二手车备胎需要更换吗吗_二手车备胎落地说明什么

1.二手车胎可以作为备胎更换吗？

2.备胎放在车里5年没用过，需不需要更换呢？

3.备胎五年多了一直没用过，是否需要更换？

4.请问汽车的备胎需要定期更换吗？可以说一下为什么吗

汽车备胎需要定期更换，汽车备胎作为紧急情况下的“救命稻草”，必须时刻保持良好的状态，所以需要定期检查及更换。

　1、备胎在不用时也会自然老化，要注意检查备胎的使用时间，备胎寿命通常是4年。

　2、检查备胎胎面橡胶老化、花纹磨损及胎壁是否有裂纹等情况。

　3、定期检查胎压，如果在需要用时才发现备胎没气，就无法使用了。

　4、注意不要让油液与胎面接触，防止橡胶被腐蚀。

二手车胎可以作为备胎更换吗？

备胎放到车内5年未用过，需要更换吗？这是一个比较严重的问题，许多司机觉得备胎放到汽车后备箱里，风轻轻吹不上，淋雨不上，就不易毁坏，却不知道，备胎才就是我们日常汽车维护保养最容易忽略的一部分，原本，汽车备胎的功效便是防止有备无患，假如日常对备胎的查验维护保养偏少，很有可能重要的过程中起不上紧急的功效，乃至，会由于备胎的毁坏造成交通事故的产生，对大家和亲人的生命安全产生影响，下边大家就来深入分析一下汽车备胎的使用年限和平常该如何保养。

汽车轮胎生产制造企业提议一般汽车行车7-8万多公里或是应用3到4年前后拆换轮胎，千米和期限那一个先去先实行那一个，由于汽车备胎相比汽车一般轮胎而言，使用频率和损坏水平都会好许多（备胎较多在车辆爆胎以后临时性应用一段时间），可是，由于不论是汽车轮胎或是备胎它应用原材料全是同样的，全是以橡胶、布帘、不锈钢丝、炭黑等食品添加剂等材质组成做成的，生产厂家一般制做好轮胎以后，都是会在工厂储放8个月到2年以内，等候轮胎上植物油脂彻底释放出，让轮胎橡胶分子结构做到一个稳定型，

最终再直到轮胎耐磨度达到标准后，才能够达标在出厂，轮胎往往会出现使用年限，实际上是由于组成轮胎的关键化学物质橡胶会老化（随着时间的提升，橡胶中的橡胶分子结构联络便会愈来愈疏松），而一旦橡胶老化，针对驾驶安全来讲，无疑是致命性的，可是现阶段轮胎公司的秘方愈来愈优秀，针对橡胶老化的减缓也越来越强，即便技术性提高了也不能保证避免汽车轮胎老化，由于，汽车备胎储放时长一般也不要超出5年。

轮胎的使用期限为2-3年或行车6-10万多公里上下。但针对长期性放置不用的备胎而言，从科学上来说，都是应当改换的，终究总体特性还会降低，也有可能存有橡胶老化的状况。实际上有一些车系配备的备胎是全尺寸的，假如还没有使用过就拆换，那在所难免感觉心痛，只需装到后胎就可以了，终究他人也这么做，应当没什么问题。这些人便是怀着心存侥幸的心理状态在办事，实际上比较容易发生意外，并且备胎就算是全尺寸的，也不应该做为正常的轮胎供日常应用。

备胎放在车里5年没用过，需不需要更换呢？

最好不要，

自检备胎

但是有备胎的车主们需要在出发时自检一下备胎情况，从而避免要用到备胎时发现无法使用。因为大多时候车轮胎并不会轻易损坏，所以备胎会长时间被搁置，尤其是备胎镶嵌在车外，没有采取防护措施，更需要对备胎进行自检。

因为即便是备胎，它也需要充足胎压的支撑，所以我们需要在出行前检查一下备胎的胎压。可以选择自己购置小型的测量胎压设备，通常这类型测量设备的尺寸都不大。用手拿着胎压检测仪放在备胎附近，就可以检查出胎压的状态。

如果胎压超过限定数值以下，就需要及时补充胎压，因为放置时间太久，有可能会出现胎压泄露的问题。这时候，有胎压检测仪会更加直观地看到备胎当前状况。但是备胎的胎压是多少，还得根据备胎本身的最大压力值而定。

此外，可以选择用手指按压一下轮胎表面的橡胶是否弹性正常，因为轮胎是胶制品，所以会存在老化的现象，而老化的车胎表面都比较干硬。或者也可以检查一下车胎是否存在鼓包现象，通常备胎的放置3-5年就有可能出现老化，但内置备胎保存得比较好，所以还可以延长1-2年左右。但在正常情况下，备胎需要6年左右更换一次。

