广州二手车电动车,广州二手车电动车交易市场

1.二手车知豆电动车怎么样

2.买得二手电动车能办证吗?

3.电动车怎么卖掉？

4.二手电动车没过户被交警抓了怎么办？

5.买二手电动车没有手续可以吗

6.一台10万的电动车 二手车贩给2.5万你同意不

7.电动车痛点难以解决，首批电动车车主表示被“抛弃”了

广南县莲城镇北坛社区。根据百度地图显示，广南县莲城镇北坛社区有二手电动车卖，广南县正发二手车交易市场有限责任公司，成立于2014年，位于云南省文山壮族苗族自治州，是一家以从事零售业为主的企业。

二手车知豆电动车怎么样

新能源车2019年的补贴标准推出也有一个多月了，补贴幅度基本上是腰斩的程度，虽然设置了过渡期，但是依旧打了不少折扣。

不过有不少厂商在过渡期内自掏腰包按照2018年的标准填补了这部分差额，但是过渡期终将会结束，那么到时候新能源车迎来涨价潮是不可避免的。

这就带来一个问题了，这时候买二手新能源车会不会更实惠？

二手市场难觅电动车踪影

1、某品牌二手车严选店

我：有纯电动新能源车吗？上绿牌的。

销售：目前我们店面这没有纯电动车，查了下我们的后台系统，全广州都没有二手的纯电动车。你如果是因为“开四停四”限行不如选择这些小型汽油代步车，两台车换着开。

我：那上绿牌的插电式混合动力有吗？

销售：这个车不多，比较热销，基本上还没到店就已经被买走了。纯电动车印象中已经有半年没有车源了。

我：纯电动车型怎么这么少车源？

销售：纯电动车贬值太大了，太贵我们也不敢收车，太便宜也没人卖。

二手电动车为何如此少？

1、电池容量衰减

2、技术更新太快

3、缺乏准确的估价手段，插电式混合动力车型是例外

二手纯电动车都去哪了？

其实回购回来的电动车，会先在自身渠道里进行消化，内部工厂使用或者在二、三四线城市进行低价销售。

当然一些“特殊买家”也会不时出现，一些网约车和共享出行公司为了降低运营成本，会寻找价格便宜车况较好的二手车填补租赁需求。

这笔帐不难算，一台租出去的纯电动汽车需要3-5年时间才能收回购置成本。如今，在二手车市场采购的新能源车型，价格便宜至少三到四成。也就是说，同样的租赁价格，可以用不到两年时间就能收回成本。

买得二手电动车能办证吗?

知豆电动汽车，如果车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化；2、为此，车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解，在良好的条件下，年龄不到一年，如果是市场上最畅销的车型，二手车的销售价格=新车价格（新车净价）x90%；3、如果有一定的市场知名度的车型，其二手车价格是=新车价格（新车净价）x80%，如果市场占有率很小，品牌对广大冷车型车主并不了解，其二手车价格大约是：新车价格（新车净价）x70%（甚至更低）。

电动车怎么卖掉？

可以办证。买二手电动车最好是有电动车说明书原车发票，如果没有的话拿身份证身份证去派出所开一份无犯罪证明再给身份证复印一份，以免电动车是为了销赃。购买二手电动车时一定要通过正规的二手车交易市场购买，要向对方索要整套手续，包括合格证、发票。

二手电动车上牌照所需要电动手续如下：

1、需要提交车主的身份证原件及复印件。

2、电动车的购车发票、整车出厂合格证明。

3、非机动车合法来历证明。

4、如果是外地户口，还需要提供暂住证。

二手电动车上牌照流程：

1、验车拓号

二手电动车上牌照首先是验车→拓号→照相。在检验车辆时，会检验车辆的灯光、喇叭、底盘等相关部件，确保车辆的安全性。接着车管所的工作人员会对车辆进行拓号、拍照，随后开具验车单等手续。

2、查违章

车主在拿到验车单后，就需要到办理业务的窗口领取验车时所拍摄的照片，然后将照片粘贴在验车单上，就可以去业务大厅查询违章记录了。

3、出过户票

接着就是办理购车发票的转移以及缴纳相应的车辆过户费用，这里所说的费用是根据车管所的统一标准进行收费的。

4、转移登记

车辆的行驶证、登记证变更好后，就可以拿着变更好的行驶证、登记证办理转籍手续，一般转籍手续需要在原车辆所在地的车辆档案存放车管所进行，不过也有些交易市场考验代办转出提档。

5、领取新的手续

二手电动车办理完过户手续后，新车主就可以选取新的车牌号、领取车辆行驶证、登记证等，一般牌照会在一周以后领取，不过车管所会发放一个临时牌照，挂上临时牌照就可以上路行驶了。

二手电动车没过户被交警抓了怎么办？

想卖掉电动车可以去修电车的摊位，或者出售电动车的门店售卖，一般他们提供的都有二手电动车回收服务，还可以在网上找电动车二手售卖群，在里面发布电动车售卖信息。?

