二手车高速开空调费油吗-二手车跑高速易出什么问题

1.如何降低开车成本

2.汽车怎么开才省油

3.轩逸真实油耗是多少？

4.新买的二手车动力不足，可能是哪些方面出了故障？

5.手自一体的车怎么开省油

如何降低开车成本

1、注重汽车的磨合。汽车磨合是日后降低使用成本的基础，我们建议对于新车最好进行1000至3000公里的磨合。磨合期内时速尽量控制在80公里以内，尽量减少急加速、急减速、猛打方向盘，手动档汽车避免跳空换档（新手上路有时因紧张而会突然猛踩油门，导致发动机转速突涨，但速度未能跟上，这时相当部门人会因此而跳空换档，即从一档或二档直接上挂三、四、五档。正确做法应是立即松开油门，保持转速，再适时挂档）。我们之所以建议注重磨合，只因一个最简单的道理：新的东西最好还是让它适应一下。

2、保持车内清洁。尽量不要在车内放置无谓的物品，避免人为的增加车身重量。

3、保持车身光洁平滑。一个众所皆知的物理现象解释这一疑问：越光滑的表面摩擦力越小，物体就越容易通过。同样道理，越光洁平滑的车身，空气通过的阻力也就越小，因此而耗用的能量就越少。汽车在行驶过程中有近30%的能量用以克服空气阻力上（高速行驶过程中可达50%）。如果能保持车身的光洁平滑，没有凹凸处，不仅让人赏心悦目，而且能最大限度降低将空气阻力，使汽车用于克服空气阻力的能量也相对减少，自然油耗也就相对降低了。

4、选用适合的燃油。燃油的选用，主要根据车辆装备的发动机压缩比来确定，压缩比越高，选用的燃油品质应越高，反之越低。如果发动机的压缩比高，却使用低品质的燃油，容易造成喷油嘴积碳，反而会增加维护成本。因此，建议严格按照汽车厂商在车辆使用手册中推荐使用的燃油品质。

5、按时更换机油。一般车辆在3000或5000公里时就应更换一次机油，注意要根据发动机的实际情况选用机油。机油添加要适量，注意机油标尺所标示的刻度。机油太多会将曲轴淹没，增大阻力；机油太少则无法起到润滑和封闭的作用，甚至会影响发动机效率。

6、选择适用的轮胎。虽然轮胎越大，越宽，其抓地力越好，舒适性越好，但同时摩擦阻力越大，油耗也就越高。因此，应根据车辆本身的排量，发动机的动力性及个人自身的实际需要选用适当的轮胎，最好使用与原厂配置相同的轮胎型号。

7、注意轮胎气压。充气太足或充气不足的轮胎，都会消耗更多的燃油，同时会缩短使用寿命。因此建议每个月都检查一次轮胎气压，同时严格按照车辆使用手册或专业维修人员的建议，保持轮胎气压。

8、适时进行轮胎互换及更换。汽车的每个轮胎由于装备的位置不同，其磨损的程度和位置也会有所不同，因此建议当汽车行驶了1—1.5万公里时，可以将轮胎进行互换，即左前轮与右后轮互换，右前轮与左后轮互换，以此平衡各个轮胎的磨损位置和磨损程度，让汽车行驶更安全，顺畅。同时，当汽车行驶了3万—5万公里时，就应当检查轮胎的胎纹深度，如果胎纹低于4毫米，就应该立即更换轮胎。

9、减少怠速状态。适度热车是个好习惯，让车慢速行驶一段距离来完成，长时间的原地热车会增加油耗。而长时间怠速和怠速状态下运行空调尤其消耗燃油。

10、减少熄火次数。频繁的熄火、启动，除了浪费汽油外，还会污染车内外的空气，百害无一利。

11、避免猛踩油门。行车过程中许多人都会有意或无意地猛踩油门，千万要改掉这个不良习惯。一次猛加和缓加，同样的速度，油耗相差可达12毫升。

12、适时换档。要根据实际车速及路面状况，发动机介于2000-3000转之间时来更换档位。低速高档，这样行驶会使油耗超过正常值的45%。而且还会对变速箱、离合器、发动机等造成严重的不良影响。

13、尽量开空调不开窗。行驶过程中，特别是高速行驶时，要尽量避免开窗（包括天窗），一方面空气不好，另一方面开着的窗户也会给汽车带来额外的空气阻力。从而耗费不必要的燃油，增加成本。

