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二手车报废补贴是什么意思呀,二手车报废补贴是什么意思

tamoadmin 2024-07-12 人已围观

简介1.二手车报废补贴多少钱2.汽车报废补贴多少钱3.现在汽车报废有什么政策这里给您提供一个09年财政部和商务部联合通知,是关于机动车报废补贴问题的。发布单位财政部 商务部发布文号财建2009年第995号发布日期2009-12-28生效日期2009-12-28所属类别政策参考文件来源商务部财政部、商务部关于调整汽车以旧换新补贴标准有关事项的通知(财建2009年第995号)各省、自治区、直辖市、计划单列

1.二手车报废补贴多少钱

2.汽车报废补贴多少钱

3.现在汽车报废有什么政策

二手车报废补贴是什么意思呀,二手车报废补贴是什么意思

这里给您提供一个09年财政部和商务部联合通知,是关于机动车报废补贴问题的。

发布单位财政部 商务部

发布文号财建2009年第995号

发布日期2009-12-28

生效日期2009-12-28

所属类别政策参考

文件来源商务部

财政部、商务部关于调整汽车以旧换新补贴标准有关事项的通知

(财建2009年第995号)

各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局)、商务主管部门,新疆生产建设兵团财务局、商务主管部门:

为完善汽车以旧换新政策,提高政策吸引力,进一步加快老旧汽车报废更新,扩大汽车消费,促进节能减排和资源有效利用,根据常务会议精神,现就调整汽车以旧换新补贴标准等有关事项通知如下:

一、对符合《关于印发<汽车以旧换新实施办法>的通知》(财建[2009]333号),以下简称《实施办法》),提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车的,补贴标准调整如下:

(一)报废老旧汽车的补贴标准:

报废中型载货车,每辆补贴人民币13000元;

报废轻型载货车,每辆补贴人民币9000元;

报废微型载货车,每辆补贴人民币6000元;

报废中型载客车,每辆补贴人民币11000元。

(二)报废“黄标车”的补贴标准:

报废重型载货车,每辆补贴人民币18000元;

报废中型载货车,每辆补贴人民币13000元;

报废轻型载货车,每辆补贴人民币9000元;

报废微型载货车,每辆补贴人民币6000元;

报废大型载客车,每辆补贴人民币18000元;

报废中型载客车,每辆补贴人民币11000元;

报废小型载客车(不含轿车),每辆补贴人民币7000元;

报废微型载客车(不含轿车),每辆补贴人民币5000元;

报废1.35升及以上排量轿车,每辆补贴人民币18000元;

报废1升(不含)—1.35升(不含)排量轿车,每辆补贴人民币10000元;

报废1升及以下排量轿车、专项作业车,补贴标准仍为每辆补贴人民币6000元。

二、将《实施办法》第六条中车辆使用年计算的终止日期由注销日期调整为将车辆交售给依法设立的指定报废汽车回收拆解企业的日期。

三、各地商务主管部门应会同环保、财政部门,通过汽车以旧换新信息管理系统,对已经按原补贴标准发放汽车以旧换新补贴的进行确认,确认完成后,由财政部门按照本通知确定的补贴标准向车主补发差额部分的补贴资金。

四、对已经按财政部商务部公告2009年第20号规定享受补贴的,如果同时符合汽车以旧换新有关条件,或车主补充新车购车发票、机动车登记证书等材料后符合汽车以旧换新有关条件,经所在地商务主管部门会同环保、财政部门通过汽车以旧换新信息管理系统确认后,由财政部门按照本通知确定的补贴标准向车主补发差额部分的补贴资金。

五、商务主管部门要引导报废汽车回收拆解企业依法诚信经营,做到车辆收购价格公开透明,不得变相压价。承担汽车以旧换新车辆回收工作的报废汽车回收拆解企业应在汽车以旧换新信息管理系统中如实填报报废车辆型号、轿车排量等有关信息。对不履行填报义务或不如实填报的报废汽车回收拆解企业,商务主管部门可依据《实施办法》有关规定进行处理。

二〇〇九年十二月二十八日

这个已经基本可以解答您的问题了。

二手车报废补贴多少钱

私家车强制报废补贴标准是什么

(一)报废老旧汽车的补贴标准:

报废中型载货车,每辆补贴人民币13000元;

报废轻型载货车,每辆补贴人民币9000元;

报废微型载货车,每辆补贴人民币6000元;

报废中型载客车,每辆补贴人民币11000元。

(二)报废“黄标车”的补贴标准:

报废重型载货车,每辆补贴人民币18000元;

报废中型载货车,每辆补贴人民币13000元;

报废轻型载货车,每辆补贴人民币9000元;

报废微型载货车,每辆补贴人民币6000元;

报废大型载客车,每辆补贴人民币18000元;

报废中型载客车,每辆补贴人民币11000元;

报废小型载客车(不含轿车),每辆补贴人民币7000元;

报废微型载客车(不含轿车),每辆补贴人民币5000元;

报废1.35升及以上排量轿车,每辆补贴人民币18000元;

报废1升(不含)—1.35升(不含)排量轿车,每辆补贴人民币10000元;

报废1升及以下排量轿车、专项作业车,补贴标准仍为每辆补贴人民币6000元。

北京强制报废车补偿标准是什么?

