mini二手车jcw_mini二手车哪一款最值得

1.30万可以买什么二手跑车？

2.版主求精，第一次交作业，2020怒提2.0T赛车手MINI

无论是买新车还是二手车，许多消费者会考虑车型的保值率，从而判断这辆车是否能够回本以及其价值程度。而且一个人不可能只开一辆车，保值率高的车型可以给车主带来更多的价值。下面我们就来看看这三款保值率高的车型吧！

飞度

官方指导价：8.18万元起

三年保值率：74.87%

说到?飞度，首先想到的是就是它的性价比和保值率。飞度已经蝉联小型车保值率的榜首多年，凭借着出色的燃油经济性和灵活的空间，可以说是神级的存在。近来飞度更是推出的车型前卫了。外观方面做了很多变化，首先是分层式样的进气格栅加上了大尺寸的大灯，让前脸看起来更加圆润，只是灯腔内为卤素灯源，不过Pro版和Max版配的是LED光源。A柱和前后三角窗也加大了尺寸，让驾乘者的视野更加宽广。车身侧面看还是比较紧凑的，全新飞度的长宽高分别为4109/1694/1537mm，轴距保持着2530mm。尾部设计比较圆润，排气口用隐藏式设计。

内饰的设计也是变化很大，车内用双色设计。方向盘为双辐设计，中控台处的9英寸的悬浮式屏幕取代了之前的单色显示屏，并搭载了智能系统，让整车的科技感提升了不少。由于是小型车，所以车内的空间表现一般。

动力方面，飞度搭载的还是1.5L的发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱，该动力总成可以达到最大功率为96kW，扭矩可以达到155Nm，这个动力基本够日常使用的。该车符合国6标准，百公里加速为10.6秒。

MINIJCW

官方指导价：32.58万元起

三年保值率：67.78%

MINIJCW相对其他车型比较小众，它是MINI旗下性能比较强的一款民用车。外形上来看JCW的风格还是和老款车型差不多，不过车身的配色和花式却是新的，加上悬浮式的车顶，看起来更加运动时尚。前脸中网加入了一些银色镀铬装饰，搭配全新的圆形大灯组，更加有冲击感。发动机盖上的进气口仅为装饰。车尾只是细节上做了微调，排气口处增加熏黑的散热装置，看起来更加时尚。

内饰部分用是MINI家族的全新设计风格，多用圆形元素来构建。中控台触摸屏幕周围的LED光环氛围灯作为点缀更加让人感到惊艳，电子档把的设计更加小巧精致。3874*1727*1452mm的三围以及2495的轴距让乘坐空间感觉有些挤，后排空间更为紧凑，对于高个子的人说不上特别友好，而且后排座椅放倒后，地台不上平的。配置除了之前的都具备外还加了全新的车机系统以及苹果CarPlay比较受到年轻人欢迎的功能。

动力方面，MINI?JCW用的是2.0T+8AT的变速箱，最大功率可以达到231马力，扭矩峰值可以达到320牛米，而百公里加速也仅需要6.1秒就可以完成。虽然驾驶感受稳定，但悬架调校并不好，过坑洼地面时候会感觉很硬。

宝骏310

官方指导价：3.68万元起

三年保值率：61.21%

宝骏310是五菱旗下的一款小型车，其前脸看起来比较低趴，六边形的进气口内部加上双幅栅格装饰，外部加上了饰条装饰，大灯组改为四边形设计。车身侧面上涨的腰线与下腰线形成互补，但整车的三围的尺寸和轴距相较于旧款基本没变，还是4032x1680x1450mm，2550mm。尾部的保险杠变化最大，牌照处的梯形设计更具棱角，两侧还有通风口的设计，更有动感了。

内饰方面，宝骏310全系为深色系，并用木纹贴片和双色点缀，只是给人感觉档次有些低。中控台部位配一块有触屏，可以实现车载系统。车上配有倒车雷达和倒车影像，防止停车时发生剐蹭。值得一提的是，宝骏310还配有儿童座椅借口，方便有孩子的家庭安装安全座椅。

