二手车苹果怎么检查_二手苹果检测方法

1.名爵3二手车值得买吗？保值率怎么样？

2.为什么这么多人黑国六的车

3.车龄超过6年的二手车怎么选

4.杨浩涌遭遇“倒春寒”：裁员撤店，二手车市场加速洗牌

5.从北京站到花乡二手车交易市场

6.德国留学必备物品一览

保值率高的车型，质量、技术一般是都比较好的，但是买二手车，就是图的便宜，好用保值率高的二手车。如果价格高了，性价比就不高了，甚至你还不如去买个新的了！就好比苹果手机，确实很好用，不卡顿。但是二手的保值率也是比较高的。有卖二手苹果钱都能买个国产旗舰了，也是很好用的啊！

举个例子就比如一辆合资汽车的价格，第一年保值百分之八十五，第二年保值率百分之七十九。就拿个九万的车子来说开了两年还要七万多一点，这个价钱都可以买一辆国产的新车了！价格低的二手车，年限普遍也比一般的长。有的人会说，保值率高的二手车、技术、质量更好，我买个年份久一点的车子，不就便宜好用了吗？你不就划算了吗？反正都是二手车！其实年份越长的车子，车况越差，越不适合普通朋友入手。那除非你对车子是比较了解的，你能够判断这车子的车况，而且还搞得定，那两说。

保值率低的车型也不见的就是车子不行。就比如说法系车辆，销售是不怎么好的，但用的技术还是比较先进的，同价位的的车子但是性能会比较好一点。二手车价几乎只有新车的百分之四十左右，能和新能源车的保值率差不多了，所以不见的只有保值率高的车型才是好车有时候保值率低的车子性价比反而是更高的。

名爵3二手车值得买吗？保值率怎么样？

1、打开支付宝，搜索：

2、搜索后，点击进入小程序

3、点击『维修保养记录』按钮

4、输入车架号（也叫车辆识别代码，也就是vin码），并点击『开始查询』

5、因为系统是直接对接4S店数据，因此查询报告可能需要3-5分钟的时间，需要耐心等待。标准的维修保养记录结果长这样：

为什么这么多人黑国六的车

名爵3的二手车个人认为不值得买，因为名爵3的新车也并不贵，二手车交易的手续麻烦，并且不清除上任车主怎么折腾的，所以个人觉得不值得买。这款车的保值率并不高。?

名爵3作为一款小型车，新车售价5.98-9.38万元，这款车在外观的设计上非常吸引人，采用“Faceted Flow”流面切割艺术设计，采用虎啸式的汽车前脸，让这款小车也有非常霸气的展现，搭载鹰眼式的前大灯，不仅犀利而且和谐，对于年轻人来说，还是比较诱人的。?

名爵3搭载1.3L发动机，最大输出功率为80kW/6000rpm。发动机的功率不够，车子的整体车重比较高，发动机的低扭小，开起来后60KM后还可以接受。跑高速就一般吧。?

名爵3在市区的油耗可以到7-8之间，不算低的油耗比了。一般车排量在2.0左右，油耗应该控制在在8左右，这个才1.3的排量油耗就到7以上了，所以个人不是很建议你买这款车的二手车。

车龄超过6年的二手车怎么选

第一个问题就是我们老生常谈的堵车的问题了，我们路上的车子确实是多了起来了，但是汽车越来越多，却给我们的车主们带来了麻烦，那就是堵车的麻烦了，相信我们买车不管是是什么原因，最主要的目的还是为了能更快速的到达另一个地方吧，但是现在国内的堵车已经严重的影响了我们买车的这一个主要的目的，这一堵车就在路上堵几个小时，开车反而成为了一种累赘，如果是城市内的地点，还不如骑电动车，如果是别的城市，还不如做高铁或者是飞机更方便，因此国六的汽车没人买了。

第二个问题就是我们国家的尾气排放标准的改动在近几年有些快速了，这就导致了市场对排放标准比较的敏感，因为汽车尾气的标准的更改影响的并不只是他本身，对于汽车行业来说是多方面的，一些不具备更新换代能力的汽车厂商自然就被淘汰了，而有能力的厂商有需要在短时间内生产一批国六的车型，除此之外，二手车的而价格也会因此受到波动，而且仅仅是过了几年就改变了标准，那么没有人敢预测是不是再过几年又会变成国七之类的。

最后一个问题就是现实的问题了，大家都知道最近的几年，全世界都受到了新冠疫情的影响，一次疫情的影响是深远的，最明显的就是大家手上的钱不多了，消费欲望有明显的降低，再加上物价的上涨和如今油价的高速增长，所有的因素都在劝退想要买车的朋友。

