云南瓜子二手车加盟费_瓜子二手车加盟店怎么样

1.华梦汽车俱乐部是做什么的

2.共享单车有没有可能免押金？

3.瓜子二手车能加盟吗?

4.怎么处理旧车?

5.华梦豪车超市是不是真的

6.瓜子二手车对加盟商有什么约束条件？

可以加盟。 加盟的必要条件如下： 1、投资者是具有合法经营权益的法人或组织； 2、投资者有了解过瓜子二手车的经营理念和管理模式，并持认可的态度； 3、投资者需要具备一定的资金实力，用于加盟过程中可能会支出的各项成本费用，而且有足够的风险承担能力； 4、投资者自愿参与瓜子总部提供的各项培训，愿意按照总部制定的各项规章制度进行加盟项目的运营管理； 5、投资者具有良好的商业信誉和人脉，能够让品牌在当地市场尽快获得消费者们的认可； 6、投资者具有吃苦耐劳的精神，愿意把全部的精力投入到加盟事业中。

扩展资料：

瓜子二手车直卖网于2015年9月27日正式上线。实时在售个人车源量超过12万台；覆盖全国28个省份，通过卫星城策略服务能力覆盖208个城市，城市扩张增速持续保持行业第一。2015年交易额累计超过37亿元。 瓜子二手车在O2O领域专注于二手车和汽车后服务市场，瓜子二手车专注于推动国内个人二手车市场发展，瓜子二手车是直接面向二手车买家卖家的交易服务平台，省去了中间环节（中介、车商等），以互联网连接买家到卖家，给买卖双方更多利益空间。 2015年9月，商界传媒主办的第五届中国产品创新高峰论坛在重庆举办。瓜子二手车直卖网凭借专业化、创新性的服务，荣获“2015中国年度创新产品奖”。 百度百科—瓜子二手车直卖网

华梦汽车俱乐部是做什么的

在瓜子二手车买车不是很靠谱。一开始瓜子二手车出来的时候，二手车的质量有保障。后面随着时间的流逝，越来越多的商家注入到瓜子二手车平台里面去，导致不可靠的二手车越来越多。

加上平台的原因，很多的商家都是在不同的地方，没有能够很好的监控到，越来越多的买家在瓜子二手车买到的二手车有很多都是问题车，泡水车，不建议购买。

扩展资料：

买二手车的注意事项

1、看车牌是否干净，bai通过车牌可以看出车主是否在意车辆，也能看出是不是经常跑长途。而且车牌的平整度也是可以看出车子有没有受过撞击或是追尾。

2、对于二手车的卖家来说，为要卖的二手车做美容是为了让车辆卖个好价格，一般的车主只是这个目的，听听发动机的声音等等，有时候看看车辆评估报告，车辆检测报告也是一个不错的参考。

3、一般在近两三年的车，或是有保养记录的车辆公里数还是比较准确的，而年头太久的车，一般公里数都不是很准确，也不要太确信实计里程。

4、一般的车辆都不会有问题，不会轻易更换发动机。如果登记证上发动机号重新登记过，那就要留心了。

共享单车有没有可能免押金？

给华梦俱乐部参与者的一封信

亲爱的华梦俱乐部参与者们：大家好！

大家都是怀揣着创业的梦想，在华梦的华丽的包装下，共同参与到华梦的事业中来，在此期间，你们不计辛苦，不计回报，出了钱，动用了身边好多，只希望能搭乘华梦给你们设计的上市梦，来实现你们的一夜暴富的梦想，可是在你们努力了将近一年后，你们达成了你们的愿望了吗？华梦公司的业务发展是否真的如他们前期包装宣传的那样？接下来我将会为大家把华梦前期设计商业模式做一一解读，请大家进行甄别：

一、商业模式：互联网+金融+汽车产业链

不可否认，这种模式的确很吸引人，因为阿里巴巴的成功，也把大家的创业遐想打开了，也正因为这个模式，大家积极的投入进来，可是往往一个旁氏，都是需要一个大家认可的模式，才可以骗到钱，模式再好，落不了地，就是一个。

1）互联网平台

A、豪车超市APP

进入这个APP,感觉可以购买的车辆很多，可是当你准备询价时候，发现上面的价格和实际报价是不一样的，因为好多车型是不能用车保积分，同时这个价格在当地你也可以买的到，甚至会更低，他只是把这些车的4S店的价格放在平台上，你们需要他们就去4S店询价，所以豪车超市APP基本没有互联网平台的价格优势，目前购车好多互联网平台，例如瓜子二手车、毛豆新车网等等，豪车超市不具备和他们竞争的能力。

