二手车销售和二手房销售哪个好_二手车和房地产行业哪个好

1.初中毕业可以干什么？

2.现代最为热门十大职业

3.今天，和二手车家里人说说心里话！

4.未来几十年什么行业最有发展潜力

5.优信二手车首付一成靠谱吗

6.求“二手车评估在拍卖工作中的地位和作用”论文

本文首发自中国二手车自媒体联盟

作者系联盟成员，王萌原创

部分图文来自网络

前言：金九银十并没来！

对于汽车行业来说，金九银十绝对是每年最好的季节，尤其是对于二手车行业来说，经历过7-8月的大淡季，9月恢复，10-12月三个月差不多要完成全年40%的业务量。

经常有二手车老板开玩笑说，做二手车，前半年给地主和银行打工，三个月给员工和服务商打工，只有最后这几个月才是决定一年是否赚钱，赚多少的关键时间。

本以为疫情影响的今年，年底会有比较大的恢复可能，一般十一国庆期后都是二手车交季的开始，但是今年的确是“黑天鹅”频出！

十月份开始，二手车突然卖不动了，这并不是个别现象，全国各地多家二手车经营者普遍反映，十月上旬过后，零售情况并不好！

车商刘总反馈，正常每个月批发+零售大概是100台左右，截至10月25日，也就不到70台车，零售明显受影响。

车商苏总说，去年10月库存50台，当月零售38台，今年9月库存60台，当月零售40台，10月库存70台，截至10月25日，零售只有25台，明显感觉十月份并没有预期的好。

我们也针对全国多个地区的市场内、市场外、4S店二手车零售进行了交流，大家普遍反映，旺季不旺，甚至还有下滑，压力比较大。

在一些汽车垂直领域网站的零售车源进行了分析，很多常规畅销车辆已经超过30天库存周期，电话咨询中，议价程度明显增加，车商销售明显“着急”了！

通过对一些拍卖平台的数据对比，近半个月，二手车商家拍卖进货的价格明显出现下滑迹象，车商的库存处在较高程度，销售周期减缓，销售预期下降，进货价格明显“降温”。

原因：多种因素累加导致二手车卖不动！

1、前一段全国“抢货”导致二手车性价比下降！

今年的7-8月淡季赶上疫情好转，所以淡季赶上了“报复性”阶段二手车消费，很多二手车经营者误以为二手车零售逐步向好的象，盲目囤货，恶性竞争明显，导致年份近，尤其是国六二手车价格“超乎想象”。

保时捷去年二手车零售价格，今年收购；奔驰E，年初新车开票价格，二手车照样收；两年前的丰田普拉多，和新车卖价一样；这样的故事每天都有人在说，也有人真的收了。

新车缺货、新车停产、改款变化，这些都是偶发的阶段情况，不少人“投机”进来，结果就是收购价格失去理性，依靠衍生换取利润，希望客户“不了解行情和信息不对称”来“蒙着出”。

比如一台2019年丰田普拉多，可能比新车指导价还多，算上购置费，别人开了一年多，2万多公里，省了也就不到4万块钱，一公里不到2块钱，40大几万都掏了，没有必要非要这个，即使停产了，也不是就非他莫属啊！

有不少“高位”拿来的二手车，现在都“煮”在手里了，卖了赔，不卖指望“守株待兔”估计太难！

2、上市新车多类性价比提升，二手车相比吸引力下降

10月北京国际车展前后大量新车上市，大改款、中期改款、换马甲的比比皆是，其实背后的目的，大多数就是“变相降价”，虽然有的是减配降价，不过“一个便宜三个爱”，用户并不明白。

此外，很多新车在“差异化”衍生服务上下足了功夫，比如低首付和零首付，超低利率，保值约定回购，几千元换购几万元礼包，减免购置费，大额置换补贴，赠送超长期免费保养、延保、质保等等。

如此比较，目前的很多准新二手车，车辆本身的“差价吸引力”下降，在衍生服务商由于没有厂家的规模和专业性，比如金融、保险、售后等方面更不具备优势，所以不少原来考虑二手车的用户，稍微咬牙就买新车了！

3、新车降价越来越“不按套路”出牌，二手车压力传导！

以前几个知名的降价品牌，比如“五折豹六折虎，上市就买二百五”，一些同级别二线品牌，上市三年内降价30%算是起步，可今年这疫情导致的变化，大家很多的降价不按照套路来了！

凯迪拉克优惠以后比别克便宜，别克优惠以后压着雪佛兰近似车型，就说BBA感觉级别高点，但是有些车型上市也很快就8折优惠了，也没差多少钱！

虽然不少新车优惠看似力度大，实则“埋坑”多，但是，还是老百姓不理解，买新车的时候不考虑售后的配件贵的离谱，保值率惨的吓人，便宜就是硬道理，占便宜心里才舒服！

所以这也就出现了，3年6万公里的奔驰C二手，1年3万公里的奥迪A4L和人家纯新的凯迪拉克ATSL比，还便宜，保险折扣多，销售起来真心有点费劲，消费者新旧车选择博弈今年尤为明显。

预计年底，新车更是会出现大范围大批量大规模的降价促销，毕竟年底银行要还了，外债压力4S店远大于二手车经营者。

4、机构车源大量“上市”，拉低二手车进货价格

由于新车产销量下滑，厂家和经销商集团压力陡增，4S店集团资金紧张的各种消息每天都在出现，因此租赁公司、活动公司、金融公司各类的“机构”成为批量车源的主要消化渠道。

这些渠道基本上短期就会处置这些车源，长则3年，短则3个月，并且畅销车型，主力品牌比例越来越多，这些准新车虽然有租赁营运、非营运、网约车等各种“出身”问题，但是批量且相对便宜，还是有很大的市场需求空间的。

比如卖不动的“搓堆儿”低价电动车，2-3万元，在四线以下乡镇村还是很受欢迎的，毕竟老年代步车还得2万元左右。网约车60万公里强制报废，2年15万公里以后还有45万公里，对于家用来说足够了，毕竟原价40万的，现在才15万多，面子足够，里子也不差。

