天津二手车GL8_天津二手车国几可以迁入

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华利幸福使者发动机胶礅和夏利一样吗

一样的。

佳星·幸福使者是由日本大发公司引入的MOVE品牌轿车为原型，经中国第一汽车集团轿车汽研所优化整合开发出的新一代微型MPV多功能轿车，它采用了大发公司微型多功能轿车最新技术，其底盘及整车全部采用轿车平台，质量水平突出设计保障原理，是近年来风靡日本、欧美等发达国家的最有影响的车型之一。该车充分体现了新颖美观、安全时尚、经济适用、功能众多的个性特点，完全可以满足现代家庭休闲及日常载货的需要，让您充分享受汽车科技带来的幸福生活。

一汽佳星·幸福使者车型除了在天津一汽华利生产以外还同时在云南红塔生产，天津生产的车将主要供给长江以北的省市及江浙沪地区，云南红塔生产的车将主要供给长江以南地区。两个厂生产的车将共用同一个售后服务系统，以保证用户的利益。

小MPV是近年来流行日本、欧美等国家的最有影响的车型之一，一汽佳星·幸福使者采用了日本最先进的MPV多功能车生产技术，其造型、车身技术、舒适性，以及节能和多用途，充分体现了多功能轿车人性化的设计理念。

此次上市的一汽佳星·幸福使者系列共有4种车型、20个品种，其中舒适型、豪华型分别配有天窗版。发动机为丰田直列式多点电喷发动机，最大功率达到58马力，具有强劲的动力性。十一月初首先推出一汽佳星·幸福使者1升排量标准版，随后，舒适版、豪华版也将陆续上市。

“一汽佳星·幸福使者”的采用凸鼻车头，四轮四角，体现了多功能轿车“小车身大空间”的完美设计。车身全部采用当今轿车安全车体的设计结构，五门一盖等关键部位选用高强度钢板，车身工艺采用多层焊接技术，先进的制造工艺大大提高了整车的安全性能。航空式座椅灵活多变，前后距离可移动，角度可调节、翻折，后排座椅翻起时，即拥有一个1.2立方米的放物空间，前后排座椅放平时即是一张舒适的床，为家庭旅游、休闲购物提供了方便，真正展现了“一个空间多种用途”。后背门为独特的侧面开启结构，更增添了人性化设计的安全、便利。

一汽佳星·幸福使者豪华型在配置上加装了行李架、电动倒车镜、防眩目室内镜、MABS、CD卡带组合音响、数字组合仪表、后排座椅安全带、中控门锁等，最大限度地满足了消费者的心理需求，特别是车身外观首次采用了贴花式或双种色系，更增加了整车的动感，尤其满足了年轻的爱车族对私家车的差异化需求。一汽佳星·幸福使者是一款风靡世界的小MPV车型，幸福使者的多功能可以满足家庭的多种需求，无论是刚刚步入小康的三口之家，还是追求前卫时尚的玩车一族，幸福使者都能让消费者找到一种幸福的感觉。

从外形上看，长轴距、短前、后外悬、平直的线条是它的特点，这些都在有限的车身尺寸内使空间得到最大限度的利用。在细节方面，灵活的车内布局、可翻折的座椅、方便的储物空间等许多国外流行的设计都出现在了这款国产微型车上。还有一些备受国内用户青睐的装备如同色保险杠、真皮、仿桃木和cd机也出现在装备表中，虽然这些配置在国外不大可能用在这一档次的车上。

来自国企的幸福使者的全套车身模具都来自台湾，车子的款型也比其他同类车型要新一些，这从相对圆润的外观及内饰上可见一斑，一些最流行的造型手法如镀铬装饰件、聚碳酸酯材质的大灯和长条形的异型尾灯也得到了恰当的应用。内饰的造型简洁而时尚，仪表由3块圆形的蓝色背景表盘组成，空调控制板采用了流行的转轮式设计，内饰的所有表面都有覆盖件，中控台也采用了一体化的造型。从侧面看，6个车窗确保了车内有良好的视线。

但相比之下，幸福使者内饰的工艺质量就比较差，主要体现在内饰塑胶件的材质较硬，手感不好，手摇车窗操纵起来也不是十分顺畅。幸福使者车身短而轴距却长，同时它还拥有高的身材，这使它在车内空间方面占了鳌头，当它的后座完全折起时，行李舱空间可达1200升，这一数值即使在一些紧凑型轿车上也是难以想象的。它设计新颖的座椅翻折机构使后排座折叠时完全不占用地板的空间，另外，两个后排座椅的前后位置和靠背角度均可独立调节。幸福使者的尾门没有采用微车上常见的上掀式，独特的侧面开启机构不仅方便装卸货物，更使儿童和身材矮小的人也能轻松地操作。

其不足之处是，尾门的开启角度不是很大，门内侧没有装饰衬板，裸露的钢板影响了美观。

动力：

动力不足一直是前些年困扰国产微型车的一个通病，但是从这辆车上，小马拉大车的局面已经有了的改变。在底盘方面，它采用了发动机前置前轮驱动的布局、全同步手排挡、齿轮-齿条转向机和前盘后鼓的制动器，前悬架为麦弗逊式，后悬架为拖曳臂式。这种设计使这款车车的驾乘感受明显优于目前国内的其他微型轿车。

由于幸福使者是最新上市的车型，因此目前它只提供一种动力总成，即在夏利车上久经考验的993ml直列3缸发动机，最大功率39kw，最大扭矩77nm，最高车速130km/h，50km/h时的等速油耗为4.5l/100km，基本可以满足在城市道路上的行驶需要。它装备了4速变速器的车型，这种构造最大的优点是在市内行驶时整车的动力性较好，但在高速公路上噪音相对大些。

由于悬架系统设计得比较合理，车子在驶过坑洼路面时对振动的衰减较好。车身的整体感很强，转向系统路感较清晰，踏板感觉也不错，只是3缸机的振动较4缸机要大一些。另外由于装配及工艺方面的原因，车子的静谧性不是很好，车身某些地方在行驶时会发出不应有的声响。据厂家透露，不久将有一款装备4缸发动机和5速变速器的新款幸福使者问世，但价格也会相应上涨。

装备：

幸福使者不仅装备了安全车身、全车头枕和安全带、防侧撞钢梁和高位制动灯等基本的安全装备，还可选装安全气囊、abs等高档设备。

企业篇：从厚重的历史中起飞

一汽华利汽车有限公司是我国第一家微型汽车大批量生产基地，也是最早引进国外微型车技术的生产企业。年从日本大发公司引进技术生产“天津大发”微型汽车，到2002年累计生产30万辆，成为我国微型汽车业崛起的领头羊。1994年公司通过ISO9002国际质量认证，1997年跨入了全国五百家大型企业行列。目前一汽华利公司是一汽集团微型特色乘用车生产基地，拥有家庭休闲多功能轿车“一汽佳星”和城市运动型多功能轿车“达路?特锐”两大品牌。

“达路·特锐”是一汽集团全面引进日本丰田集团大发公司全套技术的小型SUV系列产品，搭载了具有世界顶尖技术的VVT-iK3发动机、EBD功能的ABS系统和SRS双气囊。与达路·特锐同出一门的一汽佳星·幸福使者是一款吸收了日本丰田集团大发公司MOVE汽车制造技术开发的家用休闲轿车。一汽佳星造型时尚、安全、舒适、节能，用途广泛，充分体现了多功能轿车人性化的先进设计理念，上市以来受到广大消费者的喜爱。

一汽华利公司全面导入一汽集团“用户第一”的经营理念，以“四轮驱动”式的完整的保障体系，全面提升企业的内在品质。2003年以来，一汽华利公司在全面引进日本技术进行特锐产品项目建设的同时，加大对一汽佳星品牌的技术改造和完善，加速产品研发，形成多品种、宽系列的产品格局，目前已形成。

一汽佳星幸福使者CA7100F、CA7110F和CA7110F1A三大系列，分别搭载了三缸1.0、1.1和四缸1.1排量的发动机，并配有标准、舒适、豪华等多种配置，给消费者创造了极大的选择空间。

产品篇：力与美的结合

一汽佳星·幸福使者采用了日本最先进的MPV多功能车生产技术，造型时尚，并突出安全、舒适、环保、节能及多用途等性能，充分体现了多功能轿车人性化的设计理念。

外型靓丽动感十足与原型车MOVE相比，佳星在外观上进行了改善，重新设计了前散热器罩和保险杠，增加了前雾灯，使整车造型更加时尚、秀气，这些改进更符合中国人的审美特点。车身后部更是别具一格，高位组合灯新颖别致，转向灯异常醒目，后窗玻璃带电热除霜装置，后部整体造型饱满充实。

超然舒适性打开车门，坐进驾驶室的感觉很舒适，不需低头、弯腰便可轻松坐入。驾驶的坐姿合适，头部空间较大，视野也格外开阔，三幅式方向盘漂亮细致，不仅手感愉悦而且极具运动气息，仪表板及整个内饰的布局简洁流畅。

一汽佳星前部采用麦克弗逊式独立悬架，后部采用扭杆单臂式非独立悬架，前桥带有防侧倾功能的连杆。当汽车高速转弯时，车身的整体感很强，车身倾斜很小，体现出悬架系统的控制非常自如，怠速时车内感觉柔和、平稳，行驶起来流畅轻快。

顶级安全性一汽佳星的车身为轿车安全车体的结构设计，坚实的前置车头，配有结构力学优化设计的地板梁架和方形盒状构造的引擎托挂，在猛烈碰撞时，车头处可形成巨大的缓冲空间，有效的吸收前方意外时的正面撞击力量，最大限度的保证司机的安全。同时车门采用高强度钢板及防撞钢梁，不仅能有效吸收前方意外发生的撞击力，而且能有效缓解和分散来自侧向的冲撞力。

一汽佳星的转向系统，虽然采用无助力齿轮——齿条传动机构，但操纵起来相当轻便灵活，而且方向盘手感不错。制动系统采用前盘后鼓式，刹车管路呈X型布置，如果一个管路发生故障，另一个管路能继续工作，在紧急制动情况下，制动比例阀自动分配前后轮制动油压，前轮制动压力增加，后轮碾花抓地，减少了侧滑和原地掉头现象的发生。再加上MABS、前后排安全带、前后雾灯、后窗除雾、后窗喷水雨刮器等齐全的安全装备，大大提高了行车的安全性。因此仅从安全性的角度比较，在4万元左右档次的轿车中，佳星的安全性首屈一指。

多功能性佳星的座椅装置则充分体现了多功能的概念，四个座椅的靠背可以分别分段放倒，形成两个平坦的小床，在旅游或劳累时可供休憩，而后排座椅可前翻，令车厢后部形成了一个1.2立方米的较大载货空间，方便装载行李或货物，尤其双色车身、深浅内饰、十多种颜色等多种个性化产品，更增加了整车的动感，尤其满足了年轻的爱车族对私家车的差异化需求，无论是刚刚步入小康的三口之家，还是追求前卫时尚的玩车一族，佳星都充满着时尚的魅力。最近厂家在对一汽佳星做客户群调查时发现，大中专教师和白领人士对佳星比较偏爱。

发展篇:打造微型特色乘用车生产基地

一汽佳星的原型车为日本的多功能车move。原型车发动机为三缸机，排量0.69。一汽佳星是在吸收MOVE技术的基础上，结合中国路况开发设计的。车型除了外观上有了一些变化，外形更加时尚、新颖外，还搭载了引进丰田技术的直列式发动机，排量大，动力性强，整体上更适合国内消费者的心理需求。

经过不断的技术投入和强力打造，一汽佳星和达路?特锐两大品牌构成微型特色乘用车平台，并在此基础上向两端延伸，进一步确定了一汽华利作为一汽集团微型特色乘用车生产基地的特殊地位。2003年在成功推出城市运动型轿车“达路·特锐”的同时，对幸福使者进行技术改造和技术提升，按照市场的需要，在拓宽产品系列和延伸产品线上下功夫，实现产品多元化、差异化和个性化。去年底今年初，一系列佳星新品相继问世，包括1.1升发动机系列、双色车身、外裙板装饰、5档变速箱等新品，今年3月，四缸机又成功投放场。目前一汽佳星已形成三缸1.0L、1.1L和四缸1.1L三大系列，包括标准型、舒适型、豪华型、舒适天窗版、豪华天窗版五个品种，三种内饰、七种颜色等宽系列产品，基本形成了系列化的产品格局。

