劲豹雅马哈150二手车_二手雅马哈劲豹150摩托车

1.雅马哈雷霆劲豹150最快能跑多少啊 ？

2.雅马哈jym150有几代

3.雅马哈劲豹150

雅马哈劲豹150z优点：

1、价格便宜。 作为一款150CC排量的摩托车,天剑150Z的厂商指导价只有8580-8980元,这个价格在同级别车型中算是非常实惠了。

2、发动机品质。很多人就是冲雅马哈品质好才选择这个品牌的,雅马哈的车在乡下不论是载人拉货还是上山下水车子都不容易出现毛病。

3、省油。根据车主实际反馈,这款车在正常道路上行驶每百公里油耗只需要1.7-2.0L左右。缺点：

1、轮胎太窄了。雅马哈天剑150Z的轮胎尺寸比较薄，这样车辆不仅外观上看起来便宜一点，而且行驶时因为轮胎抓地力不足更容易打滑，雨天和山路骑行摔倒的风险也比较高。

2、减震和缓冲太硬。减震主要体现在后部减震。车辆在通过颠簸路段或减速带时会很僵硬。

3、低配置大概是受成本因素限制，雅马哈天剑150Z不仅出厂没有保险杠和USB接口，也没有配备LED大灯。

雅马哈雷霆劲豹150最快能跑多少啊 ？

后悬挂较硬，噪音较大。

1、后悬挂较硬：劲豹150的后悬挂采用了钢板弹簧式减震器，相比于气压减震器来说，弹簧式减震器的减震效果较差，对于颠簸路面的行驶不太友好。

2、噪音较大：在高速行驶时，劲豹150的发动机噪音较大，会对驾驶体验造成一定的影响。

雅马哈jym150有几代

设计时速100码。但现在的汽油没有前些年的好，所以现在只能跑80码左右！93年出的纯进口125速度稍高一些，本人93年起用过全进口劲豹，和两台合资雷霆劲豹，感觉进口劲豹性能好，合资劲豹外观好。

雅马哈劲豹150

雅马哈jym150有四代：150-A太子、YAMAHA劲豹150、劲虎150、JYM150-6雅马哈天剑1。

扩展资料：

以前建设曾经生产过一款150-A太子，最便宜的雅马哈劲虎。YAMAHA劲豹150劲虎150目前报价9080。

150指的就是排量，现在销售的雅马哈150几款只有一款新劲虎，雅马哈目前国内的雅马哈150CC摩托车，雅马哈150的生产线被建设买下来了。

JYM150-6是雅马哈天剑1，驾驶和乘坐都舒适，目前，建设雅马哈天剑1正常使用和保养的话，不错。价格一般要九千多，是建设代工的雅马哈，海归版的铝合金，发动机 缸头散热片的位置都有标明的。钢丝轮我们这里卖到9800元150，重建设机车全部是400cc以上的车，

使用寿命长，以前建设曾经生产过一款150-A太子，可是款式都太老了，建设的风中太子！150的啊、在国内算是质量很好的摩托车了。

劲豹最早进入中国是在90年代初，通过香港进口过来的125CC的SR-Z125，该车型有两个款式，一款是辐条轮的一条是压铸轮，辐条轮式样跟如今的劲豹在外观上有一些差别，头罩类似于SR150的式样，前减震跟如今的劲豹也有少量区别。而压铸轮的则与我们常见的SRZ150外型基本一样，只是后转向灯为组合一体式的，而SRZ150是单独的后转向灯。SR-Z125进入国内后在沿海地区的销售势头相当强劲，特别是在广东和浙江地区至今都还能看到当年销售的SR-Z，据说那时候SR-Z的总销量就超过了万台。

进入94年后，国家对于摩托车商品进口的政策逐渐收紧了，此后进入中国的进口摩托车数量锐减。一面是市场的巨大需求，另一方面又是进口车难以进入中国，在巨大的矛盾冲突下，95年后开始新的劲豹诞生了，针对中国市场的需求，新车型的排量增加到了147CC，发动机采用与SR150相同技术平台，对发动机的变速机构做了改进，改变了部分档位的传动比，改变了换档方式（循环档改国际档）。也就从96年开始JYM所生产的劲豹150席卷了国内沿海地区的市场，与当时的CB125T、GS125等车成为了那时候的经典好车。

SR系列车型一向是以耐用而著称的，劲豹也不例外，威风的外型加上稳定的质量奠定了劲豹成功的基础。但进入21世纪以来，花样繁多的新车型，加上残酷的价格战，劲豹在新生代车型面前显得昂贵而缺乏竞争力。2004年就曾计划将劲豹停产，而江苏、浙江的众多经销商及用户以不同的方式向YAMAHA公司强烈要求，希望能够保留这一经典车型，正是由于这一原因，在05年停产了诸如SR150、SRV200、JYM250，唯一只有劲豹保留了下来。可江、浙的市场毕竟有限，在中国上了1W元的车很难保住市场，再加上10过年的车型已显得明显老化，在这样的市场条件下最终劲豹系列正式停产。

劲豹的停产在我看来并不意外，因为这早是预料之中的事情，抛开价格因素客观分析这款车，优点与缺点都很突出，良好的制动性、耐久性，浑厚的动力都是其独有的特色，而偏瘦的身材及容易疲劳的驾驶姿势再加上传统的结构造成的操控感不足也是其致命的缺点。在我个人看来，伴随着劲豹的停产，希望能在2年内有一款新车能够弥补劲豹停产后造成的YBR125和250间的真空市场。不过这也只是我个人的希望，而国内市场的残酷竞争使得各大厂家都害怕投入到售价1W以上的车型中，所以说要实现我个人的希望感觉近期的难度还是比较大的。