那么以上就是小编为大家整理的国六汽车越来越没人买了的原因了，车主们坦言，不解决这三个问题，根本没人敢买汽车了，那么大家怎么看这个问题呢？

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杨浩涌遭遇“倒春寒”：裁员撤店，二手车市场加速洗牌

车龄超过6年的二手车怎么选？记住这3种车，买错吃大亏

第一种，国产车

这类车车龄超过6年以后最不值得买。一般很多人买国产车都不会开太久，大部分人会在3到5年内就把手里的车给卖掉了换新的。这些国产二手车最好不要买，因为国产车的质量跟合资车确实还有一定的差距，经过第一任车主使用了6年，基本上都会有比较多的小问题，要么就是油耗比较高，买了以后可能后期用车会比较糟心。就好比咱们现在用的手机一样，你见过有谁买二手的国产手机吗？华强北卖得最多最好的基本上都是苹果手机对吧？

第二种，合资车

并不是所有的合资车都值得买的。因为合资车也有好坏之分，而且价格比较高。即便是车龄6年的合资车，由于保值率比较好价格依然坚挺比如日系的丰田车啊、本田车啊这些。但是往往这些车质量有好有坏，一般车龄6年左右使用里程数越大那么车子就越不值得买。我们在买合资的二手车的时候一定要注意判断是不是事故车，是不是泡水车，排除这两种车以后行驶里程越低得越值得买。

第三种，熟人的家用代步车

这种车是最值得买的，因为是熟人他一般不会坑你，车况怎么样用车环境怎么样咱们都看得见。这类车即便是6年车龄了，只要价格合适也非常值得考虑。还是以手机为例，如果你同学有个用了2年的苹果手机要卖并且价格便宜，我想很多人都会考虑，毕竟天天看见他在用对不对。

从北京站到花乡二手车交易市场

杨浩涌遭遇“倒春寒”：裁员撤店，二手车市场加速洗牌

01

一块硬纸板，用粗重黑色油墨笔写上“专业验车”“高价回收二手车”“车辆过户”，下附一长串电话号码。

操着各地方言的男男女女散落在马路边，人手一块这样的“广告牌”。他们斜背不同的挎包，拎着不相似的保温水瓶，却有着同样的机警，只要见到车有停下来的意思，便瞬间涌上，围住车主，兜售从买车到卖车的“一条龙”服务。

这是十多年前，全国知名的汽车商业一条街——南京大明路旧机动车交易中心外的景象。这些举牌者是传说中的“车虫”，也就是二手车交易链条中的“二道贩子”。

同样的盛况也存在于北京的花乡和亚运村。车贩子们如饿狼抓兔子般的积极背后，是二手车市场沉积多年的弊病：一车一价，里程数造假，车况造假等等。

互联网的机会，便蕴藏于此。

杨浩涌在2014年闯入二手车领域时，显然是信心满满的。年底，还未与58同城合并的赶集网发布了旗下首个O2O项目“赶集好车”，以?C2C?模式切入二手车市场。

1亿美金，这是杨浩涌准备在2015年投入的资金。

当互联网力量试图改变传统行业时，金钱开路往往是最直接有效的方式。3个月后，赶集好车复合增长率超过300%，杨浩涌又立下新目标：2015年，月均交易1万台，年交易额超过100亿元。

但他没来得及实现。

2015年4月，在资本撮合之下，58同城和赶集网合并。在此之前，两家战火熊熊，仅2015年的营销预算就高达15亿美金，姚劲波一度调侃，自己想杨浩涌的时间比想自己老婆还要多。最终，两人在宣布合并的发布会上拥抱和解，为这场持续十年的商战画上句号。

那是杨浩涌创业的第十年，这位毕业于耶鲁大学计算机系的高材生，回国就创办了赶集网。当姚劲波调侃，要不咱俩抱在一起哭一下，一定可以上头条。杨浩涌回答：我真的哭不出来。

一辈子没有太多个十年，尤其是精力充沛的黄金十年。

杨浩涌选择了转身。7个月后，他退出58赶集集团，重新创业。他拿走了赶集好车——这时候已更名为“瓜子二手车”，大摇大摆地杀入了这个新兴市场。他还是很看好这个行业的，比起美国的成熟来说，国内二手车市场还有很大的潜力，用户体验又不好，这些都是机会。当然，58也经过谈判得到了新身份：瓜子的大股东和首轮投资者。

