花九万买二手车划算吗贴吧_9万块钱的二手车

1.现在买二手车划算还是买新车划算？

2.预算落地8w内的情况下，应该选择新车还是二手车？

3.买二手车值得吗？

4.想花9000元买辆练手车，可行吗？

今天给大家来讲——下线车。

什么是下线车呢？下线车在早些时候在二手车市场上把块报废的出租车、营运车辆称为下线车。这种车子的车况工况等都是十分差的，人家一般买回去代代步、练练手，开不了多久就会报废。

近几年由于网约车的兴起，产生了一批新的下线车，这种车之前是在平台上跑专车用的，今天我们就来聊一下网约车上的各种下线车。

最近我们车商的朋友圈出现了一批16年的天籁，天籁正常市场价得要卖到十二三万左右，而这批天籁却只要八九万块钱，价格可以说是非常便宜的，直接便宜了四五万块钱。那么这种车能不能买呢，我们先来说说他的优缺点。

下线车的第一个优点就是便宜！价格很便宜!下线车的价格能够打到七折到八折，甚至更便宜。

第二个就是取消了私家车几年的强制报废年限，这对营运车或者营转非的车子来说并不是不要报废了，而是改成了公里数达到60万公里或者超出国家排放标准限制的要强制报废，这对消费者来讲有什么好处呢？正常的家用车一年开个两三万公里左右，而这种下线的专车一般拿到手就是几万公里十几万公里，所以说，买回来后开个十年没有问题。

这是这个车一个个非常非常好的优势，花九万块钱买一个16年的天籁，开十年跑到六十万公里，再去卖这个车或者报废，还能够换到不少钱，而每年的用车成本平均下来也不到一万块钱，这就是这个车比较划算比较有性价比的地方了。

那么这种下线车能不能买呢？如果说你的预算不是特别足而且又不介意买这种下线车的话，这种车是挺值得考虑的，如果说有朋友不是特别喜欢这种车的话，你还可以买一个正规的、正常过户的车辆。简单来说，公里数达到六十万公里强制报废，这些车子的性价比是挺高的，有购车需求的朋友可以多一种选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在买二手车划算还是买新车划算？

Hello！大家好，我是检车家的二手车检测技师大张，今天二手车趣事由我来给大家分享。今天这辆车是很多男孩的Dream?Car，这辆车因梦想而生，出道即巅峰，演绎八代，让大家知道什么是：恒久亦是一种经典！

保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。并且靓丽且时尚的外观让许多年轻人为之追捧，尤其是委托我检测的这位粉丝小哥哥就特喜欢这车，因为小哥哥之前是创业做潮服的，后来挣了点钱后就和朋友一起合伙做了酒吧，现在也算是一个酒吧股东，因为创业那几年太忙，一直没受过爱情的“滋润”，为了脱单就想到自己那辆宝马M4还不够吸引女生，所以准备卖了M4买辆他感觉挺酷的911。

因为新车到货要等的时间又有点长了，所以委托一些朋友帮忙找下二手车，不过就是要求很硬不能有事故，小擦小挂可以。说巧也巧，没一周就有一个车行的销售经理联系了他，在电话里说：车况挺不错，唯独车身前部有磕碰但不大，价格也便宜报才90多W。小哥哥一听想了下确实便宜，而且反正下午也没啥事儿也可以去看下，万一真如销售所说的那样的车况，自己还是可以接受的，随后便联系到我并告知了我检测的地点。

我们刚到销售经理发的地点，就看到一辆：白色的?保时捷911?2016款?Carrera?3.0T，新车指导：119.70VV，出厂日期：2017年1月，行驶公里数：3.3万KM，车行报：92.8VV。真豪！据小哥哥和销售的交谈得知前车主给这车贴的车衣都花了1W多，真的是没点经济实力不能溜啊。

不过看到这价格我感觉有点疑惑，同样年份，同样的配置为啥这车就低了不少呢？属于报价里面特低的那种了，难道是因为选装的不多吗？也不完全是这个情况啊，本来我还想在检测前和销售经理沟通几句，结果哪知经理直接说了：你检测抓紧哦，我这里还有其他事情，尽量抓紧哈。听完感觉他都在催我了，那我也只好拿起设备准备开始检测，不过内心还是冒出一股怪怪的感觉。

