常州二手路虎发现4_路虎发现运动版二手车常熟

1.路虎揽胜是哪国产的？路虎揽胜是哪个国家生产的

2.坚守长期主义，奇瑞捷豹路虎构建成长曲线新优解

3.迎来首款国产插混车型 路虎发现运动版P300e发布丨北京车展

4.全系2.0T+48V轻混，35.68万起起售，全新路虎发现运动版上市

5.揽胜是奇瑞的吗？

6.售价35.68万元起 路虎发现运动版正式上市

在2020北京车展上，捷豹路虎首款国产新能源车型的全新路虎发现运动版P300e迎来中国市场首秀。全新路虎发现运动版P300e基于路虎最新的Premium?Transverse架构打造，并且搭载由1.5T三缸发动机＋电动机组成的插混动力系统，纯电续航里程54km。按照规划，该车将在捷豹路虎常熟工厂投产，这也将是捷豹路虎第一款国产新能源汽车。

外观方面，新车沿用了燃油版的设计风格，倒梯形的前格栅造型配合两侧的LED前大灯组造型，两侧的雾灯区域的进气口设计为C字形，使新车运动气息更强。车身左侧则加入充电口，提升了其整体辨识度。

车身尺寸方面，全新路虎发现运动版P300e的长宽高分别为4597/1904/1727mm，轴距为2741mm。

内饰方面，新车依然和燃油版同样的风格，全液晶仪表和大尺寸中控屏幕凸显了智能化。

动力方面，全新路虎发现运动版P300e基于先进的PTA豪华横置发动机平台打造。新车搭载的是1.5T三缸Ingenium汽油发动机，其最高功率为147kW（200Ps），驱动电机最高功率80kW（109Ps），峰值扭矩为260N·m，传动系统预计使用8AT变速箱取代现款燃油版的9AT，其0-100km/h加速时间仅为6.6s。新车将使用由宁德时代提供的三元锂电池电芯，NEDC纯电续航里程为54km。

值得一提的是，全新路虎发现运动版P300e配备了直流快充和交流慢充两种充电模式，同时也是同级唯一拥有直流及交流充电模式的插电式混合动力车型，在32千瓦的直流快充模式下，仅需30分钟便可将动力电池电量充至80%。在交流慢充模式下，完成一次完整充电仅需2小时。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎揽胜是哪国产的？路虎揽胜是哪个国家生产的

路虎在中国有工厂位于常熟。

这家工厂位于中国常熟，是捷豹路虎与中国品牌奇瑞合资18亿美金共同打造的一家工厂。占地面积40公顷，年产量可以达到13万台，这些产品专攻中国本地市场，在年销量达到10万台之后中国就可以成为捷豹路虎品牌最大的单一国家市场。

在这座奇瑞捷豹路虎工厂当中第一款投产的车型就是揽胜极光。这家工厂会投产三款车型。在极光之后就将是刚刚在英国下线的发现运动版，但是第三款车型仍未得知。不过捷豹路虎方面已经确认常熟工厂会生产一些为中国市场进行特殊改进的车型。所以也不排除是加长版的捷豹XE或者下一代的XF车型。

常熟工厂不会是捷豹路虎唯一的海外工厂。他们在巴西的工厂也将在2016年投产，有消息称他们在美国南部也计划开设几家工厂。不过并不代表他们会放弃英国本土的生产，他们刚刚在英国的Wolverhampton开设了一家全新的发动机工厂。这里是伊丽莎白女王和他的丈夫爱丁堡公爵的家乡。

坚守长期主义，奇瑞捷豹路虎构建成长曲线新优解

路虎虽然被印度塔塔集团收购了，但是路虎的研发、设计、生产以及销售还是归英国说了算，大部分车型都是由英国出厂，超过八成的产能来自英国利物浦的哈利伍德工厂，剩下是英国的索利霍尔工厂。另外，路虎2012年和奇瑞汽车共同出资成立了奇瑞捷豹路虎汽车有限公司，生产基地位于国内江苏常熟，主要生产车型为路虎发现运动版和揽胜极光车型。以下是路虎揽胜家族车型介绍：

揽胜

官方指导价 ：122.5-327.8万

级别 ： 中大型SUV

路虎揽胜是一款进口中大型SUV，同时，也是一款彰显地位的车型，是成功人士的标志。路虎揽胜拥有强悍的越野能力，当然，你可能并不会去越野；有很高档的车内氛围和享受体验，毕竟好几百万，但其实都不太重要，最重要的是可以给到人很强烈的气场感和压迫感，你买它就是买给别人看的，用来长脸的。

