两万的二手车能开吗_两万的二手车能开吗

1.两万左右的二手车怎么选择？

2.一两万买的二手车靠谱吗？

3.两万公里的二手车值得买吗

4.预算只有2万，能买到一款合适的二手车吗？

5.两万块钱买的国四合资二手车，开起来才知道这车有多好！

苏州2万多的二手车能买。刚开始练车，可以买2万多的二手车。二手车市场1-2万的二手车要么是10年以上的老车，要么就是面包车，价格便宜，车况多少会有些小毛病，漏机油、车辆异响、油耗高、发动机抖动等等，不影响驾驶，会有些影响驾车体验。

两万左右的二手车怎么选择？

5万左右价格，可选的范围还是蛮多，如果选年份近三年的车那么选个别克凯越、荣威350，大众捷达，POLO，朗逸，克鲁斯等。

那么家用当然要选三项使用款省油又使用倾向于选择科鲁兹吧，如果年份5-8年那么，大众高尔夫是首选经典车型。

一两万买的二手车靠谱吗？

事实上，购买预算为20000元的二手车仍然有很多选择。从耐久性的角度来看，我推荐几种型号，每个人可以根据不同的需要，做出相应不同的选择。当然，老牌汽车玩家是个例外。

1、雪佛兰赛欧作为雪佛兰的一款车型，值得推荐。大家可选择1.2L和1.4L两种排量，然后13年的1.2L排量手动挡价格约为20000，缺点是车内气味大。

2、标致206和207。虽然我对正版车不感兴趣，但在这个预算范围内，206和207仍然可以考虑。虽然它们的车身短小，但是更便于在城市地区使用，此外，它们还具有一定的控制力。缺点就是这辆车保养需要很长时间，底盘橡胶垫已经老化，需要更换，同时只能选择1.4L排量，而且只有手动挡，它是在13年生产，现在购买大约需要14000元。

3、斯威夫特。这辆车绝对是短而结实，排量为1.3L和1.5L，另外它的三个大部件成熟耐用。我建议选择VVT的1.5L排量的车型，因为它的功率更大，油耗更低。缺点就是方向盘太重，对女性不友好，此外就是手动进入一档比较困难。它是在2009年生产，距离现在大概快12年了，然后只需要20000就可以带走这款车。

4、Polo。当谈到小型汽车时，你不能绕过Polo。旧Polo材质坚固，底盘稳定，这也是Polo保值率高的原因之一。它的缺点就是空间太小，套期保值率太高。它是2007年到2008年之间生产，现在只需要20000元就可以购买这款车。事实上，仍然有很多车只需要20000元，这是我从居家的角度推荐这些车型，当然你也可以根据自己的需要来考虑。

两万公里的二手车值得买吗

不靠谱，还不如多花点钱买一辆新车呢。

二手车可以买，但是一两万的二手车，买回去估计没多久也是报废的命，并不是都像《变形金刚》男主角一样可以从一堆破铜烂铁里挑到大黄蜂的。

以我们公司为例吧，前段时间就卖掉了几辆车，价钱在五万块左右，那些车我基本上都乘坐过，不管是外观还是内里，看起来都挺新的。就我个人认为，这几辆车还能用好几年呢，根本就不用卖掉。但是后来咨询过管理车辆的同事才知道，这些车虽然表面上看起来很不错，但实际上内里坏的差不多了，基本上每隔一段时间就会出故障，那些维修保养费实在是一大开销，还不如买辆新车划算。所以说，五万块钱的二手车尚且如此，那一两万的二手车得破旧成什么样子啊！

我敢肯定，一两万的二手车款式肯定是很老了，车身不是流线型的，如果买车的是个小年轻，开出去多没面子啊，这种车爸爸级别的开开还差不多。而且这种车的零件已经很老了，虽然说现在仍旧在运作，但是指不定哪一天就彻底坏了，而去换新设备又要花大价钱，对于一辆才一两万的二手车，不值得。还有一点值得说一下，对于这种价格很低的二手车，基本上都很耗油，当然，你也可以选择小排量的，但是用着用着你就会发现，同一排量的新车要比老车省很多油。