B、优享商城APP(衣食住行）

进入优享商城APP,目前的产品数量不多，基本都是你们的功劳，产品的价格可以通过与淘宝网比较，一般价格会高20%（有的甚至会更高），这个20%是有一部分给你们的介绍费，但是你们有没有想过，产品没有价格优势的话，你们会选择淘宝购物还是优享商城购物呢？目前电商都在走专业市场的发展方向，综合性市场只有淘宝网和拼多多，拼多多之所以能成功，他选择的客户群体正好是淘宝的短板，他只是丰富了电商的多样性，与淘宝网是差额竞争，这才是他的成功之道。

C、连锁实体店VR全景体验

现在连锁实体店（所谓的16S店）不知道今年的整体销售如何，我想只有他们自己知道，哑巴吃黄连，有苦说不出，因为前期投入507万，其中公司配置了250万的展示车，可是这些展示车的产权是华梦公司的，不是16S店的，507万的投入投资人只拿到一个可以卖车的权利，配送价值20万的车积分，和赠送20个团购订车款，所谓的16S店就是你投入507万，你可以帮华梦卖车，但是华梦不保证他的车辆具备哪些优势，他只能保证你经营中不亏钱，但是其实所谓的亏钱贴补也是从你的507万中支出的，如果一直亏钱，到差不多钱快没有了，也就是要爆雷了。所谓的配额上市前价值18万原始股，就是画了一个超级大的饼（科普一下，海外上市与国内A股上市是完全不一样的，美国纳斯达克上市的板块有好多个，而且上市的门槛也不高，所谓的上市前原始股的价值很有可能会低于上市后的二级市场价格，好多公司上市后股票没有人购买，就会跌破溢价，所以给你18万原始股的配额是一个超级大的，因为原始股的价格是公司自己定的，目的是为了万一上市后市场反应没人购买，那么他们也可以把手上的股份卖给你们后离场，而且这个价格必然不菲），你间接的出了场地租赁和人工费用，同时把销售的利润的51%给华梦，对华梦来讲，他不投入资金，不承担风险，还能获取高收益，那些投了507万的投资者之前出于对华梦的信任，可是细想一下，干了一件超级SB的事情。所以只能说哑巴吃黄连，有苦说不出，2018年底的深圳之行的会议上，不知道大家有没有印象，16S店的几个投资商意见是非常大的，不知道公司后来给了什么许诺才平息，但我能预测到目前这些16S店的经营应该举步维艰。

D、VIP商城小程序

都是车积分进行消费的商城，价格与实际价格相差太远，没有市场竞争力,等于一个微店。

E、国际数字商品交易中心

这是需要区块链技术支持，公司根本就没有这个能力做技术开发，而且国家已经把数字货币国有化，民营企业是不可能做的。

2）金融平台

银行车贷、汽车保险、商业保理、融资租赁、创新理财产品都是需要专业的金融团队，不是可以通过俱乐部就可以操作的，必须要和当地的专业金融公司合作才可以，但是和当地金融公司合作的基础是什么？目前车贷、保险的市场已经竞争非常激烈，金融公司不可能会把他们所剩无几的一些利润再分给你们，因为金融公司是要承担风险的，还有运营成本。商业保理目前市场的风险是非常大的，好多财富公司的爆雷都是在商业保理上出现风险，创新理财产品是需要专业的具备相当实力的理财公司才能操作，不然一不小心就成为P2P，融资租赁是需要后面大资本的支持的，所以所谓的金融平台，看上去很美。

3）汽车产业链平台

A、新车销售、二手车交易

如果你有新车销售和二手车交易的经验，我相信在当地应该是渠道和人脉都具备的，这是所有的汽车销售商积极拉拢，并希望能长期合作的。如果你不具备这个能力，需要培养后才能达到这个能力的，你可能会选择加入豪车俱乐部，然而你们发现没有，在你们没有加入俱乐部之前，好多人会围着你，但是钱交了后，所有的情况都改变了，所谓的豪车俱乐部就是拉人头，用类似传销的方式让你们去营销你们的亲戚朋友入会员，但是实质性的业务培训没有，你们觉得能卖出去一辆车吗？不是市场没有，而是你的朋友认为你不专业，是不可能委托你帮助购车的。同样维修保养、汽车精品配件都是一样的道理，你是不可能做的。