揽胜新能源

级别 ： 中大型SUV

以前都说这路虎揽胜燃油版车型是油老虎，如今对于这样的大块头车型来说，如今采用插电式混合动力，工信部百公里2.8L的油耗不知道你们会不会觉得高；不过，买一百多万的混动车型，也很想知道有钱人是什么样的想法，难道是为世界环保贡献一份力量？

揽胜极光

官方指导价 ：35.9-53.98万

级别 ： 紧凑型SUV

揽胜极光和星脉很像，均属于依赖外观设计提升销量的豪华SUV，迷惑了大量的中青年消费者。揽胜极光的车身高度比较趴地，车身一低这款车就显得格外动感。车厢内散发着浓浓的尊贵以及居家的氛围，通过各种功能系统的积累从而达到奢华的享受。但是这款车的爬坡水平不及同级别竞争对手那样强劲，但消费者并不是太注重这一点。

揽胜星脉

官方指导价 ：55.8-87.88万

级别 ： 中型SUV

揽胜星脉是路虎旗下的一款进口中型SUV，在路虎家族当中，它是靠外观和内饰的设计取胜的。当然了，揽胜星脉也绝非花瓶，车内的科技配置以及豪华体验一点也不差，动力性能和通过性能在同级别中处于顶尖水平。不过就是后排的空间小了点，实用性没那么好。

揽胜运动版

官方指导价 ：90.48-189.8万

级别 ： 中大型SUV

路虎揽胜运动版作为豪华家用型SUV，在中大型SUV市场中存在着不少优秀的车型，但是揽胜运动算得上是最具诱惑力的车型。就好像消费者在缺水的沙漠戈壁滩上能够喝咖啡也可以喝橙汁，然而凉白开一定是最适合解渴的。豪华感、功能系统、操控表现、养车成本，它都表现得很不错。而且跟奔驰、宝马、奥迪相比，路虎显然更加霸气。

迎来首款国产插混车型 路虎发现运动版P300e发布丨北京车展

2023年伊始，国内汽车产业“内卷”之风愈演愈烈，从传统燃油车细分市场到新能源细分市场，从中低端细分市场到高端细分市场不一而足，即便是奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌也未能免俗，逐渐被裹挟其中。从短期来看，“内卷”绝对可以称得上是诸多汽车品牌优化增长曲线的最优解，但从长期来看，在所谓最优解的决策背后，从品牌到产品都在经历一个饮鸩止渴的微妙过程，福祸未曾可知。好在，即便在这个全员“内卷”的时代，仍有一些汽车品牌将“长期主义”奉为圭臬，不随波不逐流，以期用扎实的体系能力面对新一轮的市场挑战，奇瑞捷豹路虎便是其中之一。

品质为胜，锻造“长期主义”的“基”

对于诸多汽车品牌来说，对“长期主义”的理解与侧重各不相同，但对于奇瑞捷豹路虎来说，最能彰显其品质调性的智能制造能力，绝对是“长期主义”的基石所在，而奇瑞捷豹路虎常熟生产基地则成为最重要的一环。

早在奇瑞捷豹路虎成立之初，常熟生产基地就凭借全球统一的严苛生产标准，成为豪华品牌当中的标杆。据悉，作为捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造工厂，奇瑞捷豹路虎常熟制造基地配备了达到全球顶尖水平的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间。四大工艺车间内，应用了诸如AGV运输机器人、3D视觉定位机器人等大量的先进技术与设备，在实现超高自动化率的基础之上，确保奇瑞捷豹路虎旗下产品的超高品质。

以2016年打造的常熟基地全铝车身车间为例，作为国内首家全铝车身车间，该车间内共有344台机器人、266台自冲铆接机器人，可以实现智能全铝车身架构的100%自动化生产。而航空级别铆接胶合技术的应用，则使得全铝车身车间的铆接自动化率同样达到100%，单单这一技术便能使奇瑞捷豹路虎旗下产品的车身强度、扭转刚度、抗腐蚀性等参数远远高出行业平均水平。

