7座途安二手车动力不足,7座途安二手车动力不足怎么办

在国内的汽车市场里，轿车和SUV是大家的首选车型，紧跟其后的才是MPV车型，在轿车和SUV领域里，市场多数的份额是被合资品牌占据着，但是在MPV领域，市场多数的份额是属于国产汽车品牌，不过仅限于低端MPV市场，因为中高端的MPV市场还是属于合资品牌。

在中高端MPV领域里，别克表现的最优秀，旗下别克GL8和LG6的销量都不错，尤其是别克GL8车型，可以说是合资MPV的领头羊。大家都知道德系在轿车和SUV里是出尽了风头，但是在MPV领域里，德系却表现的很失败，其中大众途安L就是一个典型的例子，可以毫不夸张的说途安L是德系MPV里的失败品。

大众途安L是在国内生产，但是从德国引进，在制造工艺等方面，途安L还是按照德国大众的标准在执行，所以在车身质量方面，途安L还是很靠谱，要知道途安在欧洲安全等级测试中可是拿到5颗星的满分成绩；途安L这款车的质量确实不错，但有些地方很硬伤，这也是途安L失败的原因。

大众途安L的车身尺寸，长、宽、高分别为：4527/1829/1659mm，轴距为：2791mm，从参数来看，途安L的车身比较短，结果在这样的情况下，途安L还采用6/7座的布局，并没有5座的版本，这就使得车内的空间很拥挤，尤其是第三排座椅，当然如果把第三排放倒，那么车内的空间还是挺大的。

在动力上，途安L全系是搭载1.4T涡轮增压发动机，最大的马力为150匹，在满载7人的情况下，车辆起步还是有些吃力；在传动上，途安L是采用7挡双离合变速箱，值得一提的是这款变速箱为干式，所以在性能方面表现会比较差，并且故障率相对也比较高。

途安L底盘配置四轮独悬，前轮为麦弗逊式独立悬架，后轮为四连杆式独立悬架，通行的舒适性还不错。作为一款MPV车型，途安L没有备胎，这个就让出行的人很没有安全感，这也是硬伤之一。在价格方面，途安L的厂商指导价为15.18-19.48万元，最低价都超过15万元，所以说性价比很低。

总结：途安L车身质量不错，但是有几个硬伤；动力偏弱、没有5座版本、采用干式变速箱、没有备胎、价格较贵。如果大众愿意把这些硬伤去优化，那么途安L的销量至少可以超越三缸的别克GL6。

之前大众途安的上市，可是引起了汽车界的广泛关注，这款车型不论是性价比还是配置等方面都有一定的优势，能够卖出价格自是可以理解。只可惜后来大众途安L的上市就显得有些心有余而力不足了，这款车型现在处在了非常尴尬的境地，甚至于月销售仅为三位数。这让人很不能理解，明明大众途安L在实用性上有所提升，而且还有7座车型，为何最后消费者都不买账呢？其实对于这个问题，我们可以从车子的几个方面来剖析，大众途安L的问题还是比较明显的。

首先就是价格，这款大众途安L相比较同时期的其它车型来说并没有什么亮点，甚至于处于很沉寂的境地，反观同时期的比亚迪Max，这款车型的性价比应该算是非常拔尖的，加上口碑一直比较不错，销售量自然可以爬到很高的标准。很多车主都在这两款车中间选择，最后还是为了性价比不错的比亚迪。除此之外，大众途安L的外形跟以往车型几乎没有什么区别，依旧是沉稳造型，比较适合作为家用的车主，并不是这种方向不适用，但大众一味按照这个方向行走，很容易就给途观圈住，往后也许会更加举步维艰。

动力上，这次大众途安L只留了一个1.4L发动机，这么一个配置，对那些用于平常上下班的车主来说可能不太够用，尤其是刚开始发动的时候，车子可能会面临动力不足的尴尬情况。当然了，这种配置的车型也是有好处的，消费者们不用在诸多动力标配中选择，对那些选择恐惧症患者肯定不错。

途安原本就是大众诸多子品牌中的一个，不过相比较而言，这款车型还是比较老的。如果大家仔细研究汽车市场就会发现，如今的大众在销售量上确实有所提升，但整体处于亏损状态。如果依靠途安这样的老品牌恢复市场肯定是不现实的，那些年轻车主们也不愿意买账。时间一久就出现这种月销售仅为三位数的情况，很现实，也很无奈。

如果手中拥有一笔足够的资金，大家必然会想着购置一款性价比较高的车型，现在国产品牌的发展速度非常迅猛，完全不比那些进口车型占据劣势，与其这样揣摩大众途安L的真实配置，倒不如多花一些心思用在国产汽车品牌上。如今的汽车市场，消费者越来越理性，那些想要通过品牌效益吸引人的方法可能不太现实，如果想要扎根中国市场，那必须要用实力说话。那么看到现在，大家是否了解大众途安L的困境了呢？欢迎在评论下方留言讨论。