二手车电池需要换吗,二手车电池需要换吗

1.汽车电瓶用6年了要换吗

2.汽车已经开了两年了，蓄电池需要更换吗？

3.汽车的电池需要更换吗？

4.买二手的新能源车需要注意什么？

5.汽车电瓶用了6年了还特别好需要更换吗？

汽车的蓄电池是没有固定的更换周期的，这一点和汽车的刹车片很类似，汽车的蓄电池使用的年限主要是和用车的频率，每次用车行驶的距离以及对汽车的相关保养问题有很大的关系，也就是说只要汽车的电瓶没有出现很大的问题，没有影响到汽车正常使用的情况下，汽车电瓶是可以一直使用下去的，不需要更换。

车主对汽车的使用习惯是非常正确的汽车的蓄电池的上面是比较长的，如果是汽车的电瓶没有发生非常大的问题，可以保持汽车正常行驶的话，不需要更换。

判断汽车电瓶是否需要更换的方法

1、看电瓶外观：仔细观察汽车电瓶的两侧是否出现比较明显的膨胀变形或鼓包的情况。观察电瓶桩头四周是否出现一些白色或绿色的类似粉末状的物体，这些是电瓶的氧化物，质量好的或者新的电瓶一般不会轻易出现这种氧化物，一旦出现了，就意味着电瓶的性能已经开始出现问题了。

2、看电量观察口：据统计，有超过80%的免维护蓄电池中都带有电量观察口，观察口一般能看见的颜色分为三种：绿色、**和黑色。绿色代表电量充足，**代表略微亏电，黑色则代表快报废了需要更换，具体可以参考电瓶上的标签提示。但这种方法仅供参考，车主还需要根据其他方法综合判断电量情况。

3、测电瓶电压：通过电瓶测量仪或万用表来测量电瓶的电压来判断是否需要更换。正常情况下，电瓶的空载电压在13伏左右，满载电压一般不会低于12伏，启动电压不要低于9.5伏。电瓶电压偏低，有可能出现车辆启动困难或无法启动的情况。

汽车电瓶用6年了要换吗

如果充电后还可以正常使用，就不需要更换新的电瓶；如果不能正常使用，就要更换新的；要是电瓶老化了，电压跟内阻都达不到规定的数值了，那也是需要更换新的。

汽车的电量是会用完的。如果汽车电瓶出现了没有电量的情况，要是充电后还可以正常使用，那就不需要更换新的电瓶，如果不能正常使用，就要更换新的才可以。

要是电瓶老化了，电压跟内阻都达不到规定的数值了，那也是需要更换新的。电瓶是汽车上一个重要的部件，要是没有电瓶，那汽车是无法正常运行的。

在没有启动汽车的时候，电量是从汽车电瓶供电的，在启动汽车后，发动机会带动发电机给电瓶循环充电。

如果一直不启动汽车，而去使用电瓶的电量，一旦用完电量，那么车辆的电瓶就会出现亏电，无法去启动汽车的状况，严重的情况下会对电瓶进行损耗，并且大大减少电瓶的寿命。

汽车电池保养注意事项：

1、汽车的蓄电池在很长时间不使用的时候，就会自己慢慢的放电，直到报废为止，所以每隔一段时间就启动汽车一次，给蓄电池充电。

2、当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。

汽车已经开了两年了，蓄电池需要更换吗？

可以启动就不需要更换

车辆可以启动的情况下不需要更换，机动车辆蓄电池使用的时间是3年到8年的时间，主要根据机动车辆具体使用情况决定，当车辆停放1到2天无法启动，首先需要考虑更换车辆蓄电池。

电瓶检测方法

一般测试值在300cca以下的电瓶，最好是换掉了，说不定哪天车辆就无法启动了，要搭电救援了，因为见过很多车辆电瓶测试值在280cca左右，启动就比较难了，如果是冬天估计直接瓦特了，夏天还好，还有机会挣扎一下。

但是电瓶检测仪也不是百分百准的，上次有一辆车保养的时候检测电瓶良好，开回家后就无法启动了，所以也不能完全信任电瓶检测仪。

除了电瓶检测仪还可以观察启动时的电压降，如果启动时的电压低于9.6V，说明该电瓶亏电了，需要充电或更换了，其次也可以在启动时观察仪表的指示灯，如果指示灯在启动时会有闪烁的话，那也是电瓶亏电了。