当然，除了先进的智能制造工艺之外，奇瑞捷豹路虎常熟基地还设立了拥有整车坐标测量机、全天候环境仓、振动台、静态淋雨测试、整车气密性测试等先进设备的质量中心，打造全球统一的质量标准。比如淋雨测试，在产品正式下线之前就可能经过为时5分钟、4吨水标准的全方位淋雨测试、20分钟全方位强淋雨测试、20分钟的静态淋雨测试三重测试；比如振动台测试，通过从零下30摄氏度到80摄氏度环境测试和振动程序，以模拟世界上最严酷的道路状况，并测评来自车辆本身的声音和异响。

种种严苛的生产制造与质量管理标准背后，是奇瑞捷豹路虎品质为胜的初心之所在。而历经考验出炉的产品也赢得了终端市场的广泛认可。至今，奇瑞捷豹路虎在中国已经收获了46万用户的肯定与信赖。

产品为核，塑造“长期主义”的“矛”

正是在有了上述智能制造能力的加持，奇瑞捷豹路虎开始塑造其“长期主义”的“矛”。

将时间回溯至2015年2月，彼时的奇瑞捷豹路虎成立仅2年多的时间，而就是在这短短2年多的时间之内，奇瑞捷豹路虎首款产品——国产版路虎揽胜极光便宣告正式下线。国产版路虎揽胜极光的正式上市，打响了奇瑞捷豹路虎开拓国内豪华车细分市场的第一枪。

除了在外观、内饰和动力性能上与进口车型保持了高度的统一，国产版路虎揽胜极光在诸多智能配置上较之进口车型更胜一筹，一经上市便展现了不俗的市场号召力。加之彼时奇瑞捷豹路虎便已经有了接近200家经销商正式投入运营，奇瑞捷豹路虎在2015年的销量就开始起势，并逐渐成为捷豹路虎在华市场的销量担当。

随后几年内，奇瑞捷豹路虎旗下产品矩阵日益丰富，从最初的路虎揽胜极光、路虎发现，到捷豹XEL、捷豹XFL，再到路虎揽胜极光L P300e、路虎发现运动版P300e，截至2023年，奇瑞捷豹路虎旗下国产已经有了较为完整的产品谱系，实现了从SUV到轿车，传统燃油车到新能源车的全面覆盖。2023年第一季度，23年款捷豹XEL、路虎揽胜极光L及路虎发现运动版相继上市，再一次对奇瑞捷豹路虎的产品矩阵进行了焕新。

而在奇瑞捷豹路虎长期坚持品质为胜的标准之下，国产版产品在国内市场内的口碑与日俱增。就在前不久发布的J.D. Power 2022年中国新车质量研究（IQS）中，路虎品牌取得豪华品牌第3名的好成绩，这也是继2021年之后，路虎品牌再次在J.D. Power中国新车质量研究（IQS）中位居前列，优质的产品已经成为奇瑞捷豹路虎征伐终端市场的“矛”。

品牌为纲，坚守“长期主义”的“盾”

在打造了堪称业界典范的智能制造体系与强势的产品谱系之后，奇瑞捷豹路虎对于品牌运营端的思考，也逐渐凝聚成其终端市场攻防中强有力的盾牌。

以路虎发现运动版所强调的“Glamping”即精致露营的概念为例，已经不再是简单的“造概念”，而是把与露营相关的生活方式与具体场景有机结合，小到帐篷、炊具等细节，都尽量去契合路虎发现运动版的产品个性与路虎的品牌个性，这对于此前稍显传统的奇瑞捷豹路虎来说，是一次不容忽略的“试错”体验，这些看似不容易被感知的变化，正在一步步扭转奇瑞捷豹路虎品牌在终端用户心目中的形象。

而在用户更容易感知到的终端价格层面，奇瑞捷豹路虎近两年来也开始有意做出改变，聚焦品牌独特标签的锐化，加强与经销商的盈利协同等，将品牌共鸣打造成为自身的盾牌。

从奇瑞捷豹路虎这十年来的发展历程来看，前8年可以被视作探索期，在捷豹路虎品牌的支撑与协同之下，奇瑞捷豹路虎开始寻找适合自身发展方向的品牌差异化DNA；后2年可以被视作是积淀期，总结过去十年当中的波折与起伏，逐步固定奇瑞捷豹路虎自身品牌价值观并戮力解决现存问题；而在不久的未来，奇瑞捷豹路虎将迎来成长期，不“内卷”，不“躺平”，已经成功塑造了“长期主义”的“基础”及“矛”与“盾”的奇瑞捷豹路虎，将在下一个十年里，收获更多的精彩。

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全系2.0T+48V轻混，35.68万起起售，全新路虎发现运动版上市