为提升佳星的市场竞争力，该公司把降成本工作列入每个员工的绩效考核内容，人人肩扛指标，全员增效节约，把成本控制工作渗透到每个环节之中。该公司首先从采购体系入手，积极引进“QCD”采购理念，严格控制采购成本，同时内部管理深入挖潜，降成本工作取得重大进展。今年4月对全系列产品价格体系进行调整，TJ6341标准型由45800元调至37800元，CA7100F标准型由45800元调至38800元，CA7100F豪华型由50600元调至44800元，CA7110F豪华型由51900元调至45800元，降幅为4000元至8000元。

根据一汽集团对佳星的总体发展战略，一汽华利和一汽红塔划江而治，两地生产、两地销售，营销网络逐步壮大，销量逐月攀升，呈现出良好的市场前景。

一汽华利幸福使者-内饰

一汽佳星/幸福使者的外形设计还是不错的。单厢车的外形，富于个性；前后比例匀称，双色搭配和谐；前脸落落大方，朴实而不落伍；尾灯造型新颖，是全车的点睛之笔。仔细观察钣金工艺，虽然细节之处有部分瑕疵，但总体感觉还算过得去。我试驾的是一辆苹果绿，一种令人赏心悦目的颜色，喷漆质量尚属中等水准。

有人评价，一汽佳星/幸福使者的外形很像是一个放大的手提箱。与它接近的是奥拓，这两辆车论起乖巧来，确实有神似之处；论起用途来，一汽佳星/幸福使者可就要遥遥领先了。不过要论起厂家的厚道来，我觉得华利要差一些，因为一汽佳星/幸福使者后轮的轮距比奥拓仅仅大了8厘米，后座的定员却由两人变成了三人。真要是坐三个人，拥挤而局促，极不舒适，可想而知。

开过瑞风、嘉华、GL8等MPV车的朋友都知道，MPV最大的优势，在于车内空间宽敞，驾驶视线开阔，座位布局变化多端。一汽佳星/幸福使者作为迷你型MPV，很好地继承了MPV的这些优点。它的后座比前座稍高，使得后排乘客拥有很舒适的视觉环境，后座可以轻松地折叠起来，从而在车厢里营造出一个巨大的载物空间。如果把前后座椅都放平，一张宽大的床便出现了。着重指出的是，由于车身比较高，四个座椅都拥有充裕的头部空间。

作为一款微型车，一汽佳星/幸福使者的外形尺寸不大，为在拥挤的城市道路上行驶以及寻找停车位提供了便利，但它的内部空间还算宽敞，这得益于它的四轮四角的设计，就是四个轮子尽量往车的四个角靠，以便最大限度地营造车内空间。

毕竟是一辆售价不到4万元的车，一汽佳星/幸福使者的座椅显得很单薄，乘坐舒适感一般，座椅面料普通。我以为，务实正是国民车的典型特征，我们不能将其与几十万、上百万的车子来做类比。

务实的特征，在一汽佳星/幸福使者车里随处可见。因为厂家的原因，使人头一眼看到这车的时候，难免会把它与小面相提并论。事实上，一汽佳星/幸福使者的内饰，无论从设计还是从做工，都与小面很难做同日而语。一汽佳星/幸福使者的内饰，虽然一看就知道是追求经济的货色，但该有的几乎都有，而且品质总的来说还成。

其中，我最赞赏的是空调控制面板，简洁明了，使用方便；其次是见缝插针设计的几个储物盒，看上去很简单，却极为实用。我最讨厌的，是囊括了音响、点烟器、烟灰盒的假桃木面板，它的存在，破坏了车内和谐、淡雅的色泽布局，令我想起了一句俗语：一马勺坏了一锅汤。

同样粗糙的设计还有一处：机器盖支撑杆。一根金属棍的两端，是品质极差的两个塑料件，给人感觉是论斤趸来的等外品。特别是下端的设计，塑料件开口处正好与受力方向一致，也就是说，金属杆非常容易从底座滑出。我建议一汽华利最好送给每位车主一个钢盔，否则将来肯定有车主把制造商告上法庭。因为这个设计，太容易让打开机器盖观察机舱的车主，被突然落下的机器盖砸伤。

一汽佳星/幸福使者的仪表台颇具个性，它采用的是电子显示，而非常见的指针

样式，这与同为天津出品的几款小汽车，有神似之处。惟一的区别，一个是在中间，一个是在传统位置。电子显示到底好不好，我以为是智者见智的事情，惟一的担心，就是身为廉价车的一汽佳星/幸福使者，采用这种新颖的显示方式，质量能不能得到保证？如果用几天就坏了，还不如老实一点，就装个传统的仪表盘呢。我的这种担心不无道理，在不长的试驾时间里，我发觉车速与发动机转速的显示都不太准确。

尽管一汽佳星/幸福使者的原形，来自日本的大发，但实际上已经完全本土化了，连标志都悬挂的是自己的，不用说，发动机也与原形车有很大差别。

目前上市的一汽佳星/幸福使者有三款机器，一个是口碑相当不错的376,一个是改进型的378,再有就是同为1.1排量的465,是四缸机。

376装配在夏利车上，我们已经见了十来年了，其经济性与耐久性，有口皆碑，没有多言的必要了。378不仅在一汽佳星/幸福使者使用，先前投放市场的夏利N3也装配了这款机器。它与376没有本质的区别，只是缸径与活塞行程略微加大，排气量便由1.0变成了1.1,功率和扭矩因此也得到了一定的提高。但我发现，如果换算成升功率，378反而还下降了0.4千瓦。但这台机器最大的好处，恐怕在于它的最大扭矩输出，在3200-3600转就能获得，这对于提高机器的经济性，有着不可低估的作用。对于不打算了解机械构造的车主来说，这款机器技术虽然不先进，但保有量大，维修保养方便，费用自然也相对便宜。

人们普遍认为这款机器省油，我想其中奥秘之一，在于车的自重轻。一汽佳星/幸福使者自重只有860公斤，仅比奥拓沉了200公斤。要是车重达到1吨半，还能非常省油，那就是发动机技术的先进了。

与发动机搭配的，是天津自产的变速箱，只有四个前进挡。驾驶感受，变挡操作还算轻便，挡位清晰程度非常一般，尤其是速度拉起来以后，总觉得还少个挡。由于自重轻，起步很轻盈，在时速60公里以下的时候，给人一种很有力量的感觉。但速度加到120公里的时候，噪音明显加大，脚下基本上也到头了。

在四环上经常能见到踱着方步、慢条斯理地行驶着的小面，若以为是车的性能不好，大错，其实是人的问题。驾驶着排量仅为1.1的一汽佳星/幸福使者，在车流里游刃有余，能超过我的，还真没遇见。

一汽佳星/幸福使者的售价很低廉，但我以为，经济车就应该有经济车的样子。一汽佳星/幸福使者装配着CD音响、电动前窗、电动反光镜，这些享受的配置，确实能吸引一部分买家。但如果把成本用在刀刃上，实实在在地提高内在的品质，比如对供应商的物色与要求，比如装配品质，或许这才是企业生存与发展之道。

根据天津华利的官方网站，我找到了位于北京的两个特约维修站，一个在丰台，一个在北四环。虽然少点，但一南一北，还算合适。

周日黄昏的时候，试着拨打电话，看看一汽佳星幸福使者维修的方便程度。

结果令人失望，丰台那个特约维修站，电话能打通但没人接。北四环的特约维修站，电话是错的。

一汽华利幸福使者-空间

■车辆提供/一汽华利

■后座放倒，足够宽敞

■司机侧车门上的电动按钮

■遮阳板太大了

■内饰上满是一汽的标志

■雾灯与后视镜的组合开关

请问05年的**一汽佳星幸福使者0.9升，开了10万公里能卖多少钱？

您好！河南市场上2005年一汽佳星幸福使者00款TJ6341手动挡市场价格在1.50万左右

二手一汽佳星幸福使者相关信息：

请问02年的一汽佳星幸福使者能卖多少钱？

您好！黑龙江市场上2002年一汽佳星幸福使者04款CA7100F实用型手动挡市场价格在1.50万左右

二手一汽佳星幸福使者相关信息：

一汽佳星幸福使者怠速时方向盘抖动怎么回事

您好，在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身抖动明显，那么可能意味造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。如能帮到您，请设为最佳答案，谢谢！

请问04年上牌开了6万公里1.1升手动挡的一汽佳星幸福使者，现在值多少钱？

您好！北京市场上2004年一汽佳星幸福使者04款CA7110F1A豪华型手动挡市场价格在1.40万左右

二手一汽佳星幸福使者相关信息：

还要加价30万买埃尔法？这些车真的不香吗？

全国二手车市场报告2011年33周2011年08月15日

2011年第33周(8月8日-8月14日)，全国地区二手车交易报价价格走势(包括北京、上海、广东、重庆、四川、福建、辽宁、浙江、江苏、安徽、湖南、湖北等二手车源发布的省区直辖市)：

交易量排名 厂商 车型 交易量百分比

1 上海通用别克 别克GL8 2.89%

2 上海通用别克 凯越 2.78%

3 上海大众 桑塔纳3000 2.61%

4 一汽大众奥迪 A6L 2.59%

5 广汽本田 雅阁 2.37%

6 上海大众 帕萨特 1.97%

7 广汽本田 奥德赛 1.68%

8 北京现代 伊兰特 1.47%

9 长安福特 福克斯 1.38%

10 华晨宝马 3系 1.31%

11 天津一汽丰田 锐志 1.31%

12 上海通用别克 君威 1.3%

13 华晨宝马 5系 1.28%

14 奔驰 S级(进口) 1.26%

15 一汽大众 捷达 1.18%

16 广汽丰田 凯美瑞 1.18%

17 一汽大众 宝来 1.06%

18 宝马 7系(进口) 1.04%

19 东风日产 天籁 1.01%

20 东风本田 思域 0.99%

*以上数据仅供参考

前20名总占有率：32.66%

V8添越提车记，带你去感受宾利的魅力所在

在日本，一台埃尔法只卖30万左右，而在香港，也只是卖31万左右，来到国内，官方指导价80.5万起，直接翻了2倍多，这中间的差价可不小。当然，日本本土国产车的优势所在，所以卖得便宜也很正常，而且香港免关税，所以埃尔法在香港的行情确实也比较“亲民”。

虽然国内进口版比日本和香港本土的埃尔法多出了不少舒适配置，例如后排两个独立的航空座椅、液晶电视等，价格贵一些也在理，但渠道加价几十万的做法确实很“高调”。而有钱的老板非常爱埃尔法，必须盘下它已经是不少有钱人买高端MPV的共识，目前2019款埃尔法的油电混合车型加价10万元左右，加价幅度依旧不低，如果不买埃尔法，难道就没别的选择了吗？

作为埃尔法的同胞兄弟，威尔法只能算是初来乍到，因此在名气上，威尔法不如埃尔法那般广为人知，所以在溢价能力以及影响力上现在还难以跟埃尔法平起平坐。对于老板而言，买台埃尔法外人一看就知道价格昂贵，但是买台威尔法还要去解释“它是谁”，这确实太累了。但是两台完全一样的车，售价也完全一样，不用加价省个10万难道不香吗？

威尔法同样采用进口销售，如果非要说它跟埃尔法有何不同之处，那可能只有车头和灯组之间的差别了。威尔法前脸采用上下分层设计，同时大灯也采用分体式设计，比起埃尔法的“铠甲”脸谱，威尔法整个车头更显方正，轮廓感也会更强。

同时，威尔法的尾灯组采用了透明的灯罩，跟埃尔法红色的灯罩做出了区别，在外观上两车除了这两处的差异外，威尔法和埃尔法几乎保持了1:1的Copy，不管是悬浮式的D柱还是标志性的B柱特征，两车并无不同之处。

虽然埃尔法售价高达80万以上，但是整个内饰的设计在豪华感的营造上并非有“金钱”的味，威尔法也继承了这一“传统”。整个驾驶舱的氛围很有家居的风格，不浮夸、不豪华，档次感谈不上也看不出价值80万的水准。只是作为一台保姆车，甚至商用接待车，前排并非是这台车的重点，后排才是内有乾坤。

两个独立的航空座椅跟埃尔法一样，拥有电动调节的腿托和靠背设置，同时还有座椅加热的功能；厚实的发泡棉填充、舒适的头枕设计，让威尔法的后排确实拥有唯吾独尊的乘坐感受。

