瓜子星瑞二手车,瓜子二手车直卖网新车

1.吉利星瑞新车被撞了 还值多少钱

2.吉利星瑞“真香”摊牌，它真值得买吗？

3.有人说星瑞就是沃尔沃S60 T4动力的翻版？2.0T动力比卡罗拉香吗？

4.有人说实力派车型星瑞近乎完美，你对此怎么看？

1、艾瑞泽8：艾瑞泽8作为奇瑞品牌4.0技术平台首款旗舰轿车，在外观内饰方面与以往车型相比有着很大的突破，同时这款车最引以为傲的地方就是它的发动机、底盘调教和节油性。车身尺寸为4780*1843*1469，安全性也相当不错，笼式车身大面积高强度钢，号称欧标超五星安全。二手车价格区间在6-11万，对于买第一辆车的朋友可以考虑下。

2、吉利星瑞：说起星瑞单看它的外观，如果换上沃尔沃车标，肯定不会怀疑这是一辆吉利轿车。就它外观而言很讨年轻人喜欢。动力方面2.0T+7DCT动力组合，动力够强大，底盘调教方面也很舒适，整体感强和支撑性兼顾。车身尺寸方面与艾瑞泽8相当基本一致，二手车价格区间在6-13万。如果喜欢这款车不妨可以考虑一下，外观绝对在自主品牌数一数二的存在。

3、长安un-v：UN-V这款车在设计上与艾瑞泽8和星瑞的稳重有很大的区别，UN-V设计更加激进夸张和创新，让人看了一眼就想把它记住，运动感十足，而且4个排气筒真的很讨年轻人喜爱。动力方面UN-V采用了2.0T+爱信8AT。

4、比亚迪F3：比亚迪自主研发的技术以及生产的路线打造了物美价廉的车，而且随进近年的发展，比亚迪技术挺高，紧跟潮流，特别在电动车方面，技术算得上是先进的一批。该车在同级国产车里面，空间宽大，动力充沛，换挡也顺畅，油耗方面也是经济型，作为2万多就能拿下的代步神车，比亚迪的市场保有量大，维修方便，小问题相对来说比较少，维修成本和使用成本不高，如果需要代步、工作是一台值得入手的国产二手车。

5、比亚迪S6：比亚迪S6在同级别SUV中首屈一指，保有量高，保值率也高，主要是它的空间够大，外形大气，车身够长够宽，符合国人喜欢大车的感觉。动力方面，S6搭配了2.0的缸内直喷式发动机，对于家用来说它的动力是完全够用，加速和起步会相对弱一点，但是空间人弥补了它的缺点。对于家里人比较多需要用大车来说，6万就能拿下的国产SUV是非常值得。

6、长城哈佛H6：在国内市场的SUV里面哈佛一直位居第一，尤其是H6，作为SUV当中的爆款它并不是没有理由的。时尚、大气、中庸更符合国人的审美，而哈弗H6的造型设计恰恰做到了这一点。内饰的设计以及用料都比较扎实。配置在同等级车里面要多，所以这是H6的优点。在同价位SUV方面H6动力出色，如果6万想买动力好的SUV，不妨入手一辆H6。

7、奇瑞风云2：奇瑞是国内的技术不断进步，在发动机方面的研究在国内是属于一流的，能做到与路虎合作并不令人意外。在价格2万左右的轿车里面奇瑞风云2总体来说空间合适，发动机声音很小、很稳(意速时容易造成2次点火)，车开动后噪音不大。买二手奇瑞不用担心发动机方面的问题，内饰面料大体，而且排量1.5L，油耗低，用车成本低。

8、吉利EC7：吉利汽车连续十年进入中国企业500强，连续十年进入中国汽车行业十强，吉利汽车质量与品质一直都不错，并收购了沃尔沃汽车，车身外形也很洋气。对于国产二手车来说EC7的空间大，视觉上大气，开起来很稳，不用担心二手车买回来开感觉很飘。1.5L的发动机足够使用。