当车速高于85公里／小时的时候，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，它会令燃油经济指数下降10%。

14、养成良好驾驶习惯。见空就钻、频繁更换车道、强行超车，即使你不打算对大家关于道德的指责放在心上，还要考虑这些驾驶行为也堪称油耗杀手。

根据不同路况选择合理驾驶状态，行车时不仅要看前一辆车，要同时看到前两三辆车的情况，以提前采取措施，减少急刹车。

15、注意保养发动机及其他机械设备。处于不正常状态的发动机可以降低10%至20%的燃油燃烧效率，阻塞的空气过滤器也会导致多消耗约10%的燃油。因此，一旦发现汽车有异响、气味、震动或感觉驾驶时有些与平时不一样的时候，因立即到专业的维修中心进行检查。同时应严格按照使用手册进行保养维护。

车况良好的汽车可以省油15%-20%，空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器在车辆每行驶5000公里之后需要更换。因为空气滤清器堵塞会引起进气量减少，从而导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率，还会使发动机工作出现异常。

16、选择专业的维护中心。当进行汽车定期保养或维修时，应选择专业的、适当的维护中心。有些车主朋友觉得专业维修店的价格太高，就选择一些其他的维修点进行保养维护。这种做法虽然无可非议，但这种做法也要根据自身的情况而定。有些维修点的价格虽然便宜，但其配件的来源不明，质量得不到保证，反而会增加了配件更换的次数，那么无形中也就增加了开销成本，实在是得不偿失。而且几乎所有的汽车在设计时都会有自身专门的设计，这就需要专业的人员进行维护，如果由一些并不了解此种设计的人员进行维护，很可能会破坏了原先的设计，弄不好还会出现“越修越坏”的情形。

17、避免无事开车闲逛。在一般情况下毫无目的闲逛时，除了得到额外开销的油费、机械磨损费等外，什么都没有。当然，如果一个人在情绪十分低落、暴躁、郁闷时，开着爱车兜兜风，也未尝不是一个舒缓心情与压力的好方法。

18、平稳驾车。保持汽车在驾驶过程中的平稳性，对于减低油耗也是一个不错的办法。一般情况下，发动机转速2000-3000转，车速60-96公里／小时，汽油的燃烧最为充分，同时还能延长发动机、制动器、传感器的使用寿命。

19、事先选择路线。当需要驾车前往某个目的地时，应事先选择好路线，避免多走冤枉路，同时注意收听道路信息，防止加入塞车队伍之中。

20、看准时机更换新车。许多人都会觉得：哇，换车？这不是加大成本吗？我的车还很好，为什么要换？这倒不一定。

首先以15年为报废期为限，当汽车运行了5年或约7万公里时，其保养及维护的成本费用将开始以几何系数增长，从第6年开始，每年的保养维护的费用比原先约增加10%—20%，依此推算至第15年，保养维护费用约增加了近120%。

其次，我们可以这样计算：新车价格=旧车售价+填补差价，

第三，现国内的汽车价格总体上都在下降，但仍未到价格低线，仍有降价空间。

第四，国内的二手车市场将会越来越成熟，购买的消费群体不断扩大，车辆越新或行驶公里数越少，二手市场的价格也越高。

综上所述，我们可以从第6年开始支付的保养维护费与购买新车时填补的差价几乎相差无几。更何况现已有不少汽车厂商开展了“旧车换新车”的业务，车主完全可以在保养维护费用开始大幅度增加之前换掉旧车，只需填补差价，就可换上心仪的新车，实际上你只需要提前支付旧车的保养维护费用，就可以换购一辆全新的汽车，何乐而不为呢？（此项仅作参考）

(中立信购车咨询网 编著)

驾车省油的技巧

许多驾驶员对自己开车的燃油消耗总是感到不满意，甚至走同样的线路，油耗也比别人高，百思不解。其实，开车省油是有技巧的。汽车、驾驶员和道路三者之间有着密切的联系，如果驾驶员能做到正确操作，科学驾驶时，就会节省不少燃油，为自已省下不少钱。驾车省油的方法有：

暖机后起步

发动机冷态启动时，由于机油的粘度大，各运动件之间的摩擦阻力大，要起步的话，势必要轰大油门。如果通过暖机，将温度提升到50℃以上时，机油的粘度会明显下降，起步所需的转速也可降低。暖机起步也有利于减少机件的磨损。