B、豪车俱乐部的加盟

俱乐部的加盟是一个特许经营行为，首先俱乐部必须要在当地商务主管部门备案，才能开展业务，同时俱乐部要具有成熟的经营模式，更具备为特许人持续提供经营指导、技术支持和业务培训等服务能力，同时在签订加盟协议之前要以书面形式向申请人披露其从事特许经营活动、注册商标、或企业标志的基本情况等方面的信息。豪车俱乐部目前没有成熟的经营模式，也不具备为加盟者提供经营指导、技术支持和业务培训等服务能力，同时也没有在当地商务主管部门备案，其行为涉及欺诈，大家试想一下，如果你具备汽车销售能力，还需要缴纳10万的加盟费去做汽车销售吗？也正因为你不具备，又想涉及这个行业，才会加入豪车俱乐部，可是你加入后，公司有没有类似的专业培训，如果短期没有这也是合理，但是加盟1年了，还是没有，是不是欺诈行为？

4）房车文化旅游基地

当时的宣传是将我国5A级景区打造成吃喝玩乐为一体的世界级高端场所，空中直升机、水中游艇、陆地房车。同时，华梦集团分别在山西、河北、广东、云南等地签约40多家。可是文旅项目的建设是需要大资金投入的，签约40多家的5A级景区我们也没有见到协议文本，也没有实质性的项目推进，想问一下，这些签约协议是在梦里签的吗？

二、协议签订

一个旁氏的支撑，需要通过格式合同签订，大家可以把你们和俱乐部签的协议去咨询一下你们身边的律师朋友们，你们会发现，这个协议处处都是坑，甲、乙方权利义务不对等，简直就是霸王条款，简单罗列一下几个条款内容，供大家甄别：

1、甲方的权利与义务

协议里并没有说明甲方是个什么类型的公司，具备哪些业务内容，针对甲方的权利和义务协议约定只有权利，没有甲方要为乙方提供的义务。

2、乙方的权利和义务

协议里乙方只有义务，没有标明享有的权利。

3、乙方加盟俱乐部，前期需成立公司，所有的费用都是乙方承担，公司成立需要费用，但是具体业务没有实质性的支撑，怎么来平衡这些费用。同时必须2个月开业，如果不开业终止协议取消授权，也就意味着10万送给公司。但是他没有约定开业后没有指导，没有培训，业务产生不了，公司要承担的赔偿。

4、合作协议只有1年，1年后甲方可以决定是否可以合作，乙方如果不选择合作，你也不可能退加盟费。

5、俱乐部只能转让，不能退出，如果在良性运作的情况下，转让或许可以升值，但是如果大家赚不到钱，就意味着加盟费没有了。

6、所以未尽事宜，协商不成的，甲乙双方均可向深圳市仲裁委员会提出仲裁解决。这一条是整个协议的关键，因为甲方知道，这个协议是格式合同，如果通过法院裁定，该合同有被裁定无效合同的风险，所以选择向深圳市仲裁委员会仲裁解决。原因一：向仲裁委员会提出仲裁的成本非常高，律师费和仲裁费用在28000元左右，乙方在考虑法律诉讼上会考虑成本。原因二：仲裁委员会委派仲裁员进行仲裁，中间会出现公允性的偏离，所有的裁定可以凭仲裁员的喜好和认知裁定，同时又是在甲方当地，好多情况我想不点穿，大家也懂得。原因三：选择仲裁可以避免信息公开，这样甲方如果诉讼案件多了，很多信息也看不到。

7、2019年下半年华梦公司出具了一个给华梦俱乐部加盟商的一个转让协议文本，初一看，好像很美，转让协议中约定乙方同意受让甲方的俱乐部资质、俱乐部账号和对方的所有权益，时间定于2021年9月之前向甲方支付人民币30万元作为转让价格，可是这份转让协议也是公司的缓兵之策，因为这份协议里没有约定违约赔偿，所以就是一份忽悠协议。他可以执行，也可以违约，希望大家再次擦亮眼睛。

三、如何维权

我们加盟华梦，是怀揣的创业的梦想，但是其实从协议签订的一开始，我们就陷入了一个无法逾越的坑，通俗一点讲，加盟俱乐部的拿了10万元钱给了华梦，自费花钱多次去深圳给公司助威，把你的身边的人脉无偿的提供给华梦，而你得到什么呢？华梦要做网约车，需要在各地成立分公司，连开办费都是你们这群善良的怀揣梦想的人买单，然后华梦又要把成立的分公司关停了，感觉这个公司在玩家家吗？我们为华梦付出的太多，而华梦从一开始就设定好玩不下去的退路了，因为他们知道花你们的钱来做他们的市场实验，如果成功，成绩是华梦高层的，玩不下去那么协议约定就是你们买单，目前按照我们之前所签的协议去法律诉讼，胜诉的可能性很小，我们只有通过维权来保护我们自己的合法权益：