9、东南V3菱悦：对于发动机要求高的消费者来说，不妨选择东南V3菱悦。虽然是国产，但是搭配着1.5L三菱技术发动机，动力足而且油耗不高，外形也跟三菱汽车有些相似，更加年轻时尚。如果需要经常跑，买一辆东南V3菱悦是再合适不过，根本不需要担心发动机的问题，而目仅仅需要3万多。

10、五菱宏光：一直被称为神车的五菱宏光，是因为空间大，动力足够实用，拉人拉货一流，发动机和底盘比较可靠、方向盘非常的轻，性价比高，保值率也高，在国产MOV里面绝对是首选，4万就能买一辆商务用车，你值得拥有。

吉利星瑞新车被撞了 还值多少钱

大家好，我是汽车小小值的编辑，追风中年男满月明，是一个骑摩托车能和出租车正面硬肛，把腿摔伤的男人。最近我关注到一台车，吉利星瑞。

这台车上市时候的口号是“家轿颠覆者”，看得我吓得筷子都掉了下来。定睛一看，前面还有定语，原来是中国家轿颠覆者。话说，颠覆这个词真的被汽车界给用烂了，十个车上市，起码一半以上都说要有颠覆，但是真的颠来颠去，销量榜上也总是只有几个老面孔。

不过既然都说是家轿颠覆者，我也决定探店看看，这个”颠覆“到底感觉怎么样？

上海的吉利4S店不多，而且大多都在上海的中环外，我找了一家相对靠近中环的吉利经销店，并且没有预约，直接到店体验。

我直接开到店门口，刚刚到店，还在停车的时候就有销售顾问出门主动接待。因为是双十一期间，销售顾问穿着双十一的**宣传T恤，乍一看，感觉是一个小黄人跑了过来。

该店的销售顾问还是比较热情的，会主动询问到店需求，我下车的时候还会帮忙开车门。在整个接待过程中，销售顾问的车辆配置价格等信息都了解得比较清楚，沟通过程还是比较流畅的。另外由于我最近腿受伤，走路一瘸一瘸的，销售还问我需不需要搀扶？

在接待我的时候，销售顾问就会开始和我套近乎，也比较有礼貌，我发现他身上挂着一个开着的录音笔，有可能该店对于服务监管较严，对销售顾问说话进行记录，也可能是为了避免后期的一些纠纷。

同时销售顾问会主动对我进行需求分析，并且主动推荐车型，并推荐我选择限量版或者尊贵版车型。

来到最重要的一环，车辆体验。这部分先给差评，销售说因为该店?星瑞的展车没电了，所以放在外面一会去充电，不能在店内看车。（展示车是限量版车型）

初见实车，不瞎说，车好看，有质感，个人感觉车漆颜色为整车的质感提升起到了非常大的作用，展车就是广告中主打的孔雀蓝，这颜色有点意思，不同角度看颜色深浅是有变化的，带出一点高级感。我用渣画质Iphone?6S拍出来的照片里，它也比边上的博越?PRO和帝豪更有质感。

造型喜好看个人，就我而言，星瑞的颜值不惊艳，属于细水长流的耐看型，简而言之就是没什么回头率，正常看看就好。

坐进内饰，第一感觉也不错，好感来源于两方面，一是内饰的质感营造得还不错，第二是材质用料也比较厚道。

星瑞的仪表台比较平直，并且明显被分为了上下双层，线条不复杂，视觉感受比较宽。实体按键不多，按键功能划分清晰简单。

按钮的手感比较好，不松散，车内大部分都是软材质。车内的配色加入了大量的银色装饰件，配合上悬浮式中控屏，营造出一定的科技感。可惜的是车子没电，没办法体验液晶仪表盘和中控屏。

来到后排，空间表现很好，腿部空间比较充裕。星瑞的车身尺寸为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm。吉利星瑞虽然说是紧凑级车，但是轴距已经达到2800mm了，接近中级车的水平了。后排中间地板不是全平，有凸起。

