xts二手车_xTS二手车值得买吗

1.降价后的凯迪拉克XTS和迈腾哪个更适合入手呢？

2.凯迪拉克xts2013年的二手车值多少钱

3.为什么凯迪拉克叫洗浴车?

4.二手的凯迪拉克XTS2014年款8万公里17万值不值

三大件最好的应该是大众了，没有短板而且整体做工比较好，设计也比较耐看。奥迪也不错，也是大众集团旗下的，说实话，说到没有什么短板的车，现在的大众应该算是一个牌子。其他牌子我不敢说最好，但是都有自己的长处和不太够的地方。

像朗逸就是没有短板，三大件都不错的车子，毕竟是大众专门为中国消费者打造的，必须符合中国人的用车需求以及消费习惯了。大众朗逸被称作德原朗，是德国原装进口的，只有中国买得到，朗逸这款车尺寸是紧凑级的偏大的尺寸，很符合中国人喜欢大车的心理，而车内的空间也很不错，后排舒展地放个脚也是没问题的。

朗逸的外观大气沉稳，很符合中国人的口味，就是看起来有面子，很多买家用车的人其实追求的不是特立独行，而是外观要耐看，然后产品力要均衡，空间不能小，动力不能弱，配置不能低，价格不能高，油耗不能高，牌子不能弱。反正就是什么都想要一点，但是又不需要到极致，但是如果缺了一样，那么这款车就不是个合格的家用车。

如果用朗逸去对比一下其他品牌同级别的家用轿车，就发现朗逸每个月都卖到前三名，还是很靠实力的。对比轩逸的便宜和省油，朗逸其实也不贵，油耗也不高，但朗逸的品牌更给力，大众，德国大众！比日产这样的皮薄日系车，要结实，要扎实，要稳。比起英朗这样的美系车，德系的行驶质感以及油耗又有了优势，而且英朗的设计未免有些小气了。朗逸换代之后，有点小号迈腾的感觉，更符合中国人的口味了，有面子，够气派。

朗逸的话，买1.5L+6AT的就够了，优惠完11万多，13万可以落地了，LED大灯，6气囊，胎压监测，ESP和主动刹车都有了，安全配置较高。其他的配置包括到车雷达影像，天窗，电子手刹。就是轮胎好像差点意思，是一个R16 205的轮胎，可以自己在后面换一下，感觉R17 215更好一些。

降价后的凯迪拉克XTS和迈腾哪个更适合入手呢？

看腻了满大街的奔驰、宝马、奥迪感觉这些车都要烂大街了。我就要不一样，我就喜欢低调小众有个性但又不失场面的！好，现在的豪华品牌有很多供我们去选择，不知道以下几款有没有您中意的。

凯迪拉克XTS

新车指导价：29.99-47.99万元

3年车龄二手车价格：23万元左右

凯迪拉克XTS是一部新一代美式豪华车，秉承了品牌家族式设计，外观很大气。空间表现不错，但是和5系，E级的加长版比，商务感差了一点。但是操控的乐趣还是不错的。凯迪拉克在美国是总统的座驾，如果你厌倦了满大街的BBA豪华品牌，这个车是个很好的选择。在二手车市场，淘一辆15年上牌的28T 舒适性也只要23万左右（凯迪拉克后期保值率不高）

雷克萨斯ES

新车指导价：29.80-49.40万元

3年车龄二手车价格：26万元左右

想买一台相对能彰显自我个性与品位的中大型车，而且比较看配置、性价比,雷克萨斯ES也是一个不错的选择。作为一台高端家用车，它有舒适的乘坐品质，轻松的驾驶感觉。但这些都不是最牛的，最值得它骄傲的是它的造车质量。在中大型豪华车里百公里12个油不算高，高速油耗ES能低到8个油。雷克萨斯在中国算是有一定影响力的，所以在二手车市场比较抢手，淘一辆3年左右的豪华配置也就26万左右,。无论从养车成本，还是性价比，ES在C级车中都是值得推荐的。（后期保值率比较坚挺）