所以，我建议还是不要买二手车。

预算只有2万，能买到一款合适的二手车吗？

值得。一般情况下，两万公里的二手车，平均一年跑七千公里左右，说明这车日常上路很少，相应的车辆损耗也小，性能比较好，是值得买的。二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。

两万块钱买的国四合资二手车，开起来才知道这车有多好！

二手车两万块的还可以开几年，国六马上推出，两万能买到国四的面包车和特别小的F0或者宝骏350还都是二手的，大一点的估计开几年马上报废了，这钱说亏也亏说不亏也不亏。买车最好是年收入多少就买多少钱的车，这样用车毫无压力。我大学毕业刚工作一年多，一年4万多吧，买了一辆还能开几年的宝来，和上一任车主老乡车没啥毛病，用着省心开着也舒服，再开三年到时候和未来媳妇攒钱换个十几万的新车。

2万不知道 3万多能买比亚迪f0。10年买过一辆，开了不到7年卖了，没出过毛病，换过两次灯泡。卖之前电池漏液导致点火总失败，给电池来了壶开水，好了。油省的一逼，反正我是觉得那辆车挺超乎我想象的。

两万块选个女孩练手车，如果不是考的C2驾照，我还是建议选择手动挡的，一是预算有限，二是对于新手，开手动挡练练技术还是安全感些（毕竟三个踏板随便踩两车都不会冲出去）

对于女孩练手还是选择两厢小车，短小精干，好看好停

先说微型车，可选年份较近，建议选择乐驰或奥拓，这两个在微型车里算很不错的了，比较好开省油，故障也少，颜色选择也比较多，基本都可以选择15左右年的车

再说小型车，大家第一反映肯定是polo和飞度，不过我可不推荐他们两，因为预算仅有两万，先来看polo，只能选择08年左右的老款，外观内饰偏老久，女孩不太容易喜欢，11新款后的新款价格有在三万左右，超预算了

再来看飞度只能买07左右一飞，还是年份过长外观略显过时，女孩还是瞧不上

当然小型车可不止它们可选，比如polo的兄弟车型晶锐（斯柯达），由于品牌知名度不及大众，价格也就相对低些，2万可以买到10、11年的晶锐，外观相对老款polo还是年轻一点

在小型车领域怎么少的了雨燕，虽然铃木以退出中国市场，不过雨燕在二手车市场还是很抢手的，2万可以选择11年左右的1.3低配，外观虽然是10多年前的设计，不过就现在而言也不算过时

国产两厢小车里也还有一位选手，虽然机械素质略微逊色一点，不过外观较为时尚，内饰配色较为活泼，女孩选车是看上的概率还要大些，它就是名爵3，可以买到13年左右，但是千万不要买那个所谓的自动挡（AMT），一怂一怂的（顿挫极强）巨难开

还有一辆国产小车实力不错，但是16年才上市，理论上可以买到16年第一批最低配，不过车源太少，不易买到

九月说车，欢迎关注

说到法系车，有的人是非常的喜欢，痴迷于它出色的底盘调教，有的人呢对它是丝毫提不起兴趣，车上的一些反人类设计和小毛病着实是让人难以接受，今天就给大家带来一辆法系车最后的经典与浪漫——雪铁龙世嘉。

世嘉可以称得上雪铁龙旗下最精致的紧凑级车了，这辆车是10年上牌的，1.6L五档手动的，当年这车有1.6L和2.0L两个排量，当年落地十几万，现在两万块钱就能买到，所以说这法系车的保值率是真的低，这对买新车的新车主而言就很不友好了，直言：亏太多！或许这就是法系车新车卖不动很大一部分原因吧，而对于买二手车而言，这就非常的划得来了，非常的有性价比。