后排有充电口，有空调出风口，有三个头枕，整体的舒适度还是很高。此外展车有一个巨大的天窗（不可开启），增加了不少的通透感。

动力部分，销售表示该店属于分店，试驾车在总店，想要试驾的话，可以帮忙预约总店试驾，或者周末可能会申请试驾车到分店提供试驾。这里说一下参数，星瑞全系搭载2.0T发动机，最大功率达140kW/4700rpm，最大扭矩可达300Nm/1400~4000rpm，匹配7速湿式双离合变速箱。紧凑级车上装2.0T发动机，我个人觉得，应该会挺香的哈。

车辆体验后，我们来到报价环节，首先星瑞作为刚刚上市不久的车型，目前是没有车价优惠的，不过有附带的新车福利政策。

根据销售的介绍，目前吉利星瑞有一个4.5年的基础保养免费（包工时），星瑞的保养里程是7千至1万公里保养一次。销售表示购买店内的限量版（现车），可以送6.5年的基础保养（包工时）。

第二是，家庭增购车，可以给到2千元的补贴，销售明确，就算家里不是吉利的车也可以给。

第三，2年7.8折的二手车回购政策，车主开了两年想要卖车，可以按照开票价的7.8折卖给4S店，当然仅限首任车主，同时需要在2020年12月31日前购车。

第四，免息贷款，6.3万元免息贷款，最高可贷款18个月。

以上活动实际上在吉利官网上也都可以查得到，建议各位值友无论购买什么品牌车型，其实都可以先上官网看看。

费用计算，以销售推荐的尊贵版车型为例，全车落地价格↓

接下来是免息贷款购车，6.3万元免息↓

虽然是免息贷款，不过4S点要收2500元的手续费用，还是需要付出一定成本。这样计算的话，10万左右就可以把车开走，每个月还3500元，时间一年半。

先说产品，星瑞静态体验感觉还不错，主要三点，1.孔雀蓝色真好看、2.内饰质感到位?、3.车子空间大。

但是可惜的是该店展车准备不充分，无法试驾，展车亏电，不能全面体验该车型。让我比较满意的是销售人员，产品熟悉过关，态度友好主动，拉回了一些印象分。建议各位值友在首次看车时候，提前预约沟通，避免无法试驾。

回到开头，星瑞可以用“国产家轿颠覆者”形容吗？我认为颠覆不至于，只能说是更厚道一些。星瑞实际上是一台接近中级车水平的紧凑级车，比竞品高个半级，类似于田忌赛马的打法，这样面对合资车可以减少品牌上的弱势，面对国产竞品，产品优势更明显一点。但总体而言，我还是比较看好星瑞的，它的销量表现不会太差，但是有兴趣的值友建议等一段时间，看看该车的市场口碑再下手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利星瑞“真香”摊牌，它真值得买吗？

吉利星瑞新车被撞了还值车辆总价的百分之60。一台汽车的价格，驾驶员定期要对车辆进行清洗，好润滑，好保养，好维修好车辆动力十足马力大提速快燃烧充分汽车的尾气能够达到国家环保局的排放标准和当地的的空气污染指数排放量，汽车的保值率就很高。如果你开了3年，还值一半左右。如果才开了一年，还值90％左右。

吉利星瑞定位

吉利星瑞这款车无论怎么看到不应该归属到A级车，但是吉利确实把星瑞这款车定位为越级打击的A级车，虽然尺寸已经算得上是B级车了，但是价格还是对标卡罗拉轩逸朗逸之类的A级合资轿车，也难怪吉利星瑞虽然定价相比于其它国产车有点高。

11.37-14.97元的售价让吉利星瑞的落地价达到了15万级别，但是销量依旧能够过万，这个成绩对于吉利来说，应该是非常满意的，但是问题来了，大家有没有想过，在吉利星瑞刚刚上市没几个月的时候，二手车市场上就出现了吉利星瑞的准新车，所以大家购买二手车的时候一定要谨慎。

