表现等方面，非常受年轻人喜欢。

本月进口轿车前三与上月排名一致，保时捷再次屠榜保值率排行榜。其中，位于榜首的是保时捷911，保值率为95.74%。保时捷718排名第二，保值率达88.44%，Panamera以85.00%位列第三。环比上月，三者保值率数据浮动不大。

五、2月各品牌SUV保值率分析

图中数据为第三年保值率

合资SUV上榜品牌变化较大，以往基本是日系”面孔“，本月惊现德系车。榜单前两名来自丰田汉兰达、RAV4荣放，两者保值率分别为80.09%、77.84%。榜单第三名是奔驰GLC，保值率为75.69%。自2015年在国内面世以来，奔驰GLC在中型豪华SUV市场中的销量和口碑都不错，其优秀的保值率表现就是一个非常好的佐证。

随着日系硬派越野逐渐退出新车市场，坦克300成为国内硬派越野车玩家的新宠。本月依旧是坦克300稳坐自主SUV保值率“宝座”，三年保值率来到80.73%。榜单第二名是长安CS75 PLUS，保值率为71.18%。长安CS75 PLUS的价格和空间实用性，的确非常符合老百姓的购车预算及日常使用需求。其次是机械素质方面，第二代车型为全系标配8AT，在二手市场极受欢迎。实力稍弱的哈弗H6排名第三，虽然H6风头没以前那么火，但保有量和口碑依旧在线，本月保值率为69.18%。

进口品牌方面，TOP3车型与上月完全一致。上榜的仍旧是二手车市场上热销的奔驰G级、雷克萨斯LX、路虎卫士。保值率方面，三者的数据较之上月有小幅下滑，分别为98.37%、92.98%、85.11%。

六、2月各品牌MPV保值率分析

图中数据为第三年保值率

合资MPV保值率上榜品牌以中高端车型为主，这当中绕不过丰田赛那、本田奥德赛、艾力绅。其中，赛那以82.13%高保值率挤掉别克GL8，成为本月最保值MPV车型。上月冠军奥德赛本月下滑至第二，保值率为76.52%。排名第三的是艾力绅，保值率达74.90%。一直以来，合资车企这几款车型牢牢把持着中高端燃油MPV市场，但近几年自主品牌向高端化MPV布局的趋势越发明显，在一定程度上挤压合资品牌的生存空间。

在MPV市场扎根多年的传祺M6和传祺M8，早已深入民心，2022年传祺M6全年售出37413辆，虽说销量比不过奥德赛，但本月77.28%保值率比合资奥德赛还高！而传祺M8在自主MPV中可以说是大哥级的“人物”了，本月保值率为77.06%。主打亲民价格、大四座的五菱凯捷推出的时候引起了许多人的关注，且其经久耐用的口碑向来不俗，以69.50%保值率拿下榜单第三名实至名归。

进口MPV方面，<a class="baikekeyl"

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广州车展专访：鑫欧创吉利总经理华坤明

1、艾瑞泽8：艾瑞泽8作为奇瑞品牌4.0技术平台首款旗舰轿车，在外观内饰方面与以往车型相比有着很大的突破，同时这款车最引以为傲的地方就是它的发动机、底盘调教和节油性。车身尺寸为4780*1843*1469，安全性也相当不错，笼式车身大面积高强度钢，号称欧标超五星安全。二手车价格区间在6-11万，对于买第一辆车的朋友可以考虑下。

2、吉利星瑞：说起星瑞单看它的外观，如果换上沃尔沃车标，肯定不会怀疑这是一辆吉利轿车。就它外观而言很讨年轻人喜欢。动力方面2.0T+7DCT动力组合，动力够强大，底盘调教方面也很舒适，整体感强和支撑性兼顾。车身尺寸方面与艾瑞泽8相当基本一致，二手车价格区间在6-13万。如果喜欢这款车不妨可以考虑一下，外观绝对在自主品牌数一数二的存在。

3、长安un-v：UN-V这款车在设计上与艾瑞泽8和星瑞的稳重有很大的区别，UN-V设计更加激进夸张和创新，让人看了一眼就想把它记住，运动感十足，而且4个排气筒真的很讨年轻人喜爱。动力方面UN-V采用了2.0T+爱信8AT。

4、比亚迪F3：比亚迪自主研发的技术以及生产的路线打造了物美价廉的车，而且随进近年的发展，比亚迪技术挺高，紧跟潮流，特别在电动车方面，技术算得上是先进的一批。该车在同级国产车里面，空间宽大，动力充沛，换挡也顺畅，油耗方面也是经济型，作为2万多就能拿下的代步神车，比亚迪的市场保有量大，维修方便，小问题相对来说比较少，维修成本和使用成本不高，如果需要代步、工作是一台值得入手的国产二手车。

