二手车商的车为什么还是个人的_为什么二手车都是合资企业

1.如果你预算不是很高，你会选择买高品牌二手车还是普通品牌的新车呢？

2.二手车商都是从哪搞的车？告诉你也无妨！

3.买第一辆车，是买8万左右的车过渡一下，还是比较贵一点的车？

谁说法系车不保值呢？我在润华二手车市场工作，每月都要出手好几辆法系车，以我的专业经历来看?法系车的性价比真的很高。

首先谈法系二手车的价格。可以说，在所有的合资品牌里，同年限，同级别的二手车，法系车价钱可以说是最低的，也就是所谓的不保值，保值率差。车的保值率是一个客观存在的事情，是有多方面的因素综合决定的，比如说新车的销量，车型的口碑，售后服务方面，二手车好不好出手等等。而法系车最近几年确实各方面的表现都差到了极点，新车销量一落千丈，售后服务不到位，导致投诉量暴增，网上的口碑也是负面居多?所以就造成了法系二手车保值率极差，售价普遍偏低。

第二点谈法系二手车的质量。法系二手车的低价并不代表着低质量。以标致雪铁龙为代表的法系车品牌，也算是百年企业，造车的技术和功底还是有的，造出来的车品质都非常过硬。任何车都有不足的地方，也可能会出问题，法系车也不例外。法系车会有小问题是事实存在的，但问题根本就没有网络上说的那么夸张?这点只有真正的法系车主最有发言权。

我接触到的法系车主，绝大部分人还是非常认可法系车的质量的。我们润华二手车有一个专业的验车团团队，会对车况进行全面检验?正常情况下法系车子的质量都非常稳定，这就是我卖法系车的底气。

如果你预算不是很高，你会选择买高品牌二手车还是普通品牌的新车呢？

二手车商不收奇瑞的原因：

1、奇瑞品牌官方，给予车辆车主的质保里程数和年限上都比一般的品牌车商更长更有优势。这无疑让人们买他们的车辆时都增加了一份信心。无论车辆的状况怎么样，只要在质保期内都大大的降低了消费者们的用车成本。

2、奇瑞身为国产车，众所周知国产车在二手车里面保值率都普遍不高。很多国产车车主都不愿意去卖车，买回来1~3年的车在在二手车市场出手的话亏的不只是一点半点。

3、奇瑞在国内的销量。虽然说奇瑞车辆质量与口碑都不错，但由于定位太过低端，此前的产品营销定位给奇瑞品牌印上了低端端廉价的标志。以至于奇瑞汽车的销量其实是一直不温不火的。新车销量不堪从而大大影响了二手车的流转。

品牌介绍：

奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。

公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域。2016年8月，奇瑞在2016中国企业500强中排名第450位。2019年，奇瑞在“一带一路”中国企业100强榜单排名第90位。2020年安徽省发明专利百强排行榜位居第一。

二手车商都是从哪搞的车？告诉你也无妨！

依照你的预算，或是买二手合资企业，个人观点不喜欢绕道。七八万一个新的国产车扣去新车花费，买的车系真不太好。除开新车配备会使你觉得很好外，硬件配置确实不行，正常的三到五年后逐渐呈现。为何国产车到这期限就掉价特别厉害的缘故。不一样车系出现问题不一样，仅仅看着你能不能接纳。二手车期限假如不久得话，省了许多新车花费，只需车辆没什么问题，这一价格买到的都是在十来万的合资车。

这一价格对家用轿车而言，性价比高全是很好的挑选。检修成本费跟中后期维护保养都便宜。七八万的预算购车得话按我本人的见解或是买一辆二手合资车划得来一点。第一七八的预算买国产车也很难买到什么品牌高配置的车，第二国产车新车掉价厉害，第三废机油。假如买二手资车因为它是引入海外的技术性，像系车和日系车等都较为节油，也有便是这辆车本来就是二手合资车它之后掉价也不会过多，

由于进口汽车全是较为升值的。还有一点是，总有人问我：“买一辆5年车子车龄的二手车，我还可以再开两年？”我认为题主很有可能也是有这一疑惑。简言之，二手车还可以再开多少年，彻底在于购车时的车辆状况与你接任后的保养水平。一般情况下，一辆5年车子车龄的二手合资车，如果正常的保养，再开5年绝对是妥妥的没什么问题，其实就是耐造性压根不必担心。

总得来说吧，买新车相对性安稳，但这一预算可选的空间也并不大，车辆的安全性能的确也不太高。买二手车会看起来性价比很高，但必须有内行人得人帮助才可以。如果是我，我毫无疑问买二手车。大家可以想一想五六万的合资车，就算是二手车你能想到什么车，无非就是N多年前现代瑞纳这种连国产车配备的脚后跟都挨不着的合资车。有些人说担忧三大件？实际上何不告诉大家，现在我们国产车都是很牛逼的，也和合资车同用一个平台架构来开展造成。因此不必担心他们的三大件了。

买第一辆车，是买8万左右的车过渡一下，还是比较贵一点的车？

很多人的内心可能一直存在一个疑问，在很多客户都没办法找到真实车源的情况，为什么二手车商却有大量的车源握在手里，它们都是从哪里搞的车？其实车源无非就是那些，并且已经公开透明并不是什么秘密，即便是完完全全地告诉你，你也很难能够像二手车商一样收到自己想要的二手车，因为你各方面的能力没有达到别人的水平。