有人说星瑞就是沃尔沃S60 T4动力的翻版？2.0T动力比卡罗拉香吗？

这几年，行业内用“颠覆”“领潮”“突破”作为概念的车型不胜枚举，但是刨除掉宣传上的噱头之外，真正能够留下点痕迹的车型并不多，大部分都在快速迭代的市场发展中淡出大众视野。其实不论从用户视角还是行业视角看，一款车型想要颠覆或者突破，必须要从定位、产品、营销、服务、价值等多方面破旧立新。说着轻松，但实现起来却并不容易，“集齐龙珠召唤神龙”可并非易事，不过11月初的车市似乎迎来了这样一位“新人”，这就是吉利星瑞。

这款车型从上市方式开始，就没有走寻常路，行业内首次采用了视频号发布新车的形式，用互联网思维颠覆了以往新车上市的传统形式，从起点就确立了与众不同的产品标签。说到吉利星瑞的“颠覆者”形象，不仅仅有广为人知的“价值超大杯”，更体现在行业最高标准的服务政策，这些都体现出吉利星瑞的用户思维，用确保用户权益至上的理念，去带领自主品牌进入新家轿时代。

不仅产品价值“超大杯”,服务政策更“破天荒”在吉利星瑞上市之前，市场上对于这款车的关注度就持续走高，最主要的因素就是星瑞所打造的“超大杯”产品价值。作为依托CMA超级母体打造的实力派家轿，星瑞的产品力和产品品质在家轿市场中非常出彩，在智能、健康、动力、空间等方面，都以行业最高标准来设计打造，整体的产品价值全面超越强势合资品牌。同时，在保持如此高标准产品力的前提下，星瑞的定价区间落在了11.37-14.97万元，锁定了主流家轿市场的黄金价格区间，拉升了自主品牌的整体价值，也侧面体现了星瑞不惧合资产品的高度自信。

超长的免费保养保修扫除了车主用车过程中的后续花销，高保值回购则进一步维护了车主的权益，也从官方角度拉升了星瑞的市场保值率。环视目前的家轿市场，不论是合资还是自主，这样的服务政策都可谓最高标准，吉利星瑞凭借对用户权益的坚守，以及产品的高度自信，在产品价值“超大杯”之外，奠定了中国家轿服务政策的全面升级。

用户视角凸显产品自信，吉利星瑞拉升品牌保值率从服务角度切入并改变市场“玩法”，吉利星瑞的与众不同，源自其用户视角的站位。在家轿市场竞争空前激烈的大环境下，所有人都在PK配置、价格、造型，反倒是关乎用户用车感受的后续服务，却被各大品牌所忽视。?其实并不是大家不想拼服务，而是因为拼服务的成本远高于拼产品，没有高度的自信和过硬的实力，服务并不是谁都玩得转的。反观吉利星瑞，不论是媲美豪华品牌的2.0T动力系统，还是基于CMA超级母体所带来的丰富科技配置，以及同级别罕见的整车OTA升级功能，都在家轿领域具备优势，整车的品控、可靠性、耐用性更是经历了严苛的考验，所以吉利才有信心在星瑞的产品力之外，去跟合资车拼服务。

4.5年或12万公里的免费保养保修，基本上覆盖了一辆新车最黄金的使用期限，能够让车主在车辆性能状况最好的阶段，完全不用担心车辆的后续维护问题，并且也不需要为后续维护再支出额外费用。按照平均每年3次的保养周期和每次400-500元的费用计算，这一服务政策将让吉利为每一辆星瑞车主承担6-7千元的费用，再算上后续的免费维修，那么可以为每个车主节省数万元的成本。如此高昂的成本负担，吉利星瑞认为值得和必要，作为“家轿颠覆者”，对用户负责、保障用户权益，也是颠覆的一项重要任务。此外，2年7.8折超高保值回购，影响同样深远。众所周知，自主品牌车型的市场保值率目前还是不及合资品牌的热销车，但影响保值率的因素很多，大部分都是车主无法控制的因素。星瑞推出的高保值回购政策，不仅让车主置换购车以及车辆出售都更有价值保障，最重要的是能够在市场层面稳定星瑞的保值率，这对于中国品牌保值率的拉升，有着很好的示范带动作用。在新的汽车消费时代，除了新车价值，二手车的价值已经成为新的聚焦点，星瑞敏锐的抓到了市场风向的前沿趋势，这一点给自主品牌的新发展提供了思路。