这类车源未来将大量、持续出现，大众高尔夫这类的一个月市场多出来上千台，现在手里的货一定不好卖。

5、金融进场，资本助推，新手入行，盲目乐观！

由于今年的特殊情况，不少资金方，尤其是民间资本无法在房地产等行业投资，相对二手车来说，资金量大，车辆可抵押，变现快，所以也有不少“玩金融”的新手们进入到二手车行业“玩票”。

资金进来了，规模扩大了，就需要更多车源，二手车老板们当然欢迎这些“外行”进来玩，反正循环周转，展厅大了面子有了，至于说到底能不能赚钱，投资有风险。

反正不少公司的管理就是收购上来就行，赔钱卖不动那是销售棒槌，收购拿到钱就行了，久而久之，高收低卖最终问题自然就来了。尤其是很多新手老板找来的“老手”收购，那简直就是“赔了夫人又折兵”的再现。

所以说，二手车商家收购车源因为资本进入，开始膨胀，因为规模扩大，开始盲目，有时候，别人的钱来得太容易，也不一定是好事。

每一行都有其特点和规律，没有做大做强到改变行业的能力，还是脚踏实地先做实际业务再说吧，否则几个亿烧进去没有任何效果也是有前车之鉴的！

几点思考和疑问？

二手车老前辈们说，二手车车源为王。

二手车中生代们说，二手车客户为王。

二手车新生代们说，二手车营销为王。

有车不愁卖，有车的概念是什么？是比较好的性价比的二手车，而不是高价拿来的低性价比的车！

有客户优势，客户指的是什么？客户信任你，你卖一台性价比不咋样的车给人家，杀熟么？这客户以后还找你么？

营销很关键，营销做什么呢？每天抖音快手8小时，你还有时间管理公司和产品么？有知名度没有产品优势，忽悠得再好，承诺不落地，能行么？

各位，还要不要高价收车？你们到底怎么看？欢迎给我留言

欢迎关注微信号“二手车小胖说”，这里面的干货，一般人我不告诉他！

今天分享的内容绝对是你近期卖车的最佳话术！超过10万+哦！

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关于二手车不明白咋整？

下面方式找到我：

腾讯微博：二手车小胖王萌?

新浪微博：二手车小胖

悟空问答：二手车小胖

微信公众号二手车小胖说：ucxiaopang

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

初中毕业可以干什么？

汽车行业的寒冬，从2018年开始，其实当年的二手车市场销量还算不错，毕竟突如其来的寒潮会最大程度影响新车市场，而对于那些原本就定位于四五六七八线的二手车，或者以“淘”为乐趣的性能车，原本市场就不大，所以受到的影响当然也微乎其微。可是从2019年开始，好像市场的风向标一下子就波及到了二手车市场，而这一切的表象，都是从一杯茶开始的。

和新车的销售模式不同，一般二手车的重点并不是看车，而是聊天！每天约好和空降的客户来到二手车商办公室，先是泡上一壶茶，然后坐下来聊聊自己想要什么车，基本上这个时候车商就会知道自己大概会赚多少利润，当然，也会在不同茶品的选择上有所区别。然而2019年的二手车商办公室，门可罗雀不说，就连一直都不会断档的茶叶，如今也成为了稀罕物，?只有客户到访的时候，才会拿出来品尝，而平时，哪有时间坐在办公室赏心悦目，到处找客户，成为了生命中的重头戏。今年7月份的国六排放标准，成为了行业的一剂“重磅”，一二线城市对于二手车的排放标准上牌情况有所限制，而彼时国五新车的“打骨折”销售价格，也让二手车商顿觉前途无望，新车比自己手中的二手车还便宜，这日子怎么过啊。

曾经是个行业神话

在你的印象中，卖车赚钱吗？答案是肯定的，只是你不知道的是，一台二手车的价值会远远超过一台新车，所以当二手车商表现出痛心疾首的样子告诉你，这个价他们从从来没有给过的时候，千万不要相信他们的鬼话。因为消费者的信息不对称，这些二手车商以各种明目，随便一个月赚取10万甚至几十万的利润，并不在少数，所以这也和房地产中的二手房中介一样，成为了造富的又一神话。

然而，打击就是来得这么猛烈，现在的他们，每个月温饱都成了问题。

二手车市场区域饱和

据中汽协发布的销量数据，2019年1-11月中国品牌乘用车销量为747.8万辆，同比下滑16.9%，占乘用车销售总量38.9%，占有率比上年同期下滑3.0个百分点。在这么多家乘用车的企业中，能够实现增长的屈指可数，大多数都在下降的过程中“坠落”，市场的增量变成了存量，新车的不断简配降价之后，二手市场的份额又剩下了几何？

其实从整体需求的角度来看，中国人的汽车消费其实正在向不断饱和的方向发展，也正是如此，我们看到了整体汽车产业的相对处于销量低迷的状态。

互联网的猛烈冲击

在互联网没有那么发达的过往，如果相对一台二手车进行比价很困难，任凭任何一个消费者，都不会有这么大的精力，但是现在却完全不同，只要打开电脑随便点击几个网站，从南京到北京的同款车型全部可查看，价格已经透明到了极点。更有零首付、一成首付、免利息、即可提车等优惠力度，谁还会去买一台二手车？

鬼扯：二手车市场的下滑，和以上的原因都有关，但也没办法脱离开的是二手车的质量，有些车商为了赚钱无所不用其极，尤其是天津的爆炸车、浙江的泡水车流入市场之后，以次充好，让很多人吃了哑巴亏。再加上新车市场价格的不断下探，二手车不好过也是清理当中。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代最为热门十大职业

很多工作可以做。

初中学历可以做汽车维修、汽车美容、二手车评估、厨师、IT、理发师、房地产销售、汽车销售、西点师等工作，这些行业的发展前景都比较可观，但在工作初期需要学习的内容也很多。

初中学历，学历确实偏低，这些工作虽然能做，但也非常辛苦，如果经济条件允许，还是要继续加强学习，比如参加自考、成考之类。

今天，和二手车家里人说说心里话！

理财规划师

理由：资料显示，预计2006年中国个人理财市场将增长到570亿美元，并且以每年10%至20%的速度增长。目前，一方面社会对金融理财的需求非常急迫，市场需求潜力巨大；另一方面，理财产品明显捉襟见肘。理财师，尤其是能够为客户提供全方位的专业理财建议，通过不断调整存款、股票、债券、基金、保险、动产、不动产等各种金融产品组成的投资组合，设计合理的税务规划，满足居民长期的生活目标和财务目标的人才，更是难求。

