为什么新车买低配二手车买高配_为什么二手车都是低配车

1.汽车为什么要分低配高配

2.为什么要买低配车，除了便宜，还

3.车主都买高配，为什么4s店员工都买低配车？一句话说出了原因

4.为什么一般老司机买车都买低配车型而不买高配

5.为什么说买车最好买低配车？

6.为什么懂车的人买车时都推荐买低配？

虽然现在买车对于大部分家庭来说不是很大的负担，但是买一辆车，大家还是希望能够为家庭服务较长一段时间的，这也是大家在买车的时候各种纠结的原因。好不容易从百花齐放的 汽车 市场上面挑选出一款自己非常满意的车型，这个时候大家却面临着新的问题，那就是这款车型有低配，中配，高配以及顶配四种不同配置，那么到底哪种配置的 汽车 更好呢？有钱人则不需要过多纠结，直接购买顶配就好，不过对于经济状况一般的大众而言，则需要好好的思虑了。不过我4S店朋友告诉我们，他们买车却几乎只选择低配车，因为低配车有以下几个好处！

首先，最简单粗暴的一个原因就是低配的 汽车 售价更低，这个不用我过多的解释，高配的 汽车 因为配置升级或者是增加了新的配置，因此售价会比低配的 汽车 高一两万左右，甚至有些 汽车 的高配会比低配高十来万左右，而这些配置很有可能是无用的全景天窗，或者是超大功率的发动机等，对于大家来说是非常无用的存在，因为日常城市用车根本用不上这些配置，因此也没必要多花钱去追求高配。

其次是因为高配车更容易贬值，而低配车更加保值一点。上面提到过，现在买车对于大部分家庭来说并不是一个很大的负担，所以大家可能在买了一辆车一两年之后，就会为家里换上一款更加适合的新款 汽车 。而这个时候大家会发现，将自己不要的 汽车 拿到二手车市场出售时，无论是高配 汽车 还是低配 汽车 ，售价都是差不多的，这也是因为高配车所增加的配置比较鸡肋，因此不能够卖出更好的价格，而低配车相对来说则更加保值一点。

最后一点是因为高配 汽车 的维修成本更高一点。比如说上面给大家提到的 汽车 全景天窗，不仅在保养的时候非常烧钱，而且还特别容易坏，相对而言低配车就不会有这种甜蜜的负担了。另外很多高配车会将 汽车 的发动机换成那种超大功率的发动机，而这种动力并不适合大家平时上下班居家使用，居高不下的油耗也会成为大家的负担，这也是大家买车时选择低配车非常重要的一个原因。

汽车为什么要分低配高配

不能说都，大家对改装车的理解可能是外观内饰上的变动，这些是轻度改装，对安全隐患风险影响并不大，再深一点的改装就是加装一些碳纤维门板和翼子板。

外观会有一个比较大的改观，机盖和刹车也是如此，高级改装就要打擦边球了，动力改装就高深多了，改动力、加涡轮、改宽体都是大动干戈的。哪些改装是二手车贩子很忌讳的呢？

1.改变轮毂的样式和尺寸

原厂轮毂的造型一般都满足不了很多车主，造型太同质化，尺寸不够满意，都会更换更大更夸张的轮毂，汽车过户会更加复杂，很多二手车贩子不会在这里浪费时间。

2.车身颜色的改变

车身颜色的改装是最轻度的，只是车身颜色的变动，对安全影响基本可以忽略，只会对肇事逃逸的车辆有点帮助。

这里会涉及到车管所注册登记的备案，虽然国家对汽车改色的政策也放宽了不少，只要重新登记备案就没事了，一般改了颜色的车主都会报备。

如果二手车贩子对颜色改变都这么忌讳，不收的话，都是合法，那简直是有钱都不赚。

这个颜色说不定在原厂车还找不到。小编看到说颜色改变还能引来安全隐患，简直是吓唬人。报备后的合法颜色你还敢质疑？

3.宽体的改装

改装宽体是属于重度改装，这种程度的改装，二手车贩子更加忌讳，想要宽体改装，那就要切车身翼子板，车身打洞。

后翼子板和车架要切割打洞就会影响行驶安全。过户更加困难，要收那就悬了。

4.改发动机的性能

发动机的改装也是分情况的，进气系统改装是不会影响过户的，二手车贩子会收，但是改变管路就难说了，因为整个改装过程中，防撞梁可能要被切断，保险杠也可能要打洞切割，这就影响过户了。