一、成立华梦维权小组，建立华梦维权群，收集华梦当时宣传的小和相关资料。

二：整理材料后集中向当地的经侦部门报案，人数超过30人、金额超过10万元以上的经侦可以介入。

三、不要再去宣传华梦了，不能再让你身边的亲戚朋友上当受骗，也为自己做一份功德。

一个被华梦欺骗后有良知的人

2019年12月23日

瓜子二手车能加盟吗?

继生态圈理论之后，共享经济在这两年火遍了互联网界，滴滴出行尽管受到政策层面的影响，但依然挡不住估值飙升和融资疯狂的现实。这几天，聚美优品陈欧3亿投资深圳共享充电宝企业，无疑让共享经济的火热程度又提升了一个级别。

支付宝4月29日宣布，跟6家共享单车达成合作。今后骑行ofo小黄车、永安行、Hellobike、小蓝单车、优拜单车、funbike单车这6家共享单车，可以直接打开支付宝扫一扫单车二维码进行解锁。现在这项便捷服务已经支持全国600万辆共享单车，覆盖50个城市。

很多人都惊呼，支付宝是要统一共享单车了。一些“不明真相”的群众甚至说，你看，小企业永远没有出头的机会：不是被打败就是被收购。

我以为，到一定程度的时候，被收购没什么不好。当然，就本次而言，围观群众怕是想多了，免押金基本上影响不到共享单车的基本格局，更可能是支付宝通过免费给自己和合作伙伴挖了一个“大坑”。

免押金改变不了市场格局

支付宝免押金模式的好处，在这里我就不细说了，对消费者是找车方便、降低门槛；对共享单车企业而言，则是丰富消费入口，引流扩大新客户。但这些好处，实际上很难改变目前的市场格局，尤其是一、二线市场的竞争状况。

目前来看，一线市场主要还是摩拜单车和ofo占据主流，摩拜单车的大股东是腾讯，ofo的后面是阿里，实际上也是腾讯和阿里的PK。

共享单车免押金，看这次马云挖的“坑”有大多？

无论从哪个方面说，ofo要抢市场，只能去抢摩拜单车的市场才有实际意义。

摩拜单车保有量和用户人群已经有很大的基数，要想通过一个免押金手段去抢这些用户难度很大，而且押金是可以退的；ofo单车本身设计缺陷，人为破坏严重，用户负面体验和反馈很多。就算ofo免了99得押金，获得了一点流量，从根本上还是改变不了市场基本面。

免去押金并非好事

押金是共享单车盈利模式中重要一环，如果被取消，接下来可能会产生诸多负面的影响。我说的免去押金不是好事，并不是去推测用户破坏共享单车会更加肆无忌惮，但这也是有可能的。

第一，从更深层次来说，免去押金之后，与支付宝合作的这些企业将失去一个“资金池”，单靠骑行的那点收入很难维持公司的运营，至于要盈利就难上加难了。

第二，大家都知道，单靠烧钱、补贴的商业模式肯定是行不通的，那么，失去了收取押金这个手段之后，故事又该怎么讲，盈利逻辑要怎么说？

第三，共享单车的模式，是分时租赁来变现，主要通过收取押金回收资金，实现现金流和进行扩张。有人算了一笔账，按照每人押金200元计算。一辆车平均吸收6人的押金，那么就有1200元留在这辆车上，车辆成本最多需要200元。于是，一辆单车从市场上拿回来1000元，如果投放1000万辆，就是100亿资金沉淀。

继生态圈理论之后，共享经济这两年火遍了互联网界，滴滴出行尽管受到政策层面的影响，但依然挡不住估值飙升和融资疯狂的现实。这几天，聚美优品陈欧3亿投资深圳共享充电宝企业，无疑让共享经济的火热程度又提升了一个级别。

支付宝4月29日宣布，跟6家共享单车达成合作，今后骑行ofo小黄车、永安行、Hellobike、小蓝单车、优拜单车、funbike单车这6家的单车，可以直接打开支付宝，扫一扫单车二维码进行解锁。现在这项便捷服务已经支持全国600万辆共享单车，覆盖50个城市。