专家预计，我国理财规划师的缺口为20万人。未来5到10年，理财规划师将成为国内最具有吸引力的职业。有专家认为，国内理财规划师的年薪应该在10万到100万元人民币之间。

系统集成工程师

理由：“十五”期间是我国电子信息产业发展的关键时期，预计电子信息产业仍将以高于经济增速两倍左右的速度快速发展，产业前景十分广阔。目前，信息技术支持人才需求中排除技术故障、设备和顾客服务、硬件和软件安装以及配置更新和系统操作、监视与维修等四类人才最为短缺。此外，电子商务和互动媒体、数据库开发和软件工程方面的需求量也非常大。从总体上看，IT人才的需求每年将增加100万。

专家估计，国内系统集成工程师年收入将在10万至20万元。未来网络专才尤其是网络游戏业人员的薪酬将会达到10万元至12万元人民币。

律师

理由：律师一直是我国近年来比较热门的职业。未来几年也仍将是受追捧的热门职业之一。据不完全统计，目前我国取得律师资格的专职律师还不到2万人，平均每10万人口只有两名律师，而聘请律师的企业也只占全部企业的千分之几，无论是数量还是质量都远远不能适应社会的需求。而目前，我国律师队伍中高层次、高技能、复合型人才短缺，从事国际性律师业务的专门知识和服务经验不足，在涉外法律服务市场的竞争力较弱。律师的年收入在10万到80万元人民币之间。

物流师

理由：物流业是当代经济发展的热点，涵盖了国民经济中的海陆空交通、运输、仓储、购、供应、配送、流通加工、信息、第三方物流、连锁销售、制造业以及与物流相关的众多行业。目前，我国物流人才供不应求。物流从业人员当中拥有大学学历以上的仅占21%。许多物流部门的管理人员是半路出家，很少受过专业的培训。据初步估算，我国物流人才的需求量为600余万人。结合国外的情况看，未来几年我国物流师中、高层管理人员的年薪将达到15万到40万元人民币左右。

注册会计师

理由：目前，我国共有注册会计师7万多名。而根据中国经济高速发展的需要，至少急需35万名注册会计师。就是在已具备从业资格的7万多名注册会计师中，被国际认可的不足15%。巨大的需求缺口，使注册会计师成为未来几年我国炙手可热的人才。有关人士称，每年进入包括德勤、毕博在内的四大会计师事务所的应届毕业生月薪大都在五六千元，再加上每年丰厚的奖金，年收入会超过10万元人民币。中高层管理人员的年薪则在20万到50万元人民币之间。

营销师

理由：营销师是指从事市场分析与开发研究，为企业生产经营决策提供咨询，并进行产品宣传促销的人员。由于我国市场经济不断完善，市场营销已经渗入到各种各样的企业，人们对市场营销的观念也将有更深的认识，所以对这方面人才的需求将继续看好，并有继续升温的可能。目前，最为人们所知的是房地产营销师、汽车营销师和保险营销师。薪酬因行业等外在因素不同而不同。

环境工程师

理由：城市快速扩张、市政建设的更高要求和房地产建设的飞速发展，使得我国环境工程师的需求大大增加。有关资料显示，目前我国环保产业的从业人员仅有13万余人，其中技术人员8万余人。按照国际通行的惯例计算，我国在环境工程师方面的缺口在42万人。随着国内房地产行业的发展，目前国内园林设计师、景观设计师的月薪都在七八千元左右。据预测，年收入应在8万元至10万元人民币。

精算师

理由：精算师是经过金融保险监管部门认可其从业资格的个人。凡是需要处理风险的领域，精算师都能发挥作用。与会计师、律师和医生等职业相比，精算师是一项人数不多、专业性更强的职业。据预测，到2010年，中国将会至少有60家国内保险公司和20家含外资的保险公司。而目前精算师的数量还远不能满足中国保险业的发展需要。业内人士称，我国被世界保险界认可的精算师不足10人，“准精算师”40多人，在目前国内人才市场上，精算师可谓凤毛麟角。目前，精算师在国外的平均年薪达10万美元，国内目前月薪也在1万元人民币以上。据预测，几年后其收入应在12万元至15万元人民币。

医药销售中西医师

理由：全球现代医药技术产业继续呈高速增长态势，现代生物技术产业已经成为医药产业新的国际竞争焦点。同时，人口的老龄化和人们生活的日益富裕，使医疗卫生成为21世纪初最赚钱的职业之一。有专家指出，不仅是医生和护士，营养学家、家庭护士、维生素制造商、师和针灸师都将成为热门职业。目前的医药行业月薪水平在三到五千元人民币，预计4年之后会有一个更好的薪金水平。据预测，年收入至少应在6万元人民币左右。

管理咨询师

理由：管理咨询师针对企业运用管理学的原理，进行从战略策划到战术运用的系列顾问活动，包括对企业CIS、人力、流程再造、组织结构设计、营销等方面进行策划并指导实施。专家指出，我国目前管理咨询专业人才严重短缺。在未来10年中，我国管理咨询业的需求将以每年10倍的速度增加，到2010年中国管理咨询行业的有效需求总额将达到100亿美元。管理咨询师年薪大约在10万到60万元人民币不等。

未来几十年什么行业最有发展潜力

内容原创为南京首佳车辆信息咨询服务有限公司董兵老师

整理和调整作者王萌，本文原创

前几天，汽车之家二手车发了个海报，征集疫情期间二手车从业者的各种思考和应对良方，其实，对于汽车之家，对于二手车电商，对于这个行业，我们都在这次“黑天鹅”中有所感悟以及更多的改变。

本来春暖花开沿着长江顺流而下，重庆小面走起，武汉热干面解馋，南京盐水鸭夜宵，与各地老大哥相聚。

咱们中国的二手车人，到了南京，找董老师，那是必须的。与董老师相识十数年，亦师亦友的行业情怀老大哥，把二手车业务带入广播节目的缔造者，各类组织的热心人......

