s90l二手车_二手s90值不值

1.当90后遇上雷克萨斯ES，详解延保、carlife、L2自适应巡航

2.沃尔沃和雷克萨斯哪个好

3.沃尔沃s60用车成本全面分析

4.奔驰e300怎么样？值得购买么？

英菲尼迪q70l二手车价格：

1、厂商指导价：38.18-43.98万元二手车价格：22.00-32.80万元；

2、说起豪华品牌中型轿车，很多人都会立刻想到奥迪A6L和宝马5系，但是随着国内汽车市场竞争日益激烈，很多二线豪华品牌也开始逐渐发力，比如凯迪拉克CT6和沃尔沃S90的知名度都在不断提升，在进口车型当中，英菲尼迪Q70L当然也成了很多人的新选择，但这车到底值不值得买，我帮你分析一下；

3、外观，英菲尼迪Q70L的外观造型延续了英菲尼迪品牌的设计特点，车头的造型富有强烈的视觉冲击感，大尺寸的中网和大面积的镀铬装饰显得非常动感，英菲尼迪Q70L的大灯造型是整个前脸的点睛之笔，日间行车灯在点亮后的效果配合银色的车身，显得很有攻击性，这款车的尾部造型显得比较圆润，大面积的尾灯很有辨识度；

百万购车补贴

当90后遇上雷克萨斯ES，详解延保、carlife、L2自适应巡航

其实不可否认，奔驰E的外观看上去十分的撩人，内饰看上去也确实更加的前卫。但是这售价吧，确实有点让人头疼。

您说您花45.8万买个奔驰E吧（E200 L 4MATIC），没有全景天窗，没有无钥匙进入，说好的优雅呢？说好的设计感呢？这两个最主要的装X神器，一下就揭开了女神的外表，露出了绿茶的本质。这还没算完，这个级别，这个价位，连后排独立空调都不给配备。这种不配备，可是全系不配备啊，不过想要有的话，就得加钱，这种表现有点不厚道啊。不厚道的还有，在一个十分绚丽的内饰旁边，竟然还用着很多的塑料件，这样很容让乘坐者对于这个十分好评的内饰氛围而感到惊讶，有点中看不中用的感觉。而且command系统，如果您是同时用过mmi，或者是其他的系统，您会发现，奔驰的这套，并不是很好用。还有内后视镜防炫目，这样的基础配置，奔驰也是需要到E300以后才会配备。

可能有的人会说，这样的锱铢必较感觉没什么意义，毕竟人家还有炫酷的外形，科幻的内饰呢啊，其实这要是放在十几，二十万的车里，可能确实是锱铢必较，但是这可是40-50万价格区间的豪华品牌的车啊，不应该以消费者出发，做到更加的人性化吗？

所以在这个价格区间内，如果想要一个优质的内涵，舒适的环境的话，不太建议选择奔驰E，因为E给人的感觉就是太急于把自己表现出来一个更加完美的样子，而放弃了把内涵做好。

沃尔沃和雷克萨斯哪个好

我在成都工作老家是农村的，一年回老家的时间加起来不超过15天。农村年味很浓，刚入腊月直到元宵隔三岔五就有亲戚或乡里要举报各种宴请活动，远得亲戚走路过去需要四五个小时，没车非常的不方便。在我工作逐步稳定后，我建议父亲考了个C2驾照。初拿驾照的他应该和很多新车一样对驾驶充满了兴趣，所以他叫我在成都给他留意着有没有合适的二手车。二手车水太深，花了两个月时间也没找到合适的。在一次聊天中我开玩笑的说的不如他把钱给我，我把我的车卖给他。[偷笑]一拍即合，他很认可我的车。我一直很感激永远伟大的父母，有了他们无私的支持我又终于又要开新车啦[胜利]