宝骏310在动力方面提供了1.2L和1.5L两款发动机，最大功率分别为60.3kW和82kW，与之匹配了5MT、6MT、5AMT变速箱，虽然动力水平并不出众，但日常基本够用。宝骏310符合国六标准，百公里的综合油耗为5.1L，还算是比较节油的。虽然外形小巧，价格便宜，凭借着高性价比也是吸引众多用户的关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万可以买什么二手跑车？

“不是我们喜欢老车，是我们喜欢的车老了。”在这个大多数人都喜新厌旧的今天，能执着于情怀车的人，在坊间看来，要么是穷，要么是败家仔。

我觉得车不该是工具，而是调剂生活乐趣的玩具。我知道这番话的价值观取向有问题，但这和手表其实是一个道理，看时间并不需要带上名表，但名表却是值得把玩和收藏。车，其实可以也同样被对待。

成为MINI车主，是4年前在一个午饭时间被好基友怂恿后，后糊里糊涂做的决定。那时还不知道这辆车在接下来的几年里，改变了我很多看待事物的方式。用当时买了不到3年的东本思铭，到二手车贩子那里等价交换了一辆06年款的MINI?Cooper?Checkmate版本。事后，我总觉得自己这波新车换二手车的操作亏了，应该要车贩子还我差价。

之所以被怂恿，完全因为我特别中意小型车，而且必须带全景天窗。原本的人生第一辆车是锁定了第二代飞度的小改款，因为带有全景天窗。结果家人极力反对，只能在预算范围里选了思铭，毕竟作为广东人，自幼就受到JDM文化的熏陶。

然而，在网上看到这辆MINI?Cooper?Checkmate后，我就彻底被情怀二字击中。其复古设计，小巧车身而且带有全景天窗，仿佛一切都是上天的安排，完全符合我的口味。而且脑海里更是浮现了**《偷天换日》的众多名场景，尤其是三辆MINI穿梭于地铁站那经典的一幕。当然了，在我冲动购入这辆MINI前，并没有做足功课。

这辆MINI?Cooper?Checkmate是被宝马收购后诞生的首款车型，代号R50。品牌拼写改为全大写的MINI，用于区分罗浮时期的产品LOGO。但这辆小型车却有很多值得考究的设计和工艺。当中，前大灯镶嵌在动机盖内，不但是复古，更为是为了便于在细小的机舱里进行维修。此外，后排玻璃窗整体包裹C柱的造型可谓别具心思，而且更是当年的制造工艺。而Checkmate是“赛道”特别版本，与一般R50不一样，两侧叶子板带有格子旗，B柱有徽章，原厂已标配17寸轮胎。

车内是全黑内饰，还有带换挡拨片的三幅式方向盘，运动的味道瞬间提升不少。座椅是头层小牛皮包裹，即便是10年岁月的洗礼，依然毫无破损。但其实反观随后的两代MINI，就发现不过这初代的用料扎实和心思花尽。就拿中控台的按键布局来比较，便会发现初代车型在样式和分布上，都要更胜一筹，唯独是年代久远没有了显示屏而已，但作为复古元素浓烈的MINI来说，显示屏显然是画蛇添足。但这并不意味着配置就复古，车内的方向盘按键、自动空调、蓝牙电话、定速巡航

其实我是挺走运的，这辆Checkmate的内饰远比它7万里程的机器状况要好得多。购买二手车除了要看钣金外，检查内饰的折旧程度也很重要。因为车买回来后，坐在里面的是我们自己，万一出现了不可修复的问题，每天一坐进车后又会意识到的话，那生活就无趣了。

这是把车开回家后，上网翻看MINI资料才发现，对于自小喜欢汽车，还干了3年汽车媒体的我来说，是长这么大以来，第一次的冲动消费，从看车到把车拿下根本不到3小时，要不是中间走个程序验车，估计不到半小时就办完了。

