二手车换灯-二手车大灯手柄

1.如何组装弯梁/踏板等摩托车需要多少钱

2.关于GT4改车和买2手车的问题

3.我想买个二手摩托车，哪里有卖的

4.买二手电动车需要注意什么?

5.原车不带换备胎的工具吗

6.住手！别买小众车？看完你就知道

如何组装弯梁/踏板等摩托车需要多少钱

以下一般情况下自己组装弯梁价格，呵呵，价格大概而已，通常很少人会这样自己组装吧？

发动机总成 6百多

车架 2百多

线路 50多

全车板200多

大灯 40多

表仪 40多

前后轮框总成 150

前后轮胎160

化油器 70

转向柱 30

前后避震 100

其余杂件 200元

人工组装费 300-600元

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踏板的话我自己组过一台，给你参考下

台湾光阳全新GY6发动机总成 2千多

二手豪迈125车架（90年代的正品） 30元

二手转向柱前叉原装五羊公主的（小改） 15元

原装豪迈全车线路线 200多元

原装豪迈全车板全新 600多元

原装豪迈手柄开关总成 对 200多元

原装豪迈表仪总成 150元

豪迈原装油门线，原装刹车线 50元

二手TZR125刹车上泵5元，二手雅马哈下泵（左右各一个活塞）15 二手油管一起

二手前后铝制轮框35元

二手原装豪迈125油箱5元

关于GT4改车和买2手车的问题

初期赚钱比较困难,建议还是多看二手车信息....二手车通常都是改装过的,买来暂时可以不改~游戏里只要有钱就能改哈~

顺便问下,lz考到哪本驾照了?

hoho进度跟我差不多,GT4用手柄玩实在是太痛苦....

个人比较倾向SKYLINE,这可是nissan怪兽级别的车了,操控感觉稍微差一点...不过动力十足,lanEVO是拉力赛用车,操控性要优于skyline,看lz喜好了...呃...目前还在用...二手的....

ps:lz还是到游戏区去问问吧....回答的人会多些

我想买个二手摩托车，哪里有卖的

可以到当地摩托车店，方便维修还可以验车。

二手摩托车过户流程：

1、出卖人带驾驶证、登记证及双方身份证到二手车市场，缴纳二手车交易税。

2、双方将所有证件带到相关部门办理机动车过户手续。所需材料有：机动车登记、过户登记申请表、机动车所有人身份证复印件、机动车登记证、销等。

买二手摩托车的注意事项：

1.仔细检查

在入手二手摩托车之前，最重要的是弄清楚车子的细节。即使对车辆的发动机、底盘、悬架一无所知，至少也要学会先查看车辆登记信息，车牌号码、发动机号、车架号是否与车辆登记信息一致。

2.检查发动机，看发动机机体是否损坏，密封是否完好，有无漏油现象。气缸体和水箱的散热片是否生锈或损坏。工作时发动机声音是否清脆，怠速是否稳定，是否有敲击声等噪音；车身振动是否异常。发动机转速是否会因为砰的一声关阀而瞬间升高。

收油速度是否迅速下降。二、检查电路电气设备，看线路是否整齐，是否变得乱七八糟，老化是否严重，是否是短路的可疑地方。感应到的电子元件和指示灯是否正常工作，启动电机是否正常工作。

3.检查前制动器是否制动，下推转向手柄，观察前减震器是否轻轻下沉并回位，是否有异响，回位是否迟缓或不完全，油封是否严重老化，是否漏油，叉心是否磨损，是否有碰伤花痕。

4.检查框架梁是否有严重腐蚀、变形和裂纹，断裂后是否有焊接痕迹。将车身平放，并拉直方向。从汽车的前部或后部目视检查前轮和后轮是否线性良好。

5.用双手检查车把。调平后，自检左右把手的上下、前后位置和角度是否相等。左右转动车把，看转动角度是否相等，转动过程中是否灵活，有无卡涩现象。

买二手电动车需要注意什么?

买二手电动车注意事项：

1、看车况：

首先检查一下车辆外观是否完整，车架有没有生锈或者裂纹，检查车子的功能按键，是否能够正常使用，轮胎，刹车是否有严重磨损痕迹，减震是否漏液漏油等。车况好坏关系到出行的安全，如果是有瑕疵的产品，哪怕再便宜也不要买。

2、看车龄：

也就是电动车的生产日期，车龄越小车越好，当然价格也会也比较贵。有合格证和发票更好可以自己看得到，如果没有就查整车编码或者电机号。?