时值9月成都车展如火如荼的进行着，我怎能错过如此便捷的选车机会呢。新车预算三十多万，那些论讨好汽车。还去车展现场看了34C、56E（可能有点超预算，但是想着反正都是按揭购车就看了）、S90L、捷豹XEL、极光。这些车都是我的Dream?car。现场看了新3系，第一感觉就是极具科技感的新内饰，有被惊艳到的感觉，奥迪各方面很均衡，但是家人不喜欢他的新内饰所以错过了。身边太多朋友都是奔驰C，所以重点看的E260，E260内饰质感和豪华感拿捏的如火纯青，车很修长，行政范儿十足。但是考虑到新车应该是老婆开的更多，风格比较不搭加之优惠不大也就算了。S90L外观很漂亮内饰也很北欧，但是中控大屏幕总觉得突兀所以也算了。捷豹XEL可能考虑更多的就是保值率所以也不考虑。极光老婆嫌小、星脉很赞但是优惠不大超预算无奈放弃。?当天下午去了最近的宝马4s店试驾，试驾的是320，动力操控感挺不错，刹车距离也很短，与销售谈价格说没有优惠然后看了老款5系，优惠挺大，最低价那款很划算所以准备购入。宝马4s店旁边是雷克萨斯，临时起意去看看（之前岳父有建议看看ES，但对雷车的印象还停留在是中年人爱的车，所以也没报太大希望）。可能是销售顾问和顾客大多去车展现场了的缘故，我们去到店里人不多，也没销售来接待，由于人手不够当时的4S店也没办法提供试驾，所以我们也就随意看看，展厅的这台es的内饰是纯黑内饰，一眼看去科技感和配色是有略逊于宝马3系，所以没坐满一分钟便起身，顺便看了下展厅内的其他车型。回家路上我们商量讨论了下就直接否定了es。?老婆说喜欢操控感好的，所以综合考虑下来我们初步把目标定为宝马530l。当时就约了很多家4s店都没有530i的试驾车，试驾了新款525li觉得还行。回到家和家人讨论后决定再去试驾一下ES300h。主要考虑的是保值率和耐用程度还有雷车的好口碑，不想因为一瞬的外在就有可能错过的好车。（事实上也确实如此，第一眼的不喜欢，第二眼的还行，第一次就被震撼的驾驶体验。）约好能试驾的4S店已经下午五点了，第一次坐混动车点火没声音是真的惊奇到了，开出门直接拧到的sport模式，动力效应比预想的好，底盘滤振有质感，还专压井盖。试驾车是es300h行政版，坐后排很安静。老婆说混动的感觉很奇妙，家里充电不方便不考虑插电式汽车，混动算是当下的一种流行方式了，而且油耗方面也是很满意的。没接触过觉得es动力不好，内饰老气。真正接触后你会发现动力是完全够用的，内饰是属于耐看型越看越顺眼。看久了再看其他车的规则布局反而不耐看了。

车展当天跑了成都两家4s店定下来想要买的车，第二天一早去了最远的新都中升雷克萨斯店，一进店有销售顾问过来为我们开门，我们直接提出试驾要求，然后马上安排了试驾。销售顾问一开始向我们讲解了丰田混动的运作方式是油电混动，通过中控台能直观看出动力输出方式和回收情况。还像我们展示了自动刹车系统（19年9月份还是19款车型）。我又试驾了一圈，最后和家人商量最终决定就选他了———ES300h（卓越版）。在销售顾问热情接待下进行了几小时讨价还价，交了壹万定金后满意的回家了。这辆车打算一直开下去，短时间内不会换。

19年9月初订车，20年1月初提车。足足等了4个月。这四个月中每天有空都会打开软件看新车咨询，19年10后生产的是20款车型，说是主要增加了全速域自适应巡航和carlife。对这两个配置还是很期待的[色][色]