拆掉前车主的“汽配城”土味装饰件后，Checkmate回复了昔日的英伦气质。短小的车身结合扎实的底盘，在马路上能灵活地超车，果然小型车开起来就是带感，连进停车位都是一头扎进去，不用搬出科目二。但问题来了，本来就小的马力，加上岁月的摧残，还有搭配CVT变速器的诱因，这副1.6升自吸发动机不但加速发力，巡航时偏高的转速导致油耗惊人。不过车嘛，总是得折腾一下，才是属于自己的Only?One。引用《The?Grand?Tour》杰里米·克拉克森的名言：如果你的车不能让你在每次上车时感到兴奋，那它只是个工具。如果你的只是个工具，不妨去搭公交车。

其实我原本就有把思铭移植FD2动力总成的想法，而购入了MINI后，也顺便在网上搜了一番这辆Checkmate搭载的动力数据信息，才发现一个震惊的事情，这副发动机其实大有来头，其诞生是源于克莱斯勒和罗浮的合作。这副名为TRITEC的发动机，有1.4升和1.6升的两个版本，最早用在克莱斯勒的PT漫步者上，后来MINI车型的更新换代，便植入成为主要动力。而且我们国内像奇瑞和力帆等一些自主品牌的车型，也因为一些渊源，装配过这台发动机。

不过，让我惊讶的是这副发动机竟然有1.6升机械增压的版本。2000年，宝马将旗下的罗孚品牌出售，但是却依然保留了TRITEC发动机工厂的股份。后经过MINI?JCW部门打造后的TRITEC发动机，搭载伊顿罗茨式机器增压器，将压缩比由10.5:1降至8.3:1，让这副1.6升机械增压发动机输出163匹最大马力，和220牛·米的最大扭力，百公里加速仅为7.8秒，买菜车瞬间化身运动小钢炮。这可就不得了，**《偷天换日》里，女主驾驶的MINI正是搭载TRITEC发动机的机械增压版本。发种宛如狼嚎叫的增压声音，听得人肾上腺素不断飙升。而且机械增压相信在大家的认知中，都是美国大排量肌肉车的动力来源，而小排量的机增实属罕见。这让我更加坚定了想让这辆MINI成为经典的决心，移植这副机械增压TRITEC发动机，便是最好方法。

深入调查过作为易主宝马后的首款MINI，我发现其分为代号R50三门掀背车型、代号R52敞篷车型、代号R53高性能三门掀背车型。但这些车型在国内的保有量竟然屈指可数，造成这种局面，当中有宝马试水式投放的行为，也与消费者们不接受一辆小型车近40万价格的原因有关。

装配1.6升机械增压发动机的R53共有四款车型，它们都有着很高的辨析度，就是发动机盖都有开孔设计，以便机器增压的中冷器降温。可惜的是，基础版163匹马力的Cooper?S车型和211匹马力的JCW车型，并没有正式引入到国内，仅有小部分外商带入转卖到坊间。全球限量1000辆，为纪念MINI在1964年蒙特卡洛拉力赛首次夺冠，有着173匹马力的MC40同样没有引进到国内。而全球限量2000辆，作为这一代车系中，处于战斗力天花顶，能爆发出218匹的GP1只引入过5辆配额到国内，但仅售出3辆，毕竟能承受得起73万的价格，是真爱中的真爱。

看着这么经典的车型，竟然在国内车界缺失，我马上萌生出要移植这副TRITEC发动机的机械增压版本。然而，国内的玩车环境，对于喜欢折腾的车主来说，可谓是无奈。

所以，我要在国内找到R53的1.6升机械增压发动机的可能性极低。当然，作为广东仔的我肯定知道有个叫陈田的地方。这个被视为玩车人的天堂，就在广州白云区的城乡结合部，所以现在因为城市发展的需要而被拆了。但在4年前，那地方是我唯一的希望，全中国最后能淘得到R53的发动机的希望。

