二手车钣金值,二手车钣金是什么意思

1.这些地方修过，会直接影响你的车价

2.二手车鉴定方法有哪些

3.买二手车 需要注意哪些问题？

最近小编接到好多遇到事故车案例，其中一车主连着检测了三台事故车，点子怎么就这么正呢？前一阵被爆光某二手车车商专门售卖二手车事故车，还有一名言“要想富，大事故”；其中含义不难理解，买一台事故车要比普通二手车利润要大很多；

小编想说的是，虽然二手车有着较高的性价比，但大家选购二手车的时间一定要擦亮眼睛，对于同款车型价格过低的车辆，你要更加注意；交易前一定要了解真实车况，再进行购买；

人们常把汽车发生碰撞后就称为事故车，但这个说明并不确定，不一定发生了事故，就一定是事故车。事故车的定义国家是有明确定义，其主要内容就行是指车辆由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆，存在结构性损伤的车辆，造成行车安全。

但是，在日常车辆刮蹭，没有对结构造成损伤的车辆，是不在事故车的范围里的。

今天就给大家分享一下二手车检测重点，如是这几处有了问题，行车安全就像是定时炸蛋；

看前后防撞梁

出过事故的汽车一般都能在防撞梁上找到痕迹。打开前机舱盖，看是否有伤痕或加焊的痕迹。后防撞梁不能直接看到，但可以打开后备箱后注意观察有没有挤压变形或修复的痕迹。后备箱的胶条也可以用手摸一摸，看看是不是顺畅。如果发生追尾事故，强大的碰撞会对后备箱造成损伤，一旦发现后备箱的螺丝被拧过，就要慎重购买。

看A、B、C柱

ABC柱不仅对车顶起到支撑作用，更是在发生事故时对车内人员起到保护作用。如果这三者变形，说明经历过不小的事故。在检查时，看焊点是否规整。一般修复时都会磨掉几个焊点，然后把工具升到钣金件里进行修复再补焊。

小编在写文时，就看到了这台16年丰田RAV4，该车辆ABC柱以及大顶均有钣金修复，数值都已达到1千微米以上，什么概念呢，就是腻子厚度相当于一枚一元硬币。?这么来看的话，这个碰撞可不小事故，是这翻车了吗？

这是左前纵梁根部，可以看出来有明显的点焊痕迹。结合前面所看到的，我们推断左前纵梁进行了更换。大家知道这意味着什么么？经过一个坑的时候有可能左前纵梁直接就断掉了。

这样一台车在路上是有多危险，安全性可想而知……

待小编离开后，车主已经是十分揪心了，买手到是这样一台车，还有心情开吗？

所以大家在选购二手车的时候，在擦明双眼的，同时一定要了解真实车况后，再进行交易；以上就是事故车检测的重点，建议大家在买二手车的时候尽量到正规商家或是购买。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这些地方修过，会直接影响你的车价

哈喽，大家好?，检车家小轩又和大家见面了，欢迎大家观看此次二手车检测趣事，说起沃尔沃品牌，大概每个人想起的第一印象就是北欧风和安全性，即使在后来推出了一系列全新性能车型，但是人们依旧很难将这个品牌与运动品牌联系起来。

沃尔沃C70是最早的折叠式硬顶敞篷车之一，并且在欧洲市场仍然是最好的敞篷车之一。它提供了比起同级敞篷车要更大的空间，虽然没有竞争对手那样的动力或性能，但在行驶中却更加舒适和安静，最重要的是?沃尔沃C70的可靠性在同级别敞篷车型中还是不错的。

今天给大家带来的就是沃尔沃旗下的一款双门四座的敞篷轿跑沃尔沃C70，说起C70这款车，大家可能都知道这款车的稀有程度国内已经很少见了。目前同款车型在全国的二手车市面上仅存两位数，准确的说不超过20辆，如果收藏这种小众车型像欧美国家一样可以升值的话，那还真是一笔不错的投资。

不过，本次邀请我们检测的客户却并没小轩这样的想法，买这种小众车光贬值都够呛就不要说投资了，客户是一位三十来岁的大哥，沟通中表示眼看着孩子都上小学了，自己和爱人的工作也比较稳定，不想等到老了后悔就趁着还算年轻想体验下敞篷车的乐趣，买回去开两年再卖也亏不了多少钱，毕竟不是新车。