颠覆者实至名归，产品+服务开启全新家轿时代综合来看，吉利星瑞确实有着“家轿颠覆者”的实力和气魄。而这背后，折射出的是科技吉利4.0时代的目标和愿景。科技吉利4.0时代最重要的一环就是迈入全面架构造车时代，这个架构就是被寄予厚望的CMA超级母体。领先的模块化架构平台，为吉利带来了优势明显的规模效应和迭代效率，使得星瑞等系列后续产品具备了增强版的竞争力，普遍具有领先同级产品3~5年甚至更长的产品力。

吉利没有仅把产品优势作为唯一的发展要义，而是探索出了“产品+服务”的发展思路，真正实现了从产品上对于合资的赶超，并开创了当前市场最高用户购车权益保障。以星瑞为代表的科技吉利4.0时代车型，已经从产品层面延伸到服务层面，不断颠覆原有守旧标准，重新定义符合市场发展趋势和用户需求的新标准，以用户权益为重，围绕用户感受打造更优秀的使用体验，开启了全新的家轿时代。?星瑞带来的新家轿体验，不仅获得了市场的认同，也得到了诸多重要官方用车的选择，先后成为中国航天人集体婚礼指定用车和2022年杭州亚运会官方指定用车，其价值超大杯和颠覆者实力形象，受到了各界用户的认可和青睐。有了如此深厚的用户基础和市场认可，吉利星瑞将承担中国品牌撬动家轿市场、颠覆合资轿车格局的生力军，也将助力吉利汽车加速走向下一个“千万时代”，持续引领中国汽车品牌集体“向上”突破。

从星瑞采用行业首个视频号新车发布的形式来看，其颠覆者的思维和决心已经一目了然。除了产品本身获得了“价值超大杯”的赞誉，星瑞也同样贴心的考虑到了消费者后续用车、养车过程中的需求，提供了行业内最高标准的服务政策。从产品上赶超合资，再到服务上领跑行业，吉利星瑞不仅将消费者带入了全新的家轿时代，从行业视角来看也拉动了中国品牌保值率的提升，真正推动中国品牌迈向新阶段。星瑞作为先行者，体现的是科技吉利4.0时代的全新动态和思考，这种新的服务思维和产品趋势也将深刻的改变中国汽车市场未来的发展轨迹，使得吉利以及更多自主品牌，成为与千万美好力量的同行者！

有人说实力派车型星瑞近乎完美，你对此怎么看？

导语：十万级家用轿车市场中，十万级靠下基本上就是自主品牌比较吃香，毕竟同级动力水平都差不多，基本都是小排量自然吸气动力或是小排量涡轮增压动力，但自主品牌的配置会更丰富一些，用车体验会更好。而十万级靠上的位置则是合资品牌的天下，什么轩逸、朗逸，还有常年位居销量榜单前十的卡罗拉、雷凌等等，一直都没有一款华系品牌能够出现。

而在今年11月份吉利?星瑞正式上市，定价11.37万-14.97万元，直接越过了十万靠下的细分市场，而是直接面向合资产品的十万以上市场定价。从此前两次的试驾与用车体验过后，对于这台华系家轿还是有两点想说的。

首先就是在很多销售店内都有听到销售说这台吉利星瑞选用的是沃尔沃的T4发动机动力，相当于花十万多买了一台翻版的沃尔沃S60。从产品尺寸来说，星瑞的尺寸能够算是和沃尔沃S60在同一水平，而且后排空间及车身宽度还是有优势的，而且这个中网的设计的确也是有点“血缘关系”，但终究是两个品牌与两款车型，千万不要觉得能十万开豪车。