应该是卖给外地和报废给的补偿是一样的,不过卖给外地的话你的车可以卖钱,而报废车是给不了多少钱的,只能得到补贴款

网约车强制报废 私家车还能做吗?

不合算,网约车行驶里程达到60万公里时强制报废,要是专业开快车,专车,一年下来要十万公里,差不多6、7年就会报废,很不合算,所以滴滴,优步,这种模式就会受到影响,相反神州专车的B2C不会受到的冲击。

网约车是网路预约出租汽车的简称。在构建多样化服务体系方面,计程车将分为巡游出租汽车和网路预约出租汽车。

2016年5月31日,教育部、国家语委在京释出《中国语言生活状况报告(2016)》。“网约车”入选十大新词。2016年7月28日,交通运输部联合公安部等七部门公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网路预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。2016年11月1日,《网路预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正式施行,这意味着“网约车”这一新兴的出行方式自此进入法治轨道。2017年1月16日,北京正式核发网约车驾驶员资格证。

私家车国一排放标准需要强制报废吗

国家发展计划委员会、国家经济贸易委员会、公安部、国家环境保护总局《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》(国经贸资源〔2000〕1202号)档案规定:

一、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。

二、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。

三、上述车辆达到报废年限后需继续使用的,必须依据国家机动车安全、污染物排放有关规定进行严格检验,检验合格后可延长使用年限。但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车可延长使用年限最长不超过10年。

四、对延长使用年限的车辆,应当按照公安交通管理部门和环境保护部门的规定,增加检验次数。一个检验周期内连续三次检验不符合要求的,应登出登记,不允许再上路行驶。

五、营运车辆转为非营运车辆或非营运车辆转为营运车辆,一律按营运车辆的规定报废。

本规定所指非营运载客汽车是:单位和个人不以获取运输利润为目的的自用载客汽车;旅游载客汽车是指:经各级旅游主管部门批准的旅行社专门运载游客的自用载客汽车。

私家车强制报废年数是多少年?

商务部、发改委、公安部、环境保护部联合释出《机动车强制报废标准规定》。根据这一规定,小型私家车无使用年限限制,但是行驶60万公里后将引导报废。

2017年对私家车强制报废有变化吗

小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次;超过6年的,每年检验1次;超过15年的,每6个月检验1次。现在私家车没有报废年限,但是有报废里程,60万公里。

私家车也是15年强制报废吗

在欧美等国家常能看到几十岁的“老爷车”还能正常上路,但此前在中国,私家车最长只能开15年。随着私家车的逐年增多,汽车强制报废标准重大变革终于浮出水面。商务部正在其网站上对《机动车强制报废标准规定(征求意见稿)》公开征求具体意见或建议,截止日期为10月20日。与原有法规相比,该意见稿中最大的变化是取消了“非营运轿车只能使用10年”的汽车报废规定。按该意见稿的规定,取消了原《汽车报废标准》对非营运轿车行驶10年(经申请审批可延长至15年)的规定,同时将非营运轿车的行驶里程限制由50万公里增至60万公里。车型淘汰,已无配件来源的或汽车经长期使用,耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15%的车型不再强制报废。据商务部官员透露,新的汽车强制报废标准最快有望在年内实施。上海东方早报记者在上海采访了部分车主,多数车主表示,以排放作为汽车报废标准,比起简单的年限标准要科学得多。其中,陈先生表示,两年前他买了一辆车,买车的时候车辆已达到欧III排放标准,再加上平时注重保养,目前车况比较好,发动机及其关键零部件都很正常。如果按照排放标准作为报废决定因素的话,这辆车再开个十来年没一点问题。在采访中,有些消费者担心检测标准过高,对车辆的检测会更加严格,使得原来可以使用15年的私家车提前报废。此前,《汽车侧面碰撞的乘员保护》和《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》两项强制性国家标准正式实施。发改委等六部门联合释出的为小排量汽车“解限”的“汽车新政”也顺利在北京、上海、武汉等城市“落地”。理性分析,与汽车发达国家相比,中国汽车新政策目前还没有走出尴尬的“追赶期”。比如,国家环保总局科技标准司司长赵英民介绍,按计划实施国家第三、第四阶段机动车排放标准后,与国外先进水平相比,中国生产汽车的排放控制技术水平差距将由2000年的8年缩短到2010年的5年。业内专家就此向上海东方早报记者坦言,“真不知道各项汽车新政如此‘恶补’还将到几时?让消费者们等得望眼欲穿的汽车‘三包’法规至今却仍无任何出台的迹象。”