虽然不能亲自去吃盐水鸭了，但是和老董的知识夜宵还是可以分享的。

我们说起了，关于疫情前后，行业小伙伴们该何去何从？借汽车之家二手车的这个机会，和咱们这些家里人说说心里话。

二手车这行业的病根儿还在！

老百姓买卖二手车，求的是啥？为什么同样都是中介的房地产能有链家这样的品牌大公司，而二手车行业却很难有这样规模的品牌呢？

有人说，二手车就不能信息透明，透明了就没法玩了，真的是这样么？

这几年二手车电商花了很多钱走了很多路，也没有根治行业的信息透明标准化这些问题，反而是欲速不达，导致了裁员、纠纷、倒闭等等问题。

汽车之家是垂直领域最专业的玩家，在系统化标准，比如网络展示的资料标准，车型数据库标准都有非常深厚的积累和，如果能够在二手车各类标准中提供更好的支持和帮助，这将对整个行业大有裨益。

行业各领域的标准差异未打通！

任何商品只有在完成了标准化以后才能更好地流通，世界之所以有度量衡，不正是深刻地认识到了标准化的价值吗，你说前门楼子，他听胯骨轴子，这不行啊！

比如说车辆事故标准，老百姓和咱们理解的一样么？车商之间，各个市场，实体和电商之间，到底什么是标准？统一没有？

比如汽车之家二手车，零售车商都在上传各自车辆，车辆的检测报告有没有？各家的标准一致么？有没有平台的要求，还是有平台指定的第三方检测服务？比如行业认证机构，维真验车，查博士，验车帮等等。

这些检测机构的检测工具，方法，赔付标准，承担责任是否一致，公开？

再比如，汽车交易市场，全国1300多家，是否各自的标准已于全国打通，毕竟85%的从业者都在市场内，市场之间车商串货能不能实现“标准普通话“？

南京美女夸小胖，“你好窝心哦”，那是说我温柔体贴！这要是北方姑娘说，“胖哥你这事儿办的窝心”，那就是批评我这事办的有点，让人家不舒服了！你看这就是因为没有标准而导致的误会！

这一点上，汽车之家有历史，有积累，有数据，有技术，有内容，是否可以与行业各个细分领域的高手们一起，建立一套标准化体系实现行业价值，就如同淘宝建立了电商的规矩，腾讯重新定义了聊天软件的玩法，毕竟在传统和实体产业结合方面，汽车之家没有介入直接交易，这个裁判的角色大家还是信任的。

实现产业链标准化用户思维

这几年，二手车电商，传统经销商，各种模式，各种尝试，但在过程中却往往忘了用户的感受和需求，没有真的解决用户的痛点。

用户买卖二手车的痛点是什么？有限时间内卖个合理的价格，当然越高越好；买二手车当然希望车况有保证，物有所值甚至物超所值！

用户这么要求过分么？不过分！你想想买房子，超市买菜，网上买电器！尤其最近疫情期间，网络购物体验，是不是用户越来越挑剔？

说到这里，我们又要给汽车之家提一些需求了，因为汽车之家这个老牌垂直领域汽车网站有大量依靠优质内容积淀而来的粉丝和客户，这都是天然的优势，如何服务好这些人是挺重要的，何不更好地嫁接到二手车业务服务上呢？

比如个人用户能不能卖车挂在汽车之家二手车上，平台通过大数据给出一些建议，如标价的参考，销售的周期，描述的模板，数据的自动化等等，到了一定时间，可以用降价的“荷兰式”拍卖，不用从底价竞价，而是类似于实际的收购商和用户“砍价”呢？

竞买车商不靠谱？委托用户不靠谱？交易过户没人管？质量检测担心？这么多年行业细分领域都发展起来了，汽车之家这边不能做个类似于支付宝的担保体系么？变成生态化平台对接服务，类似于二手车的盒马鲜生，毕竟买卖双方和第三方服务都信任这个品牌。

有舍得，互联网应是良币助力

一提起二手车行业的信息中介，很多人认为就是毒瘤一般，从宁波到武汉、成都，其实信息中介本来是产业链的细分环节，结果被人用歪了，导致好的服务中介也被误伤。

对于汽车之家二手车这样的大平台，应该是我们这个行业帮助优秀企业的长展的平台，对于那些没有实体、没有实车、没有实力、没有保障、没有专业的信息中介应该严厉禁止，建立一套筛选和分类机制，有效的区别和推荐不同类型的服务商，超市售卖的还有绿色食品区，转基因食品区来满足不同客户群需求。

能不能借鉴当年淘宝、京东的一些经验，实现舍得，能够辨别并且建立真正的评价和监督体系，第三方监督，各地商会建议审核，汽车之家这几个字可不能轻易放出去。

汽车服务社区化，之家变链家？

二手车行业本身碎片化特点在中国更为明显，超过85%的企业都是年交易量180台以内的小型企业，都算不上中小型，大部分在二手车市场集约经营，而未来随着变化，会不会出现如日本、美国、欧洲一样的二手车精致小店呢？这个趋势在江浙沪等沿海城市的独立二手车连锁品牌店已经开始了，这种趋势也许在这次疫情后会更快的发展起来。

这种社区化的服务，把低频的二手车交易?中频需求?中高频服务有机结合不是不可能，很多一二线郊区，三四线城市中心店都出现了类似链家一样的二手车多功能服务店，新车、金融、保险、二手车、代办、养护、典当、租赁等等，一店多能。

未来汽车服务社区店，尤其是二手车为中心的落地，将给更多的年轻人，夫妻老婆店，创业者带来机会，疫情过后，这种社区服务的必要性也将凸显出来，比如近期很多开始上班的客户就需要接电、换胎、消毒等工作。

这些店整合、流量转化、品牌营销以及日常管理培训，都需要类似于二手房当中的链家这样的平台化公司服务，加盟也好，投资也罢，中心化平台，社区化服务，我们觉得汽车之家这个级别的平台会有很大优势，连锁店有这个“大树”也好“乘凉”。

仅仅就说平安体系能提供的车险、金融产品就有一定的优势，再加上天天拍这样的C2B业务，只要解决了实际落地，之家变链家不是没有可能。

汽车之家应该继续坚持平台化合作战略，与行业细分领域的优秀企业合作，实现产业链公司U盘外设?汽车之家主机的共同发展模式。

患难见真情，雪中送炭不忘形

在我们心中，汽车之家不仅仅是一个交易服务平台，从最早的内容情怀到专业服务，从社区论坛到实体对接，喜欢车的、买车的、卖车的、个人的、商户的，大家都把这里当成一个大家庭，是有感情的。