4975mm的车长与3000mm的轴距，可以让第三排的乘客也拥有足够的头部空间和不错的腿部空间。

另外，双天窗的配置可以保证车内基本的采光需求，隐私玻璃跟后排遮阳帘更是保证私密空间的刚需配置。后排配有一块屏，很大程度上可以把车内儿童治理得服服帖帖，免去各种打闹的躁动。

电动侧滑门更是这个级别必不可少的开门“仪式感”，彰显高贵和优雅的上下车动作是威尔法必须该有的身价体现。另外，全车12个JBL扬声器符合80多万售价该有的水准，毕竟落地都快百万的高端MPV了，名牌音响总不能被落下吧！

ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、前后倒车雷达、360度全景影像、内后视镜防眩目、电动尾门等配置应有尽有，省个10万块买台跟埃尔法一模一样的丰田进口MPV，该有的配置一样都不会少。

威尔法搭载了一台2.5L自吸发动机+电机组成的油电混合双擎系统，发动机最大功率86kW，峰值扭矩为198N·m，电机最大功率155kW，峰值扭矩为409N·m；匹配了一台E-CVT变速箱，并配有适时四驱系统。

好开、乘坐舒适是威尔法的基本用车诉求，强调操控感并不是它该有的设定，并且对于老板而言，购买这类高端MPV就是为了满足家用跟商用的需求，让车内的乘客感觉到舒服才是威尔法合格的地方。

不过，名气小确实是威尔法当下的一个劣势，平价销售的它依旧抵挡不住大老板加价采购埃尔法的事实；面子这东西有时真的很可怕，因为花钱堆出来的不是一台车原本的价值，而是其所带来的附加值，但威尔法不加价难道不香吗？

美式车、美式车，一谈起美式车大家都会想起福特、别克甚至是林肯，尤其美式肌肉车像MUSTANG跟科迈罗，更是美国车的一代经典与力量的代表之一。但是，随着德系豪华车充斥着整个国内市场，“美系豪华”这个词越来越被淡化，而对于美式豪华的诠释也有了些生疏，借由这部克莱斯勒大捷龙，我们再来一睹“美式豪华”的魅力到底几何？

作为一台高端MPV，国内少有大捷龙的身影出现，不得不说比起别克GL8甚至奥德赛等车型，克莱斯勒整个品牌在国人心中的地位确实不高，且知名度也比较一般，因此该车在国内市场的占有率并不高。但是大捷龙在北美地区可是一款热销的MPV，上到公司行政座驾，下到租车市场迎宾接客，大捷龙受欢迎的程度远高于国内市场。

Pacifica是大捷龙的继任者，相比起国内已经停产的2014款末代产品，这代Pacifica俨然就是脱胎换骨后的新作。在国内，我们依然习惯性地叫Pacifica为大捷龙（本文用大捷龙带入），但它又跟老款有着天与地之间的变化。

对于一款高端MPV，大捷龙整体的气场并不会让人失望，前脸采用双层进气格栅设计，并运用了镀铬条来勾勒出整个中网的轮廓，还提升了整体的档次感；在中网羽翼车标的点缀下，让这台大捷龙多多少少透露着一股尊贵的气息。

该车车身三围尺寸为5176x2037x1777mm，轴距为3089mm，比起别克GL8可能没法拉开差距，但是2037mm的车宽让大捷龙更显大气风范，而中国人买车讲究的正好就是要有大气感。

另外，倒角设计的D柱让大捷龙的车侧显得特别修长，并在电动侧滑门的加持下，该车的高级感也被凸显出来，虽然车尾设计得比较普通了点，但是进口车的身份让它就是比较“高贵”。

如果说外观设计让大捷龙有着独有的ID特征，开在路上很少会被“撞脸”，让喜欢低调而有内涵的老板颇为欣赏，那么大捷龙的内饰则是真正体现“美式豪华”的精髓。

黑色+钛灰银的双拼色内饰，让整个驾驶舱有种扑面而来的豪华感，尤其方向盘的视觉质感非常突出，让人有忍不住想把摸一下的冲动。

旋钮式换挡机构比起传统的挡把造型要更显精致，起码在MPV里头不会像“愣头青”一样杵在中控台居中的位置让人感到廉价，并且其车内的储物空间也颇为方便。

大捷龙提供了2+2+3的7座布局设计，第二排为两个独立的座椅，当然了，作为一台进口的MPV，且受限于价格成本的考量，大捷龙并没有多么豪华的内装规格，但作为一台适合自己开的MPV，前排座椅拥有腰部/靠背电动调节、座椅加热和通风等配置也没有缺失。

同时，第二排独立座椅像前后电动调节、靠背调节、座椅加热等功能同样具备；并且为了满足后排需求，还装有2块液晶屏，在舒适性配置这块大捷龙并不差。

大捷龙搭载了一台3.6L?V6自吸发动机，最大功率205kW，峰值扭矩为345N·m，匹配了一台9挡手自一体变速箱。3.6L、6缸、自吸……纵观整个国内高端MPV市场，这样的动力规格是少之又少，不管是GL8、奥德赛还是埃尔法，不是2.0的四缸就是2.5的四缸，在大排已经逐渐成为信仰的时候，“美式豪华”的理念再一次体现，而这也是诠释美式车大排量的魅力所在。

虽然克莱斯勒在国内并非能够呼风唤雨，知名度也不高，可能二手车的保值率也偏低了点，但是Pacifica可要比老款“值钱”得多，就好比卡罗拉跟花冠的区别，怎么看都有着本质的差异。

另外，同样是进口车身份的它无需加价，比埃尔法还便宜了一半，虽然没有航空座椅，但是家用也完全不在话下，剩下的钱买台宝马5系不也挺香的吗？

提起ICONIQ想必很多人都没听说过，甚至连它是谁都不知道，但实际上人家的中文名就叫“艾康尼克”。说起艾康尼克其来头不算小，该品牌的创始人正是W?MOTORS的老板，合作伙伴还包括意大利都灵工作室以及麦格纳斯太尔，并在中国平安银行的投资下，于2014年正式在国内创立了“艾康尼克ICONIQ”电动汽车品牌。

在速度与激情7里头，一台莱肯超级跑车飞跃摩天大楼的场面定能让你至今都记忆犹新，而当时的那台跑车正是来自W?MOTORS，这么一说，估计你就知道艾康尼克品牌的创始人是什么来历了吧！

SEVEN是艾康尼克推出的首款面向高端MPV市场的车型，在2017年的上海车展，艾康尼克SEVEN就已经正式亮相，凭借着独特的造型设计跟强大的气场而吸引着不少人的注意力。

艾康尼克SEVEN定位高端豪华纯电MPV，它摒弃了对沉稳、油腻和复古的追求，更加崇尚科技感和未来感。厚重的车头比例让艾康尼克SEVEN显得更高大，大灯的设计颇具神秘感，不管是前机盖隆起的线条还是腰线的过渡处理，在凸显力量感的同时也强调着运动姿态的重要性。

另外，这台艾康尼克SEVEN将会有“VIP版”和“尊贵版”两个版本，未来上市后除了配置部分存在差异之外，尊贵版将会采用对开门的设计，而这种对开门的设计即使是埃尔法的气场也难以企及。该车的车身尺寸则是4900×1900×1860mm，轴距为3000mm。

作为一台电动高端MPV，艾康尼克SEVEN的内饰采用极简的设计风，并将搭配真皮、木纹饰板等不同的材质来营造车厢内的豪华氛围。中控台采用了一块大尺寸的竖形液晶屏，并移除了车内多余的物理按键，所有关于车辆的设置在屏幕上即可完成操作，跟特斯拉的设计理念有着异曲同工之妙。

后排的舒适性是艾康尼克SEVEN必须重视的地方，第二排拥有两个独立的座椅，填充物不仅厚实还有航空头枕，让舒适性得到进一步地提升。虽然后排两块液晶电视屏的尺寸还未公布，但尺寸可不小，目测顶得上一台iPad?Pro。

至于该车具体的配置，只能等到它上市时才能看到，但就该车的定位以及对开门的版本来讲，配置绝对不低。且艾康尼克还跟微软合作，将使用微软AZURE云平台的“车辆互联平台”，为SEVEN提供软体服务，联手打造出一台未来新出行的智能汽车。

早在2017年，阿布扎比警队就跟艾康尼克订购了5000台SEVEN拟作为警车使用，且艾康尼克还在迪拜City?Walk开设了全球第一家ICONIQ-W?MOTORS联合旗舰展厅和体验中心，而艾康尼克的总部就位于天津。

如果艾康尼克SEVEN上市的话，那么这台纯电高端MPV不也是消费者新的选择吗？然而，艾康尼克会成为第一家在高端电动MPV吃螃蟹的车企吗？

MPV一直都是家用车的典范，比起SUV其实用性更高，并且高端MPV还能商用，出现在各种商务场合，也能满足消费升级的需求。但埃尔法确实不便宜，不加价的威尔法、价格省一半的大捷龙、以及全新电动高端定位的艾康尼克SEVEN，?它们不也是新的人选吗。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京身份证，外地户口，可以在外地买车上外地牌照吗？等我摇上号以后再迁回来可以吗？

车子已经提回来一周了，趁着今天不忙，洗了洗车，拍拍照片，把提车作业交一下，以便车友参考（文采有限，不喜勿喷）。?首先说一下与添越的初识吧，这要追溯到几个月前，我意外得知一个朋友那里有台二手的18款迈巴赫S450要卖，因为价格很合适，本身没有购车打算的我有点心动，加上之前开的帕娜美拉与我三十岁的年龄有点不搭了（而且是只能开不能坐的车，为此我仨月前还专门去买了一台GL8...），所以果断选择换车，然而不巧的是，人家车主改主意不想卖了，我心里挺不是滋味，因为都跟好朋友们说了要买车，最后却没买到，那种尴尬你们懂的...?话都已经说出去了，于是乎我就开始找新车，找着找着发现新款大G挺好看的，而且开上自带渣男属性，新款内饰也深得我意，就去了解了一下，当时是加价40，G500落地也就180-190那个样子，但是我194的身高，坐在驾驶位后排是连个小娃娃都坐不下了，所以非常纠结，迟迟没有下手，等我再次问价格的时候，加价就到了50+w！呵呵，再见。当时的心情是，别说现在加50+了，你就是不加价，我也不买了，我有加价的预算，为什么不去买一个定位就直接200w开外甚至300w开外的车子呢？起码他就是那个价值啊。所以...我飘了...开始查询一些我从来没有看过的品牌~~~添越他来了~~~在我眼里宾利、劳斯莱斯之类的都不是我该看的东西（虽然后来明白宾利跟劳斯莱斯还是有很大差距的）。?还是因为预算原因，选择了平行进口，谁不想花同样的钱买到更高的配置呢？经过一系列的筛选，最终选择了在天津港提车，并不是说其他地方不好，只是合作这东西讲究缘分，很多时候就是那么不经意的一句话让你确定你的选择。中间也有许多插曲故事，就不一一细说了，反正最后是选择了我山东老乡，总感觉在外地找老乡办事心里踏实哈哈。?下面说说提车细节吧。我是周日下午到的天津，本来其实有一台目标车辆的，颜色是黑棕的，不过在闲逛的时候看了几台其他车子，当看到这台白红的时候，真是一眼就相中了，由于配置高了很多，我挺担心预算问题，好在后来价格也是谈到了一个我能接受的位置，当天下午就交了定金，周一一大早就付了全款，直接提车，由于手续在外地，所以等了两天手续，到了之后上临牌开走，总之一切都很顺利，所以说找正规公司签好合同在天津提车完全没问题（太繁琐的细节我就不一一列出了，有意提车的朋友哪里不懂可以私信问我）。?提完车回家上牌一切顺利，下面发图，拍摄水平有限，各位看官请海涵。

第一次坐到大白里面，47公里，很新~就是这一刹那，注定了我俩在一起[坏笑]

办好手续直接往家跑，到家后天都黑了，但还是要让兄弟的店里给留门，加班给我精洗贴膜[嘻嘻]

网上买的车内隐形车衣，帖在木头上的，个人建议不要买，我贴了一天撕掉了，光色不好看。

要是早知道选配了长羊毛地毯我就不买这个垫子了...

