二手车能买保值的吗吗_二手车保值吗?

1.保值率高的汽车有什么缺点，为什么购买的人不多呢，你会买吗？

2.保值率高的二手车，为什么销量不好呢，你是怎么看待这个现象的？

3.为什么不建议买保值率高的二手车呢，买了会怎么样？

4.是买一台保值率高的，还是性价比高的二手车呢？

5.为什么我只建议买保值率高的二手车？

6.别人口中保值二手车真的适合自己？

随着汽车的普及率越来越高，二手车的交易量也是越来越多，但是想买二手车的往往都是老司机，而新手一般都喜欢买新车，这是什么情况？在多方的共同努力下，规范二手车的政策法规以及各品牌的认证标准都在朝着健康方向快速前进，武进二手车交易市场内所有的经营户规范经营，绝大多数车况也更加透明更加真实。

性价比很高的二手车价格是绝对的优势，通常三年左右的车一旦变为二手车，价格基本是原车价的对折了，如果同型号的新车有优惠，还会直接影响到二手车的最终成交价格。经济又实惠的二手车对于上下班代步、接送孩子上下学、工作应酬、做生意进货送货等都是二手车对擅长的。

有一些人选择二手车是因为与自身驾驶技术有关。刚拿到驾照后，没有更多的练车时间，如果买新车练手，一旦出现磕碰会很心疼。如果驾驶一辆二手车那就没什么心里压力，而且遇到磕碰什么做个喷漆补漆就搞定了。新车的贬值率高得吓人，但二手车就低多了。一旦车辆成为二手车，它的贬值率就不同于新车那么“高速”、“高频率”了。

质保售后无忧现在购买的二手车售后已经很健全了，一般都会带有质保，车主可以随意选择去4S店维修保养，也可以自己找信得过的修理厂，这都是不错的选择。二手车名字有人觉得不好听，但目前它有很高的群众基础。无车族经济不是很给力，往往第一辆车比较注重实用和性价比；刚毕业的大学生们及创业者们都需要一辆代步工具，方便上下班、业务往来等。

保值率高的汽车有什么缺点，为什么购买的人不多呢，你会买吗？

人们买车的时候都有预算，而且就算预算不足，也能用按揭买车的方式提前用车。可是二手车市场的发展也很快，人们对于二手车的接受度也进一步提升，于是有不少人就愿意购买二手车来使用。在购买二手车的时候，人们都会精心挑选，而不少人就想要购买保值率高的二手车，认为这样更加划算，但是懂车人却不建议购买保值率高的二手车。

汽车的保值率与很多因素有关，汽车的品牌价值、汽车的质量、汽车的保有量以及时间等等，而在买新车的时候，懂车人都建议购买高保值的汽车，这样在卖车的时候至少不会亏。有的人就抱着这种想法去买二手车，但得到的结果却与人们想要的相反，买高保值率的二手汽车反而更加吃亏。

汽车的保值率高，就证明在售卖二手车的时候能够回收更多的钱，可是相应的，在购买高保值率的二手车时，我们就要花费更多的资金来购买它。有的高保值汽车是真的保值，二手车的价格与新车都没有太大的差别，可既然是这样，我们为什么还要买二手车呢？直接添一点钱购买新车不好吗？

其实保值率的高低对于二手车来说不重要，因为在购买二手车的时候，最大的折价已经被第一任车主承担。比如一辆汽车的保值率很低，第一任车主15万买的汽车，最后只卖到了9万元，那么第二任车主买回家之后，再次售卖，其实价格也不会低太多，因为它最不保值的阶段已经过去了。

因此，在购买二手车的时候，就不用盯着高保值率的二手车不放。保有量大、品牌价值高、零件好找的高质量二手车，才是最好的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保值率高的二手车，为什么销量不好呢，你是怎么看待这个现象的？

如果从使用价值的角度来看，每辆车的使用价值几乎相同，但如果从商品交换价值的角度来看，每辆车的商品价值必须每年相同。因此，你看到了关键。如果你买了一辆一手车，觉得你有生之年会用这辆车，也就是说，它将不再被用作商品交换，你不必考虑是否保存它。