这次疫情，汽车之家二手车率先带头给全国二手车同行减免广告费，这是特别好的支持，大家都着急卖车，这营销费用也是不小的开支，这一点我们都应该表示感谢。

除了减免商家营销成本以外，还希望汽车之家最近能够更多集中宣传和报道在疫情前后我们中国二手车人的感动人的好人好事，比如小胖号召给武汉因病去世的老肖捐款，董老师这边组织给医院捐款，筹集烘干机、服装等等，把这些中国二手车人“温暖人心社会责任”充分展示给全社会，改善我们的行业形象和口碑，传递更多的正能量。

说了这么多对于汽车之家二手车平台的希望，其实做二手车生意还是要打铁自身硬，平台支持的再好，我们也还是要企业自身努力，来适应行业的变化和发展。

预计在疫情过后，行业内很多公司会遇到较长时间的各种困难和风险，建议同行们不盲目囤货，不急功近利弥补损失，多想办法和团结同行，别硬扛。

尽量不裁员不降薪，保住员工饭碗，可持续发展，现在时间并不紧张的情况下，从汽车之家上多看看做得好的一些企业是如何展示和营销的，比如照片为什么好看，小为什么好玩，车况描述真情实意，客服对接心里舒服等等，多练练内功。

特殊时期，大家正好静下心想业务，传统企业如何在互联网时代迎来自己的拐点新机遇？

这样，也只有这样，我们才能不断壮展。感谢汽车之家给我们机会来表达自己在疫情期间的一些想法和思考，该来的早晚还会来，客户就快来了，正在路上，各位，准备好啊！

两个二手车行业老兵，一个在长城脚下，一个在长江毗邻，夜谈感慨！

希望今天借征文活动的机会，和咱们二手车家里人，说说心里话！

如有不妥，敬请原谅！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优信二手车首付一成靠谱吗

未来职业发展趋势分析

职业是社会分工的结果，是人类社会生产和社会生活进步的标志。随着经济和社会的不断发展，科学技术的突飞猛进，社会职业的数量、种类、结构、要求都在不停地发生着变迁。

一、经济发展对职业发展的影响fficeffice"

经济领域是集中职业种类和职位数量最多的社会领域，经济的发展要求社会为它提供各个行业需要的人才，人们也为此而获得就业机会。因此社会经济对职业的变迁、发展有着十分直接而又特别重要的作用。

在自然经济占统治地位的社会里，经济的增长和发展十分缓慢，由此而导致的产业结构、行业结构以及职业结构的变迁亦十分缓慢。工业革命后，人类开始重视经济发展的速度。人类社会跨人当代，世界上大多数国家把经济的增长和发展放到了中心或优先的位置，其后果是直接促使产业结构和行业结构变迁速度的加快。如工业革命时期，纺织行业是当时的主要工业行业，直到20世纪，钢铁和建筑行业才开始超过它。而电子、计算机行业从产生到发展成为当今社会的一个主要行业，仅用了短短十几年时间。产业结构和行业结构的变迁加速后，职业的结构、数量和分布状况的变迁也更加频繁。

改革开放以来，由于产业结构的发展，一些新型的行业和职业在我国不断兴起，如租赁业、房地产业等再度兴起，服务性职业的社会地位提高，保险业、广告业、旅游业、业迅速发展，这些都是经济发展的直接结果。

二、科技发展对职业发展的影响

科技进步给职业发展带来巨大冲击。现代科技的发展，带来了许多新技术，新产品和新工艺。这些新技术、新工艺的研究、开发、应用必然导致部分职业的新旧更替。比如，电子计算机技术的发展，使得诸如电报发报、电话接线、机械打字等传统职业逐渐走入末路，但随之而来的电子通信，网络服务，电子保安，计算机制造、调试、维修、设计、培训等新职业却一个个破土而出。科技发展使职业发展越来越呈现出这样的特点，即脑力劳动职业发展速度越来越快，体力劳动职业将越来越少：经济部门和服务性行业的职业越来越多，行政管理等行业的需求越来越少。

三、未来职业发展预测

（一）未来职业的特点

有专家预测，未来职业将呈现以下三大特点：

1.职业的教育含量增大

各种就业岗位，需要更多的受过良好教育、掌握最新技术的技术工人，单纯的体力劳动或机械操作职业将明显减少。

在发达国家，制造业中蓝领工人失业率高于从事管理工作的白领员工；而白领员工中从事服务性工作，如银行、广告等的失业率又明显高于从事开发和研究工作的员工。未来白领蓝领阶层的界线将越来越模糊，职业逐渐向专业化方向发展。

2.职业要求不断更新

一些职业，因新的工作设备和条件变化，对职业内容有了新的要求。如行政工作人员，在以前只要求具备较好的组织协调能力、分析问题解决问题能力、文字能力、口头表达能力等。但现在除要求他们具备上述能力以外，还要求具备社会交往及计算机管理、办公自动化操作能力等。

3.永久性职业减少

只有少数人能拥有“永久性”的工作，而从事计时、计件或临时性职业的人会越来越多。

（二）未来的热门职业

热门职业是人才市场供求双方都非常关心的职业，只要有可能，双方都愿意率先进入热门职业。因为从事热门职业和录用有热门职业专长的人，都会有助于保证在激烈的市场竞争中获得更多的生存机会和发展机会。

热门职业一般是根据经济发展的情况形成的，21世纪是知识经济时代，高新技术、电子通讯将是经济新的增长点。所以，一些与信息、生物、高新科技迅速发展相关的职业将逐渐成为热门职业。

1.我国热门职业排行

根据1999年我国经贸委公布的信息，我国的经济形势不断好转，国有亏损工业企业的经济运行质量和效益已有明显回升，纺织行业从同年6月开始扭亏，冶金、有色、煤炭行业也将在年底实现盈利，石化行业的情况也越来越好。

另外，加入“WTO”也会对我国经济产生重大影响。有关专家已经估计，中国加入“WTO”后会增加1200万个就业机会。随着加入“WTO”后一些行业的兴衰，会引起我国社会职业结构的不同变化。外语类、金融财会类、商贸类、旅游类、法律类以及经济管理等职业需求形势会逐渐走俏，而且，可能会使近年来一直不景气的国际经济贸易类和与涉外专业有关的职业重新热起来。随着高新技术企业的飞速发展，与此相关的职业在量的增长方面也将有较大突破。