平行进口添越需要自行购买这个黑色的牌照架，提前跟车友们说一下，我是等了两天不敢动车，等来了架子上了牌照才敢开上路的。

自己买的防虫网，这个感觉必须要安一下，不然死虫子满满的。（我是真不会打码，凑合看吧）

三把车钥匙，有一个不带自动开后备箱。

就这么个手艺了...首蹭。

大体就这样吧，要是有什么想起来的我以后再慢慢添加。?学着别人怎么拍我就怎么拍的，但是感觉咋不如人家拍的好看呢

年纪大了开辆什么样的车比较好？

请看下面案例二！！！！

案例一

先买车再等摇号

上牌花销：无

风险评级：较大

车主感受：黑户的日子过够了

很多人经常在路上看到还没上牌的新车，即便是交管部门加大了涉牌违章的处罚力度后，这种情况依然普遍存在。通常人们都会认为这些车主是为了逃避违章处罚，实际上并非完全如此。有些人也是迫不得已，季国青就是这样的情况。

在别人的眼中，季国青每天开着一辆V8陆地巡洋舰出行，看起来很是风光，但因为无牌，其中的不便只有他自己最清楚——每次停好车后，他都把停车卡或者停车票据小心翼翼地放在钱包里，这已经成了他一个下意识的动作。不为别的，只是因为爱车还没上牌照，虽然有保险，但是盗抢险还不能生效。保管好车卡和票据就显得尤为重要。

季国青住在望京靠近五环的一个新建小区内，小区内的很多业主都把车直接停在路边，因为路边的停车还没有收费，而他却不敢享受这个“免费的午餐”，而是老老实实通过物业购买了小区的地下停车位，这个车位当初的售价只有10万元左右，而季国青却花去了22万，没办法，谁让自己的车子没有上牌照，这样的做法最保险。

季国青对于没有赶上去年的末班车非常懊恼，他本来有一辆旧车已经转手了，没承想公司年底派他出国培训了一个多月，等他回国时，已经过了元旦，上牌需要摇号了。他老老实实地等待了三个月的摇号，结果每一次查询结果都大失所望，眼看着参加摇号的人越来越多，他有点等不及了。

清明节小长假时，季国青来到亚运村交易市场，一个经销商在得知他的情况后给出了一个主意：先买车再等着摇号。经销商告诉他这个办法特别适合他这样有资格摇号的车主，“如果您一年之内摇号中签了，那就一切都解决了，即便是万一一年都没有中签，第二年的额外花销不过是每天7块钱的购置税滞纳金罚款，一年最终算下来也不过是两千多块钱，再说了，您也不可能总也中不上不是？”于是，他决定按照经销商所说的办法试一试。

季国青之所以敢于先买了车再等着摇号中签，因为他已经来北京快10年了，也拿得出连续纳税5年的证明，只不过暂时没有中签而已，他想象着，只要自己一中签，就马上补办牌照，到那时一切都解决了。

尽管开着没有牌照的车子，而且还不用受限行的困扰，但是季国青开车时总觉得缺了点什么，心里特别不踏实。他只敢停在正规停车场，还专门高价买了车位，因为一旦车子丢了，基本上就没有机会找回来了，而且每天提心吊胆躲着交警的滋味对于一个守法公民来说，那真是不好受。

他已经暗下决心，“要是一年都没有中的话，我干脆就办个河北牌照得了，这种黑户的日子真是过够了。”

案例二

上外地牌照应对

上牌花销：800元

风险评级：中

车主感受：

惟一的不便是要经常办进京证

季国青赌气说实在不行就上个河北牌照，实际上有些车主，尤其是家住五环外的车主早就已经把他的设想变成了现实。

代刚就是这样的代表，他家住通州北苑，原来的公司就在大望路华茂中心，之前他一直乘城铁上下班，买车的事宜也就没有提上日程。

今年春节后，代刚跳槽到了亦庄开发区的一家公司，于是买车就成了困扰他的难题，虽然来北京已经超过了五年，可他还真的拿不出5年的纳税记录，因此没资格参加摇号买车。如果乘坐城铁八通线再换乘一号线，转五号线，再换亦庄线，估计到公司至少两个小时，于是拥有一辆车，哪怕只是QQ，对于代刚来说就十分必要了。

因在北京有牌照限制，代刚甚至想好要到老家陕西去办牌照。没想到前一段时间停车费涨价，小区一位邻居提醒了他：“停车费主要都涨在四环以内，像咱们小区这边的业主如果单位在四环外，平时又不怎么经常逛街的人，影响不了，像我这辆廊坊牌照的车，和北京牌照区别也不大。”

后来去4S店销售也是这么说：“您家和单位都在五环外，平时也很少进城，这种情况走外地牌照最合适了，办个进京证又不花钱。”于是，代刚本着“听人劝，吃饱饭”的原则在五一前出手买车，并上了一个河北的牌照，算上给办牌人的跑腿费，也才花了800块钱，他觉得非常划算。

相比较季国青提心吊胆地躲交警，代刚的有车生活就丰富了不少，因为很少进城，连限号的规定也几乎影响不到他，对于他来说，外地牌照的惟一不便就是要经常去京津塘高速附近办进京证。

对于未来，他也知道隐患在哪里：“已经有朋友提醒过我，如果北京市提高了车辆的排放标准或者准入标准，那我这辆河北小车将很难过户到北京了，这是我最大的担心。”

案例三

被迫投靠背车族

上牌花销：4万元

风险评级：大

车主感受：

没有先例心里没底儿

五一前，李燕终于拿到了自己心仪已久的途观车的钥匙，但是伴随着提车的喜悦而来的还有一点无奈，为了买到自己的爱车，她付出了两笔额外的费用，一笔是给4S店紧俏车加价的两万元，另外一笔则更加荒诞，给车子名义车主付出了4万块钱的好处费。

李燕来京只有短短的两年，既没赶上去年上牌的末班车，又没有北京亲戚可以挂名摇号，而且她单位和租房的位置都在四环以里，上外地牌照会带来很多不便，所以她一度曾放弃买车的想法。

五一前的一天，李燕在亚运村汽车交易市场看车时，有几个“车虫”了解到她的情况后，打包票说可以帮她上北京牌照。起初她也是根本没信，后来在销售大厅又有销售告诉她“有办法变通”，她不由地有点动心了：“毕竟靠我自己很难拿到北京牌照，如果真有办法，我听听也无所谓。”

最终一位销售经理向她摊牌说，自己手里有拿到摇号资格的北京人，但是人家买车也不是特别迫切，可以把手中的摇号指标腾出来为她上北京牌照，条件是中签人需要至少四万块钱的费用。

销售经理劝李燕，“虽然车主写的是中签人的名字，但是可以通过公证处来进行公证，中签人和你存在债务关系，最终用自己名下的这辆车作抵押，要签的协议一是为了证明车辆是归你所有，二是证明将来出现任何问题也是由你负责，第三，到期不还款，车就归你了。”

据李燕介绍，那份协议上注明了：乙方(中签人)欠甲方(李燕)现金32万元，因无力偿还债务，将名下车辆上海大众途观1.8T菁英汽车一辆抵押给李燕，从协议签署之日起，车辆使用中发生的任何问题都与乙方无关，甲方承担所有后果。另外，如果乙方不能在2011年12月31日前还清欠款，该车辆将归甲方所有。

即使是成为债权人，依然不能让李燕踏实，“我最担心的问题还不是中签人反悔，因为毕竟有合同在，反悔也会有欠款可收，我担心的是万一有纠纷，法院作出的判决会不利于我，听说在《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则中有规定：因法院判决、裁定发生财产转移的已注册登记的小客车不适用本细则，因为没有类似先例，不知道究竟会怎样。”

案例四

买备案二手车指标

上牌花销：7万元

风险评级：无

车主感受：花钱买个放心

相比前面提到的几位未中签车主的惴惴不安，最后出场的这一位是心理负担最小的，当然他也是上牌花销最大的。

张亮家里已经有了宝马530LI和别克GL8各一辆，因为最近又有新的进账，所以他看中了英菲尼迪的QX56，但是摇号中签又不知道会等到何时，所以他听从了朋友的建议，去二手车市场买一辆最便宜的备案二手车来解决号牌问题。因为目标车的价格已经超过了130万，所以再额外为爱车的牌照花几万块钱对于张亮来说，也在可以接受的范围。

张亮在花乡二手车市场转过几圈之后发现，那里的备案二手车基本上在两个极端，要么是非常高档的车子，人家买来是自己开的；要么就是夏利、QQ之类用来绑定牌照用的。他觉得，与其先去买一辆备案二手车然后再去转手卖出，还不如把整个程序都交给亚运村市场的销售去解决，反正他们要挣卖车的佣金。

销售最终报价时说：“7万元，而且这是友情价，我们挣了你的车钱，就不再挣你的牌照费了。”就这样，在车价款、购置税、牌照费、保险等费用之外，张亮又额外付出了7万块钱。

“我觉得还是值得的，因为在北京牌照毕竟是稀缺资源，等待中签是小概率事件，其他的办法又有风险，在我经济能够承受的范围内，我觉得花这个钱就是买个放心。”

自动挡长安欧尚科尚9000公里川陕自驾游用车体验

我49年出生至2019年正好70高令，在支边黑龙江兵团时骑马摔断了腿，造成了至今三级残疾，但我在91年就考出了驾驶证，本人特别喜欢玩车，从黑龙江回杭后就进单位开始玩摩托车，当初的济南轻骑，重庆嘉铃，上海幸福摩托，日本的山铃摩托一辆换一辆统统玩过，第一辆 汽车 是苏联的莫斯科人，第二辆车是天津夏丽，2000年中国国产车奇瑞埏生，当初的奇瑞用的是宝马发动机，这也就是我换的第三辆车，可那个年代日本 汽车 己出口至中国，马路上的豪车日本的蓝鸟，开了一年多的奇瑞马上卖掉换上了日本蓝鸟，03年中国的越野车刚上线，国产仿宝马X5的双环高大豪气，又马上卖掉了蓝鸟换了双环越野车，到了2009年到了60周岁了，自己感觉这把年令己不适合开越野车了，就换了辆08款的君越，当时新款君越刚上市，本人认为新款的款色比不上08款的大气，政府官方商务用车基本上都用的都是君越效多，稳重大气很适合我们7老80的用车，整整用了10年1颗镙丝都没动过，质量相当牢固最大的确点就是油耗太大

年纪大了，开的车尽量以价格较低，操作简单，质量稳定为先。年纪大了虽然开车没问题，但是各方面的反应速度还是不及年轻人的，也不爱折腾，已经开始不惑知天命了。

从实际选车的角度来说，年纪大开什么车，是根据车主的财力去的。见过一把年龄开着非常老的大众捷达出门的，也见过60多岁开奥迪RS6出门遛弯的。当然更多的是开着很老的旧款车，比如别克凯越，大众宝来这些车出门的。车这个东西，只要舍得花钱，基本上一分钱一分货，价格上去了，质量也跟着上去了。

如果只是普通家庭，想买台新车出行代步，可以看看以下这些车。

对于老年人来说，儿女已经成家立业，基本没有全家出行的刚需，大多数是带着老伴出门遛弯或者独自一人开车接送孩子，买菜看病之类的。这种情况下，五菱宏光mini ev这款车可以考虑。

推荐这款车，第一是便宜。顶配不过3.88万，全部办下来四万块左右。很多人都喜欢买中配，实际四万以内就能下来。很多上了年纪的人收入不高，这种便宜的车非常适合，比三无产品老年代步车靠谱。

第二便是易于操作。这款车长宽高为2917*1493*1621，视野宽敞，没有盲区。车身小巧，无论是转弯还是停车都很好操作。电动车没有变速箱，给油就走，开起来很轻松。

第三便是质量稳定，皮实耐用。五菱出品，质量方面不用担心。而且电动车本身的故障率是比油车低的。买了这台车，不用动不动跑去做保养，也不用担心哪儿又坏了。这车本身配置不高，想坏都难。

第四便是出行成本低。作为一台电动车，工况续航是170km，打个折夏天在140km左右，冬天在100 120km左右，基本可以覆盖短途出行的出行需求。而且支持家用220v充电，跟充二轮电动车一样方便。这样算下来，一公里折合一毛钱左右，比油车可省太多了。

五菱宏光mini ev上市爆火，就是因为瞄准了低成本代步出行的市场需求，尤其是老年人的代步需求。一台三无产品的老年代步车也要几万块，不如买这台正规车企出品的代步车，经济实惠，买得起也好开好用。