小轩捏了捏钱包，自己什么时候才能体验下有钱任性是什么感觉呢，算了，废话少说先看看本次检测车辆信息吧：

车型名称：沃尔沃C70?2008款?2.5T?T5；

出厂日期：2008年1月；

表现里程：113566KM；

新车指导价：64.8万；

卖家报价：8万；

表现里程：111126KM

下面就是正式开始检测了，右侧大灯与左侧大灯比较，明显有过更换，左侧大灯已经明显大灯已经发乌，而右侧还是挺新的。

前杠边缘这么不平整，明显是更换过的。

检测左前叶子板，这钣金数值一看就有点吓人，不仅腻子不要钱一般往上糊，而且从漆面上看去做工也很粗糙，这种明显是那种小修理店独有的修复痕迹。

检测左前门，同样也是钣金修复。

整车一圈检测下来，除了前机盖后背盖车顶以外，其余几个面都存在钣金修复。

检测四门车窗及前后挡风玻璃生产日期与车辆出厂日期基本符合，可以排除更换，前风挡玻璃瑕疵就有点多，到这里外观基本就检测完了，钣金喷漆修复的面比较多，但还好没有伤到主要部位。

下面就是发动机舱检测了，检测机盖螺丝并无拆卸修复的痕迹。

测量减震器塔顶漆面数值，也无修复和拆卸的痕迹。

检测发动机气门室盖，明显有后打胶的痕迹，拆卸修复之后现在还是有渗油的痕迹。

检测发动机机脚螺丝，明显有拆卸的痕迹。

检测变速箱机脚没有拆卸痕迹，可以排除变速箱有过拆卸。看过外观和发动机舱后没有重大事故的嫌疑，那小轩接下来就要高兴的进入这辆C70的车内了。

刚打开车门，卖家就有点不耐烦了，还问我内饰有什么好检测的，我就说了有没有事又不是你说了没事就没事，卖家听了心里不爽，头发一甩就走开了，客户大哥说：你别管他，你检测你的，他交给我来对付。

略去刚才不快的一幕，小轩开始仔细检测，主驾驶座椅螺丝明显是拆卸过的，埋头不经意的闻了闻，湿度比较大，还有一股清洗剂的味道。

主驾驶座椅底部明显涉水！由于拍摄角度问题无法拍清楚，小轩拿手在后排座椅底部下面摸了一下，手都湿透了，进水还不少。

检测到后备箱底部，也是明显的涉水，但是后备箱进去肯定不是一两天了，底部螺丝生锈，大部分螺丝发白。

可以看到后备箱涉水的痕迹，泥沙和水印非常的明显，客户背着手就站旁边也看得清清楚楚，客户咬咬牙说：我忍了，一会儿正好多杀点价，回去花点钱好好整备下。小轩佩服！这都能忍。

我们在验车过程中发现有很多二手车多少都有一些涉水现象发生，例如下雨天车辆过路面积水，水深没有没过轮胎中心点上限，保持匀速通过，只要发动机没有进水，那么这种现象对车辆后续使用是没有任何影响的，但如果是像这辆沃尔沃C70一样重度涉水甚至泡水那么肯定是不建议购买的，这些话我们都会直截了当的告诉了客户。

内饰检测完后，后台发来了维保记录，小轩瞄了一眼，嗯~符合表显里程。不对！我次奥看走眼，差点穿越了！最后一次进店是2014年9月2日，也就是刚好6年前了，只不过刚好是9月份，也刚好里程差距也不大，才让小轩产生了错觉。

这时候客户才刚刚到一旁和卖家谈了关于内饰涉水的问题，看样子应该得到了比较满意的回复，唱着小曲就过来了，我看着客户突然觉得有点残忍，但还是把调表的情况给大哥说了，现在这辆车的真实里程应该在20万公里往上。

大哥缓了缓，嘴角幅度从上扬到平直，最后给出了个W形，紧紧的抿着双唇。随后是想要从裤兜里掏什么东西，小轩有点慌想要冲上去劝劝但又胆子小不敢动，只见大哥费劲的拿出车钥匙说：兄弟~后面咱们就别看了，我送你吧，辛苦了。

本次检测的这辆沃尔沃C70虽然只是简单的看了外观内饰，但得到的结果也是出乎意料，给大家作下车况总结：

车身外观：前杠更换，右前大灯更换，多处钣金钣金喷漆，车身局部存在瑕疵划痕；

发动机舱：发动机机脚拆卸，气门室盖拆卸渗油，左右叶子板拆卸。

车辆内饰：主驾驶座椅拆卸，主副驾驶座椅底部，后排座椅底部，后备箱底部涉水，多处泥沙水印。主驾驶门内饰板破损，车身系统存在多个故障码。

表现里程与维保记录不符，该车存在调表。客户放弃路试、底盘等后续检测。

大哥买二手车，特别是这种年限长的二手车，心态非常好。但是要注意的是往往年限长的小众车型调表基本成为一个普遍性了，更不要说一些主流的热销车型了，当然小轩也得承认二手车市场还是有部分并没有昧着良心赚黑心钱的好车商，不过在这个劣币驱逐良币的时代，他们又能坚持多久呢，这也要打个问号。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以关注我们，检车家愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车鉴定方法有哪些