新汽车报废标准解读

即将出台的新的机动车报废标准,将把环保与否作为评定车辆是否报废的最重要的一项指标,同时强化了车辆的技术状态及安全、节能等指标。新标准将强制大多数车型适当增加行驶里程,以平衡机动车累计使用里程中的误差。另外,新标准也着力于加速汽车更新,提升二手车品质,使“老爷车”、事故车等尽快淡出。私家车一般一年行驶2万公里左右,15年也不过30万公里。由于现在和以后生产的汽车的效能会越来越好,正常行驶15年的车辆势必仍保持较好的车况,继续使用的余地明显拓宽了。新旧汽车报废标准比较即将出台的新报废标准:将私家车行驶里程限制由50万公里增至60万公里;延长微型、小型和大型计程车行驶里程限制,由50万公里增加到60万公里;使用年限方面,除微型和小型计程车仍维持在8年外,其他车辆的使用年限都有不同程度增加。现行的报废标准:是根据1997年的《关于释出〈汽车报废标准〉的通知》演变而来。其中规定,汽车使用时间和行驶里程是报废硬指标。轿车和客车行驶50万公里、使用10年必须报废。1998年对其稍作修改后规定,如果汽车效能仍符合有关规定,允许延长不超过5年报废。

2015年私家车也强制报废吗

《机动车强制报废标准规定》取消了对私 家车最高15年的强制报废年限,第一次提出 了“引导报废”的概念,也就是达到一定的标准 后,不强制,

汽车报废补贴多少钱

要看什么车,报废车具体补贴标准如下:

1、报废重型载货车,每辆补贴18000元

2、报废中型载货车,每辆补贴13000元

3、报废轻型载货车,每辆补贴9000元

4、报废微型载货车,每辆补贴6000元

5、报废大型载客车,每辆补贴18000元

6、报废中型载客车,每辆补贴11000元

7、报废小型载客车(不含轿车),每辆补贴7000元

8、报废微型载客车(不含轿车),每辆补贴5000元

9、报废1.35升及以上排量轿车,每辆补贴18000元

10、报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车,每辆补贴10000元

11、报废1升及以下排量轿车、专项作业车,每辆补贴6000元

现在汽车报废有什么政策

报废车具体补贴标准如下:

提前报废奖励补贴标准:

1.报废重型载货车,每辆补贴18000元

2.报废中型载货车,每辆补贴13000元

3.报废轻型载货车,每辆补贴9000元

4.报废微型载货车,每辆补贴6000元

5.报废大型载客车,每辆补贴18000元

6.报废中型载客车,每辆补贴11000元

7.报废小型载客车(不含轿车),每辆补贴7000元

8.报废微型载客车(不含轿车),每辆补贴5000元

9.报废1.35升及以上排量轿车,每辆补贴18000元

10.报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车,每辆补贴10000元

11.报废1升及以下排量轿车、专项作业车,每辆补贴6000元

报废车辆标准(新规):

国将强制实行国Ⅳ(四)排放标准,所有排放不达标的国Ⅱ、国Ⅲ车型,将不允许上牌和过户。如果是已经上牌的车辆则需要进行达标检测,一旦排放不达标将直接引导车主进行报废或者强制进行报废。

应该注意的是,预先报废的车辆必须自愿报废,不能满足强制报废的要求,即我们上面提到的三点。 此外,如果您在购买汽车时享受一些政策补贴,您将无法享受废品补贴。 这需要具体咨询当地的车辆管理部门,然后衡量向二手车经销商销售是否具有成本效益,或者申请报废更好!

报废车具体补贴标准如下:

提前报废奖励补贴标准:

1.报废重型载货车,每辆补贴18000元

2.报废中型载货车,每辆补贴13000元

3.报废轻型载货车,每辆补贴9000元

4.报废微型载货车,每辆补贴6000元

5.报废大型载客车,每辆补贴18000元

6.报废中型载客车,每辆补贴11000元

7.报废小型载客车(不含轿车),每辆补贴7000元

8.报废微型载客车(不含轿车),每辆补贴5000元

9.报废1.35升及以上排量轿车,每辆补贴18000元

10.报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车,每辆补贴10000元

11.报废1升及以下排量轿车、专项作业车,每辆补贴6000元

报废车辆标准(新规):

国将强制实行国Ⅳ(四)排放标准,所有排放不达标的国Ⅱ、国Ⅲ车型,将不允许上牌和过户。如果是已经上牌的车辆则需要进行达标检测,一旦排放不达标将直接引导车主进行报废或者强制进行报废。

应该注意的是,预先报废的车辆必须自愿报废,不能满足强制报废的要求,即我们上面提到的三点。 此外,如果您在购买汽车时享受一些政策补贴,您将无法享受废品补贴。 这需要具体咨询当地的车辆管理部门,然后衡量向二手车经销商销售是否具有成本效益,或者申请报废更好!

文章标签: # 报废 # 补贴 # 每辆