满载要一档起步

汽车起步时由静止到滚动，需克服很大的行驶阻力，一档的驱动力最大，满载时必须一档起步，否则发动机极易熄火，油耗增大。

保持冷却液在正常温度

发动机冷却液的温度为80～90℃时是最佳的工作温度，否则应检查节温器是否失效。

开车前要熟悉行车路线

行车前应先熟悉行车路线，避免中途问路和走错路。行车时尽量避免急加速，车队行车时，前后不要跟得太紧，以免经常出现减速刹车的情况。途中休息要将车辆停靠在坚实、平直（或稍有下坡度）、视线良好的道路上。

利用滑行

在确保安全的情况下，挂空档，切断发动机的动力（发动机不熄火），利用汽车的惯性进行滑行可以省油。惯性滑行有下列三种形式（注意：雨雾天气严禁脱档滑行）：

(1)减速滑行———当车辆在驶近路口、弯道、桥梁、车站、障碍物以及停车点时，应提前脱档，“以滑代刹”，利用惯性行驶一段距离。

(2)加速滑行———在平坦开阔、视线良好的道路上，先用高速档行驶，达到最高车速的80％左右时便脱档滑行，待车速降低到最高车速的40％左右时，再挂入高速档行驶。视道路条件，可以重复操作。

(3)下坡滑行———在丘陵地区或坡度不陡并且视线良好的路段，可以用较高的车速冲坡，于接近坡顶前脱档滑行，直至快到坡底再加速。

以经济车速行驶

直接档的传动效率最高，长途行驶时，应根据道路的阻力情况及时调整发动机的输出功率，使汽车以直接档和较高的经济车速行驶；上坡时应及时换档，使发动机保持在油耗较低的经济转速下行驶；行驶中认真观察路况和行人的变化，提前做好预防措施，尽量减少制动次数和紧急制动，因为重新起步又要消耗较多的燃油。

使用子午线轮胎

无内胎子午线轮胎由于结构的特殊性，比普通斜帘线轮胎可省油3～5％左右。此外，还应经常检查轮胎气压，确保气压符合规定要求。

加强发动机的保养

发动机是汽车的心脏，直接将燃油转变成机械能，发动机的机械运转是否正常以及燃油、点火、进气、冷却、润滑等系统的工况是否正常，对发动机的燃料经济性影响极大。

加强底盘的保养

汽车底盘的技术状况对传动效率影响很大，要做到定期保养。特别是要确保传动系、行驶系的润滑良好以及四轮定位的准确。

空调的使用

高温环境中，车辆停驶后，车厢温度很高，应先打开车窗，行驶几分钟，待热气散发后再关车窗。行驶时，车窗要关严。

省油误区

长期发动机低转速行驶，会使发动机工作状态下降，燃烧不充分。油耗自然会上升。咱们国家的司机，原来就是这么学的（我也是这么学的，我的教练还是金牌教练，驾龄在40年以上，他对我谆谆教诲：车一动就加二档！），低转速加档，是为了省油和省车。也确实省油，为什么？我看和当时的司机都会修车有关系，他闲得没事就会把发动机全拆开，里外擦一遍修一遍，而目前咱们合资汽车的水平和要求显然不允许这样。而且当时中国的发动机和整车，从材质、设计，到工差水平和调试水平等无法接受高转速和高速度的考验，所以只能低转速低速度。