保值率高的二手车也值得购买，丰田系列车型最多，如普拉多、、锐志、霸王、埃尔法和雷克萨斯LS460。而且这些车型几乎都是10年以上的车型，但根本不影响保值率。原因也很简单:丰田的车很少随着车龄和里程的增加而出现各种小问题，后期除了正常保养几乎没有额外的保养费用。跑了10万公里的丰田和雷克萨斯几乎不会因为里程而影响价格。相反，跑了10万公里的奔驰、宝马等德国车可能会导致价格下跌。

但在大多数情况下，你可能会换第二辆车，所以你必须再次交换第一辆车作为商品，然后你必须考虑保存率。高保存率有利于你收回购买汽车的资金。买二手车要不要考虑保值率？大部分人都在慢慢接受二手车。按照中国人的思维，这款二手车很可能只是用来练手或者走路，所以再交换的可能性很小，或者你再交换的时候很难卖，所以你不需要买保值率高的。

虽然这种车比同龄的其他品牌车型贵，但一个道理是二手车买起来贵，卖起来也不便宜。而且，随着时间的推移，车况好的锐志会越来越少，比如里程少、车况0事故的车型。这种车不用担心买贵卖便宜。这就是为什么很多人不建议购买高保值率的二手车。事实上，正如上面所说，我们中的大多数人在购买二手车时都想要高性价比，所以我们可以直接找到正确的定位，避免对消费者心理的误解。如果预算足够，我们可以考虑开始新车。毕竟，无论二手车有多好，它都不如新车舒适有意义。

为什么不建议买保值率高的二手车呢，买了会怎么样？

不建议买二手车省钱。既然保值率高，肯定省不了多少钱，不如买新车。我认为我可以从保存率低的车型开始。二手车的后期成本实际上是一样的。现在没有一辆车的机械质量说它和别人的差别太大了。不建议买小众车。毕竟配件不好买。在目前的汽车市场上，除了很多新车外，二手车市场上还有很多汽车，但我们都知道二手车市场上的水很深。

如果你对汽车行业没有很好的知识，不建议你考虑二手车，但对二手车市场有一点了解的人也知道这句话，也就是说，很多老司机不建议我们购买保存率高的二手车。为什么？你买的保值贵卖的时候也贵，你买的便宜卖的便宜。当然，蒙迪欧，雪铁龙C5，要是你弄个车况不好的，昂贵的配件和故障会让你以后远离二手车。就算车况好我也不会买，因为车真的很垃圾。特别是雪铁龙c5，宇宙飞船的内饰，甲鱼的外观，蒙迪欧的油耗，卡车的挫折。说一句良心的话，c5我在二手车生涯中卖过最差的中级车之一。我宁愿买老雪佛兰景程也不愿碰它。

C5，当时2015年卖的是2012年的车，车龄不长，车况也不错。前面只追了一次尾，换了大灯和水箱框架，其他都没有其他严重伤害。这对于普通人认为可以接受的事故车来说也是非常好的，高速低速都非常稳定。但是有一些小问题是我无法消除的，我记不清了。我从来没有见过丰田本田的大事故车这么离谱。我就不谈蒙迪欧了。一般来说，我看蒙迪欧在哪里。

我们也知道，们买的新车在交钱的那一刻就贬值了，前三五年基本都贬值了一半以上。虽然有些车的保值率很高，但是我们买这些保值率高的车会花更多的钱。也许5万元就能买到10年左右保值率低的车。B但是想买10年左右保值率高的车B级车，你拿5万怕是只能买一多半吧，所以说，既然是选择了二手车，我们又何必去花那些“冤枉钱”呢。

是买一台保值率高的，还是性价比高的二手车呢？

为什么汽车保值？一定是市场需求大，买的人多会导致同级别二手车价格高于其他汽车市场。也就是说，从市场的角度来看，买保值车会更好，当然，保存率高的二手车值得购买，尤其是在目前的汽车市场。新车更新速度快，因为从登陆的那一刻起，新车就开始贬值，尤其是韩国汽车。法国汽车的贬值率更高。与其买新车，看着它们慢慢贬值，不如买二手车，开得更舒服。

保值车，尤其像许多二手车市场接近新车价格，主要是节省购置税成本，同一车型不是特别保值，会节省数万元，甚至数十万，也不需要购置税和新车磨合期，新车味道，整车膜倒车图像等安装配置。二手车应该学会购买。如果你遇到一辆浸泡过的汽车，得不偿失。因此，在选择二手车时，我们需要检查内饰的每一个部分，看看是否有发霉的地方、气味和脱落的地方。