而在动力部分，吉利星瑞选用的是与领克同款的2.0T发动机，而并非沃尔沃系列的T4动力，只是在发动机技术上与沃尔沃共用了，这一点我在视频中也有说过：但可靠性与油耗表现上还是比较不错的，至少我自己的领克03目前为止1.5万公里里程，综合油耗只有7.3L/百公里。

但是！

但是来了啊

但是来了…

但是，就算吉利星瑞不能完全算是一台翻版的沃尔沃S60，它也是吉利CMA平台下的产品，在国内十五万售价销售的同级产品中唯一一款用上了一套成熟的2.0T动力的家轿产品，190匹的马力以及300N·m的扭矩，都是非常具有优势的。

所以这台星瑞就能够单挑轩逸脚踢朗逸了吗？

不，它首先的目标是能够超越自家兄弟，达到卡罗拉和雷凌的销量水平才可以。从今年十月的销量数据来看，帝豪目前能够在销量中紧跟思域卡罗拉，甚至超过雷凌，其中最主要的一个原因是它的销量中主要销售的车型基本都是在贴近十万靠下的水平，而其它三款车型则是在十万以上这个细分市场中达到的销量水平，所以吉利星瑞能够对卡罗拉或雷凌造成压力吗？

从产品来说，可以。

首先从产品内饰设计、做工、配置上，星瑞与卡罗拉等车型就不在一个等级上，软性材质、皮质、镀铬饰条的用料更有质感。而配置上，就拿目前店内能够看到车的次入门车型来说，12.37万售价，配备全车八个气囊、前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗（不可开启）、皮质方向盘、远程启动、12.3英寸触控液晶中控屏、自动空调、车载空气净化器，这些都是同价位的合资产品并不能配备的。

其次是整车的车身尺寸在同级中也具有较明显的优势，全车4785/1869/1469mm车身尺寸，轴距达到了2800mm，车长、车宽以及轴距都是比较出色的，而在实际的空间表现上，身高180cm的我在后排腿部空间较好，但溜背设计的车身导致顶部空间不是很好，但对比TNGA平台下的卡罗拉、雷凌车型而言，还是具有不错的优势。

最后，吉利这个品牌能够与丰田对标吗？

在我看来，还是欠缺了一些。虽然我自己最早的车就是吉利帝豪，三年跑了5万公里，三大件没有发生故障，油耗表现也很不错。但在二手车市场的时候你就会清晰的感受到自主品牌与合资品牌的不同待遇，这也能反馈出当下消费者对于合资产品依旧会有较高的倾向。近几年吉利通过收购、整合、研发平台，在产品品质上已经达到了比较高的水平。如果在星瑞与卡罗拉之间有所纠结，我还是建议能够去店内试驾一下，看看实车，也许你会对自主品牌有一些新的认识。

阿川评车

虽然吉利星瑞并不是T4动力的沃尔沃S60翻版的车型，但它也是来自一个成熟的平台，并且配备了目前同级最为出色的动力，在同级的合资产品中它的产品力还是非常强的，面对十万靠上的消费市场，星瑞足够让合资对手们感到压力，但同时也需要更多的消费者敢于去选择一台华系产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在汽车市场逐渐忽视自有品牌，兴瑞是一个沉重的炸弹，吉利在这个市场上投射，与普罗瓦的平台相同，使用2.0T发动机，同时开始价格仅为1137万元，这些让它在上市后的出售，很容易出售。我获得了14.97亿元的最高价格，看看它是否受欢迎，如果您期待卓越。

不完美，但足够的——试驾Geei Star

产品下面的产品

就像这个名字一样，每个人都希望大家，我期待着xingrui像其他产品一样的驾驶和CMA平台的出色表现，而是比较包，兴鲁的性能仍然略低。

沃尔沃的2.0T低功耗发动机我认为很多人都非常熟悉，190马力最大功率和300牛·米峰值扭矩驱动这1.5吨轿车问题不大，加上轻节流套装，甚至是明星的动态性能。在舒适模式下Rui Rui足够了。