新车指导价：26.48-39.18万元

三年车龄二手车价格：25万元左右

的质量就不用多说了，“老大哥”对于一个成功男士来说，大气稳重的外观，舒适豪华的内饰，出色的隔音效果，称得上一款性价比很高的“老板车”。作为丰田的豪华车型代表作，在二手车市场的保有量适中，淘一辆3年左右的大概需要25万左右。保养周期为5000公里，小保养900元左右，大保养1300元左右，具体费用视车况而定。（后期保值率较高）

SUV

沃尔沃XC60

新车指导价：35.89-43.99万元

3年车龄二手车价格：25万元左右

沃尔沃XC60的外观设计没有用过多的线条勾勒这款车，整体给人的感觉比较沉稳大气，全系标配城市安全系统。说起沃尔沃长久以来在人们心中都是安全舒适的代名词，毕竟车标都带上了安全带。沃尔沃在国内的销量不高，所以XC60在二手车市场的保有量不多，淘一台3年左右预算大概25万左右，可以搞定。正常保养周期是10000公里保养一次，小保养1200左右，大保养2200左右。其他费用需要根据具体车况而定。（后期保值率一般）

凯迪拉克SRX

新车指导价：39.98-89.00万元

3年车龄二手车价格：28万元左右

钻石切割风格外观，音响效果和隔音效果非常不错，高速的驾驶感觉很棒，车身很稳。凯迪拉克SRX起步阶段的提速还是有点肉了。不得不说刀锋风格的外观造型，凯迪拉克很有特点的一个品牌。竖着的尾灯很有攻击力，后来出了66公路纪念版。钻石切割风格外观，凯迪拉克SRX除了动力弱一点其他非常不错，目前新款XT5性价比更高。凭借霸气十足的外观，SRX在二手车市场的保有量还是不错的，淘一台3年左右的中配车型，预算大概28万左右。正常保养周期是7500公里保养一次，小保养1000左右，大保养2500左右。其他费用需要根据具体车况而定。（后期保值率一般）

雷克萨斯RX

新车指导价：41.80-86.90万元

3年车龄二手车价格：38万元左右

从外表上看，纺锤形的中网，但配上犀利的线条，粗狂而又圆滑。雷克萨斯RX在二手车市场上保有量一般，淘一台2年左右的中配车型，预算大概38万左右。正常保养周期是10000公里保养一次，小保养1000左右，大保养1500左右。其他费用需要根据具体车况而定。（后期保值率较高）

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凯迪拉克xts2013年的二手车值多少钱

凯迪拉克在国内属于二线豪华品牌，XTS作为凯迪拉克的中型车，有着举足轻重的地位，随着凯迪拉克不断地促销活动，XTS的裸车价格最低在21万左右，与迈腾进入了同一个竞争区间，那么两款车谁更适合入手呢？

首先，凯迪拉克作为二线豪华品牌，其品牌的溢价能力要高于大众，这两年来，凯迪拉克一直在以价格掠夺市场，XTS价格也大跳水，裸车价格达到了21万，如果考虑性价比，就要以终端价格作为计算的标准，而不是以指导价来衡量它的保值率。凯迪拉克XTS和大众迈腾都是国内保有量较多的车型，两者三年的保值率相差也不大，但是三年之后，迈腾的保值率优于凯迪拉克。

其次，XTS为换代车型，由CT5来接任XTS继续在国内销售，停产后的XTS维修成本就会提高，这种情况下就会导致后期凯迪拉克的保值率降低，迈腾凭借着这些年良好的口碑，保值率在B级车中也是非常值得称赞的，但这些年大众烧机油的问题一直没有得到彻底的解决，虽然说大众迈腾在烧机油方面已经做得很优秀，但是烧机油现象仍然是迈腾保值率下降的一个重要因素。

最后，两辆车三年之分别能够卖多少，根据从车主处的了解，3年车型的XTS能够卖到17.5万左右，而同年限的迈腾价格则在16.8万元左右，虽然说两车的裸车价相同，但是凯迪拉克指导价更高，车型定位也比迈腾高半个级别，XTS二手的价格稍微高一些。

总而言之，3年内XTS和迈腾的保值率相差不大，5年以后，迈腾的保值率高于XTS。三年车型的XTS价格在17.5万元左右，迈腾的二手车价格则比XTS低5000-8000元左右。

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（运营人员：博洋）

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为什么凯迪拉克叫洗浴车?