捷达品牌是大众分化出来的子品牌，以皮实耐用的车型“捷达”命名，就是给这个品牌定调，要造皮实耐用的低价平民车。

捷达VA3，自动挡的指导价在7.68 9.28万，价格不高，很多上了年纪的人都买得起。

推荐这款车，主要是因为捷达本身的口碑不错。这台车EA211发动机搭配爱信6AT变速箱的动力组合，对于上了年纪的人来说绝对够用。同时这套动力稳定性是相对不错的，以前的捷达，现在的桑塔纳，甚至朗逸，宝来这些车都在用这套动力，稳定性好，日常用起来比较省心。

在皮实耐用的口碑之外，捷达VA3本身的实力跟主品牌大众比起来，少了些溢价，更加贴近实际。虽然价格不到十万，但是4501*1704*1469的三围也是一台紧凑级家用车，日常使用空间没问题。如果想要自驾游，都能给驾驶者充足的信心。

别看比亚迪F3是一台国产车，但是上市以来不断的改款换代，目前依旧活跃在大街小巷，也是一台皮实耐用的车。

这台车新车价格也不贵，全系指导价4.49 5.08万，而且实际落地价还有几千块的优惠。就算是顶配，落地价不过五万块出头。

五万块钱，可以买到一台1.5L 109马力自然吸气发动机搭配6档手动变速箱的动力组合。这套动力开始用的是三菱的发动机，后来比亚迪仿制成功，用上了比亚迪自己的发动机。这么多年下来，这台发动机没有出现大的故障或者召回投诉事件，非常的稳。

虽然是手动挡，但是对于一些对空间有需求但是预算不够的人来说，非常的划算。F3这台车4617*1716*1480的三围，算是一台标准的A级车，后排空间不错，如果想要自驾游，开比亚迪F3没问题。路上跑了很多年的很破的比亚迪F3，足以证明这台车极佳的可靠性。

同时，国产车还有个优点就是养车费用低，这点对于上了年纪的人来说比较关心，毕竟收入肯定没有年轻的时候高，养车费用太高比较难承受。

F3保养一台200多块钱，大保养也不过600来块。油耗也低，五毛钱左右。车价低保险费用也不高，一年全险买下来3500块钱左右，整体是一款价格便宜，皮实耐用的平民代步车。

现代瑞纳是一台小型车，算是韩系车里为数不多的，还能在排行榜里看到的车型。

这款车的优点还是有一些的。第一便是便宜，身为合资车，价格在4.99 7.39万之间。很多人喜欢合资车的牌子，瑞纳作为合资品牌，价格却只比国产车贵一点点，喜欢的人很多。

第二便是好开，省油。瑞纳的三围是4300*1705*1460，除了起售价车型，其他的配置都是前后双盘刹的刹车系统，还是电动助力方向盘，配上小巧的车身，低速轻盈高速稳重，刹车线性，还是一台自动挡车，上了年纪的人开起来也很好驾驭。

在好开的同时，瑞纳1.4L 95马力的发动机，有手动挡跟自动挡可选。自动挡六万块钱，实际油耗6 6.5L左右，折合每公里0.4 0.42元。手动挡油耗还可以更低。虽然动力一般，但是驱动这车还是很轻松的，还比较的省油。

如果对于合资车有着特别的喜好，但是预算不够日系德系的小型车，韩系的瑞纳倒是个不错的选择。

这车价格虽然低，但是上了年纪的人拿来出行代步是没有问题的。加之价格低，养车费用也不高，适合上了年纪的人使用。

如果对于本田品牌有特殊的偏好，那么本田飞度确实值得推荐。这车最大的优点就是保值率高，五年保值率还能在60%以上，开久了再卖也不会损失太多。

这台车使用一台1.5L 131马力自然吸气发动机，是1.5L排量里动力最强的发动机。借着这台发动机，飞度还有个GK5战神的名头，论动力表现，小型车里面飞度是最强的。搭配CVT无极变速箱，油耗也不高，综合油耗在6.5 7L左右，马力猛，油耗不高，适合那些对动力有需求的老年人。

飞度的三围是4109*1694*1537，体系小巧，外观流畅动感，是一台精品小型车。虽然尺寸不大，但是飞度有个名称叫做“飞度小货车”，指的是飞度善于掏空间，把能用的地方都利用起来，比如门板，扶手箱，中控台等地方，都见缝插针的掏空间。如果配合上飞度的魔术座椅，实际空间大，做房车都没有问题，自驾游住在车里都不虚。

如果预算足够，飞度这款动力强，体型小还好开，空间也大的街车，是比较适合上了年纪的人开的。以日系车一向的口碑以及飞度实际表现来看，买飞度除了价格贵一点，没有过多的槽点。

以上的这几款车，对于上了年纪的人来说，开起来轻松，价格也不算太贵，是比较适合普通的，上了年纪的人购买使用。

如果预算不够，完全可以选择这些车的二手车，价格可以更低一些。但是二手车水太深，上了年纪的人信息闭塞，容易掉坑，所以还是购买新车比较稳妥。

我的人生的最后一辆（老年代步车）是奥拓。1.95年达夫利亚（报废了）2.97年捷达（送人了）3.2000年尼桑风度A33（因为情怀和环保达标还健在）4.2008年单双号又买的北斗星（开报废了）5.2011.12.26开始摇号又抢了一辆凯美瑞混动（后来儿子摇号中签送儿子了）6.2015年突然喜欢MPV奥德赛（开到今年4月份现在很少开，停着）7.我的公司有个指标4月28号到期，来辆奥拓二手的，买回来开了几天觉得还不错，决定好好收拾一下，作为这个糟老头的最后一辆车，全车隔音加密封条换音响方向盘加装控制手缝方向盘前排电热通风座椅四根进口减震器两个前大灯还有一些零碎项花1个数，买车2数。唯一遗憾就是国四，不知哪天强制报废，总之我打算开它到老，因为我现在已经老了。这车后期对我来讲成本极低。我喜欢！

我50年出生于西安农村，从学校毕业就喜欢拖拉机，梦想着有一台自己的拖拉机，后来，生产队买了一台拖拉机，我就自然而然的成了驾驶员，那个开心无法比拟。后来，我当了生产队长，贷款15000元，给生产队买了一部延安牌大卡车，我没有大货车驾驶证，只能偷偷摸摸的玩了几次，由于非常喜欢 汽车 ，第二年，也就是1980年，我辞去了生产队长，借钱2500元买了一台二手大货车，是罗马尼亚的普铁奇8缸发动机，马力大，还特别省油，买回来一个月，就把车钱赚回来了，当时还是没有驾驶证，开了三个月，才终于考到了驾驶证。这个大货车给我赚回了一栋两层小楼，也是我们街道唯一的楼房了。我的第二部 汽车 是1983年买的一台40座的大客车，当时在银行贷款5万元，由于没有自己的车站，就到处乱跑着拉客，当时也没有大客车驾驶证，被蓝田县还罚款20元，跑了半年，维持不下去，结果把车卖了，还赚了一万元，成了当时的万元户。到80年代后期，我就在外地经营游乐场，无缘接触 汽车 了，到04年，我在重庆的游乐场合同期满，回到西安的第一件事情，就是买一部自己的小轿车，和儿子选来选去，买了一台大中华，当时，中华车要17万多，一直开到现在，还再使用。不过，去年我已经移情别恋了，喜欢上了房车。12月，花了21万，买了一台依维柯a37房车，结果从北京开回西安，行驶了200公里，我的耳朵已经受不了这种噪音，心里已经觉得，我无福消受这个车了，一个星期以后，这个车就转让给宁波一个车友了。其实说实话，还是有点后悔卖掉，毕竟是一部比较豪华的房车。到12月底，我就看到了一台二手的汽油单排皮卡房车，这个车只跑了一万公里，价格15万成交，春节前办完过户手续，我和老婆，带着98岁的老娘，大年三十就开始第一次远征，从西安到漯河，参观了南街村人民公社，然后经武汉，长沙，衡阳，到湛江渡海到海口，绕海南岛一圈，历时20天，从北海，防城港到东兴口岸，经南宁，贵阳，成都，返回西安，行驶6500公里，车况非常好，高速路时速115公里，上坡80公里，油耗平均12升。今年尽管已经69岁了，最后一天开车900公里，从眉山到西安。身体还是不错的。在有生之年，还要好好玩几年房车。呵呵呵！最后告诉大家，年龄大了，最好买一台汽油房车，噪音小，开着舒服，停在海边，它就是你的海景房，停在森林，它就是你的小别墅，希望老年朋友，不要伶惜钱财，生不带来，死不带去，好好的享受最后夕阳，才会终生无憾。

猫眼看车提醒您：年纪大了就应该遵循：车型小巧、自动挡、维修保养便利这几个要素来选车。

我给您举个例子：家里老人年近七十岁了，但是特别好动，喜欢游山玩水，在2012年老人想买车，我给他推荐了本田飞度，然后就是一直开到现在接近7年的时间。期间小剐小蹭难以避免，但是老人反馈飞度体型小巧、方向盘特别轻快、空间大拉人载物方便，关键是有了故障或者需要保养，马路边随处可见本田的修理店，总而言之就是图个方便。除了飞度，还有哪些车型值得老年人购买呢？

按照这个原则来选车，我们有非常多的车型。比如大众Polo、丰田致炫、标志208、别克阅朗等等。这类车最大的优点就是车身短促，穿梭于都市之间，即便是再狭小的空间道路，也不至于像开雅阁、帕萨特哪些大车那么手忙脚乱。还有就是一定要选自动挡，老年人不像我们年轻人，反应慢、手脚不利索，自动挡可以省去很多繁琐的操作。

最后，老年人在选车时也要适当考虑保有量，一般保有量大的车型，各地4S店多，私营修理店也多，配件充足、价格便宜，这样一旦遇到故障或者需要保养的情况，孩子不在身边，老年人也可以就近解决问题。同时，做孩子的要给老年人驾驶车辆上加装导航、蓝牙电话，方便老年人驾驶，也让我们放心。希望我的回答对您有所帮助。

你好！

做为一个人活在世上必然从童年开始，经历了少年，青年，中年，到了年纪大了应该是60岁的开始吧，现在祖国繁荣昌盛，人民生活水平不断提高，衣食无忧，钱一有，所以不服老，想拥有一部私家车，闲时可以到处溜达！溜达！也是亨受晚年幸福生活，走亲访友，车一启动精神焕发，一路上看到同龄人在踏老年车，觉得自己年轻了10岁，真的是风光无限！星期日全家自驾游，儿子开车载儿媳孙儿，我自己驾车载老伴，一家快快乐乐！皆大欢喜？

但是人生到了一定的年龄，从思想，行动，遇事判断能力相对上比年青人较迟顿，自己应该有自知之明，想要购买 汽车 应该适应年龄段的三厢轿车，底盘比较低，视觉效果好，安全有保障，开起来也很老成稳重大气之态！ 时尚 的SUV是年轻人的车型！

想要购买三厢轿车，最好车身尺寸不要过长过宽，质量好故障率较低最好，按经济分级，第一，比亚迪F3，吉利远景，金刚，帝豪，奇瑞艾瑞泽5，7，艾瑞泽GX，长安悦翔V3，逸动DT，东南V3凌悦，V5凌智，荣威i5，i6，景逸S50，海马M3，M6，传奇GA4，标致308，起亚K3，焕驰，马自达3AXeia，日产阳光，轩逸，丰田威驰，致享，雷凌，卡罗拉，本田哥瑞，竞瑞，思域，大众朗逸，凌度，捷达，桑塔纳，别克英朗，凯越，福睿斯。第二奔驰C200，宝马X1，奥迪A3，雅阁，凯美瑞等等这些三厢车型是比较适合上了年纪的朋友驾驶，底盘平稳，操空自如，后尾厢也可以装一些自己的生活用品。人与车也比较自如！这个是我的建议，不到之处，敬请谅解！谢谢！

本人59岁工薪族，第一辆车夏利二厢，那时觉得能有铁包肉的车就很好了，以后就它不换了；开了几年生活条件好了，忍不住换了辆桑塔纳2000娇子，开了两年觉得它刹车跑快了不行，尤其是高速带弯（该车前盘后鼓）不好就卖了，正好那年伊兰特上市就用卖桑塔纳2000的钱买了一辆；之后陆陆续续又换了马自达5和马自达6，2017年觉得自己岁数也大了该换一辆好一点的车了，当时买车准备买丰田皇冠媳妇反对认为小日本这几年一直不咋地！然后就考虑买BBA了，因为奔驰、宝马都是后驱（高配有四驱太贵了，也不太需要）我们这里是北方，冬季下雪经常看到奔驰、宝马等后驱车打滑走不了。就买了2018款的2.0T奥迪A6L至今。主要每年自驾游出去玩玩为保险安全！买车到今天奥迪也跑3万来公里快两年了挺好的，保养了3次也没发现烧机油和其它毛病，估计过几年把奥迪给孩子自己换一辆混动小车代代步就行了。