杨浩涌显然打算复制又一个黄金十年。瓜子独立之初，他个人义无反顾投入6000万美元，占到公司超50%的股份，用以股权激励核心团队，增加竞争优势。

“这些资金，你说投什么项目比投自己更好？”杨浩涌说。

02

在2015年11月底的时候，有一家媒体将“2015中国十大营销人物”大奖颁给了当时瓜子二手车的CEO杨浩涌。

瓜子的发展很快，短短几个月的时间就可以蹿到行业头部。

杨浩涌所谓的成功策略很简单：就是砸钱营销。这是他在过去的十年中所总结出来的经验。在和58同城的大战中，赶集网共计投入逾40亿元的广告营销费用，烧出了双巨头的成果。自然而然，这口甜头被嫁接到他的第二场创业生涯中去。

于是，瓜子二手车刚诞生时，杨浩涌就在广告投放上面砸下两个亿——其实这个数字对杨浩涌来说根本算不上什么。早在之前，他可以为一个价值两千万的广告位和姚劲波竞拍抬高到两亿。

当然，这两亿也起到了很大的作用。一时间，整座城市的地铁、电梯以及城市主干道，都被亮丽的蓝底黄字广告词占据。“瓜子二手车直卖网：个人卖给个人，没有中间商赚差价。”这种轰炸式的营销，使得瓜子网站的UV直接增长了近五倍。2015年底，平台车辆上架数目也从9月的日均200辆飙升至1700余辆。

这个方法论基于的逻辑是什么呢？是占领用户心智。

杨浩涌解释，在二手车品类里，用户心智尚未被占领，“这种情况下，我去打广告，让越多的人去做关联，去划这个等号，这个价值是无价的”。

事实上，杨浩涌并不是二手车行业内第一个吃螃蟹的人。他入局的2014年底，资本的热钱早已进入赛道。

2014年7月，红点创投中国基金向人人车砸下500万美金，成为A轮投资方。人人车由百度出身的李健创办。短短5个月后，人人车再度完成2000万美元B轮融资。而优信也在2014年、2015年分别完成了2.6亿美元的B轮融资、1.7亿美元的C轮融资。

人人车初上线时，在短短两周之内就卖掉了近七成的机动车。这是瓜子二手车在起步时最强劲的对手——人人车同样是C2C模式，作为二手车交易平台，提供售前和售后服务，收取固定的中介费。

杨浩涌野心勃勃，他曾经宣称，要在一年内要占据?C2C?领域?80%?的市场份额，那意思就是，要把人人车所在的行业头部拉下来，营销无疑是他最擅长的手段。他成为营销学“定位理论”的坚定拥护者，并为那句“没有中间商赚差价”的广告语得意不已——2019年时，他为此这句话估出的价值是10亿美金。

人人车本来就是依靠口碑慢慢前进的，这一下被瓜子营销策略打得措手不及，没办法，也开始了广告战。很快，人人车签下黄渤，开始和瓜子对垒。同时，B2B?传统二手车电商平台优信开始转型B2C，也加入混战。2015年，优信掷下3000万拍得当年最火的综艺节目《中国好声音》“冠军之夜”黄金60秒广告位，并请来包括杜海涛、王宝强和孙红雷等在内的数位明星录制了鬼畜广告。

一时间，全国各地，随处可见二手车平台广告。最热闹时，有人向江南春预定稍微优质的广告位，江南春只能摆摆手：“对不起，都被三家二手车占了。”——当然，这些广告也是很惹人烦的，其程度不亚于之前boss直聘与伯爵旅拍的那些作品。

可以说，杨浩涌发起的这场广告烧钱大战，伴随着互联网深入的脚步，席卷了二手车市场。这是资本熟悉的打法，此前，手握重金的资本已经掀起数轮惨烈的互联网商战，滴滴和快的，美团和大众点评，一定程度上，也包括58和赶集。而这场二手车之战，也是资本烧钱的余温。

2016年8月，人人车完成8500万美元C轮融资，腾讯成为领投方。继杨浩涌投入6000万美金后，瓜子二手车在同年9月迎来超2.5亿美元的A轮融资，红杉资本、经纬中国和蓝驰创投等八家投资机构共同进驻。这时的优信二手车，也已经在2016年初完成高达5亿美金的D轮融资。

图：瓜子二手车创始人杨浩涌

只是，与其他互联网平台流血扩张抢占市场份额，继而逐渐改革行业的路径不同，杨浩涌为二手车市场带来的这场互联网广告战，并没有真正改变这个市场的核心痛点：盈利模式不清晰。此外，在信用体系尚不完善的大市场环境之下，互联网平台们试图利用技术解决信息不对称的梦想，也并未真正实现。