如果失去了这些，共享单车的商业模式又将是什么？市场的拓展，快速的车辆投放、运营、维护、推广的资金靠什么？是故事和情怀，还是理想和梦想？

我想，应该还是无休止讲故事融资、烧钱吧。

免押金的“坑”有多大？

2017年，随着低碳环保的出行，

戴威的ofo和胡玮玮的摩拜单车等单车品牌

得到了空前的响应

中国许多城市开始疯狂流行开来

至少在小编所在的天府之城——成都

相当火热，遍地的ofo和摩拜单车等品牌

但是，使用单车之前是要交付押金的

这就让很多市民有些不能接受

当人们还在讨论押金的去向问题时

近日，

"马云爸爸"就相当霸气的做了一件大事

那就是，统一了共享单车，一统单车江湖

支付宝近日正式公布：ofo、永安行、摩拜单车、小蓝等共享单车品牌

与蚂蚁金服达成合作

自4月29日起，用户只需通过支付宝扫一扫就可以解锁单车

不需再交付高额的定金了

除了上面的市场表面“坏事”之外，跟用户购买和使用心理相关的不好之处也很明显。也就是说，支付宝给行业，特别是合作企业挖了一个“坑”。

没有押金，几乎就让共享单车失去了一个很好的“抓手”。就跟前两年很火的“臭美”APP一样，加盟的理发店不能开会员卡，这一招就毁了臭美的商业模式，我写了一篇文章叫做《臭美乌托邦》。

果然，现在你看看臭美现在还有几个理发店加盟？搞不下去的原因是：“臭美”让理发店失去了通过会员卡控制和联系会员的手段，这是理发店的有力“抓手”。

道理也一样，免押金就是让共享单车失去了一个很好的抓手。

有了这个押金，你可以搞活动、赠送，名正言顺的占用了这个押金，只要参加了活动，充值、赠送在账户里有余额，你的押金是退不出来的，很天才的设置。基本上，消费者也不会因为299元、99元的押金而增加多少负担。

共享单车免押金，看这次马云挖的“坑”有大多？

有人说，APP太多了，是一种负担，你用得着在手机上装10多了共享单车的APP吗，有两个市场主流的不足够了吗？下载一个，注册一下，交了押金可以随时退出，根本没有什么大影响。随着竞争的加剧，大多数的共享单车都会被兼并或者面临消亡的命运，所以，你不需要那么多APP。

对了，微信不是还有小程序吗？！

至于支付宝说，他们找到了当前很多共享单车的痛点，我也只能说基本是伪痛点，因为共享单车的最大痛点“好借好还”已经被解决了。我并不否认这是一个方法，以用来增加新客户和作为老用户的入口，但根本上还是起不到颠覆市场格局的作用。

文章开头提到的共享充电宝，我认为也是基于一个伪痛点造就的伪共享经济商业模式。你说有没有外出手机充电这个需求呢？我想是有的，而且是大需求，也是刚需，高频······但实际上，基本上每人都有一个充电宝，现在的充电宝体积不大，容量不小，价格也不贵，带在身上又何妨？但一辆自行车，你能随时带在身上吗？

借一个充电宝，不但要押金，还要租金，还要找到固定的地方借，固定的地方还，对于这种繁琐的程序，还不如带个充电器和充电宝便捷。

小结

我不认为支付宝推出的免押金是统一共享单车的好模式，甚至是一个好手段都谈不上。这种所谓类似纯互联网免费模式，并不是在所有时候都能见效的。

瓜子二手车广告说的，去中介化也只是一个美好的愿望。很多时候，没有中间商，你可能去买到更贵、更加没有保障的产品或者是你根本不想要，跟你需求背道而驰的东西。

失去了押金这个模式，研发、生产、运营、推广、市场拓展的良性互动和盈利模式怎么办？市场投放、日常维护、维修怎么办？没有投放区域覆盖、规模和数量的保证，方便又从何而来？支付宝是不需要押金了，可是车找不到了；车找到了，又不能骑，那这个免押金有何意义？

说到增强粘性，我认为是对新用户降低了一定的门槛，但长远看，用户粘性是更低了。

当我打开支付宝，看到首页共享单车选项，其中ofo在深圳区域还是不能免押金骑行，很多城市都不行。看来，这种方式对有一定用户群的存量市场用处不大，风险不小，支付宝合作单位还是很慎重的。

怎么处理旧车?