2020北京国际车展上，捷豹路虎发布了旗下首款国产插电式混动车型——全新路虎发现运动版P300e。

据了解，新车基于路虎最新的?Premium?Transverse?（PTA）架构打造，并且搭载由?1.5T?三缸发动机+电动机组成的插混动力系统。

根据消息，全新路虎发现运动版P300e基于PTA豪华横置发动机平台打造，新车将在捷豹路虎常熟工厂投产，这也将是捷豹路虎第一款国产新能源汽车。

据了解，这一平台将有全新的电气化布局，可支持未来新能源和智能化的发展。

根据官方资料显示，全新路虎发现运动版P300e是同级唯一拥有直流及交流充电模式的插电式混合动力车型。

电池是由宁德时代提供的三元锂电池，在32千瓦的直流快充模式下，仅需30分钟便可将动力电池电量充至80%。在交流慢充模式下，完成一次完整充电仅需2小时。

在动力方面，路虎发现运动P300e搭载捷豹路虎自主研发的英杰力发动机，组成1.5T三缸发动机＋电机的插混动力系统。

其中1.5T发动机的最大功率147千瓦，电机功率80千瓦，匹配8AT变速器，NEDC工况下纯电续航为54公里。

作为路虎发现的插电混动车型，发现运动版P300e与燃油版保持基本一致。只是左后方的充电口和车尾P300e的标识还是表明了其新能源车型的身份。

车身尺寸方面，插混版发现运动的长宽高分别为?4597*1904*1727毫米，轴距为?2741毫米，轮胎规格为?235/50?R20。

内饰设计同样延续燃油版车型的设计，不过在12.3英寸全液晶仪表盘中加入了充电进度、驱动模式选择等信息，彰显出新能源车型的特征。

中控屏幕尺寸仍为?10.2英寸，可支持导航、CarPlay手机互联等功能。

另外，车机系统界面内加入了“我的电动车”页面。

写在最后

捷豹路虎在与奇瑞汽车合资之后，通过国产快速引入适合中国本土市场的产品，整体表现还算可以。

不过，在豪华汽车品牌纷纷重视新能源细分市场的节点，捷豹路虎虽然也快速做出决策，率先引入捷豹I-PACE，成为首个生产纯电动汽车的豪华汽车品牌。

但从近两年的销量数据来看，捷豹路虎电动车市场的表现并不尽如人意。

此次路虎发现运动版P300e的推出也意味着国产版车型正式向新能源转型，之后其能否打开市场，发售价格将成为关键。

作者/李莹莹

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

揽胜是奇瑞的吗？

如今疫情的阴霾正在逐渐被驱散，春分时节生机盎然，奇瑞捷豹路虎选择用30小时不间断直播的方式，致敬路虎发现家族三十周年，并展现其永不止步的探索精神。在这场直播中，全新路虎发现运动正式上市，新车推出了5款车型，售价区间为35.68万-45.58万元。值得一提的是，在这次直播活动中，路虎第八季“发现无止境”活动也正式启动。

今天，小智就带大家回顾下这次30小时的直播，同时对全新路虎发现运动版进行解读。路虎“发现无止境”走过了七季，第八季有哪些看点呢？我们来看。

从3月20日清晨6时到3月21日中午12时，“2020春·路虎发现季?全新路虎发现运动版30小时云游上市会”以线上直播形式举行。疫情期间，很多车企均采用“线上”的形式发布新车，奇瑞捷豹路虎也不例外，但直播时间长达30小时的只有奇瑞捷豹路虎一家。

在这场长达30小时的直播过程中，路虎讲述了发现家族30年的传奇历史以及全新路虎发现运动版的诞生之路。作为路虎家族又一经典车型，第一代发现于1989年诞生，来到中国后，2015年国产路虎发现神行上市，2020年全新路虎发现运动版上市，路虎发现家族车型进一步丰富。这次发布会，品牌从上市新车的性能、品质、升级亮点、购车政策，到造车车间流水线和制造设备等方面，详细解读了全新路虎发现运动版。

路虎是全球知名的SUV制造商，从1948年品牌诞生至今，它一直都在生产SUV，旗下车型拥有出色的全路况通过能力。目前，路虎品牌主要有揽胜、发现、卫士三个大系列，其中发现家族倡导的是探索精神。

路虎发现家族用30年时光谱写了一部“发现者的故事集”。每一时期的路虎发现系列车型均能给消费者留下了深刻的印象，而全新路虎发现运动版的上市，也标志着发现家族翻开了新篇章。