瓜子二手车在2018年推出?AI?定价，但系统定价并不精准。一位一线员工透露，销售去收车时，即使认为定价过高，也没有权限修改，而高定价能帮助销售更好完成收车任务，所以，即使知道这些车上线后卖不动，销售也会收上来。而当系统定价过低时，卖家就会转向传统的线下渠道。

很显然，这是一口以智能为名的“陷阱”。但在争取融资时，这个故事确实管用。

2019年，杨浩涌出现在软银集团股东大会上，分享瓜子二手车利用人工智能技术改造传统行业的故事，得到孙正义的肯定：“瓜子二手车是目前世界上唯一一家能够把AI?有效应用到二手车行业的企业”。

当年3月，瓜子二手车获得软银15亿美元投资。

03

钱对于杨浩涌而言是什么呢？是能帮公司快速发展的东西。

他信奉“too?big?to?die”这一法则，典型的企业是滴滴和美团，当体量大到一定程度，即便连年亏损，靠融资活着，也已经稳健立足于所在的那方天地。

很显然，对于他来说，营销是一家创业公司得以立足并成为庞然大物的关键手段。他曾经表示，就算时一直烧钱，也要把市场工作搞好，“每个阶段确保有足够多的钱去支撑现阶段的发展，在融资的过程中，把市场模式搞好，千万别犯第一次的错误。”

2016年，主打C2C模式的瓜子平台上，被曝光有二手车商浑水摸鱼，冒充个人售车者进行交易，瓜子采取了一系列诸如识别电话、拉黑名单、设高压线等手段，但屡禁不止。2017年，瓜子推出保卖服务，向用户提前支付50%-80%的车款代卖汽车——这也意味着，它从一个只做交易的轻平台模式，变为大规模涉足线下，拥有仓储和库存的重模式。

从流量争夺战中发迹的杨浩涌，也以流量争夺为思路，抢地盘，拓市场。因此，在很长一段时间内，即使平台交易模式尚未完善，线下拓城就早早进入急速扩张期。他形容，“我们的速度像开着飞机换引擎，哪不好还得把它给换了”。

瓜子的每一步都是大张旗鼓进行的。

一方面，瓜子在二手车业务基础之上，进行来诸如毛豆新车网等多元化业务的扩张。2017年9月，毛豆新车网成立，主营新车租售服务。宣布推出该品牌之初，杨浩涌计划，2018年全年要在全国200个城市开设300家线下直营店。

另一方面，瓜子开启转型，讲出“线上线下一体化”的新故事，即在全国大规模开设线下严选店，同时提供收车、售车、金融、检测等二手车交易一站式服务。2018年，严选店进入疯狂扩张期，单该年12月份，就相继有11家严选店开业。

对于杨浩涌而言，速度并不是问题。基于他的判断，此前十年以上的商业模式，现在只需要三、四年时间就会被颠覆。

二手车行业需要这样迅速的颠覆，只是最终颠覆得有些失控。

在瓜子成立的短短四年时间里，从二手车、新车、到养车、金融服务，这桌本为变革个人二手车交易模式的小份晚餐，食物源源不断堆积上来，胀得桌前的食客肚子生疼。

自去年下半年始，瓜子二手车频繁陷入裁员风波。杨浩涌解释，人员优化只是寒冬背景下的降本增效行为，“企业终究要盈利，作为头部企业，更需要在冬天储备点粮食。”

这位已经在在商场摸爬滚打了十余年的企业家，又怎会不知道，大规模裁员是一家公司陷入生死难关的标志？

2012年，赶集网靠巨额广告投入砸来的高流量，未能转化为实打实的销售收入，新开拓的团购业务失利，公司启动裁员，从巅峰时的数千人裁至不足900人，VP也接连离职。其账目资金一度困窘到只能支撑6个月的运转。

似乎进入一个轮回，去年年底，车好多集团执行总裁邓康明和集团COO雷雁群先后离职，后者分管集团营销战略制定和车后市场等业务。

此外，一度被视为新故事的严选店也变成了累赘。2019年7月，瓜子将中心转向全国购，11月起，多家严选店被降级——曾经是东北旗舰的沈阳店、邯郸店、青岛等门店，办公室与二手车都搬进了阴冷的地下停车场，有客户去看车，一度以为遭遇骗子要报警。2020年初开始，包括北京五方天雅店在内的更多店面被关闭。

杨浩涌自有说法。他在去年中秋节前夕发出一封内部信，称在车市极冷的2019年，瓜子严选营收同比增长207%，毛豆营收同比增长238%，“已实现盈利”——这似乎与大规模裁员的举动又有些相悖。