还有启动时感觉到启动机的力度不如之前的时候，也有可能是电瓶亏电不得了，用了将近6年的电瓶，还是需要用仪器检测下，看看存电量正常不正常，其次自己用车的时候多观察观察，电瓶到了寿命后，你前一天开的好好的，说不定第二天就一点电都没有了，很多用久了的电瓶都会这样，所以6年了的电瓶还是检查一下，看看检测结果再决定是否需要更换。

车辆蓄电池多久需要更换一次

机动车道蓄电池并没有具体的更换时间，当蓄电池无法使用的时候就需要进行更换，车辆蓄电池在车辆的前发动机舱或者是后备箱里面，每相隔一年时间，需要检查蓄电池是否能正常使用，出现问题之后需要及时的更换。

正确判断电瓶健康状况

1、启动发动机时明显感觉起动机转动无力，而且近期车辆一直在正常使用，没有长时间停放，也没有经常短距离行驶，更没有意外放电。这时候电瓶可能不行了，可以考虑更换了。但是有上述几种情况的话则有可能是电瓶放电过度而充电不足，这时候可以考虑先充电。如果充完电后没几天又出现同样的情况了那就可以考虑更换了。

2、怠速时打开大灯，如果发动机转速波动明显说明电瓶电量可能不足。因为开大灯时电瓶电压肯定要下降，这时候发电机就开始增加功率给电瓶充电，发电机功率增加会导致运转阻力增加，发动机怠速就会波动。这里要注意一定是怠速波动比较厉害，不是只要波动就说明电量不足。因为即使电瓶状态正常你开大灯电瓶电压还是会下降的，只不过下降幅度小，但在某些车上也会导致怠速轻微波动。

不过这个方法只能确定电瓶电量不足，无法确定电瓶寿命。但是结合日常表现也能了解个大概。比如你天天用车，而且每次行驶时间也足够长，按理说电瓶电量应该充足。但是一开大灯怠速立马剧烈波动，那说明电瓶可能不行了，存不住电了。

3、用电瓶检测仪测试。电瓶检测仪不是简单地测量电压来判断电瓶容量的，因为电瓶没有负载时电压是虚的，称为“空载电压”，不能反应电瓶电量。而电瓶检测仪比较“坏”，它测量时会通过内部电路让电瓶以大电流放电，然后检测放电时电瓶的电压，这样就能真正反应电瓶的实际状况。现在很多4S店在保养时都会给用户免费测量。不过也不排除有些人为了业绩而忽悠消费者，把正常电瓶说成问题电瓶。

汽车的电池需要更换吗？

经常开车在路上的老司机都遇到过一件事：车子停着等红绿灯，旁边的车起步为什么发动机要重新启动？等红绿灯还要熄火？发动机线路出问题了？其实都不是，因为这台车有“发动机启停技术”。

新车主对于“发动机启停技术”都不陌生，但老车主普遍没有概念，老款百万级豪车都没有这项技术，但这两年十几万的家用车都标配发动机启停。“发动机启停技术”是指车子在行驶过程中，直接踩制动踏板，等到车辆完全静止，三秒钟左右发动机就会熄火，一直踩着制动踏板，发动机就会一直保持关闭，就跟没有点火一样。之后松开刹车，发动机又会自动点火，随即踩油门起步，在这个过程中，档位必须保持在D档。

发动机启停的初衷跟意义在于节能减排，尤其是在大堵车路段。

对于“发动机启停技术”，汽车界的评价褒贬不一，但大部分车主都认为这项技术是鸡肋，为什么呢？举个例子告诉你！

现在发动机启停技术非常普遍，十几万的家用车都有标配，丰田卡罗拉、别克英朗、马自达昂克赛拉低配车都有。我们拿这台马自达昂克赛拉举例子，车主很喜欢用启停技术，开车从来不关，车子开三年就要换一个电瓶，带启停的电瓶4S店报价1200左右，自己外面换大概900，而老款的马自达3换个电瓶才三四百块，而且寿命还更长。

在不考虑寿命的情况下，这几年省下的油钱能有几百块吗？

发动机启停技术对于车主来讲其实真的很鸡肋，只是对厂家有好处，在检测尾气时能够降低排放，以此来达到省油、环保的目的。省油确实省油，但电瓶更容易坏，用车成本更高啊！

另外试想一下，两台车都在等红绿灯，用启停的车子肯定起步慢，调教速度再快也需要时间缓冲。

既然启停技术很鸡肋，那有没有办法关闭呢？一般车子都能关，但不能永久关，比如这是宝马三系的一键启动按钮，上面那个“OFF”按一下就能关闭发动机启停功能。其他品牌的车子，试试在中控找“OFF”按钮或者长按一键启动按钮，也能找到这项功能。