细节非常重要。此外，我们还需要检查汽车以前的维护记录，看看是否有定期维护。另一个重要环节是试驾。感受乘坐舒适性，感受发动机是否抖动。如果可以的话，让更多的人一起去看看。最后需要提醒的是，最好不要买二手车市场不受欢迎的汽车。虽然价格很便宜，但现在汽车行业的浪潮已经被淘汰了。你的售后服务会有问题，不受欢迎的车型会有很多问题，更换配件也不容易匹配。

很多人还是不信任二手车。毕竟现在的新车也很便宜，要看个人账法。有些新手想先买二手车练习，然后再买新车。这不是一个好办法。毕竟新车经不起折腾。如果只是用来练手，买一辆保值的，开一段时间再卖，也许还能赚一笔钱。如捷达、桑塔纳等常青树。如果你一直自己开车，买一辆质量好、性价比高的车，比如法国，材料好，安全性高，底盘调整和控制最好，近年来油耗也降低了保存率。例如，308，408，C4世嘉，C5，508一类的。

为什么我只建议买保值率高的二手车？

我觉得一般情况下如果是想要买二手车的话还是应该买评价比高的，因为一般情况下既然已经是买了二手的车了，之后想要再卖出去的话自然就是特别难的一件事情了，所以说在购买二手车的时候最好还是挑选那种性价比高的会比较好。

反正在选择二手车的时候最好是不要选择保值率高的，这样的车型买了会非常吃亏的。对于一般的年纪很大的车来说，特别是上了15年的车，如果不是特别有情怀，建议谨慎买，主要是由于这些车已经使用了太长时间了，后期需要整备更换的部件就非常多了，一些比较重要的零件之类的东西都是需要大量地去更换的，那如果还要上豪华品牌车型甚至是一些非常冷门的车型，且不说配件贵，有时候配件难找也是也是一大问题，那接下来你的车可能都只能在修理厂度过了。

另外二手车原本就是有很大的波动性的，一般来说只要是新车你开过一次那价格大概就要缩水百分之四十，而保值率高的车定价就会比较贵，日系各种保值率逆天的理财产品飞度、普拉多，开三年保值率都在70%以上，这些车的售价都普遍偏高。

综上所述，一般情况下大家在购买车子的时候尽量还是选择那些性价比高一点的车，因为二手车本来就是经不起折腾了的，大家还是要注意一下自己的购买需求，了解一下自己到底想要什么样的车再购买。

别人口中保值二手车真的适合自己？

说了很多遍，不要为了省钱退而求其次。

相比于新车市场较高的售价，二手车特殊的性质以及各自为战的特性，决定了二手车价格永远最具有经济性。

每年的销量数据显示，越来越多的人愿意接受二手车，既然如此，那么如何更好的让二手车用户选到更合适的产品，就非常有必要。

好车，一定有好的保值率，这一定没错。

保值率是由二手车市场决定，与企业没有直接关系，车辆稳定、口碑出色、品牌效应明显，新车价格波动较小，这将会给所有用户群体带去更好的体验，无论是使用价值感还是内心感触，都有着很大的推动力。

这样的产品，选择的人就会很多，某种意义上来说，在二手车市场每天都进行着小范围且呈现阶段性的"供不应求"情况。

很简单的例子，每天都有去二手车市场问成色，5万左右的?飞度，有一部分车商没有，要求客户打定金，然后立马去整个市场帮助收一台。

飞度可靠性高，各种优势大家都知道，买的人多选车的人也就多，你不赚这份钱有人赚，在这种情况下车商都会选择少赚一点，给卖家一个较高的价格，加一点费用就卖给买家。

保值率高，受益的一定是卖家。

今天买车的买家，下一次就是卖车的卖家，看着买贵的车，事实上卖的时候同样很贵，如果你是一位经常换车的人，那么显然我更推荐你买保值率高的车，只有这样才会让你在卖车的时候不会肉疼。

如果你买来一台车，确定开10年不换车，那么无所谓了，这种情况我反而会更加推荐买保值率低的产品，原因很简单。

雷，前任车主已经帮你扛过了。

很简单，5万块钱你不仅能够选择到一台二手飞度，还能够选择到车龄更短的世嘉、福克斯等车型，这些车型从级别、安全、配置以及性能上来说，都要比飞度更好。

保值率的差距，就出来了。

事实上，很少有人会保证多少年不会换车，从目前产品更替速度来说，厂家恨不得两年就推一个大改款车型出来，老车的魅力就越来越低，对比之下优势越来越弱，新品动力更强，科技感更足以及价格更低，行业会逼迫你早些换车。