专家估计，21世纪我国热门职业将朝着以下方向发展：

（1）软件开发、硬件维护、网络集成等高层次计算机科技类职业。当今社会已步入信息化时代，计算机应用日益普及。据有关方面预测，数年之内计算机专业的毕业生，将持续走俏人才市场，成为高新技术企业争夺的焦点。据了解，2000年上海交大、复旦、同济、华南师大等名校计算机专业的研究生、本科生几乎每人都有五六家单位任其选择，其薪水的市场价格也水涨船高，最低至少在3000元以上；即便是一般高校的计算机专业毕业生，月薪也不低于2000元。正因为计算机专业毕业生供不应求，不少用人单位只得改聘应用数学专业的毕业生，这使得前几年一度滞销的数学专业毕业生身价暴涨。

（2）通信工程、无线电技术等电子工程类职业。近几年邮电通信事业发展迅猛，程控电话、移动通信网等通信设备现代化建设需要大批通信工程、无线电技术等电子工程类专业的毕业生。随着“九五”期间国家把机械、电子、汽车制造业定为带动整个经济增长和结构升级换代的支柱产业，与此相关专业的毕业生将大有用武之地，若干年内就业前景广阔。

（3）农科类职业。科教兴农、提高农业科技含量，给农科类毕业生提供了大显身手的广阔舞台。相当一部分的农科类毕业生将充实到乡镇、农场的作物栽培、菜篮子工程、家禽水产养殖、农业机械行业或农科研究机构中去。他们将凭借自身掌握现代技术和经营管理的优势，大胆从事各类集体或个体承包，逐步发展成为中国新型的“农场主”、“牧场主”，“水产大王”。

（4）金融、房地产、信息咨询等第三产业。技术密集型的第三产业是发展经济的重点，这些行业紧缺高学历、高层次人才。尽管今后仍会出现部分非金融类高校的金融专业毕业生改行就业的现象，但金融专业研究生和名校金融专业本科生在人才市场上依然吃香。

（5）政法类职业。时下，专、兼职律师队伍和企业法律顾问队伍日益壮大，并且成为热门职业。而且随着市场经济的深入发展，社会对法律类专才的需求将日益扩大，今后司法队伍的主要来源将是政法类专业毕业生。此外，公务员考试制度的确立，更为政法类专业毕业生开辟了公平竞争的机会。

（6）师范、医科类职业。据了解，今后师范、医科类毕业生的就业重点将引向技术力量较弱的基层单位和边远地区、郊区、一线文教卫生单位，以解决城乡发展不平衡、结构布局不合理的矛盾。目前改造薄弱学校，挂编流动支教、支医已经启动。

（7）环境类职业。环境问题是人类发展中的一个日益严重的社会问题和重要课题，越来越受到各国重视。更多的废物管理员、废物处理师和环境工作研究、开发、应用职业会应运而生。

（8）院外医疗业。随着人们生活水平的提高和医学科技的发展，人类寿命将延长，出现人口老龄化问题，需要大批的医疗保健专家。

（9）美容职业。时至今日，我国公民已普遍接受了“化妆即是表达尊重”的理念。化妆的涵义已不仅仅是对颜色、材质和搭配的考虑，它的外延将扩大到妆容与时间、地点和场合的协调。其实，在美容业高度发达的国家和地区，妆容的分类早已到了不厌其“细”的地步，工作妆与舞会妆，都有极其严格的区分标准。因此美容业将成为热门职业。

（10）国际商务策划师。21世纪，商务策划将成为发展前景最好、收入最高、就业最稳定的热门职业之一。在“1999北京WBSA商务策划师发展报告会”上，史宪文教授说，当前中国企业最缺乏的人才就是能提供商务策划的企业军师，这些军师必须是具备丰富的商务经验且善言谈或笔谈的人，善独立思考且洞察力和创新意识较强、能产生好点子或新建议的人，熟悉行业的运行机制且有行业发展战略眼光、能帮助本企业克服转型危机的人，这些人总是能够在各自领域不断提供新创意、新设想，能够发现更有战略价值的新领域、新课题、新产品，不断形成人无我有的优势，也因此成为最受欢迎的人。

2.美国的热门职业排行榜

1999年《美国新闻和世界报道》曾在美国进行了有关职业的调查，选出了其中的20种职业，作为1999年美国的热门职业。下面介绍其中的一部分，供参考。

（1）技术作家。该职业是将一些技术术语用通俗易懂的语言表述出来，让技术门外汉们能够理解。它要求的专业背景是拥有英语或技术交流专业的学士学位，和很强的写作能力。据调查，它的最低年薪为3.55万美元，中等收入为4.13万美元，最高达5.451万美元。

（2）项目经理。项目经理负责一项建筑工程的预算是否平衡，工程进度是否正常，工程质量是否合格。它要求的专业背景是工程和建筑管理专业文凭，同时拥有丰富的建筑施工和管理经验，最好能懂得工程预算。它的初级年薪是5万美元，中级为65064美元，高级为8.68万美元。

（3）管理信息系统顾问。这类顾问无论是小公司还是大企业都很需要。因为他能告诉企业如何从事电子商业，如何解决电脑千年虫难题，以及欧元启动后与之有关的电脑问题。它要求从业人员要有管理信息系统或电脑程序专业的学士或硕士学位，有些公司在聘用后，会提供有关商业知识的培训。它的最低年薪为5.12万美元，中等收人为6.89万美元，最高可达25万美元。

（4）语言病理学家。语言病理学家常常被人误解，他的工作不仅是帮助有口齿不清毛病的人，而且帮助有听力障碍的人。他可以教老师如何简化教学方法，教学生如何听讲座和记笔记，帮助不听指挥的学生。据预测，2005年全美将需要12.5万名语言病理学家。它要求从业人员要有硕士学位，相关工作经验，并通过全国考试。它的最低年薪为3.8万元，中等收入为4.4万美元，最高可达5.2万美元。