设备对车辆油漆基准面三个地方是可以取来作参考的：车顶、后备箱盖、发动机盖，一般只要车顶是铝制或者铁质的我们就取车顶作为基准面，看数值应该是喷漆了。但是大家要记住不能只通过仪器测量得出的数据作为结果。通过查看车顶漆面确定车顶是有喷漆，并且一般保时捷正常车漆基准油漆数值在100微米左右。

接着看看发动机机舱盖，噢哟！1012微米，正常油漆重新喷涂最大数值不会超过375微米由此得出发动机盖部位存在钣金修复，这个位置是发动机盖正中封边位置。

为了进一步查看，我又对右前翼子板进行检测：680微米，那么右前翼子板也是存在钣金修复，而这个位置是大灯连接位置。随即我又拿起设备对其他位置检测发现车辆外观补漆不少，基本快达到全车漆了。说实在前车主对这车保护的不是很好啊，不是都说豪车的车主开车都挺小心的吗？看到这个情况完全不符啊。

其他的车窗玻璃检测下来没任何异常，看胶条等细节处都无拆卸痕迹。不过检测到这个前挡风玻璃就不对了，很明显的对不上，这已经更换过了，难道不是简简单单的小磕碰？

当然也不能急着下结论毕竟玻璃更换有很多种情况，但是结合外观检测下来发现车身前部的问题问题来看，发生比较严重的大事故造成的前挡风玻璃更换不是没可能，先把这里记一下，看看下面的细节还会暴露什么？

接下来就是发动机舱检测，众所周知保时捷跑车系列都是中后置引擎，所以发动机舱变成了前背箱，其实这样更好查看车辆的前部结构件，只需要拆掉护板即可（拆卸物可复原也经过允许的）同时这辆车0-100m的时间只需要4.4秒，3.0T的发动机能输出272的功率还能达到370匹马力，不过看着猛实际还没有小哥哥上一辆M4猛。

看着越舒服的车越要小心，接着我对发动机盖铰链位置进行检测：我们可以清晰的看到发动机盖连接螺丝有拆卸扭动痕迹。

这个部位是减震器塔顶，保时捷车身结构件都是铝制的所以漆膜数据很低，若是漆膜仪调校的是铁质检测模式检测铝制部件会呈现负数数值，由于我的漆膜仪铁质检测模式所以漆面数据为19.4微米是正常的。

这里是左前大灯部位，老款保时捷的前大灯日期查看都需要从侧面才能看到，大灯日期为2017年1月，那么这就是正常的。

大家注意看这里是前防撞梁，仔细看：前防撞梁螺丝有拆卸，前防撞梁这个部件正常情况下是不会去拆卸它的，只有在前部出现事故才会去拆卸它。这里的情况也验证了销售经理所说的前部存在磕碰是真的，不过都这样了还只叫“轻磕碰”？再结合前面前挡风玻璃的情况，感觉我心里的那个分析已经八九不离十了！

接着我又检测前背箱右前封边部位：大家可以从上一张前防撞梁图往上看就这来，标记部位有明显的变形、重新打胶迹象，那么这个就说明该车右前车头部位出现过事故。

大家可以仔细观察这里：前背箱内部，如图所示该部位有明显的喷漆、钣金修复、重现铆接现象，保时捷的车身结构件都是铆接形式的，和普通轿车的冲压焊接是不一样的，看来前挡风玻璃的更换和这碰撞有很大的关系了。

这里是前背箱底部，如图所示该部位连接螺丝有拆卸、侧面有褶皱现象。我真想说这几处的修复水平！一定不是4S店的修复水平，简直是在侮辱大张我的检测水准......