备胎五年多了一直没用过，是否需要更换？

说到5年的备胎需不需要换这个问题可能是仁者见仁，智者见智，正常情况下我们四个轮的轮胎使用时间最长不能超过6年，因为在长期的使用过程中会老化龟裂，使用时间超过6年就会增加爆胎的危险，所以就算是使用中的轮胎5年也是没有什么问题的，备胎放在车里5年没用过，需不需要更换呢？对此你怎么看？

而备胎和四个轮的轮胎又有不同，和使用中的轮胎相比备胎老化的速度就要慢多了，这是因为备胎长年不使用，所以很少收到阳光的照射，那么紫外线对橡胶的老化作用就会小很多，所以备胎的实际使用寿命要比四个轮的轮胎要长，非全尺寸备胎在时速上都有限制，而且也不经常用所以更换的作用不大，如果你觉得不放心6年换掉就可以了。

一般来说，轮胎的使用寿命为2-3年或行驶6-10万公里左右。但对于长期放置不用的备胎来说，从理论上来讲，也是应该更换的，毕竟整体性能也会下降，也可能存在橡胶老化的现象。

但是说到这里，那么备胎到了一定年限也是应该更换咯，其实不一定，要看备胎的程度到哪里，而备胎一般都是作为紧急备用的，行驶的路程也不会过于远，所以一定程度上还是可以继续使用的。但我个人建议更换，毕竟行车安全才重要，如果是在高速行驶，那么再出现意外的几率就会更大。

为什么会有人这么问呢？其实有些车型配置的备胎是全尺寸的，如果还没使用过就更换，那难免会觉得心疼，只要装在后轮就可以了，毕竟别人也这么做，应该没什么问题。这些人就是抱着侥幸的心理在做事，其实更容易出现意外，而且备胎就算是全尺寸的，也不应该作为正常轮胎供日常使用。

我之前看过有人提出这么一个方案。在新轮胎使用3年左右后，肯定会有一个或几个轮胎状况不佳，此时可选三个状况较好的轮胎留用，其他轮胎淘汰掉（别不舍得），再买一对新胎装在前轮上，从留用的三个轮胎中选两好点的装在后轮上，余下一个做备胎。

这样做的好处是，当需要淘汰、更换轮胎时，每次只买两个。把新买的两胎装前轮，原轮胎换到后轮，后轮淘汰的轮胎挑一个淘汰备胎。这样做可减轻每次换胎的经济负担也可使前轮始终用的是不到3年的新胎。

这样也是没错的，但是当你把替换下来的轮胎作为备胎使用，本来就已经达到一定的年限了，各种损害老化的问题也存在，如果拿来当备胎，其属不妥。

理论上是需要更换的，但是实际上备胎用的非常少，我修车见过备胎放了十多年的也有（02年的备胎），你的五年没什么事，而且不是全尺寸轮胎，时速最高跑80而已，所以不用担心爆胎，轮胎一般是5、6年开始老化，但是作为备胎5、6开始老化还是可以用的，要换也等下一次全换的时候换吧！如果题主不换心里不爽快，那还是换了吧，不然心里老惦记，因为备胎确实用的几率比较少，老化了跑一下也不是问题的，所以我建议看看你的备胎侧面是否有比较严重的老化裂纹，

没用过的备胎，那不就是新的嘛，为什么更换呢？

其实对于大多数人来说，可能都会面临这样的情况，因为备胎可能是车内最不常用的物件之一，也正是因为这样，我们大多时候都会忽略掉。潜意识里都会觉得，我有备胎，是新的，没用过，可真的是新的吗？

一般来说，轮胎的使用寿命为2-3年或行驶6-10万公里左右。但对于长期放置不用的备胎来说，轮胎也有保质期。

轮胎的主要生产原料为橡胶，橡胶实际上市具有保质期，因此存放过久的轮胎其性能必然会打折扣。普通的轮胎一般在3-5年,如果超过5年,建议不要再使用了。长期放置的轮胎应定期转动改变其放置支点，以免造成轮胎变形。

轮胎不但有保质期，而且还要注意，就算是正常的备用胎也是不可以长时间使用的，由于备胎平时不常使用，与地面摩擦机会相对较少，换上备胎后，因四条胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。

可能有人说我的是全尺寸备胎，其实全尺寸备胎与非全尺寸备胎本质上都一样，也只是应急之物。全尺寸备胎虽然规格与常用胎一样，但其所采用的橡胶原料和制造工艺只能满足短距离、中低速条件行驶。

建议车主们，在保养车辆时都定期检查保养备胎，因为受到外部环境，天气、温度等等因素，备胎也会出现自动膨胀、腐蚀等等现象。定期检查保养，当真正使用到备胎的时候才能更安全。备胎应该是车主们最不常用到的工具之一了，平常也很少去看它，所以大家在保养和检修的时候通常想不起来还要检查备胎。但是一旦要用到备胎，那它可是无可替代的，尤其是在前不着村后不着店的高速上，备胎可是救命稻草了。所以大家也要关注备胎的状态。

