二手车出口贸易怎么样的,国内二手车出口贸易公司

1.二手车怎么出口？二手车出口的一般操作流程是怎样的？

（一）对目的国市场、外部环境的陌生感

1.有目的性“走出去”，更要尽可能多“请进来”；

主机厂有“研产供销运”多方优势。请进来，有助树立品牌自信，也可以建立更稳固渠道信任，毕竟我们不是“资源商”

2.适时建库存；

所谓“适时”要建立在此前对目的国市场的了解。但现阶段，还绕不开国内车源残值高的现状，但这并不绝对，市场机会其实始终存在。

3.对目的国市场制定“趁乱进入”的渠道开发策略；

业务开放早期的“乱”，大多可能来自于企业之间对海外有限渠道资源的争夺，要么死磕价格，要么形成差异性或互补性。

（二）在流程、政策、交易风险的不确定性

1.保持行业敏感性；

长期来看，流程、政策一定会随着业务的发展而变化。而且，不排除会出现“一地一策”的情况出现；尽可能与相关政府部门的密切沟通，多参与行业分享交流，做好必要预判，有必要的话，国内、海外都要设立分支公司。

2.多采取FOB、对应收款业务需进行风险承保；

3.内部对一部对风险合规的把控；

4.多港口货代资源收集。

（三）管理层对非标业务的授权边界需更近一步清晰

1.受托人责任＞管理者授权；

2.执行层需要有计划、勤沟通、多请示汇报；

3.管理层需要了解业务的非标属性；

二手车与新车差异很大，且比较难管理。如：车源产权多方关联、评估采购定价标准不一、突发性采购需求多发、各地过户交易费用差异大、大额对私打款风险报备、境外多主体付款、税收筹划的手段与方式不同等。所以需要管理层了解业务，对非标准业务要提前设计应对预案，避免二手车业务半途而废。

（四）多部门协同共战与激励机制

1.建立跨部门合作，管理层要关注结果，但更要关注过程；

对传统主机厂而言，协统机制建设，是一个长期且艰巨的任务

2.遵循以目标为导向设定KPI（多部门），考核业绩达成；

3.业绩达成与佣金制度合理搭配，事前公示；

三二手车出口下一阶段的举措

总体来讲，下一阶段的举措：共建＞单挑

如何建立主机厂的海外销售渠道？

我们既需要原有主机厂自有的国际销售渠道，同时也需要广纳海外各类优质销售资源。二手车出口核心拼的就是海外渠道，谁强，谁就能获得更多的淘金资源。常有好车也将秉承长城汽车开放共享、互利共赢的里面，愿与各位海外企业战略合作，携手为中国二手车出口画上浓墨重彩的一笔。

如何搭建主机厂二手车出口采销模式？

常有好车将推行以下四种合作模式：1、自采自销：构建专业二手车出口运营中心，涵盖国内采购团队，寻找优质资源一吃库。国内支持团队，二手车过户、检测、港务、出口各项事宜的保证。海外营销团队，目的国订单获取，合作方拓延，获取更多客户。2、订采自销：广纳国内优质车源，针对机构车辆或大批量车，我们将协助需求方进行车辆销售，保证双方收益。3、订销自采：针对海外订单式采购车辆，我们也将发挥我们国内采购车源优势，全国各地自有经销商，中国汽车流通协会总对总合作资源，快速满足海外需求。4、订销订采：针对有国内外资源的客户，我们也将本着互利共赢的策略，为大家敞开大门，在符合国家要求的基础上，协助客户完成二手车出口业务。

二手车怎么出口？二手车出口的一般操作流程是怎样的？

促进我国汽车产业健康发展，推动外贸稳中提质。开展二手车出口有利于激发国内汽车消费市场活力，促进我国汽车产业健康发展，推动外贸稳中提质。出口，简单的说指企业将生产的成品从本国出口至其他国家或地区收取外汇的成品事项可以称为出口。