要检查就很复杂麻烦，这种改装还能迷惑一些事故车，二手车贩子就不会冒这个风险去收这辆车。

5.悬架改装

悬架的改装等于做了一场大手术，避震改的不好，影响的是一整套完整的悬挂系统，造成的影响是不可恢复的。

因为底盘悬挂是经过原厂调校的，改装后，基本上是不能还原了，操控性会有很大的影响，这类重度改装的二手车，二手车贩子基本上会摇头。

为什么要买低配车，除了便宜，还

买车基本上是当代人会考虑的事情，也会把它作为一个小标杆。相信很多买车的朋友基本都在纠结买什么配置。买一个高价钱包感觉力不从心，有点浪费。买价格最低的钱包还担心驾驶舒适性太低，开车没面子，4S店导购狂轰滥炸，很难选到真正适合自己的配置。我们用本站的汽车编辑器来看看为什么汽车需要分高低。

为什么汽车需要高低贵贱&mdash&mdash简介

高配和低配有什么区别？无非是车的配置和价格。如果你对高端车型有需求，价格刚好在可接受的范围内，那么你可以选择。如果不是这样，每款车型总会有几款不同价位的配置供消费者选择。一般来说，发动机、底盘、变速箱和基本安全配置基本相同，但其他配置有差距，没必要花&other错误的钱。买一辆高端车。

额外的配置真的物有所值吗？比如备份镜像，有备份镜像的版本比没有备份镜像的版本高两三千，但是自己安装一个备份镜像只需要一千左右。有人算过这个账。如果高配的功能基本都是自己安装的话，成本会在3万左右，而原来的高配车型要比低配车型高出5万多。所以说低比、高比、高性价比不是空穴来风。

那么，从后期，也就是二手车的折旧来看，由于新车市场上高配车型的降价幅度大部分基本上需要大于低配车型，所以在二手车市场上，高配车型的折旧率大部分也需要快于低配车型。比如新车价格高于10万，低于8万，中间差价2万。两年后，当两款车使用条件相近时，原本2万的差价会进一步缩小，很有可能变成1万。这就是所谓的高价购买的真相。

动力是这么多人选择高配车的原因。虽然大部分高配车型的动力和排量基本上都相当大，但动力大、速度快并不是每个人的需求。对于经常在市区开车的人来说，因为红灯多、堵车多，功率大、排量大不一定起作用空。而且据说大排量发动机的油耗也会相应增加，你的车的成本也会上升。

为什么汽车需要高低贵贱&mdash&mdash原因

一是汽车基础配置充足，高科技配置利用率低。

作为一种机械行走工具的核心，大部分都与中高设备没有区别。大多数情况下，低配车型会放弃一点高科技或舒适的配置。虽然在正常使用中没有高配车型那么舒适，更有肉感，但也能满足正常使用的需求。

With&ldquo匀速巡航。和&other全球定位系统定位服务；举个例子。在城市拥堵的路况下，由于路况的原因，巡航控制系统的利用率不高，有些人只在高速公路上使用。

此外，随着手机网络的快速发展，很多APP软件基本可以支持卫星导航服务，正以更高的精度、更便宜的自筹资金、更方便的使用吸引着众多消费者。船上&ldquo全球定位系统定位服务；，反应慢，没有立即和后期的更新费用，这让很多小伙伴都头疼并抛弃了他们。

原因二:很多配置基本都可以后期安装。

理论上来说，原车的配置几乎可以通过后期安装来实现。虽然低配车型会缺少一些高科技和明智的配置，但随着中国各地汽车零部件城市和网络电商的发展，很多配置可以根据实际使用需求后期安装，往往性价比会更高。

比如买车时，倒车视频影像、一键启动、胎压监测等功能。，需要增加几万个，后期基本可以安装配置。除了价格比4S店便宜很多之外，也不需要承担昂贵的工时，而且往往质量和使用效果看起来都和前装差不多。

原因三:高版本贬值更快。

为什么高端版的车性价比比较低？第一，除了售价较高之外，其后期的保养和维修费用基本上都高于低配车型。第二，过去一辆车可以10年换一次，5年换一次；但是随着市场竞争的日益激烈，目前需要保持更高的竞争力，市场上的车型基本都是五年一换，两到三年一换。这种趋势加快了车辆更新的迭代速度。同时，与低价车相比，市场上的汽车数量少，二手车的折旧速度更快。

同时需要注意的是，过去车企单纯以低配车型吸引消费者的注意力，但随着竞争的日益激烈，越来越多的配置成为很多新低配车型的标配。这意味着车企希望将吹捧的产品变成真正的主力产品，这无疑对消费者有利。

另一方面，在这样的趋势下，原本打算购买主流合资品牌高端车型的消费者，也可以选择豪华品牌的低端车型来代替。这无疑会在一定程度上满足很多消费者的情感需求。事实上，奥迪和宝马也在积极加速其低配车型的进程。

当然，这并不是说高端车型没用。其实无论从车企层面还是消费者层面来看，高端车型基本都有自己的价值，彰显了车企的实力，体现了消费者的高品味。但我们相信，随着消费观念的成熟，消费者在支付金钱时会更加理性；而随着竞争的激烈，车企也在提高低价车型的配置水平，以提高市场竞争力，低价车型将更有购买价值。