汽车怎么开才省油

油价飞涨时代的省油绝招

1增加4轮气压，减少摩擦

2清理后备箱，能放回家的就拿走，没用的扔掉，减轻负重

3少去城里

4尽可能避开高峰堵车时间，宁可多绕路也少堵着

5万一遇到堵车严重，可以考虑熄火等候

6下班和出门尽可能少带顺道的同事

7绝对禁止满载，少装一个是一个

8少穿衣服，鞋子要选轻薄短小的

9上车前先上好厕所，最好连屁都给放了

10尽量不要在吃完饭就开车，特别是几个人都吃饱了坐你的车

11不要在车里放过多装饰品

12加油不要加满，减少负重

13尽可能不开空调，开窗通风健康又节油

14车速控制在60－90最为经济

15车里不要放水，多余

16加油要在早上晚上加，越晚越好！气温低，油加得多

17开车少急提速，杜绝飙车，并减少并线次数

18适当使用空挡和带挡溜车

19不养宠物，养了也不用车带出去

20出门办事外出腐败，尽可能坐公家的车，坐不上公家的就坐别人家的

21跟车保持距离，找比自己大一号的车跟着，能减少气流阻力

22加强对油价的预警神经，隔三差五的囤积点油票

23多注意红绿灯，早作准备，宁可等也不抢

24开车的时候不要听CD和收音机，电也是油啊,CD坏了更好，不要修啦

25车灯能不开就不开，能晚开就晚开，能借别人的光就借

26不用点烟器，费电

27不要换宽胎，换了的换回来

终极办法：把车卖掉,买自行车！

虽然有搞笑的成份，

但也有道理，借鉴一下吧。

十不”偏方省油省到家

1 不虚荣

——微型车够用就好

众所周知，微型小汽车比大排量汽车要省油。但是，还是有不少的车主朋友放弃了微型小汽车，而选择高档的大排量汽车。这其中有部分车主选车不是以实用为目的，而是出于虚荣心，盲目攀比。尤其是一些年轻人，刚刚参加工作，收入不高，但却爱慕虚荣，因此，养车时的高额费用便成为沉重的经济负担。陈珏佳说他是QQ车第一批车主，如今已开了两年了，在此之前，他开的是夏利车。他选车的原则是够用就好。陈珏佳认为，如今早已不是过去只有两厢夏利和奥拓满街跑的时代了，各款鲜艳夺目、外形时尚的微型车在道路上都可以张扬个性。CD、ABS、助力转向……微型车的实用、省油让陈珏佳爱不释手。他说，家用轿车不一定越贵、越豪华就越好，选车需要考虑自己的收入水平、家庭成员状况和个性喜好诸多方面的因素。在选车时还要注意，不要选带太多电动设备的车，这是因为电动设备会增加车身重量，由此会增加油耗。

2 不懒惰

——经常清理后备厢

多余的东西会增加汽车的负重，从而也就增加油耗，所以，陈珏佳认为要想省油，车主就不要太懒惰、太邋遢，要记着经常清理后备厢，把没有用的东西“一扫而光”。此外，陈珏佳说，经常洗车和给车打蜡也可以省油。这让人多少有点吃惊，原来，经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力，从而提高燃油经济性。经常保养车内机械，使得车历久如新也有助于降低油耗。陈珏佳还说，每次停车等待如果需要超过3分钟以上就要熄火，这样也能省下不少油。如果不相信可以实地计算一下，结果一定会令人吃惊。

3 不逞强

——爬坡时不硬撑

陈珏佳强调说，爬坡时一定不要硬撑，不少年轻人都有逞强的性格，本来上不去的坡也要“勇往直前”，这样太费油了。陈珏佳根据自己的经验解释道，不要等到汽车惯性消失时才减挡，这样容易造成换挡困难，等于在坡道上重新起步一样。低速挡不用大油门，因为变速器传动比是固定不变的，依靠大油门提高发动机转速使车稍许加速，这等于大功率低速度，同样是浪费汽油的。正确的方法是：油门只要掌握在动力足够克服上坡阻力即可。条件允许时，可以高挡高速冲坡。这些经验之谈，陈珏佳说，车主只能在实践中慢慢体会。

4 不娇气

——低速不开空调

少开空调，尤其是在堵车或停车等待的时候；很多时在不太冷不太热时尽量利用汽车的通风系统及风扇，或多开窗而不用空调；需要开空调时也要调到适当温度，而不要过高或过低，把空气循环系统设定在车内循环挡，在车内温度达到足够时可以暂时关掉空调。陈珏佳说这个道理不是没人懂，只是做起来时，有的年轻车主觉得“好笑”，是太抠门。可是要想省油，必须这样做，除非你认为人民币无所谓，省油没必要。

陈珏佳表示，有的车主为了节油，在高速状态下采用关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85km／h时，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，这会让您的燃油经济指数下降10%。陈珏佳的经验是：低速开窗，高速开空调。

5 不盲目

——计划好行驶路线

每次开车出门前，最好对行驶路线进行一下计划，别开起车就走。尽量避开堵车热点；多留意交通广播，注意每次所经路线的路况。

行驶在路上时要注意交通标志的更改，留意修路改道情况。只有做到心中有数，比如选择一条最近的路线，选择一条最不易堵车的路段，才能既减少路程，减少油耗，同时也极大地争取时间。

6 不变道

——变道使路程更远

不要时常变道，变道会比直线多耗油25%。这是为什么呢？陈珏佳说，因为要不停地加速、不停地刹车，而且路线弯弯曲曲，路程就远了，显而易见要更费油。看来，省油涉及方方面面的事，哪里照顾不到都可能费油。陈珏佳说，若要省油，就要做个有心人。