开车上路，有磕磕碰碰在所难免，驾驶年龄很长的司机就知道，一般的车子只要被撞了之后，如果进行大修，修好之后的车子无论是驾驶的感觉还是车子的外观，都会有一点不一样。除了驾驶的感觉和车子外观之外，最让人印象深刻的就是特别容易出现问题。所以，如果车辆有过大修，那么必然会贬值，但是这些地方让你的车直接是断崖式下跌，今儿带你了解一下。

第一种：汽车涉水熄火

汽车涉水熄火了，说明发动机已经进水了，但是发动机体进水的话会影响到整个发动机的零部件，即便是修复以后也会大大的折扣，根据二手车商的经验来说，泡水车一般贬低比别的车辆30%左右，所以泡水车也不建议去购买，因为很多零部件已经受到了磨损。

第二种：喷漆也贬值？

视情况而定。喷过漆的汽车会贬值多少不好说，这要看喷漆的工艺、面积、厚度等。而如果是因为重大事故而重新喷漆、钣金的车型，则会出现相当明显的贬值。新钣金喷漆后贬值大概在10~15%之间。

目前汽车车身漆面由四部分组成，分别为电泳层、中涂层、色漆层、清漆层。汽车喷漆会不会贬值主要是看喷漆工艺和有无钣金重做。如果出现大面积的钣金重做便会定义为事故车，这时无论喷漆工艺再好，都是会出现明显贬值的。

第三种：发动机大修

发动机是汽车的核心部件之一，大修后肯定会贬值，就算是新车，也会随着使用年限的增加，在卖出时都要贬值，更何况是核心部件之一的发动机大修过。

汽车发动机作为汽车核心部件之一，它的存在相当于是汽车的心脏。

如果进行大修，可能是发动机受损，这种原因有很多，可能是发生过严重的交通事故，或者是泡过水，这种情况下维修了发动机，肯定是会贬值的，而且买家在购买时也比较在意发动机是否大修过。

第四种：变速箱维修

机动车辆的变速箱经过维修后会出现贬值，车辆的变速箱属于车辆比较重要的部件之一，一旦出现了维修会导致车辆的整体价格下滑。不同的车辆品牌，不同的车辆型号，维修变速箱后下滑的幅度不同，一般情况下是会下滑15~30%。

机动车辆在使用的过程中一旦出现了变速箱经过维修的痕迹，不建议购买使用，变速箱的维修表示机动车辆出现过挂挡有问题的情况，或者是车辆变速箱抖动异响的情况，此种问题经过维修无法得到彻底解决，后期使用的过程中依然还会出现各种情况，会增加二手车辆的使用成本以及维修成本。等待车主再次出售时，车辆的价格会受到严重的影响。

第五种：汽车大梁

修过大梁的车一般贬值30%左右。大梁也称车架,一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。汽车大梁主要是汽车内部的一个承载大件，几乎承载了汽车和货物的所有的重量。它也直接影响了汽车的行驶安全，因此修过大梁相当于事故车,对车是有影响的。

当然，不止给大家罗列的这几点。影响二手车价钱的因素有很多，不了解二手车真实车况的朋友，可以进行二手车车况检测，了解真实车况。提醒大家的是，买二手车一定不能贪便宜，要想在二手车市场“捡漏”的可能性微乎极微，买到价格合适的车况合适的二手车就已经很不错了。

买二手车 需要注意哪些问题？

检测二手车方法如下：

第一步：“观”

1、车漆。主要看车漆以及边缝是否完好，如果车辆的车漆色差变化较大，则该车可能曾经因为撞过而进行了修复。在检查车身时可使用漆膜仪进行测量。测试漆面厚度是检测一辆车是否出过事故的重要手段。查博士了解到的一般情况下，漆面厚度100多微米是正常情况，200微米则是喷过漆，300微米以上则是做过钣金。

2、其他外观。除了油漆，还有车身是否有过变形，车身原始铁皮的平展度如果经过修整抚平的话的是能看出区别的。还要看车身或车架上是否有补焊点，避免买到事故车或者经历过大修的二手车。如车体连接处的缝隙是否平整一致、关键部位的螺丝是否动过、车门开关是否顺畅无异响、行李箱下地毯是否有烧过的痕迹等等。