有分析说，杨浩涌不过是上演了一出“会计戏法”。在瓜子二手车和毛豆新车双业务中，用户贷款已经是主流交易方式，将尚未收上来的未来数年应收账款算作当下收入，便能轻松“盈利”。

看起来，互联网变革陈旧的传统二手车行业——这样的愿望在几家平台混战的数年里，已经逐渐被消解。只是，谁也不曾想过，朴素理想逝去的同时，也徒增了另一场关乎金钱的乱象。

04

去年年底，南京殷富街同兴创业园的瓜子严选店，因租约到期未搬迁被物业扣下近百辆机动车。

不过半年前，这家面积近1.7万平米的店铺开业，还引来无数消费者进门体验。店内设计由苹果体验店御用设计团队主刀，呈现简约时尚的质感。自然，年租1000万元的人民币更有质感。

宽广明亮的大堂，三百余辆精品二手车在经过专业检测后，整齐停放其中，内设展示区、复检区、拍照区、体验区和交易区，配备咨询、交易金融和保险等一站式服务。

就像这间严选店，人们感慨它曾经落地时的轰动，但光鲜褪色后，才发现不过是一地鸡毛。

在热钱涌入最多的2017年，据不完全不统计，仅上半年，二手车电商领域就出现至少8笔融资，累计金额100亿元。然而，根据汽车流通协会统计数据，二手车电商2016年的交易量在二手车总交易量中的占比仅为1.49%。去年，艾瑞咨询发布行业研报，数据显示，2019年二手车电商渗透率达19%。

很显然，真正深入行业的变革尚未发生。

杨浩涌手中的弹药却捉襟见肘。他一度不愁找钱，自2017年6月拿到4亿美元B轮融资后，车好多每隔数月就有一笔巨额融资进账。2018年10月，车好多完成1.62亿美元的C+轮融资。次年2月，以交换58同城在车好多部分股权的方式，软银投入15亿美元。

自此，融资故事似乎突然被按下了暂停键。车好多再未有新的融资记录，去年7月，甚至有消息称，杨浩涌在委托瑞士信贷做新一轮债权融资。杨浩涌不置可否：“在冬天储备粮食，是所有企业都应该做的事。”

他的老对手姚劲波却在蓄势待发。

2019年，58宣布出售瓜子二手车好多集团大部分股份，获利7.1亿美元，随后转身领投优信；2020年3月12日，58在财报中透露，其已经再次出售为数不多的车好多集团股份；3月24日，58宣布收购优信的B端业务优信拍——种种迹象表明，58要进入二手车交易战场。

这也意味着，当年姚劲波与杨浩涌分手时的约定：在二手车市场，58做信息，瓜子做交易，已经彻底过时。倘若真是如此，杨浩涌需要再次投入与姚劲波的大战，而后者拥有的“同城”、“同镇”，已经成为细分领域的流量之王。

图：58公司总裁兼CEO?姚劲波

这一战，未必比那十年轻松。

在媒体采访的视频节目中，杨浩涌曾经坦言到，创业就没有不死的法则。他说，关于创业，我更愿意追求一种不确定性。“嗯，不确定性。”

五年前，从瓜子时代就开始追随公司的员工并不喜欢这种不确定性，裁员潮汹涌来袭，这个初春并不比过去的寒冬暖和。还有很多年轻人感受到了信仰的崩塌，他们当初加入这家互联网公司时，被赋予了改革二手车市场的使命，就因此激发出更多的活力——即使在酷寒的12月，沈阳的瓜子员工也会把几百辆二手汽车擦得干干净净，摆放整齐。

如今，一切已成过往。汽车商业一条街南京大明路的荣光也早已不再。

较互联网电商崛起更早之前，这座城市开始了大规模改造，汽车产业从主城区外迁，进入江宁等副城区域。如今，二手车交易中心在副城四散开，数个交易中心割据，二手车贩们亦四散，重新流动在各处市场外。

仿佛那场互联网革命从未来过。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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从北京站到北京市旧机动车交易市场去的公交换乘,推荐方案: 方案 1: [换乘 1 次]

先乘 地铁2号线(内)(积水潭-积水潭) 在 北京站 站上车， 在 长椿街 站下车； 最后换乘 67(前门西-万年花城) 在 长椿街路口西 站上车， 在 万年花城 站下车； 行车路程19.5公里。 方案 2: [换乘 1 次]

先乘 地铁1号线(四惠东-苹果园) 在 东单 站上车， 在 五棵松 站下车； 最后换乘 740(外)(好美家建材城-好美家建材城) 在 五棵松桥南 站上车， 在 花乡桥西 站下车； 行车路程24.1公里。 方案 3: [直达]