5、比亚迪S6：比亚迪S6在同级别SUV中首屈一指，保有量高，保值率也高，主要是它的空间够大，外形大气，车身够长够宽，符合国人喜欢大车的感觉。动力方面，S6搭配了2.0的缸内直喷式发动机，对于家用来说它的动力是完全够用，加速和起步会相对弱一点，但是空间人弥补了它的缺点。对于家里人比较多需要用大车来说，6万就能拿下的国产SUV是非常值得。

6、长城哈佛H6：在国内市场的SUV里面哈佛一直位居第一，尤其是H6，作为SUV当中的爆款它并不是没有理由的。时尚、大气、中庸更符合国人的审美，而哈弗H6的造型设计恰恰做到了这一点。内饰的设计以及用料都比较扎实。配置在同等级车里面要多，所以这是H6的优点。在同价位SUV方面H6动力出色，如果6万想买动力好的SUV，不妨入手一辆H6。

7、奇瑞风云2：奇瑞是国内的技术不断进步，在发动机方面的研究在国内是属于一流的，能做到与路虎合作并不令人意外。在价格2万左右的轿车里面奇瑞风云2总体来说空间合适，发动机声音很小、很稳(意速时容易造成2次点火)，车开动后噪音不大。买二手奇瑞不用担心发动机方面的问题，内饰面料大体，而且排量1.5L，油耗低，用车成本低。

8、吉利EC7：吉利汽车连续十年进入中国企业500强，连续十年进入中国汽车行业十强，吉利汽车质量与品质一直都不错，并收购了沃尔沃汽车，车身外形也很洋气。对于国产二手车来说EC7的空间大，视觉上大气，开起来很稳，不用担心二手车买回来开感觉很飘。1.5L的发动机足够使用。

9、东南V3菱悦：对于发动机要求高的消费者来说，不妨选择东南V3菱悦。虽然是国产，但是搭配着1.5L三菱技术发动机，动力足而且油耗不高，外形也跟三菱汽车有些相似，更加年轻时尚。如果需要经常跑，买一辆东南V3菱悦是再合适不过，根本不需要担心发动机的问题，而目仅仅需要3万多。

10、五菱宏光：一直被称为神车的五菱宏光，是因为空间大，动力足够实用，拉人拉货一流，发动机和底盘比较可靠、方向盘非常的轻，性价比高，保值率也高，在国产MOV里面绝对是首选，4万就能买一辆商务用车，你值得拥有。

有人说星瑞就是沃尔沃S60 T4动力的翻版？2.0T动力比卡罗拉香吗？

[汽车之家?人物访谈]?在2020年广州车展上，我们采访了?广州市鑫欧创汽车销售服务有限公司?华坤明先生，以下是本次专访实录。

主持人：各位网友，大家好！今天非常荣幸请到鑫欧创的华总接受我们的专访，首先请您先介绍你们店大概的情况？

华坤明：广州市鑫欧创汽车销售服务有限公司（简称广州鑫欧创）是广州铭智集团旗下4S店。广州鑫欧创成立于2017年6月份，是浙江吉利汽车的一级经销商。占地面积2000多平方米，位于广州市增城区新塘镇荔新十二路1号，以品牌标准打造的新车展厅、售后维修站、客户休息区、停车场等，硬件设施齐全，打造全新吉利品牌示范展厅，同时拥有新塘直营店与牛仔城直营店是新塘最大的吉利经销商.软件方面拥有先进的管理方法及一批高素质的汽车销售人才和专业技术人员.

主持人：今年的广州国际车展，你们带来一些什么样的新车？

华坤明：本次广州车展，吉利带来了吉利CMA架构下的重量级轿车—星瑞，上市仅20天，今天在吉利展台发布了首次FOTA升级及上新计划，成为第一款能实现整车OTA的燃油车。除此之外，我们的星越、帝豪等主销车型都有展出，吉利星瑞在上市之前就提出要做中国家轿颠覆者，这也是我们一个理念和方向。实际上，星瑞在动力、空间、健康，尤其是智能化方面，我们认为做到了A级轿车市场中的颠覆者。说到智能化，我们不得不谈FOTA，星瑞整车可以实现软件和硬件的在线升级，包括它的动力系统、安全系统、车机系统、影音系统等方面，均可根据用户需求，产品自定义地在线升级。本次广州车展，星瑞发布了第一版FOTA升级，将新增RPA遥控泊车功能，人都不用坐在车里操作，可以通过手机来控制，车就能自动停进车位，也可以开出车位。对于新手或者有经验的老司机来讲都是非常方便的配置。

