二手车周边行业问题_目前国内二手车市场存在的问题

1.疫情后的武汉二手车市场及整个行业现状

2.如何看待国内二手车行业乱象重生？

3.二手车销售市场监管的难点有哪些？

4.个人交易二手车纠纷,跟我其他行业公司有关系吗

前几天，一位车商朋友去全国最大的二手车交易市场——北京市旧机动车交易市场（即著名的“花乡二手车市场”），咨询进驻事宜。奇怪的是，在自己满足迁入条件的情况下，这位车商朋友还是被告知目前市场“只能出不能进”，看起来目前想在花乡开一家线下二手车店是不太可能的事了。

其实，实际情况远不止是限制车商进驻。

早在2011年年初，北京市人大代表、新发地公司董事长张玉玺就将一份《关于北京市旧机动车交易市场搬迁的建议》带到大会上；而在后来连续两年的北京市人大会上，都有代表提出相关建议。

早在2018年，市商务局、市国资委等部门就已启动旧车市场搬迁选址工作，祥龙公司专门成立了旧车市场搬迁调整工作领导小组，具体负责研究制订布局调整方案和搬迁后原址综合利用方案，但搬迁工作迟迟没有进展。

近日，有市民通过北京市民诉求受理平台12345询问关于花乡二手车市场的迁址问题。对此，官方回应表示：“目前正在与市有关部门和相关区县进行选址，待确定新址后，才可确定市场具体搬迁时间。”

来自人民网领导留言板

可以看到，花乡二手车市场迁址问题不仅被二手车行业的从业者们关注着，不少市民也在试图了解相关工作进度。

那么，为什么这么多人都关注着花乡二手车市场的迁址问题？

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全国最大二手车交易市场被下“逐客令”

北京旧车市场（花乡二手车市场）正门

随着相关部门将花乡二手车市场的迁址工作提上日程，行业里关于此事一时间众说纷纭。

甚至有人将它定义为一件“黑天鹅”。认为就连全国最大的二手车交易市场都面临疏解，必然是因为其背后的整个二手车行业出现了问题才导致这样的结果。

其实，相关部门会对花乡二手车市场下“逐客令”，并不是针对整个二手车行业。有关部门之所以疏解市场，主要有以下两个原因：

01

市场用地对当地居民生活造成不利影响

如果说花乡是二手车车商的天堂，那么它同样也是周边居民的地狱。一直以来，不少居民都反映花乡二手车市场带来的交通拥堵和环境污染问题。其中，市场人员占道经营、商户车流与社会车辆交叠等情况，往往会造成严重的交通拥堵；而随地洗车等行为，也会造成一定程度的环境污染。

02

市场定位与丰台区经济发展要求不符

北京新总规将丰台区从“城市功能拓展区”调整为“中心城区”，代表着丰台区在发展要求上要贯彻“上台阶”的中心思想。因此，疏解非首都功能成了当务之急。而花乡二手车市场本身就不具备首都功能，因此也名列待疏解的范围内。

综合以上两点原因，花乡二手车市场的迁址其实是一系列长期存在的连带问题集中爆发，以及丰台区的市区功能定位调整导致的必然结果。

虽然迁址的消息一直没断过，但由于相关部门一直以来都没有实质性的动作，所以人们依然处于观望状态。而最近各官媒的表态相较于以前来说更加明晰，导致不少车圈“吃瓜群众”开始紧张起来，这点从花乡二手车市场不再接受商家进驻的现象就能体现出来。