二手车商从哪搞的车

1、如果是有店面的二手车商，会有人缴纳一定的费用将车摆在店里寄售，时间一长可能就直接将车卖给车上了；除此之外更多的是有卖车需求的客户自己主动上门，将车卖给车商。

2、不知道大家有没有发现，不少二手车公司企业在存在一个4S店、典当行打交道的工作岗位，也就是我们俗称的谈合作，最根本的原因就是这两个渠道有着大量的车源，所以各大二手车商都很希望与他们搞好关系，毕竟车源的好坏从根本上决定着它们是否赚钱。

3、我们二手车人在交谈过程中，经常会说二手车行业最重要的就是人脉关系，因为它对我们的业务开展存在很大的帮助！由于各地政策不一致，因此也导致同样一台车在不同的城市会出现不一样的价格，所以异地车源也成为了广大二手车商的出车辆来源之一，但这建立在你人脉足够广、路子足够野的情况下才能实现。

4、在二手车电商平台兴起的同时，网络拍卖也成为了一种潮流，有哪些平台我就不多说了，大家在网上随便搜索一下就能找出一大推，不过这种车源通常收车价格都不会低，如果只是想要个人淘台车代步就没啥问题，如果是想要再卖出去赚差价那可能就要好好考虑一下了。

5、网络广告获得车源线索，这种车源获取方式的成本非常高，但效果还是相当不错，对于二手车商来说可能是在帮那些流量平台打工，但多多少少能够赚到一些，所以越来越多的车商也接受了这一形式。

二手车的水深到可以游泳，相信大家应该都有听说过，所以对于二手车商来说，掌握专业的车辆鉴定评估技能很重要，首先能够鉴别出泡水车、事故车等，其次还能评估车辆的大致价格，这样才可以收到能够盈利的二手车，所以我说车源渠道已经公开透明化，但并不是每个人都能够成为二手车商！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

首先，不要选择二手车。二手车的水太深了，不是你和我这样的人，也不是那些不在这个行业混合的人能控制的。现在天气变化如此之大，市场上出现了很多泡沫车，一个意外掉进了坑里。即使你买的二手车是亲戚的淘汰，外观似乎没有什么大问题，但消费品的所有部件都有使用寿命，如果最后一只手像老虎一样凶猛，缺乏维护，那么等待你接管的是维修1500，维修可以买一辆新车。国产品牌5万到8万，可以买到配置中档、皮革耐用的经济型A小型轿车SUV，国家神车等车型（国内品牌、二线合资品牌、技术合作合资品牌）。

技术合作合资品牌？这是合资企业还是合资企业？是合资企业！但仅限于一整套技术合作，事实上，内部部件都是合资品牌的支持。大众集团旗下代表品牌；江淮大众二线品牌斯柯达，捷达(这是一个涵盖汽车的独立品牌，suv捷达出租车不是以前认可的领域。日产旗下的启辰等……这些品牌拥有较强的汽车配套技术，皮革耐用，依靠母集团的技术优势，可以以较低的价格享受与合资品牌相同的三种技术配套设施（发动机、变速箱、底盘调整），可以更轻松地使用。合资品牌A或A 级轿车，B乞丐版中型车，中低配小型车SUV,一些奢侈品牌做促销乞丐版A小型轿车SUV）国产品牌(全副武装高配)B中型车，精品小型车SUV，中型精品SUV，MPV）如果你想一步到位，

优先考虑合资汽车。轻松驾驶10年没有问题。你应该相信一分钱一分货。15万辆比8万辆强。合资汽车的时间越长，就越强于国产汽车。这应该听取建议。即使国产汽车取得了进步，短期内也无法解决一些问题。在预算范围内，一步到位的优先选择：日本>德国>美国>法国>韩国。日本人在稳定性和保存率方面表现良好。即使他们在开车10年后卖车，他们也可以卖个好价钱。当然，日本汽车的缺点也很明显，比如皮薄、动力差、内饰外观简单、几乎没有新技术等。此外，一些合资汽车也存在许多问题，如自燃、刹车故障、断轴等A柱断裂、烧油等并不少见。关键是在国内外玩“双标”，有安全隐患，国外召回，国内欺负中国人不懂车。

经过这么多年的改革开放，我国的汽车生产水平也有了很大的提高，特别是一些负责任的国内汽车品牌制造商，每年都把研发和质量放在首位，投入大量的资金和时间进行研究。与合资品牌相比，无论外观设计、车辆配置、车辆质量等都能达到更好的同质水平或更好的质量。然而，我们的国内品牌在发动机功率和油耗、变速箱支持和底盘控制方面仍存在一定的差距。幸运的是，现在国家正在大力发展新能源汽车技术。在电机的合作下，发动机的缺点正在急剧缩小，而不是性能玩家。家用汽车领域的使用基本上没有区别，甚至质量更好。汽车是奢侈品消耗品，这是事实！没有长期使用的汽车，只有你的钱包才能决定！你能有多少辆不同类型的车？