经过3天的市场摸底和集合一些网上大神的经验之谈，MINI要玩移植，可不是JDM那般容易。和日本车不同的是，欧洲车除了行车电脑外，还有一个小玩意儿叫传感器，这东西遍布全车，是信号的运输中转站。这种设计有好有不好，好的是能在维修检测时得到最为详细的车辆信息；但不好的是对于要搞移植，意味着不能只换发动机、变速器、线束。更何况我在购置这辆Checkmate之前，根本没接触过也没驾驶过MINI，都是现学的速成班。但如果真的能移植成功，也算是国内的一个经典案例，成为小众车中的小众车，很有收藏价值。毕竟作为玩车人，最怕被误会是随波逐流。

最终在好朋友的介绍下，我认识了一位陈田的拆车行家。在打听MINI配件行情和运输后，通过这位行家在日本的二手拍卖行，拍下一辆03年的前期款Cooper?S，我决定要制作出一辆国罕有的手动挡机械增压MINI。

很多朋友会在惊叹完我的气魄后，疑问为什么要买方向盘放反了的日本车。其实玩车的行内人，都会知道日本的市容整洁，道路维护有佳因此车辆损耗较低，何况日本人对汽车的保养一项很舍得花钱。而且日本人认为只要自己的车出过小碰小刮的事故，就是这辆车挡了灾难，缘分结束必须卖掉，这种迷信也导致了日本二手车价格非常便宜。

如果大家听到我说价格很低，马上就有了跟风的念头，但这只是万恶的开始。首先，国外二手车是不能直接进入国内，我的这辆日本Cooper?S在整车运到香港后，就在被誉为HK玩车人天堂的锦田进行解体。

车头直接一刀切，这种内行称为“Cut头”的操作，目的是保护发动机和变速器的完整性。对于移植来说，除了有参考意义外，更多的是为避免运输中缺失细小的零部件。其次，就是运回大陆，这里只能省去一万字（你懂的）。在移植之前，我做了一个，反正Checkmate也要被拆空的，干脆来个换色，MINI不都追求个性，是汽车界的时尚之子吗？既然动力准备提升，可谓是白切鸡有了就不差酱油。哑光的水泥灰车身，搭配钢琴黑车顶；反其道而行之，让轮眉和侧裙还有前后杠底部都用亮黑色；前叶子板改为橙红色涂装，用以纪念Checkmate的身份，等喷涂完毕就可以到车管所办理变更车身颜色业务。

效果图做好后，就密锣紧鼓地在好朋友的车行里开干。由于篇幅有限，想知道我的Checkmate在移植期间发生的各种趣事，请留意下一期吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

版主求精，第一次交作业，2020怒提2.0T赛车手MINI

要明确一点，二手跑车/性能车可能在车况方面相对于普通车型来说要稍微复杂一些，所以对车况方面一定要加以重视，不然很容易就被割韭菜。

1、保时捷Boxster

首推Boxster，不管再强的性能和再好的操控，如果没有熟悉的豪车车标和拉风且漂亮的外观，那**姐们就视若无物，无动于衷。而Boxster绝对是这个价位的二手跑车首选，如果不喜欢敞篷的话还有Cayman可以备选。

保时捷作为世界上最知名的跑车制造商之一，是无数人心中的梦想之车，但拥有一台保时捷的门槛还是挺高的，没个六七十万元以上的预算，都不敢走进保时捷店里和销售搭上一句话。关键是保时捷新车的选装政策比较那啥，所以30万预算买辆11-12年左右的保时捷boxster还是比较值得，买车的时候最好带上一位保时捷达人帮你把这辆车上的选装捋一下到底省了多少钱。

2、福特Mustang

“要养一匹野马，家里得有草原”，算是变相带火了这款车吗？众所周知，美系肌肉车的性能是它有且仅有的优点。不光男同胞想要驾驭，在某音上更是有天天喊着存钱买“野马”的**姐。不过二手Mustang的性价比只能说一般般，由于炒作的关系，这辆车想要捡漏还是比较困难的。