这里是前纵梁部位，漆膜数据在959微米，那么前纵梁就有钣金修复，现在通过一层一层抽丝剥茧该车前部大事故，事故表现形式为前部受到撞击前部保险杠、前防撞梁更换、前背箱修复、推测撞击时速超过80㎞/h。

按销售经理说的前部轻微磕碰也不至于磕碰到车身的结构件，而一辆车伤了的结构件那么足以说明情况很严重了。此处：左前纵梁钣金修复、右前纵梁钣金修复，依据《GB/T30323-2013》二手车鉴定评估技术规范定义为事故车，等级为五级。这就是销售经理嘴里说的轻微磕碰，小问题？难怪价格报的不高，是有道理的啊。

当然也不是说这种碰撞厉害的事故车不能买，也有人买大事故的豪车来玩儿，毕竟图个便宜。不过做为卖家是应该把车况对客户报清楚，说准确，不然这就有点带欺骗了，同时会影响驾驶过程的安全造成影响，还会对客户下次出手有不小的贬值。不过我转头回去看到小哥哥和销售大哥聊的还挺嗨的，在加上在市场里，等下当着面直说也不好，我便就继续检测，等客户聊完了再去说明此车的真实情况。

接着咱们再来看看保时捷911的内饰呢。打开车门就看到里面那时尚前沿的配色，这也是保时捷公认最好看的红色内饰，尤其是白色外观加上红色内饰，要知道选色这玩意儿还需要加价不少呢，有这车的老板可以出来给大家普及普及一下保时捷选配的费用有多让人想流泪。落地最低140

检测一番内饰的细节，主驾座椅下部，安全带卡槽，方向管机均无异常，也无锈点，目前状态还挺好的。内饰的磨损也和表显公里数比较相符合，无翻新的痕迹，看来前车主应该就是跑快了点造成了碰撞事故，而内饰这方面爱惜的还是挺好的。

就在我去看后排的时候，小哥哥走了过来看了一下，准备转身走开的时候又回了头好奇的问了我：现在检测到内饰了哈，前面有没有啥问题呢？我看了下销售经理在接电话，但站的位置离我们不远，我便流露出尴尬的神情。此时小哥哥也看懂了我的神情中夹带的眼神，便叫我在车上坐着说。

于是我把车辆目前检测下来的情况一一反馈给了小哥哥，此车外观补漆较多，车盖以及右前翼子板钣金喷漆，左前纵梁钣金修复、右前纵梁钣金修复，前挡风玻璃更换，车辆存在事故，碰撞不轻，已经导致车辆结构件受伤，五星级碰撞。

小哥哥听完也理解到是什么情况了，毕竟也是玩儿性能车的人，开多少的速度才能撞成这个情况，需要心里还是有个谱的。当然也很能理解我为什么不敢当面说，而且还替我着想，接下来的检测他不考虑了，因为这车达不到他的购买标准，所以便叫我把受伤位置的发给他，然后让我先行离开了。

虽然不知道最后过程里小哥哥会和车行有什么故事，但是后来小哥哥发来消息说开始他还是脾气蛮好对销售说车有些问题，没打到他自己的保准他暂时不考虑，不过这个销售经理有点钻牛角尖，一直说没啥大事的，小哥哥也是怒了直接把发给了对方，最后也把那名销售给拉黑。

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大张，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算落地8w内的情况下，应该选择新车还是二手车？

个人认为二手车划算? ?

价格当然是很划算了 ，性价比也很高，3年以内的车大多数看起来和新的没有差别，像宝马3系2012款320i，新车38万左右，而二手车也就20万左右。是不是很心动。

剐蹭也不会有新车那么心疼。

新车，恨不得“捧在手心怕掉了，含在嘴里怕化了”更别提磕一下，碰一下了，心疼死。但二手车就没这顾虑了，给新手练车是个不错的选择。

而且折价率低。

不管什么车，只要在车管所登记，它的价值每一年都在降低，一般一年后贬值20%，两年后贬值35%，三年后贬值50%，而且越是高档车折价率越大，有的甚至高达1万元，但是二手车就相当于别人在给自己折价率买单。

保养维修都很方便~~~新车的配件，很多修理厂是没有，但是如果要买二手车修车的话，就不会有修车找不到配件了，也不用跑太多趟的尴尬了。

2014年3月，为庆祝女友 AngelaBaby25岁生日，原本身在台湾的黄晓明上演一幕“瞬间转移”，突现香港为女友贺寿，并送上兰博基尼“战车”，让女友惊喜不已。黄晓明当天送给女友生日的“惊世大礼”兰博基尼是辆“三手车”，该车于2009年出厂，曾在《变形金刚4》中露过面，当时剧组前往香港拍摄时，以1天2.5万租借拍摄。让人意外的是，这辆豪华跑车的首任车主是港星张智霖。