作为路虎发现家族的新成员，全新路虎发现运动版在产品力方面进行了五大全新升级，即：全新平台、全新动力、全新设计、全新ATRS和全新实用科技。下面，小智就带大家聊聊全新路虎发现运动版的这5大升级。

路虎发现运动版是基于PTA?豪华横置发动机平台打造的。去年上市的全新一代路虎揽胜极光是该平台的首款车型。该平台可为全新路虎发现运动版带来更好的驾乘舒适性和操控稳定性，同时还适用于未来车辆电气化、智能化的装配需求。

材料方面，路虎发现运动版的车身结构融合了铝、镁合金、复合材料等多种材质，并大范围使用了更高强度钢材。其A、B、C柱和底盘横纵梁均采用热成型的超高强度钢，车身超高强度钢使用比例达13%，这为其整车被动安全性能提升起到了很大作用。

动力方面，全新路虎发现运动版搭载英杰力2.0T发动机，配备了48伏轻混动力系统，全系均匹配9AT自动变速箱。新车提供了高低功率两个版本，其中，高功率版最大功率249PS、最大扭矩365N·m，低功率版最大功率200PS、最大扭矩320N·m。

技术方面，这款发动机的涡轮增压系统经过了优化，涡轮迟滞明显减低。超高压燃油直喷和连续可变气门升程系统的加持，改善了燃油经济性。此外，48伏轻混系统的加入为发动机提供辅助动力输出，起步加速更加平顺，并且还大幅改善了发动机启停时的顿挫感，起步响应速度提升40%。同时轻混系统的加入可将制动过程中回收的能量储存于电池中用于车辆起步，在拥堵路况时能够改善车辆反复启停造成的燃油浪费。

造型方面，全新路虎发现运动版在沿袭发现家族设计DNA的同时，还加入了很多新的设计元素。细节方面，新车的前格栅边缘黑色饰条更加倾斜，配合全新的几何造型LED大灯，新车看上去更加年轻、时尚。车尾部分，其灯组造型变得更加扁平，隐藏式排气替换了原来尾部双边共两出的装饰件，整体更加简洁。配色方面，全系车型均可在雪山白、冰川白、火山黑、丹霞红以及海湾蓝5种色彩中选择。

内饰方面，新车采用了路虎最新的内饰设计理念，其中控台、门板均采用了大面积的皮革材质，质感出色。全新样式的方向盘配合12.3英寸全液晶仪表盘以及10.2英寸中控液晶屏，为其内饰营造了浓厚的科技质感。

提到路虎，必须要提到它的“ATRS全地形科技”。全新路虎发现运动版配备了最新的ATRS第二代全地形反馈适应系统，提供多达6+1种地形和驾驶模式，包括自动模式，普通驾驶模式，草地/砂砾/雪地模式，泥沼/车辙模式，沙地模式，动态模式和节能模式，这可令其从容应对复杂路况和越野场景。

此外，全新路虎发现运动版搭载的全地形“透视”技术可通过摄像头获得车底的视野，改善了车辆底部盲区的视野，以提供更好的越野能力；其涉水感应系统可以通过中控屏实时显示车身涉水状态，涉水深度可达600mm。

全新路虎发现运动版还全系标配了纳米级车内负离子空气净化器，全面保证车内空气质量。新车还搭载了ADAS驾驶辅助系统，带有ACC自适应巡航、碰撞预警制动以及泊车辅助等功能。此外，无线充电、WiFi热点、苹果CarPlay\百度CarLife等实用科技配置的加持也提升了全新路虎发现运动版的驾控便利性和乐趣。

全新路虎发现运动版在空间和驾乘舒适性方面的表现也可圈可点。尺寸方面，新车的长宽高分别为4597/1904/1727mm，轴距为2741mm。新车还采用了同级少有的5+2座椅布局，其空间灵活性表现出色。

配置方面，其主副驾驶均提供了座椅记忆功能，后两排座椅分别配备了空调调节功能和USB接口，5座版行李箱容积达1574L、此外，接近90°的车门开启角度可为老人与儿童上下车提供了便利。

全新路虎发现运动版出色的产品力离不开强大的智能制造实力，为如此卓越产品力保驾护航的正是拥有全球样板工厂美誉的奇瑞捷豹路虎常熟工厂。为了智造全新路虎发现运动版这款新车，奇瑞捷豹路虎对多个生产制造环节进行全面升级，于总装车间新增轻混电池组装线，增加生产全过程智能数据追踪，确保产品最优品质。