首先来看看它的外观设计，世嘉的颜值以现在眼光看来，在同级别当中看是比较中庸的，相比于大众宝来朗逸等，世嘉是算不上好看的，不过人家擅长的不是这方面，人家擅长的是底盘调教，出色的驾驶质感，这一会儿开起来的时候和大家会儿说，人家把功夫花在了看不到的地方，只有懂得它的人才会去欣赏它。

这辆世嘉的内饰是一个米色加黑色的内饰设计，看起来是一个十年前的设计风格，但是用料并不像其他的车是整片的硬塑料，中控台上面是有一些软性材质的，它没有很丰富的配置，就简简单单的一些功能，空调，收音机等等，座椅是拿回来后给车主全车包了个皮，看上去是比较新的。

内饰设计上面世嘉是独具特色的，雪铁龙在世嘉上面大幅度的保留了欧洲车型的属性，为什么这么说，一坐进车内，会发现仪表盘并不在方向盘后面，而是在中控台的正中央，第一次上这个车的朋友指不定会有些不习惯。

重点来了，这辆车最大的反人类设计——方向盘，世嘉的方向盘是一定要拿出来说一说的，你打方向的时候，它中间是固定不动的，有时候你一不注意，都不知道自己打了几圈，然后它的一些功能显示也是在方向盘上，比如说转向灯，大灯这些是显示在方向盘中间不动的那个位置，这是这个车方向盘与别的车不一样的地方，还有个就是这个车的喇叭，这辆车收回来之后让公司一个实习的小伙子去开玩玩，他回来问我说，这车喇叭是不是坏了，按中间不响，我当场就笑的不得了，告诉他其实没坏，喇叭不是按中间，而是在方向盘中间固定的那部分下面有个长长的按键，那是它的喇叭，法系车这设计是真的反人类。

法系车的反人类不光光体现在日常使用的一些细节上面，它的车身结构设计也是比较反人类的，特别是一些老的法系车，标致车还算比较正常的，雪铁龙车体现的淋漓尽致，这点估计修车的朋友会懂，车收回来后送给我修理厂的朋友整备的时候，直接发信息给我说以后再也不修法系车，真的是为难他了。

车内空间估计是法系车最大的败笔了，后排空间坐进去是比较拥挤的，刚刚好顶到膝盖，没有多余的空间，法系车它是按照欧洲人的需求来设计的，欧洲没有那么多人，后排不需要那么大，而国人就是希望自己的车越大越好，所以这点法系车在中国卖的不好也是有原因的，但是你买回来正常家用，坐坐老人小孩还是够用的。

在三大件的可靠性和耐用性上，法系车做的是一点也不差，不管是1.6L的还是2.0L的，手动挡还是自动挡，开个十几年，一点毛病是没有的，底盘更是看家本领，开起来非常的舒服，这一点是很多的法系车车主所深爱的，后台有很多法系车车主留言，如果换车还是会选择一辆法系车，DS什么的，他们不追求什么品牌价值，就这可靠性，就这底盘舒适度，这就是他们所热爱的。

说说这车的驾驶感受，这个车是1.6L、5MT的。上手第一感觉是挂档是比较难挂的，没有那种顺滑感，吸入感，离合的行程也比较短，很考验驾驶技术，熟练之后也都是小问题，起步的动力很强劲，四档、五档的时候真的很舒服，很安静，开这个车完全是一个享受的过程，怪不得开法系的车人还会再换法系车，当你开起来的时候，完全不会在意它的保值率。

总体来讲，这个车保值率不高，但是对于你买二手车而言性价比是非常的高，然后就是这车维修起来比较麻烦，配件比较贵，还极致的反人类，当你习惯它后，你会被他这出色底盘调教，驾驶质感深深吸引，不过近几年法系车是越卖越差，很多买车的持观望态度，然后保值率又不高陷入一个死循环。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。