二手车为什么把车里程调高_为什么二手车的里程少了会便宜?

1.那些2手车市场两三千公里的车卖掉，是什么原因造成的？

2.二手车有没有调过表呢?

3.想买台二手车，如何识破无良车商的调表伎俩呢？

4.为什么二手车的最佳里程都是6万公里左右？

现在很多人都愿意买二手，一方面价格便宜，二来也可从侧面检验车的性能。但要知道，目前二手车市场鱼龙混杂，很多商家有欺骗买家的嫌疑，所以买二手车时我们一定要擦亮眼睛。这不，湖州的一名男子就花了28万买了一辆二手丰田普拉多，当时他还把自己的旧车置换了一下，但没想到的是，当他开回家中想找朋友看看车辆情况时却发现，这辆车的公里数与实际公里数不符，最起码相差5-10万公里，这让俞先生感觉被骗了。

为了证实真正的公里数，俞先生还特意找到了原车主，原车主告诉俞先生，车辆车确实跑了15万公里左右，而卖家告诉俞先生的是10万公里，看来这辆车确实被调了表，这让俞先生感到非常气愤，后来俞先生还找来了专业人士进行查看，据专业人员说，这个调表人的技术不是很专业，一看就是被调过了。

经过一系列的核查验证，证明这辆车确实存在调表情况，于是俞先生就找到了当时买车的地方，但其负责人表示，他们没有调过表，同时他还拿出了与原车主的合同，上面写的是10万公里，不过俞先生联系原车主后，原车主表示当时签合同时，里程数并没有填上去，为此两者说法不一，存在争议。根据相关规定，俞先生的这种情况可以退一赔三，但后来俞先生也表示自己不满意这样的结果。

通过这件事我们也可看出，如今的二手车市场还比较复杂，如果不是专业人员，像我们普通人很难在买车时发现其中的猫腻，尤其是这种不易察觉的里程数，所以建议人们在买车时，可以找懂行的朋友随性，给出建议和意见，不至于被欺骗。

那些2手车市场两三千公里的车卖掉，是什么原因造成的？

典型的调表车，看看你和他签订的合同有没有相关的公里数是实表的约定吧，如果没有，讨说法也没有法律依据，只能适当性的赔偿你点儿，还得说碰上讲理的，碰上不讲理的，没辙，买二手车买卖最好去一些大点儿的，正规点儿的展厅购买，千万不要贪便宜去一些不正规的车虫手里拿，切记，最后祝你好运

二手车有没有调过表呢?

那些2手车市场两三千公里的车卖掉，可能的原因如下。

现在的二手车调表，是一个很让人头痛的问题，不仅是二手车经销商调表，还有不少私家车主，在卖车前，都会把自己车的里程表重新调整一下。他的目的，就是为了能把这辆车卖个好价钱。

这种车一般可以通过4s店的维修记录和保险记录来相互印证到底是不是调表车，在二手车市场上低公里数还拿来卖，最大的可能性就是调表车。

瑕疵车指的是汽车从生产厂家运送到国内销售的过程中，由于刮擦或者其他原因造成的汽车损坏，如果这种车的损坏程度比较低，是不会被送到二手车市场，而是进行简单修复后降价处理或者作为试驾车使用。

如果瑕疵车的损害程度比较大，那么也有可能会流向二手车市场，但通常都是被二手车经销商自己使用，真正进入二手车市场的少之又少。

库存车辆是新汽车出厂后六个多月或更久的新汽车，新车的经销商为了能够快速地降低存货和回笼现金流，他们会将库存车卖到各个渠道，而二手车经销商就是他们的主要渠道。

抵款车指的是由于上任车主无法偿还欠款，或者无法继续月供车贷而被强制抵押欠款的车辆，这样的车辆通常行驶公里数都不会太高，而且车况很好，如果在二手车市场上能够遇见这种车那么就是太幸运了。

但也有些该类车辆是由于获得渠道非法，而流入二手车市场的，这种车辆是不能过户给下任车主的，由于这种车辆的所有权有一定的纠纷，所以，即使买到了也只能使用，而不能再次进行买卖，而且上牌也是很大的问题。