我相信，吸引每一位路虎车主的，除了路虎系列车型强大的越野性能之外，还源于路虎品牌所倡导的探索精神、发现无止境的态度。而这种态度的载体之一，正是路虎的“发现无止境”活动。

而今，路虎开启了第八季探索之旅。此次探索之旅以“发现大美风物”为主题，带领同伴发现沿途的“美景”、当地的“美食”、精致特色的“美物”，以及风情万种的“美人”，找到属于自己的“大美风物”。

坦白讲，30个小时，围观一台车，似乎时间太长。但是，奇瑞捷豹路虎这30小时直播内容却十分详实，带我们领略路虎发现家族的故事，还有各领域KOL分享了他们对路虎发现家族的感受。

奇瑞捷豹路虎常熟工厂的智能制造再升级，为全新路虎发现运动版的非凡品质保驾护航，“发现无止境”活动的回顾和展望则让人更深入地了解“发现”。疫情的阴霾终将会散去，新一季的路虎发现探索之旅令人期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价35.68万元起 路虎发现运动版正式上市

路虎揽胜不属于奇瑞汽车集团，但国产版路虎揽胜是奇瑞汽车制造的。路虎揽胜是一家来自美国的汽车制造商。奇瑞路虎与奇瑞路虎合资成立，投产的第一款车是极光，位于江苏常熟。汽车类型:路虎极光和发现运动版。发动

揽胜是奇瑞的吗？

路虎揽胜不属于奇瑞汽车集团，但国产版路虎揽胜是奇瑞汽车制造的。路虎揽胜是一家来自美国的汽车制造商。奇瑞路虎与奇瑞路虎合资成立，投产的第一款车是极光，位于江苏常熟。

汽车类型:

路虎极光和发现运动版。

发动机:

发现运动版使用的汽车发动机有几种，一种是2.0升涡轮汽车发动机的低输出版本，另一种是2.0升涡轮汽车发动机的高功率版本。2.0升涡轮增压发动机的低输出版本的最大扭矩转速为200马力和320马力。2.0升涡轮增压发动机的高功率版本有249马力，最大扭矩为365牛·米。这款车发动机搭载48v轻混动系统和直喷发动机技术，采用铝合金型材缸体。

揽胜极光怎么样

说到揽胜系列，总不缺故事。对于极光来说，印象最深的就是一车难求。曾经极光不得不提高车价，但现在时代变了，高配置、高颜值、高性能依然改变不了被市场埋没的现实。不过，现在是启动极光的好机会。冰冷的市场价格自然导致滑铁卢，加上路虎著名的优惠，确实能省不少钱。想买哪个性价比最高？最适合购买？今天，笔者就为大家一一解答。

极光共有三款车型，均标配2.0T发动机48V轻混系统，其中曜石运动版指导价37.58万，曜石运动科技版41.78万，顶级豪华定制版指导价50.58万。

极光提供了八种车身配色方案，分别是纽约灰、富士白、伦敦红、波托菲诺蓝、圣托里尼黑、纳尔维克黑/贝尔维亚绿、罗赛洛红/首尔珍珠银和首尔珍珠银/圣托里尼黑。目前罗赛洛红/首尔珍珠银和首尔珍珠银/圣托里尼黑都没有实图。

极光的所有型号在外观上都保持了相同的设计手法。和路虎大部分车型一样，极光的前脸饱满圆润，宽体设计依然保留。中网和下进气格栅的面积并不大，凸起的保险杠抬高了车头的视觉中心，两侧脸颊处的装饰板增加了一些导流元素，设计感不错。极光的正面，其实看不到多少星星和脉络。虽然整体还是有很多家族式的设计风格，但是极光透露出了更丰富的魅力。

所有车型的大灯设计依然没有区别。上扬的线条充满美感，内饰灯带层次感丰富。另外转向灯有流动的效果，点亮后的辨识度很高。全球所有车型标配LED大灯、日间行 车灯 、自动大灯、黑科技版、豪华定制版。除此之外，它们还配备了自适应远近光灯。最后，所有车型都配备了大灯高度调节和延时关闭功能。

浮顶是侧面的一大亮点。除此之外，Aurora还保留了小比例的窗口和向后结束的经典设计。隐藏式门把手是此次换代的重要改进，四个车门都配备了一键进入功能。贯穿腰线是目前流行的元素，围绕侧裙的运动丰富了侧面的层次感。极光三款车型长宽高分别为4371mm*1904mm*1649mm，轴距2681mm，在中型SUV领域并不算优秀。