因为二手车价格便宜，很多车主很容易实现梦想，只要花2~3万元就可以实现有车族的梦想，这是很多年轻工薪族喜欢买二手车的理由。而且二手车的保值率高，换车时钱亏得少，换车不心痛。

现在大部分人买车都会买新车，但是有驾驶经验的老司机则会考虑买二手车。

与新车想比二手车实在是便宜太多了，尤其是汽车前三年的贬值非常狠，你可以花比新车便宜甚至一半的钱买到你想买的车型，何乐而不为呢？

可能没接触过二手车的朋友不知道，买二手车是不需要缴纳购置税的。另外，买二手车你也不需要再去贴膜、装潢等等，这里也省下了一笔钱。

那关于二手车质量问题，首先是选择靠谱的车商购车，其次是预留维修费用。大部分人对于奔驰宝马的认识就是维修保养很贵，每次保养没个好几千都出不来。其实这种情况是出现在4s店里，确实豪车4s售后的收费是很贵的，但是你买个二手车都已经过了保修期还回4s店保养吗?

在网上买好一点的全合成机油4升也就三四百，各种好的机油滤等配件跟普通车也相差无几，甚至可以说爱车的夏利车主去保养的费用跟你开个二手宝马去保养都相差无几。

而维修费用就在于你用什么件了，其实大部分二手车我们买的时候最注重三大件的情况，因为他们弄起来很贵，其他一些小问题，花个一两万换好点的配件，找一家技术好的维修店，整好再开十年都不是问题。

买二手车值得吗？

预算落地8w内的情况下，应该选择新车还是二手车？

如果是6~8万的资金预算，买车是买二手还是新车，主要看自己的意愿和买车的用途吗？ 虽然二手车的说明也意识到了二手车的好处，但为价格预算的说明而烦恼的主要是6~8万美元买二手车还是新车？ 我从以下几点分享自己的意见。

6~8万的预算，买新车还是二手车？ 这几个建议必须看！

性价比

单从性价比来说，比较新车和二手车(折损正常，车况正常)当然二手车更划算。 因为6~8万可以买到3年左右的不错的合资小型车(兰逸、宝来、卡罗拉等)，无论在空间上还是配置上都绝对适合日常家庭使用。 如果经常换乘，或者短期用车，二手车更划算。

心情

感情上，买新车的人宁愿买新车而不买二手车。 因为在这部分车必须买新车。 买新车的好处是，自己的选择面也很广，可以自己仔细选择，还可以决定车的品牌、型号、配置。 最终决定自己的爱车有很大的满足感和成就感。

用途

如果是第一次买车的初学者小白，主要用于短期练习的话，建议买二手车。 一是节约了购置税，二是二手车，所以性价比很高。二是新手开车是不可避免的，二手车是不二选择。 三是二手车倒卖赔钱，没有新车降价那么严重。 家里买车结婚必须买新车，毕竟二手车再好的性价比也阻止不了附近人的闲聊。

最后买二手车的一个重要因素是车的状况，好的二手车都供不应求。 如果你赶的是车旁无底的二手车，就不要考虑直接买新车。 现在很多二手车市场依然很拥挤，如果不是业界人士的话，几乎买不到“标准板”的二手车。 如果不知道车的二手车就有风险。 我的建议是，6~8万美元本来什么都买不到的好二手车(3年左右的小型车和9年左右的b级车)为什么要冒险，但是现在6~8万美元的新车的选择也很多，所以考虑各种因素，干脆买新车吧

想花9000元买辆练手车，可行吗？

买二手车值得买。一辆性价比高的二手车还是很值得下手的。

二手车确实能省一大笔钱。汽车贬值厉害，从交完款的那一天开始就贬值了，第一年贬值20%左右，之后几年每年贬值10-15%，再往后每年5%左右速度贬值。

其次，买二手车可以省下很多税费、保险费。主要看看大笔的而费用，比如新车的车辆购置税大约10%，准确说是裸车不含税价格的10%，买一台15万的车，就能省下一万四左右。此外，保险费，如果二手车没有什么事故，保费年年打折，所以，每年可以为省下1000多是没问题的。