此外，星瑞的首次FOTA还优化更新了NVH性能，让发动机转速得到更好的调整和优化。12月1日开始星瑞还会推送第二次OTA升级，基于用户需求，将新增集懂车帝、抖音、西瓜视频于一体的火山车娱定制APP、百度地图等车机软件。实际上，我们现在谈用户定义汽车，用户购买车之后，和品牌之间的关系并没有结束，才只是一开始；他可以根据自己使用的习惯、喜好和场景提出自己的需求，我们的工程师、架构师就可以按他的喜好和需求进行研发和定义，研发完成之后通过在线就可以实现升级，实现在整个使用寿命周期中不断地迭代，让用户使用更加体验越来越好。

主持人：目前新车的现车状况怎么样，要等吗？

华坤明：现车状况，我们现在还是车源比较紧，因为厂家的发动机，还有一些电子原件，排产还是比较紧缺。目前我们订车大概是一个月时间，其实用户等车的时间还算比较合理。

主持人：现在你们店销售主力是哪个车型，购买这个车型的客户有什么特点，能否跟我们说一下？

华坤明：主要是吉利星瑞，当然还有其他的车型依然热销，包括博越，博乐Pro，包括星越、缤越，热销车型都是过万，我们为各位星瑞的客户提供了四大权益焕新礼：4000元置换补贴，2000元增购补贴，吉利用户专享6000元置换补贴

保养礼:12月31日全购车的新车首任车主可尊享4.5年或12万公礼免费保养以及4.5年或12万公里保修

金融礼：金融贴息至高5000元

回购礼：12月31日全购车的新车首任车主可获2年7.8折超高保值回购

针对其他车型我们提供了限量的特价车型供各位消费者选购,欢迎各位吉利的准车主前往吉利展台或广州鑫欧创展厅进行品鉴及体验.

主持人：今年疫情对汽车销售有很大的影响，目前你们店的销售情况怎么样？有没有达到销售目标？明年我们有怎么样的规划和预期？

华坤明：今年我们销售台次刚刚过千，同比去年持平，但是同比其他的品牌、其他店面，我们的销售情况还算比较理想，但是对整个车市来说，因为疫情这个问题，特别是上半年的时候，确实很多店面经销商上半年完成的数据不太好。虽然下半年虽然有回暖，但是没有出现报复性的消费，所以没有让我们整体的完成进度跟上节奏。

主持人：因为现在电动车比较火爆，吉利有哪些电动车车型比较热销，或者比较有突出的产品力？

华坤明：吉利汽车集团正式发布SEA浩瀚智能进化体验架构（Sustainable?Experience?Architecture）。同时，基于该架构的首款纯电豪华轿跑概念车——领克ZERO?concept也首度公开亮相，并将于2021年实现量产上市。什么是SEA浩瀚架构？SEA意味着什么？是“星辰大海”吗？

不全是！吉利的征途不止星辰大海，可持续进化、优秀的用户体验、模块化架构，这才是吉利赋予“SEA”的更多内涵。而它们分别对应英文：Sustainable、Experience、Architecture（SEA），中文翻译为：智能进化体验架构。软件定义的汽车，不意味着只有软件，更是一套完整的开发系统，就如SEA?OS整车系统。它不但包括软件，还包括由软件控制的电子电气架构。犹如指挥官，指挥硬件软件化，使之成为一个有机整体，进而调动全局，实现多维度的交互体验和场景构建。让汽车永远都在进化的路上，重新定义拥车周期。

“浩瀚，是引发一系列创造的创造”观沧海浩瀚，无边界让想象力任意驰骋，SEA正是浩瀚之海。据悉，浩瀚架构的诞生历时4年多，投入180多亿，由全球化协同研发。基于用户需求出发，突破传统造车局限，通过硬件层+系统层+生态层构建三位一体的立体化布局，依靠硬件能力+系统算力+生态合力，致力于构建无限互动延展的未来出行服务体系。浩瀚架构是吉利从汽车制造商向出行服务商科技转型的重要成果，标志着吉利进入智能电动汽车的系统推进阶段。目前，基于浩瀚架构，已经有超过7个品牌，总计超过16款新车型启动研发，布局不同的细分市场。

主持人：现在经销商的经营模式无非就是那几个，新车销售、二手车销售、汽车租赁，想问一下吉利有没有一些比较特殊的经营模式？

华坤明：吉利现在也是结合出行，包括在我们GKUA系统的升级，结合我们广大用户出行的需求，包括衣、食、住、行等等这方面全方位的用车环境的设置，它仅仅围绕我们每个客户，基本上你除了在家休息以外，都会结合吉利的车上。所以我们经销商也是结合厂家的情景设置，除了用车之外，还有一些关于周边的生活、环境的使用。