极光车型全部采用20寸五幅轮毂， 轮胎 品牌上也采用倍耐力蝎子系列0号，轮胎规格为235/50 R20。

尾部的视觉重心也不低。下包围大面积黑化，两侧尾灯由贯穿式装饰条相连，下方的夜光条也是。极光的车尾侧重于拉伸横向视野，无论是尾灯还是延伸的黑色装饰板。再加上上升的下包围，给人一种更宽更低的稳定感，让底盘更加扎实。

内部装饰物

极光为室内装饰提供了五种配色方案，分别是檀香/月白、檀香黑、石榴石/檀香黑、乌木/浅牡蛎、石榴石/乌木。目前没有石榴石/乌木的真实。相比外观，内饰的颜值同样不低。无论是哪种配色，都离不开奢华感和档次感。简洁大气的中控台扁平化布局，嵌入式中控屏，贯穿空的出风口设计，简洁有力的刻画了这款豪华SUV的高级感。10.2英寸10.2英寸的双屏组合极具科技感，整齐的排列也很讨喜。

内部配置

对于这个价位的豪华SUV来说，自然是全系标配真皮 方向盘 。方向盘有上下前后调节，换挡，多功能控制，所有车型都没有缺席。豪华定制版在此之上还有电动方向盘调节和记忆功能。最后，全系配备了12.3英寸全液晶仪表盘。

10.2寸中控屏也是全系标配。黑曜石运动版可配备双10.2寸中控屏，直接提供黑曜石运动科技版和豪华定制版。日常生活中经常用到的一些功能，如GPS导航系统、导航道路信息显示、蓝牙车载电话、车联网功能、语音识别控制系统等都有配备。

被动安全

极光三款车型的 被动安全配置 上，前排气囊、侧气囊、侧气囊都是标配。车内共提供6个安全气囊，胎压显示也是全系标配。

主动安全

至于主动配置，除了黑曜石运动版需要选配并线辅助之外，车道偏离预警、碰撞预警、主动制动、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标志识别等三款车型都是直接提供的。

辅助控制

最后，我们来看看辅助控制配置。全系标配前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航，共三种配置。黑曜石黑色运动版配备了L1级自动驾驶在此之上。此外，L2级自动驾驶，360度全景图像和自适应巡航功能可以选择。曜黑运动科技版要求可选360度全景影像，其他配置直接提供，还有顶级豪华定制版。

三款车型都配备了未开启的全景天窗和主动封闭式进气格栅。

音响配备黑曜石运动版和黑曜石运动科技版，均配备常规6扬声器。另外，英宝品牌15扬声器可选。顶级豪华定制版标配英之宝品牌11扬声器，其上可安装15个扬声器。

三款车型均配备自动空调节，支持双区温控。后排独立空调节和三区温控需要单独安装。

座椅 方面，曜石运动和曜石运动科技版都采用了仿皮座椅。曜石运动科技版可选配真皮座椅，豪华定制版直接使用真皮包裹座椅。配置上所有车型都支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热也是所有车型都有。顶级豪华定制版还可以配备前排座椅的通风功能。另外，曜石运动版可以选择主驾驶座的记忆功能，这是曜石运动科技版直接提供的。除此之外，您还可以选择副驾驶座椅的记忆功能。顶配豪华定制版，直接给主副驾驶座椅记忆功能，后排座椅加热功能也可以选装。

最后，我们来看看后排座椅配置。空出风口、2个USB口、扶手杯架都是全系标配。在实测空空间中，一个身高178cm的乘客在前排可以得到一个完整的头部余量，而当他来到后排时，还剩下四个手指，腿部空空间也就一拳左右。极光空的实测性能其实在同级别中并不突出，在中型车领域也没有优势。

原动力

全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米，零百加速实测8.31秒，百公里油耗11.5L，100-0 km/h制动距离41.3米..加入48V光混系统后，极光直观的驾驶感受是刚开始变得轻盈很多，低速区间加速感不是很强，但当转速攀升到2500转时，动力的提升会变得非常明显。

9AT变速箱在行驶中升档很主动，换挡逻辑挑不出什么大毛病。在市区条件下面对走走停停的状态时，9AT变速箱不会上下换挡太频繁，高速条件下的换挡精度也值得称道。总的来说，乘坐舒适性不用太担心，与2.0T发动机的配合也很默契。