7 不急躁

——早出门几分钟

有些车主，特别是年轻的车主，喜欢“迟到”，不到时间不出门，所以每次出行时都心急火燎的，在路上使劲开快车，不停地加速、不停地刹车，陈珏佳说，这样耗油特别多。在高速公路上，要根据汽缸的大小和汽车当时的状态来决定开多快，一般的四汽缸小车最好不要超过时速100公里。据说，这种小车如果开到时速120公里的话，它就会比开时速100公里多耗油20%。所以，陈珏佳建议，车主出行多预留一点时间，轻轻松松地驾车，才能轻轻松松地省油。

8 不粗心

——晚上加油多

陈珏佳说，有不少车主买回车后，根本就不仔细阅读汽车保养及维修手册，因此不知道何时进行各项保养与检测，比如，一般要根据时间表更换润滑油及机油；要定时更换空气及机油过滤网，这些如果置之不理都会影响耗油量。再如，每条轮胎都要时常检查，以保持在最佳状态，只要有一个轮胎胎压不足，这个轮胎就会减少使用寿命，而且令汽车的总耗油量多出不少。要说细心，陈珏佳还透露说，加油如果在晚上加，油加得就会多一些，因为越晚气温越低。此外，使用黏度最低的发动机油，发动机就越“省力”，自然也就越省油。

9 不空转

——停1分钟就熄火

避免发动机空转，在排队、堵车或等人时，尽量避免车辆处于发动机空转的状态。节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。因此，如果滞留时间超过1分钟，就熄火。

10 不超速

——中速行驶可节油

车速过慢或过快都会使汽车所消耗的燃油增加，一般情况下，中速行驶比较利于节油。一般情况下，60公里-80公里的时速是最省油的速度，时速继续提高，油耗水平也在不断提高；当然也不要猛踩油门来加速，这样只会大大增加耗油量，但省不了您多少时间。有的车主喜欢猛加油，一次猛加油和缓加油到同样的速度，油耗相差可达12ml。见空就钻、强行超车、抢行，陈珏佳说，不必要的高速行驶是“油耗的一大杀手”。

说到底，节省汽油不但能省钱，还能够节省资源，减少环境污染，因此可以说是利己利人利社会的好事，聪明的车主们，从明天开始就把这省油“十不”搬到家吧。

轩逸真实油耗是多少？

轩逸的真实油耗是百公里8升的样子。另外，无论是轩逸还是其他车辆，实际耗油量除了车辆本身的设计之外，还与路况、车主驾驶习惯、载重情况、车况等因素有关。

路况

车辆行驶道路不同，发动机功率损耗就会不同，耗油量自然会出现差异。日常驾驶过程中，道路的好坏、坡道多少、城乡道路还是高速公路的不同，都会直接影响车辆的耗油量。在这些道路中，平顺的高速公路油耗最低。

驾驶习惯

不同车主驾驶习惯的不同也会影响到车辆的耗油情况。简单来说，同样的天气有的人喜欢开车空调开车，而有的人喜欢开着窗户吹风；有的人喜欢相对较快的速度行驶（道路上允许的安全车速），有的人则喜欢低速慢行（个人喜欢这样）。这些习惯的不同同样会导致耗油量存在差异，并且差异还不小。就拿我来说吧，跑高速下来不到4毛一公里的油耗，日常生活中普通道路上一般都在4毛5一公里左右。

载重情况

虽说轩逸这样的车载重本身就不高，但这个因素对它的耗油量影响同样存在。短距离内虽然看不出来，但以百公里为单位来说同样不小。一般来说，自己一个人开车100公里和车子满足跑够100公里会少用0.5升油左右。

车况

车况对耗油量的影响牵涉到车主自己对爱车的保养情况了。一般来说，车主在驾驶一段时间后如果不保养好发动机那么油耗可能增加10%左右；倘若自己不注意轮胎的气压情况，每低于规定值2psi同样也会增加1%左右的耗油量。

新买的二手车动力不足，可能是哪些方面出了故障？

检查4个轮子是否气不足，检测一下胎压。检查机油是否加的太多，或者加的机油黏度太高。如果加太多就把机油放掉一些，放到机油尺刻度最中端。火花塞电极烧蚀，当火花塞电极烧蚀严重，跳火间隙增大，也会出现发动机动力不足的情况。还有一个原因是喷油嘴堵塞，当喷油嘴堵塞，就会导致供油不足，汽油雾化效果不好。