3、发动机。汽车的发动机，直接决定了汽车的好坏。观察时可以查看发动机内部有无漏油渗油，重点关注发动机有没有异响、变速箱换挡的情况。

4、后备箱。关注后备箱后部看看是否钣金痕迹，如过渡处是否不够圆滑，是否有明显的撞击修复痕迹。如有备胎，需要检查备胎下部是否有泥沙，以判断车辆是否存在泡水车情况。

5、车辆内饰。一般通过检查车辆的内饰磨损情况，可以推断该车的使用时间。需要仔细观察安全带、座椅底部、驾驶室地板、安全带是否有污物水渍。除此以外，车内的电子元器件，如灯光、音响、中控屏幕、电动座椅、空调、电动天窗也需要关注。

6、运行结构。汽车轮胎应至少保持有4毫米的花纹深度；4个轮胎及备胎均应是同一牌号、尺寸及结构。轮胎磨损程度应该比较均匀，两侧轮子的中心点，也就是轴距尺寸应保持一致；避震器是否有无油污，则表明避震器是否有过度磨损、密封不良的情况。

7、检查驾照。检查发动机、车身等标志号是否与证件相符，各种证件是否齐全有效，原车主的“四证一牌”是否齐全、真实。 “四证一牌”可以检查以下内容：登记日期、年审时间、车主、车型等内容是否一致。再看其他有关手续，如车主，单位小型客车的《定编证》或《使用证》，货车的《营运证》、单位证明、营业执照、公章、司法机关的裁决书、拍卖证等与四证是否一致。最后再看车辆车型、颜色、车牌号、车架号、发动机号是否与四证相符，如无疑问后方可交易。

第二步： “问”

通过询问可以快速知道该车的基本信息。购车前，最好找专业人士及4S店相关工作人员，通过专用电脑设备，查看车辆内置里程实际数字、车辆保险单、购买时间维修记录、车辆登记日期、年审时间等，以便对车辆基本情况有所了解。

第三步：“试”

所谓“试”即亲自上路感受一下车子的各项性能。上路试车时需要重点关注起步是否平稳、加速是否顺畅、转向有无卡滞、制动有无侧滑甩尾、驾驶是否稳定、乘坐是否舒适、方向盘是否跑偏，底盘是否有异响，车内组件是否有异响，发动机是否正常运转，变速箱是否有顿挫情况。

一、判断是否属于事故车

一般而言，大家在选购二手车时只要认准有口碑、有诚信的商家，在您选车时他们有告知义务，告知您看中的这台车是不是属于事故车，哪些部位有过内伤。

但介于国内相对比较混乱的二手车市场局面，保不齐有不诚信经营的情况存在，因此大家自己学着如何判断事故车，也是一件有必要的事情。

二、外观鉴别

1、离车一米开外看车漆 贴近车身各角度看钣金

鉴别二手车的第一步就是看外观，这倒不是说这台车长的好不好看，而是看该车的整体感觉如何，俗话说是不是对眼。关于这点，还真比较难以量化，只能说是第一感觉。

看外观的方法就是站在车辆四个角一米开外的地方，让视线与车辆腰线齐平。这样比较容易看出车辆漆面的状况，是否有色差，光泽度是否一致等等。

2、检查车身接缝是否均匀、顺滑，有无割手感觉

看完了光泽度和色差之后，接下来就看车身各部件之间的接缝。主要检查接缝是否均匀、边角处理是否平滑。一般情况下，没有经过钣金修复的“原厂件”接缝处理都会比较匀称，不太会存在忽粗忽细的情况。而且用手摸来，接缝边缘也很光滑，基本不会出现明显的“割手”的感觉。

3、看车辆前后大灯组件老化程度 有无新换或者是明显老化的情况

三、查看车辆玻璃出厂年月，是否与整车一致

在外观油漆、接缝处理都鉴别完了之后，就要看车辆前后灯具的色泽了。一般情况下，经过几年时间的使用，灯具表面有一定程度的磨损或者老化属于正常的，但整车所有外部灯具特别是塑料表面的老化程度大致都应差不多。

选购指南：

1、查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。如果没有与您要购买的二手车同型号的新车，您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照。

2、初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。按照经验算法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，而5年后每年可按照5%的折旧率进行计算。另外，新车的出厂时间未必就是上牌时间。

3、调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。折旧率幅度各项指标会有1%左右的增加或减少。

4、修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。