等待是漫长的，终于来到了1月。致电销售说车还等几天就到了。流程是先去现场初步验车，不方便可以验车。为了能早点提车迫不及待的在车辆到店当天下午4点过就去验车了。新车停车厂面积不大，全是新车。重点检车了右车门框的铭牌，出厂日期是还很烫手（验证了雷车供不应求的特性）。特意检查了全车是否有划痕，检查了缝隙是否均由等等。引擎盖保护膜还贴好的。因为没洗车小划痕也看不出来，所以也看不了太细致。座车内打火试了音响和门窗以及天窗。整个过程大概也只有十多分钟。

第一眼

轮胎是19年第43周生产的米其林轮胎（轮胎侧面有四位数字，后两位是生产年份，前两位是当年的第几周，一个月为四周）。

首次验车后的第3天4S店完成了全车检查和安装精品。?由于贴息需要办理储蓄卡（建议提前去把对应银行的准备好，这样提车当天可以早点回家），提车当天银行办卡花了一小时最后到4s店都已经11点30了。花10分钟重签了新款车型销售合同，然后面签用了大概四十多分钟，这一系列事宜完成后发现已经12点50过了4S店的饭点，结果销售很贴心为我们预留了客餐。（这里再次觉得雷克萨斯的服务是真的好啊）?10分钟吃完午饭找到销售办理付款事项，先是交了首付然后是车险，按揭买车要求全险，还买了玻璃（这玻璃贵，根据行驶路况购买）。然后销售带我们去验车，这时车已经干干净净啦。我打开手电筒各个角度检查全身车漆，奔着找瑕疵去的，结果一无所获（不得不佩服雷克萨斯的品控）。无钥匙进入很方便高级。销售从左到右挨个讲解了功能和使用场景，老婆笑称我应该不需要听了，因为这四个月来我天天在家看es的帖子和汽车资讯各项功能和特点我应该能倒背如流了[偷笑]。因为年底订单量大，下午五点半的样子按揭款也终于到4S店账上了。再花了十分钟认识了专属管家。与销售对着清单清点了相关配件和资料。然后约定好上牌时间后（成都进口车必须是在工作日车主本人到犀浦车管所办理）就来到交车仪式环节。

4s店第一次洗干净的样子

交车仪式

首先要说的就是平顺，如巧克力般的丝滑感受。毫无顿挫感。搭配上完美控制的噪音开在下班高峰期的路上一点不觉烦躁。可以讲动力运转方式最大化显示，一边开车一边看它动力动力转换别有一番乐趣。仪表盘液晶显示屏虽然不大但是能和旁边的物理指针部分完美融合看起来很整体很有科技感。

耐看型中控

倒车影像像素真的不高，夜间噪点比较明显。倒车或低速纯电行驶时会发出类似高铁高速穿行发出的嗡嗡嗡·········不间断的提示音！独特别致，停车时周围行人都向你“行注目礼”。

先在iphone上安装百度carlife，然后通过数据线链接（必须要数据线）在车机系统上选择carlife即可进入

第一个蓝色带两个小点点的图标是语音控制按钮。第二个像飞机一样的是导航按钮。如果导航时在手机上不退出Carlife界面车辆多媒体屏幕就会显示这样画面。?

第三个像字母“d”一样的是听音乐按钮。?

第四个图标是电话按钮?

第五个像小房子一样的是附加功能按钮。?

手机屏幕退出carlife界面会出现以上提示，

手机锁屏或后台运行carlife多媒体屏幕会显示简化的导航信息。链接carlife后蓝牙会断开，听音乐或打电话都必须通过carlife。节目简洁功能单一，配合不太好使用的触控板操作比较费劲。carlife退出导航后它会提示：已链接网络会探测前方雷达及违章拍照（退出导航是因为熟知路况，再多余提醒就有点烦人了）

开启方式：先按定速巡航按钮，然后点击“-SET”即可开启定速续航，点击跟车距离控制按钮可以设置跟车距离，三格距离适合高速使用，一格距离适合市区使用。点击车道保持按钮车辆会识别道路分界线和障碍物自动转弯，车道保持开启时变道不打转向灯方向盘会发出轻微震动提醒。使用时双手不可离开方向盘，如果因前方近距离有车变道到前方，车辆会发出蜂鸣音提醒并在屏幕上显示前车轮廓，不会突然立即减速和避让，这种情况务必人为介入安全驾驶。