本人69年生人，春节过后步入老年人的行列，现在的年轻人都管咱叫大爷了，没办法只能是老人了。1988年的驾照，开了6年解放拖挂车，跑了很多路吃了不少苦修了不少车，这么多年一直没放下车，经历很丰富路程上百万公里，目前开18款汉兰达，还有一辆天籁。从1994年至今一直开日系车，感觉日系车轻巧、耐用、省心，一直心仪雷克萨斯，原想买雷克萨斯混动轿车，但是家里有轿车了，就买了汉兰达SUV，看目前的身体状况还不错，估计再干10年没问题，对于用车的想法就是，合适的时候买一辆雷克萨斯吧，毕竟想了很多年了。其实，对奔驰也很动心，毕竟开一辈子车了，到老不能连奔驰也开不上吧！

到了30-40这个年龄，孩子稍微长大了一些。属于一个上有老，下有小的阶段。选车自然要以空间为主。出去玩什么的，都方便。另外，很多人到了这个年龄，事业上也都有了一些小小的成就。经济上都过的去。选择SUV、MPV的人会比较多！

车型：本田CR-V、日产奇骏、大众途观、哈弗H9、丰田汉兰达、福特翼虎、本条奥德赛、本田艾力绅、大众途安、别个GL8。土豪们会选择、奥迪Q5、宝马X3、雷克萨斯RX、奔驰M级等！

我是一位年逾花甲的老人，到今年九月份就65岁啦。虽然1981年就办了驾照，但是也就是最近这七、八年才拥有了属于自己的私家车。由于限号的缘故，这辆车平时孩子们上班时与家里另外一辆车换着开，而每逢黄金周等节假日时就由我与老伴使用了。一般情况下，每年国庆、春节还有暑假期间我们都会外出跑个三四千公里长途自驾游，而清明或五一节什么的也会跑个千把公里来个跨省游（河南省内我们早已转遍了），我感觉，每年闲暇时间要么在家筹划自驾游的路书，要么就外面周游列国是一件挺愉悦的事情，至于说坐飞机高铁等外出 旅游 ，或者是报团参加 旅游 等方式，我本人都不太喜欢，我就 愿意自己抱着方向盘，想去哪儿就去哪儿，想怎么玩儿就怎么玩儿！ 现如今，孩子们孝顺懂事，经济条件也不错，每次 旅游 都为我们预定宾馆酒店门票等，而我与老伴呢，两人工资加起来也相当凑合，外出回来也不忘买些当地的土特产让孩子们高兴一下。我的计划是，在有生之年争取转遍全中国！

奥迪轮毂 A3 2002 35 5X100 57.1 B 14X1.5 这都是么意思 ？

平遥古城留念

说起决定买7座车的初衷就得讲一下个人情况。本人一家三口在天津，但是父母和大姐在河北，最近几年一直工作比较忙，就对父母的关心也给忽略了。19年5月份和大姐通电话，无意间听说父亲想回老家四川看一看，由于十几年一场大病，差点没有要了老人家的命，那时天天收到病危通知书，最后凭借老爷子强烈的求生欲和一个民间偏方总算把老爷子从鬼门关给拽回来了。老爷子现在也都七十多了，为了满足他的愿望.也想着趁着身体还允许，决定过年带着他们去长途游玩一下，但是算算人数五座车坐不下，于是决定买个7坐车。最先想买个NV200，而且改装件我都看好了，但是天津7月份要实施国6标准了，本想趁着7月前买一个，结果一问没有现车了，而且也不会进货了，一下郁闷了，本来想买个二手的，但是天津本地的二手几乎没有卖的，就此打住了。期间也看了GL8和GL6，，GL8太贵,GL6太小而且不喜欢轿车门。（哈哈哈是不是太挑剔了）奥德赛和艾力绅以前都开过。（由于本人干车务，开过的车也比较多）驾驶视野个人觉得不舒服。（关键太贵了不舍得，哈哈哈）偶尔一天听天津交通广播正在说吉利的嘉际，中间有个听众打进电话问了一下长安科尚的相关情况，大概了解了一下，于是决定去看一看吉利和科尚（说实话当时没有太关注过7座车，不是很了解有几个品牌）导航到了吉利，试驾了一下，科技感十足，就是不喜欢轿车的开门方式，还有就是后排做人不舒服，很压抑，伪7座而且和GL6一样三缸机，果断放弃。又去旁边的大通看了一下，G50和嘉际一个毛病，排除掉。G10还可以，但是试驾时4S店经理还挺不情愿的，所以果断放弃。正好旁边就是欧尚的4S店，也没有报希望，就问有没有7座车，销售员很热情的介绍说有1月份刚上市的科尚，当看到现车的时候，惊艳到了，高端的电动侧滑门，4.86米的车长，1.86米的车宽，1.89米的车高，超大的全景天窗，而且车内的导航，天窗的开合，歌曲，收音机，电话等很多功能都可以语言控制。当时不满意的地方就是后排座椅不能折叠，而且还是米色内饰，因为孩子还小，浅色有点太爱脏了，有点遗憾。但是其他的都比较满意。一问价格就基本定了。付了定金一个星期到车。等到了提车的时间，销售员说对不住了，你定的颜色没有到呢，不过有其他颜色的，还有就是到了后排可以折叠的了，而且还不用加Q，（当时说折叠需要时间，而且要加Q）一看实物简直符合我的想法。哈哈哈哈。完美！

方便的实用的电动侧滑门，因为考虑到万一电动侧滑门发生故障打不开了，所以选了单侧电动侧滑门。（个人觉得不带电动侧滑门还叫MVP的就是SLM哈哈哈哈）

一个多平方的全景大天窗是长途自驾游的利器。享受阳光沐浴的同时也不会觉得车内压抑。

全车6个大人一个孩子，四岁的孩子在后面可以直立行走，?第二排帝王椅很是舒适，累了放倒了还可以睡觉。

第三排空间：原来订的是不能折叠的第三排，结果阴错阳差的买到心意的配置。而且腿部空间非常富裕，后排后背也可以调节。买完车后正好公司搬家，也派上了大用场，办公桌和杂物自己就搞定了，完美。

第三排折叠座椅非常满意，非常方便。

新一代的蓝鲸1.5T发动机还真是给力，由于调教的涡轮介入比较早，带动这个庞然大物也是不费吹灰之力。只要轻踩油门，就能有推背感。不过个人还是不建议暴力驾驶，毕竟车上经常带着一家老小，安全第一。川陕地区弯道，陡坡，隧道多，带着7个人没有动力不够的感觉，相反感觉动力是随叫随到。目前开了快一万公里了，没有出现过异常情况。

由于本人干车务验车，基本上市面上的主流车型都开过，抛开轿车不谈，就MVP类型的车来讲，科尚的操控还是不错的，转向清晰，视野好，指向精准。称得上是比较好开的车。但是毕竟这类车轴距长，车身高，转弯半径大。如果是讲究驾驶乐趣，这类车不能混为一谈。?操控系统：科尚油门相应比较积极，刹车需要注意的是，得有预判，车身自重大，惯性也大，相应的刹车距离就长。底盘悬架调教的也不错，过小沟和减速带车内还是相对比较舒适。?刹车辅助：刹车辅助是个好配置，为了自身但愿还是用不上。安全驾驶第一。?车身稳定控制：到了四川赶上几场小雨，在雨滑路面也表现的很稳。?牵引力控制：去乡下串亲戚爬过几次陡坡，都是碎石路还有泥，牵引力控制系统表现的上佳。能给到你安全感。

车自重比较大，将近2.3吨，新车还没出磨合期的时候为百公里10.6个油高速路行驶：首保过后直接去四川，一路高速，满载7个人。油耗从百公里10.6个油逐渐降到目前9.6个油，还是比较符合预期的。车载电脑给出的综合油耗，和我自己加油记录的公里数相差不多，还是比较准确的。

由于都是满载的情况，估计以后高速还会再低一点。

座椅还是比较舒服的，主驾驶视野非常好。尤其中间的两个座椅无论是放到还是正常坐都非常舒适。本人做了底牌装甲，城市行驶隔音没有问题，高速保持120时能感受到发动机噪音和胎噪明显变大，但是是在可以接受的程度，主要是驾驶位置感觉明显，后排还是感觉不到的。其实基本上市面的MPV噪音都不小。

由于疫情期间也咩有来得及打扫卫生。

内饰和座椅用料还是可以的，做工也比较精细，应该是长安新工厂做的，不像原来国产车给人廉价的感觉了。至于新车异味还真不是很明显，基本开窗一个星期左右就没有新车的味道了。内饰的做工，看出了诚意。打破了以往国产车糊弄，对付消费者的做法。?车联网：车联网不错，开车当中不用再分心打电话，调节空调，开天窗等。而且中控屏的灵敏度也不错。还有机车版高德地图也可以语言控制。定位也精准，清晰。?内置行车记录仪：内置的行车记录仪是比较喜欢的，省去了买完车还得自己加装，跑线的烦恼。而且视频清晰，角度完美。