可以加盟。

加盟的必要条件如下：

1、投资者是具有合法经营权益的法人或组织；

2、投资者有了解过瓜子二手车的经营理念和管理模式，并持认可的态度；

3、投资者需要具备一定的资金实力，用于加盟过程中可能会支出的各项成本费用，而且有足够的风险承担能力；

4、投资者自愿参与瓜子总部提供的各项培训，愿意按照总部制定的各项规章制度进行加盟项目的运营管理；

5、投资者具有良好的商业信誉和人脉，能够让品牌在当地市场尽快获得消费者们的认可；

6、投资者具有吃苦耐劳的精神，愿意把全部的精力投入到加盟事业中。

扩展资料：

瓜子二手车直卖网于2015年9月27日正式上线。实时在售个人车源量超过12万台；覆盖全国28个省份，通过卫星城策略服务能力覆盖208个城市，城市扩张增速持续保持行业第一。2015年交易额累计超过37亿元。

瓜子二手车在O2O领域专注于二手车和汽车后服务市场，瓜子二手车专注于推动国内个人二手车市场发展，瓜子二手车是直接面向二手车买家卖家的交易服务平台，省去了中间环节（中介、车商等），以互联网连接买家到卖家，给买卖双方更多利益空间。

2015年9月，商界传媒主办的第五届中国产品创新高峰论坛在重庆举办。瓜子二手车直卖网凭借专业化、创新性的服务，荣获“2015中国年度创新产品奖”。

百度百科—瓜子二手车直卖网

华梦豪车超市是不是真的

你的小奔驰不要给收购二手车的 因为老车的配件很少（进口车配件实行配额制度，配给算指标的，配件价格以当天汇率计算），你可以把车给一个你熟悉的修理厂，让他拆分旧车卖配件。这样的收益远远高于卖二手车的价格，

瓜子二手车对加盟商有什么约束条件？

给华梦俱乐部参与者的一封信

亲爱的华梦俱乐部参与者们：大家好！

大家都是怀揣着创业的梦想，在华梦的华丽的包装下，共同参与到华梦的事业中来，在此期间，你们不计辛苦，不计回报，出了钱，动用了身边好多，只希望能搭乘华梦给你们设计的上市梦，来实现你们的一夜暴富的梦想，可是在你们努力了将近一年后，你们达成了你们的愿望了吗？华梦公司的业务发展是否真的如他们前期包装宣传的那样？接下来我将会为大家把华梦前期设计商业模式做一一解读，请大家进行甄别：

一、商业模式：互联网+金融+汽车产业链

不可否认，这种模式的确很吸引人，因为阿里巴巴的成功，也把大家的创业遐想打开了，也正因为这个模式，大家积极的投入进来，可是往往一个旁氏，都是需要一个大家认可的模式，才可以骗到钱，模式再好，落不了地，就是一个。

1）互联网平台

A、豪车超市APP

进入这个APP,感觉可以购买的车辆很多，可是当你准备询价时候，发现上面的价格和实际报价是不一样的，因为好多车型是不能用车保积分，同时这个价格在当地你也可以买的到，甚至会更低，他只是把这些车的4S店的价格放在平台上，你们需要他们就去4S店询价，所以豪车超市APP基本没有互联网平台的价格优势，目前购车好多互联网平台，例如瓜子二手车、毛豆新车网等等，豪车超市不具备和他们竞争的能力。

B、优享商城APP(衣食住行）

进入优享商城APP,目前的产品数量不多，基本都是你们的功劳，产品的价格可以通过与淘宝网比较，一般价格会高20%（有的甚至会更高），这个20%是有一部分给你们的介绍费，但是你们有没有想过，产品没有价格优势的话，你们会选择淘宝购物还是优享商城购物呢？目前电商都在走专业市场的发展方向，综合性市场只有淘宝网和拼多多，拼多多之所以能成功，他选择的客户群体正好是淘宝的短板，他只是丰富了电商的多样性，与淘宝网是差额竞争，这才是他的成功之道。