双手请勿离开方向盘提醒，轻握方向盘过一会儿也会提醒，可能能稍微握紧一点儿才行

跟车行驶前车刹停会跟着刹停，前车起步后需轻踩油门才能继续跟车。需特别注意的是：当正常跟车行驶时若前车加速变道离开后突然前面几十米之外出现停止的车辆它不会立即做出减速动作而是发出蜂鸣提示音并在仪表盘上显示：碰撞预警（好在我及时人为刹车，不然不知道会出现什么情况，没敢冒险测试[偷笑]）。定速巡航+自动跟车+车道保存就实现了L2级别的自动驾驶。综合测试后发现这功能更适合高速路和无红绿灯的快速通道使用。

成都污染比较严重，提车才一天多就布满了灰尘。?

宝石蓝在阳光下能看起来是蓝色，在光线比较暗的时候看起来像黑色。?

贯穿式镀铬装饰条降低了车尾的视觉重心。?

底盘较低非常平整

后备箱开启角度很大

通过前进气格栅能看到内部防撞结构

这是前引擎盖行人碰撞保护装置

间歇非常标准匀称

门把手极具艺术美感，添加的塑料防刮蹭片提现了雷克萨斯的实用之道

有考虑过升级三眼大灯，但是想着万一出了事故理赔很麻烦就没换。?

很多特殊角度的美感都是经得住推敲的

极具攻击性的近气口是俘获少女芳心的杀手锏

成都进口车上户必须去位于犀浦的车管所，车管所位于绕城内（临时拍照也受限行约束），流程是：取号验资料--缴购置税--验车--选号--上牌--开走。我在车管所现场晃了两个多小时，和现场工作人员聊天后得出结论：最近现场随机选号30选一中有90%车牌号都是带“4”的（搞不懂为什么很多人不喜欢数字“4”，我觉得4也是个吉祥数字四通八达、四角俱全、四海升平、四平八稳、四季发财）

钥匙认证！欢迎各位踊跃交流提问并指正，我会尽我所能一一回复[握手][握手]

沃尔沃s60用车成本全面分析

雷克萨斯要更好一点。就品牌影响力来看，由于雷克萨斯属于丰田旗下的高端品牌，所以，在国内的影响力是非常大的，其质量也是非常靠谱的。由于雷克萨斯的年龄较小，在当时耗资10亿重金打造了这个品牌，其对标的车型也都是奔驰和宝马，所以，其质量和品质肯定都是一流的。

雷车虽然也有人吐槽，动力不足，但是，除了这个缺点以外，就没有其他的了。可见，雷车的质量是多么过硬。另外，雷车的营销策略也是非常成功的。比如，10万公里免费维修、保养，就成为了很多消费者看中的一大优势。

雷克萨斯的历史

丰田英二先生提出了一个震撼性的问题：“在累积了半世纪的汽车研发和制造经验之后，日本究竟能不能创造出足以傲视当世车坛的顶级轿车？”换句话说，这部新车的直接对手将是长久以来盛名不坠的欧洲著名汽车厂牌。

大家都体会到：他提出的已经不只是个问题，简直就是对日本汽车工业的全面性挑战。然而在场的所有人都以非常坚定的“是的，我们能！”作为回答，大家都了解这并不是一时激励下的冲动响应，而是一群经验丰富、技术超卓的专业人士对未来使命所作出的坚定承诺。

奔驰e300怎么样？值得购买么？

新一代沃尔沃S60上市后，引起了众多消费者的关注。主要原因是设计风格终于有了新的演变。沃尔沃S60的外观和内饰设计几乎和老大哥S90L一模一样。外观上，中华网的造型和这一代沃尔沃车型标志性的雷神锤大灯都用在了S60上，内饰设计和用料与S90L完全一样。