对于发动机启停技术，比较尴尬都就是别克英朗跟宝马1系，三缸发动机配上启停技术，让你在起步时充分感受到三缸发动机带来的抖动，新车一般都没事，很难想像三五年后，三缸发动机积碳再加上启停，车子起步会是一种什么感觉。

站在个人角度来看，发动机启停技术完全是厂家控制排放的一种手段，对于车主来讲真是没有意义。

买二手的新能源车需要注意什么？

需要的。\r\n有以下情况，考虑更换：\r\n1、车辆启动较平时困难，需要不止一次打火，感觉启动电量不足。\r\n2、车辆怠速时，前大灯很快由亮转暗，表明蓄电池电力不足需要更换。\r\n3、蓄电池寿命将至时，会影响到发电机的工作。通常会在车辆启动时发电机出现异常响动，一般为轻微的吱吱声，但三两秒或更短时间就可能消失。随着电力越来越低，这个响动的频率和时间会逐渐增多。\r\n4、平时行驶正常，偶尔在停车后再启动就发现全车无电。这是因为蓄电池寿命将至时，启动电流不够，造成电池接头氧化物增加，出现全车无电的问题。\r\n对车主来说，平时开车可别让电瓶深度放电：也就是当车辆已经停驶，但是车上的照明或其他电子设备仍旧处于工作状态，这样电瓶就一直处于放电状态，长时间让电瓶处于放电状态，会让电瓶使用寿命大大降低。

汽车电瓶用了6年了还特别好需要更换吗？

买二手的新能源车需要注意什么？

目前虽然没有强制报废报废汽车，但是电车一般8年就到了极限，因为电池的质保期是8年，所以车龄长公里数高的电动汽车会面临十分尴尬的处境，电池不出问题，就是岁月静好，万一运气不好，电池坏了，换个电池比车子还要贵，如果是买新车自燃不用担心这个问题，但是买二手车的电动汽车一定要注意使用年限，这个也是二手车电动汽车保值率低的原因。

现在很多电动汽车的品牌宣称电池是终身质保，，但是往往有一个附加条款，这个附加条款就是只针对首任车主有效，所以购买前一定要考虑清楚，因为一旦电池坏了需要换，可能需要的费用要比买车子还贵。

电动汽车品牌不一样，质量也层次不齐，还有很多电动车的生产纯粹就是早几年做出来骗补贴，就像当年买保时捷要几十万，但是买保时泰只要十几万。

除此之外，电车相比油车起步晚，技术目前来看不是十分成熟，燃油车坏了马路边随便找个修理厂就能搞定，但是电车的很多故障，路边的修理店不一定能搞定，另外，在品牌影响力和市场认可度层面来说，电车市场不像燃油车市场，已经发展的很成熟，有了完整的标准体系，哪些品牌值得信赖，哪些品牌保值率高，现在还不好说。

不是说电动汽车不好，新能源汽车是未来的趋势，但是现阶段买电动汽车，以上问题就是很现实的问题，最后查博士提醒大家，购买电动汽车，尤其是二手车的电动汽车，一定要多考虑想清楚。

汽车电池使用了6年，说明电池的质量很好。其次，车主维护的车辆也很好。因为无论电池的质量如何好，如果使用错误，电池的寿命也会大幅缩短。汽车电池一般寿命为5年左右，短的有3年，长的有7、8年。电池6年内是否需要更换确实有点担心。你可以先用电池检测仪进行检查。电池检测仪也不准确，但大多数情况下是准确的。一般测试值在300cca以下的电池，最好更换。有一天车辆不能启动，可能会被电救助。因为经常看到280cca左右车辆的电池测试值，所以很难启动。我想冬天的话就这样用瓦，夏天没关系。另外，也有挣扎的机会。但是，电池检测仪也不是100%准确。上次某辆车维护时检测电池良好，回家后不能启动了，所以不能完全信任电池检测仪。不仅可以观察电池传感器，还可以观察启动时的电压降。如果启动时的电压低于9.6V，则表示该电池没电，需要充电或更换。然后，启动时也可以观察仪表上的指示灯。如果指示灯在启动时闪烁，表示电池没电了。另外，如果启动时感觉到发动机的力比以前弱，电池可能没电了，很麻烦。使用了近6年的电池，还是需要用机器进行检查，确认蓄电量是否正常运转。其次，自己开车的时候请仔细观察。电池寿命结束后，请在前一天好好开车。也许，第二天一点电也没有了。很多长期使用的电池都是这样。所以，过了6年的电池要检查，检查更换。