您好！凯迪拉克XTS

2013款，新车的售价在46万左右。您的车才使用一年，所以，基本上属于新车车来的。车况和性能还是很好的。

按照该车使用一年的贬值概率估算，那么，该车目标的价值在44.2万至44.6万之间。您好好参考一下吧！

还有

二手的凯迪拉克XTS2014年款8万公里17万值不值

凯迪拉克车主则经常出入洗浴场所，渐渐凯迪拉克从高端的“总统座驾”形象，变成了“洗浴之王”的形象。

凯迪拉克作为美国的“总统座驾”，刚引进中国的时候还是很有调性的。当时很多人对BBA已经看厌倦了，突然有一个美系豪华品牌进入中国，还是“同款”品牌，瞬间感觉凯迪拉克十分高大上。当时ATSL和XTS并没怎么降价，销量也非常好。之后凯迪拉克走上别克的老路，持续以价换量，虽然暂时保住了销量，但是却失了口碑和品牌高度。

之后高德地图发布了一份七大汽车品牌车主行为报告，报告中讲述奔驰车主偏土豪，宝马车主酷爱购物，沃尔沃车主相对文艺，奥迪车主经常出入机关单位，凯迪拉克车主则经常出入洗浴场所。这个梗在网上越传越火，以至于现在提起凯迪拉克车主，人们感觉他们都酷爱“”。

为什么人们感觉凯迪拉克这个品牌越来越落寞呢？首先这跟它的价格有关。心慈手软的人当不了领导，没有高溢价的品牌也成不了豪华品牌。当一个豪华品牌开始走性价比路线，说明它已不再高端。没有高价格做支撑，买这款豪华品牌车型的人将不再有优越感。

曾经的凯迪拉克ATS对标奥迪A4L，XTS对标奥迪A6L，即使凯迪拉克价格稍微低一点，但总体来说属于一个级别，而且凯迪拉克的配置略高，老百姓能够接受这样的定位。不过凯迪拉克为了谋求更大的利益，加大车型优惠力度，虽暂时获得了销量和总利润，但在豪华品牌之间的对决中，它已经输了。

不过这也是凯迪拉克的无奈之举，因为如果当时凯迪拉克不降价，它的销量将持续下跌，甚至退出中国市场，毕竟凯迪拉克的车型硬伤太多了。首先凯迪拉克车型的油耗普遍偏高，相对BBA这是劣势。其次凯迪拉克车型内部空间利用率很差，外观看着霸气魁梧，内部空间小得可怜，就算是买豪华品牌，很多人也是为了家用。

如此憋屈的空间，让他们放弃凯迪拉克。再就是凯迪拉克的故障率偏高，在二手车市场中保值率很差。所以凯迪拉克在与BBA的较量中，劣势越来越大，不得已而降价促销。

一个汽车品牌或一款车型，要想保持高调性，要想让消费者对它产生信仰，必须满足两点要求，那就是高保值率和低油耗。在这方面雷克萨斯ES做得很好。

也正因如此，雷克萨斯ES目前的溢价能力比同级BBA车型还要强，因为它迎合了中国消费者的核心需求，那就是既想买一款豪华品牌车型充面子，又希望这款车能够保值，后期使用成本经济。任何低保值率且高油耗的车型下场都很惨，凯迪拉克正是这样的品牌。

从“总统座驾”到“洗浴之王”，凯迪拉克走向没落的原因是什么，欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你的观点。

你自己在电脑。手机上。随便登录几个二手车网站。车，汽车之家二手车。优信。瓜子。去找与这个车型同一年份。同一配置。差不多公里数的二手车。看他们的报价是多少。不就心里有个大概了吗？。。如果车况好。当然可以买。。买二手车应该主要关注车况。。车况好贵一点都没关系。。车况差或者事故车。水泡车。。再便宜也不敢要。。