C、连锁实体店VR全景体验

现在连锁实体店（所谓的16S店）不知道今年的整体销售如何，我想只有他们自己知道，哑巴吃黄连，有苦说不出，因为前期投入507万，其中公司配置了250万的展示车，可是这些展示车的产权是华梦公司的，不是16S店的，507万的投入投资人只拿到一个可以卖车的权利，配送价值20万的车积分，和赠送20个团购订车款，所谓的16S店就是你投入507万，你可以帮华梦卖车，但是华梦不保证他的车辆具备哪些优势，他只能保证你经营中不亏钱，但是其实所谓的亏钱贴补也是从你的507万中支出的，如果一直亏钱，到差不多钱快没有了，也就是要爆雷了。所谓的配额上市前价值18万原始股，就是画了一个超级大的饼（科普一下，海外上市与国内A股上市是完全不一样的，美国纳斯达克上市的板块有好多个，而且上市的门槛也不高，所谓的上市前原始股的价值很有可能会低于上市后的二级市场价格，好多公司上市后股票没有人购买，就会跌破溢价，所以给你18万原始股的配额是一个超级大的，因为原始股的价格是公司自己定的，目的是为了万一上市后市场反应没人购买，那么他们也可以把手上的股份卖给你们后离场，而且这个价格必然不菲），你间接的出了场地租赁和人工费用，同时把销售的利润的51%给华梦，对华梦来讲，他不投入资金，不承担风险，还能获取高收益，那些投了507万的投资者之前出于对华梦的信任，可是细想一下，干了一件超级SB的事情。所以只能说哑巴吃黄连，有苦说不出，2018年底的深圳之行的会议上，不知道大家有没有印象，16S店的几个投资商意见是非常大的，不知道公司后来给了什么许诺才平息，但我能预测到目前这些16S店的经营应该举步维艰。

D、VIP商城小程序

都是车积分进行消费的商城，价格与实际价格相差太远，没有市场竞争力,等于一个微店。

E、国际数字商品交易中心

这是需要区块链技术支持，公司根本就没有这个能力做技术开发，而且国家已经把数字货币国有化，民营企业是不可能做的。

2）金融平台

银行车贷、汽车保险、商业保理、融资租赁、创新理财产品都是需要专业的金融团队，不是可以通过俱乐部就可以操作的，必须要和当地的专业金融公司合作才可以，但是和当地金融公司合作的基础是什么？目前车贷、保险的市场已经竞争非常激烈，金融公司不可能会把他们所剩无几的一些利润再分给你们，因为金融公司是要承担风险的，还有运营成本。商业保理目前市场的风险是非常大的，好多财富公司的爆雷都是在商业保理上出现风险，创新理财产品是需要专业的具备相当实力的理财公司才能操作，不然一不小心就成为P2P，融资租赁是需要后面大资本的支持的，所以所谓的金融平台，看上去很美。

3）汽车产业链平台

A、新车销售、二手车交易

如果你有新车销售和二手车交易的经验，我相信在当地应该是渠道和人脉都具备的，这是所有的汽车销售商积极拉拢，并希望能长期合作的。如果你不具备这个能力，需要培养后才能达到这个能力的，你可能会选择加入豪车俱乐部，然而你们发现没有，在你们没有加入俱乐部之前，好多人会围着你，但是钱交了后，所有的情况都改变了，所谓的豪车俱乐部就是拉人头，用类似传销的方式让你们去营销你们的亲戚朋友入会员，但是实质性的业务培训没有，你们觉得能卖出去一辆车吗？不是市场没有，而是你的朋友认为你不专业，是不可能委托你帮助购车的。同样维修保养、汽车精品配件都是一样的道理，你是不可能做的。

B、豪车俱乐部的加盟

俱乐部的加盟是一个特许经营行为，首先俱乐部必须要在当地商务主管部门备案，才能开展业务，同时俱乐部要具有成熟的经营模式，更具备为特许人持续提供经营指导、技术支持和业务培训等服务能力，同时在签订加盟协议之前要以书面形式向申请人披露其从事特许经营活动、注册商标、或企业标志的基本情况等方面的信息。豪车俱乐部目前没有成熟的经营模式，也不具备为加盟者提供经营指导、技术支持和业务培训等服务能力，同时也没有在当地商务主管部门备案，其行为涉及欺诈，大家试想一下，如果你具备汽车销售能力，还需要缴纳10万的加盟费去做汽车销售吗？也正因为你不具备，又想涉及这个行业，才会加入豪车俱乐部，可是你加入后，公司有没有类似的专业培训，如果短期没有这也是合理，但是加盟1年了，还是没有，是不是欺诈行为？

4）房车文化旅游基地

当时的宣传是将我国5A级景区打造成吃喝玩乐为一体的世界级高端场所，空中直升机、水中游艇、陆地房车。同时，华梦集团分别在山西、河北、广东、云南等地签约40多家。可是文旅项目的建设是需要大资金投入的，签约40多家的5A级景区我们也没有见到协议文本，也没有实质性的项目推进，想问一下，这些签约协议是在梦里签的吗？