**姐可以买更便宜的2.3车型，毕竟样子好看就行了。而喜欢动力和的爷们在30万左右的预算，可以看看2013款3.7L排量，最大马力309匹，最大扭矩379牛米，官方百公里加速5.4秒，就小编个人来看完全足够了。再狂热一些的可能就会不计预算，上那台5.0L V8GT，根正苗红，V8大排量，让人欲罢不能，也让钱包欲生欲死。

3、雪佛兰科迈罗

提到野马，自然也要说科迈罗了，变形金刚“大黄蜂”的情怀成为了这辆车的最大卖点，单从外观上来说已经美到了极致，不需要太多的升级，但还是有些朋友会花几大千去改一个科迈罗ZL1的前脸，当年看变形金刚的小朋友们如今都长大了，所以二手车市场上科迈罗还是比较吃香的，前提的价格到位。

科迈罗的那台3.6发动机应该是很多人梦寐以求的，不过在市面上的车源非常少见，相比起野马更强调的排量优势，其实年限近一些的科迈罗2.0T性价比要更高一些，油耗经济后期养护费用合理，玩这辆车就是玩个外观，空了还能拿去跑一跑婚车，何乐而不为。

4、宝马Z4

宝马Z4这辆车看似是**姐们会选择的一辆车，但实际在路上所见几乎都是大老爷们儿在开。和boxster不同，Z4给我的感觉更像是宝马在主力阵容之外的另类，万千绿叶中的一点红。它本身并不为宝马带来太大的销量贡献，也没有明确的对标车型去你追我赶，它所要做的就是要把宝马的操控、个性以及对生活态度的诠释发挥到极致。

很多朋友觉得20万左右的预算买宝马Z4可行，其实就我个人来说不太赞同，毕竟敞篷车你真想要用得好用得省心，还是得加点预算尽量去找个车况好年限近的，年岁这个方面对敞篷，特别是软顶敞篷非常不友好，随着年限越长老化破损的问题不可避免，挡风遮雨是咱们买车的基本前提，关键是光换一块原厂篷布就得好几万，再来个嫉妒心强的手贱划两下篷（真事儿），啧啧。

5、AMG A45

来来来！男同胞老爷们，嗷嗷直叫的德国原装进口大奔驰AMG来也，2.0T原装发动机就能爆发出381匹的最大马力，475牛米的最大扭矩，官方百公里加速时间仅4.2秒，我想这辆车用再多的辞藻也无法去形容它的彪悍了，每次坐进这辆车路试结束后，脑子里都会发出疑问：什么时候才能攒够钱？

A45虽然只是一辆入门级的AMG，但也遵循着一人一机打造的高规格高标准，为竞速而生，为赛道而调教的车子在普通街道上的表现往往会两极分化。但A45实际驾驶体验不错，车重很轻，转向灵活，方向盘的指向性非常好。多种模式可以让你很从容地在日常通勤和激进驾驶中游刃有余。

2016-2017年左右的A45在二手车黄金年限的范围，相比起大多数的性能车型，在改装方面可能会更轻一些，毕竟这辆车再原厂的调教已经可圈可点了，外观方面如果没有大尾翼、前后导流板和侧裙的话和普通两厢小车并无太大差异。但只要你拥有它启动它，光听排气声就知道有多优秀了。

6、福克斯 RS

福克斯RS,首先点名它有别于福克斯ST，如果美系铁粉想要找一辆真正意义上能够称霸赛道的车型，那么福克斯RS就是唯一的选择，原厂自带漂移程序，2.3T的四缸发动机最大马力350匹，440牛米的最大扭矩配合上硬核的六速手动变速箱，官方百公里加速5秒还只是个保守参数。

二手车市场上的福克斯RS车源可谓少之又少，因为在国内这么硬核的车毕竟只限于小众人群，再加上品牌号召力和家用化的内饰设计认可度低也算正常，目前30万左右的预算刚好对应了17年16款的2.3T RS赛道版，如果不怕被老婆打的话，冲就完事了，车况我们来把关，另外开车回家前把榴莲备好（你懂的）。