如果选择直接卖给附近电动车维修店，建议多问几家，有专门回收二手车的，但是没有自己卖出去给别人价格合适。?

还可以把车子收拾利利索索的，挂到网上上去卖，有很多人需要这种二手车，介绍的越详细越好，尤其是电池出厂日期和能否挂牌政策。?

出售二手电动车所需材料?

1、原车主（或代理人）身份证原件及复印件各1张（若是公户，则为单位组织机构代码原件及复印件）。?

2、登记证原件及复印件各1张。?

3、行驶证原件及复印件各1张。?

4、原始购车发票（或上次过户发票）原件及复印件各1张。?

5、购置税完税证明。

买二手电动车没有手续可以吗

二手电动车没过户被交警抓了需要让原车主携带身份证、购车发票到交警大队接受处理，按照交警的要求到指定的银行交罚款，并及时到车管所办理过户手续即可，可以拿回电动车。

电动车过户就是指将车辆所有人的名称变更，过户是买卖二手车过程中不可或缺的程二手序，二手电瓶车不过户对买卖双方都有影响。

电瓶车不过户的隐患和过户的流程

1、不过户电动车所有权就不属于买方所有，一旦丢失就不好找回来。如果发生交通事故也会很容易被认为是黑车，不过户车辆就面临着车辆随时被没收的风险，最后很有可能就是人财两空的状况。对于卖家来说，卖出去的电瓶车没过户，那么就还需要承担车辆带来的各种费用，并且一旦出现交通事故肇事逃逸，所有的责任将由卖方承担。

2、已经注册登记的电动车所有权转移时，需要办理转移登记，具体的办理流程是，买卖双方携带好各自的身份证件，以及携带购车发票、车辆合格证、原车牌照和行驶证到公安机关交通管理部门办理申请转移登记手续，同时还需要交验车辆，公安机关交通管理部门对车辆进行查验并审核提交的相关资料证件，如果符合申请条件，则电动车的登记管理系统中签注转移事项，然后重新核发新的牌照、行驶证。

一台10万的电动车 二手车贩给2.5万你同意不

不可以的，买电动车最好是有电动车说明书原车发票，如果没有的话拿身份证身份证去派出所开一份无犯罪证明再给身份证复印一份，以免电动车是为了销赃。购买二手电动车时一定要通过正规的二手车交易市场购买，要向对方索要整套手续，包括合格证、发票，有了齐全的手续，一旦日后发生意外情况，也好申请赔付，对自己的合法利益也有一定的保障。法律依据

《中华人民共和国民法典》第二百一十五条 合同效力与物权变动区分当事人之间订立有关设立、变更、转让和消灭不动产物权的合同，除法律另有规定或者当事人另有约定外，自合同成立时生效;未办理物权登记的，不影响合同效力。

电动车痛点难以解决，首批电动车车主表示被“抛弃”了

十年前给你一台车，问你准备开多久，或许你会想要“开到死”，但是现在再给你一台车，你会选择多久换车，答案可能是“三到五年”，于是，原本不在你考虑范围之内的二手保值率开始隐隐作祟，到底自己的那辆服役多年的车，能卖多少钱？现在看来，这是个问题！

按照目前市场上流通的车型看，分为内燃机车，也就是传统的汽油车，还有纯电的新能源和油电混动的双“保险”车型。传统的汽油车因为这么多年来一直处于“霸主”地位，即便现在有想弯路超车的竞品，但还没有到撼动地位的时候，所以TA的保值率最高，以三年为考察周期，国产燃油车的保值率大概在50%-60%之间，一些合资品牌的主力车型则可以稳定在60%-70%之间。而混动的车型，若是3年的使用时间，那么在二手置换的时候保值率会低于50%，大概在45.5%左右，而最悲惨的就是“电动爹”，还是纯电的，二手车的市场保值率只有25%左右。换言之，一台10万元入手的纯电动新能源车，开了三年之后想要出售只能拿回2.5万元，算算，这三年的使用过程中，到底是省下了还是没省下？