第二三排都有读灯和可调节出风量的开关。

中央扶手箱的位置也正好，扶手箱下面是后排独立空调和两个USB接口。

超大的后视镜设计的非常到位，基本无死角。可以电动折叠和加热。

两侧正副驾驶储物格也够大。

天窗开关还有应急呼叫按键（按下后直接接入长安客服）

方向盘LOGO估计是设计师打瞌睡是交的稿。唉。。。

多媒体的灵敏度也比较不错，机车版高德3.0地图定位精准小路也还是有的。

副驾驶左侧还有个储物格放手机正好。

多媒体下面有个USB接口和12V?120W的点烟器接口。

面板用料还有可以的

新款钥匙

其他整体都比较满意，非要说个不满意的就是没有定速巡航。还有就是第二排座椅不能转动。

由于篇幅所限四川美图美景回来另外再传。欢迎交流。

平遥古城

疫情影响只能车上吃了

如何评价国内各大汽车测评节目？

原车数据（09年）以下数据仅供参考

车系 系列 尺寸 PCD 偏距 中心孔 螺丝

上海大众 帕萨特-B5 15X7 5*112 45 57.1 M14*1.5螺栓

上海大众 帕萨特-领域 16X7 5*112 45 57.1 M14*1.5螺栓

上海大众 CROSS POLO 14X6 5*100 38 57.1 M14*1.5球形螺栓

上海大众 POLO SPORTY 14X6 5*100 38 57.1 M14*1.5球形螺栓

上海大众 POLO劲情 14X6 5*100 38 57.1 M14*1.5球形螺栓

上海大众 POLO劲取 14X6 5*100 38 57.1 M14*1.5球形螺栓

上海大众 高尔 14X6 4*100 38 57.1 M12*1.5锥形螺栓

上海大众 桑塔娜 14X6 4*100 38 57.1 M12*1.5球形螺栓

上海大众 桑塔娜3000 14X6 4*100 38 57.1 M12*1.5锥形螺栓

上海大众 途安 15X7 5*112 38 57.1 M14*1.5螺栓

上海大众 朗逸 5*100 M14*1.5螺栓

上海大众 斯柯达.明锐2.0以上 16X7 5*112 35 57.1 M14*1.5螺栓

上海大众 斯柯达.明锐2.0以下 16X7 5*100 35 57.1 M14*1.5螺栓

一汽大众 宝来经典 15X7 5*100 35 57.1 M14*1.5螺栓

一汽大众 新宝来 5*100

一汽大众 高尔夫 14X6 5*100 38 57.1 M14*1.5球形螺栓

一汽大众 速腾 16X7 5*112 38 57.1 M14*1.5螺栓

一汽大众 捷达 14X6 4*100 38 57.1 M12*1.5螺栓

一汽大众 迈腾 5*112 M14*1.5螺栓

一汽大众 开迪 M14*1.5螺栓

德国大众 辉腾 18X8.5 5*112 35 57.1 M14*1.5螺栓

德国大众 新甲壳虫 16X7 5*100 35 57.1 M14*1.5螺栓

德国大众 新甲壳虫敞篷 M14*1.5螺栓

德国大众 大众CC M14*1.5螺栓

德国大众 尚酷 M14*1.5螺栓

德国大众 EOS 16*6.5 5*112 45 57.1 M14*1.5螺栓

德国大众 R36 17*6 5*112 35 57.1 M14*1.5螺栓

德国大众 途锐 19X8.5 5*130 50 71.6 M14*1.5螺栓

德国大众 高尔夫GTR 17X7 5*100 35 57.1 M14*1.5螺栓

一汽奥迪 奥迪100 14X6 4*108 38 57.1 M14*1.5螺栓

一汽奥迪 奥迪A6 15X7 5*112 45 57.1 M14*1.5螺栓

一汽奥迪 奥迪A6L 16X7 5*112 38 57.1 M14*1.5螺栓

一汽奥迪 奥迪Q5 17*8 5*112 35 66.6 M14*1.5螺栓

一汽奥迪 奥迪A4L 16X7 5*112 38 57.1 M14*1.5螺栓

德国奥迪 奥迪A8 18X8.5 5*112 35 57.1 M14*1.5螺栓

德国奥迪 奥迪A1 5*112 M14*1.5螺栓

德国奥迪 奥迪A3 5*112 M14*1.5螺栓

德国奥迪 奥迪A5 5*112 M14*1.5螺栓

德国奥迪 奥迪A7 5*112 M14*1.5螺栓

德国奥迪 奥迪A8 5*112 M14*1.5螺栓

德国奥迪 奥迪TT 16X7 5*100 32 57.1 M14*1.5螺栓

德国奥迪 奥迪Q7 18X9 5*130 50 70.1 M14*1.5螺栓

北京奔驰 北戴E240K 16X7 5*112 38 66.6 M14*1.5锥形螺栓

北京奔驰 北戴E280K 16X7 5*112 38 66.6 M14*1.5锥形螺栓

北京奔驰 北戴300C 18X7.5 5*115 24 71.5 M14*1.5锥形螺栓

德国奔驰 S600 18X8 5*112 35 66.6 M14*1.5锥形螺栓

德国奔驰 S500 18X8 5*112 35 66.6 M14*1.5锥形螺栓

德国奔驰 S320 17X7.5 5*112 38 66.6 M14*1.5锥形螺栓

德国奔驰 S350(NEW) 17X7.5 5*112 45 66.6 M14*1.5锥形螺栓

德国奔驰 CLK 16X7 5*112 35 66.6 M14*1.5锥形螺栓

德国奔驰 SLK 16X7 5*112 35 66.6 M14*1.5锥形螺栓

德国奔驰 ML350 18X8 5*112 55 66.6 M14*1.5锥形螺栓

华辰宝马 3系(E46) 16X7 5*120 45 72.6 M12*1.5螺栓

华辰宝马 5系(E60) 17X7 5*120 25 72.6 M12*1.5螺栓

德国宝马 7系( 18X8 5*120 15 74.1 M14*1.5螺栓

德国宝马 X3 17X8 5*120 45 72.6 M14*1.5螺栓

德国宝马 X5 20X9.5/10.5 5*120 45/30 72.6 M14*1.5螺栓

德国宝马 Z4 17X7.5 5*120 40 72.6 M12*1.5螺栓

德国宝马 MINI(迷你) 16X7 4*100 45 56.1 M12*1.5螺栓

德国宝马 M5 18X8 5*120 20 72.6 M12*1.5螺栓

德国宝马 M3 17X7.5 5*120 35 72.6 M12*1.5螺栓

华辰中华 中华尊驰 15X6 4*108 38 67.1

华辰中华 中华酷宝 5*108

华辰中华 中华骏捷 15X6 5*108 46 67.1

华辰中华 中华骏捷新款2厢 5*100 68 M12*1.5螺帽

宝时捷 卡宴 20X9 5*130 60 71.6

宝时捷 911 18X8.5 5*130 64 71.6

宝时捷 BOXSTER-S 17X8 5*130 52 71.6

上海通用别克 别克.GS 15X6.5 5*115 51 70 M12*1.5螺帽

上海通用别克 GL8(路尊) 15X6.5 5*115 51 70 M12*1.5螺帽

上海通用别克 别克.君威 16X7 5*115 51 70 M12*1.5螺帽

上海通用别克 别克.新君威 5*120 70 M12*1.5螺帽

上海通用别克 别克.君越 5*115 70 M12*1.5螺帽

上海通用别克 别克.荣誉 17X7 5*120 45 70 M12*1.5螺帽

上海通用别克 林荫大道 5*115 40 70 M12*1.5螺栓

上海通用别克 别克.凯越 15X6 4*114.3 45 56.1 M12*1.5螺帽

进口别克 昂克雷 20*9 6*132 35 74.5 M14*1.5螺帽

上海通用雪佛兰 雪佛兰.景程 15X6 4*114.3 45 56.1 M12*1.5螺帽

上海通用雪佛兰 雪佛兰.乐风 14X6 4*100 45 56.1 M12*1.5螺帽

上海通用雪佛兰 雪佛兰.乐骋 M12*1.5螺帽

上海通用雪佛兰 雪佛兰.赛欧 14X6 4*100 45 57.1 M12*1.5螺帽

上海通用雪佛兰 雪佛兰.科鲁兹 5*105 M12*1.5螺帽

上海通用雪佛兰 雪佛兰.开拓者 15X7/16X7 5*120/5*127 50/-15 70/80 M12*1.5螺帽

进口雪弗兰 科帕奇

上海通用凯迪拉克 赛威SLS 17X7 5*115 51 70

进口凯迪拉克 CTS01-07.10 16X7 5*115 38 70.3 M12*1.5螺帽

进口凯迪拉克 CTS07.11 16X7 5*120.6 45 67.1 M12*1.5螺帽

进口凯迪拉克 cts-v04-07 18*8 6*115 40 70.1 M12*1.5螺帽

进口凯迪拉克 cts-v08.12 18*8.5 5*120.6 40 67.1 M12*1.5螺帽

进口凯迪拉克 凯.XLR04以后 18*8 5*120.6 45 70.3 M12*1.5螺帽

进口凯迪拉克 凯.BLS 15*6.5 5*110 38 65.1 M12*1.5螺栓

进口凯迪拉克 凯.SRX 17X7.5 6*115 45 70 M12*1.5螺帽

进口凯迪拉克 凯雷德 6*139.7

长安福特 福特.蒙迪欧 致胜 16X7 5*108 42 63.3 M12*1.5螺帽

长安福特 福特.福克斯 16X7 5*108 42 63.3 M12*1.5螺帽

长安福特 福特.嘉年华 14X5.5 4*108 43 63.3 M12*1.5螺帽

长安福特 福特.新嘉年华 15寸 4*100 M12*1.5螺帽

长安福特 福特.S-MAX 16X7 5*108 42 63.3 M12*1.5螺帽

美国福特 福特.翼虎 16X7 5*114.3 45 M12*1.5螺帽

美国福特 福特.野马 16X7 5*114.3 35 70.3 M12*1.5螺帽

美国福特 福特.雷鸟 16X7 5*108 35 63.4 M12*1.5螺帽

美国福特 福特.FLEX

美国福特 福特.爱虎 M12*1.5螺帽

美国福特 福特.FUSION M12*1.5螺帽

美国福特 福特Ka

美国福特 福特Kuga

美国福特 福特Taurus

美国福特 福特Iosis Max

东风标志 标志206 14X5.5 4*108 22 65

东风标志 标志207 25 4*108 65.1

东风标志 标志307 14X5.5 4*108 22 65

法国标志 206CC 16X7 4*108 22 65

法国标志 307CC 16X7 4*108 22 65

法国标志 标志607 17X8 5*108 35 65

东风雪铁龙 富康 14X6 4*108 18 65 M12*1.25螺栓

东风雪铁龙 爱丽舍 14X6 4*108 24 65 M12*1.25螺栓

东风雪铁龙 毕加索 14X6 4*108 24 65 M12*1.25螺栓

东风雪铁龙 赛纳 14X6 4*108 18 65 M12*1.25螺栓

东风雪铁龙 C2 14X6 4*108 18 65 M12*1.25螺栓

东风雪铁龙 C5

东风雪铁龙 凯旋 16X6.5 4*108 29 65 M12*1.25螺栓

东风雪铁龙 世嘉 M12*1.25螺栓

进口雪铁龙 C3

进口雪铁龙 C3毕加索

进口雪铁龙 C4

进口雪铁龙 C5

进口雪铁龙 C6

进口雪铁龙 DS3

进口雪铁龙 大C4 毕加索

北京吉普(JEEP) JEEP(小切) 15X7 5*114.3 32 87

北京吉普(JEEP) JEEP(大切) 16X7 5*127 24 83

北京吉普(JEEP) 三菱.欧兰德 16X7 5*114.3 35

北京吉普(JEEP) 三菱.帕杰罗.速跑 16X7 6*139.7 24 108

广州本田 雅阁 15X6 4*114.3 42 64.1 M12*1.5螺帽

广州本田 新雅阁 5*114.3 42 64.1 M12*1.5螺帽

广州本田 飞度 14X5.5 4*100 45 56.1 M12*1.5螺帽

广州本田 奥得赛 15X6 5*114.3 42 64.1 M12*1.5螺帽

广州本田 凯美锐 16X7 5*114.3 45 67.1 M12*1.5螺帽

广州本田 思迪 4*114.3 M12*1.5螺帽

广州本田 锋范 4*114.3 M12*1.5螺帽

东风本田 思域 16X6 5*114.3 45 64.1 M12*1.5螺帽

东风本田 CR-V 16X7 5*114.3 45 64.1 M12*1.5螺帽

东风本田 思铂睿 M12*1.5螺帽

一汽丰田 皇冠 14X5.5 5*114.3 28 67.1

一汽丰田 5*114.3 48 60.1

一汽丰田 锐志 16X6.5 5*114.3 50 60.1

一汽丰田 花冠 14X6 4*100 45 54

一汽丰田 威驰 14X5.5. 4*100 45 54

一汽丰田 陆地巡洋舰4700 16X7 5*150 60 110

一汽丰田 讴歌 5*114.3

一汽丰田 国产RAV4 5*114.3 45 60.1 M12*1.5螺帽

一汽丰田 兰德酷路泽 6*139.7 10 106 M12*1.5螺帽

一汽丰田 普锐斯 16*7 5*100 40 54.1 M12*1.5螺帽

一汽丰田 卡罗拉 15*5.5 5*114.3 38 54.1 M12*1.5螺帽

一汽丰田 普拉多(霸道) 16X7 6*139.7 108