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曾经的二手车交易实体经济主力军

需要放下“姿态”反省自身问题

花乡二手车市场中的商铺

迁址箭在弦上，随时都会一触即发。而车商们显然是受政策影响最大的一批人。现在去花乡就能发现，虽然大部分车商还是在正常营业，但已经陆续有店铺搬空。

其实，花乡二手车市场的疏散也许并不是偶然现象。除了政策的影响，以花乡为例的线下二手车交易市场的缺陷也在某种程度上催化了疏散的发生。

一般来说，线下二手车交易市场存在以下几个缺陷：

01

缺乏规范统一的管理

前文提到了不少居民反映的由于市场混乱带来的负面影响，其根本原因是市场缺乏规范统一的管理——

于是就导致了车商占道经营、不按标准排放污水造成环境污染等情况。经年累月，让人给二手车交易市场，甚至是整个二手车行业贴上了“脏乱差”的标签。

02

服务欠缺

二手车交易市场缺乏必要的服务功能、服务设施和服务手段，尤其几乎没有任何售后服务，造成二手车的交易无任何保证，消费者的利益得不到保障。

同时，由于缺乏服务相关培训，车商的服务能力普遍不足，造成用户体验不佳。

03

信息不对称、不透明

二手车交易市场仍处于“卖家至上”的阶段。车况信息、车源价格都是卖家一口说了算。对于缺少汽车专业知识的消费者来说，购车门槛非常高。

举例来说，前几天，我们深度体验了一把花乡二手车交易市场里车商们的服务水平。当时我们看到了一辆奥迪A4L，车商表示：“您别看这车跑了20万公里，这车胎还是原胎呢！”?“我这车可是准新车，您看看就知道了，我这把年纪了总不能骗您吧！”

而实际情况是，我们的检测人员一眼就看出来这辆车的发动机有明显被拆过的痕迹。这样张嘴就来的现象在二手车交易市场中非常常见。让人不得不对二手车产生畏惧心理。

政策的推行立足于城市规划与群众利益，线下二手车交易市场的缺陷是疏解政策推行的根本原因。

政策的施压加上二手车交易市场固有的弊端，似乎注定会让这种线下交易的传统模式走向末路。可以说，如果线下市场无法升级，花乡二手车市场将不再是个例。

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传统线下交易市场?vs.?线上电商品牌

一场围绕创新展开的较量

尽管我国二手车交易市场经过多年实践累积了大批实体车商，形成了一定的规模效应，但面对不断崛起的线上电商品牌，迟迟没有更新换代的交易市场似乎在二手车这条路上走得越来越吃力。

反观我国的二手车线上电商品牌。从最早的二手车信息发布平台，到垂直二手车网站，再到专业的二手车交易服务平台，二手车电商的不断优化与升级不仅让二手车走进了人们的视野，同时也赋能于二手车行业，让二手车交易变得更加便捷。

除了购车流程上的优化，各大二手车电商品牌也在不断优化配套服务。从质保范围内的退车、修车，到售后服务范围内的救援、置换、车主活动等，二手车电商品牌都在不断优化自己本身的产品，逐一击破二手车交易与消费者之间的壁垒。

可以发现，无论是产品还是服务，目前我国的线下交易市场和线上电商品牌都存在着较大的差距。

另一方面，与大多数零售行业一样，目前的二手车品牌仍然需要在线下层面布局，

毕竟线上看车没有线下看车直观，并且涉及到具体的车款确认、车辆交付和相关手续的办理等，也都必须在线下解决。

但其实，这些依赖线下的环节都可以通过技术的不断发展与应用得到解决。我们可以看到已经有品牌推出了直播看车、VR看车等功能，用户不用亲自到店也能看到车辆品质。在这里我们大胆地猜想，未来或许能通过更多成熟的技术手段逐步实现二手车线上交易过户等环节，从此消费者可以更便捷、高效地买到自己的dream?car。

在这里，我们无法断言传统线下交易市场和线上电商品牌究竟哪一种才是正确的路，但显而易见的是，缺少创新的市场或品牌终究会被时代淘汰。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

疫情后的武汉二手车市场及整个行业现状

一、询价

不要一上来就问这辆车多少钱卖，因为二手车是一车一价，车况不一样，价格也不一样，应该先了解车况再询价。

正确的询价方法：

1、手续是否齐全

2、过过几次户

3、是否出过大事故，有没有钣金喷漆

4、有没有按时在4S店保养

二、查看维保记录

不要因为查维保记录需要花四五十块钱就不查，花几十块钱能帮你规避买到出过大事故的车子，

1、查保险记录

主要看有没有出险，是什么类型的事故，事故有多大。

2、查维堡记录

查维护保养记录是否正常，维修方面都做了那些地方，但凡动过三大件或者车身结构的车子，尽量不要买。

三、查看第三方权威的检测报告

这里需要说明一下，如果车商自带检测报告，一定要问清楚，是否是第三方的检测报告，检测报告是否是卖车检测报告，是否有90天回购保障，

检测车子千万不要用车商推荐的个人检测。首先，个人检测没有任何保障，是否专业，检测后有问题是否有售后，买车以后，是否还能找到检测的人等等，是没有任何保障的，简单说就是检测错了，你找不到人说理。