电动车为什么如此不保值？

电动车的价格便宜吗？答案当然是否定的，若非当初国家有丰厚的新能源补贴政策，同级别的电动车会比燃油车贵出大概5成。但是使用过程中，电动车的确很省心，几毛钱几分钱的电子，总要低过随便就上涨的国际油价，而且因为是发展时期，厂家给出的保养力度也很给力，低于燃油车的保养数额，也让很多人蠢蠢欲动。但是，看到二手保值率的时候，或许这些人就后悔了。

二手电动车太不保值了，原因有几点，第一就是电池因素，6年就需要更换一次的电池，目前来说没有补贴政策，而或许这一块电池会比你当初买车的总价款还贵；其次是技术淘汰，最开始出现的电动车续航里程可能也就是一二百公里，但是现在的已经可以达到500以上，这种技术的更新换代，也会影响老款的保值率；再次就是可靠性目前还有待时间的检验，而流通量少以及南北市场的差异性，还是有很大影响的。

不仅不保值?流通性也差

随便去任何一个二手车商的店里看看，很少会看到新能源车，抛开北方的天寒地冻，就算是广州的几家最大二手车交易市场中，也很少有人愿意收二手电动车，到手即意味着要更换的电池费用，以及使用过程中不可避免的续航里程缩短问题，都成为了二手电动车不流通的重要问题。

造车新势力厂商的二手市场雄起

对此，厂商是怎么解决的呢？蔚来NIO?House重庆朝天门店开张当日，蔚来总裁秦力洪就在现场向媒体透露：不久之后，蔚来会推出自营出行服务，并且在2019年年底上线官方二手车业务。这一服务的内容中有“二手车回购”，如果蔚来的车主要卖车但是价格过低，蔚来准备自己掏腰包来兜底。

并不是在还有蔚来一家有举措，威马再2019年的8月份推出官方二手车平台，以便解决威马二手车的回购与流通问题，威马还发布了『威马Care+』保值换购计划，购买此项服务（费用根据车型而定）后，自开票日起3年内，用户将享受以61.8%（原购车型按照补贴后基础车价）的折旧价，通过补交差价购买威马新款车型。

小鹏汽车也不落人后，在2019年推出2019款G3车型可享受3年6折保值置换回购，用于补差价换购新款小鹏汽车……

当这么多新能源厂商提供二手车保值的服务时，确实能够让车主感受未来没有那么艰难，但其实也说明了二手新能源的尴尬境地，而一般来说三年的方案，在如今起起伏伏的市场当中，明天能否活着都不一定，何况是三年呢。而且一般的车企都要求必须回购同品牌车辆才可以享受，这样就尴尬了。

鬼扯：买不买电动车，可能是个人喜好问题，但是换不换电动车，就是一个市场共性问题，没有一台车能够开一辈子，那么二手保值率就不得不考虑，现在的这些政策看起来都很好，但也只是治标不治本，想要彻底根治，还需要更多部门的更大监管力度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着 汽车 技术的不断发展，占据了近百年 汽车 发展史的燃油车似乎将要“退出舞台”。随着新能源 汽车 技术的突飞猛进，燃油车注定逐步被淘汰，按照目前国家新能源 汽车 的走势来看，2021年上半年中国新能源 汽车 保有量达603万辆，其中纯电动 汽车 保有量达493万辆，占新能源 汽车 保有量的81.76%。

纯电 汽车 一直以高 科技 、环保、省钱的标签自居，近年来可谓是赚足了眼球。随着全球环境问题的到来，多家车企都紧锣密鼓在研发新能源 汽车 ， 汽车 行业终于迎来了“春天”。作为“首批吃螃蟹”的新能源车主陈先生已经开了差不多六年的纯电动 汽车 了，通过聊天缸哥发现，陈先生这几年下来最大的感受是，所谓纯电动 汽车 省钱的观点其实就是个错误的观念，它还有一些硬伤缺点，每一个都很“致命”，下面我们不妨听一下陈先生的说法。