极光适时四驱系统最大的亮点就是可以将四驱总成与变速箱完全分离，从而在行驶过程中实现纯前驱的行驶状态。这样做的好处是可以有效降低传输损耗，最终达到节能减排的目的。

前麦弗逊后多连杆独立悬架的组合在当今乘用车领域并不新鲜，但得益于全新的PTA豪华横置发动机平台，极光后悬架的多连杆升级为H臂。在实际行驶过程中，极光通过颠簸的路面时，车内乘客几乎感受不到明显的震动，隔音也达到了同级别中非常高的水平。综上所述，极光底盘的舒适性和高级D感真的很惊艳。

揽胜是奇瑞的吗？ @2019

售价35.68万元起?路虎发现运动版正式上市

3月20日，“2020?春·路虎发现季?全新路虎发现运动版30小时云游上市”正式拉开帷幕。新车提供5款车型选择，厂商建议零售价为356,800元—455,800元。

路虎品牌有揽胜、发现和卫士三大产品系列。如今发现新添全新路虎发现运动版，这款新车是发现神行的中期改款车型，继续在捷豹路虎常熟工厂进行生产。自路虎发现登录中国市场以来，一直都是路虎旗下的热销车型，数据显示，2019年发现神行年销量为2.6万辆，占奇瑞捷豹路虎全年销量的49%。如今在国内市场有五年之久的发现神行迎来了中期改款，整体性能有所提升。

作为豪华品牌，路虎在华销售已经有四年之久，在汽车行业整体紧缩的背景下，迎来中期改款算是给路虎的一场及时雨，在这种情况下，全新发现运动版的按期上市，被赋予了重要的任务。

越野与运动性能一直是路虎发现系列的主打标签，相比老款车型，路虎全新发现运动版进一步强化了全地形越野能力，采用全新PTA?豪华横置发动机平台打造，凭借平台优势，全新路虎发现运动版在整车工艺、智能化程度、燃油经济性和驾驶舒适性等方面都有大幅提升，搭载全新ATRS（全地形反馈系统）、ATPC（全地形进程控制系统）、全地形透视技术等新技术，并提供L2级自动驾驶辅助功能。同时新工艺的应用也是其降噪水平进一步提升。

动力部分，新车采用了新车采用搭载48伏轻混技术的英杰力2.0T发动机，其最大输出功率249马力，最大扭矩达365牛·米。全新搭载的轻混技术可在车辆减速过程中将动能转化为电能，这样不仅能降低整车的油耗，同时也能提升路虎发现运动版起步时的动力响应速度。配合全新调校的9速自动变速箱，它拥有更精准的换挡和更快的响应，从而全面升级了新车的操控体验。

发现运动版延续了发现神行的造型轮廓设计，细节上小幅调整。新车的长宽高分别为4597/1904/1727mm，轴距为2741mm。变化较大的是内饰，虽然中控的整体造型和与发现神行相似，不过换装了新样式的四幅式多功能方向盘和12.3英寸全液晶仪表。中控触摸屏尺寸升级至10.2英寸，空调出风口由屏幕下方移至屏幕上方，同时全新发现运动舍弃了老款车型上的升降式旋钮换挡，这也是遵循了其运动版的属性，和揽胜运动版保持一致。

受疫情影响，不少车型开始宣传自家车辆的空气净化系统，路虎全新发现运动版也不例外，全系标配空气质量监测系统、PM2.5雾霾净化系统和纳米级负离子除菌系统，对空气中大于等于2.5微米的颗粒过滤效率可达95%以上。除此之外，全新路虎发现运动版全系标配了纳米级负离子除菌系统，可有效祛除车内异味，并高效灭杀多种细菌，全方位改善车内空气质量。

作为发现神行的中期改款车型，发现运动版有明显的升级。外在部分，5款车型中有4款配备了运动套件，营造出了极致运动化的外观。同时内饰配置方面对不必要的配置做了减法，但增加了很多实用的配置以及全系升级了48V轻混系统。在全面升级的同时，发现运动版顶配车型的价格还降低至了45.68万元，可见这次的中期改款，全新路虎发现运动版拿出了自己的诚意。

全新路虎发现运动版上市后，将与奔驰GLC、奥迪Q5等豪华品牌中型SUV产品展开激烈竞争。在售价方面，全新路虎的售价较为有优势，都说“有血性的男人就该有一台路虎”，相信全新路虎发现运动版较独特的越野定位或将吸引不少城市越野爱好者。

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