检查空气流量计、节气门位置传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、氧传感器的信号是否正常。在发动机输出的驱动力中，先得花一部分去克服各种负载和阻力，然后剩下的部分才是真正让车辆跑起来的。如果负载消耗的驱动力比原来多了，那么你就会感觉动力越小。空调压缩机是由发动机驱动的，如果天气很热，空调泵的负载就会变得大，会削掉一部分动力的，开空调动力变弱很正常，尤其是小排量发动机特别明显。

ECU故障，汽车电板程序或者本身问题，可能出现动力下降很厉害，ECU出问题，会影响汽车发动机的进气、喷油一些列的动作，也可能进入发动机保护模式...换装大孔径、高亢声浪的多出排气管，被视为改装的入门项目。然而在动力系统没大幅度改进前提下，单纯换装排气系统对动力提升效果并不明显。相反，大孔径排气尾鼓易使低扭流失。

燃油系统漏气主要是燃油管各接头、燃油滤清器密封圈等不密封，使燃油系统吸入许多空气，造成供油不足。应逐一查找漏气的部位加以解决。找进气系统：车的引擎要能运转，除了要有油料、还要有空气，否则引擎还是无法顺畅的运转。最容易发生进气问题的可能还是在于空气滤清器、或节气门系统堵塞的环节。

手自一体的车怎么开省油

　当畅能燃油增强剂掺入燃油时，油分子产生分子裂解作用，解裂燃油分子并使油分子均匀而有规律排列，活化分子结构，使燃烧更为充分，达到增强动力和省油目的，其燃烧效力可高达98%以上。节省效果根据引擎状况与司机驾驶习惯、道路、天气等状况不同而有所差别。长期使用节约燃油介于10～30%以上。

随着油价的上涨，车主们对节油驾驶技巧的关注程度越来越高。以下的“十不”省油偏方或许能帮帮油价往上升钱包向下瘪的车主的忙。

不虚荣 微型车够用就好

众所周知，微型小汽车比大排量汽车要省油。但是，还是有不少的车主朋友放弃了微型小汽车，而选择高档的大排量汽车。这其中有部分车主选车不是以实用为目的，而是出于虚荣心，盲目攀比。家用轿车不一定越贵、越豪华就越好，选车需要考虑自己的收入水平、家庭成员状况和个性喜好诸多方面的因素。在选车时还要注意，不要选带太多电动设备的车，这是因为电动设备会增加车身重量，由此会增加油耗。

不懒惰 经常清理后备厢

多余的东西会增加汽车的负重，从而也就增加油耗，要想省油，车主就不要太懒惰、太邋遢，要记着经常清理后备厢，把没有用的东西“一扫而光”。此外，经常洗车和给车打蜡也可以省油。这让人多少有点吃惊，原来，经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力，从而提高燃油经济性。经常保养车内机械，使得车历久如新也有助于降低油耗。每次停车等待如果需要超过3分钟以上就要熄火，这样也能省下不少油。

不逞强 爬陡坡时不硬撑

爬坡时一定不要硬撑，不少年轻人都有逞强的性格，本来上不去的坡也要“勇往直前”，这样太费油了。根据经验，不要等到汽车惯性消失时才减挡，这样容易造成换挡困难，等于在坡道上重新起步一样。低速挡不用大油门，因为变速器传动比是固定不变的，依靠大油门提高发动机转速使车稍许加速，这等于大功率低速度，同样是浪费汽油的。正确的方法是：油门只要掌握在动力足够克服上坡阻力即可。条件允许时，可以高挡高速冲坡。

不娇气 低速车不开空调

少开空调，尤其是在堵车或停车等待的时候；很多时在不太冷不太热时尽量利用汽车的通风系统及风扇，或多开窗而不用空调；需要开空调时也要调到适当温度，而不要过高或过低，把空气循环系统设定在车内循环挡，在车内温度达到足够时可以暂时关掉空调。

有的车主为了节油，在高速状态下采用关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85km／h时，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，这会让您的燃油经济指数下降10％。低速开窗，高速开空调。