低配和高配给每个人一个选择，但高配有没有必要，要看有没有必要。在选择车型时，我们开始定位自己的需求。当我们不享受多功能性时，汽车只是一种交通工具。为什么不在保证基本安全配置的基础上，根据自己对天窗、导航等配置的需求，选择一款符合自己需求的车呢？当然，偏执的认为应该买低调的车型也不一定完全好。毕竟有些配置，比如发动机、变速箱、悬挂系统等，后期是无法安装的，同时大部分人也不一定愿意&ldquo粗制滥造。。希望边肖汽车分享的关于汽车为什么需要分高低的信息能为朋友们解决问题。

百万购车补贴

车主都买高配，为什么4s店员工都买低配车？一句话说出了原因

都说买车要买好车，但好的定义太多，而通常来讲，大家买车都很看重性价比，当然不差钱的就不多说了，但从配置方面来看，性价比高的汽车许多都意味着低配，这让想要兼并性价比与性能的购买者纠结不已。买车看重配置自然没错，但并不意味着低配车一定不如高配车，看我随口一说就能说出低配车的几大好处：性价比高、可改动性强、出二手时损失更小......

低配车相对同车型的高配车来说，性价比高了不知多少，这体现在各个方面。

1.从外观上来看，同款车型的高低配车看起来是差不多的，整车给人的感觉也是一样的，并不会因为是低配车就看起来“廉价”，只有在细节上会有区别。

2.价格便宜。车商的利润来源主要是中高配车，通常也会耍点“小心机”来吸引顾客购买中高配车，例如将大家都心水的中控台、全景天窗等安装在中高配车上，低配车往往是没有的，某一车型的低配车一般都是具有完整安全保障配置的车型，这样低配车的价格就会大大降低，给车商带来的利润也就减少了。

3.从动力总成上来看，低配车的性价比也更高。因为同款车型的高低配车的动力总成是没有差别的，这也就意味着开起来驾驶感是一样的，保证了驾驶的基本乐趣。

4.从后期保养来看，低配车的花销更少，因为汽车保养维修的对象主要是车内配置，配置越多越高级维修时的费用就越高。因此说买得起豪车不一定养得起豪车，后期维修也是需要一大笔费用的。

低配车的可改动性很强，这是自然的，因为高配车已经没有什么位置和太大的必要需要改动，但高配车上的配置并不是都是实用的，许多配置车主即使开了几年车都不一定了解清楚，低配车就不一样了，低配车讲究的就是实用。购车后可以根据自己的需要增添配置，花费一定的金钱和时间，当然这个金钱花的会比高配车上同款配置要便宜。

出二手车时，越贵的汽车贬值率越高，高配车的价格向低配车下滑，而低配车的二手价格则一般不会下滑太多，原因是高配车中的配置在出二手的时候已经被使用过，其价值就会大大降低，而低配车中的配置少，贬值率就低了。

为什么一般老司机买车都买低配车型而不买高配

现在在买车的过程中，许多车主都纷纷购买一些配置比较高的车，宁愿买一些普通车的高配，不买一些低配车的观念已经深入人心。但是，却有人注意到，4s店员工却几乎都买一些低配车，这是为什么呢？

现在许多人买的车都是A车，价格大约都在10万元左右，一辆车的高配和低配价格相差3万元左右，可能对于一些有钱人来说不算什么，但对于普通人来讲，这却是一笔不小的数字。

其次，在A车中，低配和高配的差距也不大，就是就是一个天窗，或者杯架这方面，用3万块钱来购买这些配置，对一些普通人来说，肯定是不愿意的。也有人说高配车动力方面肯定会很突出，这些4s店的员工会不知道吗？那些动力效果很不明显。

除了这些，还有一个贬值率的问题，有些人可能不知道，汽车开到一段时间后，都会卖到二手车市场，二手车其实是没有高低配之分的。到时候多花了这3万元，最后卖到了二手车市场，价钱却都是一样的。

其实还有最重要的一点，车主们更是不知道，那就是高配车发生故障的可能性也高，它的配置多，那么出现故障的几率也就更大。再就是有的配置其实质量也都不高，维修和保养花去的费用也多，不是一笔小数目，不知道现在还有没有人愿意买高配呢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么说买车最好买低配车？

真正懂车的人买车都市去选择低配车，对付那些真正有需求的设置装备安排，就可以自行加装。还有一些人对付车辆改装有着不小的乐趣，如许买辆低配车也利于车辆的改装。还有从车辆的保值率来说，低配车的保值率是要远远高于高配车的！