下面二手车值得买：

1、看车龄。一般来说，3-5年的二手车最值得下手，此时车辆保值率高价值大，如果车况可以价格合适直接下手就对了。6-8年的二手车小毛病比较多，比如各种漏油、异响等，这样的二手车后期维修成本比较高，是不太划算的。

2、选品牌。可以选择保值率高的汽车品牌。

3、直接选择保值率高的车型

新手刚拿到驾照，拿这9000块钱买个代步车是可行的，除了可以用来练手，还能代步和占个车牌指标。

如果考虑到“选车、用车费、限行”这3个问题的话，情况就复杂得多，要看个人情况，量力而行。

首先，9000块钱的价格，能买到的车比你想象中多。

虽然车龄是普遍变长了，但用来练手的车子，不要要求太高的，会动就行了，能挡风遮雨就行了，空调灵的，可以的。

就像很多朋友喜欢吃牛蛙，虽然长得不好看，好吃、肉嫩，是不是？不影响味道就可以了，不要嫌牛蛙丑。

汽车之家有数据：9000元的车子，车龄一般超过7年，车型从五菱之光到奥迪A6都有。

再参考中国汽车流通协会发布的《2018年8月全国二手车市场分析》，报告上面讲。

捷达、五菱之光、凯越、宝来等这些车型，在线下二手车交易是最受欢迎的。

花9000块钱，买到车龄7年以上的五菱之光；以及车龄12年以上的捷达、凯越、宝来。

这些车子销量大，配件便宜好找，找个副厂的、能用的这种，好多的，作为练手来说，没有什么太大问题。

「哎呀」不小心一个反光镜撞下来了：“有没有什么副厂件、配件？”“有。”“多少？”“反光镜，是吧？85块。”“这么便宜！”真的很便宜。

因为我以前最早那辆就是老捷达，换配件真的是便宜得吓死人，我跟你说。

买个练手车有不少好处，我们看一看。

第一个，练手车就是练手的了，巩固驾驶技术、增加行驶经验嘛。

期刊《中国西部科技》有论文，《新手驾车安全研究》上面讲：新手缺乏经验，遇事判断时间相对较长，反应不够快。

因为与驾校的封闭道路不一样，实际道路上车多、人多，路况也复杂，新手对这些陌生，就是需要花时间来积累经验的，而且新手的事故率也更高一点。

期刊《交通信息与安全》上面有论文，《不同驾龄驾驶人交通事故特征分析》上面提到。

1年以下驾龄驾驶人肇事占总数的15.3%，比其他驾驶人数量要高出个7.4%了。

所以说：新手是十分需要一辆车子来练练手的。

就像上课老师教的知识，当时能记住，为了防止遗忘，过一段时间还不是要复习，而且最好是经常复习，对吧？

满足代步需求

其次，练手车毕竟也是汽车，好不好？无非就便宜点，对不对？还是可以用来代步。

对于汽车来说，坐人和载物就是基础功能，虽然练手车车况不会很好，样子也不一定好看，成色也估计一般般，但装下3、4个人，随身背包一丢，这肯定是ok的。

举个例子：9000块钱左右的练手车，尺寸比较小的是二手比亚迪F0。

车里坐下4个1米8的人，空间刚刚好，虽然是有点挤，坐得进去的，是不是？空间刚刚好。

140L的后备箱是有点小，但大号双肩包放4个也是可以的，你说：“动力不太行的。”会动的，好吧？限速也是开得到的。

而且在练手车当中，空间更大的车型也还有很多，上、下班代代步，短途出行，都是ok的，完全是ok的。

而且，目前很多城市不是要摇号购车的吗？练手车可以用来占指标。

北京2020年第2期摇号结果，个人中签率0.17%，中签率极低，中签的时间也没有办法确定，所以很多朋友只能是试试看的心态去参加摇号了。

《北京市个人小客车更新指标确认通知书》里面的内容讲：指标的有效期是6个月。

也就是说：你很幸运了，摇到了号，但6个月内如果没有买车的计划，车子没买，指标就报废掉了。

为了保留这个指标，就可以先买一辆练手车，以后有需要再换成新车。

“我年终奖还没发啊，指标就快要过期了，那怎么办？”对不对？这很痛苦。有了这个东西就可以解决这个问题了。