主持人：今天我们的专访就到这里，非常感谢华总给我们分享这么多内容，非常感谢！

导语：十万级家用轿车市场中，十万级靠下基本上就是自主品牌比较吃香，毕竟同级动力水平都差不多，基本都是小排量自然吸气动力或是小排量涡轮增压动力，但自主品牌的配置会更丰富一些，用车体验会更好。而十万级靠上的位置则是合资品牌的天下，什么轩逸、朗逸，还有常年位居销量榜单前十的卡罗拉、雷凌等等，一直都没有一款华系品牌能够出现。

而在今年11月份吉利?星瑞正式上市，定价11.37万-14.97万元，直接越过了十万靠下的细分市场，而是直接面向合资产品的十万以上市场定价。从此前两次的试驾与用车体验过后，对于这台华系家轿还是有两点想说的。

首先就是在很多销售店内都有听到销售说这台吉利星瑞选用的是沃尔沃的T4发动机动力，相当于花十万多买了一台翻版的沃尔沃S60。从产品尺寸来说，星瑞的尺寸能够算是和沃尔沃S60在同一水平，而且后排空间及车身宽度还是有优势的，而且这个中网的设计的确也是有点“血缘关系”，但终究是两个品牌与两款车型，千万不要觉得能十万开豪车。

而在动力部分，吉利星瑞选用的是与领克同款的2.0T发动机，而并非沃尔沃系列的T4动力，只是在发动机技术上与沃尔沃共用了，这一点我在视频中也有说过：但可靠性与油耗表现上还是比较不错的，至少我自己的领克03目前为止1.5万公里里程，综合油耗只有7.3L/百公里。

但是！

但是来了啊

但是来了…

但是，就算吉利星瑞不能完全算是一台翻版的沃尔沃S60，它也是吉利CMA平台下的产品，在国内十五万售价销售的同级产品中唯一一款用上了一套成熟的2.0T动力的家轿产品，190匹的马力以及300N·m的扭矩，都是非常具有优势的。

所以这台星瑞就能够单挑轩逸脚踢朗逸了吗？

不，它首先的目标是能够超越自家兄弟，达到卡罗拉和雷凌的销量水平才可以。从今年十月的销量数据来看，帝豪目前能够在销量中紧跟思域卡罗拉，甚至超过雷凌，其中最主要的一个原因是它的销量中主要销售的车型基本都是在贴近十万靠下的水平，而其它三款车型则是在十万以上这个细分市场中达到的销量水平，所以吉利星瑞能够对卡罗拉或雷凌造成压力吗？

从产品来说，可以。

首先从产品内饰设计、做工、配置上，星瑞与卡罗拉等车型就不在一个等级上，软性材质、皮质、镀铬饰条的用料更有质感。而配置上，就拿目前店内能够看到车的次入门车型来说，12.37万售价，配备全车八个气囊、前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗（不可开启）、皮质方向盘、远程启动、12.3英寸触控液晶中控屏、自动空调、车载空气净化器，这些都是同价位的合资产品并不能配备的。

其次是整车的车身尺寸在同级中也具有较明显的优势，全车4785/1869/1469mm车身尺寸，轴距达到了2800mm，车长、车宽以及轴距都是比较出色的，而在实际的空间表现上，身高180cm的我在后排腿部空间较好，但溜背设计的车身导致顶部空间不是很好，但对比TNGA平台下的卡罗拉、雷凌车型而言，还是具有不错的优势。

最后，吉利这个品牌能够与丰田对标吗？

在我看来，还是欠缺了一些。虽然我自己最早的车就是吉利帝豪，三年跑了5万公里，三大件没有发生故障，油耗表现也很不错。但在二手车市场的时候你就会清晰的感受到自主品牌与合资品牌的不同待遇，这也能反馈出当下消费者对于合资产品依旧会有较高的倾向。近几年吉利通过收购、整合、研发平台，在产品品质上已经达到了比较高的水平。如果在星瑞与卡罗拉之间有所纠结，我还是建议能够去店内试驾一下，看看实车，也许你会对自主品牌有一些新的认识。

阿川评车

虽然吉利星瑞并不是T4动力的沃尔沃S60翻版的车型，但它也是来自一个成熟的平台，并且配备了目前同级最为出色的动力，在同级的合资产品中它的产品力还是非常强的，面对十万靠上的消费市场，星瑞足够让合资对手们感到压力，但同时也需要更多的消费者敢于去选择一台华系产品。

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