不盲目 计划好行驶路线

每次开车出门前，最好对行驶路线进行一下计划，别开起车就走。尽量避开堵车地点；多留意交通广播，注意每次所经路线的路况。

行驶在路上时要注意交通标志的更改，留意修路改道情况。只有做到心中有数，比如选择一条最近的路线，选择一条最不易堵车的路段，才能既减少路程，减少油耗，同时也极大地争取时间。

不变道 多变道路程更远

不要时常变道，变道会比直线多耗油25％。这是为什么呢？因为要不停地加速、不停地刹车，而且路线弯弯曲曲，路程就远了，显而易见要更费油。看来，省油涉及方方面面的事，哪里照顾不到都可能费油。

不急躁 提早出门几分钟

有些车主，特别是年轻的车主，喜欢“迟到”，不到时间不出门，所以每次出行时都心急火燎的，在路上使劲开快车，不停地加速、不停地刹车，在高速公路上，要根据汽缸的大小和汽车当时的状态来决定开多快，一般的四汽缸小车最好不要超过时速100公里。据说，这种小车如果开到时速120公里的话，它就会比开时速100公里多耗油20％。所以，建议车主出行多预留一点时间，轻轻松松地驾车，才能轻轻松松地省油。

不粗心 晚上加油好处多

有不少车主买回车后，根本就不仔细阅读汽车保养及维修手册，因此不知道何时进行各项保养与检测，比如，一般要根据时间表更换润滑油及机油；要定时更换空气及机油过滤网，这些如果置之不理都会影响耗油量。再如，每条轮胎都要时常检查，以保持在最佳状态，只要有一个轮胎胎压不足，这个轮胎就会减少使用寿命，而且令汽车的总耗油量多出不少。要说细心，加油如果在晚上加，油加得就会多一些，因为越晚气温越低。此外，使用黏度最低的发动机油，发动机就越“省力”，自然也就越省油。

不空转 停一分钟就熄火

避免发动机空转，在排队、堵车或等人时，尽量避免车辆处于发动机空转的状态。节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。因此，如果滞留时间超过1分钟，就熄火。

不超速 中速行驶可节油

车速过慢或过快都会使汽车所消耗的燃油增加，一般情况下，中速行驶比较利于节油。一般情况下，60公里－80公里的时速是最省油的速度，时速继续提高，油耗水平也在不断提高；当然也不要猛踩油门来加速，这样只会大大增加耗油量，但省不了您多少时间。有的车主喜欢猛加油，一次猛加油和缓加油到同样的速度，油耗相差可达112ml。

说到底，节省汽油不但能省钱，还能够节省资源，减少环境污染，因此可以说是利己利人利社会的好事，聪明的车主们，从明天开始就把这省油“十不”搬到家吧。

使用畅能燃油增强剂

五项全能的呵护—畅能燃油增强剂

一. 产品原理

畅能燃油增强剂是采用东南亚盛产的纯天然精炼棕油、利用分子裂解原理，经高科技研制而成的生物燃料添加剂。它的活性分子与燃油有很好的结合性，畅能燃油增强剂掺入燃油时，活性分子产生裂解作用，靶向攻击燃油分子氢键，选择性解裂燃油分子“粘连”，使燃油分子均匀而有规律排列，以单分子方式汽化的燃油比例急剧提高，大幅度改善燃烧效率。

二. 产品特点

畅能燃油增强剂是从东南亚盛产的棕榈树果实中萃取的优质纯天燃精炼棕油，经高科技研制而成。其成份为长链条碳氢组成的烃类化合物，产品完全符合EPA(Environmental Protection Agency，美国环保署)标准，是一种绿色环保的养护节能型燃油增强剂。无腐蚀作用，对金属、塑料、橡胶等产品不会造成任何伤害。

三. 产品功能

2.增强动力

由于燃油的混合更为完善，进而使引擎保持稳定的输出功率，加速反应更为敏捷。行驶20公里之后，引擎即有明显动力提升效果,引擎的的燃烧效果可提高到98％。

3．抗磨降噪

机油只解决了引擎大部分零件的润滑，但解决气缸内部活塞从下止点到上止点之间与缸体的润滑始终是个技术难点。发动机做功时大量的热量和碳积物使气缸体变得干燥和粗糙，“畅能”与燃油的混合气体在汽缸吸气时燃烧室里会形成一层活性油膜，其渗透性高、保持性强，从而起到填充缸壁凹痕、润滑、抗磨、降温、降噪,、密封、减震、增强气缸压力作用，大大的减少活塞环与气缸壁之间的摩擦，减轻了进气阀和排气阀与气缸盖之间的碰击，有效延长发动机的使用寿命。