做第一个吃螃蟹的人，并不香

“我是从2015年左右入手的特斯拉Model S纯电动车，在买车之前，因为从来没试过这类车型，因此我做足了功课，还提前了解到自己的小区是否可以安装充电桩。等车辆到手后，配置与智能化的确令我耳目一新，但长时间用下来，却发现实际情况没有我想象中的好，痛点还是挺多的”，陈先生说道。

第一痛续航。其中让人最无语的是，纯电 汽车 的电池续航里程虚标太多，冬天的话电池怕冷，导致电力衰减；夏天就怕热，空调大一点电量就耗得快。记得有一次元旦假期，车里续航500多公里，但实际上不并不清楚它的真实续航有多少，因为从来未跑过长途，于是就想挑战一下。记得当时距离服务区还有25公里的时候已经提示低电量，天气大概在零下10多度，可能是天气的缘故导致续航变差，最终导致花了700多块将车拖到了服务区充电。

第二痛保值率。电动车卖得最欢的应该是一二线城市，根据中国 汽车 工业协会数据统计，2020年中国电动车产量为406.2万辆，同比增长21.7%，现在电动车的种类繁多，虽然看似空间很大，但是实际上可选择的屈指可数。通过走访二手车市场来看，某些不知名的电动车的保值率相当低，不仅如此，就连我的特斯拉Model S只能卖35万左右，保值率只有47.97%。

尽管在广州、上海、北京这些一线城市的渗透率已超过15%，放眼望去都能看到绿牌，但是在二手车市场里，依然还是燃油车的天下。在我上次闲逛二手车市场中得知，很多展厅里不售卖电动车，因为这类车的贬值率了太快了。通过与二手车商交流发现，近年来特斯拉的价格经常漂浮不定，对于二手车行业来说，价格几乎每天都在浮动，尝试做这类车风险太大了。

第三痛用车成本高。近日，美国经济咨询公司安德森经济集团发布了一份名为《比较：电动 汽车 和内燃机车的真实世界成本》的研究报告。其中报告内容指出，“电动 汽车 在某些状态下并不比燃油车的补能成本低，有时甚至更贵”。

的确，先从用车成本开始谈，当车辆需要充电的时候找一个可靠的商用充电桩需要很多时间，而且不管是快充还是慢充，电动车从30%充电到80%，至少需要30分钟，要是冬天的话，速度还要打一个折扣。该研究指出，使用商用充电桩的成本是家用充电桩的2-4倍，电费基本在1元/度左右，服务费在0.5元/度至0.8元/度之间，综合单价在1.5元/度至1.8元/度，按照电动 汽车 百公里15度电算，在冬天的话花费就可能不止，换算下来一公里也要花费将近5毛了。

除此之外，当你选择了电动车那一刻，那你必须要产权车位，不然是不让你装充电桩的的，安装手续很繁琐，花了将近一个月的时间才安装好，总而言之这个充电桩装了一点比没有好，如果介意的话，入手电动车就需要三思了。

市面上电动车存在的问题

不知道大家有没有听说过一句话“五菱不嫌你穷，你就别嫌弃它差”。是的没错，目前市面上的电动车价格相差十分悬殊，动辄价格上至80，90万，下到2，3万，质量好的非常好，质量差的非常差。大家之前都说特斯拉的做工差，虽然 科技 非常新颖，但“毛坯房”的装配风格，又能有多少人能接受。

相信早期入手电动车的车主们都会察觉到自己的车辆已经过了动力电池最佳性能期，开始进入电池衰减期了，如果发动机保养得好，开个十年也是问题不大，但是电池保养得再好，依然撑不到10年。“买车的时候不是说动力电池终身质保吗”？对的没错，只是电芯终身质保，电池只有在衰减到80%以后才能享受免费更换，所以就造成电动车无办法在二手车市场里估值，因为在冬天的时候动力也会有一定程度的衰减。

大家可曾记得今年的10.1国庆假期吗，由于有些地区的充电条件不够普及，导致了很多电动车车主抢着充电桩为车辆充电的事情，恰恰在三四线城市，电动车的渗透率比较小，独立充电条件有限，此时使用电动车的成本就会大大提高，这些问题都是目前市场上所存在的不可忽略的问题。

总结

很多人说买纯电新能源 汽车 看中的就是充电省钱，日常保养省心，并且享受绿牌所带来的待遇，的确对于上下班和短距离出行而言电动车的优势很大，但是使用下来的痛点还是挺多的。总而言之，如果抛开续航和保值率的问题，电动 汽车 不失为一个不错的选择