想买台二手车，如何识破无良车商的调表伎俩呢？

大部分二手车都是调过表对于鉴别是否有调表的详细介绍如下:1、看方向盘:其实原因很简单就是因为车龄越长方向盘使用得越光滑手经常放的地方不仅会有包浆而且方向盘纹路也会被磨光所以说如果一辆车的方向盘纹路被磨光了那么这辆车保守里程数也得在10公里左右。2、看档把:档把这个东西和方向盘一样在使用的过程当中都是不断操作使用的那么一辆车的档把看起来越光滑那么这辆车的使用年限越长如果档把很光滑但是公里数却非常低那么这辆车基本上可以断定是调表车一定要谨慎购买！3、看脚踏板:脚踏板这个东西其实最容易观看对于车龄长行驶里程长的车辆脚踏磨损程度是很容易看见。如果脚踏板的脚垫已经被磨损得不像样子同样也可以断定车辆是一辆使用时间长并且行驶里程长的车。

为什么二手车的最佳里程都是6万公里左右？

二手车交易销售市场迅速发展。众所周知，公里数是二手车估价的一个很重要的数据信息。不论是卖二手车的还是收二手车的，要想多卖点钱总会将公里数修改在售卖，这样一来能多卖不少钱。调过里程数再售卖在二手车市场是很常见的。一旦发现起动机发电机组表层很新，或是通过对比发觉它们在出厂日期并不是在车辆第一次选购日期以前，那就说明毫无疑问更换过起动机发电机组。

通常情况下原装起动机发电机组使用寿命都是在十万公里之上，更换过起动机发电机的车一般都是十万公里以外的。这时候如果行驶里程再没出十万公里，多半都是调过里程数了。相同的方式，汽车火花塞、传动带、蓄电池等都有一定的使用期限，正常启动的车假如拆换过这种零部件的，行车多半都是超出零部件里程数使用寿命了。从明面上看来，比较容易观查出是不是调里程表的便是车胎了。

我们能观查轮胎损坏印痕，一条轮胎在出货前，工厂都会在车胎两边胎肩膀用章模印出"公"标示，它就是用来引导轮胎胎面损坏标示标识位置。一样，坐落于胎面纹路管沟底端，极度为1.6mm（法定的最少管沟深层）的指示标识，也肩负着刹车盘磨损水平标识的相同的功效。如果这些标志都已经被损坏完后，那样这台车少说也行车了5万多公里之上了，一般车胎的使用期还在5万多公里上下。

如果这时，表显里程数小于5万多公里，那样就会有调里程表的嫌疑。观查汽车的刹车踏板。针对汽车的刹车踏板而言，它也是需要司机经常使用的，虽然行驶里程可以人为因素降低，可是刹车的新老是与行驶里程成正比的，假如车辆显示只是行车2千米，可是刹车的损坏非常严重的话，这时候就需要留意车子是不是被调里程表了。

是不是广大车主也发现了这个问题？如果用里程数来划分二手车的话，6万公里可以说是车辆完全磨合开后的最佳用车里程。所以车商们都认为6万公里左右的车最好卖，购车者也最喜欢。

我们简单做个分析大家心里就有数了。家庭用车平均年公里数集中在1.5万到2万公里之间，过少过多的暂不考虑。那么6万公里就是3到4年的车，车辆刚出质保，并且多数都是在4S保养再加上车辆正处于最佳使用年限，这样在二手车市场就是抢手车，车价硬，利润就可观。

那么为什么很多二手车都是6万公里左右呢？这就是车商抓住了消费者心理，调表，至少这在某些情况是可以蒙混过一些消费者的。调表在二手车行业其实很普遍，这无非是车商想方设法多赚点，适当的调表是可以接受。例如7.8万公里的车为了多卖2千块钱调表到6万公里左右，在车况真实的情况下无非是消费者多掏了钱但至少车况不忽悠。怕的就是不良车商系统性的更改车辆参数，隐瞒车况。

买二手车考虑因素很多，因为调表太普遍了，所以公里数现在是最不值得参考的因素。在老辣的车商眼里，根据车轮胎，车内饰就可以大差不差的估算出车辆的使用年限，里程和用车频率。这都是靠多年经验积累，短期学不来。

透露一个简单的办法就是公里数和年限，轮胎有直接的挂钩。年限可根据铭牌及车玻璃参数锁定，轮胎每5到6万公里需要更换，可根据磨损程度和更换可能性进行推测。这样轮胎，铭牌，玻璃参数基本可以锁定一辆车的年限和里程。内饰的使用程度可以判断用车频率。