乘 692(北京站东-世界公园公交总站) 在 北京站东 站上车， 在 四合庄 站下车； 行车路程21.6公里。 方案 4: [换乘 1 次]

先乘 729(东坝建材城-成和园小区) 在 北京站东 站上车， 在 大红门桥北 站下车； 最后换乘 996(肖村桥西-平西王府) 在 大红门桥北 站上车， 在 花乡桥西 站下车； 行车路程19.6公里。 方案 5: [换乘 1 次]

先乘 208(左家庄-北京南站南广场) 在 北京站西 站上车， 在 陶然桥东 站下车； 最后换乘 特3(燕莎桥南-造甲村东) 在 陶然桥东 站上车， 在 花乡桥 站下车； 行车路程18.4公里。 方案 6: [换乘 1 次]

先乘 957快1(北京站东-大兴西庄) 在 北京站东 站上车， 在 大红门西里 站下车； 最后换乘 996(肖村桥西-平西王府) 在 大红门西里 站上车， 在 花乡桥西 站下车； 行车路程21.5公里。

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一、必须携带

　Tips：建议所有证件和证书用文件夹装好放在随身行李中，身份证和护照一类可以买专门的证件夹，请和钱包分开存放以免遗失。

　1.各类证件(护照，身份证)

　这个没什么好说的啦，护照和身份证一定要记得带好，包括延签之后能拿到的居留卡，建议不是出门旅游的时候平时不要带在身上，不然掉了的话会很麻烦。可以随身带复印件，然后手机里给原件拍照保存就好。

　2.录取通知书，注册证明(原件，复印件)

　录取通知就是我们说的Zu, 有的学校会在交费后会给你邮寄一份注册证明，这个之后学校报到和延签都会用得到。不要弄丢了，可以复印几份，如非必须原件，拿复印件使用，以防丢失。

　3.租房合同

　如果来德国前就签好合同了的话，记得把房屋合同带好，入住后房东会给一份入住证明，可以拿那个去Rathaus注册。

　4.各类公证书(毕业证，语言证书等)

　有备无患，虽然用到的地方不多，但是本身也不是很重，而且文件随身携带总比邮寄稳妥。

　5.驾照(公证件)

　如果有驾照的同学可以公证了带过来，虽然只能用半年，不过想要和其他同学一起自驾游的话还是用得到的。

　6.保险证明

　有的学校是注册时要求提交保险相关文件的。

　7.德意志银行开户证明

　必须要带着这个才能去德意志银行开户哟，开户的时候不要忘记带上护照和当地市政厅发的注册证明(Anmeldung)。

　8.现金(至少一个月开支，准备小额现金)

　比较合适的是带一千欧元到一千五百左右的现金，不要带太多，以免发生遗失，抢劫或者超过海关税标准，具体以交完第一个月的房租和押金之后还能剩下五百欧元左右为宜，因为一开始包括购买电话卡和各类生活用品也需要一定开支。

　9.德标转换插头

　一开始的话至少带两至三个比较好，因为德国本地的超市并没有卖这种转换插头的，万能的淘宝又比亚超便宜太多，不过也不用带很多，可以在转换插头的基础上带一个插线板。

　10.护照照片

　如果有拍的比较好的护照照片可以带过来，很多人说移民局不接受国内拍的照片，其实完全没问题的。当然啦，花上五欧元也可以在地铁站的机器里照出一版护照照片。

　二、建议携带

　可以根据自己的实际情况进行调整

　1.银行卡(Visa或Master卡)

　Visa卡出去玩订酒店的时候还是很实用的，但是取款的话手续费比较高。很多银行卡每天前三笔境外取款是免费的，而且不像德意志银行卡一样每月有金额限制。虽然学生自己申请不了Visa，但是可以申请爸妈的副卡，比较方便快捷。Master卡和visa差不多，但是具体使用方法还是要看每个银行自己的规定。

　P.S.德国很多饭店是刷不了Visa，只能刷EC(本地银行)卡的，而且刷卡金额要超过一定金额(通常是10欧)，这点要注意，所以到德国之后，尽快办理一张当地的银行卡，尽量避免携带大量现金出行。

　2.插线板

　前面讲过了，一个转换插头加一个插线板，可以给你全部的电子产品充电。

　3.各类电器(手机，相机，笔记本电脑，U盘，移动硬盘等)

　德国的电子产品其实相比国内来说是要贵一些的，所以除非是想签合同机，否则还是建议从国内带过来为宜，有些同学担心过海关可能被收税，但是在德国的法规里有一条是学生可以免税携带自己用得到的学习用品， 至于怎么证明你的电子用品和学习有关，就要大家自己发挥想象啦，嘻嘻。