广州丰田 汉兰达 17*7.5 5*114.3 40 60.1 M12*1.5螺帽

广州丰田 凯美瑞 5*114.3 45

广州丰田 雅力士 15*6 4*100 45 54.1 M12*1.5螺帽

进口丰田 Aygo 4*100 38 54.1 M12*1.5螺栓

进口丰田 FJ酷路泽 6*139.7 20 106 M12*1.5螺帽

进口丰田 海狮

进口丰田 IQ

进口丰田 MR2 15*6 4*100 38 54.1 M12*1.5螺帽

一汽马自达 M6 16X6.5 5*114.3 48 67.1 M12*1.5螺帽

一汽马自达 马6轿跑车 5*114.3 M12*1.5螺帽

一汽马自达 马6睿翼 5*114.3 M12*1.5螺帽

长安马自达 M3 16X6.5 5*108 42 63.4 M12*1.5螺帽

长安马自达 M2 4*100 M12*1.5螺帽

长安马自达 马2 劲翔 4*100 M12*1.5螺帽

海南马自达 马自达323 15X6 4*100 45 54 M12*1.5螺帽

海南马自达 普力马 15X6 5*114.3 47 54 M12*1.5螺帽

海南马自达 福美来 15X6 4*100 45 54 M12*1.5螺帽

海南马自达 海马3 15X6 5*114.3 45 M12*1.5螺帽

海南马自达 海福星

海南马自达 海马ME

海南马自达 欢动

进口马自达 马自达3 5*114.3

进口马自达 马自达5 5*114.3

进口马自达 马自达MX-5

进口马自达 马自达RX-8

东南三菱 菱帅 14X5.5 4*100 46 56

东南三菱 菱绅

东南三菱 蓝瑟 14X5.5 4*100 46 56

东南三菱 君阁

东南三菱 戈蓝

长丰三菱 帕杰罗

日本.三菱 EVO蓝瑟 17X7.5 5*114.3 35 67

日本.三菱 3000GT 16X6 5*114.3 45 67

日本.三菱 格蓝迪

日本.三菱 帕杰罗

日本.三菱 欧蓝德

日本.尼桑 S15 5*114.3 35 66.1

日本.尼桑 GIR 5*114.3 30 66.1

日本.尼桑 350Z 5*114.3 30 66.1

郑州日产 奥丁

郑州日产 帕拉丁

郑州日产 帕拉骐

郑州日产 锐骐

郑州日产 皮卡

郑州日产 御轩

东风日产 阳光（退市） 15X6 4*114.3 38 59.1 M12*1.25螺帽

东风日产 蓝鸟（退市) 15X6 4*114.3 45 66.1 M12*1.25螺帽

东风日产 风度 17X7 5*114.3 45 66.1 M12*1.25螺帽

东风日产 天赖 16X7 5*114.3 45 66.1 M12*1.25螺帽

东风日产 逍客 16X7 5*114.3 38 66.1 M12*1.25螺帽

东风日产 奇骏 16X7 5*114.3 38 66.1 M12*1.25螺帽

东风日产 俊逸 4*114.3

东风日产 轩逸 4*114.3

东风日产 颐达(骐达) 15X5.5 4*114.3 40 66.1

东风日产 骊威 14X5.5 4*114.3 40 66.1

东风日产 帕拉丁

北京现代 伊兰特 15X6 4*114.3 45 67.1 M12*1.5螺帽

北京现代 伊兰特 悦动 4*114.3 M12*1.5螺帽

北京现代 索娜塔 15X6 4*114.3 42 67.1 M12*1.5螺帽

北京现代 SONATA 领翔 M12*1.5螺帽

北京现代 圣达菲 16X7 5*114.3 42 67.1 M12*1.5螺帽

北京现代 御翔 5*114.3

北京现代 途胜 15X6.5 5*114.3 38 66 M12*1.5螺帽

北京现代 现代BT01 M12*1.5螺帽

北京现代 现代I30 M12*1.5螺帽

北京现代 雅绅特 4*100 46 54 M12*1.5螺帽

进口现代 酷派 16X7 5*114.3 35 67.1 M12*1.5螺帽

进口现代 雅尊

进口现代 途胜

进口现代 新科仕

进口现代 新胜达

进口现代 现代I20

进口现代 维拉科斯

进口现代 劳恩斯

东风悦达起亚 狮跑94.10-04.9 15*6.5 5*139.7 25 100 M12*1.5螺帽

东风悦达起亚 狮跑04.10-之今 M12*1.5螺帽

东风悦达起亚 RIO锐欧 M12*1.5螺帽

东风悦达起亚 福瑞迪

东风悦达起亚 嘉华 4*114.3 67.1 M12*1.5螺帽

东风悦达起亚 新嘉华 5*114.3 67.1

东风悦达起亚 远舰 15*6 4*114.3 43 67.1 M12*1.5螺帽

东风悦达起亚 塞拉图 14X5.5 4*114.3 46 67.1 M12*1.5螺帽

东风悦达起亚 千里马 14X5.5 4*100 46 54 M12*1.5螺帽

韩国起亚 索兰托（未上市） 16X7 5*139.7 35 95.1 M12*1.5螺帽

韩国起亚 欧菲莱斯

韩国起亚 威客

韩国起亚 霸锐

韩国起亚 佳乐

斯巴鲁 翼豹 17X7 5*100 42 56 M12*1.25螺帽

斯巴鲁 傲虎

斯巴鲁 斯巴鲁G4E

斯巴鲁 森林人 17X7.5 5*100 42 56 M12*1.5螺帽

斯巴鲁 力狮 16X7 5*100 42 56 M12*1.25螺帽

斯巴鲁 驰鹏 18X8 5*100

道奇 克莱斯勒 凯领

进口道奇 锋哲

进口道奇 酷博

进口道奇 酷威

进口道奇 挑战者

进口道奇 蜂蛇

上汽.荣威 荣威750 17X7 5*100 38

欧宝 雅特 4*100 40 56.6 M12*1.5螺栓

欧宝 雅特 5*110 40 65.1 M12*1.5螺栓

欧宝 赛飞利 M12*1.5螺栓

欧宝 安德拉 M12*1.5螺栓

欧宝 ASTRA敞篷版 M12*1.5螺栓

欧宝 欧美佳 17X7 5*110 45 56.1 M12*1.5螺栓

欧宝 威达 17X7 5*110 45 56.1 M12*1.5螺栓

长安沃尔沃 S40 16X7 5*108 42 65.1

长安沃尔沃 S80L 17X7.5 5*108 42 65.1

瑞士VOLVO S40

瑞士VOLVO S80

瑞士VOLVO XC90 17X7.5 5*108 42 65.1

瑞士VOLVO XC60

瑞士VOLVO C30

瑞士VOLVO C70

瑞士VOLVO V50

瑞士VOLVO V70

南京飞亚特 派利奥 14X5.5 4*98 44 58

南京飞亚特 西椰娜 14X5.5 4*98 44 58

南京飞亚特 派朗 14X5.5 4*98 44 58

雷克萨斯(凌志) GS430 16X7 5*114.3 45 60.1

雷克萨斯(凌志) ES350 17X7 5*114.3 45 60.1

雷克萨斯(凌志) LS460 19X8 5*120 35

雷克萨斯(凌志) IS200 15X6 5*114.3 45 60

雷克萨斯(凌志) LX4700 17X8 5*150 50 110

雷克萨斯(凌志) LX4500 15X7 6*139.7 20 108

雷克萨斯(凌志) RX400 16X7 5*114.3 45 60.1

长安铃木 铃羊 14X5.5 4*100 45 54.1

长安铃木 天语 16X6 5*114.3 50 60.1

长安铃木 雨燕 14X5.5 4*100 45 54.1

长安铃木 奥拓 13X4.5 4*114.3 45 60

进口铃木 吉姆尼

进口铃木 超级维特拉

比亚迪 F3 14X5.5 4*100 45 57.1

比亚迪 F3-R

比亚迪 F5

比亚迪 F6

比亚迪 G3

比亚迪 F0 4*100

比亚迪 E6

比亚迪 M6

比亚迪 S8

长安汽车 奔奔 13X4.5 4*100 45

长安汽车 悦翔

长安汽车 长安V802

长安汽车 志翔

长安汽车 杰勋

奇瑞汽车 东方之子cross 16X6 4*114.3 38 57.1

奇瑞汽车 旗云 14X5.5 4*100 38 57.1

奇瑞汽车 风云

奇瑞汽车 QQ3

奇瑞汽车 QQ6 13X5.5 4*114.3 42 69.1

奇瑞汽车 QQme

奇瑞汽车 瑞虎3

奇瑞汽车 A1

奇瑞汽车 A3

奇瑞汽车 A5 15X6 4*100 57.1

奇瑞开端 开端

长城 长城赛佛 16X7 6*139.7 20 108

长城 长城赛影 16X7 6*139.7 20 108

长城 长城哈佛 16X7 6*139.7 20 108

长城 精灵

长城 炫丽

长城 酷熊 4*100

一汽轿车 奔腾B50 5*114.3

一汽轿车 奔腾B70 5*114.3

一汽轿车 红旗盛世 15X6 4*108 38 57.1 14R

天津一汽 天津一汽TFC-A1

天津一汽 天津一汽TFC-M1

天津一汽 天津一汽TFC-M2

天津一汽 天津一汽TFC-W

天津一汽 威乐 4*100

天津一汽 威志

天津一汽 威姿 4*100

天津一汽 夏利 4*100

路风 风华

路风 风尚

路风 路风X6

路风 路风X8

路风 路风X9

路虎 发现 5*120.65

揽胜 5*120.65

神行者 5*108

shine5151

买卖二手车就用 淘车宝 ！公开、公平、公正！2011-10-31 18:20:30

《大家车言论》3+1的模式中，其中4位主持风格各异。如果让我用一个词去评价YYP我认为是接地气。YYP天生长了一副可爱的脸笑起来露出来的牙齿hhhh有一种雷军的感觉。看着笑眯眯的YYP坐在车上开来开去还是很好玩的：）。此外作为中国顶尖的车评人，我觉得YYP的实力也是毋庸置疑的。印象说YYP好像说过自己开过上千台车，另外在EP9的媒体体验日中YYP也是为数不多可以亲自驾驶的媒体。被邀请去美国体验福特GT和去非洲体验保时捷也可以从侧面证明YYP的地位吧。如果说YYP是接地气，感觉曾颖卓就像一个毕业不久的学长般在做车评。年龄和节操上的相仿也有一种天生地亲切感。此外相较于YYP，曾颖卓在知乎上的活跃度也比YYP高得多~推荐曾颖卓这个视频非常有意思销售界的节操之王为你挑选年轻人第一台车，全程高能，请做好作战准备！但是一口好听的粤语和视频中表现出的专业也让我非常喜欢。强烈推荐他的两个视频尤其第二个。瞎逛上海车展，被无数安保人员赶出来，我就是要让大家知道全世界这个国家最不会造MPV！老铁没毛病的大家车言论出品，更想获取一些车型的定位车企的战略方面的知识。这个视频分别介绍了GL8，埃尔法和宝骏310旅行车。因为满足不同人的需求所以这三款都是好车，我非常认可他的观点~很黄很暴力，袁老师谈情说爱三板斧又来了，把美女朋友搞的很是尴尬，这就是一台宝马MINI，这个视频是我看过的所有车评中最有艺术感的一个，袁老师坐在一个铜器店中操着好听的粤语向你娓娓道来。对mini适合自己才是最好的的观点也是非常认可。最后的粤语bgm也是非常好听不容错过~一直以来对于男多女少的车评界一个女车评人显得弥足珍贵的。涓子除了灰常好看的颜值以外我觉得主持一些新车的发布会也是非常合适的~另外《大家车言论》会做两分钟左右的科普小视频，简明扼要，口碑很好。《逗斗车》我认为这个一个被严重低估的二手车评测节目。这绝对是我看过的车评中最搞笑的，比李老鼠有过之而无不及。在向观众普及二手车知识的同时也一个个的包袱贼。每期的最后会有一段鸡汤式的总结，但是并不会让你感到厌恶因为句句说到心里。而且在片尾会良心地把整个视频中出现的BGM罗列出来......此外画面的拍摄和创意在视频车评中也算得上是优秀的。b站网友经常会刷“好好地拍**的为什么要来做车评”。《李老鼠说车》这应该是知乎网友最熟悉的车评节目之一。讲道理也正是这个节目让我养成了看车评视频的习惯。对于我这个20出头的男生，有几期模仿GTA式的开头真的是瞬间戳中内心。FMC也是非常厉害，忍不住向那帮在天津做改装的小伙子们刷一波666。《堂主撸车》可能因为我看的比较少，没有发现跟李老鼠说车有什么太大的差别。希望小美能多多出现在镜头前LOL《新车评》不知道YYP为什么离开新车评，我觉得YYP的离开对于新车评尤其是评测视频的影响还是挺大的。有些视频会用小情景的形式拍摄。不过最近看的很少不再赘述。《百车全说》与上边几个节目相比，这个节目的关注度和影响力小的多。节目也不够有特点。但是个人非常喜欢这个节目的主持人。讲的很认真。另外最近偶然看到一个视频发现这个节目还有有一些干货。《国民车顾问》吉利收购宝腾路特斯背后的推理，观点很深入，小白看了还是觉得受益匪浅的~《车若初见》初晓敏在b站的名字，我觉得这个名字起得是真的好啊。车评界的女神不用太多介绍了吧~但是有一点我忍不住要提。·本来对b站印象挺好的。但是有一期有晓敏的杨韡(wei)琛一起做节目的时候弹幕真的不太友好，只能关了弹幕看。总体来说b站上汽车评测类视频的弹幕也不是特别友好。一般都会有人说充值之类的然后就吵起来...《38号》在b站聊车38号是一个经常被提到的名字。但是说实话我自己倒不是特别喜欢看他的视频一方面他的颜值一般视频也很无趣，而且语气总是一副刁刁的样子。每次对比评测不用看结果就是日系车胜出。不过倒也是有理有据。虽然我并不喜欢他的风格，但是他的视频确实干货满满，导致我经常人忍不住去看他的视频。另外他的车技和理论知识我也是非常佩服。《萝卜评车》我觉得充值的迹象有点明显...而且陈震黑点也好多啊。fase还有哈佛h9。雷克萨斯事件倒是站了出来。可能因为长得比较帅我妈倒是喜欢看他的测评。我不是很懂他为什么这么火。