海外客户需求沟通

订单：与海外客户沟通购车意向，时间范围，价格区间，支付方式（LC信用证、T/T、信保保单融资、项目融资等），合同条款等问题。

境外合作或展销：根据情况定向或自主采购。

海外订单签署

确定客户购车意向后，与海外客户签订国际贸易合同，确定贸易形式、术语和全部详细条款。

意向车源查找匹配

与国内车源方企业保持合作，采购所需车源。目前可从全国各地采购符合出口规定的二手车。

车源收购

（一）车辆准备

a、手续齐全：机动车登记证、行驶证、车辆所有人身份证（公司户则须提供代办人信息、营业执照副本和公章等）及车主本人配合；

b、与联系人确定车辆的户籍所在地、在哪个车管所办理；

c、 待出口车辆须在年检范围，必须有未过期的交强险保单（如不在须补办）；

d、须确定车辆无违章；

e、待出口车辆必须为三无车辆：即无重大事故、无火灾、无水淹；?

f、待出口车辆距离报废年限不得低于1年时间；?

g、车架号、发动机号及手续未改动过，并确认车辆出口时所须的海关商品代码；

h、与车主协商配合过户（代办人、代办手续及流程）

（二）将车辆过户到试点企业名下

采购外地二手车，须提前与当地车务部门沟通并确定二手车“转移待出口”、临时号牌、注销等操作流程，再办理过户手续。

天津二手车出口企业采购天津本地二手乘用车，需要持天津指标或周转指标才能办理过户。

过户时涉及费用如下：

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二手车整备、检测

二手车整备

车辆整备指车辆维修、美容等，是否对车辆进行翻新视客户需求而定，如果试点企业采购后需要整备的，需要提前到试点企业属地商务部门报备整备配套企业。

二手车出口检测

a、本地检测机构检测

该项涉及费用因各地检测站标准而略有差异，轿车及小型车检测费在290元左右，中大型商用车及工程车检测费在490元左右；如果地方检测站无特殊要求，操作时间视具体情况而定；

b、异地检测机构检测

异地检测机构须符合CMA资质，同时须持出口检测报告到试点企业属地商务部门备案及确定检测项目符合二手车出口检测标准并完全配合出具报告或修改内容等；

异地检测机构情况说明（我司撰写，三方盖章）；

车辆转移登记

在采购地车管所办理转移待出口登记，若车管所没有办理权限，可依次向当地上级公安部门进行沟通解决。

当地车管所在办理完转移待出口登记后，为车辆提供临牌。

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车辆仓储

受业务进行程度影响，会产生一定的仓储费用，如果试点企业采购后需要仓储的，需要提前到试点企业属地商务部门报备仓储配套企业。

出口许可证申领

由二手车出口试点企业办理，大概1-3个工作日；

须准备外贸合同、检测报告、机动车登记证、异地检测情况说明（本地检测无需办理）等全部完整的资料，格式为PDF，每项资料在清晰可见情况下建议内存不超过800K,如果内存过大可将该项资料分拆成几份或重新更改尺寸；

须提前准备境外客户或企业的中文名，出口车辆的合同代码，出关地，商品代码，外汇币种，付款方式，运输方式等；

出口报关

异地通关时（非天津海关出关或公路关时），须提前与外地海关沟通好；

委托报关行进行出口报关，由报关行与海关系统接洽沟通。

物流运输

境内部分：

转移待出口车辆仅在用于整备、仓储、集港等条件才能上路行驶，且必须配有临牌及临时保险；涉及拖运时，建议带有相应运输险。

境外部分：

确认出口运输方式，海运，空运，铁路，公路，海运、陆运等。

境外回款

结汇币种：因受国家外汇管制，境外回款应以美元、欧元、英镑、日元、人民币等常见币种为主，其他币种建议与收汇银行沟通。

结汇：正常结汇时间约为1-2个工作日，部分出口目标国汇款可能存在中转行介入，回款时间可能延长至3-7个工作日，同时会涉及手续费，建议出口前与境外客户协商。

锁汇：当境外客户确定汇款时，如担心汇率出现波动，可提前与收汇银行沟通申请锁定汇率，此时可根据银行提供的汇率值进行选择，最终结汇时可以选择执行锁汇或违约（当汇率波动方向对我方有利且超过锁汇区间时可以选择违约，但须支付相应违约金）。

车辆注销登记

在车辆完成出口后，二手车出口企业执出口报关单、许可证、机动车登记证以及出口企业的证照等文件去车管所现场异地注销。

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免、退税手续申办

车辆采购时，开具增值税普通发票的，不需要办理免、退税手续；车辆采购时，开具增值税专用发票的，待二手车完成出口后，可向试点企业所在地税务部门申请退回已缴纳的增值税税款。

申办退税手续包括报关单、许可证、外贸合同、增值税发票等相关单据。