变速箱也在日常性能中耗尽。虽然它是一个7速湿双离合器齿轮箱，但在使用中有很少的双离合器，而换档也是可接受的，但是当整个力量加速倾倒执行速度令人担忧，这再次确认它不是双离合器开关速度。

其他方面，虽然早期供应商采用Xingrui的运动特征，但实际上，我有一个由底盘设定的第一印象是一个偏见的舒适度。在面对大的起伏路面，减震器显示出足够的优异的处理能力，并且难以努力的韧性恰到好处。但是，在进一步按下这辆车之后，曲线中的悬架还可以提供良好的支撑，并且出租车也会显示出稍微灵活的状态，加上极端转向设定，并且在我的骨骼基因中有一个运动，只是不容易兴奋。

至于缺点，前视点中有一个余震，这也使得它在纹理中降低。此外，还有更多的箔和震动反馈。与此同时，高速行驶噪音很大，我认为这不是由顶部模型使用的固体不同鹰F1轮胎的固体不同的鹰f1轮胎。

舒适

虽然底盘套装更舒适，但座椅的座位将得到给出，Xingrui的乘坐舒适不佳。问题在于，两点，虽然它有4785毫米，1869毫米和1469毫米长的宽度，轴距已达到2800毫米，并已达到准二手车的水平。然而，由于坐姿太高，即使前座椅的高度降低到最低，仍然升级到汽车的头部空间，并且感觉更沮丧。不完美，但足够的——试驾Geei Star

与此同时，Xingrui座椅的填充物显然很硬，驾驶员的座椅没有提供垫子桨距角调节，因此坐在座椅上的身体的舒适度也是通用的。

材料是坚固的，配置很丰富

Geely Xingrui的整个汽车在蓝色和灰色下有一个巨大的层次结构，并且还提供了一种在选择材料的大区域皮革包装，部分地区覆盖着哑光线。好的。

在功能区，兴瑞的是很简单。中型和高服务型号提供双12.3英寸屏幕，以显示车辆信息和完整的部分功能。中央控制屏幕是一排空调实体按钮，非常实用，使座椅加热和座椅通风选项内置在屏幕中，并且在下面提供电子齿轮杆。然而，液晶仪器的字体很小，这是眼睛非常需要的，内部受控的内置Ji乘客系统略微复杂。它不够直。

在智能配置上，这个顶级繁星是富有的。它支持车辆在线OTA升级，自动停车，蓝牙键+应用遥控器，全景图像，透明机箱等功能。同时，在转向灯的开口之后，Xingrui还提供了转向辅助图像功能，加上L2级驾驶辅助系统，Xingrui出于安全的保证。但是，不可能说它不支持卡片和卡莱生物。在今年，手机映射显然是可以收集感觉的配置。

汽车比汽车更好

兴鲁的形状继承了吉利轿车系列一贯的设计风格，没有色彩缤纷的环境，直瀑布，中国网络和纤细的前灯识别其品牌。它的完整系统是LED灯之外，它还提供了在中型和高模型上的自适应远的光学功能。

轴承模型在车侧使用双色多线18英寸毂，风格供电，提供无钥匙进入功能，门可以直接解锁。

至于尾部，无论是线路型材还是尾部轻型风格都使其更先进，加上双边椭圆排气装饰，兴瑞的尾部形状的简单气氛，我给了99分。顺便问一下，你问我尾序是？这是其概念汽车的名称。不完美，但足够的——试驾Geei Star

体验字体睿，让我们回到其价格，虽然开始价格113,700足够攻击，但在理解目前的最低造型模型后，没有生产配额，即目前的销售模式是中等和高成本型号13万元，价格与大多数优惠的合资品牌重叠。

同样价格的竞争显然是品牌，吉利明星锐是一个损失，但在整合，除了搭车外，基于CMA平台的明星力量高于同一级别的合资，电力和配置性能特别明显。因此，只要它不是vipshop的争论，明星仍然值得你，它犹豫不决，是自由的自有或合资品牌。