不管是所谓的低配中配以及最高配的，他们用的发动机，变速箱，底盘，车身，线路总成都是一样的。主要区别他们的更多的是功能性配置，比如是否带全景天窗，是否电动尾门，是否真皮座椅，是否带电动座椅带按摩功能，是否带导航屏幕，那说实话我们在汽车行业也是知道，出了天窗不好加装，其他功能性配置即使加装也是不要多少钱。们在汽车行业朋友们一般买车的时候更多的时候是选择买低配其次是选择中配的，因为都是知道买低配是性价比最高的，因为发动机，变速箱，底盘三大件都是一样的。

高配的车后期的维护费用也会比低配的车贵一些，买车不能光顾着车子本身的价格，后期的使用价格也是要计算在内的。同时高配的车贬值的也更快，现在市场车型的更新迭代速度越来越快，高配车相对而言保有量小，二手车贬值的也就更加的快。越高级的东西，实际功用越不大，所以还希望大家以后在选购汽车的过程中，切忌盲目追求高端配置而大把的烧钞票。

为什么懂车的人买车时都推荐买低配？

我在4S店工作，对里面的门道还算了解。不是最好买低配的，是新车买低配老车买高配，这是我们车间技术经理说的。为什么呢，是因为现在新车好多配置根本就用不到，例如自动泊车系统，这个系统要求有点高，它需要前后雷达探头探测到前后距离适合才会提示能够泊车，然而在实际使用中满足的条件很苛刻根本就用不到，百花冤枉钱。再说一下天窗，仁者见仁智者见智，我师傅买的思域，天窗他从来都没开过，如果天窗堵了还需要清理这又是一笔费用。

再说说旧车，这里不是二手车，是老款车，车身稳定系统是现在很多人买车的标准之一，在老款低配车上很难见到，只有老款高配车型才可能配置，汽车厂家为了提升竞争力在新款全系车型上面加入很多使用配置，当然也有没配备的。我曾经见过16款飞度测试车身稳定系统，低配和高配在湿滑路面上表现差距非常大，低配车型在转弯时直接甩出车道而高配车型过弯时车身稳定系统介入，没有甩出车道，但愿17款18款飞度能过全系标配车身稳定系统。

最后，买车是自己的事，不管高配低配自己喜欢就行。有钱买高配没钱买低配。

我们可以把车子比喻成一个女孩子，外观，发动机，变速箱，底盘，操控可以比喻成女孩的容颜，思想，智商，身材。也许这个比喻不太恰当，有些牵强。但是我要说的事，不管高配低配版的车，他的核心技术是一样的，打个比方说雅阁它就是雅阁，配置再高的思域它也成不了雅阁，因为配置改变不了本质。所以我觉得，买车对于配置的选择就像女人的穿着打扮，不同场合有不同的需求。银子够多点配置方便日常使用，银子不够那就选低配。经常跑高速定速巡航还是要的，北方的朋友像座椅加热，方向盘加热用着还是蛮舒服的。切记一点，没有最好跟不好，只有我需要什么，不需要什么。

现在的汽车都有低配、中配和高配之分，高配和低配的差价差不多在两三万元之间，之所以会存在如此大的差别，低配车主打销量，而高配车主打性能和舒适。所以买车的时候到底是买高配车还是低配车也让很多人陷入了犹豫。但在很多老司机看来，买车选低配是最具性价比的选择，毕竟高低配之间的价格差距主要还是配置不同，而三大件基本相同，那么买车选低配真是对的吗？为什么懂车的人买车一般都会选低配？看完你就知道原因了！

其实，高配车和中低配的车子，三大件都是一样的。也就是说，发动机、变速箱和底盘的质量是一样的，而它们是决定车子性能和质量的主要因素。除此之外，不同版本配置的车子，其实外观和空间的一样的。主要区别他们的更多的是功能性配置，比如是否带全景天窗，是否电动尾门，是否真皮座椅，是否带电动座椅带按摩功能，是否带导航屏幕等等。而这些配置，说实话我们除了天窗不好加装，其他功能性配置自己加装也不要多少钱，而且加装也别原厂便宜。

另外如果开高配置车发生碰撞，想象一下，要是开车不小心车头撞了，那就有可能需要维修更换设置在前方上的雷达探头甚至是用于ACC自适应巡航的探头，这样的话，就会相应增加维修成本。所以，买低配车可以降低维修成本。购买低配版本不仅是购买的时候省钱，在以后的使用中也是省了不少钱，当然这些对于土豪就无所谓了。

在保值率方面，高配车相对于低配车来说，折旧率更大，在卖二手车的时候降价会更加严重。同样的车型对于低配车来讲，保值率就比较高，对于汽车折旧的幅度比较小。毕竟老百姓买车，还是很看重价格的，有时候单单为了不太实用的配置来拉高了自己的预算，其实有点不太值。所以如果你预算有限，而低配和高配的差别你又不是很看重的话，其实选一台低配车还是一件让自己轻松不少的事情。