四、砍价

砍价这个在看车，听车商介绍车况的时候，结合检测报告，尽量多用车子的缺点砍价，比如不保值、新车降价、漏油等等问题去砍价，这样更容易让车商接受，不然没有问题，我凭啥降价呢。

五、签订买车合同

1、一定要看销售方名称是否和营业执照一致，如果签人名，一定要确定是否是法人签字。

2、一定要在合同中加上以下这段内容：

甲方向乙方承诺此车没有重大事故、火烧、水泡，四梁六柱无切割焊接修复，底盘没有托底，确保公里数真实，原车三元催化没有被拆卸或者更换，如此车车况与上述不符，退一赔三。（重点：这一页要加盖公章，公章要与营业执照名称一样，或者整个合同一定要盖骑缝章）

3、一定要把发动机型号、车架号、真实的公里数写进合同，如果车商不敢和你这样签订合同，一定要三思。

如何看待国内二手车行业乱象重生？

从4月到近日，武汉各大二手车市场已经复市整整一段时间了。

这一个月，二手车积压存量大难消耗、车辆贬值严重、高端二手车无人问津；与此同时，低价车却大行其道受热捧，卖车新生代也迎来交易小高峰。这段时间，酸甜苦辣各种滋味在武汉二手车市场四散开来。谁都没有料到，疫情过后，武汉的二手车市场形势会变得如此扑朔迷离。

便宜车走俏，高端车遇冷

某日，武汉市蔡甸区江城大道一号车市。

张先生经营的二手汽车车行内，摆满了各种品类的车辆。

得益于张先生在车市多年的深耕，复工之后的这个月，车行卖了二十多台车，数量也基本恢复到了疫情之前的状态。

这一个月，张先生发现，价格在10万左右甚至以下的二手车卖得异常火爆，特别是适合女士驾驶的代步小车，车源特别紧张。

张先生分析，是疫情让大家更注重安全，让不少只有一台车的家庭，萌生了夫妻各一台代步车的想法，增加了购车的动力，以避免乘坐公共交通工具。正是这一诱因，让低价二手车在这个特殊时期成为销售主力。

然而，中高端的二手车市，此时就比较萧条了。

在某二手车的展厅中，摆满了宝马Z4、奥迪Q5等豪华二手车。

一旁的办公室内，老板李先生正在给员工准备新的工服。李先生介绍，因为这几个月经济不景气，豪华车购买力减弱，车行从去年年底到现在一共压了有35台车，资金接近1000万。

“一般来说，二手车周期最长在30天。”李先生告诉查博士，一个月后，车子只会越亏越多，中高端二手车尤为明显。

另外，由于车辆2个多月没有销售，中高端车贬值的速度是非常快的，有的豪车，两个月时间损失一二十万都有可能。

当然，从另一个角度而言，市民若在此时出手购买中高端二手车，倒是相当划算。

聊完当前武汉二手车市场，我们再来看看全国二手车行业信息

1、二手车交易总量增长速度快，发展潜力巨大

尽管近几年中国二手车交易开始兴旺，但目前中国二手车的年销量目前还不到新车年销量的1/3。根据发达国家汽车市场中二手车与新车销量比例来看，中国二手车市场还有很大的发展空间;同时，随着经济的发展及新车技术的不断进步，车主换车的频率将会相应增大，这将给中国二手车市场带来发展机遇。