二、协议签订

一个旁氏的支撑，需要通过格式合同签订，大家可以把你们和俱乐部签的协议去咨询一下你们身边的律师朋友们，你们会发现，这个协议处处都是坑，甲、乙方权利义务不对等，简直就是霸王条款，简单罗列一下几个条款内容，供大家甄别：

1、甲方的权利与义务

协议里并没有说明甲方是个什么类型的公司，具备哪些业务内容，针对甲方的权利和义务协议约定只有权利，没有甲方要为乙方提供的义务。

2、乙方的权利和义务

协议里乙方只有义务，没有标明享有的权利。

3、乙方加盟俱乐部，前期需成立公司，所有的费用都是乙方承担，公司成立需要费用，但是具体业务没有实质性的支撑，怎么来平衡这些费用。同时必须2个月开业，如果不开业终止协议取消授权，也就意味着10万送给公司。但是他没有约定开业后没有指导，没有培训，业务产生不了，公司要承担的赔偿。

4、合作协议只有1年，1年后甲方可以决定是否可以合作，乙方如果不选择合作，你也不可能退加盟费。

5、俱乐部只能转让，不能退出，如果在良性运作的情况下，转让或许可以升值，但是如果大家赚不到钱，就意味着加盟费没有了。

6、所以未尽事宜，协商不成的，甲乙双方均可向深圳市仲裁委员会提出仲裁解决。这一条是整个协议的关键，因为甲方知道，这个协议是格式合同，如果通过法院裁定，该合同有被裁定无效合同的风险，所以选择向深圳市仲裁委员会仲裁解决。原因一：向仲裁委员会提出仲裁的成本非常高，律师费和仲裁费用在28000元左右，乙方在考虑法律诉讼上会考虑成本。原因二：仲裁委员会委派仲裁员进行仲裁，中间会出现公允性的偏离，所有的裁定可以凭仲裁员的喜好和认知裁定，同时又是在甲方当地，好多情况我想不点穿，大家也懂得。原因三：选择仲裁可以避免信息公开，这样甲方如果诉讼案件多了，很多信息也看不到。

7、2019年下半年华梦公司出具了一个给华梦俱乐部加盟商的一个转让协议文本，初一看，好像很美，转让协议中约定乙方同意受让甲方的俱乐部资质、俱乐部账号和对方的所有权益，时间定于2021年9月之前向甲方支付人民币30万元作为转让价格，可是这份转让协议也是公司的缓兵之策，因为这份协议里没有约定违约赔偿，所以就是一份忽悠协议。他可以执行，也可以违约，希望大家再次擦亮眼睛。

三、如何维权

我们加盟华梦，是怀揣的创业的梦想，但是其实从协议签订的一开始，我们就陷入了一个无法逾越的坑，通俗一点讲，加盟俱乐部的拿了10万元钱给了华梦，自费花钱多次去深圳给公司助威，把你的身边的人脉无偿的提供给华梦，而你得到什么呢？华梦要做网约车，需要在各地成立分公司，连开办费都是你们这群善良的怀揣梦想的人买单，然后华梦又要把成立的分公司关停了，感觉这个公司在玩家家吗？我们为华梦付出的太多，而华梦从一开始就设定好玩不下去的退路了，因为他们知道花你们的钱来做他们的市场实验，如果成功，成绩是华梦高层的，玩不下去那么协议约定就是你们买单，目前按照我们之前所签的协议去法律诉讼，胜诉的可能性很小，我们只有通过维权来保护我们自己的合法权益：

一、成立华梦维权小组，建立华梦维权群，收集华梦当时宣传的小和相关资料。

二：整理材料后集中向当地的经侦部门报案，人数超过30人、金额超过10万元以上的经侦可以介入。

三、不要再去宣传华梦了，不能再让你身边的亲戚朋友上当受骗，也为自己做一份功德。

一个被华梦欺骗后有良知的人

2019年12月23日

据说，

有关加盟的必要条件如下：

1、投资者是具有合法经营权益的法人或组织；

2、投资者有了解过瓜子二手车的经营理念和管理模式，并持认可的态度；

3、投资者需要具备一定的资金实力，用于加盟过程中可能会支出的各项成本费用，而且有足够的风险承担能力；

4、投资者自愿参与瓜子总部提供的各项培训，愿意按照总部制定的各项规章制度进行加盟项目的运营管理；

5、投资者具有良好的商业信誉和人脉，能够让品牌在当地市场尽快获得消费者们的认可；

6、投资者具有吃苦耐劳的精神，愿意把全部的精力投入到加盟事业中。