但是就目前的销量来看，S60的表现并不尽如人意。因为是全新车型，而且沃尔沃车型后期的优惠幅度很高，目前很多消费者都在观望。

下面详细分析一下新款沃尔沃S60的优缺点和后期使用成本。

当然，最明显的优势是设计。相比老款S60L(参数|询价)，新一代车型无论是外观还是内饰都有脱胎换骨的感觉，给消费者带来了强烈的新鲜感。

其次，新一代S60动力系统选择更多，搭载高、中、低功率三款2.0T四缸发动机，让消费者可以根据实际需求进行选择。而且不再使用1.5T三缸发动机，也让低配车的驾驶更加顺畅。

更值得称赞的是，虽然S60没有加长，但内部空房间相比老款有所提升。

当然，现阶段S60还存在很多不足，这使得消费者在实际购买时很难下定决心。

首先是价格。由于S60车型刚刚上市，目前在终端的优惠幅度不高，车型的性价比也没有显现出来，所以很多消费者都处于观望状态。

其次，较高的用车成本也是消费者关心的问题。尤其是对于后期的维护成本，沃尔沃的价格在豪华车中一直处于比较高的水平，所以很多消费者都望而却步。因此，较高的使用成本也是制约S60销量的关键因素。

我们来分析一下S60车型的实际用车成本。

首先我们来看看S60的维护成本和维护周期:

(表中维修价格收集自沃尔沃。如有价格差异，以当地4s店为准。)

从图中我们可以看出，沃尔沃S60并不像大多数厂商那样提供免费的首次保养。从价格上来看，沃尔沃S60的保养价格确实不低，提示中提到的制动液和机油成本可能会让保养成本继续增加。

因为我们选择的车型是沃尔沃S60的T4智逸豪华版，保险费用是按照原车定价计算的，可能会出现我们计算的保险费用略高的问题。具体的保险费用取决于您当地的购车价格。

燃料成本也是消费者非常关心的问题。工信部选择的T4车型油耗为7L/100km，但实际行驶中可能会有一些偏差，所以我们按照9L/100km来计算，S60需要加95号燃油，按照每年行驶2万公里的里程来算，每公里燃油成本约为0.64元。

通过以上分析，我们计算出沃尔沃S60的年使用成本为22025元，月均成本为1835元，每公里成本为1.10元。对于一辆豪华中型车来说，成本合理，消费者的负担也不会太高。

同时，沃尔沃为S60提供的官方保修政策也已到位。

不限里程的3年质保期也大大超过了国家2年5万公里的标准，为消费者用车提供了安全的环境。

由于新车即将上市，我们还不能确切知道新车S60中二手车的保值率，但从老款S60L的表现来看，S60的保值率可能不会太高。

边肖从当地沃尔沃经销商那里获得了信息。目前S60车型价格已经松动。相信在未来，如果新款S60的价格能够快速达到消费者的预期，那么销量还是值得期待的。

百万购车补贴

奔驰e300还不错，外观好看，内饰也很高级，值得购买。

奔驰e级在外观上比较接近低级别的c级，不过在下进气格栅与大灯设计还是有差异的，相比之下，奔驰e级显得更精致。

深灰色的内饰显得比较年轻，搭配褐色座椅，感觉高档。中控台上方的焦点是大尺寸的GPS导航屏幕，大得够面子的。中间部分是音响控制按钮。下部是空调控制按钮。

配置方面，奔驰e级自然不会含蓄，座椅加热、氛围灯等舒适配置和科技配置一样不会落下。座椅的包裹性非常出色，追求舒适性依然是奔驰的传统。

动力方面，奔驰e级常规动力为2.0T高低功率涡轮增压发动机，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。

扩展资料：

选购汽车注意事项：

1、提车时注意看里程表公里读数：一般为20-80公里，看水箱散热片有无杂物、座位保护包装及车头塑料纸是否完整、车内乘驾位及仪表等是否有污秽物。

2、提车时记得索要生产日期和运输日期，详细比对所提车辆。