7、Mini JCW

知道为什么有那么多1.5T和1.2T的Mini会在二手车市场上大量出售吗？因为当时买它的人根本就没有考虑过这辆车的真实定位，搭载了三缸的Mini槽点满满啊。所以当你开着MINI JCW的时候才知道新时代的Mini该是什么样子：避震硬到极致，油门响应极快，宝马品控加持，涡轮声和排气回火声交相辉映，简单纯粹和笑容就是这辆车的最大卖点。

这个预算能买到里程相对较短的，甚至表显几千公里的也有希望找到，由于车型比较新，配置方面不用操心，该有的舒适性配置基本上都有，动力方面是一台2.0T四缸发动机，可以爆发231匹马力和320牛米，纸面数据不如A45，但扭矩输出区间可以从1450转到4800转，对于街道行驶非常友好。30多万买辆3年左右的MINI可能周围人不太理解，但只要自己喜欢，坚持初心，外界的再多看法又有何妨。

话说这是我的第五辆车车。平时自己也比较喜欢车，没事时总会去各大4S店，二手车市场闲逛，男人嘛，喜欢车车我觉得是再正常不过了。今年三月初陪朋友去看二手的JCW，乍一眼看着还可以，可惜台州没有2.0T的试驾车。过了一礼拜，跑到杭州的某家4S店，店里小哥哥相当热情，当天试驾了2.0T的五门赛车手，觉得动力不错，有点怀念去年被我卖掉的奥迪TT，开了几圈试驾车，感觉虽然数据上马力还TT多十几马力，地板油下去也不差。那天回来后，平时开X3?28上下班，男人嘛，总想着偶尔下班后可以撒撒野，小车的灵活性就显示出来了，于是在网上各种看MINICOOPER?S的帖子，媳妇下半年单位要搬，也该再添辆车。于是在家就打着给媳妇买车的旗号，开始了购车之旅。?价格在这就不说了，有兴趣的小伙伴可以私信我，我的是五门版的COOPER?S赛车手，加了6千的泊车套装和3千的全车贴膜，因为有宝马重购，可以用七千的抵用券来购买行车记录仪，说是七千，实际价值多少各位看官心里有数吧，保险八千，全部落地30不到。

感觉赛车手的前后是最耐看的，配上碧绿灰简直不要太燃[胜利][胜利][胜利]

12年毕业家里给买的第一辆车，1.4手动挡低配，车价7.3W，落地8W多，开了六年4.5W公里，最后3.8W卖给了一位刚驾校毕业的女司机。不得不说POLO还是相当的保值的，六年中有五年保险只保交强险，不得不说这里有省了好多费用[嘻嘻][嘻嘻]

这次是老牌上新车，毕竟男人对第一次总有些特殊的情怀。我原以为车子卖掉原车牌只能保留一年，没想到的两年，意外。这里是去某4S店时看到的一辆展车，不得不说定制的座椅是真的舒服

中途一路过关斩将，顺利拿下心仪的碧绿灰。在这里也要多谢家里领导，原本她想要的白色，红色，最后还是拗不过我。买车车的心得如有兴趣的小伙伴可以私信我，现在都是说价格透明，其实挤挤水份多少还是有的。这些年算上自家买车和帮朋友买车，不下十辆吧

趁着周末天气好，和朋友把车子洗洗干净拍几张照。大男人拍照是不是太臭美了，哈哈[憨笑][憨笑][憨笑]

发小，认识三十年了，有共同点的人才能走到一起

那句歌词怎么唱来着：朋友一生一起走！[胜利][胜利][胜利][胜利]

大鹏展翅[强][强][强]

说到最后，男人的一生总绕不开一辆车，我学生时代的Dream?car是奥迪TT，当时07.08年刚改款的样子，那圆润的造型让我中毒不浅。20岁的时候我可能没有办法拥有，在我28岁的时候买了辆二手TT，我还是很开心。当然这辆车也没有跟我很久，开了一年后转手了，哈哈拥有过就够了。最近抖音上不是常说，梦想可能会迟到，但从来不会缺席——奋斗路上的你，加油[强][强][强][强][强][强][强]