　德国的电子产品维修的价格很贵，苹果店修一次屏幕要110欧元左右，即使路边店里也要70-80元不等德国留学行李准备清单德国留学行李准备清单。建议大家带过来的电子产品都先检查好状态。如果是全球联保的机器，德国是可以维修的，但是前提是你所在的城市有维修点，这个在产品的可以查询。

　手机自然不用说，国内的手机只要不是合约机都可以直接带过来用。要是想换新也可以签合约机，但是合约机要拿到延签之后才能签，所以中间会有两三个月的时间，建议大家还是带好备用机。

　如果想要经常在欧洲这边玩的话，相机也可以带过来。除了玩单反的同学，卡片机和微单就能满足普通人的需要了。要是不是经常出门旅游，其实手机拍拍照也蛮好的。

　笔记本电脑，不用说，这也是大家必备的。建议选择轻薄 一点的，除非你就是想要把它当台式机用。现在我已经放弃了笔记本，直接在电脑上用Evernote做课堂笔记了。如果有Pad或者Surface的话，加一个外接键盘一个触屏笔，可以满足绝大多数人的课堂笔记需求。

　U盘，建议储存自己各种证件的扫描件拿过来，不过其实德亚买也不贵，还是看个人需求。移动硬盘。把想看的**，剧，动画都下好了拷下来，无聊和一开始没网的时候可以打发时间。有网之后可以上 多瑙*看片。很多人都说德国这边对下载比较严格，其实真要说起来，犯法的是上传而不是下载，但是很多下载软件下载过程中会自动上传到服务器。如果要下载的话，请不要开P2P，下好之后立刻改名移位置，并且不要下无字幕版本的最新大片。

　4.文具

　我的建议是如果有用的顺手的签字笔不妨带过来，这边圆珠笔卖得比较多。不过大城市的话有Muji，文具价格和国内差别不大。笔记本这边比较贵，如果要做笔记的话一个办法是打孔机加A4纸，对于我这种懒人来说就直接在电脑上做 了，也方便修改整理。

　5.应急药品

　还是建议大家带一下基础的感冒药，消炎药，和止泻药品。方便在不熟悉这边药店的情况下可以及时吃到合适的药品，另一方面，德国预约私人医生通常要几天的时间，不像国内的医院可以直接挂号看病。创可贴等能在超市和DM等方便的买到，可以过来之后再屯。

　6.化妆品

　女孩子的话题自然离不开化妆。德国这边欧美系的化妆品比较多，但是相比隔壁的法国还是有很多牌子没有。这里比较常见的是希思黎，兰蔻，雅诗兰黛，倩碧，YSL之类的牌子，相比之下喜欢用日妆韩妆的提前屯好货。通常这边化妆品专柜打折力度不会很大，价格相比起来还是机场免税店更为实惠。另外，喜欢美瞳，假睫毛的妹子还是自己带比较好，这边几乎没有带染色的隐形镜片卖，假睫毛也属于非常明显的派对款。

　7.衣物

　德国的衣服还算比较 便宜，CA，HM的基本款都只要几欧，其他Zara，Vero Moda一类的牌子，打折季也很便宜。但是德国衣服以黑白棕为主，设计普遍不好看。女生的话建议自己带点好看的连衣裙和外套。另外，欧码普遍比国内大1-2个尺码，如果是身材娇小的女生的话，建议自己提前准备好适当的衣物，其它可以在德国的童装区选选看，同样的东西童装产品通常会比正常产品要便宜一些。如果有需要的话，也可以准备一套正装，方便出席晚会，歌剧等正式场合，女生以连衣裙为宜，男生建议休闲式西装。

　三、不建议携带

　1.调料，吃的

　这个一方面是玻璃装的调料在运输过程中可能发生破损，从而污染行李箱里的其它物品，另一方面是每个城市的亚超里，调料都很齐全，完全不用担心买不到想要的调料。而且老干妈什么的也都是可以在亚超买到。其它吃的一方面占用行李箱里的空间，另一方面有可能在海关发生问题，还是谨慎携带为宜德国留学行李准备清单留学德国。但是如果有没法离开的小食品，可以带一些。

　2.床上用品

　一床被子即便压缩了也能占据半个行李箱的空间，而床上用品在宜家可以以很便宜的价格买到。完全不用自己携带。如果第一晚没有被子的话，可以先用行李箱里的羽绒服替代着将就一晚。