4.清洁防腐

①畅能饱含的植物脂肪酸及其独有配方具有清理输油系统中的各种胶质和絮状沉淀残留物强效功能，使喷油嘴、进排气门、气缸、活塞、火花塞等更加清洁。

②燃油氧化安定性差极易生成胶质并进一步生成积碳,发动机在高速运转下脱落的积碳颗粒物会对缸体造成更大磨损产生腐蚀作用,“畅能”中的植物碱能把含有硫磺酸的酸性燃油碱化中和，改善燃油的品质,维护催化器和氧传感器,防止油泵、油管塑胶等零部件的老化,防止油路系统和引擎内各部件的腐蚀。

③本产品亦可清洗车漆表面顽固污渍，令漆面光亮如新。

④连续使用畅能燃油添加剂，最少10万公里免拆洗油路系统。

5.环保减排

汽车尾气是环境污染的主要来源，其中二氧化硫是引起各种呼吸道疾病和形成酸雨的元凶，一氧化碳更是致命物质。“畅能”改善了燃油的品质,清净和润滑功能改善了燃油的雾化效果使燃油彻底而充分的燃烧，净化尾气高达90%以上,大大降低尾气中CO、HC的含量，综合排放降低，并且不产生任何二次污染物,对绿色环保做出了巨大贡献。

四. 产品适用范围

畅能燃油增强剂是多功能、多地域、全季节使用的燃油添加剂。本产品可广泛应用于以各种汽油、柴油为燃料的发动机。如轿车、卡车、巴士、大型拖车、农用机械、摩托车、工程机械和船舶等。(新车磨合期间使用畅能燃油增强剂效果非常卓著)。

五. 产品使用方法

每次加油时只需按比例加入油箱内即可，简单方便。

汽油发动机:

首次使用1000公里内按1:1000比例添加,以后按1:2000比例添加

新车磨合期即可按1:2000比例使用.

柴油发动机:

首次使用1000公里内按1:800比例添加,以后按1:1500比例添加

新车磨合期即可按1:1500比例使用.

联 系 人：杜先生

省油误区

近年来，汽车技术的发展突飞猛进，节约能源的设计理念被充分应用到新车之中。不过，在节能减排方面并已经非尽善尽美。不管是出于环保理念还是节省费用，积累一些节油技巧和经验很有必要。而了解节油误区无疑是其中的一项“必修课”。

一般而言，关系到车子油耗的因素大致有五项：排量、车重、风阻、发动机与波箱的匹配，以及驾驶习惯等。前四项属于“硬件问题”，最后一项则是“软件问题”。之所以说是“大致”，原因是很多问题需要细致分析，例如排量小油耗小是个普遍情况，却不是绝对情况。正因为很多问题看上去似是而非，对“误区”才需要特别关注。明了这些误区不但可能影响到今后的驾驶习惯，甚至还可能会改变一些习以为常的观念。

误区一：空挡滑行能省油？

在下坡路面或者减速滑行的情况下，很多自动挡车主习惯挂空挡滑行，认为这种做法比较省油，其实不然。挂空挡行驶不仅违反交通禁令，对采用电喷发动机的车子来说反倒费油。目前大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能，这类车子高速带挡滑行可以依靠其自身的设计，达到省油的效果，假如换空挡滑行，这一设计就起不到其应有的作用，实际上车子反而更加费油。

误区二：低速高挡能省油？

低挡位行驶会消耗更多能量，因此采用高挡位低速行驶似乎是很多自动挡车主的习惯行为，认为这种做法可以达到节油的效果。这是没有根据的。

任何一款车在出厂时都会标明该车的经济时速。技巧纯熟的车主在换挡时通常都让乘坐人员难以察觉，显得很平顺，这说明其对发动机转速和速度把握非常准确。这两个因素任何一个把握不准确，都会造成燃油浪费。明确地说，低挡位高速行驶或者高挡位低速行驶都是省油的误区。

误区三：不开空调能省油？

行车时开空调需要耗费更多的能源，但这一情况不是绝对的，需要做具体分析。

低速行驶时，不开空调的确比开空调省油。上文提到过，关系到油耗的因素中，风阻系数是一个需要考虑的条件。行车时打开车窗会使该车的风阻系数发生改变。很多车子当时速超过80公里／小时后，其风阻系数增加所带来的燃油损耗往往比密封车厢开空调所增加的油耗要大