3、看电池：

电动车三大件中，电池是最核心也是贵的部件，电池好坏可以直接通过电压表检查，或者开到修车店检测一下电池状态。再一个就是查看电池的生产日期，日期越近电池损耗情况就越低。

4、看车辆来源：

不能提供车辆来源的二手车不能买，如果是公安机关的在案车辆，买了还需要承担相关的法律责任的。

二手电动车维护保养：

1、电动自行车使用前应调整好鞍座和车把的高度，以保证骑行的舒适性，减轻疲劳。鞍座和车把高度应因人而异。

一般鞍座的高度以骑行者能够单脚可靠着地为适宜（整车应基本保持直立），车把的高度以骑行者小臂平放、肩部和手臂放松为适宜。但鞍座和车把的调整应首先保证过管及把立管的插入深度必须高于安全标志线。

2、电动自行车使用前应检查并调整好前后刹车。前刹车由右闸把控制，后刹车由左闸把控制。前后刹车的调整以左右闸把手柄达到一半行程时即能可靠刹车为适宜；闸皮过度磨损，要及时更换。

3、电动自行车作用前应检查链条的松紧度。链条过紧脚蹬骑行时费力，过松则容易颤动、擦碰其他零部件。链条的垂度为1-2mm较适宜，一般不用脚蹬骑行时可以适当调紧。链条调整时，先松开后轮螺母，通过均匀旋进旋出左右调链螺钉，调整好链条松紧度，重新紧固好后轮螺母即可。

4、电动自行车使用前应检查链条的润滑情况。手感和观察链条的链轴转动是否灵活，链节锈蚀是否严重。如果锈蚀或转动不灵活，应加注适量润滑油，严重的应更换链条。

5、电动自行车骑行前，应检查轮胎气压、车把转向灵活性、前后轮转动灵活性、电路、蓄电池电量、电机工作状况以及灯光、喇叭、紧固件等是否满足使用要求。

原车不带换备胎的工具吗

通过你的描述来看，你买的不是新车，是在吃饭的，或者二手车市场买的旧车吧！买新车的时候，就算有的紧凑型小车不带备胎，或者带一个非全尺寸的备胎，换轮胎的工具也是一定要配齐全的呀，其实就是几样工具，一个千斤顶，一个手柄，一个拆卸轮胎螺丝的套筒扳手。这几样东西又值不了几个钱，难道厂家还会如此吝啬吗？而且现在4S店卖的车有一些东西也是要强制随车配齐的，比如说三脚架，牵引绳连接电缆，灭火器，反光背心，这些安全设施，哪怕自己花钱也要备齐，万一发生故障的时候，你就会发现他们的重要作用了

住手！别买小众车？看完你就知道

住手别买小众车 看完你就知道了

一、大众接受度低

多数小众车型的外观设计极富想象力，它们所拥有的独特的外观常常引得路人侧目。虽然个性化明显，但是大众的接受度并不是很高。

还有比较尴尬的一点是，等你喜提新车回去时，身边的亲戚朋友还不一定知道，可能明明就是“出身名门”，却被误以为是“杂牌”。

二、保养售后不容易，配件稀有且价格高

正如手机维修一样，现在街上走两步就是一家苹果、华为、oppo等等，手机故障随时随地可以返厂处理，小众型车就像前几年的乐视和金立手机，厂家直接宣布破产，这时候手机如果出点问题叫天天不应叫地地不灵，想维权都找不到地方。

一般小众车型的售后网点并不是很全面，尤其是在一些三四线城市，起码跑个几十公里去找地方维修保养，不谈钱和汽油，时间和精力也是要付出很多的，可谓得不偿失。

三、残值率低，转二手难

众所周知，保值率与市场保有量成正比。一款车型的销量越高，市场保有量越大，那么二手卖出时的价值也越高，相反，小众车型在二手市场上并不吃香。车子崭新的时候都不热门，何况是二手的呢？一般而言，二手车交易时3年的车残值在70%～75%左右，6年的车残值在45%～50%左右，而二手冷门车能有40%已经很难得了。

四、内饰布局不顺手

除了外观吸睛，内饰设计也被很多车主选择车型时纳入考量范畴。花里胡哨的内饰布局其实并不实用，比如DS的车窗遥控键都集中设计在换挡手柄区域，用起来根本不顺手。行车时，方便可比美观要紧多了。

总而言之，虽然小众冷门车开在路上很拉风，特别是不喜欢“撞衫”的朋友们，很容易因为它们独特的外观心动，但还是建议考虑到后续的一系列注意事项，要买也可以先考虑那些大品牌中的小众车型，最起码它们的售后更有保障一些。