（5）通信工程师。通信工程师维护移动电话网络的正常运行，还负责诸如全球卫星定位系统等的正常使用。这个职业要求从业者具有通信工程专业的学士学位。它的最低年薪为6.08万美元，中等收入为7.8万美元，最高可达9.9万美元。

（6）公共关系经理。这里所说的公共关系经理与一般的公关经理不同。随着美国人将钱投入股票、债券和退休基金的增加，银行如今需要公共关系经理来与顾客沟通，由他帮助顾客投资，管理现金和，甚至卖保险和债券。它现在越来越要求从业人员具备工商管理硕士学位，同时还必须具备良好的与顾客沟通的能力，以及销售能力。它的最低年薪为4万美元，中等收入为4.83万美元，最高可达5.92万美元。

（7）物理治疗家。由于美国的许多医院削减开支，部分病人回家继续治疗。所以社会上对家庭物理治疗家大量需求。物理治疗家实行，他帮助病人进行康复锻炼，向病人提供合适的医疗设备，教病人家属如何帮助患者恢复健康。从业人员必须毕业于美国物理治疗协会承认的四年制医学院，同时拥有从业资格证。到2001年，从业人员还必须至少具有硕士学位。它的最低年薪为3.8万美元，中等收入为5.72万美元，最高可达6.5万美元。

（8）餐饮指导。1999年或许是美国的“宴会年”，因为美国经济一直保持发展势头，又赶上世纪末，美国人对餐饮指导的需求不断上升。在小公司，餐饮指导一天工作16个小时，从确定菜单到安排座位，事无巨细样样过问。在大一些的公司，餐饮指导还要找合适的工作人员并加以管理。现在，美国的许多酒店正在招募餐饮指导，要求从业者有销售和酒店经验。它的最低年薪为2.28万美元，中等收入为3万美元，最高可达4.26万美元。

（9）才探。才探就是猎头公司中负责寻找人才的人。如今，才探把目光更多的集中在寻求新工作的高级管理者和热门行业的突出人才身上。要想成为成功的才探，必须在某一专业领域有三年以上的工作经历。它的最低年薪为5万～10万美元，中等收入为10万～25万美元，最高可达25万～100万美元。

（三）未来衰落的职业

由于全球经济受互联网络的影响，职业变化的速度加快，某些非常熟悉的职业，甚至是目前比较热门的职业将要消亡。西方有位专家就曾撰文介绍了今后15年极有可能过时的职业：

（1）传统秘书。自从个人电脑、电子邮递和传真机问世，秘书的时间就有45％以上是用来把文件归档、传递信息、邮寄信息、邮寄信件和复印材料。但是更先进的电子办公系统将使主管人员和经理有可能把哪怕是潦草的便条变成备忘录，按一下指令键便可以分发出去，管打字的秘书实际上将不复存在。

（2）银行出纳员。到2000年（在经济仍不够发达的国家可能要到2010年），几乎所有的银行客户都将使用自动柜员机，只留下为数不多的出纳员负责银行业务的前台交易。

（3）电话话务员。据测西方发达国家的电话电报公司可望在今后几年用自动化语音识别技术取代其一半以上的长途电话话务员。这种技术和自动化电话网与语音信息系统将会使人们失去一些就业机会。

（4）接待员。美国某些通信公司现在可以提供能够处理打进和打出电话的极其先进的语音识别系统，许多公司也正在研制相似的系统，这使得不少大公司和机构将来可以取消接待员这种职业。

（5）公共图书馆管理员。电脑已取代图书馆的卡片目录，而且不久可能取代你所知道的图书馆，那时人们将忘记传统的图书馆，而且干脆通知图书馆通过互联网络把书送过来。

（6）矿业。由于商业区、住宅区、房地产已渐有起色，加上环境的整修，公共工程公路、桥梁、水坝的兴建，建筑业将会持续成长。然而因石油、天然气等工业的不振，煤、金属等矿产的需求不高，矿业的成长将相当有限。

（7）制造业。包含机械的设定、调整、操作及维修等，或是以手工利用小型器械来制造产品或组合零件。目前由于进口品多且多利用国外生产和生产线的自动化，传统的人工制造业难逃日渐衰退的命运。唯一的例外是塑胶器具的操作，因为某些金属器械将为塑胶制品取代。

（8）运输业。含大众运输及货品的搬运。一般而言，将会持续成长，当然也因行业相异而有不同的发展。就公车司机这个行业的发展来说，仍会快速成长，卡车货运则是持续成长。而操纵搬运机械者则因机器的自动化而成长有限，水路和铁路运输也将因为新科技的发明而日益衰退。

（9）清洁工人、基层劳力。由于自动化，这方面将成长缓慢；也因离职率高、容易受到景气循环的冲击等因素所影响，未来不甚乐观。

求“二手车评估在拍卖工作中的地位和作用”论文

从5月份开始，心有二手车推出了购车方案，即付一半。因此，从行业还是消费者来看，支付一半成了热门话题。

心有“付一半”是先租后买的购车方案。消费者可以一次性支付50%的车价，两年方案期内无需按月支付。方案结束后，消费者可以自由选择:从租到买，将之前的租金作为购车款，再支付最后一笔款项完成购车；或者不支付尾款，将车辆退回心有二手车，终止租赁。这个购车方案能给消费者带来哪些好处？哪里比正规租车更划算？今天，我将和边肖一起分析使用心有二手车支付一半购车费用的好处。

先享受，抓住机会。

道路越来越紧张，大城市也逐渐开始实施汽车限购。2015年的路况绝对不会比2011年开的好。那些早买车的人其实更喜欢车。所以早买车是划算的。而“付一半”买车是你提前享受道路最简单的方式。

或者，你已经有能力买一辆丰田或者大众，但是当你以同样的价格买一辆奔驰宝马再加上“付一半”的方案，在生意上对你有帮助，价值远超你的想象。2015年，您在梅赛德斯-奔驰E级中赢得了竞争对手的客户。到了竞争对手买得起奔驰E级的2017年，你已经换到S级了。用好的理财方案提升自己。这就是“付一半”的聪明之处。

让钱更有价值

随着CPI的上涨，也就是说2015年的100元可能在2016年只值90元。为什么不分期偿还今年的100元债务，而不是以后只还90元钱？

让我们计算一个账户。如果我们把10万元投入一辆新车，忽略新车的折旧，原来10万元的购车价格两年后已经贬值到了8.4万元(按照CPI每年上涨8%计算)，但如果用“半付”的理财买车，那就稳稳的盈利了，所以今天花8.4万元买个值10万元的东西，将来只用8.4万元，还是值得的。