2、二手车地域性发展突出

在中国，二手车市场凸显出地域性发展的特点，经济越发达地区，二手车交易量越大;经济较为落后的地区，二手车的成交量远不如经济发达地区。

3、二手车经营模式正在发生转变

当前中国二手车市场经营模式出现了一些新的变化，最显著的就是二手车经营主体出现了由单一模式向多元化的转变。在已形成的二手车交易市场、二手车经营公司、二手车品牌经营公司和二手车经纪公司等多元化经营主体的同时，出现了二手车拍卖、置换、连锁经营等新型营销模式，二手车市场交易模式呈现向多元化方向发展的局面。

要求进一步落实全面取消二手车限迁政策，有利于二手车市场的发展，未来我国二手车市场规模将逐渐扩大，预计到2025年，我国二手车市场规模将超过2.87万亿元。

从长远来看，挺过这段艰难的时期，国内二手车市场依然前景广阔。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车销售市场监管的难点有哪些？

现在我们的二手车市场和环境的不完善，存在的问题太多，无良车商翻新车辆出售问题车、事故车、泡水车等等，要不是行内人士谁能看得出来？一般的消费者根本没有那个火眼金睛吧？更致命的是，一旦出现了问题，购买了问题车辆，消费者维权更是难上加难。买二手车是个不错的选择，但是前提是你一定要懂，或者找个懂车的朋友帮你把把关，帮你看看车况，上网看看这个车使用口碑怎么样？然后关键一点就是千万不要贪心，这个世界上便宜绝对没好货，好多人都是在买二手车的时候太贪心，贪心的下场就是买了个“便宜的问题车”。

国外成熟的汽车市场也是，二手车普遍得到大家的认可，二手车的买卖远高于新车。大家也愿意去使用二手车，国内这几年也是二手车市场在慢慢的兴起，你看看有多少资本进入到了互联网二手车领域，但是为什么普通消费者对二手车还是不太认可呢？汽车是一个消耗品，所以贬值是不能避免的，如果我有钱我依旧还是会花几十万去买一辆新车。毕竟新车无论如何都要比二手车开着更舒服，而且而且买新车不需要担心车辆有没有发生过重大交通事故，车辆有没有发生过人员伤亡，新车的用车成本也会更加经济。

二手车市场水深，自己不懂车的不用去试了，好车轮不上你，跟中奖一样，渺小概率。二手车或多或少都有一定毛病，走眼后，出问题后维修和精力，你会吐血。除了说你很容易买到问题车，这车改装了的话，过户很可能一点问题没有，等你年审的时候，恢复原样你就知道苦了，轿车可能改的东西不多，货车类你就知道苦了。买车不是为了保值，而是实用性，你买个几十万的车，为你办了很多重要的事，不耽误你事，岂不是很值！

个人交易二手车纠纷,跟我其他行业公司有关系吗

据报道，中国汽车流通协会的预测数据显示，到2020年，我国二手车交易规模将达到2920万辆，新车与二手车交易规模比例接近1：1，但是目前二手车市场小、散、乱 鱼龙混杂依然是监管的难题。

报道称，2017上半年，全国二手车累计交易583.71万辆，同比增长21.53%，预计今年全国二手车交易量有望超过1200万辆，随着二手车市场规模的快速扩大，二手车金融势必也将迎来大幅增长，对于这一领域的规范和监管还需要进一步加强。

有专家表示，随着二手车行业的发展，未来市场规模还会不断扩大，如果在等金融服务上问题频出，所涉及的金额总量会很大，而金融风险的出现，对于行业的发展来说，有很强的负面效应，因此对于二手车金融的风险防控亟须提升。

而之前由于市场份额少，正规的金融机构对二手车领域不重视，导致了很多并不规范的小额公司进入了这一市场，甚至还有一些不法商家也借机钻空子，这也导致目前整个二手车金融市场乱象不断，针对目前快速发展的二手车行业，打造统一平台，实施标准化管理，建立诚信体系，是规范这一行业的有效途径。

希望二手车交易市场也可以早日被规范起来！

没有。个人交易二手车纠纷与在其他行业的公司没有直接关系，因为二手车交易属于个人之间的买卖行为，涉及车辆的品质、合同条款、价格协商等问题，在其他行业的公司不会直接影响到这种个人买卖活动。