　3.电饭锅

　这个也是可以在亚超买到的，价格也不贵，只是功能较少，然而只是煮米饭的话，完全可以应对无虞。除非对做饭要求质量很高的同学，没用什么必要带

　四、德国留学提示

　大多数航空公司针对留学生都会提供价格较为便宜的留学生票，可携带行李的重量为一般行李的两倍(即23KG的行李两件)，对于有人接机的同学，可以带两个28寸的行李箱，加一个小登机箱，方便以后出去旅游。对于没有人接机或者下飞机后旅途较远的，我的建议是28寸和24寸各一个，登机行李带一个容量大一点的双肩背包。

　行李箱买质量好一点的，打包行李时注意液体等打包在比较柔软的衣物中，并用密封袋封好，尽量不要带玻璃瓶，如果要带的话也要用柔软的衣物等保护好(这里顺便给一个小贴士，从同学那里学来的，要是要带玻璃瓶装的液体，可以裹在羽绒服的袖子里，再把羽绒服卷好)。

　行李箱上挂上姓，住址 和联系电话，以免误拿或航空公司转机时出现问题遗漏行李。可以根据自己的喜好对行李箱进行装饰，比如贴纸，系带等，方便可以直接在机场认出自己的箱子。

扩展阅读：德国留学节省费用方式

一、选择合租

　学校提供的公寓，是比较理想和划算的方式，单人间在220欧左右，双人间在350欧左右，房租中包括有水电暖气等开销，大家只需要按时支付房租就可以享受不错的住宿。

　而多人住宿，还可平摊房租，在房间的空间上虽然没有很大，但是开销却要低上不少，而且学校公寓的合租价格，是要比大家在外面租房合租还要便宜一些的，很适合留学生。

　二、食堂就餐

　虽然大家都说自己做饭是最省钱的方式，但是并不是每个学生，都有做饭的条件和厨艺，更何况做一个人的饭其实也不便宜，大部分人还是更喜欢吃新鲜的饭菜和其他食物。

　而食堂则完全可以满足大家的需求，类似于自助的形式，大家可以选择自己喜欢的食物，然后直接去档口结账，一天大概需要10欧左右，持学生证还可以打折，方便而且健康。

　三、折扣购物

　大家平时采购日常用品，可以考虑去平价超市，ALDI和Netto就是大部分人的选择，商品的单价都要比其他超市便宜一些，而且种类也齐全，临期的商品还会有更多的折扣。

　而购买衣服等东西，则可以选择商场有折扣的时候，基本上每月都会有活动，每年会有两次大型的折扣，根据自己的需求进行购买，刷信用卡还会更划算。

　四、骑车出行

　一般学生出行，不会去很远的地方，住宿离学校也不会很远，学校附近的配套的服务也是比较齐全的，所以大家如果不赶时间，可以选择走路出行，既能够锻炼身体又可以省钱。

　当然比较方便的，是自己骑自行车，出门的速度会更快，而且大家也没有必要买新车，一辆二手车就可以满足大家的需求，大家毕业之后还可以卖出去。

扩展阅读：德国留学优势介绍

1、教学含金量高

　德国教育一向以严谨著称，机械制造方面德国属于世界顶端，经济学、法学、艺术类学科也同样具有较高水准的教学质量。不论是文科生，还是理科生、艺术生，都可以在这里找到适合的学校。高质量的办学水平带来高就业率，德国高校的毕业生在就业市场里非常受到认可。再加之中德政治经济上的友好往来，国家也有许多相关政策对留学人才进行扶持，这对于毕业后想要回国发展的同学们是极有优势的。

　2、留学成本低

　德国院校多为公立，由国家承担主要的人才培养费用，这对于很多家境普通但是有实力的同学提供了一个良好的学习环境。不仅不用承担高昂的学费，德国的生活成本也远比英美低廉。

　3、安全系数高

　我们对德国人的印象基本都停留在固执、秉承原则上，但进入德国校园以后，你会发现你的德国同学热情开朗、宽容又懂得包涵，这会给担心留学以后不能快速融入环境的同学们解决了一大担忧。而且，德国的治安良好，犯罪率远低于欧美其他国家，生活环境安全稳定。

　4、生活便利

　申根签证：取得申根签证，可以自由进出欧盟申请协议国家，不论是探访亲友还是外出游玩，都极为便利。

　宽松的打工环境：在德国大学注册的学生，都可以合法打工。德国高校也采取学分制，方便学生一边读书一边打工，减轻留学负担。

　超广阔的发展空间：在德国的大学学生可根据自身条件选择德语、英语或双语授课。留学之后，你除了掌握本专业的技能之外，还会具备德语、英语的双语优势，这两种语言，都是世界经济发展中的不可或缺的两种语言。掌握好德语，不论毕业后是否回国发展，都是一片光明前途。