新车的折旧率大约是每年20%。可以想象，如果你把10万快钱投入买车，一年后你只有8万元。你怎么忍心让血汗钱无形中蒸发2万元？最好的办法就是“付一半”买一辆二手车，然后用这笔钱去赚钱。

财务方案、购车和合理的财务管理

对于一些年收入能大于等于10%的人来说，汽车与房地产相比没有增值潜力。如果消费者有足够的钱全款买车，不如通过金融手段把钱存起来用于其他投资。比如你打算买一辆20万左右的家用车，你有足够的钱，但目前只需要付10万左右就可以“付一半”买车，期限2年，不按月付款。如果把省下来的10万元投入到工商业，每个月只需要1%的回报率，年收入就会超过1.44万元。如果你投资二级股票市场，只要一日涨停就是10%的收益，不要说你不炒股。以目前的价格增长率，如果你拿不到一些收入10%的物品，你就跟不上不断上涨的价格。支付一半的购车款是一项稳定的业务。

“付一半”是成本最低、获取资金最便捷的方式。

有经商和投资经验的朋友都知道，其实只要有钱就很容易获得高额利润，所以解决钱的问题只有以下几种方法:向亲戚朋友借钱是一把双刃剑；民间借贷，现在市场上的月利率是2-5个点(一般应该有抵押物，如果没有抵押物，应该在5个点以上)；抵押手续繁琐，耗时长；信用:的利率是每天万分之五。如果只支付最低还款额，相当于每月1.5%(5/10000*30=1.5%)，每年18%。“付一半”购车只需提供本人、、驾驶证。无需提供户籍、房产、担保、收入材料即可申请。您可以在一小时内当场出具审批结果，两年内没有月供。没有压力的上路真的很容易。

百万购车补贴

2008年，受国际金融危机影响，我国的拍卖行业拍卖成交额呈大幅下降趋势，各项下降的标的中，房地产降幅居首位。作为国内综合性拍卖最为发达地区之一的上海，2008年拍卖形势如全国一样，但在众多成交额下降的标的中，唯有机动车拍卖成交逆势上扬，十几年来首次出现上升的势头，上海几家机动车专业拍卖公司业绩普遍上升。

与二手车拍卖市场成交成正比，2008年至2009年4月，上海的二手车市场交易也处于升温状态，成交持续流置走高。同期，北京二手车市场也进入成交上升通道，牛年春节过后更呈空前繁荣景象，部分二手车经纪公司甚至出现脱销状况，北京市旧车市场二手车“日过户”量接连创新高，最多一天竟办理了1700多台。据中国汽车流通协会根据已上报了数据的全国210家交易市场2009年2月份数据统计，当月该批市场交易量同比增长15%，国内二手车市场出现整体回暖状况已是不争的事实。是什么原因造成二手车拍卖、交易上升的状况呢？业内专家认为主要有以下原因：

第一，近年来，国家取的振兴汽车市场的政策已经发挥了作用，消费者的消费信心和能力得到恢复，市场活力开始显现。

第二，随着国内汽车保有量的增多以及由于油价上升等原因，人们用车成本增大，相对廉价的二手车优势开始凸现。

第三，与汽车保有量增大如影相随的是，二手车交易市场源头进入丰水期。到2008年前，我国汽车保有量已超过3000万辆，大河有水小河满，汽车保有量越大，进入交易状态的二手车量也就越大。2008年，全国共交易二手车约273.73万辆，同比增加7.万辆，且仍呈增长态势，为此，中国汽车流通协会乐观地预计，今年我国二手车的交易量将历史性地达到300万辆。

拍卖是交易的一种高级行为，然而纵览现今的二手车交易，二手车拍卖却处于下风状态，它最大的竞争对手是林林总总的二手车经纪公司及经纪人，以及不对等的税收政策的限制。与经纪公司、经纪人相比，二手车拍卖的弱势主要表现在：

第一，灵活性不如经纪公司尤其是经纪人。因有“拍卖法”规范，拍卖前必须发布“拍卖公告”，八天已是一场拍卖会最短周期了，而经纪人随时可以交易，没有时间限制。

第二，拍卖必须公开进行，有地点、空间限制，而后者无此必要，因此，拍卖的成本高于经纪人、经纪公司，竞争力相对较弱。

第三，拍卖后资金回拢周期稍长，市场认知度不高等因素，一定程度上也使后者略占上风。

但是，与经纪公司、经纪人相比，拍卖具有明显的优势，如拍卖公司信誉好、运作规范、服务优质、交易安全等。因为拍卖公司只收取佣金，不吃差价，因此凡拍卖公司知道的瑕疵，肯定会告知竞买人，拍卖程序公开透明，诚信度高。同时，在成交后办理过户、转籍等手续时，买家卖家证件、资金的安全性也是经纪人所无法比拟的。因为公开竞价，委托方、买受人可通过拍卖形式实现价格的公正、透明。

放眼国际，拍卖绝对是二手车交易的主战场。笔者1996、2006年两度到全球最大的二手车市场美国考察二手车拍卖，均被美国二手车拍卖的盛大场面和超大规模所折服，仅美国美瀚一家，年二手车拍卖就达500万辆。美国2008年二手车成交量约4500万辆，是新车的2.5倍，笔者以为，这一数据因为金融危机可能还将放大。世界上其它发达国家如德国、瑞士、日本等二手车的交易量也是巨大的，分别是新车销售的2倍、2倍、1.4倍。2008年，我国新车与二手车交易比例仅为1：0.3，而由于新车销售持续放量，我国二手车市场潜力巨大。可以断定，随着政策法规的进一步完善、市场的进一步激活、人们消费观念的进一步成熟、交易手段的进一步规范，我国二手车市场的春天即将来临。面对这一形势，困境中的我国拍卖业应早作经营管理、人才储备、专业技术、财力物力及服务方式等方面的准备，提高竞争力，尽快入市，扩大市场份额以壮大自己，这不但是行业走市场细分、专业化道路的需要，也是企业在日趋狭小但日趋规范的市场进程中生存与发展的需要。