一台车在一个人手中的时常，平均下来是3-5年，卖车终究会提上日程。

既然如此，保值率就不得不被考虑，只有开过保值率高的车，尤其是保值率高的二手车，才知道原来买车，换车可以这么轻松。

以我来说，我曾经有一台二手本田凌派，那台车我8万多入手开了两年，最后以7多万的价格卖了出去。

从开到二手车市场到二手车商打款，只用了两个小时时间，这种体验感别提多爽。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保值率一个是二手车必谈的问题，经过这么多年的择选，保值的车型想必大家已经耳熟能详，

但保值的车就真的好吗？

答案是必然的，一台车的保值率和他的产品力有着直接的关系，这些车都是非常可靠的车型，简单来说，几乎不会坏，不会让你操心。

如果你买车是为了保值，为了不坏，可以选择，如果你和我一样不甘平凡，想玩性价比好车，请往下看。（以下仅个人观点，请大家求同存异~）

A0级?飞度雨燕雅力士

A级卡罗拉

B级?雅阁天籁凯美瑞

保值大玩具?凌志GX?大众R36?EVO

首先从A0级小车开始说起，这个价位最保值的想必就是飞度?雨燕?雅力士。

拿飞度来讲，2015年新车指导价8.88落地9万多，2020年车商收都要5.5左右，卖6万左右，非常保值了。

雅力士和雨燕也是，目前想2万多买一台根本不可能，起码3万，而且是一车难求。

同样的价位选择的车型太多了，如果是我的话2万左右预算我会选择一台雅特GTC，3万左右预算我会选老mini，4万多预算我会选择西雅特吧！飞度雨燕雅力士我也会考虑，但在价格特别低，没有智商税的情况下。

A级标杆卡罗拉也是保值率上一，我认为除了飞度就是这玩意，现在一台10年左右的卡罗拉都要卖5万左右，并且在南方特别受欢迎，我们店的卡罗拉几乎一回来就别南方同行秒杀了。

如果你追求舒适性，追求品质请考虑一下法系，现在12年的雪铁龙C5价格在5万左右，其舒适性，吊打卡罗拉，可能在油耗上会高一点，但是带来的行驶品质可不是同一级的。拿A级车的价格买一台B级车回家不好吗？

如果追求动力，追求个性，斯柯达明锐RS?吧！原厂2.0T?200匹，既能家用又满足自己的驾驶。

B级里面的日系标杆雅阁天籁凯美瑞，目前的价格相对稳定，入手还是非常合适的，后期的养护费用相对低廉。

这个价格BBA里的B级车也能选择，但后期养护相对高一点。

斯巴鲁力狮绝对是一个不错的选择，目前10年左右的力狮价格在8万左右如果是2.5T的力狮GT价格会贵点。

当然，这个价位还有更多好玩的车型，我就不一一概况了，二手车喜欢就好，你认为是好的，那就是好的。

在SVU里都认为汉兰达，霸道保值，我不这样认为，有一款比汉兰达，霸道更保值的车型——雷克萨斯GX460

保值到什么地步呢！目前2012年的GX收车价都在45万左右，车况极品的更是天价，谁能与之抗衡。

如果我有这么多钱买一台大途乐不香吗？

都说情怀无价车有价

大众神车R36?三菱EVO完美体现

目前R36市面上在售的还挺多，18左右的价格就能拿下，但是EVO水涨船高，行情一直高居不下，目前一台京牌EVO价格达到50万，什么叫保值，这就叫保值。

我对在这车我没有任何的发言权，因为喜欢这东西的人才会掏腰包，不喜欢的就是个破三菱。

文章最后总结一下，也谈谈自己的感受

被赋予情怀的产物都很贵

因为东西少，圈子认，价格自然高

一台车的保值率是因为很多方面，可以肯定的是质量

我认为保值和性价比是冲突的，如果单纯追求保值率那没毛病，买得贵，卖时价也高

性价比呢!是服务自己，买时便宜，享受自己！

所以，因人而异，二手车喜欢就好

我是车贩子小毛，自媒体时代，懂点车都开始说车了，我也不例外。

一线车商带你领略二手车的枪林弹雨！

码字不易，点个关注叭~

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