备胎放在车里5年没用过，需不需要更换呢？对此你怎么看？

请问汽车的备胎需要定期更换吗？可以说一下为什么吗

备胎放在车里5年没用过，需要更换吗？没用过的备胎，那不就是新的嘛，为什么更换呢？

其实对于大多数人来说，可能都会面临这样的情况，因为备胎可能是车内最不常用的物件之一，也正是因为这样，我们大多时候都会忽略掉。潜意识里都会觉得，我有备胎，是新的，没用过，可真的是新的吗？

一般来说，轮胎的使用寿命为2-3年或行驶6-10万公里左右。但对于长期放置不用的备胎来说，轮胎也有保质期。轮胎的主要生产原料为橡胶，橡胶实际上市具有保质期，因此存放过久的轮胎其性能必然会打折扣。普通的轮胎一般在3-5年，如果超过5年，建议不要再使用了。长期放置的轮胎应定期转动改变其放置支点，以免造成轮胎变形。

备胎一般都是作为紧急备用的，行驶的路程也不会过于远，所以一定程度上还是可以继续使用的。但我个人建议更换，毕竟行车安全才重要，如果是在高速行驶，那么再出现意外的几率就会更大。

为什么会有人这么问呢？其实有些车型配置的备胎是全尺寸的，如果还没使用过就更换，那难免会觉得心疼，只要装在后轮就可以了，毕竟别人也这么做，应该没什么问题。这些人就是抱着侥幸的心理在做事，其实更容易出现意外，而且备胎就算是全尺寸的，也不应该作为正常轮胎供日常使用。

我之前看过有人提出这么一个方案。在新轮胎使用3年左右后，肯定会有一个或几个轮胎状况不佳，此时可选三个状况较好的轮胎留用，其他轮胎淘汰掉（别不舍得），再买一对新胎装在前轮上，从留用的三个轮胎中选两好点的装在后轮上，余下一个做备胎。

这样做的好处是，当需要淘汰、更换轮胎时，每次只买两个。把新买的两胎装前轮，原轮胎换到后轮，后轮淘汰的轮胎挑一个淘汰备胎。这样做可减轻每次换胎的经济负担也可使前轮始终用的是不到3年的新胎。

接下里我们顺便也聊一聊备胎的存放需要注意什么。

首先，上文已经提到，轮胎是橡胶制品，橡胶最怕的就是各种油品的腐蚀。所以车主们一定要避免把备胎与润滑油等放一起。一旦沾上油污，要及时用中性洗涤剂擦洗。

其次，要定期检查备胎状态。通常备胎的胎压要比原装的胎压高，因为备胎长期放置可能会漏气。胎压不够的备胎自然是无法使用的。

备胎的胎压应保持在比原装胎胎压高的水平(具体加高至多少要视备胎的最大压力值参数而定)，防止在放置过程中漏气。车主可自备一个胎压检测仪，定期检查。

另外需要提醒大家的是，备胎是不能长期使用的，因为备胎与其他三个正胎状态相差很大，长期使用有一定的安全隐患。换上备胎后要及时找到正规维修店对车辆进行修理。

汽车的备胎一般是3-5年更换一次，下面跟着小编生活慢慢涞一起去看看为什么吧。

首先，备用轮胎的使用寿命几乎是汽车轮胎的两倍。“轮胎可以使用好几年”是几乎所有车主在更换轮胎时都会问的问题。这种简单性使用时间作为循环标准。许多轮胎制造商和媒体建议在3-5年内更换。主要原因是汽车轮胎的主要原料橡胶的老化循环。一般来说，在轮胎的生命周期中，车辆环境引起的橡胶老化会使橡胶变硬、开裂，罪魁祸首是紫外线。生活中紫外线最强的地方在哪里?——自然在太阳底下!在紫外线照射下，橡胶会逐渐失去弹性和韧性，并逐渐变得脆弱。最终它会老化和破裂。

其次，如果你想让轮胎不老化，很简单:干燥，通风。橡胶的老化速度非常慢，到最轻微的程度!这就是为什么在专业暗库中存放的橡胶制品在3年后仍然和新的相似。轮胎厂家的储存都是按照防光、防干燥、防通风的要求进行的。即使轮胎已经存放了一两年，也可以继续使用5年，使用寿命仍按“轮胎装上车辆后”计算。

备用胎常年“睡”在黑暗的备用胎槽里，这基本上阻断了紫外线的直接照射。虽然没有通风和恒温，但对于橡胶的保存是非常好的。在大哥的一贯经验中，有不少人认为备用胎5年都是正常的，看到12年以上的备用胎可以用在下面。

最后，备胎其实不需要换，因为平时不需要，关键时刻需要。对于现在的大多数车主来说，备胎可以说是一种乏味的配置。很久以前，由于路况差，4S店和汽车修理店很少。当时配备的备胎，五个轮子都是一样的，更换完原来的轮子后可以继续使用。

综上，相信你已经知道汽车的备胎是否需要定期更换啦。