这就有点像买保险了：大多数时候买保险，就感觉每年是给保险公司送钱、白花钱，我们也没捞到什么好处。

但是这是一份保障，真的出了一些意外或者情况的话，就可以给我们兜底，避免损失。

我们买了这个车子，除了能兜底，日常还能开，对吧？

虽然练手车买起来，听着是挺美好、不错的，对不啦？

但是考虑到“选车、用车费、限行”这3个问题的话，买个这么便宜……买个9000块钱的练手车，不一定适合所有的人。

首先，练手车车况挺复杂的，车子也是挺难选的。

期刊《汽车维护与修理》上面有论文，《二手车技术鉴定与评估改进（一）》上面讲：车龄5到10年，车子会进入衰落期的，10年以上进入淘汰期了。

车子进入衰落期和淘汰期之后，很多零部件是陆续达到了磨损极限，会有故障，对吧？

参考益普索（Ipsos）公司发布的《中国乘用车市场整车质量表现研究报告》，里面讲。

自主、合资和进口品牌当中，车龄3年，平均每辆车4.14个故障；车龄5年，平均每辆车5.27个故障。

刚才讲了，9000块钱练手车，基本上是7年以上，12年的都有，故障肯定是更多的。如果所有故障都维修，这是一笔钱，也比较麻烦。

所以在选车的时候，我建议各位朋友就选那种口碑相对好一点、不太容易出故障的车子，这样是会比较好一点。

不要去看样子好不好看，练练手要什么样子好看不好看？9000块钱，一台iPhone手机，是不是？

我们一般人又不会去修的，这里冒了个烟，那边轮胎不行了，很多朋友，新手的，换备胎都不会换的，其他的故障不是越加了，是不是？

所以说：就选稳定性、可靠性好的，样子不要去管了，牌子也没有那么重要。

再来，练手车1年的用车费用还是一笔钱，不便宜的。

我们以前视频做过的，《10万元的车，养一年最少要多少钱？》里面算过：保险费、油费、停车费、洗车费、维修费、保养费，1年至少8000块钱。

大部分的练手车里程，基本上应该是超过8万km的，维修保养肯定比新车是更贵的，那么1年的用车费用肯定超过8000了，超过车价都有可能。

这就像：买了10斤的大闸蟹，里面绑螃蟹的皮筋其实就有5斤，「梆」一称，「哇」天哪，重量和螃蟹没差多少，有可能。

最后，练手车虽然能练手和代步，但如果排放等级太低，有可能会被限行，使用体验不是很好的。

为了保护环境，国家发布了6个阶段的《机动车污染物排放标准》。部分城市还会限行低于最新标准3级的车子。

一些大企业，会把成绩差的末位淘汰或者调岗离职，道理一样的。

比如说：北京17年，实行的是国5标准，禁止国1、国2汽油车工作日驶入5环内道路。

另外，目前国6标准已经实施了，虽然现在还没有限行国3的汽油车，但估计也不要多久了。

我们刚才说的9000块钱，基本一半以上都是国3，比如说：12年的车子，就是国1、国2排放了。

这个我们要看一看：在哪个城市、平时用车怎么用，就要去考虑。

总得来说，9000块钱的练手车真不算贵，就一苹果手机，而且能练手，又能代步、能占指标，车型也很丰富，我觉得是挺好的。

但是买车容易养车难，选车、买车的精力的消耗；用车的时候，保养和维护。

想想螃蟹绳子和螃蟹，都是对半的，或者是限行的体验，你考虑进去之后，买9000块钱的练手车，可行，但不是适合每一个朋友。

对于新手来说，不光是买车的时候遇到困难，练车的时候，也能遇到各种奇怪的事情。

路边停车的时候，往后面倒，侧方停车「滋」，马路牙子蹭到了；往前面过去的时候「滋」，保险杠又给碰到了。

我在地库里转个方向，「嘎」一下，侧面的门板都弄到。为什么会出现这些东西？真的是我水平差吗？

其实也不是水平差，是有个关键的因素就是：你其实并不知道，副驾驶右边的轮子位置在哪里。

不少朋友也在我后台有留言，都讲这个东西：如何判断车轮的位置。给你做成视频了。

每一个轮子在什么地方？如何判断？这个学会了，照着视频开，停车、侧放的、倒车的、入地库的、上下的、立体的，都能够搞定的。